b17f4e81

Архивы за Декабрь, 2019

Автомобили Ford научатся контролировать сахар в крови водителя

Концерн Ford совместно с медицинскими компаниями WellDoc и SDI планирует разработать приложение для мультимедийной системы Sync, которое будет отслеживать уровень сахара в крови водителя.

Ожидается, что воспользоваться такой программой к 2015 году смогут пять миллионов американцев, сообщил генеральный директор по технологиям Ford Пол Маскаренас порталу Detroit Free Press.

Для измерения уровня сахара в крови водитель сможет использовать глюкометр, способный передавать данные с помощью беспроводной связи. На основе анализов автомобиль будет советовать автовладельцу, какого режима питания ему следует придерживаться и в каких ресторанах обедать. Такое приложение уже существует для смартфонов.

Кроме того, автомобили Ford, оснащенные системой Sync, смогут измерять уровень аллергенов в воздухе (таких, как пыльца или пыль) вокруг и внутри машины, а также предупреждать о нем водителя.

По мнению представителей «Форда», приложение, позволяющее следить за состоянием здоровья автомобилистов, будет востребовано среди водителей. В настоящее время в США зарегистрировано 27 миллионов диабетиков.

Впервые автомобили Ford начали оснащаться информационно-развлекательной системой Sync в 2007 году. Изначально данное устройство позволяло управлять мобильным телефоном и портативным аудиоплеером при помощи голоса. В 2008 году систему Sync обновили, благодаря чему она стала способна информировать водителя о загруженности дорог, прокладывать маршруты, а также показывать новости и погоду.

Последнее поколение Sync было представлено в 2010 году: главным его отличием от предыдущих версий стал расширенный запас голосовых команд до 10 тысяч слов и возможность использования машины в качестве точки доступа Wi-Fi. 

Владельцам электромобилей выделят бесплатные места на парковках

Правительство Германии накануне, 18 мая, одобрило беспрецедентную программу поддержки производства электромобилей.

Как сообщает Deutsche Welle, правительственная программа «Электромобилестроение» предполагает удвоение государственных инвестиций в отрасль в два раза — до 2 млрд евро к 2012 году. Сами автопроизводители к 2015 г. выделят на разработку электромобилей 12 млрд евро. Цель программы — к 2020 году выпустить на дороги Германии 1 миллион электрокаров.

Отдельный раздел предусматривает меры стимулирования спроса на электромобили. Так, отныне владельцев электромобилей и гибридов будут освобождать от уплаты автомобильного налога уже не на пять, а на десять лет. Владельцам электромобилей предполагается выделять бесплатные парковки, им также разрешат пользоваться полосами, зарезервированными только для общественного транспорта. В то же время правительство ФРГ отказалось от идеи выплачивать денежные премии тем, кто решит приобрести электромобиль, считая это неправильным сигналом.

Пилоты McLaren предсказали команде отставание от соперников

Пилоты McLaren Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон предсказали своей команде сложное начало сезона, указав на вероятность отставания от конкурентов в первых гонках сезона.

Британская конюшня представила болид MP4-26 с радикальным дизайном позже других, что может косвенно свидетельствовать об определенных трудностях в разработке шасси 2011 года.

«Я слышал, будто на последних тестах расстановка сил выглядела так, словно Red Bull быстрее Ferrari на шесть десятых, а Ferrari везет секунду всем остальным, — рассказал Дженсон Баттон. — На самом деле, нам нужно дождаться первой гонки для того, чтобы объективно судить об относительном темпе команд. Что касается меня, то я определенно не проехал столько кругов, сколько мне бы хотелось. Когда речь заходит о развитии болида, важно преодолеть как можно большую дистанцию. Увы, работа над улучшением нашего автомобиля началась чересчур поздно, что может вызвать определенное отставание от соперников на первых этапах сезона».

Мнение напарника поддержал и Льюис Хэмилтон. «Новой машине явно не хватает прижимной силы, — цитирует Хэмилтона Autosport со ссылкой на инофрмационное агентство Reuters. — Надеюсь, мы сможем улучшить этот показатель к первой гонке чемпионата».

