b17f4e81

Архивы автора

Автоцентр «Эдем-Авто» на Кольцевой. Срок гарантийного обслуживания продлен!

Автосалон и сертифицированный сервисный центр ООО «Эдем-Авто» на Кольцевой дороге спешит порадовать приятной новостью!

С 1 марта 2011 года гарантийный срок приобретенного автомобиля в официальной дилерской сети Hyundai увеличивается на 2 года, что составляет: 5 лет гарантии плюс 2 года бесплатного устранения заводских дефектов или 100 000 км пробега. Так же стоить отметить, что гарантия на ходовую увеличилась до 36 месяцев.

В работе нашего автоцентра Hyundai присутствует ряд факторов, которые способствуют оперативному и качественному решению всех вопросов:

  • удобное расположение сервисной станции;
  • закрытая парковка на 30 мест;
  • возможность предварительной записи, что позволит сократить время, которое дорого в современных условиях жизни;
  • комфортная зона ожидания, где Вы имеете возможность наблюдать за ремонтом Вашего железного друга;
  • наличие ознакомительной экскурсия по станции, где Вам продемонстрируют техническое оснащение, ответят на интересующие Вас вопросы;
  • высококвалифицированный персонал, который проходит специализированные тренинги, тем самым повышая свои знания, умения и навыки.

Следует отметить, что автоцентр «Эдем-Авто» является элитным дилером торговой марки Hyundai. Поэтому именно здесь Вы можете почувствовать настоящее качество, сервис и комфорт. На сегодняшней день это уже более 5 тысяч довольных клиентов, которые не только приобрели желаемый автомобиль марки Hyundai, а и имели возможность воспользоваться услугами станции гарантийного и послегарантийного обслуживания.

Покупка и обслуживание авто превышает все ожидания.

Дорогие киевляне и гости столицы, всегда Вас рады видеть в нашем автоцентре!

«Эдем-Авто»
с. Софиевская Борщаговка
ул. Ленина, 1
тел.: (044) 405-25-56, 274-62-00

www.edem-auto.com.ua


Kia разработала бюджетный седан для российских дорог

Разработка модели для локального рынка часто способствует повышению популярности бренда в той или иной стране.

Специально для России уже было выпущено несколько моделей иностранных марок. На очереди Kia — компания анонсировала новинку, созданную с учетом российских реалий.

Как говорится в сообщении компании, абсолютно новый автомобиль, специально созданный для России, должен появиться во второй половине текущего года. Автопроизводитель уже пообещал успех новинки стране: «в силу непревзойденных дизайнерских решений, отличных технических характеристик и привлекательной цены он будет бестселлером на рынке».

Пока что информации о новой модели практически нет, и компания не собирается раскрывать детали слишком рано. Так, например, название машины еще долго останется в секрете. Но кое-какие детали Kia все-таки рассказала. Известно, что модель создается под руководством главного дизайнера Kia Питера Шрайера. Ее наиболее характерная и узнаваемая черта заключается в передней части кузова. Автомобиль будет отличаться спортивным дизайном — по первому рисунку, предоставленному компанией, можно отметить плавность линий кузова, а также то, что этот кузов — седан.

Поскольку машина создавалась под дорожную действительность, она будет адаптирована к климатическим и дорожным условиям страны. По словам инженеров компании, в первую очередь, это коснулось дополнительной защиты кузова. Также машину оснастили аккумуляторной батареей увеличенной мощности. В запасе у модели еще несколько технологических новинок, но рассказывать о них производитель не торопится.

Вполне возможно, что новый седан Kia будет создан на платформе бестселлера его партнера по альянсу — модели Hyundai Solaris, который ставит рекорд по продажам уже не первый месяц. В апреле «Солярис» стал самой популярной иномаркой на российском авторынке.

В 2012 году в «24 часах Ле-Мана» поедет необычный болид

Западный автомобильный клуб (ACO) Франции, который является организатором марафона «24 часа Ле-Мана», выделил 56 место на стартовой решетке этого знаменитого соревнования концептуальному гоночному автомобилю компании DeltaWing.

Эта машина примет участие в суточном заезде в следующем году. Об этом сообщает издание Motorsport.

