b17f4e81

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

«АИС-Assistance» – для всех

Все покупатели автомобилей SsangYong, ГАЗ, Geely, Chevrolet Niva, UAZ Patriot в сети «АИС» теперь обеспечены бесплатным круглосуточным дорожным сервисом.

В рамках Программы лояльности Группы компаний «АИС» теперь каждый покупатель иномарки, российского или китайского автомобиля обеспечивается услугами информационной и технической поддержки «АИС-Assistance». Приобретая автомобиль SsangYong, ГАЗ, Geely, Chevrolet Niva, UAZ Patriot, каждый клиент получает бесплатный сервис помощи в дороге на весь период действия фирменной гарантии.

Группа компаний «АИС» круглосуточно предоставляет своим клиентам качественные услуги Assistance — квалифицированные консультации в дороге или техническое содействие в случае происшествий в пути. Такая услуга действует в рамках программы лояльности «АИС-Дисконт».

Так, покупатель любого автомобиля SsangYong, Geely, UAZ Patriot, Chevrolet Niva, коммерческого ГАЗ, с картой «АИС-Дисконт» автоматически получает поддержку службы Assistance. Она доступна для всех покупателей, кто приобрел автомобиль в сети «АИС».

Если возникает необходимость получения услуг поддержки в дороге (услуги Assistance), автовладельцу следует обратиться по номеру +38 044 428-60-40 с вопросами или за информацией о проблеме и обстоятельствах происшествия.

Консультации по разнообразным вопросам, вызов эвакуатора и специальных служб, юридическую поддержку при ДТП, доставку топлива и многие другие порой жизненно важные услуги диспетчерский центр «АИС-Аssistance» организует круглосуточно.

Оператору необходимо предоставить следующую информацию: ФИО, номер сервисной карты, государственный регистрационный номер транспортного средства, контактный номер телефона, номер кузова автомобиля (при необходимости).

Диспетчер оперативно сделает предварительную оценку и предложит клиенту возможные варианты действий в сложившейся ситуации. В течение 20 минут с момента обращения клиента его проинформируют об услугах, которые будут предоставлены, и назовут ориентировочное время оказания помощи. Оператор также будет постоянно координировать действия автовладельца и непосредственных исполнителей услуг.

Организация и предоставление ассистанских услуг автовладельцу осуществляется не позже трех часов в границах города и от трех с половиной до пяти часов в границах области с момента обращения на линию экстренной помощи.

С полным перечнем услуг, доступных в пакете «АИС-Аssistance», можно ознакомиться на сайте Группы компаний «АИС»: http://www.ais.com.ua/news_det/?id=625 

Новая Honda CR-V появится через год

Новое поколение Honda CR-V будет представлено в следующем году – по данным ряда американских СМИ, это может произойти в январе на автосалоне в Детройте.

Хотя, скорее всего, в Детройте будет показан концепт нового CR-V, а серийной модели придется ждать до весны.

Стоит напомнить, что нынешняя CR-V была показана в 2006 году (в 2010 году модель подверглась небольшой модернизации).

Сейчас под капот кроссовера ставят бензиновые моторы объемом 2,0 л или 2,4 л, а также 2,2-литровый дизель. Новое поколение, наверняка, сохранит эти силовые агрегаты, правда, они будут серьезно переработаны. Должна вырасти не только мощность, но и сократиться расход топлива. А еще будет гибридная версия — без нее сейчас никуда.

Новый Mercedes A-class получит AMG-версию

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz готовится опровергнуть тот факт, что футуристично выглядящие концепт-кары доходят до конвейера (если доходят) в очень «массовом» виде, то есть становятся похожи на типичный автомобиль, мало чем выделяющийся на дороге.

Новое поколение немецкого А-класса, которое было громко представлено на автосалоне в Шанхае и получило массу откликов, будет и в серийном виде похоже на тот самый яркий концепт, заявил главный дизайнер и автор Vision A concept Горден Вагенер. «Очевидно, что реальный автомобиль будет 5-дверным, и мы также немного поменяем оконную линию, передние фары и решетку радиатора, но на этом все», — заявил Вагенер британскому порталу Autocar.

Интерьер, надо заметить, изменится гораздо больше и будет более привычным и эргономичным — концепт-кары могут выглядеть шикарно, но быть совершенно непригодными для ежедневных поездок. Между тем, автопроизводитель планирует значительно повысить имидж А-класса в глазах покупателей.

