Все самые свежие новости авто

Система пополненной действительности накапливает известность в настоящее время и вот она добралась до авто. 2 месяца назад Ягуар показал собственный онлайн концепт переднего стекла, а не так давно и Хендай продемонстрировал проекционный экран пополненной действительности. Сегодня же был замечен онлайн Ламборгини, разработанный чешским абитуриентом Томашем Пригилем, выпускником школы внешнего вида в Милане.

Авто будет называться LV-426 — в честь планеты, на которой проживали инопланетяне в кинофильме Посторонний. Внешний вид Пригеля вводит теорию специальной действительности на абсолютно новый уровень, так как все окна авто изменены экранами и проекторами. Также доступен динамический порядок для автогонок с онлайн оппонентами. Камеры на 360 C и масса датчиков предлагают вероятность независимого вождения. Внутренние экраны могут отражать текстовые сведения, карты и очень много другое.

Организация БМВ Motorrad официально объявила дату премьеры нового байка БМВ R nineT Scrambler. Новинку продемонстрируют общественности 17 октября в германском консульстве, затем свежий байк будет в прочих офисах по всей Европе, до того как выходить на мировой рынок.

Мюнхенская организация рассказывает ценник 13 000 euro (для Германии, другими словами в сумму подключен 19-процентный налог НДС), что делает Scrambler самым подходящим оппозитом БМВ.

Scrambler считается первой модификацией в новой серии БМВ Heritage, анонсированной на прошлогодней выставке EICMA 2015 в Милане, другими словами в дальнейшем можно ожидать куда больше свежих модификаций. Баварцы, скорее всего, низко расценили планы Ямаха Faster Sons и Yard Built, из-за этого планируют сделать свою серию легендарных байков. Иные нео ретро байки БМВ могут представить на выставках Intermot в Кёльне и EICMA в Милане.

По некоторым слухам, лишь серия Scrambler будет содержать по меньшей мере 3 версии R nineT, и можем вспомнить концепт БМВ R5 Hommage. И, вероятно, баварцы создадут иные подарки.

Прошлой вечером в одном из наиболее знаменитых и тучных мест Одессы случилось неприятное событие, которое не осталось незамеченным жителями и посетителями города. Одесская милиция эвакуировала в Аркадии «золотой» Мерседес-Бенц Gelendwagen.

Фото с места происшествий обнародовало издание «Одесский паблик». Причиной эвакуации стала ошибочная автомобильная парковка блещущего кроссовера. Как сообщил в редакцию ТопЖыр один из одесских читателей, милиция и работник службы эвакуации достаточно длительное время оценивали кузов и испытывали, чтобы не испортить «позолоту». Разумеется, это пленка, однако опаску правоохранителей можно осознать.

Еще в эти дни в Одессе стал звездой сети-интернет еще один Мерседесовский «кубик», обладатель которого принял решение зайти на нем напрямую на берег.

В конечном итоге, «Gelandewagen» завяз на побережье. Детям приглянулось…

Организация Koenigsegg обнародовала доклад об трагедии суперкара One: 1 в процессе высокоскоростных тестов на «Северной петле» Нюрбургринга. После обучения телеметрии авто причиной ДТП была представлена неисправность датчика АБС правого ведущего колеса.

Из-за перебоя датчика АБС на скорости 170 км/ч заблокировались ведущие колеса. Это случилось в процессе активного торможения на отделе автотрассы под наименованием «Лисья нора» (Fuchsr?hre). Авто продолжил перемещение и на 110 км/ч налетел в забор поворота «Лес Аденауэра» (Adenauer Forst). Суперкар подкинуло в воздух на 22 метра и открыло на 180 C, затем он опустился на правое заднее колесо за оградой.

Суперкар One: 1, принимавший участие в трагедии на Нюрбургринге

Подушки безопасности и система отключения подачи горючего выдали ординарно, а гонщик сумел выкарабкаться из автомашины и затушить пожар, появившийся в задней части авто из-за контакта компонентов обшивки с раскаленной выхлопной технологией. Автолюбитель не пострадал, однако был выслан в лазарет в рамках обычной операции медосмотра.

В Koenigsegg говорят, что знак предостережения о поломке АБС повлиял, аналогичная лампочка зажглась на приборной доски, но гонщик в процессе регулирования автомашиной на повышенной скорости его не увидел. В стандартных автодорожных условиях, как рассказывают в компании, автолюбители сумеют легко добраться до сервисной установки, чтобы ликвидировать вероятную неисправность.

В процессе трагедии были испорчены подрамники и кузовные панели. При этом карбоновый балка остался целым (его совместно с двигателем и коробкой переключения передач снова применяют для восстановления авто), двери открывались, не было утечек горючего, масла и прочих технологических жидкостей.

Суперкар готовили на «Петле» к попытке постановления рекорда Нюрбургринга. В компании собираются продлить исследования, однако отныне, возможно, скоростной заезд отменят до 2015 года.

Организация GfK Украина провела по предзаказу Goodyear Dunlop Tires Ukraine изучение, в процессе которого обнаружилось, что 39% российских автолюбителей в возрастной группе от 18 до 55 лет предпочитают автомобильную парковку ведущим ходом. Не менее трудный метод авто парковки задним ходом применяют 33% автолюбителей в городах с населением не менее 100 миллионов граждан. Также, четверть респондентов предпочитает метод синхронной авто парковки, и лишь 1,5% автолюбителей заявили, что применяют все 3 метода зависимо от обстановки.

Любопытно, что зависимости в методах авто парковки разнятся зависимо от пола и возраста автолюбителей. Так, метод авто парковки ведущим ходом намного чаще применяют девушки, чем мужчины, а с автомобильной парковкой задним ходом картина обратная – больше парней и меньше девушек. Обнаружилось также, что автомобильная парковка ведущим ходом не менее характерна опрошенным в возрасте 18-24 лет, в то время как 40,2% не менее квалифицированных автолюбителей в возрастной группе от 35 до 45 лет как правило припарковываются задним ходом. И лишь 4,5% квалифицированных автолюбителей в возрасте 46-55 лет применяют все 3 метода по обстановки.

Итоги изучения продемонстрировали, что абсолютное большинство автолюбителей (78%), которые припарковываются задним ходом, в процессе этого приема как правило смотрят в зеркала. При этом 38,5% всех опрошенных показали в собственных решениях, что при парковке задним ходом они поворачиваются назад и смотрят через заднее окно авто. В основном так в этом случае работает четверть респондентов парней. Подобным стилем поступает немного больше трети девушек.

Помимо отличий между мужчинами и девушками в обычных методах авто парковки ученые нашли, что у представителей двух полов различная необходимость в социальном содействии на автодороге и подход к учебе умениям авто парковки. К примеру, девушки намного чаще парней обращаются за поддержкой к парковщикам либо собственным пассажирам, в то время как мужчины практически в ста процентах случаев предпочитают припарковываться без помощи других.

По словам квалифицированных водителей-инструкторов, перемещение задним ходом и прочие приемы при парковке считаются одними из наиболее трудных для изучения водительских способностей. Из-за этого всем автолюбителям нужно быть очень бдительными и осмотрительными, чтобы избежать аварийно-опасных случаев. Организация Goodyear напоминает, что взаимоуважение и воплощение автолюбителями и пешеходами ПДД считается гарантией безопасности на автодорогах.