Традиционно на старт «Ле-Мана» выходит 55 участников, а с прошлого года 56-е место зарезервировано за перспективными автомобилями, которые смогут выступать в марафоне вне общего зачета. Их основной задачей станет демонстрация новых решений и технологий, в основном направленных на улучшение топливной экономичности и экологических показателей.

Первоначально проект необычного гоночного автомобиля, напоминающего гибрид сверхзвукового самолета и специальной машины для скоростных заездов по прямой — «драгстера», появился еще в прошлом году. С ним компания DeltaWing участвовала в конкурсе на создание нового болида серии INDYCAR. Прототип разработан бывшим конструктором гоночного ателье Lola Беном Боулби и имеет кузов, выполненный единым куском из композитных материалов, передние колеса спрятанные в узкий кокпит и киль, подобный тому, что устанавливают на истребителях.

Для участия в «Ле-Мане» в дизайн автомобиля пришлось внести изменения, в частности, появились фары головного света. В движение болид будет приводиться четырехцилиндровым турбированным двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 300 лошадиных сил. Мотор сможет работать в паре с пятиступенчатой секвентальной коробкой передач. В сумме вся силовая установка весит всего 103 килограмма. Масса самого автомобиля — 475 килограммов.

Дальнейшие перспективы развития проекта гоночного автомобиля DeltaWing, пока не известны.

Audi официально представил R8 GT Spyder

Еще более легкий, более мощный и более захватывающий – так немецкий автопроизводитель Audi характеризует новый спорткар R8 GT Spyder, который был официально представлен 3 июня.

Открытая версия флагмана спортивного модельного ряда компании развивает 560 л.с. и 317 км/ч максимальной скорости.

Еще год назад флагманом семейства R8 было купе R8 GT, которое было выпущено лимитированной серией в 333 экземпляра. Вся серия разошлась довольно быстро, несмотря на небюджетные цены. С запуском открытой версии Audi поднимает планку на новый уровень.

Audi R8 GT Spyder похудел на 85 кг, что для и так нетяжелого спорткара — приличный показатель. Вес спортивного кабриолета составляет 1640 кг. Это на те самые 85 кг меньше, чем «обычная» версия открытого спорткара — R8 Spyder 5,2 FSI quattro. Рама кузова — фирменная Audi Space Frame (ASF) — весит всего 214 кг. Рама для двигателя сделана из суперлегкого магниевого сплава. Боковые панели и задняя часть кузова — из усиленного полимера на основе карбона (carbon fiber-reinforced polymer, CFRP). Он же использован для производства переднего и заднего спойлера и нового заднего бампера. В общей сложности вес этих элементов составил всего 5,5 кг.

Вес удалось сократить также за счет модифицированной трансмиссии, специальных колес и тормозной системы. Тентовый верх тоже позволил немного сбавить вес. При этом компания заявляет, что верх обладает хорошей звукоизоляцией. Электропривод раскладывает «крышу» всего за 19 секунд. Выполнять эту операцию можно на скорости до 50 км/ч.

Из внешних отличий нового кабриолета — новый передний сплиттер, прорези по сторонам переднего бампера, красные шильдики GT, круглые патрубки выхлопной системы, увеличенный диффузор и затемненные диодные задние фонари. Опционально можно заказать раму лобового стекла, также изготовленную из CFRP.

Мотор для всех трех вариантов — уже известных R8 Spyder и R8 GT и нового R8 GT Spyder — один и тот же. Машины оснащены 5,2-литровым двигателем V10, созданным по технологии FSI с 4-мя клапанами на цилиндр. Мотор развивает внушительные 560 «лошадей» и 540 Нм крутящего момента. С такими показателями каждая «лошадь» тянет всего 2,93 кг.

Разгон до «сотни» занимает 3,8 секунд, что всего на 0,6 секунды меньше, чем у R8 GT. Максимальная скорость у кабриолета также чуть ниже: 317 против 320 км/ч. В базовой версии R8 GT Spyder оснащается 6-ступенчатой трансмиссией R tronic с двумя полностью автоматическими режимами. В ручном режиме водитель может переключать передачи подрулевыми лепестками либо джойстиком. Про фирменную систему полного привода и высокое качества отделки интерьера, говорить не стоит. Автомобили с четырьмя кольцами на решетке радитора и с таким ценником не позволяют себе быть некомфортными.

