Все самые свежие новости авто

Архивы за Июль 10th, 2023

Организация Хонда представляет свежую модель в японской серии кей-каров — Хонда N-ONE. Сверхкомпактный седан дополнил семейство N Серии, которая состоит из N BOX и N BOX +.

Как и многие другие N-модели, новинка сконструирована на новой базе кей-класса, спроектированной инженерами Хонда. Высота и высота ONE не различается от характеристик BOX и BOX + — те же 3395*1475 миллиметров, начинающий только на 15 сантиметров ниже.

Внешний вид N-ONE основывается на 1-м многочисленном мини-автомобиле марки Хонда — модификации N360, показанной в Японии в 1967 году. N-ONE наследовал хондовский принцип «больше для человека, меньше для автомашины», т.е. все вероятное место создатели дали для автолюбителя и пассажиров, и максимум места выделили под механизмы.

Кей-кар должен заинтересовать клиентов невысоким топливным расходом, неплохой динамикой, уютным для 4 человек салоном и, разумеется, внешним видом. Для N-ONE организация предлагает 11 цветов кузова и 2-цветную модель окраски.

Для снабженных водителей есть версия N-ONE Премиум, которая рентабельно различается как броскими составными частями кузова, так и улучшенными отделочными материалами дизайна. Впрочем, стоит она примерно на 150-200 миллионов йен дешевле (58-78 тыс руб по нынешнему курсу).

Привод у N-ONE ведущий либо общий, передача всегда CVT (вариатор). Что же касается двигателей, то тут все как в другой N-серии: 658-кубовый мотор С07A, атмосферный (58 л.с., 65 Hm) либо турбованный (64 л.с., 104 Hm). Хонда заявляет, что турбовый Хонда N-ONE Тюнер гарантирует динамику, сопоставимую с машинами, оснащенными 1,3-литровыми силовыми агрегатами.

Стандартная комплектация N-ONE стоит 1 150 000 йен (около 450 млн. рублей. по нынешнему курсу), за привод на все колеса надлежит добавить 120 000 йен (47 млн. рублей.). Турбованный Тюнер обойдется максимум в 1 230 000 йен (480 млн. рублей.), но самый шикарный вариант авто N-ONE Премиум Тюнер L Package 4WD стоит 1 707 750 йен (666 тыс руб).

                                   Хонда N360 

Слава автомобильного салона – это, обычно, последнее, чем занимаются владельцы автомобилей. Либо не занимаются совершенно. Прежде всего предпочитают авто либо услугу. И в случае если нет оглушительных дебошей с обширным откликом с салоном, то люди идут туда, не смотря на репутацию. Время от времени напрасно. Про армада авто отзывы компании можно найти на сайте autoru-otzyv.ru.

Такая пустота может очень дорого справиться, не вспоминая про растраченное время, нервы и денежные средства.

Как правильно выбрать автосалон для приобретения авто
Перед решением любых контрактов не излишне исследовать грядущего компаньона на честность. Информация о репутации достается 2-мя методами:

По традиции, как это делалось тыс лет, через знакомых, которые имели дело с точным салоном либо что-нибудь понимают о нем.
В интернете, прежде всего на веб-сайте зала. Если зал действует достаточно давно, веб-сайт систематически обновляется, оформлен отличным стилем, это говорит о желании зала заработать отличную репутацию. В ее отсутствие удачная долгая работа невероятна.
Слава не требуется залам «одногодкам». Цель их учредителей получить денежные средства любым методом, а затем можно скрыться, довольно часто в другое государство. К примеру, скопить старые машины на реализацию, реализовать их, денежные средства обладателям не вернуть. Либо скопить денежные средства по предоплате за еще не установленные свежие машины и затвориться.

Потому, если автосалон действует достаточно давно – это говорит в пользу его порядочности.

Помимо сайта, очень много информации можно отыскать в интернете. На требования могут плавать обсуждения на форумах, оценки. При бездонном увеличенном поиске можно отыскать почти все, что кто-то где-то сообщил о точном зале в интернете.

Парламентарии не оставляют мысль внесения в ПДД санкции за слишком спортивное пилотирование. Однако сейчас в отечественном законодательстве нет даже определения тому, какой образ администрирования автомашиной думать спортивным.

