b17f4e81

Архивы за Февраль, 2024

Плотность бетона

Плотность бетона – это физическая характеристика материала, определяющая его массу в единицу объема. Она играет ключевую роль в строительстве, так как влияет на прочность и устойчивость сооружений. Если вас интересует на бетон цена доступна на сайте nerudtorgm.ru.

В зависимости от вида и состава бетона, его плотность может варьироваться. Обычно плотность бетона составляет от 2200 до 2500 кг/м³. Однако, есть исключения – например, легкобетоны, которые имеют гораздо меньшую плотность, порядка 800-1900 кг/м³. Такие материалы обладают легкостью, а значит, могут использоваться для строительства зданий и сооружений без дополнительной нагрузки на фундамент и несущие конструкции.

Знание плотности бетона необходимо при проектировании и расчете нагрузок на инженерные конструкции, таких как стены, перекрытия, колонны и плиты. Чем выше плотность бетона, тем выше его прочностные характеристики, а значит, такой материал подходит для строительства крупных и высотных зданий.

Плотность бетона зависит от использованных компонентов – цемента, песка, щебня и воды. Оптимальное соотношение этих компонентов при приготовлении бетонной смеси позволяет достичь не только нужной прочности, но и заданной плотности материала. Поэтому, при смешивании компонентов, важно точно соблюдать рецептуру, чтобы обеспечить требуемые характеристики бетона.

Плотность бетона также влияет на его звукоизоляционные свойства. Более плотный бетон лучше поглощает звук, что делает его идеальным материалом для шумоизоляции помещений в многоквартирных домах и офисных зданиях.

В заключение, плотность бетона является важным параметром для строительства. Она определяет его массу и прочность, а также влияет на звукоизоляцию. Правильный выбор и использование бетонных смесей с оптимальной плотностью гарантирует долговечность и безопасность сооружений.

Отечественные автостраховщики пустили целую информационную базу соглашений ОСАГО

В основу будет гордиться информация обо всех оформленных ДТП при участии защищенных владельцев автомобилей. Это позволит страховщикам не менее в точности рассчитывать показатель бонус-малус.

В Отечественном объединении автостраховщиков (РСА) пустили целую информационную базу владельцев автомобилей, в которую будет гордиться вся история аварийности. Сейчас страховые компании сумеют прослеживать, насколько часто автолюбитель угождает в ДТП, и изменять стоимость страхового полиса при помощи коэффициента бонус-малус. Для автолюбителей с отрицательной «биографией» защита может подешеветь в три раза. Про это сообщает Газета.Ru. 

Как конкретизирует издание, в Автоматическую технологию неотъемлемого страхования штатской ответственности обладателей автотранспортных средств (АИС ОСАГО) вписали информацию о 72 млрд соглашений, которые страховщики закончили с владельцами автомобилей за момент с 1 февраля 2011 года по 31 января 2012 года. За 2 года страховщики оформили 74 млрд страховых полисов — так что, основа заполнена на 90%.

В целую информационную базу любой страховщик должен вносить известия о любом официально оформленном ДТП при участии собственного заказчика. Доступ к основе будет у большинства участников страхового рынка. За безаварийную езду автолюбителю положен ежемесячный приз — скидка в 5%. Так что, если человек ездит двадцать лет без единственной катастрофы, то ОСАГО ему обойдется выгоднее на 50%.

Но в случае ДТП начинает действовать негативный показатель — малус. За одну катастрофу ежегодно, в которой автолюбителя назвали виноватым и страховщик в конечном итоге заплатил вред, стоимость полиса увеличится в два раза. Вернуть себе первичный показатель автолюбитель сумеет лишь через 2 года безаварийной езды. За 3 катастрофы ежегодно ОСАГО подорожает в 2,5 раза.

В настоящее время стандартный тариф на страховой полис составляет 1890 руб ежегодно (с 2014 года он увеличится до 2475 руб), поднятый на показатель, подходящий от водительского стажа и района. Так что, за безаварийную езду автолюбитель обретет приз приблизительно в 100 руб, но за двадцать лет скидка составит тысячу руб. Также большой показатель аварийности может повысить стоимость полиса приблизительно до 6 тыс руб.

Но у негативного коэффициента есть потолок: предельная стоимость полиса не сумеет превзойти базовую сумму в три раза.

