Все самые свежие новости авто

Архивы за Июль, 2019

Koenigsegg рассекретил «заряженную» модификацию гиперкара Agera — Agera R.

Автомобиль оснащен пятилитровым восьмицилиндровым двигателем с двумя турбинами и семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Мотор может работать как биоэтаноле E85, так и на обычном бензине. В первом случае мощность агрегата составит 1115 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигнет 1199 Нм. Во втором — 940 лошадиных сил и 1099 Нм.

По словам представителей Koenigsegg, максимальная скорость Agera R ограничена электроникой на отметке 375 километров в час, однако при отключении этой «удавки» машина «теоретически» сможет разогнаться до 440 километров в час.

Стоить Koenigsegg Agera R будет около 1,6 миллиона долларов. 

«Заряженная» модификация купе Chevrolet Camaro — ZL1 — будет оснащаться более мощным двигателем, чем предполагалось изначально, а также системой стабилизации от суперкара Corvette ZR1.

Кроме того, автомобиль получит версию с автоматической коробкой передач. Об этом, как сообщает сайт Camaro5, заявил главный инженер проекта «Камаро» Эл Оппенхайзер.

Ранее сообщалось, что самый мощный Chevrolet Camaro будет оснащаться 550-сильным восьмицилиндровым двигателем объемом 6,2 литра с механическим нагнетателем и шестиступенчатой механической коробкой передач Tremec TR-6060 со сближенными передаточными числами. До какой отметки планируется увеличить отдачу этого мотора, Оппенхайзер не сообщил.

Купе Camaro ZL1 было представлено в феврале этого года на моторшоу в Чикаго. Автомобиль, помимо двигателя от «заряженного» Cadillac CTS-V, также получил усиленные карданный вал и дифференциал повышенного трения, 20-дюймовые колесные диски, шестипоршневые тормозные механизмы с 370-миллиметровыми дисками на передней оси (сзади установлены четырехпоршневые с 365-миллиметровыми дисками), а также адаптивную подвеску Magnetic Ride.

По словам Оппенхайзера, серийное производство Camaro ZL1 начнется «в первом квартале 2012 года».

Эксперты отмечают продолжение спада производства в японском автопроме.

Так, апрельские показатели заводов Toyota по сравнению с тем же месяцев прошлого года в Японии снизились почти на 80%. Сокращение производства автомобилей Honda и Mitsubishi составило 81% и 65,4% соответственно.

По данным по выпуску новых автомобилей за апрель 2011 года, которые сегодня опубликовали крупнейшие автоконцерны страны, ситуация японских брендов сильно ухудшилась. Весь мир с нетерпением ждет, когда автокомпании Страны восходящего солнца смогут оправиться после разрушительного землетрясения и цунами, которое произошло в Японии 11 марта сего года. Но сделать это, как оказалось, не так легко.

Так, падение производства на заводах Toyota в Японии в апреле по сравнению с результатами за тот же месяц прошлого года составило 78,4%. «Падение производства за апрель в Японии во всем мире — только 48%», — заявила представитель Toyota Евгения Тетерина.

Сокращение выпуска автомобилей Honda и Mitsubishi в Японии, по данным агентства, составило соответственно 81% и 65,4%. «Производство было сокращено во всем мире на 53%. В Японии это действительно 81%, вне страны — 43,5%. Сейчас все заводы Honda в мире в среднем работают на 50% мощности. Такая ситуация продлится до сентября. Осенью заработают заводы в Англии и Турции. К концу года производство восстановится», — рассказал представитель Honda Михаил Плотников.

Резкое понижение уровня производства на предприятиях японских автоконцернов связано с вынужденной остановкой ряда их заводов в Японии, которые получили повреждения в ходе стихийного бедствия.Во всем мире за апрель было выпущено 68 239 автомобилей данной марки. «Падение производства во всем мире составило 14,6%. По Японии — это 31,7%», — заявила представитель Mitsubishi Ольга Курносова, отметив, что как и все японские бренды «Митсубиши» испытывает некоторые проблемы с поставкой комплектующих и работой заводов.

Производителям пришлось приостанавливать конвейеры на ряде зарубежных предприятий из-за нехватки комплектующих, которые поставлялись из Японии. Но местные автогиганты не отчаиваются и рассчитывают уже в ближайшее время практически полностью восстановить объем производства. В частности, Toyota планирует в июне произвести в Японии 90% от нормального объема производства автомобилей.

Лавры Bugatti Veyron не дают покоя автомобилестроителям по всему миру.

Казалось бы, вот уже выпустили суперкары быстрее, но Veyron все равно удерживает звание самого быстрого автомобиля в мире за счет версии Sport. Однако недолго греться под солнцем этой машине. С олимпа ее сместит дерзкий новичок из Америки. Его мощность составит 2 000 л.с.!

