b17f4e81

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Почему нужен дагестанский камень

Дагестанский камень – это общее наименование видов высоких пород. Он имеет характерные особенности и с успехом соперничает с иными вариантами отделочного источника.

Камень, полученный на территории Дагестана, знаменит на всю Россию. Строители увидели, что прадедовские постройки в Махачкале, Дербенте, Кизляре и прочих городах Дагестана прекрасно сохраняются и до настоящего времени.

Исследовав технологические особенности источника, дагестанские камень стал использоваться в сооружении и облицовочных работах. В первую очередь, необходимо отметить оптимальные особенности камня.

А конкретнее:

Естественные качества источника. Благодаря географическому размещению и недалекости к морю, камень различается повышенной стабильностью и твердостью.

Общее неимение радиации. Камень не фонит, не акцентирует углекислого газа, не акцентирует излучения, потому вполне может быть применен для внешней отделки зданий. Заботиться о состояние здоровья не надо будет.

Широкий ассортимент цветов. Просторная палитра цветов создается природой без помощи других, а не окрашивается вручную.

Неповторимость фактур определена различным месторождением камня.

Подходит для отделки зданий, размещенных в различных погодных поясах.

Первоначально камень применялся лишь на севере, где температура не спускается ниже нуля. После этого были исследованы качества камня в жесткой Сибири, подтверждена его зимостойкость.

В настоящее время дагестанский камень применяется везде. Его технологические характеристики не теряются ни при сырости, ни при холоде, ни при ветре.

Необходимо выделить высокие породы по раздельности. Так, дагестанский ракушечник, в отличии от ракушечника, полученного в другой территории, на 90% состоит из раковин океанских животных.

Он различается легкостью и пористостью. Необыкновенная конструкция источника прекрасно осуществляет звуко- и теплоизоляционные функции.

Дагестанский кварцит, в отличии от песчаника, полученного в другой территории, залегает мелко. Дагестанский сломит достается готовыми пластами и траты на обработку существенно уменьшаются.

Этот факт гарантирует легкость добычи и как итог низкую цену готового материала. Купить дагестанский камень Волгоград можно по привлекательной цене на выгодном сайте volgograd.dagestankamen.ru.

Сдать выбор в пользу высоких пород, полученных под Дагестаном, необходимо, поскольку они имеют множество преимуществ перед синтетическим камнем и камнем, полученным в Поволжье, на Урале либо в Крыму, к примеру:

Противодействие машинному действию. Фасаду из доломита нипочем удары молотком.

Стойкость к выгоранию. Даже через очень многие годы контрастность и насыщенность камня останется прошлой.

Срок эксплуатации камня более 50-80 лет.

Высокие породы не деформируются, не растрескиваются.

Легкость и легкость ухода. Рабочие затраты уменьшаются в несколько раз благодаря неимению обработки от ржавчины и плесени.

Дагестанский камень помогает сделать воистину волшебный вид вашего дома. Дома, покрытые этим элементом, смотрятся представительно, очень дорого и роскошно.

Многообразие фактур, типов, габаритов, цветного сочетания камня дает возможность проводить эксперимент и приобретать различные внешние виды фасада построек. Дагестанский камень преобразует стандартный дом в роскошный особняк.

Ниссан продемонстрировал образец с новейшей установкой

Организация Ниссан продемонстрировала образец с установкой на твердооксидных топливных объектах (Solid-oxide fuel cells, SOFC). Энергия для электрического мотора производится маршрутом химической реакции между биоэтанолом и воздухом. Жители страны восходящего солнца говорят, что они разрабатывают первый во всем мире авто, работающий по такой схеме.

Образец, сконструированный на основе электрического фургона e-NV200, в настоящее время проходит проверки в Бразилии на автодорогах совместного использования. Установка опытного авто будет называться e-Bio Fuel Cell. В ней применяется особый агрегат, подчеркивающий из биоэтанола водород, который, к тому же, применяется для выработки электроэнергии.

Энергия скапливаются в блоке батарей емкость которого составляет 24 кВт*ч. Жители страны восходящего солнца сообщили, что 30-литрового топливного контейнера, залитого 100-процентым этанолом, хватает не менее чем на 600 км пути.

Различительными свойствами авто на твердооксидных топливных объектах считается «бесшумная работа двигателей и быстрое ускорение».

Биоэтанол приобретают из сладкого тростника, сои либо кукурузы, которые везде где только можно разводятся в Латинской Америке. В «Ниссане» заметили, что незначительное число диоксида углерода (СО2), вырабатываемого при преображении водорода из биоэтанола, будет вбираться самими растениями, предназначающимися сырьем для горючего.

