Архивы за Май, 2019
Роберт Кубица покинул палату интенсивной терапии
Роберт Кубица, попавший в аварию на ралли Ронде ди Андора, покинул палату интенсивной терапии.
Польский гонщик останется в итальянском госпитале Санта-Корона, где будет проходить курс реабилитации. 22 февраля Кубица был переведен в отдельную палату. Лечащий врач Игорь Росселло оценил состояние гонщика как «хорошее» и отметил, что тот уже может выполнять простейшие упражнения правой рукой, наиболее сильно пострадавшей при аварии. «Он чувствует себя достаточно хорошо, учитывая через что ему пришлось пройти, — сказал доктор. — Он уже может двигать пальцами, к руке постепенно возвращается чувствительность. Хорошо, что в ходе операции не возникло никаких осложнений. Очень важно и то, что нет признаков заражения».
По словам Росселло, пока еще сложно оценить, сколько времени потребуется Кубице для полного восстановления и как долго он будет оставаться в госпитале Санта-Корона. «На протяжении по крайней мере двух недель он точно останется здесь, — сказал Росселло. — Мы будем продолжать следить за его состоянием. Пока вероятность заражения все еще существует, нельзя исключать и других осложнений. Только по истечении двух недель мы сможем говорить о том, что ждет его дальше».
Кубица попал в аварию на итальянской раллийной гонке Ронде ди Андора 6 февраля. Фрагмент металлического барьера, пробившего салон автомобиля, нанес многочисленные травмы правой части тела пилота. Штурман поляка Якуб Гербер не пострадал. Ранее Кубица заявлял, что планирует вернуться в автоспорт уже в этом году. В команде Renault, за которую поляк должен был выступать в сезоне 2011 года, его заменит немец Ник Хайдфельд.
Новая дорога в Крым будет по евроценам
За старый автобан денег не возьмут, за новый заплатят владельцы легковушек и фур
Вскоре ехать в Крым по трассе Харьков — Симферополь будем за деньги. На днях глава Госслужбы автодорог Украины «Укравтодор» Владимир Демишкан заявил о том, что концессионные автомагистрали — реальность, которую уже начали воплощать в жизнь. Вместе с Киевом, Уманью и Львовом в список наиболее перспективных для потенциальных инвесторов попал и Харьков.
О том, что некоторые участки трассы Харьков — Симферополь (Е-105) могут быть отстроены частниками, говорили еще в прошлом году. Тогда из Геленджика губернатор Михаил Добкин привез радостную весть: россияне заинтересованы в строительстве участка Москва — Харьков известной «дороги Сталина». Тогда же говорили и о концессии, и о россиянах как о потенциальных инвесторах. Сейчас во властных кабинетах пока молчат, зато заговорили в Киеве: на трассу Харьков — Симферополь инвесторы обратили внимание. Правда, конкретных имен, сроков строительства и сумм для этой автодороги не называют.
Известно, что на территории Харьковской области платными могут стать 48 км трассы Харьков — Симферополь: в планах на реконструкцию значится участок от границы с Россией до Люботина. Продолжение «дороги Сталина» на нашей территории (участок Харьков — Красноград — Перещепино) был сдан в 2008 году. «Этот участок не может стать платным, ведь его строительство уже оплачено нами, налогоплательщиками. Платными могут быть только те дороги, которые отстраивает инвестор, — говорит профессор кафедры урбанистики университета строительства и архитектуры Валерий Гук. — Главное преимущество платных дорог — предоставление безопасной скорости движения. Люди соглашаются платить за экономию времени».
Если платная появится, то она должна стать самой комфортной: минимум 6 полос, с развязками на разных уровнях, на въезде и выезде со специальными турникетами, где можно обилетиться за проезд. Если концессионная дорога минимальна (всего на 20 километрах), вкладывать деньги в инфраструктуру никто не станет. На более протяженных автомагистралях появляются и заправки, и кемпинги. Стоимость путешествия по такому автобану зависит напрямую от того, сколько денег вложено в строительство, и количества автомобилей, которые проезжают по нему в сутки. «Сейчас только на участке Харьков — Красноград — Перещепино проходит около 7 тысяч автомобилей в сутки. Если будет сделан участок до Белгорода, то эта цифра может возрасти до 10 тысяч. А километр дороги может обойтись от $3 до 5 млн», — говорит Валерий Гук. Пока точно сказать, во сколько это может обойтись в Харьковской области, нельзя. Одно известно: больше всего придется платить большегрузному и транзитному транспорту — цены будут, как в Европе.
