b17f4e81

Архивы автора

При оформлении автомобиля ГАИ не будет проверять оплату пенсионного сбора

В Верховную Раду Украины поступил проект закона, предполагающий изменение процедуры оплаты обязательных платежей и сборов при регистрации транспортных средств в Украине.

Департамент ГАИ МВД Украины опубликовал проект постановления Кабинета Министров Украины «О внесении изменений в Порядок осуществления оптовой и розничной торговли транспортными средствами…» 

Основная цель проекта — освободить ГАИ от несвойственных ей функций, что является одним из практических элементов претворения в жизнь законопроекта «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины по ликвидации чрезмерного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок», анализ которого см. в материале АвтоПортала «Отменят ли в нашей стране ТО и доверенность? Есть сомнения…». 

В соответствии с проектом, контроль за оплатой пенсионного сбора в размере 3% от стоимости автомобиля полагается на субъект хозяйственной деятельности, совершающий продажу автомобиля.

Иными словами, дополнительные 3% от стоимости авто (пенсионный сбор), которые оплачивали при постановке автомобиля на учет в МРЭО, теперь необходимо «оставить» в автосалоне в момент покупки автомобиля.

Подтверждением оплаты являются соответствующие квитанции, копии которых  приобщаются к материалам, которые стали основанием для выдачи справки-счета или биржевого договора. При этом на оборотной стороне договора купли-продажи делается отметка, которая заверяется подписью уполномоченного лица и печатью.  

Замечания и предложения к проекту пресс-служба ГАИ просит присылать до 11 июля 2011 в адрес Департамента ГАИ МВД Украины (ул. Лукьяновская, 62, г. Киев, 01071) или е-mail: pgi@mia.gov.ua.

 

FIA ввела «Кодекс чести» для топ-менеджеров гоночных команд

Международная автомобильная федерация (FIA) внедрила систему лицензирования топ-менеджмента команд мировых гоночных серий.

Нововведение касается всех чемпионатов мира, проводимых под эгидой FIA, но в первую очередь затрагивает Формулу-1. Система подразумевает обязательное следование специальному «Кодексу чести», разработанному FIA.

Как сообщает официальный сайт Международной автомобильной федерации, с 2011 года основные руководители каждой команды обязаны будут иметь специальную лицензию, для получения которой им придется подписать «Кодекс чести». В числе пунктов нового Кодекса значится уважение и отстаивание ценностей, пропагандируемых федерацией, а также запрет на действия, противоречащие интересам FIA или бросающие тень на ее руководство.

Для допуска к участию в Гран-при, гонщики Формулы-1 обязаны получить так называемую «суперлицензию», удостоверяющую их компетентность в отношении управления болидом. Введение похожей процедуры для руководителей и ведущего технического персонала команд призвано облегчить контроль FIA над участниками чемпионата мира. Новые лицензии вкупе с «Кодексом чести» позволят федерации налагать санкции на нарушителей, являющихся наемными работниками независимых от FIA организаций.

Необходимость лицензирования персонала гоночных команд открылась после разоблачения подставной аварии Нельсона Пике-младшего на Гран-при Сингапура 2008 года, когда пилот спровоцировал вылет по приказу из боксов. FIA признала виновными в этом нарушении тогдашнего главу команды Renault Флавио Бриаторе и ведущего гоночного инженера конюшни Пэта Симмондса, однако из-за отсутствия правовой базы для наказания не смогла наложить на обвиняемых легитимного взыскания. Решение об отстранении Бриаторе и Симмондcа от гонок было опротестовано обвиняемыми в гражданском суде, где была доказана неправомочность их дисквалификации.

Примечательно, что под юрисдикцию введенного FIA «Кодекса чести» подпадают не только действия членов команд Формулы-1, но и их заявления для прессы вместе с перепиской. Таким образом, Международная автомобильная федерация может найти причины для отзыва лицензии и вне пределов Гран-при, основываясь на интервью руководящих лиц. Например, формальным нарушением опубликованного «Кодекса чести» являются недавние слова Берни Экклстоуна, раскритиковавшего политику FIA и охарактеризовавшего ее деятельность как «шутку». 

Современная версия хэтчбека Renault 5 станет премиум-компактом

Компания Renault рассматривает возможность выпуска премиального компактного автомобиля, навеянного хэтчбеком Renault 5.

Эта машина впервые была представлена в 1972 году и через четыре года появился в США под именем Le Car как более доступная альтернатива Honda Civic и VW Rabbit (Golf). Как сообщает издание Inside Line со ссылкой на высокопоставленные источники в «Рено», современная интерпретация R5 может быть выпущена как конкурент хэтчбекам Citroen DS3, MINI и Fiat 500.

