Все самые свежие новости авто

Архивы за Февраль 27th, 2024

Плотность бетона – это физическая характеристика материала, определяющая его массу в единицу объема. Она играет ключевую роль в строительстве, так как влияет на прочность и устойчивость сооружений. Если вас интересует на бетон цена доступна на сайте nerudtorgm.ru.

В зависимости от вида и состава бетона, его плотность может варьироваться. Обычно плотность бетона составляет от 2200 до 2500 кг/м³. Однако, есть исключения – например, легкобетоны, которые имеют гораздо меньшую плотность, порядка 800-1900 кг/м³. Такие материалы обладают легкостью, а значит, могут использоваться для строительства зданий и сооружений без дополнительной нагрузки на фундамент и несущие конструкции.

Знание плотности бетона необходимо при проектировании и расчете нагрузок на инженерные конструкции, таких как стены, перекрытия, колонны и плиты. Чем выше плотность бетона, тем выше его прочностные характеристики, а значит, такой материал подходит для строительства крупных и высотных зданий.

Плотность бетона зависит от использованных компонентов – цемента, песка, щебня и воды. Оптимальное соотношение этих компонентов при приготовлении бетонной смеси позволяет достичь не только нужной прочности, но и заданной плотности материала. Поэтому, при смешивании компонентов, важно точно соблюдать рецептуру, чтобы обеспечить требуемые характеристики бетона.

Плотность бетона также влияет на его звукоизоляционные свойства. Более плотный бетон лучше поглощает звук, что делает его идеальным материалом для шумоизоляции помещений в многоквартирных домах и офисных зданиях.

В заключение, плотность бетона является важным параметром для строительства. Она определяет его массу и прочность, а также влияет на звукоизоляцию. Правильный выбор и использование бетонных смесей с оптимальной плотностью гарантирует долговечность и безопасность сооружений.

В основу будет гордиться информация обо всех оформленных ДТП при участии защищенных владельцев автомобилей. Это позволит страховщикам не менее в точности рассчитывать показатель бонус-малус.

В Отечественном объединении автостраховщиков (РСА) пустили целую информационную базу владельцев автомобилей, в которую будет гордиться вся история аварийности. Сейчас страховые компании сумеют прослеживать, насколько часто автолюбитель угождает в ДТП, и изменять стоимость страхового полиса при помощи коэффициента бонус-малус. Для автолюбителей с отрицательной «биографией» защита может подешеветь в три раза. Про это сообщает Газета.Ru. 

Как конкретизирует издание, в Автоматическую технологию неотъемлемого страхования штатской ответственности обладателей автотранспортных средств (АИС ОСАГО) вписали информацию о 72 млрд соглашений, которые страховщики закончили с владельцами автомобилей за момент с 1 февраля 2011 года по 31 января 2012 года. За 2 года страховщики оформили 74 млрд страховых полисов — так что, основа заполнена на 90%.

В целую информационную базу любой страховщик должен вносить известия о любом официально оформленном ДТП при участии собственного заказчика. Доступ к основе будет у большинства участников страхового рынка. За безаварийную езду автолюбителю положен ежемесячный приз — скидка в 5%. Так что, если человек ездит двадцать лет без единственной катастрофы, то ОСАГО ему обойдется выгоднее на 50%.

Но в случае ДТП начинает действовать негативный показатель — малус. За одну катастрофу ежегодно, в которой автолюбителя назвали виноватым и страховщик в конечном итоге заплатил вред, стоимость полиса увеличится в два раза. Вернуть себе первичный показатель автолюбитель сумеет лишь через 2 года безаварийной езды. За 3 катастрофы ежегодно ОСАГО подорожает в 2,5 раза.

В настоящее время стандартный тариф на страховой полис составляет 1890 руб ежегодно (с 2014 года он увеличится до 2475 руб), поднятый на показатель, подходящий от водительского стажа и района. Так что, за безаварийную езду автолюбитель обретет приз приблизительно в 100 руб, но за двадцать лет скидка составит тысячу руб. Также большой показатель аварийности может повысить стоимость полиса приблизительно до 6 тыс руб.

Но у негативного коэффициента есть потолок: предельная стоимость полиса не сумеет превзойти базовую сумму в три раза.

Показатель бонус-малус работает еще с 2003 года, но применять его на деле из-за неимения единственной базы было почти невозможно. К примеру, если у владельца автомобиля отрицательная страховая история и он довольно часто угождал в ДТП, то ему было довольно уйти к другому страховой компании и рассказать ему, что в катастрофы он никогда в жизни не угождал. Другими словами его страховая история обнаруживалась автоматом чистой. И более того, на теоретическом уровне он мог потребовать приз за безаварийную езду. Но и до внедрения единственной базы страховщики нехотя начисляли скидку, обычно прося предоставить полисы от предшествующих страховых компаний ОСАГО, если заказчик направлялся в первый раз.

БМВ продолжает производить электро-концепты i-серии. В 2011 году баварцы продемонстрировали 2 первые модификации i3 и i8, потом появился роадстер, но на демонстрацию в Лос-Андежелес организация привезет свежее купе.

БМВ i3 Концепт Купе — карбоновая 3-дверная. Авто, как и первая версия i3, оборудован электрическим мотором производительностью 170 л.с. с тягой в 250 Hm. Энергия для установки находится в литий-ионных аккумуляторах.

Необходимо отметить, что раньше БМВ провозглашала о желании начать изготовление первого стокового электромобиля в 2014 г, однако, вероятно, слова расходятся с занятием — пока организация может предложить только концепты.