Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Дороги’

Эксплорер Sport оборудован 3,5-литровым V6 серии EcoBoost производительностью 360 л.с. Такой кроссовер расценивается в 2 158 000 руб.

Организация Форд продемонстрировала отечественным клиентам свежую топ-версию кроссовера Эксплорер. Ее назвали Sport и расценивается в 2 158 000 руб.

Основное различие новой версии — внутри, где расположился 3,5-литровый V6 серии EcoBoost с технологией прямого впрыска и парным турбо наддувом. Производительность двигателя составляет 360 л.с. — на 66 л.с. больше, чем у 3,5-литрового двигателя без турбонаддува на обычной версии Эксплорер. Максимальная тяга мотора EcoBoost достигает 475 Hm при 3700 об/мин вместо 346 Hm при 4000 об/мин у атмосферной версии.

Турбированный мотор действует в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» SelectShift, который дает возможность переключать передачи с помощью подрулевых лепестков. Для не менее производительной версии Эксплорер перенастроили электроусилитель руля и поменяли пружины подвески.

Эксплорер Sport различается 20-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава необычного внешнего вида, ярко-черной радиаторной решеткой, теневыми фарами и задними габаритами, темными молдингами и рейлингами. Зал также поменялся, получив особенную отделку центральной панели Dark Galvano и пороги с искусственной подсветкой.

В добавление к комплектации Limited клиент Форд Эксплорер Sport приобретает технологию прогноза незрячих зон BLIS и ведущие сиденья с обогревом, вентиляцией и электрорегулировками в 10-ти назначениях для автолюбителя и пассажира спереди.

С учетом новой версии, в настоящее время Эксплорер рекомендуется в РФ в 4-х сборках, с 7-местным салоном и лишь с приводом на все колеса. Максимальная стоимость авто составляет 1 798 000 руб.

Эксперты Евро NCAP составили очередной рейтинг, в котором любая модель воспринималась по 4-м аспектам безопасности.

Организация Евро NCAP составила рейтинг наиболее безопасных авто различных классов на рынке Европы, испытанных на краш-тестах в 2012 году.

Как и следовало ждать, в количество лидеров вошли вчерашние новинки, в числе которых — Рено Клио, Форд B-Max, БМВ 3 серии и Форд Куга. Особенно отличился седан Вольво V40, покоривший высочайшую оценку среди всех когда-то тестированных Евро NCAP модификаций.

В 2018 году были в первый раз размещены итоги испытаний на безопасность среди модификаций высокой вместительности на основе легких платных авто. Тут смело занимает первое место Форд Транзит следующего поколения.

Аутсайдерами минувшего года были Джип Компасс и Рено Trafic. В отличии от их «пятизвездных» коллег, они приобрели всего 2 звезды.

В будущем Евро NCAP рассчитывает опять обновить методику выполнения собственных испытаний. В частности, свежий рейтинг будет принимать во внимание содержание независимой системы критического торможения и умного круиз-контроля. Также, эксперты будут проводить проверку, как машины адаптированы для установки разных детских сдерживающих механизмов.

Рено Клио Вольво V40  БМВ 3 серии Форд B-Max  Фиат 500L Форд Куга  Хендай Санта фе Форд Транзит 

9 февраля проверка автопортала Drom.ru назвала созидательный конкурс на работу в столичной редакции. Всем желающим предполагалось напечатать доклад о собственном авто, или попробовать свои силы в не менее трудных репортерских жанрах. Квалифицированным создателям была дана вероятность доставить размещенные работы.

В конечном итоге мы приобрели 175 работ, 29 было показано на трибунал редколлегии, которая и установила последнюю двадцатку. Мы формулируем собственную благодарность всем тем, кто доставил собственные работы. До того как образовать окончательный перечень для голосования, мы внимательным образом прочитали любое доставленное послание.

В окончательной нарезке мы принципиально обнародовали абсолютно различные по образу, формату, жанру и размеру работы. Нам желалось услышать соображения наших гостей о достоинствах и недочетах тех либо других элементов, осознать их стилевые интересы.

На протяжении 5-и суток тянулось серьезное голосование за каждую из работ в номинации «Выбор клиентов», но редакция старалась установить собственную пятерку. Напоминаем, что основными аспектами при избрании чемпионов мы объявили:

— плоский образ изложения, четкая конструкция текста;
— качество картинок;
— выделка и технологическая подготовленность;
— беспристрастность и тест;

«Выбор клиентов» основывался иначе принципу. Каждую из размещенных работ мы рекомендовали расценить на 5, 4 либо 3 балла. По результатам голосования выработан окончательный перечень из 5-и любимцев. Оценки мы считали по среднему баллу.