Показатель бонус-малус работает еще с 2003 года, но применять его на деле из-за неимения единственной базы было почти невозможно. К примеру, если у владельца автомобиля отрицательная страховая история и он довольно часто угождал в ДТП, то ему было довольно уйти к другому страховой компании и рассказать ему, что в катастрофы он никогда в жизни не угождал. Другими словами его страховая история обнаруживалась автоматом чистой. И более того, на теоретическом уровне он мог потребовать приз за безаварийную езду. Но и до внедрения единственной базы страховщики нехотя начисляли скидку, обычно прося предоставить полисы от предшествующих страховых компаний ОСАГО, если заказчик направлялся в первый раз.

Очередной концепт БМВ дополнил ряды электромобилей

БМВ продолжает производить электро-концепты i-серии. В 2011 году баварцы продемонстрировали 2 первые модификации i3 и i8, потом появился роадстер, но на демонстрацию в Лос-Андежелес организация привезет свежее купе.

БМВ i3 Концепт Купе — карбоновая 3-дверная. Авто, как и первая версия i3, оборудован электрическим мотором производительностью 170 л.с. с тягой в 250 Hm. Энергия для установки находится в литий-ионных аккумуляторах.

Необходимо отметить, что раньше БМВ провозглашала о желании начать изготовление первого стокового электромобиля в 2014 г, однако, вероятно, слова расходятся с занятием — пока организация может предложить только концепты.

                       

В РФ реализован 200-тысячный Хендай Солярис

Торжественный авто был реализован в Петербурге – в том же городке, где и был сконцентрирован

11 января 2012 года в РФ был реализован 200-тысячный Хендай Солярис. Торжественный хэтчбек достался покупательнице из Петербурга, которая в подарок обрела топливную карту на 100 л топлива, обратный парковочный радар на авто и сертификат на приобретение кофе-машины.

Реализации Хендай Солярис, производимого на автозаводе корейской компании в Петербурге, стартовали в марте 2011 года. в начале марта такого же года число реализованных авто выросло в дважды, но в мае Солярис в первый раз стал самой распространенной иностранной автомашиной на российском рынке. Данный титул авто с успехом доказал и по результатам декабря 2016 года. 

Хендай Солярис рекомендуется в РФ в 2-ух видах кузова (хэтчбек и 5-дверный седан), с 2-мя бензинными силовыми агрегатами (1,4 л и 1,6 л), 5-ступенчатой машинной либо 4-ступенчатой автоматической коробками передач. Расценки на Хендай Солярис стартуют от 443 000 руб.

Напоминаем, 100-тысячный Солярис был реализован менее месяца назад — в середине февраля 2012 года.  

Элементы по теме: сайт Хендай Солярис на Drom.ru.  

Торжественный авто был реализован в Петербурге – в том же городке, где и был сконцентрирован В добавление к авто клиентка обрела ряд дорогих презентов 

ГИБДД приняла решение заинтересовать на работу добровольцев

Ожидается, что всем желающим принимать участие во всенародном патруле выдадут формальные удостоверения и аналогичную аппаратуру.

В Кемерово госавтоинспекторы формируют народный дозор, в работе которого может участвовать любой желающий владелец автомобиля. С такой инициативой выступил руководитель муниципального ГИБДД Юрий Глинкин, сообщает «Отечественная газета». 

Раньше кемеровские владельцы автомобилей по собственной инициативе названивали в ГИБДД на «жаркую полосу», давали записи видеорегистраторов с мест ДТП или отмеченные ситуации топорных нарушений ППД на муниципальных трассах. Но такая практика не имела систематичного характера.

Сейчас гражданин, готовый принимать участие во всенародном патруле, наполняет аналогичные бумажки, проходит проверку и приобретает официальное удостоверения внештатного работника Администрирования МВД РФ по городу Кемерово.

Учтено, что для внештатных работников будет выделена аналогичная аппаратура. За серьезную социальную помощь в снабжении безопасности на автодорогах Кемерово учтена награда. На данный момент заявки на вступление в народный дозор дали не менее полутора десятков кемеровчан.

Как сообщил Юрий Глинкин, никаких возрастных ограничей для внештатных работников нет. Кандидат должен быть не судим и не считаться злобным правонарушителем ПДД, другими словами не иметь штрафов.

Напоминаем, в 2016 г такой же опыт по инициативе ГИБДД приняли решение провести в Красноярске. Тогда добровольцам, среди которых были прохожие и автолюбители, были выданы камеры. При помощи видео сотрудники полиции рассчитывали привлечь к ответственности нарушителей ПДД. Но не все владельцы автомобилей повстречали предложение с энтузиазмом.