Из самого дешевого автомобиля марки, малолитражка должна превратиться в маленький, но не менее достойный автомобиль. По словам Вагенера, качество материалов, используемых при отделке салона будущего поколения А-класса, будет даже выше, чем у текущего поколения С-класса. В мультимедийную систему «научат» загружать приложения.

Моторную гамму, предназначенную для компакта, автопроизводитель тщательно скрывает. Известно лишь, что вся линейка бензиновых моторов получит турбину, все комплектации авто будут оснащены системой старт-стоп, а также оснащаться либо механической коробкой передач, либо современной КПП с двойным сцеплением.

Директор по разработкам компании Томас Вебер раскрыл еще часть информации относительно нового поколения А-класса. После премьеры серийного варианта, Mercedes выпустит на рынок «заряженную» версию компакта от придворного ателье AMG. Подробности о проекте Вебер раскрывать отказался. Между тем, по некоторым данным «зажигалка» может получить 2-литровым мотор мощностью от 320 до 350 л.с., который будет сочетаться с КПП с двойным сцеплением и полным приводом.

Новый большой седан Hyundai покажут на моторшоу в Барселоне

Компания Hyundai распространила первое изображение модели i40 с кузовом «седан». Мировая премьера этого автомобиля состоится на международном моторшоу в Барселоне, которое откроется для широкой публики 12 мая.

По словам представителей южнокорейского производителя, габаритные размеры новинки являются одними из лучших в своем классе. Колесная база автомобиля составляет 2770 миллиметров, расстояние от подушек сидений до потолка — 1025 миллиметров, ширина салона на уровне плеч водителя и переднего пассажира — 1455 миллиметров, а пространство для ног в задней части салона достигает 1170 миллиметров.
Как сообщалось ранее, модель i40 разработана в исследовательском центре Hyundai в Рюссельхайме.

В компании уточняют, что этот автомобиля является «первой машиной южнокорейской марки в D-сегменте, которая была создана специально для европейского рынка с гаммой силовых установок, оборудованием и всеми технологиями, отвечающими вкусам европейцев».

Ожидается, что седан будет предлагаться с той же гаммой двигателей, что и универсал. В линейку агрегатов войдет новый дизель объемом 1,7 литра, доступный в двух вариантах мощности (115 и 136 лошадиных сил), а также 1,6- и 2,0-литровые бензиновые моторы мощностью 135 и 177 лошадиных сил соответственно.

Появились шпионские фото интерьера нового VW Golf

В распоряжении британского издания Auto Express оказались шпионские фотографии интерьера Volkswagen Golf следующего поколения, запечатленного на тестовом прототипе модели.

Судя по снимкам, автомобиль получит новую комбинацию приборов: стрелочные указатели температуры двигателя и запаса топлива будут заменены на электронные. Такая панель приборов будет у всех модификаций модели Golf, включая компактвэн Golf Plus и небольшое спортивное купе, созданное по мотивам детройтского концепт-кара Compact Coupe. Кроме того, у «Гольфа» будет модернизирована центральная консоль — появится «ступенька» между измененным блоком климат-контроля и аудиосистемой.

Как сообщалось ранее, новый VW Golf станет первой машиной в линейке компании, которая будет построена на новой платформе MQB — Modularen QuerBaukasten или «модульная платформа с поперечным расположением двигателя». Это же шасси планируется использовать в общей сложности для 60 моделей Volkswagen, Skoda, Audi и Seat. Оно позволяет выпускать автомобили с разной длиной колесной базы и в различных типах кузова, включая кабриолеты, внедорожники и минивэны.

В гамме двигателей следующего «Гольфа», помимо обычных бензиновых и дизельных мотором, появится гибридная силовая установка, сочетающая в себе двухлитровый турбодизель мощностью 122 лошадиные силы, 82-сильный электромотор и комплект батарей. Ожидается, что на электротяге такая машина сможет проехать около 48 километров.

VW Golf седьмого поколения появится в продаже в конце 2012 — начале 2013 года.

Тьерри Невилль стал самым молодым победителем этапа IRC

Бельгийский пилот Тьерри Невилль, выступающий за команду Kronos, стал самым молодым победителем этапа раллийной серии IRC.

Тьерри, которому исполнилось 22 года, во французской гонке Тур де Корс сумел на 15 секунд опередить лидера заводской команды Skoda Яна Копецки. Третье место занял Фредди Лойкс, также выступавший на автомобиле Skoda Fabia S2000.

