Архивы за Июль, 2019
Седан Cadillac ATS надел камуфляж и выехал на дороги
В свое время фирма Cadillac решила дать бой премиум-моделям класса D.
Американцы взяли Saab 9-3, потратили 140 миллионов долларов на его небольшую переделку, назвали Кадиллаком BLS и выпустили на рынок. Такой несерьезный подход вылился в закономерный результат — например, за 2007 год завод в Тролльхеттане выпустил всего 2772 машины. Стереть память об этом крахе должен Cadillac ATS, который уже проходит испытания в реальных условиях.
Чего-то конкретного сказать о внешности пока не представляется возможным — хорошо видны только крыша и пороги автомобиля. Но можно быть спокойным — фирменный стиль Art & Science («Искусство и наука») обещает нам захватывающий экстерьер. А мотористы, в свою очередь, готовятся удивлять по-своему: наддувной «четверкой» 2.0 (278 л.с. и свыше 350 Н·м) и «шестеркой» 3.6 (330 сил и 380 ньютон-метров). Первое время клиентам будут доступны две шестиступенчатые коробки передач — механическая и автоматическая.
Автомобиль, базирующийся на абсолютно новой платформе GM Alpha, дебютирует на одном из крупных мотор-шоу в 2012 году — или зимой в Детройте, или весной в Женеве. Производство американцы наладят на заводе в Мичигане, куда в ближайшее время для переоборудования инвестируют до 190 миллионов долларов.
Компания Marussia купила землю под автозавод в Бельгии
Российская компания Marussia Motors приобрела земельный участок под строительство собственного завода по выпуску спорткаров в Бельгии.
Мощность бельгийской площадки составит 200-300 автомобилей в год, а трудиться здесь будут 60 человек. Всего Marussia планирует создать три сборочных предприятия: помимо уже действующего завода в Москве и новой площадки в Бельгии, еще один завод должен появиться в Германии. Причем зарубежные заводы, по замыслу руководство компании, будут выполнять лишь сборочные функции — машинокомплекты для них будут готовить на московской площадке.
В настоящее время под маркой Marussia выпускают две модели — B1 и B2, построенные на общей платформе, и отличающиеся лишь дизайном кузова и отделкой салона. На любой из этих автомобилей можно установить один из трех моторов — 2,8-литровый V6 с турбонаддувом, мощностью 360 или 420 сил, или 3,5-литровую «шестерку» мощностью 300 сил.
Цены на Marussia B1 начинаются от 100 000 евро, а на Marussia В2 — от 117 000 евро.
Компания BMW представила симулятор электрокара для смартфонов
Компания BMW представила приложение для смартфонов EVolve, которое позволит хозяину обычной машины стать виртуальным владельцем электрокара.
Программа получает от телефона информацию о передвижении водителя на машине и анализирует, насколько ему подойдет автомобиль, работающий на альтернативном типе топлива. Такая функция доступна для телефонов iPhone и смартфонов, работающих на платформе Android.
Приложение будет рассчитывать, сколько километров ежедневно проезжает водитель и как часто он может делать остановку для подзарядки. Для этого владельцу смартфона необходимо запускать программу каждый раз, когда он садится за руль. Телефон будет отслеживать количество пройденных миль по сигналам GPS.
В случае если длительность поездки превысит 160 километров (запас хода концептуального электрокара BMW — 1-Series), приложение сообщит владельцу машины, что его виртуальный автомобиль разрядился. При этом каждый раз, когда водитель будет останавливаться на длительное время, программа предложит ему виртуально «подзарядит» автомобиль.
Кроме того, приложение способно подсчитывать, сколько денег автовладелец может сэкономить при движении на электромобиле, а также какую пользу виртуальная машина приносит окружающей среде.
В феврале 2011 года компания BMW представила электрокар, построенный на базе купе 1-Series. Автомобиль оснащен 170-сильным электромотором, питающимся от комплектов литий-ионных аккумуляторов с водяным охлаждением. Точно такой же получит и компактный городской электромобиль Megacity, премьера которого состоится в 2012 году.
С нуля до 60 километров в час электрическая версия BMW 1-Series разгоняется за 4,5 секунды, а до ста километров в час — за девять секунд. Максимальная скорость машины ограничена на 145 километрах в час.
VAETH играет с купе от Mercedes-Benz
Германское тюнинг-ателье VAETH продолжает свои эксперименты над автомобилями Mercedes-Benz.
На этот раз в руки тюнеров попало купе CL500, которое после изменений порадует многих. Так, двигатель V8 объемом 5,5 л стал выдавать 460 л.с. мощности и 600 Нм крутящего момента. Кроме того, тюнеры сняли электронное ограничение максимальной скорости, что позволило Mercedes-Benz CL500 набрать 290 км/ч. При этом для улучшения управляемости автомобиля специалисты VAETH установили адаптивную спортивную подвеску, а также улучшенную тормозную систему.