Законодательный проект, предусматривающий внедрение нового штрафа за спортивную езду, был внесен в Государственную думу еще осенью 2016 года. Создателями проекта стали парламентарии от ЛПДР, который со ссылкой на восточную практику, выделяют, что такой образ выполняет запасные обстановки на автодорогах и обычно ведет к ДТП.

Первый зам. главы совета Государственной думы по конституциональному законодательству и государственному строительству В. Лысаков мысль сохраняет и предлагает для не менее отчетливого осознания привнести в ПДД термин «спортивное пилотирование». «Нельзя придавать в Кодекс РФ об управленческих преступлениях обязанность за то, что отсутствует в ПДД. Спортивное пилотирование — нам нужно встроить данный термин (в ПДД), задуматься, как нам выделить некоторые типы действия, когда люди в итоге спортивного образа вождения врезаются в приостановки публичного автотранспорта и тому подобное — очевидные вещи. Мы будем обсуждать это на рабочей команде», — цитирует депутата «РИА Вести».

Интересно, что сам совет законодательный проект о внедрении нового санкции не поддерживал, однако как раз ввиду того, что в ПДД отсутствует термин «спортивное пилотирование», как следствие, неясно, за что наказывать автолюбителей. Данный момент несет внутри себя коррупционную составляющую.

Напоминаем, что творцы законодательного проекта рекомендовали наказывать лихачей на автодорогах на 2,5-5 тыс руб. Но к «спортивному вождению», по их мнению, необходимо причислять систематическое перестроение с одной полоски на другую либо неимение дистанции с идущим спереди авто с вызовом проиграть проезжую часть.

Рекомендуем вам посмотреть один из наиболее распространенных видеороликов на YouTube, который можно отыскать по запросу «aggressive driving» (спортивное пилотирование):

К чему приводит спортивное пилотирование — глядите с 0:40.
      У видео 15 млрд осмотров.

«КУППЕР» – динамично развивающаяся российская компания. Основной вид деятельности компании cupper-oil.ru – разработка, производство и реализация инновационных смазочных материалов.

Brabus 800 Родстер будет быстрейшим родстером во всем мире. Разбег до 100 км/ч у авто занимает 3,7 сек, но предельная скорость составляет 350 км/ч.

Германское тюнинговое ателье Brabus обнародовало фото и характеристики новой сверхмощной версии роадстера Мерседес-Бенц Stop loss. Заметить его будет можно на экспозиции автомобильного салона в Женеве.

Модель, которую назвали Brabus 800 Родстер, сконструирована на основе быстрейшего стокового Мерседес-Бенц Stop loss — 65 AMG. Благодаря целому ряду доводок инженерам удалось снять с 6-литрового двигателя V12 Biturbo производительность в 800 л.с. вместо промышленных 630 л.с. Усиленный мотор может развивать 1420 Hm тяги с 2100 об/мин, однако для роадстера момент ограничили на 1100 Hm. В роли коробки переключения передач применен 7-ступенчатый «робот» с перспективой ручного переключения.

С объявленными данными автомашина весом около 2,2 тонны будет быстрейшим родстером во всем мире. Разбег до 100 км/ч у авто занимает 3,7 сек (у Stop loss 65 AMG — 4 с.), но 200 км/ч роадстер достигает за 9,8 сек. Максимально возможной считается скорость в 350 км/ч — далее входит в действие электронный разделитель.

Для специального упрощения в Brabus 800 Родстер применены детали из углеволокна. Усовершенствованную аэродинамику гарантирует установленный на кузове обвес, но маневренность — самоблокирующийся обратный дифференциал. С поддержкой электроники клиренс можно снизить на 25 миллиметров.

На выбор клиентам предоставляются 19- либо 20-дюймовые диски колес, и в том числе литые. Для отделки зала могут быть использованы дерево, углепластик и прочие элементы. Уровнем громкости звучания системы выхлопа обладатель Brabus 800 Родстер может распоряжаться при помощи тумблера на рулевом колесе.

Напоминаем, в середине февраля Brabus продемонстрировал другой уникальный авто производительностью 800 л.с. — на основе кроссовера Мерседес-Бенц G 65 AMG.