Ниссан продолжит подготовку и улучшение двигателей на твердооксидных топливных объектах. Жители страны восходящего солнца надеются, что система обретет массове применение в авто промышленности к 2020 году.

Фотографы словили свежий Лексус LS в камуфляже

Если Вы хотите купить мазь для геморроя оптом в казахстан, посетите сайт kemerovo.nhatrangshop.ru.

Лексус придает заключительные штрихи в свежий хэтчбек LS 5-го поколения, который не впервые попадается в объективы разведывательных камер.

На данный момент сложно сообщить все ли компоненты макета перейдут в серийню модель, однако, в любом случае, в точности известно, что передние габариты (которые на вид, будто бы взяты у старой Тойота Celica) лишь временное решение. То же касается и задних габаритов, которые в точности не попадут в изготовление. Если внимательным образом приглядеться к задней части авто, то под чёрной плёнкой можно замечать настоящую фигуру задних габаритов.

Возможно, изготовитель установился с внешним видом ещё несколько лет назад, затем в 2015 году продемонстрировал на Токийском автомобильном салоне концепт LF-FC, который стал намёком на внешний вид грядущего флагмана.

В перемещение свежий вэдовый Лексус LS будет приводить взятый у LC 500 пятилитровый мотор V8, производительность которого составляет 467 л.с. Двигатель действует в сочетании с десятиступенчатой коробкой автомат. Есть возможность, что новинка обретет производительный блок топливных частей, который был показан в LF-FC. Также будет предлагаться смешанная модификация с 3,6-литровым бензинным двигателем V6, четырёхступенчатой автоматической коробкой либо вариатором, блоком литий-ионных аккумуляторов и 2-мя электрическими моторами, как у модификации LC 500.

Изготовление передового авто в Японии стартует в половине 2015 года, после его дебюта на Детройтском автомобильном салоне в начале января.

Стоковое изготовление Лада Веста EV может стартовать в 2022 году

Мансардные окна Roto (Рото) характеризуются целым рядом уникальных технических решений, которые позволяют выделяться среди окон других популярных производителей (Fakro, Velux) и занимать лидирующее место в своей нише! Если вам нужны мансардные окна рото купить их можно на сайте dahovi-vikna.com.ua.

Отечественная организация АвтоВАЗ рассчитывает начать стоковое изготовление электромобиля, сконструированного на основе модификации Лада Веста, в 2016 году. На сегодняшний день авто проходит заключительные рубежи сертификации.

По версии формальных представителей компании, на вид новинка почти ничем не будет различаться от собственного «побратима» на стандартном бензине. Все внутренние расхождения объединяются к особым шильдикам и лазурному расцветке кузова «блюз».

После перевоплощения в электромобиль, модель оставила прошлые размеры – 4 410 миллиметров в ширину, 1 764 миллиметров в длину и 1 497 миллиметров в ширину. Но, с помощью модуля литий-ионных батарей общей емкость которого составляет 25 кВт*ч, установленный под 2-м рядом сидений, масса авто повысилась с 1 270 г до 1 405 г.

Как говорят в компании, целиком заряженная батарея может снабдить ходовой запас в 170 км в муниципальном цикле и 150 км в комбинированном цикле. Заряжать авто можно как на особых станциях, так и от бытовой электросети. На зарядку с нулевой отметки до 40% уйдет около полутора часов, а целиком зарядить аккумулятор можно за 9 часов.

Внутри Лада Веста EV установлен целиком спортивный двигатель производительностью 82 л.с., способный разогнать авто до 100 км/ч за 15,5 сек. Предельная скорость электромобиля составляет 140 км/ч.

Как говорят формальные представители компании, электродвигатель и блок батарей считаются своей подготовкой инженеров АвтоВАЗа, а их изготовление проводится с участием «партнеров». Четкой информации по этим вопросам в компании пока не открывают.

За то установлены детали сборок электрической версии Веста. Они будут целиком схожи тем, которые предоставляются для данной модели на стандартном бензине, за определенными исключениями. Так, внутри Лада Веста EV будет установлен бортовик, позволяющий получить информацию о пребывании электрического двигателя и значения заряда аккумулятора.

Стоимость нового российского электромобиля пока не именуется. Однако не трудно догадаться, что она будет дешевле, как стандартной версии Веста, так и не менее начального электромобиля АвтоВАЗа – ElLada, стоимость которой составляла 900 тыс руб ($13 730).