Что же до внешнего вида, то тюнеры заменили передний и задний спойлеры а также установили новый задний диффузор. Все детали выполнены из углеволокна, вставки из которого встречаются и в интерьере Mercedes-Benz CL500. Завершают композицию 20-дюймовые легкосплавные диски снаружи и спортивный руль и новый спидометр внутри автомобиля.
Англичане подготовят к выпуску модели Jaguar XKR-S Convertible и XFR-S
По сравнению с обычным Ягуаром XKR Convertible (на фотографии), XKR-S Convertible получит расширенные крылья, новые бамперы и оригинальные колёсные диски.
Предполагаемая цена на открытую модификацию — больше 100 тысяч фунтов стерлингов (более 113 тысяч евро).
Двухдверка Jaguar XKR-S — это не только самый мощный серийный автомобиль из Ковентри за всю историю фирмы, но и наиболее быстрый «джэг» после великолепного суперкара Jaguar XJ220. Продажи 550-сильного купе XKR-S начнутся осенью 2011 года, но британцы шильдик S на полку ещё не убирают. По информации издания Auto Express, островитяне работают сейчас над кабриолетом XKR-S и над «сверхзаряженным» седаном XFR-S.
С открытым автомобилем сюрпризов быть не должно. Версия Convertible получит мотор от одноимённого купе — это V8 5.0 (550 л.с., 680 Н·м), укомплектованный четырёхлопастным приводным нагнетателем и непосредственным впрыском топлива. Перенастроенное активное шасси Adaptive Dynamics, усиленные тормозные механизмы, ужесточённые пружины — всё это перекочует на кабриолет с закрытой машины. Разгон до 97 км/ч, по слухам, будет длиться 4,3 с вместо 4,2 у купе XKR-S.
О седане Jaguar XFR-S неподтверждённой информации поменьше. Ясно, что под капот уложат пятилитровую компрессорную «восьмёрку». Какова будет её отдача на четырёхдверке? Может, те же 550 «лошадей», может, чуть меньше. Дополнительный заряд мощности положительно скажется и на динамических характеристиках — до 97 км/ч XFR-S должен катапультироваться за 4,3 с против 4,7 у стандартного «икс-эф-эра». Дебют четырёхдверной «эски», скорее всего, состоится в начале 2012 года, а кабриолет Jaguar XKR-S должны представить публике в самом конце нынешнего.
Как пользоваться автомобильной аптечкой
В соответствии с ПДД, в каждом автомобиле должна быть автомобильная аптечка. Как выбрать «правильную» автоаптечку, и как применять препараты, входящие в ее состав, разбирались журналисты АвтоПортала.
Существует два вида автомобильной аптечки — №1 и №2 (маркировка — на футляре). Аптечка №1 предназначена для использования в пассажирских легковых (с количеством пассажиров до 9 человек) и грузовых транспортных средствах. Аптечка №2 — в пассажирских транспортных средств с количеством пассажиров более 9 человек.
Состав аптечек, представленных на нашем рынке, может значительно отличаться от требуемого правилами дорожного движения. Какие препараты должны входить в состав автоаптечки и как ими пользоваться — см. в материале «Как пользоваться автомобильной аптечкой».
СК «ВиДи Страхование» вошла в ТОП-50 страховых компаний Украины на рынке КАСКО
Согласно результатам рейтинга, опубликованным в журнале «Страховой рейтинг «Insurance Top» №1 (33) 2011*, компания «ВиДи Страхование» заняла 36-е место в ТОП-50 страховых компаний Украины на рынке КАСКО с объемом страховых платежей 16 518 млн грн.
Всего в Украине зарегистрировано 457 страховщиков (по состоянию на 01.01.2011).
«Insurance Top» — единственный открытый источник информации на страховом рынке, который базируется на официальной статистике страховых компаний Украины и ежеквартально публикует статистические данные ТОП-100 рисковых компаний и ТОП-25 компаний сектора страхования жизни. Страховые компании, представленные в данном рэнкинге, являются наиболее информационно открытыми перед клиентами и партнерами.
Высокий результат в рейтинге стал еще одним достижением, закрепившим предыдущие успехи «ВиДи Страхование». В 2010 г. компания уже входила в «ТОП-50». По мнению экспертов в сфере страхования, такие результаты достигнуты компанией благодаря высокому уровню платежеспособности и неукоснительному соблюдению взятых на себя обязательств.