Проект по выпуску современной версии Renault 5 на данный момент находится в начальной стадии и окончательное решение руководства компании насчет подобного автомобиля пока еще не принято. Тем не менее, источники издания Inside Line считают, что в «Рено» не будут игнорировать рыночные успехи хэтчбеков MINI и Fiat 500, в особенности принимая во внимание планы концерна Volkswagen по разработке преемника культового минивэна Microbus и выпуску нового поколения Beetle.

Если запуск в серию нового компактного хэтчбека Renault все же будет одобрен, то такая машина, по предварительной информации, будет построена на платформе альянса Renault-Nissan, которая уже используется как для нынешнего Clio, так и для нового поколения этой модели, чья премьера состоится на моторшоу во Франкфурте в этом году. Ожидается, что современная интерпретация Renault 5 появится не ранее 2014 года.

Устанавливаем газобаллонное оборудование

Установка газобаллонного оборудования (ГБО) на авто ведет к снижению затрат на топливо. Почему же не все автомобили используют такой экономичный вид топлива как газ? Дело в том, что установка ГБО имеет свои тонкости, а также как «плюсы», так и «минусы».

Стоимость газа в 2 раза ниже стоимости бензина, а потребление топлива возрастает лишь на 10-20%. Современные газовые системы могут быть установлены практически на любой автомобиль с бензиновым двигателем.

О тонкостях ГБО читайте в статье «Устанавливаем газобаллонное оборудование».

 

Renault-Nissan купит контрольный пакет АвтоВАЗа в этом году

Решение по приобретению альянсом Renault-Nissan контрольного пакета акций в ведущем российском автоконцерне АвтоВАЗ будет принято, вероятнее всего, через несколько месяцев.

Об этом передает Reuters со ссылкой на информированный анонимный источник. Ранее сегодня японские СМИ передавали, что японский Nissan Motor Co. находится в финальной стадии приобретения 25%-ной доли в АвтоВАЗе за 1 млрд долл. Его партнер по альянсу, французская компания Renault, уже владеет 25%-ной долей в российском автопроизводителе.

Глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон ранее заявлял также, что концерн планирует выкупить не менее 50% АвтоВАЗа, причем Nissan Motor Co. приобретет большую часть этой доли.

Компания BMW показала видео-тизер новой M5

Компания BMW распространила видео-тизер «заряженного» автомобиля M5 следующего поколения, однако пока не опубликовала никаких подробностей об этой модели.

По предварительным данным, широкой публике новинку покажут в апреле текущего года на моторшоу в Шанхае. Этот автосалон был выбран из-за важности китайского рынка для немецкого бренда, где машины люксового сегмента пользуются все большей популярностью.

Как сообщалось ранее, новая BMW M5 получит выполненные из углепластика крышу, крышку багажника и некоторые элементы каркаса кузова, а также новый электроусилитель рулевого управления, активные аэродинамические элементы и специально настроенную для M-версии систему стабилизации. Кроме того, автомобиль, как ранее заявил управляющий директор M GmbH Кай Сеглер, также будет комплектоваться тормозными механизмами с карбон-керамическими дисками.

По словам главы отдела новых разработок подразделения M компании BMW Альберта Бирманна, самая мощная «пятерка» станет оснащаться восьмицилиндровым турбированным двигателем с максимальным крутящим моментом в 678 Нм, доступным с 1500 оборотов в минуту. По некоторым данным, объем этого мотора составит 4,4 литра, а мощность достигнет 555 лошадиных сил. Агрегатироваться он будет с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.

Ожидается, что продажи новой BMW M5 начнутся во второй половине текущего года.

Фэйслифтинговую BMW 7-Серии выпустили поразмяться

Слегка закамуфлированный прототип BMW 7-Серии, проходящий дорожные испытания в Германии, стал легкой добычей папарацци.

Похоже на то, что баварцам пришло время сделать «подтяжку лица» своей флагманской модели, ведь «семерка» пятого поколения под кодовым названием F01 уже третий год в производстве, да и конкуренты тоже решили подновить свои премиум-седаны.

Судя по замаскированным частям автомобиля, значительных изменений в дизайне ожидать не стоит. Некоторые преобразования коснулись переднего и заднего бамперов, а также фар и задних фонарей. Тестовый автомобиль также оснащен недавно разработанным набором боковых зеркал со встроенными указателями поворота.

