Все самые свежие новости авто

Архивы за Февраль, 2024

Хендай Солярис – наиболее распространенная модель в Иркутске

Иркутские официальные дилеры в 2012 году выполнили 20800 свежих авто, что на 15% превзошло итог прошлого года. Drom.ru удалось скопить информацию о продажах главных марок и выяснить, какие модификации были самыми распространенными в Иркутске.

Тойота (2873). В число наиболее реализуемых модификаций вошли Камри (612 авто), Королла (493) и Ленд Крузер 200 (482), RAV4 (458), LC Прадо (405).

Ниссан (2010). Рейтинг репутации марки возглавляет Кашкай (523 внедорожника, и в том числе 115 внедорожников в 7-местной версии). Также распространенными модификациями стали Джук (363), Икс-Трейл (320), Tiida (160), Патрол (130), Теана (120). В количестве менее 100 единиц реализованы Альмера Classic (83), Pathfinder (77), Murano (75), Note (55), NP300 (49) и Навара (23).

Лада (1596). Не менее трети реализованных авто пришлись на хэтчбек Лада Гранта (591). Реализации ВАЗ-21074 составили 260 автомашин, модификации 4×4 — 233 (и в том числе 33 — длиннобазных), Самара — 181, Приора — 158 (более 50% — универсалы), Калина — 127, Ларгус — 46 авто. Непрезентабельный итог заключительной из модификаций выражается ее недостатком: по определенным данным, к концу 2012 года иркутская очередь на Ларгус составляла около 300 клиентов.

Хендай (1408). Хитом марки считается Солярис (939), который смело занимает первое место и в ТОП-10 наиболее реализуемых авто в Иркутске. Модель ix35 в 2012 году избрал 231 клиент, i30 — 81, Санта фе — 73 (и в том числе реализовано несколько автомашин следующего поколения).

Киа (1369, реализации 2-ух официальных дилеров). Самой большой известностью пользовалась модель Рио (566 авто). За ней следуют Спортэйдж (270), Соренто (126), Cee'd (112), Серато (80 автомашин).

Уаз (1354, реализации 2-ух официальных дилеров). Достигнутый итог на 40 штук меньше, чем в 2011, впрочем до этого был рост. Первенство по продажам принадлежит модификациям Патриот (563, и в том числе 90 — с кузовом вседорожник) и Хантер (225). В 2016 г иркутяне стали энергичнее приобретать дизельные версии Патриот.

Рено (1230). В 2012 году иркутяне в первую очередь приобретали модификации Логан (426), Дастер (296), Сандеро (289), Флюенс (95), Меган (62), Кангу (27), Колеос (16).

Форд (967). Базу реализаций как и прежде составляет Фокус (674), за которым следуют Мондео (85), Куга (41), семейство Транзит (40), Фьюжн (23), Эксплорер (19).

Мицубиси (896). ТОП-5 модификаций составляют кроссоверы и внедорожники: Аутлэндер (232), ASX (190), L200 (139), Пахеро Sport (133), Пахеро IV (86).

Шевроле (834, реализации 2-ух официальных дилеров). Статистику возглавляет Лачетти (288). Большие итоги продемонстрировали Круз (267), Авео (116), Orlando (39), Спарк (39), Тахо (36), Epica (17). Также иркутяне получили 2 спорткара Камаро.

GM-АВТОВАЗ (606). Иркутские реализации кроссовера Шевроле Нива в 2016 г повысились на четверть.

Шкода (572). Из авто чешской марки иркутян более всего занимали модификации Октавия (276), Йети (147), Фабия (108).

Пежо (530). За пока распространенной модификацией 308 (118 авто) по продажам следуют Боксер (108), 4007 (67), Партнер (58), 3008 (55), 408 (43), 107 (31).

Фольксваген (469). Лидер реализаций марки в общем по РФ — Поло — обнаружил 187 клиентов среди иркутян. Другие модификации отстают от Поло не менее чем в два раза: Тигуан (88), Туарег (56), Амарок (30), Каравелла (14), Транспортер (12), Кадди (13).

