Все самые свежие новости авто

Компания Renault опубликовала тизер концепт-кара Samsung SM7, который придет на смену седану SM5.

Ожидается, что автомобиль также станет прототипом для Nissan Teana (в США — Nissan Maxima) следующего поколения, сообщает портал Carscoop. Премьера новинки состоится 1 апреля в Сеуле.

Официальная информация о концепт-каре пока не разглашается. По предварительным данным, автомобиль построен на удлиненной платформе Samsung SM5. Серийное производство нового седана SM7 планируется наладить во второй половине 2011 года. Когда появятся его близнецы Teana и Maxima, не сообщается.

Корейская марка Samsung, принадлежащая компании Renault, выпускает седан SM5 с 2003 года. На азиатских рынках и в России он продается под именем Nissan Teana, в Северной Америке — Nissan Maxima.

В 2010 году автомобиль появился и в Европе под именем Renault Latitude. 

Нынешнее поколение Mercedes-Benz ML выпускается уже давно. Конечно, автомобиль подвергали рестайлингу, но все фанаты марки ждали появления новой генерации.

Еще в 2009-м немцы анонсировали выпуск третьего поколения внедорожника к 2011 году. Затем планы немного скорректировали, и в итоге новинку мы ждем в начале 2012 года. И вот уже больше двух лет шпионеры охотятся за снимками будущего автомобиля. На этот раз им, похоже, улыбнулась удача.

Папарацци засняли новый Mercedes ML практически без камуфляжа. Больше всего закрыт перед, однако это не мешает сложить общее впечатление о силуэте. Третье поколение внедорожника стало поджарым, передние и задние свесы уменьшились, что визуально делает машину более легкой и спортивной. Уже сейчас с уверенностью можно сказать, что автомобилю досталась абсолютно новая головная и задняя оптика.

Новых технических подробностей пока нет, видимо, они появятся ближе к премьере, которая уже не за горами. Напомним, что, по слухам, на вооружение модели поставят новые моторы: V6 3.0 CDI (265 л.с.), V6 3.5 (306), V8 4.6 (435) и для версии AMG — V8 5.5 (544). Также не исключается вероятность появления двоякодвижимой модификации внедорожника. Вполне возможно, это будет plug-in гибрид.

Кругосветное путешествие водородных автомобилей Mercedes-Benz B-Class F-Cell прервалось из-за дорожного-транспортного происшествия в Казахстане.

По дороге из Алма-Аты в Балхаш экипаж под номером три столкнулся с одной из местных машин. В результате «Мерседес» получил серьезные повреждения задней подвески. В ДТП никто не пострадал, обстоятельства аварии сейчас выясняются.

Поврежденный автомобиль, который до момента аварии преодолел более 23 тысяч километров, не сможет продолжить путешествие. По словам одного из представителей Mercedes-Benz Джерри Стамулиса, для того, что не отставать от графика поездки в компании было принято решение не дожидаться пока машину отремонтируют и заменить поврежденный B-Class на другой аналогичный автомобиль.

Кругосветное путешествие водородных «Мерседесов» стартовало в конце января текущего года. Маршрут пробега протяженностью 30 тысяч километров рассчитан на 125 дней и проходит по четырем континентам и территориям 14 стран. Поездка началась в Штутгарте, откуда машины отправились на юг через Париж, Барселону, Мадрид и Лиссабон, а затем на самолете были переправлены в США. Потом водородные B-Class проехали по Северной Америке и Канаде и далее были переправлены в Австралию. Затем они продолжили путешествие через Китай. Вскоре автомобили прибудут в Россию, а их пробег завершится в Штутгарте в начале июня.

Этим кругосветным пробегом компания Mercedes-Benz планировала показать состоятельность технологии силовых установок на топливных ячейках, в которых электричество для электродвигателей вырабатывается в процессе химической реакции между водородом и кислородом. Также производитель рассчитывает доказать, что подобные автомобили подходят для каждодневного использования и способны передвигаться на дальние расстояния в любых дорожных и погодных условиях. 

Пилот Force India Адриан Сутиль подрался с хозяином команды Lotus Renault GP Эриком Люксом. Инцидент произошел в одном из баров Шанхая после Гран-при Китая.

Что не поделили два добрых молодца конкретно не понятно. Однако известно, что больше от рукоприкладства пострадал топ-менеджер Renault. Люкс вышел из клуба с ошарашенным видом и окрававленной шеей. Позже в Турции у него заметили шрамы. Какие «боевые» раны получил Сутиль остается загадкой.

Информация о драке просочилась в прессу и стала причиной для расследования FIA. В Force India и Lotus Renault GP комментариев по этому поводу не дают.