Познакомиться с результатами голосования, выяснить про выбор редакции и прочитать работы финалистов можно здесь: «Результаты созидательного состязания Drom.ru 2013».

Тойота Венза придет в Россию с 2,7-литровым двигателем и в 3-х сборках. Заключительные расценки пока неизвестны.

В 2018 году в отечественной серии Тойота будет новая модель. Речь в данном случае идет о кроссовере Венза в его модернизированном виде.

В первый раз о том, что авто может официально реализовываться в РФ, мы докладывали еще весной 2011 года. Сейчас же в постановлении Drom.ru были специфики отечественной версии Венза. 

Как мы и докладывали раньше, внедорожник прибудет к нам с исключительно вероятным 4-цилиндровым мотором размером 2,7 л и «автоматом». С подобным сочетанием двигателей доступен как ведущий, так и привод на все колеса. Между тем в Соединенных Штатах рекомендуется вариант и с V-образным V6 (268 л.с.). Вероятнее всего, число силовых модификаций Венза в РФ уменьшили для того, чтобы не отнимать клиентов у достаточно удачного внедорожника Хайлендер, который именно и оборудуется для рынка РФ V-образной «шестеркой».

Тем не менее, по оснащению Венза не сильно отстает от отечественного Хайлендер. Это дает основания допустить, что по стоимости новинка попадет в нишу между лучшей модификацией Камри и стандартным Хайлендер и будет оценена в 1,5-1,7 млрд руб. Как выработается заключительный ценовой подход — выясним позднее. 

О рыночной судьбе Тойота Венза в РФ также рассуждать пока трудно, к тому же главные соперники — Хонда Кросстур, Ниссан Murano и Субару Аутбэк — могут быть лишь вэдовыми.

Размер изготовления авто в РФ продолжает увеличиваться, однако сейчас преимущественно благодаря зарубежным монтировочным конвейерам.

Автопром РФ определил свежий рекорд. В 2016 г, по сведениям Росстата, с отечественных конвейеров сошло 2 млн легковых машин российских и зарубежных брендов, что на 13,3% превосходит уровень 2011 года. Также в РФ сделали 210 миллионов грузовых автомобилей (+1,5%), 57,1 тыс автобусов (+30,7%) и 389 троллейбусов (+57,5%).

Не менее трети совместного размера изготовления понадобилось на «АвтоВАЗ», который произвел 718 917 авто Лада и автокомплектов. Помимо этого, отечественный автомобильный гигант в первый раз начал производить машины под зарубежным брэндом — на свежую конвейерную полосу B0 встал хэтчбек Ниссан Альмера.

В 2016 г с успехом развивалось изготовление на площадках зарубежных концернов. Так, Пежо пустил в Калуге изготовление общего цикла нового хетчбека 408, Мицубиси там же начал комплектацию следующего поколения Аутлэндер. Шкода стала создавать на ГАЗе внедорожник Йети, но Форд установил на сборочный поток компании Соллерс в Елабуге модификации Куга, Эксплорер и Транзит. Рено повысил размер изготовления на столичном заводе «Avtoframos» — сейчас там производят 7 модификаций марки. 

Существенно увеличил перечень производимых модификаций калининградский автозавод «Автотор» — в производственную платформу вошли свежие Киа cee'd, Опель Зафира Тюнер, Шевроле Малибу и прочие машины. На черкесском автозаводе «Дервейс» стартовала комплектация свежих модификаций — внедорожника Лифан X60 и Джили Эмгранд в версиях хэтчбек и седан.

Стоит отметить также, что в 2012 году в первый раз на отечественных конвейерах возникла японская Мазда — сейчас внедорожник CX-5 производят во Владивостоке.

Свежий 1,6-литровый турбированный дизель гарантирует быть на 10% дешевле 2-литрового и отвечать многообещающим общепризнанным меркам Евро-6.

Свежий 1,6-литровый 4-цилиндровый турбированный дизель CDTI Ecotec, соответствующий общепризнанным меркам Евро-6, будет в скором времени на машинах Опель. Он спроектирован вместе командой инженеров из Германии, Италии и Соединенные Штаты.