Между тем в Европе, США и Канаде практика известия в полицию о несоблюдении требований — стандартное явление.

Как завести автомашину в холод без геройских сил и «помогаторов»?

В  самый свирепый холод любой бесперебойный аккумулятор, любого брэнда и обычной ёмкости, способен снабдить твердый старт авто без специальной помощи!

Если о нём побеспокоиться!

Также передовой АКБ может справиться без специального сервиса и участия человека в течение 4-5 лет, а не 2 года, как это намного чаще бывает…..

Если о нём побеспокоиться!

На необъятных горизонтах нашей неохватной отчизны недостаточно кого оставляют безразличными, наступающие мороза с свирепыми холодами. Да лишь русское «авось» и звуки близящегося грома активизируют медуллярной пик на поиск решения, которое не позволит в холодное утро авто остаться в «застывшей позе». Еще 4 месяца назад было грустно и неясно — «от чего так в РФ в зимнюю пору заботливо» и отчего вполне безбедные иномарки могут при -20 градусах привести к грустному, вместо задиристого, началу нового дня.

Взгляд и идеи постоянно стремились к незащищенному, в грязно-сером каркасе корейскому аккумулятору Solite емкость которого составляет 45 Ah, который 2-мя годами раньше начал работать на добро «Хонды» CRV 2001 года производства и его владельца. Изначально этот двигатель на любом авто, считается первоочередным гарантом старта авто.

Невзирая на собственную значительную обшарпанность, «кореец» не стоил утилизации, и раз от разу незаряженный до крайности от перемерзания, недозаряда, небрежности владельца и любых добровольно-принудительных условностей, таких как езда в дневное время суток с близким светом фар, он храбро возвращался в строй с помощью «помогатора» с проводами и при этом, без любых, подходящих инструкциями, заправочных механизмов.

Приближалась еще одна зима, и напоминания о бывших пытках в реанимациии, с отогревом железного жеребца, сушкой свеч зажигания и цилиндров, но дальше не слабой профилактикой, руб так на пару миллионов, показывали на потребность смены верного, однако основательно вялого энерджайзера. 

Ну да делать нечего, приобрел владелец в преддверии 3-ей зимы, свежий Solite, как наступило время изменять бывшего приятеля, взглянул он на него, грустно обнаженного, наполненного в угол моторного отдела, и решил-таки предоставить ему заключительный шанс, одев его в жаркие одежды, различных марок и с различными теплоизоляционными качествами вещества.

Эффект превзошел все ожидания. После нескольких месяцев тестов при температуре воздуха ниже -25 C авто бодренько и с пол-оборота заводилось не нанося хлопот. При этом заводилось и с применением автопрогрева по данной температуре, и в его отсутствие, и на третьи сутки после «неприличных» выходных.

Такое волшебство с каждым разом все более и более унимало владельца, заполняя его сердце готовностью и отдавая к нормально-привычной жизни, яркой заботой о существенном. Впрочем, раньше оставалось, при необычно прохладной погоде, каждую ночь, вслушиваться к звукам брелка в процессе старта авто и подскакивать, когда звучала «музыка», аналогичная безуспешной попытке старта мотора.

Однако в силу собственного характера и принципа не соблазняться, вместо того, чтобы угомониться, персонаж нашей истории на 3 года, и теперь в составе 3-х единомышленников, опустился в тематику с вереницей опытов и тестов. Это привело к рождению электронного автоматического устройства подогреватель — НТА, не имеющего аналогов во всем мире.

К слову сообщить, старый приятель Solite все 3 года верой и правдой служил, но свежий в кабинете послушно ожидал собственного дня…

Бригада, следопытов «Термокейса», состоит из квалифицированных владельцев автомобилей, суммарный стаж которых составляет не менее 60 лет. Начинали они с авто тысяча восемьсот сдавленного года, которые эксплуатировались в жестких погодных условиях, по беспределу дорог, недостатку физических ресурсов и неимения высококачественных материалов. Присутствует огромный опыт работы на российской и ввезенной грузовой технике.

В конечном итоге тщательной работы удался вполне состоявшийся продукт для полновесной всеохватывающей, всесезонной обороны авто батарей. 

