Все самые свежие новости авто

Архивы за Июль, 2023

В 2018 году мост, заменивший льдистую переправу, открывается на несколько лет прежде, чем в прошлом. Также в начале декабря на Амуре определят грузовой понтонный мост.

11 января в Амурской области раскрылся грузовой понтонный мост через Амур, соединивший между собой районный центр и японский город Хэйхэ, рассказывает пресс-служба правительства области.

Понтонный мост был установлен на протяжении 2-ух месяцев. Перемещение по нему могло быть открыто прежде, однако из-за атмосферных требований период был подвинут. Из-за затянувшегося ледостава особая комиссия также решила на время ввести взвешенное ограничение на понтонной переправе — до 30 тонн. В будущем оно будет снято и будет возможность возить предельное число грузов — мост выносит до 100 тонн. Каждый день переходить границу по понтону сумеют до 120 автомашин, в будущем вероятно повышение грузопотока.

«Мы полагаем, что работа понтонного моста дает больше 100 млн руб налоговых поступлений в экономную технологию. Такое заключение мы сделали, обосновываясь на повышении налогов от внешнеэкономической работы, которую мы укрепляли в 2018 году в начале марта, во время работы моста, но продление времени его работы повысит прибытие налогов в расчет до 100-150 млн», — заметила на процедуре открытия зам. главы правительства области — министр финансового формирования Мария Дедюшко.

До конца 2012 года ожидается также ввести в работу вторую очередь — грузовой понтонно-наплывной мост в регионе пассажирской таможни (ул. Чайковского), который свяжет Благовещенск и Хэйхэ. обретены все нужные разрешения, внесены перемены, в настоящее время принимают решение технологические вопросы. Пока транспортировка людей проводится с помощью судов на невесомых подушках.

Геймер — это не просто человек играющий в компьютерные/приставочные игры, это человек который получает от этого удовольствие. На сайте Progamer.biz можно найти последние новости игровой индустрии.

Обладатели Ниссан Лиф во всем мире проехали не менее 260 млн «зеленых» км.

Ниссан может уверенно очень гордиться собственным электромобилем Лиф: реализации модификации с января 2010 года превзошли 50 миллионов штук, гарантировав ей титул самого реализуемого электрического авто всех времен. 

В Европе Лиф получили около 7 000 человек — электромобиль реализуется в 17 странах Европы. Клиентов модификации в Соединенных Штатах выяснилось втрое больше — приблизительно 19,5 миллионов.

Сложно в точности высчитать, какой вклад обладатели Лиф вписали в сбережение атмосферы, однако всего они проехали не менее 260 млрд км. Тем не менее, и данная цифра скорее всего неполноценная, так как рассматривает только те автомашины, что оборудованы технологией телеметрии Carwings. Есть и собственные рекордсмены: 1 испанец проехал в течение года не менее 43 миллионов км, но гражданин Японии избил планку в 175 миллионов км за 2 года. По данным Ниссан, рейтинг довольству модификацией среди обладателей Лиф составляет не менее 95%, что превосходит характеристики иных авто марки.

В будущем Ниссан рассчитывает повысить производительности по производству Лиф: изготовление модификации стартует в Соединенных Штатах и Англии. Предполагается и формирование заправочной инфраструктуры: к концу 2014 г количество станций оперативной зарядки системы CHAdeMO в Европе должно удвоиться. В настоящее время подобных комплексов не менее 600 — они дают возможность зарядить целиком незаряженную батарею Ниссан Лиф до значения в 80% за 30 секунд. Стандартная зарядка Лиф продолжается около 8 часов.

Напоминаем, после исхода на рынок Ниссан Лиф награждался титула «Авто года» в азиатском, японском и всемирном состязаниях. Также, электромобиль накопил 5 звезд в тестах Евро NCAP и продемонстрировал хорошие итоги в североамериканских краш-тестах.

Шевроле Корветт Стингрей Convertible. Изображение с веб-сайта autoblog.com.

