b17f4e81

Архивы автора

В городе Москва будет проходить демонстрация «Вездеход-2013». Что продемонстрируют российские автозаводы и студии?

21-24 марта В городе Москва в выставочном центре «Крокус-Экспо» будет проходить интернациональной автомобильный салон «Вездеход-2013». На выставке будет представлен обширный диапазон все- и внедорожной техники — от доделанных стоковых авто, квадроциклов и снегоходов до огромных колесных и гусеничных вездеходов.

Собственные машины и технику на демонстрацию доставят, как знаменитые на рынке изготовители, такие как Заволжский автозавод гусеничных тягачей, так и незначительные предприятия, занимающиеся комплектацией и доводкой разной внедорожной техники.

«Вездеход-2013» не будет просто статичной экспозицией: на дополнительной, изображающей трудные критерии автотрассе на открытой территории «Крокус-экспо» пройдут разные тест-драйвы и проверки. Иная оснеженная автотрасса разместится напрямую по краю Москвы-реки. На выставке будет показана не только лишь техника для экспертов (геологов, нефтяников, лесников), но также и для приверженцев рыбной ловли, охоты и необычного туризма и по очень дешевой стоимости.

Drom.ru ожидается сделать синоптический телерепортаж с места мероприятия, но пока давайте взглянем на определенные эталоны техники, которые помогут оформить представление о теме демонстрации «Вездеход-2013».

Заднеприводный автомобиль «Бархан» на колесах невысокого давления. Как раз по такой схеме довольно часто создаются трициклы-самоделки. Имеющийся в хозяйстве «летний» байк скрещивается с импровизированными колесами из камер от грузового автомобиля — и «каракат» готов! Такой автотранспорт несложен, ремонтопригоден, непритязателен и владеет отличными полномочиями на вязких грунтах и в снегопаду, но в отдельных случаях имеет еще и позитивную плавучесть. Заводской же «Бархан» владеет рядом особых преимуществ: не менее своевременная на бездорожье рычажная ведущая подвеска, гидравлические дисковые тормоза и покрышки с полновесными грунтозацепами. В роли двигателя применяется 200-кубовый карбюраторный двигатель Лифан с жидкостным замораживанием, выдающий 16 л.с. Звучит не оптимистически, но его перспектив хватает, чтобы форсировать далеко не самый простой инструмент (330 г сухой массы) до 40 км/ч. Но особый снижающий редуктор в основной цепной передаче дает возможность получить тягу, необходимую для буксировки прицепа массой до 270 г. тоит такой автомобиль при заказе на автозаводе — 171 млн. рублей.  Вездеход «Пелец Круизер». Тут в роли движителей используются пластиковые гусеницы – он может раскрыться почти на месте, ну и по части проходимости даст фору «Бархану». Цельностальной каркас герметичен и способен держаться на плаву, таким образом земные помехи не преграда. При сравнимой с «Барханом» массе, «Пелец» имеет огромную грузоподъемность (320 г против 200) и может взять на борт до 4-х человек совместно с автолюбителем. «Пелец Круизер» стоит на 200 000 руб дешевле трехколесного мотовездехода, но для администрирования нужны права машиниста-тракториста.  Мотоснегоболотоход «Метелица» подойдет тем, кто желает получить все превосходства гусеничного движителя, однако при этом не готов отказаться от удобства муниципального кроссовера. «Метелица» — это гусеничная платформа с своей коробкой и технологией администрирования, на которую ставится любой легковой (даже заднеприводный!) авто, внедорожник либо автобус массой до 2-ух тонн. На рельефах, где неприятность огромных размеров не так актуальна, во всей своей красе продемонстрирует себя колесный вездеход с занятным заглавием «Петрович». Он не менее отдален от практической сути «Бархана» и «Пелеца» — обширный однообъемный 7-местный кузов, вероятность преобразовать заднюю часть зала в комфортный «спальник», «легковые» органы администрирования. Двигатель, к слову, также легковой — бензинный нагнетательный ВАЗ-2123 (от Шевроле Нива) размером 1,7 л, работающий в сочетании с 5-ступенчатой КП. Стоят такие вездеходы, которые создают в Тюмени – от 4 млрд. рублей. 

На омских мостах определят камеры видеофиксации нарушений ПДД

Фото с веб-сайта superomsk.ru. На всех 3-х мостах через Иртыш в Омске в 2018 году будут камеры, которые будут укреплять нарушения ПДД автолюбителями. Комплексы фиксаций нарушений ПДД сумеют узнавать федеральные регистрационные знаки автомашин, превосходящих скорость и выезжающих на полосу встречного движения.