Примечательно, что данный случай серьезного «недопонимания» между гонщиком и владельцем команды не редкость для Формулы-1. Последний наиболее яркий инцидент произошел в 2007 году. Хозяин Toro Rosso Франц Тост ударил своего подопечного Скотта Спида. Американский гонщик в категоричной форме отказался комментировать свое неудачное выступление на Нюрбургринге, а Тост не сдержал своих эмоций… 

На моторшоу в Сеуле южнокорейский автопроизводитель Hyundai представит концепт-кар под именем Blue2, которое образовано от названия эко-бренда компании Blue Drive и обозначения химического элемента водорода — H2.

По словам представителей Hyundai, дизайн прототипа послужит основой для будущих седанов марки. Концептуальный среднеразмерный седан оснащен силовой установкой на топливных ячейках, в которой энергия для 120-сильного электромотора вырабатывается в процессе химической реакции между водородом и кислородом. Средний расход водорода у такого автомобиля составляет 2,8 литра на сто километров пробега, при этом выхлопом машины является обычный водяной пар. Помимо этого, для Hyundai Blue2 используются шины с пониженным сопротивлением качению и экологически чистые материалы в отделке.

Прототип также имеет систему, распознающую подходящего к автомобилю владельца и автоматически отрывающую перед ним дверь, видеокамеры вместо зеркал заднего вида (еще одна камера установлена на крыше), мультимедийную систему, которой можно управлять не прикасаясь к клавишам или экрану за счет специальных датчиков движения, а также мониторы в салоне на органических светодиодах.

Когда может появиться первый серийный автомобиль, построенный по мотивам Hyundai Blue2, пока не сообщается.

Caterham закончил разработку новой модели Lola SP/300 R и готов предложить всем потенциальным покупателям суперкара сделать пробный заезд.

В число счастливчиков попали те, кто уже успел разместить заказ на прототип спортивного автомобиля.

SP/300 R был разработан инжиниринговой компанией Caterham совместно с британским гоночным брендом Lola. Дебют спорткара состоялся в рамках январского Спортивного Автошоу в Бирмингеме. Под капотом машины стоит фордовский 2.0-литровый 4-цилиндровый мотор Duratec мощностью 300 л.с.

В год планируется выпускать не более 25 автомобилей. Четырнадцать экземпляров уже скоро найдут своих покупателей.

Днепропетровские умельцы воссоздали уникальный советский кабриолет «ЗИМ-Фаэтон».

В 1950 году с конвейера сошло всего два экземпляра этой машины. Она была полной копией распространенных в СССР ГАЗ-12 ЗИМ, только без крыши, и предназначалась для второго эшелона власти — руководителей обкомов и крайкомов партии. Но выйти в свет «Фаэтону» так и не довелось — комиссия, принимающая кабриолет, решила, что кузов у него слабый, да и негоже кататься на такой роскоши во времена послевоенной разрухи. Вскоре оба экземпляра были попросту уничтожены на заводе им. Молотова, где ранее и появились на свет. И только через 60 лет благодаря днепропетровцам люди смогли вновь увидеть машину, аналогов которой нет в мире.

Реставраторы взяли за основу принадлежащую донецкому клубу «Авто Ретро Донбасс» машину ГАЗ-12 ЗИМ, срезали крышу и доработали по чертежам. На воссоздание ушло 3,5 года. А недавно «Фаэтон» совершил свою первую дальнюю поездку — днепропетровские механики ездили на нем в Нижний Новгород на 80-летний юбилей «Горьковского автозавода» (бывший завод им. Молотова). Там их отметили за аутентичное воссоздание новгородского детища, которому так и не суждено было рассекать по советским улицам. «Туда и обратно мы проехали в общей сложности 3600 км. На каждом посту ГАИ нас останавливали, чтобы посмотреть на машину. На автозаправки мы заезжали в сопровождении минимум пяти машин. Водители не собирались заправляться, они просто хотели сфотографироваться рядом с нашим авто», — рассказал автореставратор Петр Могильников. Правда, о быстрой езде на ретроавто его создателям пришлось забыть

«Для города он прекрасно подходит, а вот на трассе, если выжимаешь 100 км/ч, то тебя из салона просто выдувает. Отсутствие крыши — единственный ограничитель скорости», — поделился впечатлениями водитель «Фаэтона» Владимир Могильников. К слову, требования к водителю для старинного кабриолета очень жесткие. «Это авто изначально создавалось для пассажира, а вот водителю не очень удобно. Нужно быть не выше 1,60 м, чтобы нормально сидеть, ведь расстояние от руля до кресла очень маленькое. Зато в салоне могут с комфортом разместиться пять человек. А всего машина рассчитана на семерых», — рассказал Владимир

Салон красавца кабриолета отделан натуральной кожей и ясенем. Сейчас «Фаэтон» готовят к отправке в клуб «Авто Ретро Донбасса». К слову, хозяева не планируют продавать автошедевр, хотя им уже предлагали за уникальную машину $200 тыс.