Необходимо отметить, что после первой демонстрации Лада Веста EV в рамках фестиваля эксклюзивной песни и лиры «U 235» в прессе возникла информация о том, что стоить новинка будет около 40 миллионов долларов США. Но в компании разъяснили, что это стоимость предсерийного примера, на которую не следует ориентироваться.

Распространенный седан Киа Рио доступен в уникальной комплектации Special Edition

Если Вы хотите купить водяные поплавки в Санкт-Петербурге, посетите интернет-магазин spb.nhatrangshop.ru.

В формальном торговом автомобильном салоне «Автоцентр на Борщаговке» доступна новая версия 5-дверного хетчбека Киа Рио SE (Special Edition *), которая различается не менее активным внешним видом и очень яркой комплектацией.

На вид Киа Рио в комплекте SE различают спортивные 17-дюймовые диски колес с уникальным внешним видом и низкопрофильными покрышками. Совместно со быстрой чертой 5-дверного кузова, светодиодными дневными фарами и накладкой радиаторной решетки, красиво оформленной хромоногом и глянцем, они формируют активный и несколько спортивный вид муниципального хетчбека.

Клиентов Киа Рио SE очень приятно изумит и комплектация авто, которая специально включает портативную мультимедийную технологию с помощью Блютуз и видеокамерой заднего осмотра, изображение которой вводится на жидкокристаллический 7-дюймовый экран на центральной панели. За рулем автомобиля выполнено бесключовий доступ в зал, при этом старт мотора проводится не ключом, а клавишей «Старт-Стоп».

Среди прочих настроек — спортивные стеклоподъемники всех дверей, обогрев ведущих кресел и руля ( «Зимние функции»), система автоматического подключения головного освещения, автоматический кондиционер, адаптивный круиз-контроль и прочее.

Комплект систем безопасности включает дисковые тормоза всех колес с антиблокировочной технологией АБС, электронную технологию стабилизации перемещения и технологию помощи при перемещении в гору (не менее об оборудовании Киа Рио SE вы можете узнать тут)

Что же касается «сердца» Киа Рио SE, то авто оснащается бензинным двигателем, имеющим рабочий размер 1.4 л и производительность 109 л.с. Агрегатируется двигатель коробкой автомат.

В завершение о стоимости Киа Рио SE: в настоящее время эта версия рекомендуется в формальной торговой сети по стоимости 421 200 гривен. **

* Special Edition — «Специальная Серия»

** Расценки обозначены включая НДС по положению на 03.08.2016. Торговец оставляет за собой право менять расценки.

Основные автоновости дня: 04 сентября 2016

Топ-5 наиболее любопытных и наиболее значительных вестей за 04 сентября 2016 на веб-сайте InfoCar.ua:

В КНР официально показали свежий Zotye Damai X7
разбирать весть

 

Илон Маск представил дату премьеры грузового автомобиля и микроавтобуса Тесла
разбирать весть

 

Мицубиси преобразовала классический внедорожник в компакт-вэн
разбирать весть

 

Следующий Хонда Цивик Type R будет 345-сильным
разбирать весть

 

Организация Хендай отказалась от купе Дженесис
разбирать весть

 

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

Шпионы засняли дизайн первого внедорожника Альфа Ромео

В управлении издания Motor1 оказался разведывательный фотоснимок дизайна первого внедорожника Альфа Ромео — Stelvio. Также, размещены свежие фото дизайна кузова, на которых задняя часть модификации заметна лучше, чем на предшествующих фотографиях.

На фото дизайна заметна центральная панель, часть главной панели и управляющее колесо с лепестками. На центральной панели, помимо рычага КП, шайбы регулирования мультимедийной технологией и регулятора громкости, видна шайба, соответствующая за выбор режима перемещения.

Фото испытательного образец Stelvio, появившаяся в начале апреля.

Первые разведывательные фотографии Stelvio вышли в начале апреля 2016 года, на них задняя часть автомашины была укрыта дополнительной надстройкой. На свежих фото внедорожник также крепко укрыт камуфляжем, но отныне можно замечать силуэт грузовой двери и фигуру задних габаритов.

Свежий разведывательный фотоснимок Stelvio.

Stelvio возведут на модульной базе Giorgio, которая появилась летом 2015 года на хетчбеке Джулия. По собственным габаритам модель затмит, к примеру, БМВ X3, длина которого равна 4657 мм.

В гамму моторов «Стельвио» зайдут бензинные и дизельные «четверки», и турбованная 3-литровая «шестерка» производительностью 510 л.с., которой оборудуется «заряженная» версия «Джулии» — Quadrifoglio Verde. Скорее всего, как раз звук лучшего двигателя был записан в процессе разведывательной съемки испытательного макета.