Малоизвестная фирма Mostro Di-Potenza планирует выпустить спорткар SF22. В основу машины ляжет карбоно-кевларовый монокок со столь же легкими и прочными кузовными панелями. Габаритные размеры новинки 4460 х 1905 х 1230 мм, длина колесной базы — 2650 мм. По своим размерам суперкар схож с Audi R8, но при этом он на две сотни килограмм легче «немца» — 1 360 кг. Существенные отличия прячутся под капотом SF22.

В движение суперкар будет приводить двигатель рабочим объемом 9,4 литра разработки General Motors. Агрегат имеет систему двойного турбонаддува и сопряжен с шестиступенчатой секвентальной трансмиссией. Отдача мотора — 2 000 л.с. и 2 000 Нм. Разгон до «сотни» займет у машины 2,6 секунды, а максимальная скорость составит 426 км/ч.

Пока Mostro Di-Potenza не построила ни одного экземпляра SF22. Однако американцы обещают собрать образец уже в нынешнем году. Всего же тираж такого чуда на колесах составит 50 экземпляров. Сколько будет стоить «монстр» не сообщается. Да впрочем, какая разница. Те, кто сможет приобрести этот автомобиль, ценником будут интересоваться в последнюю очередь.

Европейский инвестиционный банк предоставил Госслужбе автомобильных дорог Украины кредит в размере 450 млн евро на обустройство автодорожных подъездов к Киеву.

Соответствующий договор стороны подписали в Киеве в пятницу.

Общая стоимость проекта оценивается в 1,07 млрд. евро. При этом доля Украины в проекте составляет 170 млн евро.

Ранее 450 млн евро уже предоставил Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), подписав соответствующее соглашение с «Укравтодором» 26 ноября 2010 года.

Договор предусматривает ставку по кредиту в размере Libor+1%. Кредит предоставляется на 15 лет со льготным периодом четыре года

Компания Pirelli выступила с предложением испытывать новые составы резины прямо во время гоночных уик-эндов Формулы-1.

Итальянские шинники хотят тестировать экспериментальные смеси во время свободных заездов в пятницу утром.

«Если наша идея будет воплощена в жизнь, во время первой пятничной сессии заездов мы предоставим каждой команде пару комплектов экспериментальных покрышек, — приводит слова главы автоспортивного отделения Pirelli Пола Хэмбри Autosport. — К настоящему моменту мы успели поинтересоваться мнением команд на этот счет, но пока не получили ответа».

«Наше предложение ни коим образом не повлияет на подготовку команд к гонке, так как экспериментальный комплект станет дополнением к основным шинам, — добавил Хэмбри. — Ни одна команда не получит преимущества».

Идея испытаний новых покрышек во время гоночного уик-энда вызвана полным запретом на проведение тестов в течение сезона. Ранее представители компании Pirelli просили команды Формулы-1 предоставить им болид для работы над новыми составами резины, однако участники чемпионата мира не поддержали эту инициативу.

Итальянская шинная компания Pirelli стала монопольным поставщиком Формулы-1 после выигранного в прошлом году тендера, единственным участником которого она являлась. Контракт Pirelli с чемпионатом мира рассчитан на три года. Представители итальянской компании не до конца удовлетворены получившимися покрышками и намерены продолжить разработку новых составов по ходу сезона. Гонщики Формулы-1 неоднокоратно заявляли о недовольстве качеством резины Pirelli, однако руководство автоспортивного отделения шинной фирмы отказалось вносить какие-либо изменеия в существующие составы. 

В Верховную Раду Украины поступил проект закона, предполагающий упрощение обмена водительских удостоверений.

Департамент ГАИ МВД Украины опубликовал проект постановления Кабинета Министров Украины «О внесении изменений в Положение о порядке выдачи удостоверений водителя…»

В соответствии с проектом, для обмена водительского удостоверения при его потере, порче, смене имени или фамилии и т.п. не придется пересдавать теоретический и практический экзамены даже в том случае, если вы не управляете автомобилем более 12 месяцев.   

Напомним, в настоящее время обменять водительское удостоверение без пересдачи экзаменов в ГАИ могут только те граждане, которые как минимум на протяжении последних 12 месяцев управляют транспортным средством. Это нужно подтвердить документально — быть «вписанным» в техпаспорт или доверенность.   

Замечания и предложения к проекту пресс-служба ГАИ просит присылать до 1 июля 2011 в адрес Департамента ГАИ МВД Украины (ул. Лукьяновская, 62, г. Киев, 01071) или е-mail: omo@sai.mia.gov.ua.