Хонда (400). Реализации как и прежде преимущественно должны внедорожнику CR-V, который даже с учетом небольших квот был реализован в количестве 256 единиц — на 25 автомашин больше прошлого. В 2016 г иркутяне приобретали и прочие модификации Хонда: Аккорд (55), Цивик (48, в 2011 реализовали 124), Пилот (20), Кросстур (17) и Джаз (4).

Мазда (359). Определенное падение реализаций в некоторой степени сопряжено с урезанными квотами на распространенные модификации. Самым большим спросом пользовались Мазда3 (119) и CX-5 (115). Итоги иных модификаций были следующими: Мазда6 (60), CX-7 (50), BT-50 (6), Мазда2 (5), Мазда5 (3), MX-5 (1).

Мерседес-Бенц (339). Суммарный итог включает реализацию платных модификаций. Особенно популярные модификации — GLK (64), С-Класса (63), Е-class (54), М-class (53), GL (48). Компакт-вэн Б-Класса приобрели 7 человек.

Фиат (332, реализации 2-ух официальных дилеров). Назло общероссийскому расположению дел, в Иркутске по данной марке снижение совершенно небольшое — всего на 12 единиц. Большую часть реализаций составили платные модификации Дукато (264 единицы).

Ауди (253). Итог целиком повторил прошлогодний. Спрос удерживали модификации Q5 (64), Q3 (55), Q7 (36), A6 (27).

БМВ (250). Огромным спросом стали пользоваться не менее малогабаритные модификации марки — внедорожники Х3 (57) и Х1 (44). Дальше следуют модификации 5-й серии (38), Х6 (28), Х5 (27), 3-я серия (23), 1-я серия (21).

Опель (250). Самой популярной оказалась новая Астра (87, и в том числе 23 автомашины — в 3-дверной версии GTC). Реализации модификации Астра Family составили 61 авто. В серии брэнда есть спрос на Инсигния (27, и в том числе 2 авто — в «горячей» версии OPC), Зафира Family (26), Корса (18), Мерива (14), Антара (13), Зафира Тюнер (3), Мокка (1).

СанЙонг (219, реализации 2-ух официальных дилеров). Самый большой рост — вдвое — продемонстрировали реализации внедорожника Актион (92). Но 1-ое место с небольшим отрывом осталось за Кайрон (94). Сравнительно незначительные характеристики показали Рекстон (16) и Актион Спортс (17).

Лексус (109). Итог минувшего года всего на 5 единиц больше данных за 2011 год. Самый большой энтузиазм иркутяне показали к модификациям класса SUV: LX570 (51), RX350 (22), GX460 (11), RX270 (11). Хетчбеки GS350 получили 8 человек.

Хендай Солярис – наиболее распространенная модель в Иркутске Форд Фокус – лидер иркутского рынка среди авто C-класса  Тойота Камри – лидер реализаций среди авто бизнес-класса Шевроле Нива – самый распространенный кроссовер в Иркутске  Лада Гранта закрывает ТОП-5 наиболее реализуемых модификаций в Иркутске. В настоящее время это наиболее популярный среди иркутян авто отечественной марки Киа Рио  Уаз Патриот Ниссан Кашкай – хит иркутского рынка среди внедорожников  Тойота Королла Тойота Ленд Крузер занимает первое место по продажам среди огромных кроссоверов 

На Парижском автомобильном салоне Ауди представит 5-дверный вариант хетчбека A3, который улучшит 3-дверный кузов в торговых центрах марки в 2015 году.

Что же нового в этом A3 Спортбэк? Да почти ничего — внешний вид, моторы, коробки, оборудование зала и остальное унаследовано от 3-дверного вида. Различия в габаритах — некоторые из них стали больше, как то колесная основа, общая протяженность, багажник и место пассажиров 2-го ряда. Ну и, бесспорно, возникли 2 особых двери.

Европейцы могут выбрать мотор на любой вкус — от самого бюджетного 1,6-литрового дизелька (3,8 л на 100 км) до производительного 1,8-литрового бензинного Двигатель внутреннего сгорания (180 л.с.). Но в 2015 году будет еще и динамический вариант С3. Коробка в основе машинная, в качестве функции рекомендуется фирменный «бот» С tronic с 2-мя сцеплениями. На определенных версиях вероятна установка системы полного привода.

