Все самые свежие новости авто

Архивы за Ноябрь, 2022

Организация Husqvarna объявила модернизированный модельный ряд Husqvarna Enduro 2017. В отличии от мотокроссовой серии внешний вид остался не менее классическим в бело-сине-желтых оттенках. Основные перемены затрагивают свежих, не менее малогабаритных и производительных двигателей, модернизаций автошасси (например, подвеска WP Xplor). Любая модель стала легче, стремительней, управляемей и революционней.

Демонстрацию байков провели на отчизне брэнда Husqvarna в Швеции. Каждую модель переделали до основания, чтобы сделать новейшие внедорожные байки, способные завоевывать свежие верхушки.

Модельный ряд Husqvarna Enduro 2017: 2T — TX125, TE250 и TE300; 4T — FE250, FE350, FE450 и FE501.

Все модификации 2017 года оборудованы свежими не менее легкими и не менее малогабаритными двигателями, тогда как 4-тактные модификации также приобрели эксклюзивную технологию трэкшн-контроля в комплектации стандарт. Двигатели инсталлируются в измененные рамки, что вместе должно обеспечить новый уровень для категории эндуро. По очень мере, так заявляется изготовитель.

Организация Порше выпустит свежую версию хетчбека Панамера 2-го поколения — с увеличенной колесной основой. Про это австралийскому изданию Drive сообщил генеральный директор модельной серии Панамера Гернот Дельнер.

Дата возникновения длиннобазной «Панамеры» не именуется. На сколько повысится протяженность хетчбека, пока неясно. Протяженность стандартной версии Порше Панамера следующего поколения составляет 5049 мм, объем колесной базы равен 2950 мм.

Дельнер, все-таки, доказал быстрый выход Панамера в кузове «универсал». Пробный образец данной версии «Панамеры» не раз угождал в перископ фотографов. Общественная премьера новинки будет проходить в начале сентября 2016 года на Парижском автомобильном салоне. Универсал оставит силуэт и наименование концепта, показанного еще в 2012 году — Sport Туризмо.

Седан Порше Панамера следующего поколения появился в середине июля 2016 года. Модель обрела полноуправляемое автошасси, технологию серьезного пресечения наклонов и 8-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями.

Власти Японской всенародной республики приняли решение конфликт между Ленд Ровер и Jiangling уникальным методом.

История стартовала с того, что очередной японский производитель автомобилей засветился в дебоше, сопряженном с плагиатом. Автоконцерн Jiangling Motor в 2014 году произвел внедорожник Landwind X7, на вид неразличимый от Рэйнж Ровер Эвок. В первую очередь плагиат в авто промышленности КНР остается ненаказанным: все пристрастились к тому, что китайские производители автомобилей воспроизводят внешний вид распространенных азиатских и североамериканских автомашин. Абсолютное большинство восточных автомобилестроителей не рискуют давать иски в китайские суды, поскольку трибунал Китаем в первую очередь играет на стороне региональных изготовителей. В конечном итоге тех, кто подает в трибунал, ожидают одни потери и судейские потери, а китайские производители автомобилей остаются ненаказанными.

Однако английский автомобилестроительный автоконцерн Ленд Ровер не стал примиряться с воровством внешнего вида и дал на Jiangling Motor в трибунал. Специалисты заметили, что дело будет переломным фактором в истории, значительным фактом – так как если б Ленд Ровер выиграл, это могло бы инициировать прочих производителей автомобилей подняться на защиту собственных интересов и начать судиться с китайскими фирмами, крадущими дизайнерские решения.

Но власти КНР обнаружили необычный метод решения неприятности: они просто уничтожали патенты на дизайн кузова двух внедорожников, для обоих организаций. Аттестат Jiangling Motor на Landwind X7 отличен из-за однообразия с Рэйнж Ровер Эвок, которое китайские власти все же назвали. А аттестат англичан на Рэйнж Ровер Эвок отличен из-за запоздалого времени передачи заявки. Все дело в том, что первая общественная презентация Рэйнж Ровер Эвок прошла прежде, чем англичане запатентовали наружность этого внедорожника в КНР. Тем не менее, Ленд Ровер еще может апеллировать решение японского трибунала и восстановить аттестат на наружность Рэйнж Ровер Эвок.