«В этом году мы столкнулись с некоторыми проблемами в плане надежности, — добавил Баттон. — Нас все еще ждет много работы, на которую прежде команде не хватало времени. Мы до сих пор не смогли собрать все воедино, но я надеюсь, что предстоящие тесты в Барселоне нам помогут».

В чемпионате мира 2010 года McLaren заняла второе место, а пилоты команды Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон на двоих одержали пять побед. Старт нового сезона Формулы-1 запланирован на 27 марта — первая гонка пройдет в Австралии. До начала чемпионата команды ждет коллективная тестовая сессия на испанском автодроме Каталунья-Монтмело: испытательные заезды McLaren намечены на 8-11 марта. 

Toyota назвала семейство Prius – Prii

Самый популярный «гибрид» — Toyota Prius, а также новые модели на его базе, будут объединены под термином Prii.

На международном автосалоне в Детройте 2011 года, японский автогигант попросил проголосовать за новое название семьи гибридных моделей. Более 25% (1,8 млн. человек) участников выбрали именно Prii. Среди других вариантов были: Prius, Priuses, Prium и Prien. Кроме самого Prius, новыми членами семьи Toyota Prii вскоре станут Prius Plug-in Hybrid, Prius v и серийный вариант на базе концепт-кара Prius c. 

Сегодня стартует самая крупная гонка в истории Украины

На «Ялта-Ралли» собрались машины на 2 миллиарда долларов.

Сегодня президент Виктор Янукович даст отмашку старту ялтинского этапа мировой гоночной серии IRC (пройдет 2-4 июня). К первой в истории Украины гонке мирового уровня готовы 98 экипажей из 24 стран. Суммарная стоимость машин-участников Prime Yalta Rally — $2 млрд.

В зачете IRC больше всего автомобилей Mitsubishi — сразу девять отправятся за Кубком чемпиона весом 6 кг. «Мы шли к этой дате долгих шесть лет, многих усилий стоило привести в Крым такое ралли. Я очень хочу, чтобы все, кто приедет в ваш город в дни проведения ралли, оставили о нем только хорошие впечатления. Поэтому очень прошу всех, кто работает в сфере услуг, не повышать цены в три-четыре раза», — попросил ялтинцев председатель оргкомитета ралли, глава департамента авиации МЧС Евгений Червоненко. Он, кстати, также будет стартовать в гонке штурманом одного из трех экипажей команды PROTON Motorsports, а за рулем — Александр Салюк-старший, заменивший за несколько дней до старта своего сына, который так и не оправился после операции.

В Ялту, где организаторы ждут 300 000 болельщиков, в последние дни прибывает народ, но как рассказали нам в гостиницах — места еще есть.

Особый Lamborghini Gallardo в честь 150-летия объединения Италии

Компания Lamborghini представила очередную специальную модификацию суперкара Gallardo LP560-4, названную Tricolore и подготовленную в честь празднования 150-летия объединения Италии.

Широкой публике автомобиль покажут 16 марта в Турине — на выставке, посвященной этой юбилейной дате. Специальная версия Lamborghini Gallardo получила наклейку на кузов в цветах итальянского флага, проходящую через весь автомобиль, а также карбоновые корпуса зеркал заднего вида. Подверглась ли модернизации техническая начинка суперкара и каким тиражом планируется выпустить такую машину, итальянский автопроизводитель не уточнил.

Cтандартный Gallardo оснащается 560-сильным двигателем V10 объемом 5,2 литра, который позволяет автомобилю разгоняться с нуля до ста километров в час за 3,7 секунды.

Предыдущая особая версия модели Gallardo — Bicolore — была представлена в январе на автосалоне в Катаре. Автомобиль отличался двухцветной окраской кузова, 15-спицевыми колесными дисками из алюминиевого сплава, выполненным в сером цвете, и черной кожаной отделкой интерьера с прострочкой под цвет кузова. 