Североамериканское отделение Хонда Motor выслало всем торговым районам послание, в котором просит срочным образом реализовать все имеющиеся на складах модификации Цивик. Причина акции распродажи элементарна — 29 декабря организация представит «срочное восстановление» авто, после которого реализовать «старый civic» будет сложно.

Хонда Цивик 9 поколения реализуется в США меньше года, но готов его редизайн. Это очень необычный шаг в автоиндустрии, на который Хонда просто обязана пойти из-за непрекращающейся критики авто. Напоминаем, что реализации Цивик стали снижаться летом, впрочем организация рассчитывала на их рост после исхода новой модификации.

Известно, что наступающее восстановление основательно поменяет экстерьер авто — он будет не менее премиальным и спортивным. Кроме этого, создатели гарантируют сделать дизайн улучшенным и отвечающим передовым условиям. Таким образом если в торговом центре будут находиться рядом Цивик 2012 и 2013 года, то выбор заказчика совершенно точно будет за свежим.

Плотность бетона – это физическая характеристика материала, определяющая его массу в единицу объема. Она играет ключевую роль в строительстве, так как влияет на прочность и устойчивость сооружений. Если вас интересует на бетон цена доступна на сайте nerudtorgm.ru.

В зависимости от вида и состава бетона, его плотность может варьироваться. Обычно плотность бетона составляет от 2200 до 2500 кг/м³. Однако, есть исключения – например, легкобетоны, которые имеют гораздо меньшую плотность, порядка 800-1900 кг/м³. Такие материалы обладают легкостью, а значит, могут использоваться для строительства зданий и сооружений без дополнительной нагрузки на фундамент и несущие конструкции.

Знание плотности бетона необходимо при проектировании и расчете нагрузок на инженерные конструкции, таких как стены, перекрытия, колонны и плиты. Чем выше плотность бетона, тем выше его прочностные характеристики, а значит, такой материал подходит для строительства крупных и высотных зданий.

Плотность бетона зависит от использованных компонентов – цемента, песка, щебня и воды. Оптимальное соотношение этих компонентов при приготовлении бетонной смеси позволяет достичь не только нужной прочности, но и заданной плотности материала. Поэтому, при смешивании компонентов, важно точно соблюдать рецептуру, чтобы обеспечить требуемые характеристики бетона.

Плотность бетона также влияет на его звукоизоляционные свойства. Более плотный бетон лучше поглощает звук, что делает его идеальным материалом для шумоизоляции помещений в многоквартирных домах и офисных зданиях.

В заключение, плотность бетона является важным параметром для строительства. Она определяет его массу и прочность, а также влияет на звукоизоляцию. Правильный выбор и использование бетонных смесей с оптимальной плотностью гарантирует долговечность и безопасность сооружений.

В основу будет гордиться информация обо всех оформленных ДТП при участии защищенных владельцев автомобилей. Это позволит страховщикам не менее в точности рассчитывать показатель бонус-малус.

В Отечественном объединении автостраховщиков (РСА) пустили целую информационную базу владельцев автомобилей, в которую будет гордиться вся история аварийности. Сейчас страховые компании сумеют прослеживать, насколько часто автолюбитель угождает в ДТП, и изменять стоимость страхового полиса при помощи коэффициента бонус-малус. Для автолюбителей с отрицательной «биографией» защита может подешеветь в три раза. Про это сообщает Газета.Ru. 

Как конкретизирует издание, в Автоматическую технологию неотъемлемого страхования штатской ответственности обладателей автотранспортных средств (АИС ОСАГО) вписали информацию о 72 млрд соглашений, которые страховщики закончили с владельцами автомобилей за момент с 1 февраля 2011 года по 31 января 2012 года. За 2 года страховщики оформили 74 млрд страховых полисов — так что, основа заполнена на 90%.

В целую информационную базу любой страховщик должен вносить известия о любом официально оформленном ДТП при участии собственного заказчика. Доступ к основе будет у большинства участников страхового рынка. За безаварийную езду автолюбителю положен ежемесячный приз — скидка в 5%. Так что, если человек ездит двадцать лет без единственной катастрофы, то ОСАГО ему обойдется выгоднее на 50%.