Свежий двигатель сменит имеющийся 1,7-литровый турбированный дизель и низкофорсированные версии 2-литрового двигателя на трудном бензине. По сведениям Опель, двигатель имеет сделанный из алюминия блок цилиндров и новейший блок администрирования, различается невысоким уровнем гула и пульсаций. 1,6-литровый турбированный дизель будет доступен в нескольких версиях по производительности, в том числе 136-сильном. Сравнивая с подобным по отдаче 2-литровым турбированным дизелем, свежий двигатель будет на 10% дешевле, но вращающий момент составит 320 Hm.

Изготовление мотора 1.6 CDTI Ecotec стартует осенью на автозаводе в венгерском городке Сентготтхард. Тут производится свежий бензинный турбированный мотор SIDI Ecotec того же рабочего размера.

Всего к 2016 году Опель рассчитывает вывести на рынок 23 свежих модификации авто и 13 свежих двигателей.

Стоит отметить, что из спроектированных Опель дизельных двигателей в РФ пока доступны лишь 1,7-литровый (110 л.с.) и 2-литровый (130, 160 либо 165 л.c.) агрегаты. Первым двигателем оборудуется модель Мерива, 2-м — Астра GTC, Инсигния и Зафира Тюнер. Внедорожник Опель Антара оборудуется корейским 2,2-литровым дизельным агрегатом производительностью 163 либо 184 л.с. Все эти двигатели отвечают стереотипам Евро-4 либо Евро-5.

Мы сообщаем Вам о особом предложении для обладателей  Мицубиси.

«Подходящий март в МАКСе»  в торговом центре «МАКС Motors МЦ».

Лишь с 4 по 25 марта при прохождении ТО (помимо ТО3000) и покупке необычного масла Мицубиси, (общий размер смены) предоставляется

 1л необычного масла Мицубиси на доливку либо 5л зимней стеклоомывающей воды — в ПОДАРОК.

При покупке в ДЦ дисков тормозов, тормозных колодок, — скидка 20 % на запчасти и услуги, техобслуживание тормозных устройств в ПОДАРОК.

На все другие услуги и запчасти, во время действия акции, предоставляется скидка — 10%

Время действия автосервиса Мицубиси — каждый день с 8-00 до 21-00ч.

По адресу ул. Станционная, 88

Тел. (383) 362-11-33

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Авто обрел ряд внутренних и внешних различий от обычной версии. Мотор остался без перемен.

Субару сообщила о конце производства купе BRZ в дополнительной гоночной версии RA Racing, сделанной на базе стандартной комплектации RA. Авто будет доступен лишь для рынка Японии. 

Среди главных различий новой версии от обычной необходимо отметить скелет безопасности и четырехточечные ремешки в зале. Адресуют на себя внимание ведущий и обратный сменные буксировочные проушины. В технологической части перемен незначительно. Так, для самого лучшего остывания масленый радиатор установлен вслед за ведущим воздухозаборником. Производительность мотора осталась прошлой (200 л.с.), но в роли коробки переключения передач применяется лишь 6-ступенчатая «аэромеханика».

Авто в гоночной специфики обойдется японским клиентам на 31 500 йен дешевле обычной модификации. Напоминаем, сегодня Субару BRZ расценивается в Японии максимум в 2 058 000 йен (около 684 миллионов руб).

Предполагается, что начиная с лета 2014 г Субару BRZ RA Racing будет участвовать в японских автогонках серии «GAZOO Racing 86/BRZ Race». 

Хендай Солярис – наиболее распространенная модель в Иркутске

Иркутские официальные дилеры в 2012 году выполнили 20800 свежих авто, что на 15% превзошло итог прошлого года. Drom.ru удалось скопить информацию о продажах главных марок и выяснить, какие модификации были самыми распространенными в Иркутске.

Тойота (2873). В число наиболее реализуемых модификаций вошли Камри (612 авто), Королла (493) и Ленд Крузер 200 (482), RAV4 (458), LC Прадо (405).

Ниссан (2010). Рейтинг репутации марки возглавляет Кашкай (523 внедорожника, и в том числе 115 внедорожников в 7-местной версии). Также распространенными модификациями стали Джук (363), Икс-Трейл (320), Tiida (160), Патрол (130), Теана (120). В количестве менее 100 единиц реализованы Альмера Classic (83), Pathfinder (77), Murano (75), Note (55), NP300 (49) и Навара (23).

Лада (1596). Не менее трети реализованных авто пришлись на хэтчбек Лада Гранта (591). Реализации ВАЗ-21074 составили 260 автомашин, модификации 4×4 — 233 (и в том числе 33 — длиннобазных), Самара — 181, Приора — 158 (более 50% — универсалы), Калина — 127, Ларгус — 46 авто. Непрезентабельный итог заключительной из модификаций выражается ее недостатком: по определенным данным, к концу 2012 года иркутская очередь на Ларгус составляла около 300 клиентов.