Шевроле продолжает линейку показов 7-го поколения Корветт на интернациональных автомобильных салонах. После с успехом дебюта в Детройте модернизированный спорткар перебирается за тихий океан, где в первый раз предстанет в версии автомобиль с откидным верхом. Новинку гарантируют показать на Женевском автомобильном салоне в начале марта. 

Мнения о том, что у нового Корветт должна выйти и приоткрытая модификация, возникли задолго до Детройта. Фотографам даже удалось снять закамуфлированные макеты автомобиля с откидным верхом на трассах совместного использования. Но до этого времени в Шевроле отказывались от объяснений по этому вопросу.

Пока только не трудно догадаться, что автомобиль с откидным верхом будет оборудоваться аналогичным мотором V8 (6,2 л, 450 л.с.), что и купе. Двигатель будет работать в сочетании с 7-ступенчатой «МКПП» либо 6-диапазонным «автоматом». Будет ли крыша автомобиля с откидным верхом матерчатой либо твердой — пока не понятно.

Предполагается, что изготовление Корветт в виде купе стартует в начале августа, но автомобиль с откидным верхом встанет на сборочный поток в декабре.

  Образец Шевроле Корветт Стингрей Convertible в процессе испытаний 

В первую очередь отечественных клиентов интригуют дизельные кроссоверы и вседорожникы.

Жители России стали энергичнее приобретать свежие легковые машины с дизельными силовыми агрегатами. В 2012 году на долю подобных автомашин понадобилось 6,04% реализаций, в то время как в 2006 году — лишь 2,06%. Такие данные приводит агентство «Автостат».

Если оценивать все реализованные машины с дизельным агрегатом по секторам, то 78% приходится на класс SUV и 9% — на вседорожникы. В секторе кроссоверов (SUV) часть авто с дизельными силовыми агрегатами по результатам 2012 года составила 41%, но в 2006 году только 27%.

Все-таки, известность дизельных автомашин в РФ как и прежде меньше, чем в странах Европы. К примеру, в Германии часть авто с дизельными агрегатами в целом размере реализаций в 2012 году добилась 47%, прирост к прошлому году составил 5,3%.

По словам специалистов, отечественные владельцы автомобилей до сегодняшнего дня не верят качеству топлива. Также, клиентов удерживают и отличная стоимость авто с «дизельным агрегатом» и их сервиса.

Любое событие – это всегда порядок высокой загруженности бара.
Если в стандартные дни вы приблизительно видите, какой предполагается клиентопоток и успевают ли ваши работники управляться с собственными прямыми обязанностями, то на фуршетах у вас очевидно могут появиться неприятности. Прежде всего, разовая готовка и выдача множества яств и систематическая замена посуды. Так как фуршет предполагает не только лишь салаты и закуски, которые воспитываются задолго до его начала, но также и горячее, которое готовится прямо перед подачей. Во-вторых, довольно часто посетители могут купить что-нибудь кроме слаженного меню. Потому, если в вашем заведении ожидается праздник, то стоит готовиться в течение всего бала к любым картинам.

Принципиально осознавать, что какими бы профессиональными специалистами не были ваши работники, в факторы «запар» им будет трудно. Еще труднее будет, если их не много, как того требует событие.

Примерно на фуршет требуется от 1 до 20 особых работников, рассказывают в компании «Макси стафф». Сюда входят не только лишь бармены и повара, но также и мойщики. Для особенно огромных балов берут и 30, и 40 человек. А, это уникальность.

Если ожидается эмиграционное событие, то без специального штата не справиться никоим образом. Так как работа заведения должна длиться, невзирая ни на что. А отобрав часть работников на отъезд, можно притормозить работу самого бара. В такой ситуации число работников находится в зависимости от вида события. Так, к примеру, в банкете на 70 посетителей будет задействовано 3-5 барменов и 2 бармена. На кофе-брейк в 500 посетителей потребуется порядка 10-15 барменов. На фуршет с общим сервисом на 100 посетителей нужно будет 7-12 барменов, 5-7 кулинаров и 3-4 бармена.