Но в случае ДТП начинает действовать негативный показатель — малус. За одну катастрофу ежегодно, в которой автолюбителя назвали виноватым и страховщик в конечном итоге заплатил вред, стоимость полиса увеличится в два раза. Вернуть себе первичный показатель автолюбитель сумеет лишь через 2 года безаварийной езды. За 3 катастрофы ежегодно ОСАГО подорожает в 2,5 раза.

В настоящее время стандартный тариф на страховой полис составляет 1890 руб ежегодно (с 2014 года он увеличится до 2475 руб), поднятый на показатель, подходящий от водительского стажа и района. Так что, за безаварийную езду автолюбитель обретет приз приблизительно в 100 руб, но за двадцать лет скидка составит тысячу руб. Также большой показатель аварийности может повысить стоимость полиса приблизительно до 6 тыс руб.

Но у негативного коэффициента есть потолок: предельная стоимость полиса не сумеет превзойти базовую сумму в три раза.

Показатель бонус-малус работает еще с 2003 года, но применять его на деле из-за неимения единственной базы было почти невозможно. К примеру, если у владельца автомобиля отрицательная страховая история и он довольно часто угождал в ДТП, то ему было довольно уйти к другому страховой компании и рассказать ему, что в катастрофы он никогда в жизни не угождал. Другими словами его страховая история обнаруживалась автоматом чистой. И более того, на теоретическом уровне он мог потребовать приз за безаварийную езду. Но и до внедрения единственной базы страховщики нехотя начисляли скидку, обычно прося предоставить полисы от предшествующих страховых компаний ОСАГО, если заказчик направлялся в первый раз.

БМВ продолжает производить электро-концепты i-серии. В 2011 году баварцы продемонстрировали 2 первые модификации i3 и i8, потом появился роадстер, но на демонстрацию в Лос-Андежелес организация привезет свежее купе.

БМВ i3 Концепт Купе — карбоновая 3-дверная. Авто, как и первая версия i3, оборудован электрическим мотором производительностью 170 л.с. с тягой в 250 Hm. Энергия для установки находится в литий-ионных аккумуляторах.

Необходимо отметить, что раньше БМВ провозглашала о желании начать изготовление первого стокового электромобиля в 2014 г, однако, вероятно, слова расходятся с занятием — пока организация может предложить только концепты.

Торжественный авто был реализован в Петербурге – в том же городке, где и был сконцентрирован

11 января 2012 года в РФ был реализован 200-тысячный Хендай Солярис. Торжественный хэтчбек достался покупательнице из Петербурга, которая в подарок обрела топливную карту на 100 л топлива, обратный парковочный радар на авто и сертификат на приобретение кофе-машины.

Реализации Хендай Солярис, производимого на автозаводе корейской компании в Петербурге, стартовали в марте 2011 года. в начале марта такого же года число реализованных авто выросло в дважды, но в мае Солярис в первый раз стал самой распространенной иностранной автомашиной на российском рынке. Данный титул авто с успехом доказал и по результатам декабря 2016 года. 

Хендай Солярис рекомендуется в РФ в 2-ух видах кузова (хэтчбек и 5-дверный седан), с 2-мя бензинными силовыми агрегатами (1,4 л и 1,6 л), 5-ступенчатой машинной либо 4-ступенчатой автоматической коробками передач. Расценки на Хендай Солярис стартуют от 443 000 руб.

Напоминаем, 100-тысячный Солярис был реализован менее месяца назад — в середине февраля 2012 года.  

Элементы по теме: сайт Хендай Солярис на Drom.ru.  

Торжественный авто был реализован в Петербурге – в том же городке, где и был сконцентрирован В добавление к авто клиентка обрела ряд дорогих презентов 

Ожидается, что всем желающим принимать участие во всенародном патруле выдадут формальные удостоверения и аналогичную аппаратуру.

В Кемерово госавтоинспекторы формируют народный дозор, в работе которого может участвовать любой желающий владелец автомобиля. С такой инициативой выступил руководитель муниципального ГИБДД Юрий Глинкин, сообщает «Отечественная газета». 

Раньше кемеровские владельцы автомобилей по собственной инициативе названивали в ГИБДД на «жаркую полосу», давали записи видеорегистраторов с мест ДТП или отмеченные ситуации топорных нарушений ППД на муниципальных трассах. Но такая практика не имела систематичного характера.