Итоги аукциона по закупке комплексов закрепления автонарушений будут установлены 9 декабря 2012 года. Совместная стоимость оснащения — не менее 10,5 млрд руб. Денежные средства будут выделены из районного расчета в масштабах областной целевой платформы «Безопасный город».

Как уточнили в отделе связи с общественностью облправительства, на всех 3-х мостах через Иртыш в Омске — Питерском мосту, метромосту и мосту имени 60-летия ВЛКСМ — определят камеры, которые сумеют узнавать федеральные регистрационные знаки машин, превосходящих скорость либо выезжающих на полосу встречного движения. Камеры должны снабдить постоянную фиксацию нарушений ПДД на дистанции до 100 километров, будут фиксировать превышение дозволенной скорости (спектр измерения комплексов — от 20 до 300 км в час) и в режиме настоящего времени транслировать изображение в областную ГИБДД.

По сведениям отдела связи с общественностью правительства, в настоящее время на территории Омской области работают 37 переносных комплексов наблюдения скоростного режима. Также, в Омске работает мобильный комплекс слежения за транспортом, и мобильный видеофиксатор нарушений требований авто парковки.

С середины года по итогам видеонаблюдения подготовлено 42 млн. распоряжений о преступлениях на автодорогах, совокупность штрафов по которым составила не менее 20 млрд руб.

Тойота заплатит не менее миллиона долларов США по искам владельцев автомобилей из Соединенных Штатов

Объем компенсации по судейским искам к Тойота называют самым крупным в автоиндустрии.

Тойота продолжает упорядочить вопросы, сопряженные с откликами собственных авто в Соединенных Штатах за последнее время. Сейчас компании предстоит оплатить по судейским искам североамериканских владельцев автомобилей порядка $1,1-1,4 млн. Компенсацию обретут обладатели 16 млн авто брендов Тойота, Лексус и Scion, произведенных во время с 1998 по 2010 год.

«Это было тяжелое решение, в особенности в свете того, что надежные академические данные и многие свободные оценки доказали безопасность электронных систем администрирования клапанной заслонкой Тойота», — заявил президент и основной юрист североамериканского подразделения Тойота Кристофер Рейнольдс.

Также Тойота увеличит гарантию до 150 миллионов миль для 16,3 млн авто, опустит свежую платформу помощи собственных заказчиков и совершенно бесплатно оборудует 3,25 млрд автомашин дополнительной технологией BOS (brake override систем). Если педали газа и тормоза нажаты синхронно, система BOS будет давать приоритет заключительной.

Также, Тойота предложит финансовые выплаты тем заказчикам, кто реализовал машины из-за проблем в 2009-2010 гг. по пониженным расценкам, и тем, машины которых не предугадывают оборудование технологией BOS. Японский автоконцерн разработает особые платформы изучения автолюбителей и профинансирует свежие изучения в сфере сегодняшних систем безопасности.

Напоминаем, не так давно Тойота договорилась оплатить $17,35 млрд в пользу Государственной администрации безопасности движения США (NHTSA) за поздний ответ собственных авто.

Mercedes-AMG приготовил 360-сильную версию хетчбека A-class

Мерседес-Бенц A 45 AMG разгоняется с места до 100 км/ч за 4,6 сек, но предельная скорость урезана на 250 км/час.

Спортивное отделение Mercedes-AMG приготовило к премьере наиболее производительную на данный момент версию хетчбека A-class. Премьера Мерседес-Бенц A 45 AMG пройдет на автомобильном салоне в Женеве, но реализации стартуют с июля.

На самом деле, это самый компакт-кар в серии спортивных модификаций AMG. Итог доводки хетчбека удался очень внушительным. В перемещение A 45 AMG приводит свежий 4-цилиндровый турбированный мотор (1991 куб. сантиметров) серии BlueDIRECT. В Mercedes-AMG говорят, что это самый производительный на данный момент во всем мире турбированный мотор с 4-мя цилиндрами. Также, его создают вручную, что доказывает таблица с подписью мастера. Производительность двигателя составляет 360 л.с., но вращающий момент — 450 Hm при 2250-5000 об/мин. С такими данными седан разгоняется до «тысячи» за 4,6 с, но предельная скорость ненатурально урезана на 250 км/ч. Специально для A 45 AMG были спроектированы выхлопная система и охлаждающая система.

При всей собственной производительности двигатель удовлетворяет общепризнанным меркам Евро-6 и использует всего 6,9 л горючего на 100 км пути в смешанном цикле. Экономичности двигатель должен и системе Старт Стоп, которая выключает поджигание при краткосрочных остановках.