Кроме этого, не следует забывать о хостесе. Встреча и посадка посетителей – их цель. Если в стандартный дни вам хватает одного работника, то в случае мероприятий необходимо порядка 3-х. Все потому, что довольно часто посетители идут одновременно. И помощь барменов может не уберечь от разового прихода 20+ человек.

А может появиться идея о том, что пользоваться услугами аутсорсинга штата не надежно. Прежде всего, человек не знаком с вашим баром. Во-вторых, потому, что это далеко не его регулярное место работы, он не будет делать собственные цели честно.

Бесспорно, работодателям есть, чего опасаются. Это безвестность, которая может страшить. А сущность аутсорсинга такая, что все работники выучены эталонам сервиса посетителей. И очень хорошо понимают, как работать в «чужих» учреждениях. Другими словами беспокоиться о том, что человек первый раз в жизни будет обслуживать событие, очевидно не следует. Чего довольно часто не заявишь о работающих в баре работниках. Так как некоторые из них на самом деле могут в первый раз в жизни работать на бале, и просто потеряться.

Потому принципиально понимать, что временный персонал на мероприятия спб – это далеко не прихоть, а скорее всего потребность, которая может уберечь вас от нехватки штата, и сможет помочь избежать утраты качества и обслуживания на фуршетах и эмиграционных событиях.

Британское издание Autoexpress узнало определенные детали о следующем поколении спорткара Хонда Цивик Type R. Напоминаем, что, со слов главы Хонда г-на Ито Таканобу, реализации модификации начнутся в 2015 году.

Как гарантировал вице-президент компании, Type R будет быстрейшим переднеприводным авто на Южной Петле Нюрбургринга, т.е. ехать известный 21-км трек стремительней 8:08 (время определено Renaultsport Меган 265 Трофи). Для этого автомашина должна быть тяжелой (менее 1200 г по данным Autoexpress) и производительной (требуется не менее 250 л.с.).

В качестве установки на Type R планируют применять свежий 1,6-литровый мотор с турбо наддувом и непосредственным впрыском горючего. Опыт в подготовке турбо-двигателей у Хонды присутствует. И более того, гоночный вариант Цивик команды Хонда Racing Team в серии BTCC занял первую строку в призе конструкторов и в хит-параде промышленных команд — но данный авто оснащен 2,0-литровым Двигатель внутреннего сгорания от Type R с турбо наддувом и другими доводками, выполненными в компании Neil Brown Engineering Ltd (окончательная производительность и вращающий момент — не менее 300 л.с. и Hm).

Что же касается коробки, то тут предполагается вторая новинка — автоматическая коробка переключения передач с 2-мя сцеплениями и 8 скоростями.

Вероятнее всего, классическая модификация «тупера» будет показана в 2015 году.

Февраль не внёс значительного оживления на автомобильный рынок Перми. Свежих модификаций не вышло, но автомашины российского автопрома как и прежде остаются одними из наиболее популярных.

Предпочтение дается машинам в ценовой категории 150-250 тыс руб. Отличным спросом пользуются автомашины брендов Форд, Киа, Тойота и Хендай в краях 250-380 тыс руб,

Предлагаемых к реализации авто в начале января стало больше, расценки незначительно двинулись в сторону понижения, но также и клиенты пытаются подходить к покупке авто не менее осмысленно: приглядываются, присматриваются. Неожиданных покупок нет. Настоящих контрактов еще не много.

Объявления на пермском автомобильном рынке «Камская равнина» 
Расценки на автомашины в Перми — все объявления

Автомобильный рынок «Камская долина» в Перми, февраль 2013 года Автомобильный рынок «Камская долина» в Перми, февраль 2013 года 

С 1 февраля 2013 года Ульяновский автозавод в соответствии с работающим законодательством целиком перейдет на производство продукции природоохранного класса Евро-4.

Природоохранные усовершенствования заденут Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Хантер как с бензиновым мотором ЗМЗ-409, так и с дизельным ЗМЗ-514.

Напоминаем, что рабочий размер бензинного двигателя ЗМЗ-40905 составляет 2693 куб.сантиметров, предельная производительность — 128 л.с. при 4600 об/мин, максимальная тяга — 209,7 Нм при 2500 об/мин. Размер дизельного агрегата — 2235 куб.сантиметров, производительность 113,5 л.с. при 3500 об/мин, момент 270 Нм при 1800-2800 об/мин.