Эстакада возле моста Метро улучшит трафик в одном месте, но «закроет» Почтовую

Машины, которые едут с моста Метро, будут напрямую пересекать Набережное шоссе, а не стоять в долгой очереди на левый поворот

Через два месяца переправляться с левого на правый берег и наоборот в Киеве станет легче. В начале августа откроют развязку возле станции метро «Днепр». Водители с нетерпением ждут этого события — таксисты говорят, что это самый долгожданный объект из тех, что недавно сдавались. Будущую «подкову», на которую похожа эстакада, можно сравнить по важности с развязкой на Московской площади. Сейчас возле метро «Днепр» заканчивают бетонировать сваи и начинают устанавливать металлические балки для будущей эстакады.

ПЛЮС. Возле метро «Днепр» хотят сделать эстакаду, которая позволит сделать так, чтобы транспортные потоки не пересекались. Машины, которые едут с моста Метро, будут напрямую пересекать Набережное шоссе, а не стоять в долгой очереди на левый поворот. Что, в свою очередь, тормозило движение на Набережном шоссе и непосредственно на мосту. «Это место — одно из самых гиблых. Стоять можно часами. Если не нужно будет ждать светофор, то будет просто замечательно», — говорит таксист Алексей Бровченко.

МИНУС. Как правило, с чем соглашаются и сами дорожники, развязка улучшает жизнь водителям в одном месте, а в других осложняет. В этом случае после запуска «подковы» ситуация на Почтовой площади, которая сейчас «задыхается» от транспорта, значительно ухудшится. Если сейчас поток транспорта, который едет с Набережного шоссе, хоть чуть останавливает светофор возле моста Метро, то в августе и этого не будет. Простой пример — запуск эстакады возле Гаванского моста. Сейчас даже на выходных на Почтовой со стороны ул. Набережно-Крещатицкой скапливается транспорт. Пока эту проблему решат с помощью расширения Почтовой площади за счет трамвайных путей. А после Евро-2012 здесь начнут возводить развязку.

Следующее «больное» место, которое образуется с запуском эстакады возле моста Метро, светофор на пересечении с Днепровским спуском. Туда и «перекочуют» пробки. Машины со стороны моста Метро и Почтовой площади будут упираться в и без того перегруженный светофор. Эту проблему уже после Евро хотят решить с помощью строительства эстакады в этом месте. «Да, проблема будет. Но потом поток будет проезжать через эстакаду, светофоры уберут, а транспорт со стороны моста Патона будет под эстакадой поворачивать на Днепровский спуск», — рассказывает нам начальник «Киевавтодора» Георгий Глинский.

ЭСТАКАДА ДЛЯ ДЕПУТАТОВ, НО НЕ ТОЛЬКО

Эстакаду, которая сейчас строится на Столичном шоссе, уже прозвали «депутатской», поскольку она облегчит жизнь в первую очередь чиновникам и депутатам, которые каждый день добираются домой в Конча-Заспу. Действительно, это место является не самым перегруженным в столице. Тем не менее в строительстве, которое хотят закончить в середине августа, есть свои плюсы и для простых смертных. Сейчас поток движения в часы пик, который, в основном, составляют транзитные фуры, следуя по Окружной, затем на Южный мост, попросту скапливаются возле светофора на пересечении «столички» и пр. Науки.

 Эстакада позволит убрать светофор, а на проспект Науки машины будут поворачивать, проезжая направо, а затем «ныряя» под эстакаду. Также значительно быстрее машины, следующие от пр. Науки, будут проезжать перекресток, а не скапливаться перед светофором и на железнодорожных путях. Но более желанной, уже жителям Киева, кажется строительство второй очереди развязки над железнодорожным переездом, внизу пр. Науки.