При наличии платной трассы обязательно должна быть альтернатива для автомобилистов, которым важна не экономия времени, а денег. «У нас в области есть альтернатива. Если рассматривать участок Харьков — Красноград — Перещепино, то есть дорога Симферополь — Алушта — Ялта. Если брать участок от границы с Россией, то есть Харьков — Щербаковка», — говорит первый замначальника Службы автомобильных дорог в Харьковской области Игорь Гах.
Плата за проезд широко распространена не только в США и странах Европы, но и в соседней России. В Псковской области на участке Остров — Вышгородок — до границы с Латвией (больше 200 км) за проезд на легковых авто платят 75 грн. в пересчете, на микроавтобусах — 121 грн., за трейлеры — 282,5 грн.
Американские журналисты выбрали самые уродливые машины 2011 года
Американцы выбрали самые ужасные машины, представленные на местном рынке в этом году.
Популярное в США сетевое издание Inside Line представило свой список машин 2010-2011 модельного года, который с их точки зрения состоит из самых безобразных и уродливых автомобилей. Предлагаем вам ознакомиться с кандидатами.
Toyota Prius
Honda Insight
Chevrolet Volt
Ferrari California
Nissan Cube
Mazda 3 Sedan
Lexus HS 250h
Maybach
Lotus Evora
Dodge Caliber
Lincoln MKT
BMW 6 Series
Обновленный Chevrolet Corvette Z06 проехал Нюрбургринг на 20 секунд быстрее
Суперкар Chevrolet Corvette Z06 2012 модельного года проехал круг по «Северной петле» Нюрбургринга за 7 минут 22,68 секунды.
Это на 20 секунд быстрее предыдущего достижения этой модели, показанного шесть лет назад. Ранее модернизированная версия более мощного «Корвета» — ZR1 — также установила новый для себя рекорд, проехав трассу на три секунды быстрее Z06.
За рулем Chevrolet Corvette Z06 во время заезда находился инженер концерна General Motors Джим Меро, отвечавший за настройку подвески этого автомобиля. Для машины 2012 модельного года был подготовлен пакет «Z07», который включает в себя новые шины Michelin Pilot Sport Cup Zero, карбон-керамические тормозные механизмы Brembo, активную подвеску Magnetic Selective Ride Control, спортивную систему стабилизации, а также модернизированную аэродинамику, карбоновый капот и углепластиковый передний сплиттер.
Такой суперкар оснащается 505-сильным восьмицилиндровым двигателем объемом семь литров и шестиступенчатой механической коробкой передач. Мотор модификации ZR1 развивает на 133 лошадиные силы больше.
Отметим, что на Нюрбургринге Corvette Z06 всего пять десятых секунды проиграл трековому Dodge Viper SRT-10 ACR, 24 сотых секунды — Pagani Zonda F Clubsport и чуть менее двух секунд — Porsche 911 GT2 RS.
Профессиональный взгляд на Ваш Renault!
Мы выражаем искреннюю благодарность за то, что Вы избрали качество и высокий уровень сервисного обслуживания Марки Renault.
Ежедневно наша команда профессионалов работает над тем, чтобы в каждом городе на территории Украины, где есть официальное представительство Renault, Вы могли получить надлежащий уровень обслуживания Вашего автомобиля. Накануне весны — поры изменений, возрождения и бурного развития, мы стремимся расширять круг Ваших возможностей, как бизнесовых, так и для досуга. Поэтому мы не забыли позаботиться о техническом состоянии Вашего автомобиля после завершения зимнего периода. Посетив Ваш сервисный центр Renault в период с 14 марта по 30 апреля 2011 года, Вы сможете провести комплексную диагностику автомобиля всего за 49 грн. и приобрести оригинальные запасные части или аксессуары Renault по привлекательным ценам.
«АВТО-Р»
г. Запорожье
ул. Глиссерная, 16
(061) 216-000-6
www.renault.zp.ua
Renault-Nissan и Lada будут собирать из разных компонентов
Американская компания Johnson Controls построит в Тольятти завод по производству автокресел.