Невилль вышел в лидеры еще в первый день соревнований и, несмотря на ошибку в пилотировании в начале гонки, довел ее до уверенной победы. Партнер Тьерри по команде Kronos Гай Уилкс в пятницу попытался было навязать борьбу бельгийцу, однако разбил свой автомобиль на одном из утренних допов. Еще один фаворит французского этапа IRC, победитель Ралли Монте-Карло Брайан Буффье, ненадолго вышел в лидеры в пятницу, однако затем пробил колесо и сначала откатился на четвертую позицию, а на самом последнем допе вылетел с трассы.

В итоге, четвертое место досталось местному гонщику Пьеру Компана, впервые выступавшему в IRC, которому по ходу гонки также пришлось менять пробитое колесо. Еще один пилот, дебютировавший в интерконтинентальной раллийной серии, Патрик Санделл, завоевал для команды Skoda Sweden лишь девятую позицию.

После трех этапов лидером общего зачета IRC стал Фредди Лойкс, набравший 45 очков. На пять очков от него отстал Ян Копецки из Skoda, столько же очков — у Тьерри Невилля. Действующий чемпион IRC Юхо Хяннинен, пропустивший гонку в Франции, опустился на четвертую позицию с 33 очками.

В зачете производителей Skoda опережает Peugeot на два очка.

Следующая гонка IRC пройдет со 2 по 4 июня в Ялте.

Результаты третьего этапа IRC, Ралли Тур де Корс:

1. Треьрри Невилль (Peugeot 207 S2000) 3 часа 20 минут 51 секунда
2. Ян Копецки (Skoda Fabia S2000) +15,5
3. Фредди Лойкс (Skoda Fabia S2000) +1.02,6
4. Пьер Компана (Peugeot 207 S2000) +3.59,1
5. Бруно Магалаеш (Peugeot 207 S2000) +4.28,2
6. Андреас Миккельсен (Skoda Fabia S2000) +4.30,1
7. Жульен Марин (Ford Fiesta S2000) +4.33,3
8. Тони Гардемайстер (Skoda Fabia S2000) +6.33,3
9. Патрик Санделл (Skoda Fabia S2000) +8.28,8
10. Жан-Матье Леандри Peugeot (Peugeot 207 S2000) + 9.41,5

Свечи зажигания могут заменить лазерами

Группа исследователей из Румынии и Японии предложила заменить привычную свечу зажигания в ДВС на лазер.

Ученые считают, что воспламенять топливную смесь именно таким образом станет возможным уже в ближайшем будущем. Пилотные системы команда уже разработала.

Пробные лазеры, которые смогут воспламенять топливную смесь в камере сгорания цилиндра стандартного ДВС, будут представлены на конференции по лазерам и электрооптическому оборудованию 1 мая.

Система, разработанная учеными из Румынии и Японии, позволяет сфокусировать два или три луча лазера на цилиндры двигателя на различной глубине. Как сообщает BBC, система предполагает использование высокоэнергетических импульсов в лазерах; так же, как и со свечами зажигания, для воспламенения топливной смеси необходимо много энергии.

«В прошлом лазеры, отвечающие этим требованиям, использовались лишь в исследованиях, поскольку они были большими, неэффективными и нестабильными. Их также нельзя было располагать вне двигателя, поскольку их мощные лучи уничтожили бы любое оптоволокно, по которому зажигание доставлялось к цилиндрам», — пояснил Такунори Тайра из Национального института естественных наук в Японии.

Разработчики создали лазер из керамических порошков, которые прессуются в цилиндры размером со свечи зажигания. В отличие от кристаллических, керамические лазеры прочнее и лучше справляются с высокими температурами. По данным исследователей, замена свечей зажигания на лазеры увеличивает эффективность сгорания топливной смеси. Кроме того лазерные «свечи» менее подвержены разрушению в отличие от обычных.

Как сообщает агентство, группа разработчиков уже ведет переговоры с производителями свечей зажигания, в частности, с крупной компанией Denso — исследователи хотят внедрить свое изобретение в массовое производство.

Citroen запустил собственную страховку

В целях расширения сервисных услуг и специально для удобства клиентов российское представительство французской марки сообщило о запуске новой сервисной программы — Citroen Kasko.

Citroen Kasko — это программа страхования, разработанная специально для владельцев автомобилей Citroen, в соответствии с которой клиент может застраховать автомобиль, приобретенный как в кредит по программе Citroen Financial Services, так и за наличные средства. Особенностью Citroen Kasko является максимально полный по страховому покрытию пакет условий страховой защиты автомобиля для клиентов марки.

