Все самые свежие новости авто

Архивы за Август, 2022

Справочное агентство «Nikkei» ссылаясь на свои источники рассказывает, что Евросоюз и Япония рассчитывают общими действиями сформировать целый свод требований работы авто, оборудованных технологиями независимого регулирования.

Как рассказывает издание, специалисты из Японии и стран ЕС, и Северной Кореи, в скором времени начнут работу над образованием совместной юридической базы, которая даст беспилотным машинам законный статус и позволит производителям автомобилей не менее активно развивать такие технологии и выходить с собственными подготовками на рынок.

Например, в новом пакете бумаг будет написана модель определения ответственности в случае, когда беспилотный авто является участником либо виновником ДТП, и модель принятия водительских лицензий на регулирование подобным автотранспортом. Напоминаем, что на сегодняшний день в тех государствах, где разрешается испытание беспилотных авто на автодорогах совместного использования, в соответствии с Женевской конвенцией о автодорожном перемещении, в автомобиле «беспилотника» должен располагается водитель-испытатель, который в случае перебоя системы может остановить регулирование и избежать трагедии.

В настоящее время в НАТО сделана особая экспертная комиссия, в рамках которой ведутся обсуждения этого вопроса. Пока неясно, зайдут ли специалисты из Японии и Северной Кореи в данную комиссию или будет сделана новая конструкция.

Необходимо отметить, что США, которые активно участвуют в формировании данной технической области, без помощи других увлекутся выработкой своих требований работы беспилотных авто.

Топ-5 наиболее любопытных и наиболее значительных вестей за 19 августа 2016 на веб-сайте InfoCar.ua:

Наружность Джип Гранд Чироки SRT рассекретили до премьеры
разбирать весть

Увеличенный Фольксваген Тигуан увидели на автодорогах США
разбирать весть

Улицу Юрия Гетьмана в Киеве починят — предполагается ограничение перемещения
разбирать весть

На Нюрбургринге разделили суперкар Koenigsegg One:1 за 3 млрд долларов США
разбирать весть

Форд наладит изготовление авто компонентов из остатков от текилы
разбирать весть

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

На разведывательных фото изображён свежий внедорожник Haval, который на сегодняшний день проходит проверки на автодорогах КНР. Судя по всему, авто будет наследником очень удачного Haval H6, но и существует соображение, что это новинка будет частью новой F-серии Haval, направленной на не менее юную публику.

Свежий Haval обрел такой же внешний вид кормы, что и абсолютное большинство свежих китайских внедорожников. Вероятно, они все пользуются услугами одинаковой студии внешнего вида. Колёса, традиционно, незначительного объема.

На данный момент Haval H6 считается одним из наиболее реализуемых внедорожников на японском авторынке. Его стоимость находится в диапазоне от 88 800 до 162 800 юаней ($13 350 до 24 480). Клиенту рекомендуется несколько видов моторов: турбованный 1,5-литровый производительностью 150 л.с., турбованный 2-литровый (не менее старый вариант) производительностью 150 л.с. либо традиционный 2,4-литровый от Мицубиси производительностью 163 л.с.. Авто продаётся также и на рынке Украины по стоимости 499 000 гривен — 612 500 гривен.

Что же касается элитного спортивного Haval H6 Купе, то стоимость на него находится в диапазоне от 122 800 до 171 800 юаней ($18 465 до 25 830) при той же моторной палитре, что и у стандартного H6.

Дорогостоящее ДТП при участии производительного БМВ М4 и супер-кара Феррари Калифорния случилась в центре Паланги в Литве.

Детали конфликта неясно, однако на фотографии хорошо видно, что баварский авто параллельно налетел в итальянский супер-кар, который обрел солидные поражения.

Напоминаем, что Феррари Калифорния владеет мотором 4.3 л V8, который производит 460 л.с и 485 Н/м тяги. Германец БМВ М4 может похвастать 3-литровым бензинным двигателем, который развивает производительность 431 л.с. и 550 Н/м.

Английский журнал Evo организовал гонку между 2-мя «заряженными» хетчбеками с системой полного привода — Форд Фокус RS и Фольксваген Гольф R. Для заездов были взяты машины без доводок, на промышленных покрышках и с машинными коробками передач.

Самый производительный «Фокус» оборудован 2,3-литровой «турбочетверкой» производительностью 350 л.с. (440 Hm), а «Гольф» — 300-сильным (380 Hm) 2-литровым мотором. По формальным данным, первый из них накапливает «сотню» за 4,7 сек, а 2-й достигает данной же планки через 5,1 сек после начала.

Дрэговую гонку выиграл Фокус RS. Он проехал дистанцию в четверть километра (402 метра) и полмили (804 метра) за 13,5 и 21,3 сек. «Гольф» в двух вариантах оказался на 0,2 сек неторопливее. В разгоне с места до 130 миль в час (209 км/ч) стремительней оказался Гольф R, достигнув данной скорости за 23 сек. «Фокус» был на 6 10-х сек неторопливее.

Сегодня, 27 августа, вступил в силу Законопроект № 1446-VIII, предусматривающий ужесточение управленческой ответственности за пилотирование автотранспортных средств может спиртного, алкогольного либо иного опьянения, сообщает «ДС» ссылаясь на «Юрлига».

Учитывается, что отнятие права регулирования ТС, возмездное исключение и конфискация объектов могут использоваться как главные, так и как особые админвзыскания.

Например, в случае, когда автолюбитель в первый раз прельщается к ответственности за пьяное пилотирование, он будет платить денежный штраф 10 миллионов 200 грн, что составляет 600 необлагаемых минимумов и будет лишен права вождения на 1 год. В прошлой редакции Кодекса об управленческих преступлениях за пилотирование в пьяном виде был учтен денежный штраф 200 необлагаемых минимумов прибылей жителей (3 400 грн) и отнятие права вождения сроком от 1 до 2 лет.