Как пишет сегодня, 19 апреля, деловая газета «РБК daily» со ссылкой на осведомленные источники в отрасли, этот план впервые был представлен еще в 2007 году, но заморожен из-за кризиса. Предполагается, что на первом этапе новое предприятие будет выпускать 40 тыс. комплектов автомобильных сидений в год. Они будут предназначены для новых моделей Renault и Nissan на платформе B0, производство которых стартует на АвтоВАЗе в 2012-2013 гг. В то же время перспективные модели АвтоВАЗа (в первую очередь Lada Granta) не получат автокресла от Johnson Controls. Для них эти компоненты будет поставлять словенская «ТПВ Рус», также имеющая завод в Тольятти.
Японцы показали, с какой скоростью нужно восстанавливать дороги
Опубликованы фотографии участка загородной трассы, практически полностью уничтоженного землетрясением. Полностью отремонтировать его по высшему разряду удалось всего за шесть дней.
Принимая во внимание величину ущерба, который был причинен Японии в связи с разрушительными землетрясениями и цунами 11 марта, многие ставят под сомнение способность островного государства восстановиться за год, а уж тем более за несколько месяцев. Но если принять во внимание скорость, с которой японцы ремонтируют дороги, можно смело держать пари, что все последствия природной катастрофы в стране будут устранены в короткие сроки.
В результате землетрясения, 150-метровый участок главного шоссе Канто в районе города Нака был практически уничтожен, массивные провалы прошли прямо через середину дороги. Бригады дорожно-ремонтной компании NEXCO приступили к работе 17 марта, и всего лишь шесть дней спустя дорожное полотно выглядит как новенькое, пишет британская газета Daily Mail.
Если вас смущает разный цвет листвы на деревьях, не спешите винить во всем Фотошоп и прочие компьютерные графические редакторы, просто съемка произведена при разном освещении, фотографии абсолютно подлинные.
А теперь давайте вспомним, на сколько месяцев у нас перекрывают дороги для ремонта одной полосы, и воздадим должное трудолюбию японцев. А так же пожелаем им поскорее справиться с последствиями землетрясения и цунами.
Дорога, разрушенная в результате землетрясения
Там же, 6 дней спустя
Заезд на Дарницкий мост со стороны центра открыт. А зачем?
Теперь добираться на левый берег из центра Киева стало удобнее.
Открыт ее один заезд на Дарницкий мост (мост Кирпы). О том насколько он разгрузит транспортные артерии Киева, читайте в материале АвтоПортала «Развязка Дарницкого моста…»
Автомобили Lifan возвращаются в Украину!
Китайская марка Lifan несколько лет назад уже выходила на рынок Украины. И теперь, после долгого отсутствия, – возвращается вновь с новыми моделями.
Lifan находится на втором месте по производству мотоциклов в Китае. Импортом автомобилей Lifan на этот раз занялась компания «Богдан-Индустрия», и на выставке SIA 2011 представила три модели: Lifan 320, 520 и 620.
На сегодняшний день корпорация «Богдан» создает сеть автосалонов бренда по Украине, налаживает работу сервисных предприятий. Автомобили Lifan 320, 520 и 620 прошли сертификацию в Европе, а сейчас проходят этот процесс и в Украине. Через несколько месяцев уже можно будет ожидать их в наших автосалонах.
Lifan 520 — первая легковая модель компании — ранее уже продавалась в Украине (2007-2009 гг.). Это собственная разработка китайских инженеров при участии специалистов Mazda.
Lifan 520 относится к компактному В-классу, при чем седан отличается огромным багажником — его объем 630 л. Хэтчбек (представленный на выставке) таким объемом похвастаться не может. Для автомобиля доступны два двигателя — 1,3 л (мощностью 89 л.с.) и 1,6 л (106 л.с.), которые могут потреблять как 95-й, так и 92-й бензин. Коробка передач одна — 5-ступенчатая «механика».
Автомобиль доступен в трех комплектациях, стоимость которых начинается от 89 200 грн. (приблизительно столько же автомобиль стоил и во времена первого появления на рынке).
Lifan 620 — седан D-класса — флагман модельного ряда. Автомобиль оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Комплектация, предлагаемая для автомобиля пока только одна. Она включает в себя литые диски, кожаный салон, полный электропакет, ABS, EBD, кондиционер и т.д. Рекомендованная цена автомобиля — 110 400 грн.
Lifan 320 компактный хэтчбек, чем-то напоминающий Mini. Двигатель — 1,3-литровый, мощностью 89 л.с. (см. Lifan 520). Комплектация — пока только одна (с полным электропакетом, кондиционером, ABS, EBD) стоимостью 79 600 грн.