Короткие выводы следопытов «Термокейса» такие:

  • каждая АКБ, для длительной и качественной работы нуждается в заботе, которая нужна в следовании спектра температур от -15 до +35 C и спектра усилия заряда от 13,6 Вольт до 14,8В. Лишь воплощение этих характеристик обеспечивает предельную результативность и длительность жизни АКБ, а также качественный старт авто в любых противоестественно прохладных условиях, вне зависимости от брэнда и ценовой категории аккумулятора.
  • Важен как раз первый старт, первая провертывание стартера, первый «вжик»! Как раз от него находится в зависимости, заведется ваш авто со 2-й, минимум 3-ей, прокрутки, или уйдет в основательную кому от ошибочно сделанной, слабым током, топливно-воздушной консистенции и слабой морозно-вязкой прокрутки мотора. Потому АКБ на день стоянки должен быть предельно заряжен!!!

• Если АКБ на день стоянки полновесно зарядить, то запуск мотора на 99,9 %, будет успешным, даже спустя 2-3 дней стоянки авто на свирепом холоде. Как раз в процессе работы мотора очень необходимо, чтобы АКБ был «сравнительно тёплым», по крайней мере в регионе -15 C. Устройства «термокейс» качественно управляются с данной целью, оплетая АКБ в процессе работы двигателя и не давая ему «умирать» в процессе стоянки.

  • Тревога об АКБ летом — это весьма значительный, большой! вклад в работоспособность АКБ и длительность его жизни, следовательно Ваше покой в зимнюю пору. Перегрев АКБ, которому он подвергается в моторном отделе летом, укорачивает ему жизнь и делает ранимым при небольшом снижении температуры воздуха (-20 C).

• Сниженный заряд, также как и высокий заряд — это первоочередные противники АКБ, причём:

Но) Регулярный сниженный заряд (недозаряд) АКБ проводит к снижению насыщенности, что проводит к замерзанию при менее невысокой температуре, которая не позволяет заряжаться АКБ, но постоянный недозаряд проводит к снижению насыщенности, которая к тому же с каждым циклом форсирует католит к воде и температуре замерзания ближайшей к 0 C. В целом, выходит заколдованный грешный круг, выход из которого 1 — это тревога об аккумуляторе.
Б) Высокий заряд проводит к выкипанию и снижению значения электролита, что в первую очередь, вводит АКБ из строя стремительней сниженного заряда.

Любой аккумулятор, с оснащением «Термокейс», может, на самом деле, обходиться без сервиса в течение всего времени работы, так как изготовитель, применяя передовые технологии, обеспечивает, при верной работы, 4-5 лет.

Мы сумели снабдить собственными устройствами те же критерии верной работы и на весь декларируемый, изготовителем срок эксплуатации, без особых сил и вмешательства со стороны обладателя.

Вдобавок  стоит отметить, что Термокейс в наборе с утеплителем мотора — это простой недорогой и действенный метод подготовки авто к зиме. Есть тот максимум, который нужен для размеренной работы авто в наших Отечественных реалиях.

Нравственность элементарна: «От одного обычного и необходимого решения будет всем, безмятежнее и светлее!» Всем нам удачи и покоя в новом 2013 году!

«Термокейс» и организация

Производитель (продавец) ООО «ЭПИК»:
район Зеленый бор, 5;
тел.: (383) 227-93-07; 
телефакс: (383) 269-29-44;
e-mаil: epic@pochta.ru;
онлайн-магазин: http://thermocase.ru/.

Формальные представители:

  1. В Сибирском Государственном округе (СФО) — ООО «Дельта АвтоКомплект» телефонный аппарат в Краснодаре: +7 (383) 303-99-66
  2. В Уральском Государственном округе (УФО) — Организация "Re-Styling" г. Челябинск
    +7(351)77-77-347; +7(351)776-2-666; веб-сайт: http://re-styling.ru/
  3. В Ханты-Мансийском независимом округе — ООО «АВТОМИКС» г. Сургут, г. Нижневартовск. Тел +7-922-255-4178, e-mаil: autoaks@mail.ru
  4. В Москве и Подмосковья, ООО «ТД Термокейс Мск», ст. метро Украинская, Петербургский каталог дом 7, кабинет 320. Тел. 7-965-115-21-21, телефакс +7-495-946-1901, e-mаil: zyrik@bk.ru

Выполнено в РФ. Аттестат РФ №№ 96529; 109051; 2463174.

Вся продукция сертифицирована.
ОГРН 1085405002341; Краснодар, район «Зеленый бор», 5
 

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

       

Качественная и оптимальная оборона вашего авто!