Сейчас гражданин, готовый принимать участие во всенародном патруле, наполняет аналогичные бумажки, проходит проверку и приобретает официальное удостоверения внештатного работника Администрирования МВД РФ по городу Кемерово.

Учтено, что для внештатных работников будет выделена аналогичная аппаратура. За серьезную социальную помощь в снабжении безопасности на автодорогах Кемерово учтена награда. На данный момент заявки на вступление в народный дозор дали не менее полутора десятков кемеровчан.

Как сообщил Юрий Глинкин, никаких возрастных ограничей для внештатных работников нет. Кандидат должен быть не судим и не считаться злобным правонарушителем ПДД, другими словами не иметь штрафов.

Напоминаем, в 2016 г такой же опыт по инициативе ГИБДД приняли решение провести в Красноярске. Тогда добровольцам, среди которых были прохожие и автолюбители, были выданы камеры. При помощи видео сотрудники полиции рассчитывали привлечь к ответственности нарушителей ПДД. Но не все владельцы автомобилей повстречали предложение с энтузиазмом.

Между тем в Европе, США и Канаде практика известия в полицию о несоблюдении требований — стандартное явление.

В  самый свирепый холод любой бесперебойный аккумулятор, любого брэнда и обычной ёмкости, способен снабдить твердый старт авто без специальной помощи!

Если о нём побеспокоиться!

Также передовой АКБ может справиться без специального сервиса и участия человека в течение 4-5 лет, а не 2 года, как это намного чаще бывает…..

Если о нём побеспокоиться!

На необъятных горизонтах нашей неохватной отчизны недостаточно кого оставляют безразличными, наступающие мороза с свирепыми холодами. Да лишь русское «авось» и звуки близящегося грома активизируют медуллярной пик на поиск решения, которое не позволит в холодное утро авто остаться в «застывшей позе». Еще 4 месяца назад было грустно и неясно — «от чего так в РФ в зимнюю пору заботливо» и отчего вполне безбедные иномарки могут при -20 градусах привести к грустному, вместо задиристого, началу нового дня.

Взгляд и идеи постоянно стремились к незащищенному, в грязно-сером каркасе корейскому аккумулятору Solite емкость которого составляет 45 Ah, который 2-мя годами раньше начал работать на добро «Хонды» CRV 2001 года производства и его владельца. Изначально этот двигатель на любом авто, считается первоочередным гарантом старта авто.

Невзирая на собственную значительную обшарпанность, «кореец» не стоил утилизации, и раз от разу незаряженный до крайности от перемерзания, недозаряда, небрежности владельца и любых добровольно-принудительных условностей, таких как езда в дневное время суток с близким светом фар, он храбро возвращался в строй с помощью «помогатора» с проводами и при этом, без любых, подходящих инструкциями, заправочных механизмов.

Приближалась еще одна зима, и напоминания о бывших пытках в реанимациии, с отогревом железного жеребца, сушкой свеч зажигания и цилиндров, но дальше не слабой профилактикой, руб так на пару миллионов, показывали на потребность смены верного, однако основательно вялого энерджайзера. 

Ну да делать нечего, приобрел владелец в преддверии 3-ей зимы, свежий Solite, как наступило время изменять бывшего приятеля, взглянул он на него, грустно обнаженного, наполненного в угол моторного отдела, и решил-таки предоставить ему заключительный шанс, одев его в жаркие одежды, различных марок и с различными теплоизоляционными качествами вещества.

Эффект превзошел все ожидания. После нескольких месяцев тестов при температуре воздуха ниже -25 C авто бодренько и с пол-оборота заводилось не нанося хлопот. При этом заводилось и с применением автопрогрева по данной температуре, и в его отсутствие, и на третьи сутки после «неприличных» выходных.

Такое волшебство с каждым разом все более и более унимало владельца, заполняя его сердце готовностью и отдавая к нормально-привычной жизни, яркой заботой о существенном. Впрочем, раньше оставалось, при необычно прохладной погоде, каждую ночь, вслушиваться к звукам брелка в процессе старта авто и подскакивать, когда звучала «музыка», аналогичная безуспешной попытке старта мотора.

