b17f4e81

Архивы за Март, 2020

Продажи Porsche в Украине выросли в 3 раза

Компания Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG продолжает демонстрировать рост финансовых показателей и продаж в первом квартале 2011 финансового года.

По сравнению с аналогичным периодом 2010 года мировые продажи выросли на 13% до 23 442 автомобилей. Объем реализации в денежном эквиваленте составил 2,28 млрд. евро, на 10% больше, чем год назад. Прибыль от реализации возрос более чем в 2 раза, достигнув отметки 496 млн. евро. «Porsche продолжает расти», — констатирует Маттиас Мюллер, председатель правления Porsche AG.

В Европе продажи выросли на 25% до 8099 автомобилей в первом квартале нового финансового года, в Северной Америке этот показатель составляет 6 341 автомобилей, в Азии и других регионах реализовано 8240 Porsche. 

С января по март 2011 года компания Porsche выпустила 31 366 автомобилей. В Лейпциге с конвейера сошло 15 189 автомобилей Cayenne, в 6 раз больше, чем в соответствующем периоде 2010 года. В это же время выпущено 6172 экземпляров Panamera (прирост составляет 9%), 6044 экземпляров Porsche 911 (на 24% больше, чем в предыдущем году), Boxster и Cayman — 2 425 и 1 536 автомобилей соответственно.

Официальные продажи автомобилей Porsche в Украине в первые три месяца года составили 126 автомобилей, втрое больше, чем год назад. Наибольшим спросом пользовались автомобили Cayenne (реализовано 88 экземпляров) и Panamera (35 экземпляров). По данным регистраций в марте 2011 года Panamera занял первое место в своем классе, опередив конкурентов и увеличив свою долю до 25%. Что касается объема реализации спортивных Porsche, то в первом квартале он составлял 20% от общего объема рынка спорткаров в Украине. 

Операционный директор Renault подал в отставку

Главный операционный директор Renault Патрик Пелата подал прошение об отставке, и оно было удовлетворено.

55-летний топ-менеджер принял решение оставить компанию после скандального случая с ложным обвинением троих сотрудников Renault в промышленном шпионаже. Напомним, расследование доказало их невиновность, после чего глава Renault-Nissan Карлос Гон лично принес им извинения и пообещал компенсировать нанесенный ущерб. Ранее П. Пелата уже просил отправить его в отставку, но К. Гон отказал ему, мотивируя свое решение тем, что «не желает усугублять кризис в компании».

Между тем независимый аудит, проведенный в Renault в связи со шпионским скандалом, выявил «серьезные нарушения в системе менеджмента», как заявил журналистам министр промышленности Франции Эрик Бессон. О каких именно нарушениях идет речь, он не уточнил, но накануне стало известно, что от своих постов освобождены главы юридического и кадрового отделов Renault, а также начальник службы безопасности и еще ряд управленцев.

Технику для биотоплива в Украину будут ввозить без пошлин

Кабинет Министров Украины утвердил документ, регламентирующий беспошлинный ввоз в Укриану техники и оборудования, которые используются для производства и потребления биотоплива. Об этом сообщается на правительственном портале.

Соответствующее постановление датировано 18 мая 2011 года N581. Ей утверждается Порядок ввоза на таможенную территорию Украины техники, оборудования, технических и транспортных средств, которые используются для развития производства и обеспечения потребления биологических видов топлива.

Этот порядок определяет ввоз указанной техники на территорию страны без ввозной пошлины и НДС. Имеется в виду техника для реконструкции существующих и постройки новых предприятий по производству биотоплива, изготовления и ремонта ТС, в том числе сельхозмашин, которые работают с использованием биотоплива, которое не вырабатывается и не имеет аналогов в Украине.

Куда поехать на пляж на авто

На пляжах города Киева купаться запрещено – санэпидемстанция закрыла даже те два, которые были открыты первыми. Тем не менее, имея автомобиль, не так сложно добраться до пляжей и вне Киева.

Куда можно поехать на автомобиле за пределы Киева для активного отдыха на пляже — читайте в материале АвтоПортала «На пляж — под Киев».

 

Госпотребстандарт: На украинских АЗС 30% топлива — некачественное

Согласно данным мониторинга качества нефтепродуктов на украинских АЗС, который был проведен органами защиты прав потребителей Госпотребстандарта, объем реализации некачественного топлива составляет около 30% от общего объема нефтяного рынка Украины.

Об этом в ходе круглого стола на тему роста цен на топливо в Украине заявила первый заместитель главы Госпотребстандарта Владислава Хижняк. Согласно данным мониторинга качества нефтепродуктов на украинских АЗС, который был проведен органами защиты прав потребителей Госпотребстандарта, объем реализации некачественного топлива составляет около 30% от общего объема нефтяного рынка Украины.

Об этом в ходе круглого стола на тему роста цен на топливо в Украине заявила первый заместитель главы Госпотребстандарта Владислава Хижняк.

«На сегодняшний день территориальными органами защиты прав потребителей проведен мониторинг качества нефтепродуктов практически по всем регионам Украины. Результаты мониторинга говорят о том, что объем реализации некачественного топлива составляет около 30% от общего объема нефтяного рынка Украины. Причем по дизельному топливу — до 50%», — сказала Хижняк.