На YouTube-канале компании-производителя покрышек Nitto Tire был замечен проморолик североамериканского внедорожного первенства Ultra4. По сюжету, победитель данной серии Лорен Хили направился в супермаркет за молоком на собственном багги Red Dragon, оборудованном 700-сильным 8-цилиндровым мотором.

Чемпионат Ultra4 Racing Серии содержит 7 автогонок, проводящихся на всей территории Соединенных Штатов. Любая из них считается специфичной квалификацией на основное внедорожное событие под наименованием King of The Hammers, собирающее несколько десятков миллионов посетителей. Как такого технологического распорядка у этих автогонок нет — до них разрешается каждая вэдовая техника, способная развивать более 160 км/ч. Среди заездов серии — автогонки по пустыне и рок-кроулинг.

Голландская организация Autoleitner поставила на реализацию Ауди RS4 Авант 2001 года производства с пробегом с 188 км. Автомашину расценили в 99 миллионов 500 euro.

Кто был обладателем универсала и отчего он не эксплуатировался в течение 15 лет, не сообщается. В оглашении на веб-сайте автомобильного салона автомашина представлена «совершенно новой».

Внутри RS4 находится 2,7-литровая би-турбо «шестерка» производительностью 381 л.с.. Коробка переключения передач — 6-ступенчатая «механика». С нулевой отметки до 100 км/ч универсал разгоняется за 4,9 сек. Предельная скорость урезана на планке 262 км/ч.

Универсал Ауди RS4 производился с 1999 по 2001 год. Издание составил 6 миллионов 30 авто.

Английский производитель автомобилей Ягуар готовится дополнить собственную серию некоторыми смешанными машинами.

в обозримые 4 года Ягуар планирует выпустить 4 экологических автомашины. Первым будет смешанный пример внедорожника F-Pace, который будет называться Ягуар J-Pace. Раньше ожидалось, что Ягуар J-Pace будет приходиться в перемещение только электромотором, однако отныне было обнародовано, что речь о гибриде.

В настоящее время в Англии ведутся исследования свежих систем и участков грядущего смешанного внедорожника, установленные под капот стандартного F-Pace. Ожидается, что главными силовыми агрегатами для Ягуар J-Pace будут 2-литровый турбованный дизельный двигатель и спортивный двигатель, производительность которого пока не известна.

Вероятнее всего, грядущий смешанный внедорожник по собственным размерам будет больше, чем стандартный Ягуар F-Pace с бензиновым двигателем. В стоковое изготовление свежий Ягуар J-Pace последует в 2018 году. По всей видимости, в такой же год свежий смешанный внедорожник попадет и на мировой автомобильный рынок.

Однако Ягуар не планирует останавливаться на достигнутом. Не так давно было обнародовано, что английский производитель автомобилей зарегистрировал для свежих товарных имени: E-Pace и I-Pace. Это будут малогабаритные спортивные внедорожники, сконструированные на новой базе, спроектированной организацией Ягуар вместе с ее компаньоном Ленд Ровер, специализирующемся на кроссоверах. К слову, новая платформа будет применяться и для свежих модификаций Ленд Ровер также.

Также, Ягуар действует над спортивным купе, которое получит название I-Type. Вероятнее всего, это купе будет целиком спортивным.

Организация Мерседес-Бенц обнародовала видоролик, в котором германские гонщики Формулы-1 управляют тягачом Actros с прицепом. Похожее видео в середине августа обнародовала организация Shell — в нем пилот Феррари Себастьян Феттель изменился местами с автолюбителем «скорой помощи».

Actros на парковке у гоночного трека изведали Нико Росберг (Mercedes-AMG), Нико Хюлькенберг (Force India) и Паскаль Верляйн (Manor). Пилоты сделали несколько упражнений, и в том числе «змейку» и автомобильную парковку задним ходом, а потом поделились ощущениями.

Росбергу регулирование представилось легким, кроме поворота и авто парковки. Хюлькенбрег заявил, что он обитал тягачи, в связи с тем что его семья обладает компанией, которая занимается перевозкой грузов, а Верляйн просто заявил, что команды Формулы-1 дают запасные части на автогонки грузовыми автомобилями.