«Мы принимаем участие в этом авторитетном рейтинге, так как абсолютно уверены в высоком качестве предоставляемых нами услуг, обеспечивающих доверие наших клиентов и партнеров. Среди главных преимуществ «ВиДи Страхование» можно выделить упрощенную схему работы с официальными СТО, которая позволяет клиентам начать восстановительный ремонт непосредственно после принятия решения про выплату, без ожидания перечисления от страховой компании на счет СТО, а также выплату страхового возмещения в случае ДТП без необходимости предоставления справки из ГАИ**» — отметил Вячеслав Бевза, директор СК «ВиДи Страхование».
* журнал «Страховой рейтинг «Insurance Top» — проект Украинского научно-исследовательского института «Права и экономических исследований», который уже 7-й год обеспечивает статистикой участников страхового и финансового рынка Украины и России, а также представителей 80 союзов страховщиков из более 40 стран мира.
** при условии, что размер повреждений не превышает 10% от страховой суммы, один раз в период действия договора
Тюнеры сделали купе Audi A5 похожим на спорткар R8
Бюро Project Kahn постаралось сделать купе Audi A5 чуточку похожим на спорткар R8.
Британское ателье Project Kahn уже бралось за доводку Audi A5, но, видимо, не хватило им в прошлый раз запала, и автомобиль выехал из мастерской с минимальными изменениями в экстерьере. Но теперь тюнеры почему-то вспомнили об «а-пятой» снова и поспешили устранить сие недоразумение. Лучше б не вспоминали — умельцы, что называется, перестарались, превратив двухдверку в некое подобие спорткара R8.
Идея не нова. Например, контора Hofele-Design ранее занималась подобным. Хотя подопечные Афзала Кана испортили автомобиль в меньшей мере — нелепых углепластиковых «лезвий» по бокам нет. Зато есть бамперы, походящие на таковые у «эр-восьмой». Также британцы покрасили корпуса зеркал заднего вида в серебристый цвет, а дверные ручки — в черный. К багажнику же приладили спойлер.
Что до техники, то ее особо не трогали. Заменили только выпускную систему на собственный аналог из нержавеющей стали да пружины — на более короткие, которые позволили урезать клиренс на 35 мм. За машину с полным пакетом доработок просят от 31 875 фунтов (чуть более 51 000 долларов). Между тем за стандартное купе, оснащенное 160-сильной «турбочетверкой» 1.8, в Соединенном Королевстве с вас возьмут как минимум 25 855 фунтов (41 500 долларов).
Suzuki привезет в Нью-Йорк две новые модели
Руководство японской компании Suzuki собирается привезти в Нью-Йорк две новые модели.
Одной из них, предположительно, окажется седан Suzuki Kizashi Turbo. Удивлены? Вспомните одноименный концепт с 2,4-литровым турбодвигателем мощностью 290 л.с., представленный на международном автосалоне в Сиднее. У него были перенастроенная подвеска, небольшой аэродинамический спойлер и 19-дюймовые легкосплавные диски.
Помимо Kizashi на мотор-шоу в Нью-Йорке приедет и еще один автомобиль. К сожалению, более подробной информации на этот счет пока нет, но мы ожидаем увидеть на стенде компании какой-нибудь гибридный или полностью электрический прототип.
Дональд Трамп возглавит пелотон на старте гонки «Инди-500»
Американский мультимиллиардер Дональд Трамп сядет за руль автомобиля безопасности во время майской гонки «Инди-500».
Как сообщает официальный сайт серии INDYCAR, в календарь которой входит знаменитый марафон, Chevrolet Camaro Pace Car под управлением Трампа возглавит пелотон перед стартом знаменитой гонки.
По правилам «Инди-500» старт заезда дается «с ходу»: в течение нескольких кругов участники соревнования следуют за автомобилем безопасности, не обгоняя друг друга, после чего пейс-кар сворачивает в боксы, а пилоты получают право начать борьбу за позиции. Впоследствии автомобиль безопасности появляется на трассе в случае возникновения опасных ситуаций, требующих «собрать» гонщиков в плотную группу.
В 2011 году культовой американской гонке «Инди-500» исполняется сто лет. По случаю юбилея, пейс-кар предстоящего заезда будет окрашен в цвета автомобиля безопасности 1963 года, которым также являлся Chevrolet Camaro. Будет ли Дональд Трамп управлять пейс-каром в течение всего заезда, или его участие в «Инди-500» ограничится стартовыми кругами, не сообщается.
Состояние строительного магната Дональда Трампа оценивается в 2,7 миллиарда долларов. 64-летний американец занимается операциями с недвижимостью, содержит сеть казино и отелей, продюсирует реалити-шоу и пишет книги. До настоящего момента Трамп не был вовлечен в автоспорт, отдавая предпочтение гольфу.