В Германии цены на Audi R8 GT Spyder будут начинаться от 207 800 евро.

Новый Volkswagen Golf GTI в наличии в автоцентре «Автотрейдинг»

Автоцентр «Автотрейдинг», официальный дилер Volkswagen, рад представить в своих стенах стремительный и активный, новый Volkswagen Golf GTI с уменьшенным дорожным просветом и 17-дюймовыми легкосплавными колёсными дисками Denver.

Уже сегодня Вы можете приехать по адресу г.Донецк, ул. Куйбышева, 82 и забрать свой новенький белый Golf GTI.

И так, к Вашему вниманию:

Модель: Golf VI GTI 2.0 l TSI 155 kW / 210 PS 6-DSG
Двигатель: Бензин, 1984 куб.см, 155 кВт / 210 л.с.
Трансмиссия: DSG-Автоматическая КПП  
Цвет кузова: белый лак «Candyweiss»
Цвет салона: schwarz-rot (XE)

Цена автомобиля (с НДС): 37 424 доллара

Список серийной комплектации Golf GTI Вы можете найти на официальном сайте автоцентра «Автотрейдинг».

С радостью готовы предоставить дополнительную информацию и ответить на Ваши вопросы!

Автоцентр «Автотрейдинг»
г. Донецк, ул. Куйбышева, 82
тел.: 0 62 348 8 348

www.autotrading.dn.ua

www.vw.autotrading.dn.ua


BMW и Siemens будут тестировать систему беспроводной зарядки

В рамках прошедшей в Германии выставки инноваций Hannover Messe 2011 концерн Siemens AG представил публике свою новейшую разработку — универсальную технологию беспроводной подзарядки транспортных средств.

Ее испытания на реальных автомобилях компания, работающая в сфере электротехники, электроники и энергетического оборудования, планирует начать уже этой весной.

Тесты первого прототипа, способного пополнять запас батареи бесконтактным способом (потери при этом не превышают 10%), и зарядного устройства мощностью 3,6 кВт намечены на май. А уже в июне эффективность новой системы будет опробована в рамках «зеленого» проекта, финансируемого Министерством окружающей среды Германии. Несколько транспортных средств с возможностью беспроводной подзарядки будут курсировать по улицам Берлина.

Разработанная Сименсом в сотрудничестве с BMW технология основана на взаимодействии двух катушек индуктивности. Одна из них (первичная) размещена непосредственно в дорожном покрытии и подключена к городской электросети, а другая (вторичная) вмонтирована в днище машины. Когда транспортное средство останавливается для пополнения запаса энергии батареи прямо над зарядным устройством так, что расстояние между катушками составляет 8-15 см, образующееся в первичной катушке электромагнитное поле возбуждает электрический ток во вторичной, тем самым обеспечивая подзарядку аккумулятора машины.

Среди преимуществ этой системы следует отметить ее компактность и вандалозащищенность. Немаловажно и то, что генерируемое в первичной обмотке зарядного устройства магнитное поле безвредно для других механизмов и людей, поскольку его индукция не превышает общепринятого допустимого порога в 6,25 микротесла.

«Заряженная» Audi S8 получит би-турбо мотор Bentley

«Заряженный» флагманский седан Audi S8 нового поколения будет оснащаться 520-сильным четырехлитровым бензиновым двигателем с двумя турбинами и непосредственным впрыском топлива.

Этот двигатель немецкий производитель разрабатывает совместно с Bentley. Об этом сообщает издание Car and Driver. Таким образом, будущий Audi S8 займет нишу между 507-сильной «семеркой» BMW от ателье Alpina и 544-сильным седаном Mercedes-Benz S-Class, подготовленным фирмой AMG.