Однако в силу собственного характера и принципа не соблазняться, вместо того, чтобы угомониться, персонаж нашей истории на 3 года, и теперь в составе 3-х единомышленников, опустился в тематику с вереницей опытов и тестов. Это привело к рождению электронного автоматического устройства подогреватель — НТА, не имеющего аналогов во всем мире.

К слову сообщить, старый приятель Solite все 3 года верой и правдой служил, но свежий в кабинете послушно ожидал собственного дня…

Бригада, следопытов «Термокейса», состоит из квалифицированных владельцев автомобилей, суммарный стаж которых составляет не менее 60 лет. Начинали они с авто тысяча восемьсот сдавленного года, которые эксплуатировались в жестких погодных условиях, по беспределу дорог, недостатку физических ресурсов и неимения высококачественных материалов. Присутствует огромный опыт работы на российской и ввезенной грузовой технике.

В конечном итоге тщательной работы удался вполне состоявшийся продукт для полновесной всеохватывающей, всесезонной обороны авто батарей. 

Короткие выводы следопытов «Термокейса» такие:

• каждая АКБ, для длительной и качественной работы нуждается в заботе, которая нужна в следовании спектра температур от -15 до +35 C и спектра усилия заряда от 13,6 Вольт до 14,8В. Лишь воплощение этих характеристик обеспечивает предельную результативность и длительность жизни АКБ, а также качественный старт авто в любых противоестественно прохладных условиях, вне зависимости от брэнда и ценовой категории аккумулятора.
• Важен как раз первый старт, первая провертывание стартера, первый «вжик»! Как раз от него находится в зависимости, заведется ваш авто со 2-й, минимум 3-ей, прокрутки, или уйдет в основательную кому от ошибочно сделанной, слабым током, топливно-воздушной консистенции и слабой морозно-вязкой прокрутки мотора. Потому АКБ на день стоянки должен быть предельно заряжен!!!

• Если АКБ на день стоянки полновесно зарядить, то запуск мотора на 99,9 %, будет успешным, даже спустя 2-3 дней стоянки авто на свирепом холоде. Как раз в процессе работы мотора очень необходимо, чтобы АКБ был «сравнительно тёплым», по крайней мере в регионе -15 C. Устройства «термокейс» качественно управляются с данной целью, оплетая АКБ в процессе работы двигателя и не давая ему «умирать» в процессе стоянки.

• Тревога об АКБ летом — это весьма значительный, большой! вклад в работоспособность АКБ и длительность его жизни, следовательно Ваше покой в зимнюю пору. Перегрев АКБ, которому он подвергается в моторном отделе летом, укорачивает ему жизнь и делает ранимым при небольшом снижении температуры воздуха (-20 C).

• Сниженный заряд, также как и высокий заряд — это первоочередные противники АКБ, причём:

Но) Регулярный сниженный заряд (недозаряд) АКБ проводит к снижению насыщенности, что проводит к замерзанию при менее невысокой температуре, которая не позволяет заряжаться АКБ, но постоянный недозаряд проводит к снижению насыщенности, которая к тому же с каждым циклом форсирует католит к воде и температуре замерзания ближайшей к 0 C. В целом, выходит заколдованный грешный круг, выход из которого 1 — это тревога об аккумуляторе.
Б) Высокий заряд проводит к выкипанию и снижению значения электролита, что в первую очередь, вводит АКБ из строя стремительней сниженного заряда.

Любой аккумулятор, с оснащением «Термокейс», может, на самом деле, обходиться без сервиса в течение всего времени работы, так как изготовитель, применяя передовые технологии, обеспечивает, при верной работы, 4-5 лет.

Мы сумели снабдить собственными устройствами те же критерии верной работы и на весь декларируемый, изготовителем срок эксплуатации, без особых сил и вмешательства со стороны обладателя.

Вдобавок  стоит отметить, что Термокейс в наборе с утеплителем мотора — это простой недорогой и действенный метод подготовки авто к зиме. Есть тот максимум, который нужен для размеренной работы авто в наших Отечественных реалиях.

Нравственность элементарна: «От одного обычного и необходимого решения будет всем, безмятежнее и светлее!» Всем нам удачи и покоя в новом 2013 году!