Возможно, ближе к дате выпуска мы увидим еще некоторые косметические изменения экстерьера, новую отделку салона, и, возможно, инженеры BMW поработают с технической частью, добавив автомобилю мощности.

Российский бизнесмен заново приобретет голландский бренд Spyker

Автопроизводитель Spyker Cars продаст бизнес по выпуску суперкаров компании CPP Global Holdings Limited (Конверс Груп), принадлежащей бизнесмену Владимиру Антонову, говорится в официальном пресс-релизе.

Ранее предприниматель выступал в качестве крупнейшего инвестора Спайкера. За право выпускать суперкары Spyker Конверс Груп заплатит в ближайшее время 15 миллионов евро, а также еще 17 миллионов евро до конца 2016 года. Полученные средства позволят компании Spyker Cars частично погасить кредит, который она брала для покупки марки Saab.

В 2009 году Владимир Антонов, на тот момент совладелец компании Spyker Cars, стал одним из инициаторов покупки марки Saab у концерна General Motors. Однако позже он был вынужден покинуть состав акционеров голландского автопроизводителя из-за требований американской стороны: она ссылалась на некий отчет ФБР, в котором говорилось о возможных связях Антонова с организованной преступностью.

Позднее Антонов заявил, что он намеревается вернуться в состав акционеров голландского бренда. Для этого россиянин нанял специальное агентство, которое провело независимое исследование его бизнеса и доказало его полную легальность. В настоящее время предприниматель формально является советником Спайкера и Сааба.

В апреле 2010 года Антонов заявил о своих намерениях наладить на территории России производство автомобилей Saab, в том числе, бюджетной модели стоимостью до 12 тысяч долларов, предназначенной специально для местного рынка. Уладить формальности должно будет совместное предприятие между Саабом и Конверс Груп. По словам Антонова, GM не сможет помешать такому сотрудничеству. Кроме того, со стороны американского концерна не было никакого запрета на возможное развитие бизнеса Сааба в России. 

Prius снова стал самым востребованным в Японии

Toyota Prius снова возглавил рейтинг продаж Японии.

По итогам февраля 2011 года Toyota Prius cтал самым продаваемым автомобилем. За указанный период компания Toyota реализовала в Японии 19 110 Приусов. Весь прошлый год Prius неизменно оставался самой востребованной машиной в Японии, его продажи были на высоте каждый месяц. И только в январе 2011 года он уступил лидерство хэтчбеку Honda Fit (Honda Jazz). Как оказалось — ненадолго. Honda в феврале 2011 продала только 16 876 Фитов.

Руководство Audi решилось на выпуск родстера R4

Руководство компании Audi дало «зеленый свет» проекту по выпуску компактного родстера R4, пишет издание Autocar со ссылкой на собственные источники.

Ранее сообщалось, что от запуска в серию подобного автомобиля было решено отказаться из-за опасений, что он может повредить продажам семейству TT. Однако собеседники журнала подтвердили несоответствие этой информации действительности.

«Мы не отказались от планов по выпуску родстера по типу концептуального E-tron Spyder. Мы движемся вперед и развиваемся, поэтому сейчас нам необходимо, чтобы бизнес прогрессировал, однако подобный новый автомобиль появится не ранее, чем выйдет на рынок модель TT третьего поколения», — заявили источники Autocar.

Таким образом, родстер Audi R4 должен встать на конвейер не ранее конца 2014 года. «Мы должны убедиться, что в модельной гамме есть место, чтобы такая машина не конфликтовала с уже существующими моделями», — добавили собеседники издания.

Говоря о конструктивных особенностях нового родстера, источники журнала заявили, что для автомобиля планируется использовать новую модульную платформу концерна Volkswagen и переднюю подвеску от спорткара Porsche Boxster третьего поколения. Задняя часть родстера Audi при этом будет «радикально другой» по сравнению с уже существующими моделями марки, однако подробностей о ней пока нет.

Audi R4 будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями: двухлитровой турбированной «четверкой» мощностью 230 лошадиных сил (такой же мотор появится и на новом A3) и 2,5-литровым пятицилиндровым мотором, развивающим 350 лошадиных сил. Как ожидается, с последним из них родстер сможет разгоняться до «сотни» примерно за пять секунд и достигать максимальной скорости 280 километров в час. Среди трансмиссий — шестиступенчатая «механика» и семиступенчатый «робот» S-tronic с двумя сцеплениями.

Как заявили журналу Autocar высокопоставленные источники в Audi, выпуск полностью электрической версии R4 есть в планах, однако она обладает меньшим приоритетом, чем автомобили с традиционными силовыми установками.