Премьера Stelvio должна пройти весной на Парижском автомобильном салоне. В реализацию первый внедорожник Альфа Ромео поступит в 2017 году.

Личные трейдеры не смогли уберечь Додж Вайпер

Итальяно-американский автоконцерн Фиат Крайслер Automobiles (FCA) сообщил о прекращении стокового изготовления знаменитого спорт-кара Додж Вайпер из-за технологической неосуществимости привести его в соответствие с сегодняшними стереотипами безопасности.

Но не все согласны с подобным решением управления автоконцерна. Знаменитый спорт-кар повторил историю кроссовера Ленд Ровер Дефендер – во всем мире отыскались люди, готовые купить у автоконцерна право умной собственности на данный авто и создавать его без помощи других.

Про это корреспондентам сообщил знаменитый дизайнер и собиратель Джеймс Гликенхаус, который был привлечен в роли постороннего специалиста в переговорах между формальными резидентами автоконцерна FCA и некоей личной компанией трейдеров. Согласно его заявлению, трейдеры выступили с предложением о выкупе всех прав на спорт-кар для компании своего стокового изготовления. И более того, трейдеры планировали купить и само предприятие, где намеревался Додж Вайпер.

В отличии от управления Ягуар Ленд Ровер, которое ответило окончательным отрицанием на подобное предложение сравнительно кроссовера Дефендер, руководство FCA позитивно посчитало предложение трейдеров. Но, по версии Джеймса Гликенхауса, операция по неназванным основаниям не прошла.

Напоминаем, что стоковое изготовление Додж Вайпер заканчивается в 2017 году. Причиной такого решения управления стали свежие стереотипы безопасности, принятые в Соединенных Штатах. По свежим общепризнанным меркам, с 2017 года все машины, показанные на североамериканском автомобильном рынке, должны обязательно оснащаться побочными подушками безопасности, чего не дает возможность сделать система Додж Вайпер.

Североамериканский пилот умер после трагедии в заезде миджетов

Кондиционер Тошиба это многофункциональный агрегат, способный удовлетворить множество требований, предъявляемых к микроклимату. Вы можете кондиционеры тошиба купить пройдя по ссылке. Аппараты оборудованы самыми различными фильтрами, которые не только очищают воздух от мельчайших пылевых частиц, но и освобождают его от посторонних запахов (табачного дыма и выхлопных газов).

Североамериканский пилот Брайан Клоусон умер от травм, приобретенных в итоге трагедии в заезде миджетов. Пилоту, 3-кратному участнику автогонки «500 миль Индианаполиса», было 27 лет.

Катастрофа случилась 6 сентября на донной округлой автотрассе Belleville High Banks в Бельвилле (штат Канзас). Клоусон начал гонку на девятом месте, потом выдернулся на первую позицию и налетел в пеноотбойник между 3-им и 4-м поворотами. Автомашина 3 раза опрокинулась в воздухе, опустилась, и в нее налетел другой участник.

Клоусона в критичном пребывании принесли вертолетом в клинику города Lincoln (штат Небраска), размещенного в 200 км от трека. 7 сентября гонщик умер, спустя день семья рассказала о его гибели на страничке в Фейсбук.

Брайан Клоусон начал гоночную карьеру в 2005 году. В 2010, 2011 и 2015 гг. он оказывался победителем серии USAC National Midget. В 2012, 2015 и 2016 гг. гонщик участвовал в «500 километрах Индианаполиса», самым лучшим итогом стало 23-е место.

Гоночный супер-кар из Польши в первый раз сняли на видео

Arrinera Hussarya ДжиТи появилась в начале января 2016 года. Спорт-кар оборудован 6,2-литровой «восьмеркой» Дженерал Моторс, которая зависимо от опций может давать от 420 до 650 л.с.. В автогонках категории ДжиТи4 двигатель будет развивать 430 сил.

Arrinera Hussarya ДжиТи. Данная модель, как и автодорожная модификация, определены в честь свободных гусар — престижной кавалерии Речи Посполитой. Первый образец «Гусарии» был замечен еще в 2011 году, однако потом полякам понадобилось поменять внешний вид из-за нареканий в копировании Ламборгини. Старт изготовления купе не раз откладывался.

Автодорожная модификация «Гусарии» была показана в начале апреля 2015 года. Товарную версию оборудовали 8,2-литровым двигателем General Motors производительностью 800 л.с.. Старт изготовления рассчитан на 2016 год, стоимость одной автомашины составит порядка 500 миллионов euro.

Видео
Июль 2021
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июн    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031