Что надеть на Новый Год? В преддверии главного праздника в году этот вопрос начинает заботить каждую женщину. Какие платья на Новый год выбрать можно узнать на сайте almode.ru.

В начале марта 2014 г в интернете вышло несколько формальных фотографий нового Сузуки Свифт. Ещё через пару месяцев вышли его первые разведывательные фотографии на автодорогах совместного использования. Сегодня же конспирация авто существенно снизилась, что дало вероятность чётко пересмотреть его силуэт. Как и в Рено Клио четвёртого поколения, дверные ручки скрыты в задней стойке.

Дизайн хетчбека смотрится достаточно элементарным и в то же самое время активным. На центральной панели находится жидкокристаллический экран мультимедийной системы. Приборная доска осталась аналоговой с незначительным Жидкокристаллический экран по центру.

По определенным данным, свежий Сузуки Свифт будет немного короче и немного выше нынешней модификации. В перемещение его будут приводить атмосферный 1,2-литровый бензинный двигатель производительностью 90 л.с.. Спортивная модификация, что на фотографии ниже, будет укомплектована  турбованным 1,4-литровым мотором производительностью 140 л.с. Также изготовитель гарантирует снабдить свежему Свифт самый лучший в собственном классе топливный расход.

Доскональная информация о новом хетчбеке будет предоставлена через 2 месяца — на конференции Сузуки в рамках Парижского автомобильного салона.

Б ританское отделение компании Хендай вместе с рядом партнёуглубление (Диджитал Communications, Gravity Thinking, The Alphabet Collective) основало опытный седан i20 с духовным регулированием. В его базу лёг малогабаритный приемник электроэнцефалограммы, который высылал знак на персональный компьютер. Тот декодировал иллюстрацию энергичности головного мозга и подавал команды актуаторам.

Опыт не устанавливал задачей духовное регулирование рулём. Особая заставка с приводами была размещена на месте автолюбителя и контролировала газ и тормоз. Изменять назначение понадобилось инженеру, находившемуся на 2-ом ряду. У него был руль с удлинителем. Испытуемые с детектором Электроэнцефалограмма на голове размещались на ведущем пассажирском кресле.

Организация произвела линейку роликов Driven by Optimism («Ведомый оптимизмом»). Основной предпосылку — «Новейшие технологии в купе с нашим духом бросают вызов будни, одолевая границы». Бросать вызов понадобилось необыкновенным людям. К примеру, это 4 участницы команды Atlantic Endeavour. Они собираются стать первыми девушками, пересекшими финальную черту известной трансатлантической автогонки на вёсельных ладьях Talisker Whisky Atlantic Challenge (следующая стартует в январе). Либо это отец четырех детишек Марк Элкок, который из-за издержки зрения не усаживался за руль 15 лет. Всем им пессимизм не навредил бы.

Положительные идеи активизировали газ, а промежуточные, отвлечённые — тормоз. Крайне похоже на соединение концентрации интереса и расслабления, которое нужно для духовного регулирования парящим шариком в проверенной нами однажды игре Mindflex.

Для Хендай этот опыт — прежде всего пиар. Однако едва ли такая работа пропадёт втуне. У считывания Электроэнцефалограмма совместно с наблюдением прочих признаков автолюбителя (дыхание, биение сердца, назначение взгляда) — интересные возможности. Так, можно своевременно активизировать помощь электроники, если автолюбитель отвлёкся от автодороги либо уснул. Либо принудительно перевести автомашину на общий автопилот, если человеку стало слабо.

Проехать на хетчбеке необходимо только сотни километров, таким образом серьезного действия рулём в эксперименте не требовалось.

Добавим также, что эксперименты с духовным регулированием авто показывала организация Haval (ей помогли учёные из Нанькайского института). О непосредственной связи головного мозга с бортовой электроникой задумалась компания Макларен. Подобные опыты проходят в компании Ягуар Ленд Ровер. Это даёт веру, что применение детекторов Электроэнцефалограмма в автомобиле рекламно-развлекательными задачами не обойдется.