Европейская организация Euro NCAP опубликовала результаты очередной серии краш-тестов новых автомобилей.

Испытания на безопасность прошли электромобиль Nissan Leaf, Ford Focus третьего поколения, универсал Volvo V60, хэтчбек Citroen DS4, седан Peugeot 508 и гибрид Lexus CT 200h. Всем машинам была выставлена максимальная оценка в пять звезд.

Эксперты Euro NCAP отметили, что краш-тесты Nissan Leaf проводились с включенными аккумуляторами, которые расположены под задними сиденьями автомобиля. В ходе столкновений никаких проблем с батареями, в том числе и с возможностью короткого замыкания или удара пассажиров током, выявлено не было.

Специалисты организации лишь отметили, что жесткий пластик центральной консоли и рулевой колонки может представлять опасность для коленей и бедер пассажиров. Кроме того, защиту шеи пассажиров от хлыстовых травм при наезде сзади оценили как «минимально эффективную».

Ранее организация уже проводила тесты электрокаров Mitsubishi MiEV, Citroen C-Zero и Peugeot iOn, однако они заработали четыре звезды из пяти. Защита водителя при фронтальном и боковом ударах была отмечена в Euro NCAP как «удовлетворительная», а пассажира — как «хорошая».

По результатам краш-тестов Ford Focus эксперты Euro NCAP отметили отличную защиту пешеходов при столкновении, а также хорошую защиту пассажиров, за исключением голеней водителя, во всех испытаниях. Кроме того, в организации остались недовольны минимальной защитой таза и грудной клетки находящихся в салоне людей при боковом ударе.

Универсал Volvo V60 показал хорошую защиту во всех краш-тестах за исключением испытания, имитирующего удар о столб. В этом случае за защиту грудной клетки водителя была выставлена оценка «удовлетворительно». Кроме того, аналогичную проблему эксперты обнаружили и у гибрида Lexus CT 200h.

Также хорошие результаты показали автомобили Citroen DS4 и Peugeot 508. У первого из них эксперты отметили недостаточную защиту шеи пассажиров при ударе сзади, а у «Пежо» малоэффективную защиту грудной клетки водителя в тесте, имитирующем удар о столб.

На заводе в Раштатте создали уникальный, единственный в своем роде, автомобиль, представляющий B-Класс в совершенно новом свете: B 55 с двигателем V8 и системой заднего привода.

Идея такого проекта возникла у Петера Веспа, директора завода в Раштатте. Он поручил нескольким сотрудникам завода создание особенного автомобиля на базе B-Класса и при этом оставил на их усмотрение конкретные технологические и дизайнерские решения.

Вскоре нашлась и «жертва» — Mercedes-Benz B 200 CDI, который еще раньше передали в учебную мастерскую в образовательных целях. На B-Класс установили 5,5 литровый двигатель V8, развивающий 285 кВт (388 л.с.) и 530 Нм крутящего момента, а также 7-ступенчатую автоматическую коробку передач и блок управления двигателем. С этим блоком управления позже пришлось повозиться, поскольку его нужно было перепрограммировать на обработку сигналов, поступающих исключительно с задней оси. 

Германский автопроизводитель представляет Audi A8 с функцией широкополосного доступа в Интернет на основе LTE — беспроводной связи четвертого поколения.

Эта технология мобильной связи, разработанная совместно с Alcatel-Lucent, обеспечивает передачу данных с большей скоростью, чем традиционная технология 3G и высокоскоростное соединение DSL. На Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе председатель Совета директоров AUDI AG Руперт Штадлер заявил, что с начала 2011 года компания будет использовать в своих автомобилях технологию LTE. Три месяца спустя Audi совместно с партнером по разработке Alcatel-Lucent представили полнофункциональный прототип.

LTE — это логическое продолжение развития технологии передачи данных 3G, которая также поддерживает стандарт мобильной связи UMTS. Технология LTE обеспечивает оперативную передачу данных со скоростью до 100 Мбит в секунду. Для сравнения: максимальная скорость передачи данных через каналы 3G составляет 14,4 Мбит в секунду.

Благодаря высокой скорости технология мобильной связи LTE обеспечивает быстрый доступ к интернет-контенту и делает возможным обмен большими объемами данных, что особенно важно при онлайн-просмотре видео высокого разрешения.