В законе обозначено, что в случае совершения вторичного преступления на протяжении года накладывается «денежный штраф на автолюбителей размером 1200 необлагаемых минимумов (20 миллионов 400 гривен.) прибылей жителей с лишением права регулирования автотранспортными средствами сроком в 3 года.

В случае, когда автолюбитель 2-й раз в течение года сделает это преступление, с него взимается денежный штраф «размером 2400 необлагаемых минимумов (40 тыс 800 гривен.) прибылей жителей с лишением права регулирования автотранспортными средствами сроком двадцать лет.

За потребление автолюбителем спиртного и т.п. после ДТП либо после того, как авто было заторможено по просьбе стража порядка, до выполнения медосмотра, тянет за собой совмещение штрафа на автолюбителей размером 1200 необлагаемых минимумов либо админарест сроком 15 дней с лишением водительских прав на 3 года.

Вице-президент Петр Порошенко подписал данный законопроект во вторник, 25 августа.

Турецкий гонщик Кенан Софоглу определил мировой рекорд скорости на стоковом байке, разогнавшись до 400 км/ч. Это на 9 км/ч стремительней его же своего достижения, поставленного в 2012 году. Видео заезда размещено на страничке пилота в Фейсбук.

Заезд прошел в Турции на мосту Атаман Гази через Измитский пролив. Софоглу управлял байком Kawasaki Ninja H2R, который не претерпел каких-нибудь значительных модернизаций и не был оборудован спортивным пакетом. Для устройства лишь приготовили особенные гоночные шины, спроектированные организацией Пирелли.

Гонщик был одет в особый целый кожаный комбинезон, повышающий аэродинамику. Также, компания Эльф дала особенное топливо, добавившее байку особые л.с..

Перед пилотом стояла цель разбежаться до 400 км/ч за 30 сек, но Софоглу сумел добиться данной скорости за 26 сек.

Все-таки, завоевание не было официально оформлено Книжкой рекордов Гиннесса, в связи с тем что на заезде не находились ее созерцатели с особым замерным оснащением.

Организация Мазда продемонстрировала обновленные версии модификаций Мазда3 и Мазда6, созданные для американского рынка. «Тройка» и «шестерка» приобрели ряд перемен в интерьере и экстерьере, и завладели новой добавочной технологией G-Vectoring Control.

Функция G-Vectoring Control подвергает анализу данные о расположении руля и скорости каждые 5 миллисекунд, принимая решения о понижении подачи тяги на ведущих колесах (до 30 Hm в поворотах и до 10 Hm на непосредственной). Это дает возможность не выгружать переднюю ось при прохождении поворота, что повышает степень сцепления с покрытием.

Мазда6

В «Мазде» сообщили, что благодаря G-Vectoring Control усовершенствовалась не только лишь маневренность модификаций, но также и вырос подвозной уют, так как автолюбителю требуется меньше сил при рулении.

Мазда3 обрела свежие светодиодные передние фары головного освещения и противотуманки, другую фальшрадиаторную сетку, другие диски колес, и модернизированный обратный амортизатор.

Мазда3

Мазда3 и Мазда6 завладели свежим рулем, сделанным в стилистике внедорожника CX-9 2-го поколения. У «тройки» был замечен электронный лагерный тормоз, а для «шестерки» стал доступен подогрев задних кресел.

Обе модификации приобрели обновленную камеру системы предостережения передних столкновений, которая «стала лучше работать на не менее больших скоростях». Также, на Мазда3 и Мазда6 использовали усовершенствованную функцию узнавания автодорожных символов.

Мазда3

Данных о двигателях модернизированных модификаций пока нет. Ожидается, что в Соединенных Штатах «тройка» будет доступен с бывшими бензинными двигателями масштабом 2,0 и 2,5 л, а для «шестерки» будет предлагаться 2,5-литровый двигатель.

Мазда6

Когда появятся азиатские версии модификаций, пока неясно.

В России даже простые мосты могут создаваться годами, а мост через речку нам преподносят как что-то чрезвычайное и величественное, требующее миллионы миллионов. Еще у нас немногие думает, как возвести мост либо проезжую часть так, чтобы не испортить природу. Другое дело Скандинавия…

Тут принято всегда размышлять об окружающей среде и экологии. С самого детства скандинавов обучают хранить воду, беречь электрическую энергию и вообще вести такой жизненный стиль, чтобы потомкам не понадобилось веять гарью и идти по мусору. Не удивительно, что как раз в скандинавской стране – Норвегии – приняли решение возвести подводный туннель, объединяющий различные концы страны.

Сущность его возведения оправдывается очень просто – уменьшить время автолюбителей в пути и оставить окружающие виды и, например, любимые норвежцами Фьорды (изгибистые океанские заливы глетчерного возникновения).

Так как погода в Норвегии очень изменчива (в особенности в зимнюю пору), временами автолюбителям нужно терять на проезд 100-километрового отдела автодороги чуть ли не полдня. После возникновения тоннеля длиной 205 км, предполагается, что время в пути из одного конца страны в другой уменьшится с 21-го дня до 11 часов. Так как для того, чтобы «объехать» фьорды на сегодняшний день нужно пользоваться паромным автотранспортом, а этот период.

Подводная автодорога будет проходить через крупнейший залив во всем мире Согнефьорд и будет представляет из себя огромную «трубу». Самое любознательное, что ее рассчитывают спустить под воду и задерживать за счет «поплавков», которые будут находиться на плоскости.

Мысль крайне необыкновенная и в то же самое время умнейшая. Расчет постройки – 22-25 миллионов долларов США.