Хендай (1408). Хитом марки считается Солярис (939), который смело занимает первое место и в ТОП-10 наиболее реализуемых авто в Иркутске. Модель ix35 в 2012 году избрал 231 клиент, i30 — 81, Санта фе — 73 (и в том числе реализовано несколько автомашин следующего поколения).

Киа (1369, реализации 2-ух официальных дилеров). Самой большой известностью пользовалась модель Рио (566 авто). За ней следуют Спортэйдж (270), Соренто (126), Cee'd (112), Серато (80 автомашин).

Уаз (1354, реализации 2-ух официальных дилеров). Достигнутый итог на 40 штук меньше, чем в 2011, впрочем до этого был рост. Первенство по продажам принадлежит модификациям Патриот (563, и в том числе 90 — с кузовом вседорожник) и Хантер (225). В 2016 г иркутяне стали энергичнее приобретать дизельные версии Патриот.

Рено (1230). В 2012 году иркутяне в первую очередь приобретали модификации Логан (426), Дастер (296), Сандеро (289), Флюенс (95), Меган (62), Кангу (27), Колеос (16).

Форд (967). Базу реализаций как и прежде составляет Фокус (674), за которым следуют Мондео (85), Куга (41), семейство Транзит (40), Фьюжн (23), Эксплорер (19).

Мицубиси (896). ТОП-5 модификаций составляют кроссоверы и внедорожники: Аутлэндер (232), ASX (190), L200 (139), Пахеро Sport (133), Пахеро IV (86).

Шевроле (834, реализации 2-ух официальных дилеров). Статистику возглавляет Лачетти (288). Большие итоги продемонстрировали Круз (267), Авео (116), Orlando (39), Спарк (39), Тахо (36), Epica (17). Также иркутяне получили 2 спорткара Камаро.

GM-АВТОВАЗ (606). Иркутские реализации кроссовера Шевроле Нива в 2016 г повысились на четверть.

Шкода (572). Из авто чешской марки иркутян более всего занимали модификации Октавия (276), Йети (147), Фабия (108).

Пежо (530). За пока распространенной модификацией 308 (118 авто) по продажам следуют Боксер (108), 4007 (67), Партнер (58), 3008 (55), 408 (43), 107 (31).

Фольксваген (469). Лидер реализаций марки в общем по РФ — Поло — обнаружил 187 клиентов среди иркутян. Другие модификации отстают от Поло не менее чем в два раза: Тигуан (88), Туарег (56), Амарок (30), Каравелла (14), Транспортер (12), Кадди (13).

Хонда (400). Реализации как и прежде преимущественно должны внедорожнику CR-V, который даже с учетом небольших квот был реализован в количестве 256 единиц — на 25 автомашин больше прошлого. В 2016 г иркутяне приобретали и прочие модификации Хонда: Аккорд (55), Цивик (48, в 2011 реализовали 124), Пилот (20), Кросстур (17) и Джаз (4).

Мазда (359). Определенное падение реализаций в некоторой степени сопряжено с урезанными квотами на распространенные модификации. Самым большим спросом пользовались Мазда3 (119) и CX-5 (115). Итоги иных модификаций были следующими: Мазда6 (60), CX-7 (50), BT-50 (6), Мазда2 (5), Мазда5 (3), MX-5 (1).

Мерседес-Бенц (339). Суммарный итог включает реализацию платных модификаций. Особенно популярные модификации — GLK (64), С-Класса (63), Е-class (54), М-class (53), GL (48). Компакт-вэн Б-Класса приобрели 7 человек.

Фиат (332, реализации 2-ух официальных дилеров). Назло общероссийскому расположению дел, в Иркутске по данной марке снижение совершенно небольшое — всего на 12 единиц. Большую часть реализаций составили платные модификации Дукато (264 единицы).

Ауди (253). Итог целиком повторил прошлогодний. Спрос удерживали модификации Q5 (64), Q3 (55), Q7 (36), A6 (27).

БМВ (250). Огромным спросом стали пользоваться не менее малогабаритные модификации марки — внедорожники Х3 (57) и Х1 (44). Дальше следуют модификации 5-й серии (38), Х6 (28), Х5 (27), 3-я серия (23), 1-я серия (21).