Переход на стереотипы Евро-4 требует использования нового каталитического нейтрализатора, перемены датчиков и ПО системы администрирования мотором. Также, «Уазики» обретут свежую 5-ступенчатую коробку переключения передач.

В связи со всем перечисленным выше стоимость на машины Уаз Патриот и Уаз Пикап будет повышена со следующего года на 10 000 руб, на Уаз Хантер на 25 000 руб, на платные машины Уаз рост расценки составит 25 000-30 000 руб, исходя из версии.

Необходимо отметить, что в собственном пресс-релизе Уаз не связывается представлять моторы стереотипа Евро-4 «экологически чистыми».

Хонда MUGEN CR-Z ДжиТи

Одной из самых широких на январском автомобильном салоне в Токио скорее всего будет выставка компании Хонда: сюда зайдут не только лишь тюнинг-версии чисто «гражданских» автомашин, но и спорткары и байки.

В особенности видной будет выставка кей-каров. Сюда зайдут больше десятка авто, включая свежий компакт N-ONE в вариантах от Modulo и Mugen, автобус Vamos и грузовичок Acty Truck.

Среди иных любопытных экспонатов — Mugen CR-V Design Study, и смешанное спорт-купе CR-Z Mugen RZ, реализованное урезанным тиражом в 300 единиц. О себе припомнит снятый с изготовления роадстер С2000. Его модификация Modulo С2000 Climax обретет немного подрисованный дизайн кузова и зал в ярко-черной и темно-красной цветной палитре.

Выставка байков предложит ознакомиться со свежей модификацией GOLDWING F6B, которая ожидается к стоковому изготовлению, и тюнинговыми версиями знаменитых байков CB1300 Супер FOUR Special Edition и NC700X. Также, тут будет можно заметить байк RC213V, приготовленный для участия в первенстве MotoGP.

Мир огромного автомобильного спорта будет представлен модификациями для первенства Супер ДжиТи, в числе которых — HSV-010 ДжиТи и MUGEN CR-Z ДжиТи.

Хонда N-ONE Хонда N-ONE  Хонда N-ONE Modulo Style Хонда N-ONE Modulo Style  Хонда MUGEN N-ONE Хонда MUGEN N-ONE  Хонда MUGEN N-ONE Премиум Хонда MUGEN N-ONE Премиум  Хонда N BOX Modulo X Хонда N BOX Modulo X  Хонда N BOX + Хонда N BOX +  Хонда Vamos show модель CANPACHI Хонда Vamos show модель CANPACHI  Хонда Stepwgn Modulo Style Хонда Stepwgn Modulo Style  Хонда Stepwgn Modulo Style Хонда Stepwgn Modulo Style  Хонда CR-Z MUGEN RZ Хонда CR-Z MUGEN RZ  Хонда Modulo С2000 Climax Хонда Modulo С2000 Climax  Хонда Modulo С2000 Climax Хонда Modulo С2000 Climax  Хонда MUGEN CR-Z ДжиТи Хонда SHINDEN 

Организация Фиат отмечает значительное завоевание — реализацию миллиардного хетчбека Фиат 500.

Компакт-кар был показан в начале марта 2007 года, затем стартовала его комплектация в Польше. 500-й считается современной модификацией старой модификации, сделанной итальянцами в 50-х гг. прошлого столетия. И если 1-му «пятисотому» пригодилось 4 года, чтобы добиться реализаций в 180 000, то новая модель за 1 2009 год лишь на европейском рынке превзошла данный уровень.

Сегодня Фиат 500 реализуется в 100 государствах, выполняется в Польше и Мексике. Создатели регулярно выдумывают особенные версии модификации, спроектировали открытый кузов и версию с увеличенной колесной основой. В скором времени будет и внедорожник.

500-й официально реализуется и в РФ по стоимости от 552 000 р. за сборку с 1,2-литровым 8-клапанным мотором производительностью 69 л.с.