По ее словам, такому положению дел предшествовали как объективные, так и субъективные причины, среди которых требования закона об основах государственного надзора в сфере хозяйственной деятельности, существенное усложнение плана проверок территориальными органами Госпотребнадзора при условии предупреждения субъекта хозяйствования за 10 дней до проведения проверки.

Также по словам Хижняк, до этого времени прошлым правительством не выделялись средства на отбор образцов и проведение лабораторных исследований. 

Отказ от автомобиля сэкономит американцам $10 тысяч в год

Использование общественного транспорта вместо автомобиля позволит американцам сэкономить 825 долларов в месяц или 9904 тысячи долларов в год.

К таким выводам пришли специалисты Ассоциации американского общественного транспорта (APTA), проанализировав ежегодную стоимость эксплуатации и обслуживания машин в крупнейших городах США.

В расходы автовладельцев ассоциация включила траты водителей на бензин, новые покрышки и текущий ремонт. Кроме того, в эту сумму вошли стоимость страховки, различные сборы и плата за парковку. Расход подсчитывался для среднеразмерного автомобиля, которым пользуются два члена семьи, с ежегодным пробегом 15 тысяч миль и расходом топлива 10 литров на 100 километров.

Из полученной суммы расходов вычиталась стоимость проездного билета на общественный транспорт в каждом американском городе. В результате больше всего смогли бы сэкономить жители Нью-Йорка, согласившись пересесть с автомобиля на метро, — почти 1200 долларов в месяц или 14,4 тысячи в год.

Кроме того, в десятку городов, жители которых смогли бы существенно сэкономить на отказе от машины, вошли Бостон (1099 долларов в месяц/13,2 тысячи долларов в год), Сан-Франциско (1088 долларов в месяц /13,1 тысячи долларов в год), Чикаго (991 доллара в месяц/11,9 тысячи долларов в год), Сиэтл (973 доллара в месяц, 11,68 тысячи долларов в год), Филадельфия (957 долларов в месяц/11,49 тысячи долларов в год), Гонолулу (932 доллара в месяц, 11,18 тысячи долларов в год), Лос-Анджелес (894 доллара в месяц, 10,73 тысячи долларов в год), Миннеаполис (876 долларов в месяц, 10,51 тысячи долларов в год) и Сан-Диего (866 долларов в месяц, 10,4 тысячи долларов в год).

Специалисты APTA рассчитывают, что опубликованный отчет сделает общественный транспорт для жителей крупных городов США более привлекательным. 

Представлено мощнейшее купе Mercedes SLS от Brabus — 700 Biturbo

В конце ноября прошлого года известнейшее ателье Brabus подружило штутгартское купе Mercedes-Benz SLS AMG со своим фирменным широким обвесом, именуемым по традиции Widestar.

Однако сумасшедшей турбомощью в присущем ему стиле не одарило. Теперь же мастера из Боттропа решили дополнить агрессивный облик «эс-эл-эса» мотором с принудительным наддувом. Так на свет появился суперкар 700 Biturbo, который немцы впервые продемонстрируют на автосмотринах в Швейцарии.

Автомобиль неспроста вызывает ощущение дежавю — грозный боди-кит мы действительно уже видели. Передний сплиттер, накладки на воздухозаборники, пороги и задние арки, обеспечивающие кузову дополнительные 20 мм «в плечах» (без них — 1939), а также боковые «жабры», задний спойлер и диффузор — все эти углепластиковые элементы «костюма», что продували в аэродинамической трубе, нам хорошо знакомы.

Так что заострим внимание на главном новшестве — двигателе. Спереди в пределах колёсной базы находится «восьмёрка» 6.2 с заводским индексом M159, у которой появились два продвинутых нагнетателя, пара промежуточных охладителей, улучшенный впуск с отличными от прежних воздушными фильтрами. Вдобавок к вышеперечисленному «сто пятьдесят девятый» получил новые кованые поршни, уменьшившие степень сжатия с 11.3:1 до 9.0:1, иной софт да модифицированные выпускные коллекторы с титановым регулируемым выхлопом (на 12 кг легче штатной системы) и спортивными катализаторами.

Отдачу агрегата удалось поднять до 700 сил (при 6600 об/мин) и 850 ньютон-метров (при 4300 об/мин). Между тем в прошлой, «атмосферной» жизни у V8 было 571 л.с. и 650 Н·м. В общем, на разгон до сотни «семисотый» затрачивает на 0,1 с меньше, чем донор, — 3,7. Максимальная скорость — не ограниченные электроникой 317 км/ч, а вызывающие еще большее уважение 340. Кстати, на спринт до второй сотни машине требуется всего 10,2 с вместо прежних одиннадцати.

Подвеску, которую дорабатывали вместе со специалистами из компании Bilstein, занизили на 30 мм за счет более коротких пружин, а пассивные амортизаторы заменили активными. Практичности добавляют гидравлические опоры, способные приподнимать «нос» на целых 50 мм. Короче говоря, тюнеры постарались. Но, естественно, не за спасибо — цена наверняка перевалит далеко за 500 000 евро.