Опель (250). Самой популярной оказалась новая Астра (87, и в том числе 23 автомашины — в 3-дверной версии GTC). Реализации модификации Астра Family составили 61 авто. В серии брэнда есть спрос на Инсигния (27, и в том числе 2 авто — в «горячей» версии OPC), Зафира Family (26), Корса (18), Мерива (14), Антара (13), Зафира Тюнер (3), Мокка (1).

СанЙонг (219, реализации 2-ух официальных дилеров). Самый большой рост — вдвое — продемонстрировали реализации внедорожника Актион (92). Но 1-ое место с небольшим отрывом осталось за Кайрон (94). Сравнительно незначительные характеристики показали Рекстон (16) и Актион Спортс (17).

Лексус (109). Итог минувшего года всего на 5 единиц больше данных за 2011 год. Самый большой энтузиазм иркутяне показали к модификациям класса SUV: LX570 (51), RX350 (22), GX460 (11), RX270 (11). Хетчбеки GS350 получили 8 человек.

Хендай Солярис – наиболее распространенная модель в Иркутске Форд Фокус – лидер иркутского рынка среди авто C-класса  Тойота Камри – лидер реализаций среди авто бизнес-класса Шевроле Нива – самый распространенный кроссовер в Иркутске  Лада Гранта закрывает ТОП-5 наиболее реализуемых модификаций в Иркутске. В настоящее время это наиболее популярный среди иркутян авто отечественной марки Киа Рио  Уаз Патриот Ниссан Кашкай – хит иркутского рынка среди внедорожников  Тойота Королла Тойота Ленд Крузер занимает первое место по продажам среди огромных кроссоверов 

В основу будет гордиться информация обо всех оформленных ДТП при участии защищенных владельцев автомобилей. Это позволит страховщикам не менее в точности рассчитывать показатель бонус-малус.

В Отечественном объединении автостраховщиков (РСА) пустили целую информационную базу владельцев автомобилей, в которую будет гордиться вся история аварийности. Сейчас страховые компании сумеют прослеживать, насколько часто автолюбитель угождает в ДТП, и изменять стоимость страхового полиса при помощи коэффициента бонус-малус. Для автолюбителей с отрицательной «биографией» защита может подешеветь в три раза. Про это сообщает Газета.Ru. 

Как конкретизирует издание, в Автоматическую технологию неотъемлемого страхования штатской ответственности обладателей автотранспортных средств (АИС ОСАГО) вписали информацию о 72 млрд соглашений, которые страховщики закончили с владельцами автомобилей за момент с 1 февраля 2011 года по 31 января 2012 года. За 2 года страховщики оформили 74 млрд страховых полисов — так что, основа заполнена на 90%.

В целую информационную базу любой страховщик должен вносить известия о любом официально оформленном ДТП при участии собственного заказчика. Доступ к основе будет у большинства участников страхового рынка. За безаварийную езду автолюбителю положен ежемесячный приз — скидка в 5%. Так что, если человек ездит двадцать лет без единственной катастрофы, то ОСАГО ему обойдется выгоднее на 50%.

Но в случае ДТП начинает действовать негативный показатель — малус. За одну катастрофу ежегодно, в которой автолюбителя назвали виноватым и страховщик в конечном итоге заплатил вред, стоимость полиса увеличится в два раза. Вернуть себе первичный показатель автолюбитель сумеет лишь через 2 года безаварийной езды. За 3 катастрофы ежегодно ОСАГО подорожает в 2,5 раза.

В настоящее время стандартный тариф на страховой полис составляет 1890 руб ежегодно (с 2014 года он увеличится до 2475 руб), поднятый на показатель, подходящий от водительского стажа и района. Так что, за безаварийную езду автолюбитель обретет приз приблизительно в 100 руб, но за двадцать лет скидка составит тысячу руб. Также большой показатель аварийности может повысить стоимость полиса приблизительно до 6 тыс руб.

Но у негативного коэффициента есть потолок: предельная стоимость полиса не сумеет превзойти базовую сумму в три раза.

Показатель бонус-малус работает еще с 2003 года, но применять его на деле из-за неимения единственной базы было почти невозможно. К примеру, если у владельца автомобиля отрицательная страховая история и он довольно часто угождал в ДТП, то ему было довольно уйти к другому страховой компании и рассказать ему, что в катастрофы он никогда в жизни не угождал. Другими словами его страховая история обнаруживалась автоматом чистой. И более того, на теоретическом уровне он мог потребовать приз за безаварийную езду. Но и до внедрения единственной базы страховщики нехотя начисляли скидку, обычно прося предоставить полисы от предшествующих страховых компаний ОСАГО, если заказчик направлялся в первый раз.