Полагаю все автолюбители расценили очень трудную картину на автодорогах, образовавшуюся в заключительные дни из-за появившихся осадков, на данный момент побит столетний рекорд по появившемуся снегопаду, около-нулевые температуры, приводят к его таянию и смешиванию с слякотью и реагентами. Дождь, песок, сахар, противогололедные реагенты, сливаясь вместе, формируют злую примесь, которая делает сильное шлифующее действие на красочное покрытие авто и, также, значительно усугубляет визуальный осмотр автолюбителю, залепляя стекла и передние фары. При этом износ красочного напыления автомашины под влиянием данной «каши» растет во много раз.

Но, не все так слабо, так как у владельцев автомобилей есть отличная вероятность предохранить собственного «стального приятеля» от рушащего как синтетического, так и шлифующего действия данной консистенции, обработав кузов своего автомобиля особым защитным покрытием FormulaUTM.

FormulaUTM — это эксклюзивная система обороны и восстановления покрашенных плоскостей авто , «изобретение» шведской компании, которая позволяет не только лишь дать кузову авто оптимальную гладкость и свет, но также и предохранить его от возникновения свежих царапин. Как раз в данном состоит различие FormulaUTMот классических способов шлифовки автомашины, которой можно пользоваться только урезанное число раз (так как всякий раз при полировке с кузова авто снимается пласт лака). Кроме того стандартная обработка не сохраняет от возникновения свежих царапин и «действует» до первой мойки автомашины.

Так что, обработав собственный авто составом FormulaUTM, обладатель приобретает парную пользу: кузов синхронно приобретает основательный свет и постоянную защиту от окружающей среды. И что самое важное — независимо от возраста авто, его оттенок и свет будет намного резче и сочнее, чем заводская тень. Гарантия на все обработанные по технологии Mr.Cap машины составляет 3 года.

Также, в борьбе с смещением в худшую сторону визуального осмотра автолюбителю сможет помочь обработка фронтального стекла авто особым покрытием GlassShieldTM («Антидождь»), которое отвергает капли жидкости, снабжая необыкновенную тень; упрощает чистку стекла от снегопада, ледника, и от грязи; дает возможность забыть о дворниках в процессе ливня и применении воды для омывания стекол.

К слову, как раз в настоящее время автолюбители могут сделать защищающую обработку кузова своего автомобиля по технологии FormulaUTM со скидкой в 10%, но хорошим призом для заказчиков Mr.Cap будет: обработка фронтального стекла авто особым покрытием GlassShieldTM («Антидождь»).

Акция работает до 30 декабря. Все детали вы можете узнать на веб-сайте www.mrcap-nsk.ru и по телефонным номерам: 2881746, 2919866.

Чистое фронтальное окно за рулем — заклад вашей безопасности, но кузов обработанный «Некрепким пластмассой» от Mr.Cap — длительная безопасность красочного напыления вашего авто!

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

До обработки После обработки  Конечный итог 

Свежий производитель автомобилей Qoros появится в Женеве с хетчбеком GQ3

Хэтчбек сконструирован на модульной базе, которую также обретут универсал и смешанный внедорожник.

Наступающий Женевский автомобильный салон будет местом всемирного дебюта нового мирового производителя автомобилей — китайско-израильской компании Qoros. На автомобильном салоне будет представлен первый стоковый авто этого бренда — хэтчбек гольф-класса GQ3.

Авто имеет в базе модульную платформу, которая дает возможность формировать свежие модификации в короткие сроки.

Кроме хетчбека, на той же базе сформированы 2 иные модификации — хэтчбек-кроссовер Кросс Гибрид Концепт и универсал Эстейт Концепт. Насколько можно судить исходя из заглавий, оба авто встанут в Женеве только в качестве концепт-каров. Интересно, что первая из этих модификаций будет смешанной и вэдовой: вращающий момент бензинного двигателя будет сервироваться на ведущие колеса, но электрический мотор будет обращать заднюю ось.

Внешний вид для Qoros проектировал прежний основной визажист марки Мини Герт Хильдебранд.

Qoros GQ3 будет производиться на новом монтировочном заводе в японском городке Чаншу с производительностью в 150 миллионов авто в год и возможностью ее повышения до 450 миллионов. в 2014 г хэтчбек поступит в реализацию на территории Европы и КНР. В будущем Qoros рассчитывает представлять еще одни новинки через каждые 6 лет.

