Все самые свежие новости авто

Архивы за Июль 27th, 2023

Шевроле Корветт Стингрей Convertible. Изображение с веб-сайта autoblog.com.

Шевроле продолжает линейку показов 7-го поколения Корветт на интернациональных автомобильных салонах. После с успехом дебюта в Детройте модернизированный спорткар перебирается за тихий океан, где в первый раз предстанет в версии автомобиль с откидным верхом. Новинку гарантируют показать на Женевском автомобильном салоне в начале марта. 

Мнения о том, что у нового Корветт должна выйти и приоткрытая модификация, возникли задолго до Детройта. Фотографам даже удалось снять закамуфлированные макеты автомобиля с откидным верхом на трассах совместного использования. Но до этого времени в Шевроле отказывались от объяснений по этому вопросу.

Пока только не трудно догадаться, что автомобиль с откидным верхом будет оборудоваться аналогичным мотором V8 (6,2 л, 450 л.с.), что и купе. Двигатель будет работать в сочетании с 7-ступенчатой «МКПП» либо 6-диапазонным «автоматом». Будет ли крыша автомобиля с откидным верхом матерчатой либо твердой — пока не понятно.

Предполагается, что изготовление Корветт в виде купе стартует в начале августа, но автомобиль с откидным верхом встанет на сборочный поток в декабре.

  Образец Шевроле Корветт Стингрей Convertible в процессе испытаний 

В первую очередь отечественных клиентов интригуют дизельные кроссоверы и вседорожникы.

Жители России стали энергичнее приобретать свежие легковые машины с дизельными силовыми агрегатами. В 2012 году на долю подобных автомашин понадобилось 6,04% реализаций, в то время как в 2006 году — лишь 2,06%. Такие данные приводит агентство «Автостат».

Если оценивать все реализованные машины с дизельным агрегатом по секторам, то 78% приходится на класс SUV и 9% — на вседорожникы. В секторе кроссоверов (SUV) часть авто с дизельными силовыми агрегатами по результатам 2012 года составила 41%, но в 2006 году только 27%.

Все-таки, известность дизельных автомашин в РФ как и прежде меньше, чем в странах Европы. К примеру, в Германии часть авто с дизельными агрегатами в целом размере реализаций в 2012 году добилась 47%, прирост к прошлому году составил 5,3%.

По словам специалистов, отечественные владельцы автомобилей до сегодняшнего дня не верят качеству топлива. Также, клиентов удерживают и отличная стоимость авто с «дизельным агрегатом» и их сервиса.

Любое событие – это всегда порядок высокой загруженности бара.
Если в стандартные дни вы приблизительно видите, какой предполагается клиентопоток и успевают ли ваши работники управляться с собственными прямыми обязанностями, то на фуршетах у вас очевидно могут появиться неприятности. Прежде всего, разовая готовка и выдача множества яств и систематическая замена посуды. Так как фуршет предполагает не только лишь салаты и закуски, которые воспитываются задолго до его начала, но также и горячее, которое готовится прямо перед подачей. Во-вторых, довольно часто посетители могут купить что-нибудь кроме слаженного меню. Потому, если в вашем заведении ожидается праздник, то стоит готовиться в течение всего бала к любым картинам.

Принципиально осознавать, что какими бы профессиональными специалистами не были ваши работники, в факторы «запар» им будет трудно. Еще труднее будет, если их не много, как того требует событие.

Примерно на фуршет требуется от 1 до 20 особых работников, рассказывают в компании «Макси стафф». Сюда входят не только лишь бармены и повара, но также и мойщики. Для особенно огромных балов берут и 30, и 40 человек. А, это уникальность.

Если ожидается эмиграционное событие, то без специального штата не справиться никоим образом. Так как работа заведения должна длиться, невзирая ни на что. А отобрав часть работников на отъезд, можно притормозить работу самого бара. В такой ситуации число работников находится в зависимости от вида события. Так, к примеру, в банкете на 70 посетителей будет задействовано 3-5 барменов и 2 бармена. На кофе-брейк в 500 посетителей потребуется порядка 10-15 барменов. На фуршет с общим сервисом на 100 посетителей нужно будет 7-12 барменов, 5-7 кулинаров и 3-4 бармена.

Кроме этого, не следует забывать о хостесе. Встреча и посадка посетителей – их цель. Если в стандартный дни вам хватает одного работника, то в случае мероприятий необходимо порядка 3-х. Все потому, что довольно часто посетители идут одновременно. И помощь барменов может не уберечь от разового прихода 20+ человек.

А может появиться идея о том, что пользоваться услугами аутсорсинга штата не надежно. Прежде всего, человек не знаком с вашим баром. Во-вторых, потому, что это далеко не его регулярное место работы, он не будет делать собственные цели честно.

Бесспорно, работодателям есть, чего опасаются. Это безвестность, которая может страшить. А сущность аутсорсинга такая, что все работники выучены эталонам сервиса посетителей. И очень хорошо понимают, как работать в «чужих» учреждениях. Другими словами беспокоиться о том, что человек первый раз в жизни будет обслуживать событие, очевидно не следует. Чего довольно часто не заявишь о работающих в баре работниках. Так как некоторые из них на самом деле могут в первый раз в жизни работать на бале, и просто потеряться.

Потому принципиально понимать, что временный персонал на мероприятия спб – это далеко не прихоть, а скорее всего потребность, которая может уберечь вас от нехватки штата, и сможет помочь избежать утраты качества и обслуживания на фуршетах и эмиграционных событиях.

Британское издание Autoexpress узнало определенные детали о следующем поколении спорткара Хонда Цивик Type R. Напоминаем, что, со слов главы Хонда г-на Ито Таканобу, реализации модификации начнутся в 2015 году.

Как гарантировал вице-президент компании, Type R будет быстрейшим переднеприводным авто на Южной Петле Нюрбургринга, т.е. ехать известный 21-км трек стремительней 8:08 (время определено Renaultsport Меган 265 Трофи). Для этого автомашина должна быть тяжелой (менее 1200 г по данным Autoexpress) и производительной (требуется не менее 250 л.с.).

В качестве установки на Type R планируют применять свежий 1,6-литровый мотор с турбо наддувом и непосредственным впрыском горючего. Опыт в подготовке турбо-двигателей у Хонды присутствует. И более того, гоночный вариант Цивик команды Хонда Racing Team в серии BTCC занял первую строку в призе конструкторов и в хит-параде промышленных команд — но данный авто оснащен 2,0-литровым Двигатель внутреннего сгорания от Type R с турбо наддувом и другими доводками, выполненными в компании Neil Brown Engineering Ltd (окончательная производительность и вращающий момент — не менее 300 л.с. и Hm).

Что же касается коробки, то тут предполагается вторая новинка — автоматическая коробка переключения передач с 2-мя сцеплениями и 8 скоростями.

Вероятнее всего, классическая модификация «тупера» будет показана в 2015 году.