«Термокейс» и организация

Производитель (продавец) ООО «ЭПИК»:
район Зеленый бор, 5;
тел.: (383) 227-93-07; 
телефакс: (383) 269-29-44;
e-mаil: epic@pochta.ru;
онлайн-магазин: http://thermocase.ru/.

Формальные представители:

1. В Сибирском Государственном округе (СФО) — ООО «Дельта АвтоКомплект» телефонный аппарат в Краснодаре: +7 (383) 303-99-66
2. В Уральском Государственном округе (УФО) — Организация "Re-Styling" г. Челябинск
   +7(351)77-77-347; +7(351)776-2-666; веб-сайт: http://re-styling.ru/
3. В Ханты-Мансийском независимом округе — ООО «АВТОМИКС» г. Сургут, г. Нижневартовск. Тел +7-922-255-4178, e-mаil: autoaks@mail.ru
4. В Москве и Подмосковья, ООО «ТД Термокейс Мск», ст. метро Украинская, Петербургский каталог дом 7, кабинет 320. Тел. 7-965-115-21-21, телефакс +7-495-946-1901, e-mаil: zyrik@bk.ru

Выполнено в РФ. Аттестат РФ №№ 96529; 109051; 2463174.

Вся продукция сертифицирована.
ОГРН 1085405002341; Краснодар, район «Зеленый бор», 5 

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Полагаю все автолюбители расценили очень трудную картину на автодорогах, образовавшуюся в заключительные дни из-за появившихся осадков, на данный момент побит столетний рекорд по появившемуся снегопаду, около-нулевые температуры, приводят к его таянию и смешиванию с слякотью и реагентами. Дождь, песок, сахар, противогололедные реагенты, сливаясь вместе, формируют злую примесь, которая делает сильное шлифующее действие на красочное покрытие авто и, также, значительно усугубляет визуальный осмотр автолюбителю, залепляя стекла и передние фары. При этом износ красочного напыления автомашины под влиянием данной «каши» растет во много раз.

Но, не все так слабо, так как у владельцев автомобилей есть отличная вероятность предохранить собственного «стального приятеля» от рушащего как синтетического, так и шлифующего действия данной консистенции, обработав кузов своего автомобиля особым защитным покрытием FormulaU^TM.

FormulaU^TM — это эксклюзивная система обороны и восстановления покрашенных плоскостей авто , «изобретение» шведской компании, которая позволяет не только лишь дать кузову авто оптимальную гладкость и свет, но также и предохранить его от возникновения свежих царапин. Как раз в данном состоит различие FormulaU^TMот классических способов шлифовки автомашины, которой можно пользоваться только урезанное число раз (так как всякий раз при полировке с кузова авто снимается пласт лака). Кроме того стандартная обработка не сохраняет от возникновения свежих царапин и «действует» до первой мойки автомашины.

Так что, обработав собственный авто составом FormulaU^TM, обладатель приобретает парную пользу: кузов синхронно приобретает основательный свет и постоянную защиту от окружающей среды. И что самое важное — независимо от возраста авто, его оттенок и свет будет намного резче и сочнее, чем заводская тень. Гарантия на все обработанные по технологии Mr.Cap машины составляет 3 года.

Также, в борьбе с смещением в худшую сторону визуального осмотра автолюбителю сможет помочь обработка фронтального стекла авто особым покрытием GlassShield^TM («Антидождь»), которое отвергает капли жидкости, снабжая необыкновенную тень; упрощает чистку стекла от снегопада, ледника, и от грязи; дает возможность забыть о дворниках в процессе ливня и применении воды для омывания стекол.

К слову, как раз в настоящее время автолюбители могут сделать защищающую обработку кузова своего автомобиля по технологии FormulaU^TM со скидкой в 10%, но хорошим призом для заказчиков Mr.Cap будет: обработка фронтального стекла авто особым покрытием GlassShield^TM («Антидождь»).

Акция работает до 30 декабря. Все детали вы можете узнать на веб-сайте www.mrcap-nsk.ru и по телефонным номерам: 2881746, 2919866.

Чистое фронтальное окно за рулем — заклад вашей безопасности, но кузов обработанный «Некрепким пластмассой» от Mr.Cap — длительная безопасность красочного напыления вашего авто!

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

До обработки После обработки  Конечный итог