«Там иногда можно простоять и час, и два, когда едет сразу несколько поездов. Шлагбаум поставят — и некуда деться», — говорит водитель Алексей. Но дорожники говорят, что это будет уже вторая очередь, и строительство ее предварительно начнется сразу после Евро-2012. «Над переездом мы построим еще одну эстакаду, которая позволит без остановки выезжать и заезжать на проспект Науки», — говорит Глинский.

В семействе Honda Accord грядет гибридное пополнение

У фирмы Honda с высокими технологиями все прекрасно. Судите сами, может ли кто-то из автопроизводителей похвастаться собственными роботами, самолетами и серийными водородными авто?

Вот и на ниве гибридов японцы стараются быть в первых рядах. Платформа, представленная на автосалоне а Лос-Анджелесе вместе с концептом Honda Fit EV, найдет свое продолжение и в линейке Honda Accord.

В случае если «тележка» дойдет до бензоэлектрических версий модели Accord, внутри автомобиля мы увидим схему Plug-in Hybrid. Живительную энергию литиево-ионным батареям емкостью 6 кВт·ч в пути поставляет двухлитровый атмосферный мотор, работающий по циклу Аткинсона. Полного «бака» электричества должно хватать на 15-25 км. Разумеется, «заправиться» можно будет и из обычной розетки — за час-полтора от 220-вольтовой сети.

Самое приятное, что электромотор в машине ожидается совсем не «дохлый» — 120 кВт (163 л.с.). Обещанные километры в «стерильном» режиме не придется красться. Максимальная скорость при движении без вредных выбросов — 100 км/ч. К сожалению, непонятно, как конкретно такая скорость скажется на электропробеге. По словам Таканобу Ито, среднеразмерный гибрид тестируется уже с конца прошлого года, а в 2012-м его можно будет купить.

Полицейская версия 2012 Chevy Caprice впервые появилась на улицах

Первая партия сделанных в Австралии полицейских автомобилей 2012 Chevrolet Caprice PPV уже отправилась в Штаты.

Согласно ресурсу Automotive News, число проданных авто ещё слишком мало( 23 штуки были проданы в мае). Однако тот же ресурс спешит напомнить, что при стабильной экономике, продажи полицейских автомобилей могут возрасти до впечатляющих 65,000 — 70,000 штук.

Итак, предупреждение всем тем, кто любит погонять на предельных скоростях. Вам следует хорошенько запомнить силуэт этого автомобиля, накрепко поселить его в своей памяти. Ребята в форме отныне быстры и не дремлют.

Благодаря тюнингу Lamborghini Aventador лишится полного привода

Еще не везде успели утихнуть эмоции от премьеры сверхнового Lamborghini Aventador, как за дело взялись самые отчаянные тюнеры.

Правда, ателье Oakley Design, по сути, построило на базе «Авентадор» совершенно новый суперкар.

Проект ателье, известного своими работами с самыми экстремальными дорожными болидами, получил имя Lamborghini Aventador LP-760-2. В коде зашифрованы самые главные изменения, которым подвергся суперкар: он лишился полного привода и получил более мощный мотор. Прибавки в 60 лошадиных сил удалось добиться малой кровью — сменой управляющей программы, а также облегчением впуска и выпуска. Последнее, кстати, было облегчено в прямом смысле: новая титановая выхлопная система позволила сэкономить 30 килограммов. Ампутация системы полного привода облегчила суперкар, к слову, еще на 85 кг.

Новейший Lamborghini получил еще и новый стайлинг-пакет — он состоит из модернизированного аэродинамического обвеса (два новых бампера и боковые накладки, улучшающие охлаждение — испытано в аэродинамической трубе) и новых фирменных 19-дюймовых колесных дисков. Карбоновый обвес, кстати, можно выкрасить в цвет кузова, а можно и оставить так.

Насколько более быстрым стал Aventador после такой серьезной модернизации, не сообщается. Неизвестно также, сколько стоит заднеприводная версия суперкара, но в Oakley Design заявляют, что построят только пять экземпляров Aventador LP760-2, каждый из которых получит именную табличку с номером. Три суперкара, кстати, уже проданы.