Организация Qoros была образована в 2007 году вместе японским производителем автомобилей Чери Automobile и израильской финансовой организацией Israel Корпорэйшн.

Тизер 3-х грядущих модификаций Qoros Qoros GQ3  Qoros GQ3 Qoros GQ3  Дизайн Qoros GQ3 Дизайн Qoros GQ3 

Хендай привез в Россию 3-дверный вариант i30

3-дверный седан считается самым подходящим по стоимости видом нового Хендай i30.

В РФ стартовали формальные реализации хетчбека Хендай i30 в 3-дверном виде.

Новинка доступна с двигателями размером 1,4 л (100 л.с., 6-ступенчатая «аэромеханика») и 1,6 л (130 л.с., 6-ступенчатые «аэромеханика» либо «робот»).

Стандартная комплектация 3-дверного i30 — Start (лишь с двигателем 1,4 л) — доступна по расценкам от 599 000 руб. Тут есть передние подушки безопасности, системы АБС, ESS (предостережение автолюбителей позади при срочном торможении), статичные лампы подсветки поворота при повороте руля, обогрев ведущих кресел, электрические стеклоподъемники, электрический привод и обогрев внешних зеркал, климат-контроль и DVD/MP3-магнитола с 4-мя динамиками. Сидение автолюбителя можно настроить по вертикали. Руль имеет электроусилитель, регулируется по вылету и углу крена. Спинки задних кресел формируются в соотношения 60:40, но под полом багажного отделения уложено полноразмерное резервное колесо.

Расценки на промежуточную сборку Classic стартуют от 629 000 руб (1,4 л, МКПП) и от 659 000 руб (1,6 л, МКПП). Вариант с «автоматом» обойдется максимум в 709 000 руб. В сборку Classic входят простая тонировка окошек с солнцезащитной полоской на ветровом стекле (вероятно остекление с UV-фильтром), главный локотник автолюбителя с боксом, крючки в багажнике, слоты USB и AUX для аудиосистемы, DVD/MP3-магнитола с 6-ю динамиками и блоком администрирования на рулевом колесе. Дверные ручки подобных авто окрашиваются в оттенок кузова.

Высочайшая комплектация Актив расценивается в 699 000 руб (1,6 л, МКПП) и 749 000 руб (1,6 л, АКП). Независимо от вида коробки машины в такой комплектации оборудованы побочными подушками и шторками безопасности, технологиями HAC (помощь при старте в горку), ESP (стабилизация дипломной стойкости), VSM (регулирование стабилизацией) и BAS (помощь во время торможения), пультом Поду системой управления запиранием/отпиранием замков дверей с складным ключом и сигнализацией. Рычаг КП и управляющее колесо i30 в комплекте Актив обработаны кожей, но для автолюбителя учтен футляр.

Напоминаем, в РФ свежий Хендай i30 также доступен в 5-дверном виде и в кузове универсал. 

         

На приездах в Томск могут выйти «быстрые» конвейерные автомойки

Создатели проекта гарантируют неимение очередей с временем помывки автомашины менее 5-и секунд. Губернатор Томска Анатолий Николайчук доверил департаменту архитектуры отработать и выбрать 4-5 видов под расположение конвейерных авто моек, которые необходимы на приезде в город.

Как уточнили в отделе связи с общественностью мэрии, такое решение принято при разглядывании на инвесткомитете проекта ЗАО «Разум» по образованию в Томске автоматических обмывочных комплексов конвейерного вида. Под каждую мойку организация «Разум» заламывает земельный участок на 30-50 соток, где должны быть напряжение, нагревание и слив.

Как подчеркивается в послании, создатели проекта гарантируют неимение очередей с временем помывки автомашины менее 5-и секунд. При этом организация не имеет опыт по образованию таких комплексов, для ЗАО «Разум» — это «старт-ап». В собственной заявке «старт-аперы» объявляют среднесписочную численность сотрудников — 1 человек; среднюю заработную плату — 4 тыс, но размер инвестиций — 100 млрд руб.

«Выходит, что муниципалитет должен предложить земельный участок, но при такой площади его цена добьется 75 млн, чтобы в конечном итоге получить около 2 млн налоговых отчислений», — заметил первый вице-мэр Е. Паршуто, отметив, что в мэрию поступали такие предложения с размером инвестиций до 3 млрд euro и запросом на земельный одел в краях 20 соток.

Видео
Февраль 2024
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Янв    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
26272829