В роли коробки переключения передач техники применяли 7-ступенчатый «бот» AMG Speedshift DCT с перспективой ручного переключения. Изготовитель гарантирует мгновенные переключения: в коробке переключения передач применены компьютерные модули от коробки роадстера СЛС AMG.

В обычном режиме вождения A 45 AMG переднеприводный, однако по мере надобности вращающий момент вполне может быть оперативно переброшен на заднюю ось либо разделен поровну между двумя осями. Полноприводная система 4MATIC входит в комплектацию стандарт и действует при помощи электрогидравлической многодисковой муфты. Правильности администрирования должна содействовать система стабилизации ESP, которую, но, можно выключить.

Конечно, в AMG не обошли стороной и такие образующие хетчбека, как подвеска, рулевое, экстерьер и дизайна — над всем этим также поработали эксперты.

         

Подходящий март в «МАКСе»

Мы сообщаем Вам о особом предложении для обладателей  Мицубиси.

«Подходящий март в МАКСе»  в торговом центре «МАКС Motors МЦ».

Лишь с 4 по 25 марта при прохождении ТО (помимо ТО3000) и покупке необычного масла Мицубиси, (общий размер смены) предоставляется

 1л необычного масла Мицубиси на доливку либо 5л зимней стеклоомывающей воды — в ПОДАРОК.

При покупке в ДЦ дисков тормозов, тормозных колодок, скидка 20 % на запчасти и услуги, техобслуживание тормозных устройств в ПОДАРОК.

На все другие услуги и запчасти, во время действия акции, предоставляется скидка — 10%

Время действия автосервиса Мицубиси  каждый день с 8-00 до 21-00ч.

По адресу ул. Станционная, 88

Тел. (383) 362-11-33

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Хендай делает азиатскую премьеру внедорожника Гранд Санта фе

Внедорожник с приставкой «Grand» реально отличить от короткобазисного вида по профилю побочного остекления и фигуре задних габаритов. Модель для Европы будет доступен в шести- и 7-местном версиях.

На интернациональном Женевском автомобильном салоне 2013 пройдет азиатская премьера длиннобазной версии внедорожника Санта фе, которая будет называться Гранд Санта фе. Модель пополнит серию Санта фе следующего поколения и также сделана в масштабах фирменной дизайнерской концепции «струящиеся линии».

Авто стал выше на 10 миллиметров, выше на 5 миллиметров и длиннее на 225 миллиметров уникальной версии Санта фе. Колесная основа была затянута на особые 100 миллиметров. По сведениям Хендай, свободного места для пассажиров в зале стало больше, но размер багажника вырос до 634 л. Модель будет показана в шести- и 7-местной конфигурации.

Азиатский вариант длиннобазного Санта фе различается от подобной модификации для американского рынка опциями подвески и элементами дизайна кузова. Например, модель для Европы имеет другую радиаторную решетку и противотуманки новой формы. Переменам подвергались также ведущий обвес и задняя часть кузова. Специально для Гранд Санта фе были спроектированы легкосплавные 18- и 19-дюймовые диски колес.

В роли установки для Гранд Санта фе будет предлагаться 197-сильный дизельный мотор размером 2,2 л. На рынке России также будет предложен и бензинный двигатель V6 рабочим размером 3,3 л (290 л.с.). Предполагается, что в РФ длиннобазный Санта фе сменит внедорожник ix55. 

Хендай Гранд Санта фе Хендай Санта фе с длинной колесной основой  Хендай Гранд Санта фе Хендай Санта фе с длинной колесной основой  Дизайн Хендай Гранд Санта фе Зал Хендай Гранд Санта фе  Багажник Хендай Гранд Санта фе 

Результаты процедуры «Нетрезвый водитель» в Омске

За время рейда обнаружено 114 нарушений ПДД, и в том числе 5 примеров администрирования авто может спиртном опьянения, еще 3 автолюбителя отказались от медосвидетельствования. Ночью с 5 на 6 ноября групповые силы милиции УМВД РФ по городу Омску провели целевое оперативно-профилактическое событие «Пьяный автолюбитель».

В рейде принимали участие 64 инспектора ГИБДД и 8 участковых уполномоченных милиции УМВД РФ по городу Омску. Главные силы были сконцентрированы на аварийно-опасных отделах, центральных улицах города, и возле развлекательных учреждений — вечерних клубов, баров.

За время рейда обнаружено 114 нарушений ПДД, и в том числе 5 примеров администрирования авто может спиртном опьянения, еще 3 автолюбителя отказались от медосвидетельствования.