Владельцы японских авто реже других обращаются по гарантии

Компания Honda признана маркой с наименьшим количеством обращений по гарантии, а большинство мест в десятке рейтинга заняли японские бренды, поделившись несколькими позициями с корейскими.

Такие данные содержатся в базе британской электронной системы MB&G, специализирующаяся, в том числе на упрощении процедуры подачи заявки на гарантийный ремонт автомобилей, зарегистрированных на территории Великобритании и установке дополнительной гарантии.

В частности реже всего необходимость гарантийного ремонта возникает у владельцев Honda. По крайней мере, они реже остальных обращаются к дилерам по этому поводу.

Второе место досталось также японской марке — Lexus. Собственно Toyota в тройку не вошла, заняв четвертое место и пропустив вперед Mitsubishi, которая, кстати, реже других «японцев» появляется в подобных рейтингах.

Примечательно, что все японские марки смогли войти в десятку. Так на пятом месте расположилась Suzuki, на восьмом — Subaru, на девятом — Mazda, а замыкает десятку Nissan. Остальные места достались «корейцам» — Kia и Hyundai на шестом и седьмом местах соответственно.

Анализируя полученные данные, аналитики полагают, что гарантийный период служит серьезным показателем надежности, но полностью отразить картину не может. По словам управляющего MB&G Кевина Пирса, большая часть современных авто начинает испытывать те или иные проблемы после трех-четырех лет эксплуатации при пробеге в 100 — 50 тыс. км. До этого периода, пока действует гарантия производителя, отследить реальную надежность довольно непросто, поскольку каждый автопроизводитель устанавливает гарантийный период и назначает условия, по которым действует гарантия, не только исходя из рыночных условий, но и собственных соображений: финансовых, маркетинговых и т.д.

Флагманский седан Bentley превратят в «заряженное» купе

Британский производитель Bentley планирует выпустить «заряженную» модификацию флагманского седана Mulsanne, которая получит называние Turbo R.

Новинка получит кузов «купе» — его передняя часть будет выполнена в стиле седана с таким же бампером, решеткой радиатора и фарами головного света, однако начиная с передней стойки автомобиль получит полностью новую конструкцию с ниспадающей линией крыши. В моторном отсеке автомобиля появится модернизированная версия 6,75-литрового восьмицилиндрового турбодвигателя форсированного с 505 до ориентировочно 600 лошадиных сил. Мотор по-прежнему будет работать в паре с восьмиступенчатым «автоматом».

Bentley Mulsanne Turbo R предыдущего поколения выпускался с 1985 по 1994 год и оснащался восьмицилиндровым двигателем Rolls-Royce, развивавшим около 350 лошадиных сил (точные характеристики агрегата не разглашались), а также перенастроенной подвеской.

По предварительной информации, новый «заряженный» Mulsanne может выйти на рынок в 2013 году. Этот автомобиль станет частью новой линейки моделей, среди которых будут и версия Continental GT с кузовом «четырехдверное купе», построенная на базе хэтчбека Porsche Panamera следующего поколения, а также кроссовер на агрегатах Cayenne и относительно доступное купе (стоимостью около 90 000 фунтов стерлингов), которое смогло бы составить конкуренцию Maserati GranTurismo.

Кернес, сын которого ездит со скоростью свыше 200 км/час, требует запретить ночные гонки

Мэр Харькова заявил, что ночные гонки на улицах Харькова нужно пресечь. При этом он сообщил, что пожурил сына Родиона и его друзей за езду на большой скорости.

«Ночные гонки на улицах Харькова нужно пресечь», — заявил в ходе заседания исполкома Харьковского горсовета городской голова Кернес. По его словам, с появлением хороших дорог в городе участились уличные гонки, которые нарушают «правила тишины».

Мэр Харькова призвал милицию обратить внимание на эту проблему и провести «профилактику» с гонщиками. «Места, где собираются любители быстрой езды по Харькову, известны. Это одни и те же люди, которые ездят на одних и тех же машинах и мотоциклах без глушителей. Давайте сделаем несколько рейдов, чтобы они ездили тихо и спокойно», — отметил Кернес.

При этом он заявил, что ему известно о том, что его сын Родион увлекается быстрой ездой. Ранее сообщалось, что видео, где сын Кернеса Родион Гайсинский ездит на BMW X6 на скорости больше 200 километров в час, журналисты нашли в сети.

И хотя сам Родион отрицал свою причастность к видеозаписи, его отец информацию подтвердил. «Вы знаете, эта информация для меня послужила реагированием. Во-первых, я как отец должен беспокоиться и быть на страже и здоровья, и безопасности не только моего сына, но и тех людей, которые с ним общаются, поэтому я им сказал, чтобы они прекратили заниматься этой ерундой», — заявил он.

Также он обратил внимание на проблему фейерверков, которые запускают ночью в спальных районах города. «От депутатов или харьковчан мы ждем инициативы. Ведь можно внести изменения в наши правила, лишь бы это было действенно против нарушителей тишины», — подчеркнул Кернес.