Основные положения по программе включают в себя:

  •  Круглосуточную поддержку Клиента при наступлении страхового случая, 24 часа 365 дней в году, которая предоставляется Citroen Assistance и доступна по единому телефонному номеру.
  •  Отсутствие требований об охраняемой стоянке в ночное время и установке дополнительных противоугонных устройств.
  •  Неуменьшающуюся страховую сумму.
  •  В случае угона или конструктивной гибели нового автомобиля в первые 6 месяцев его использования, возмещение производится без амортизации.
  •  Круглосуточную эвакуацию автомобиля с места наступления страхового случая при невозможности его самостоятельной транспортировки. Обязательным условием является ремонт автомобиля только у официальных дилеров Citroen.
  • Помимо основных положений Citroen Kasko предусматривает дополнительные возможности, которыми являются:
  •  Техническая помощь на дороге: запуск двигателя и ремонт систем электрооборудования автомобиля, дозаправка автомобиля топливом (кроме газового); работы по замене колеса; эвакуация автомобиля при поломке.
  •  Возможность включить услуги аварийного комиссара в Базовый и Стандартный пакеты страхования.
  •  Неограниченное количество лиц, допущенных к управлению автомобилем без повышения страхового тарифа (при условии, что все допущенные к управлению лица старше 25 лет и стаж их вождения более 5 лет).

Дополнительные условия зависят от выбранной страховой компании. Оформить страховой полис Citroen Kasko можно в салонах официальных дилеров Citroen.

Японское землетрясение вызвало переворот в окраске машин

Производителям автомобильных эмалей пришлось срочно менять технологии после японского землетрясения, так как некоторые компоненты красок производились исключительно в Японии и стали недоступны после катастрофы.

Как сообщает Automotive News со ссылкой на пресс-службу Ford, специалистам концерна понадобился целый месяц, чтобы в сотрудничестве с поставщиками создать новую формулу краски с металлическим эффектом.

Прежняя формула оказалась недоступной после того, как стихия разрушила завод компании Merck в городе Онагава — единственный, где производился пигмент под названием ксираллик (Xirallic), придающий металлику блестящий вид.

Отсутствие этого пигмента сделало невозможным производство целого ряда красок-металликов, включая такие популярные оттенки, как черный и красный. Ранее Ford прекратил принимать от дилеров заказы на автомобили этих цветов. Теперь же, после введения в формулу другого пигмента вместо ксираллика, окраска кузовов в черный и красный металлик возобновится.

В Великобритании появился производитель спортивных электрокаров

В четверг, 12 мая, на британском гоночном треке Сильверстоун состоялась презентация нового спортивного электромобиля под названием Delta E-4.

Купе, разработанное компанией Delta Motorsport совместно с Оксфордским университетом, впервые появится на публике 5 ноября — автомобиль примет участие в мероприятии RAC Future Car Challenge. В нем смогут участвовать только экономичные машины, которые должны будут проехать 96 километров от города Брайтон (графство Восточный Суссекс, Великобритания) до Лондона.

Новинка получила карбоновое шасси, которое разработано Delta Motorsport самостоятельно и выпускается фирмой KS Composites. По словам представителей производителя, оно весит всего 85 килограммов, что на 35 процентов легче аналогичного стального шасси, и при этом полностью соответствует всем европейским требованиям безопасности.
С началом серийного производства автомобиль будет предлагаться в двух модификациях — «Eco» и «Sport». В первом случае спорткар получит два электромотора фирмы Oxford YASA Motors и комплект литий-ионных аккумуляторов емкостью 32 киловатт-часа, расположенных под полом машины. Такая машина сможет ускоряться с нуля до 96 километров в час за 6,5 секунды, а ее максимальная скорость составит 185 километров в час. Запас хода — 224 километра.

«Спортивная» версия получит четыре электромотора (по одному на каждое колесо), мощность каждого из которых составит 120 лошадиных сил, и батареи емкостью 48 киловатт-часов. С нуля до 96 километров в час купе Delta E-4 будет разгоняться за четыре секунды. Максимальная скорость — 241 километр в час, а запас хода — около 322 километров. На полную зарядку аккумуляторов потребуется восемь часов.

Начало полномасштабного производства купе Delta E-4 запланировано на середину 2012 года.созданного еще в 2003 году.