В общем инспекторы обнаружили:

22 варианта превышения скорости, 6 нарушений требований использования световыми устройствами;

14 примеров неисполнения автодорожных символов и разметки;

10 проездов на запрещающий знак светофора;

5 человек в автомобиле без бумаг;

5 автолюбителей не пропустивших пешеходов;

9 нарушений требований транспортировки людей;

5 нарушителей среди пешеходов.

Также, 3 человека, обвиняемых в совершении правонарушений, перемещены в ОВД, 7 автотранспортных средств размещено на штрафную стоянку.

Что такое план эвакуации

План эвакуации – это подробный план действий, разработанный для обеспечения безопасности людей, находящихся в определенном здании или на территории, в случае возникновения чрезвычайной ситуации или аварии. План эвакуации направлен на организацию и контроль выхода людей из здания или с территории с минимальными потерями времени и максимальной эффективностью.

Основная цель плана эвакуации – предотвратить возможные травмы и жертвы среди людей, находящихся в здании или на территории, а также минимизировать потери среди имущества и сохранить рабочую способность организации. План эвакуации включает в себя определенные шаги и процедуры, которые должны быть выполнены при возникновении чрезвычайной ситуации, а также перечень ответственных лиц, обязанности которых заключаются в контроле эвакуации.

Первоочередным элементом плана является информирование людей о необходимости эвакуации и предоставление им всей необходимой информации о месте сбора и порядке действий. Важно, чтобы вся информация была доступна и понятна даже без предварительной подготовки. Помимо этого, план эвакуации должен предусматривать оперативный вызов экстренных служб и соответствующую связь с ними для оказания помощи и координации действий.

Для эффективной эвакуации необходимо наличие надлежащего оборудования и средств, способных обеспечить безопасность людей при покидании здания или территории. Это может включать в себя планарные схемы эвакуации, плакаты, указатели, аварийное освещение и другие мероприятия, которые упрощают процесс ориентации и движения.

План эвакуации должен регулярно обновляться и проговариваться сотрудниками и посетителями здания или территории. Частые тренировки и симуляции аварийных ситуаций помогут в случае необходимости более организованно и спокойно реагировать на чрезвычайные ситуации.

В заключение, план эвакуации – это важный инструмент обеспечения безопасности людей при возникновении чрезвычайных ситуаций или аварий. Комплексная разработка, регулярное обновление и обучение сотрудников позволяют создать безопасную среду для работы и пребывания людей, а также снизить потенциальные риски и ущерб.

Внедорожники и кроссоверы занимают не менее 30% рынка России

За 3 квартала 2012 года хорошую динамику реализаций в РФ продемонстрировали внедорожники и кроссоверы — реализация повысилась в 1,5 раза в сопоставлении с 2012 г. — на 47,9%. По сведениям издания «АвтоБизнесРевю», динамика оптимальная в сопоставлении с иными главными классами.

На рынке свежих автомашин по результатам 9 лет внедорожники и кроссоверы занимают 30,2%, впрочем еще годом ранее данный уровень составлял 24,8%. При этом на B-класс нужно 35,3% (раньше 40,8%), на С-класс — 22,5% (22,6%).

Среди всех SUV наиболее знамениты малогабаритные внедорожники. Шевроле Нива, Lada 4х4, Рено Дастер, Ниссан Кашкай и Ниссан Джук — ведущие модификации, обеспечивающие 40% реализаций в секторе.

Субару рекомендовала купе BRZ в заводской гоночной версии RA Racing

Авто обрел ряд внутренних и внешних различий от обычной версии. Мотор остался без перемен.

Субару сообщила о конце производства купе BRZ в дополнительной гоночной версии RA Racing, сделанной на базе стандартной комплектации RA. Авто будет доступен лишь для рынка Японии. 

Среди главных различий новой версии от обычной необходимо отметить скелет безопасности и четырехточечные ремешки в зале. Адресуют на себя внимание ведущий и обратный сменные буксировочные проушины. В технологической части перемен незначительно. Так, для самого лучшего остывания масленый радиатор установлен вслед за ведущим воздухозаборником. Производительность мотора осталась прошлой (200 л.с.), но в роли коробки переключения передач применяется лишь 6-ступенчатая «аэромеханика».

Авто в гоночной специфики обойдется японским клиентам на 31 500 йен дешевле обычной модификации. Напоминаем, сегодня Субару BRZ расценивается в Японии максимум в 2 058 000 йен (около 684 миллионов руб).

Предполагается, что начиная с лета 2014 г Субару BRZ RA Racing будет участвовать в японских автогонках серии «GAZOO Racing 86/BRZ Race». 

         

Видео
Март 2024
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Фев    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031