Как сообщалось ранее, для автомобилей Bentley этот же двигатель будет доступен в двух вариантах: с одним и двумя турбонагнетателями. В первом случае мощность мотора составит 415 лошадиных сил, а во втором — 555 лошадиных сил. На данный момент модели британской компании предлагаются с двумя моторами. Линейка массовых машин семейства Continental имеет W12 с двойным наддувом, а флагманский седан Mulsanne — модернизированный классический V8 объемом 6,75 литра, развивающий 505 лошадиных сил.

Предыдущий седан Audi S8 комплектовался 5,2-литровым десятицилиндровым двигателем, позаимствованным у суперкара Lamborghini Gallardo. Для представительского автомобиля мотор был дефорсирован с 520 до 450 лошадиных сил, однако он все равно позволял двухтонной машине разгоняться до «сотни» всего за 5,1 секунды. Максимальная скорость S8 была ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. Также предыдущий S8 обладал системой полного привода и шестиступенчатым «автоматом».

Новое поколение этой модели S8, как ожидается, появится не ранее 2012 года. 

Land Rover выпустил юбилейный Freelander 2

С конвейера завода Land Rover в Хейлвуде, в британском графстве Мерсисайд, сошел 250-тысячный Freelander 2.

Автомобиль с 2,2-литровым дизелем и белом цвете уже отправился к своему владельцу, который живет в Шотландии. Напомним, что 17 мая прошлого года Land Rover отмечал выпуск 200-тысячного экземпляра модели второго поколения, которая производится на заводе с 2007 года. По подсчетам Land Rover, с апреля 2010 по февраль 2011 года, продажи Freelander 2, если сравнивать с аналогичным периодом 2009/2010, выросли на 22%, что во многом связано с обновлением модели.

«Порядка 70% автомобилей Land Rover Freelander 2, производимых на заводе в Хейлвуде, экспортируется за рубеж, что лишь подтверждает популярность модели не только в Британии, но и в других странах», — говорит Ричард Остальное.

АвтоВАЗ запустит производство инвалидных колясок

На базе ОАО «АвтоВАЗ» 4 июля 2011 г. будет запущено производство современных инвалидных колясок.

Об этом сообщила министр здравоохранения и социального развития РФ Татьяна Голикова на круглом столе с участниками Общероссийского народного фронта.

Министр отметила, что производством инвалидных кресел будет заниматься немецкая компания «Отто Бокк сервис». «Для этого в рамках программы по снижению напряженности на рынке труда был отобран персонал из числа высвободившихся в ходе реорганизации АвтоВАЗа сотрудников», — сообщила Т. Голикова. По ее словам, 18 отобранных человек прошли стажировку и обучение в Германии.

Планируемый объем производства инвалидных колясок будет увеличен с 10 тыс. в 2011 г. до 40 тыс. в 2014 г. При этом предполагается, что немецкая компания на 78% локализует производство колясок на территории РФ.

Ford и Sollers построят в Елабуге моторный завод

Компании Ford и Sollers в рамках совместного производства планируют к 2015 году построить российский завод по выпуску двигателей.

Мощность предприятия, которое разместят в особой экономической зоне «Алабуга» (Татарстан), составит 180 тысяч моторов в год. Об этом говорится в соглашении о создании СП, подписанном автопроизводителями в среду, 8 июня, пишет газета  «Коммерсантъ».

Как сообщалось ранее, в СП Ford-Sollers войдут завод «Форда» во Всеволожске, а также предприятия «Соллерса» в Набережных Челнах и в «Алабуге». Компании планируют выпускать машины в рамках нового соглашения о промсборке, которое автопроизводители заключили в начале июня с российским правительством. Договор обязывает Ford и Sollers за восемь лет довести совокупный объем производства до 350 тысяч машин. При этом 30 процентов машин должны оснащаться моторами российской сборки.

В 2012 году компании намерены довести уровень локализации производства до 35 процентов, тогда как в 2017 году этот показатель должен увеличиться до 60 процентов (по некоторым моделями-до 70 процентов). Компании будут выпускать на своих заводах модели Ford Focus, Mondeo, Kuga, Explorer, Transit, а также новый седан B-класса. Общий объем инвестиций в СП составят в 74, 5 миллиарда рублей, из них 39 миллиардов предоставит Внешэконмбанк.