b17f4e81

Архивы за Декабрь, 2022

«Робот-адвокат» опротестовал 160 миллионов штрафов за автомобильную парковку

Абитуриент Стэнфордского института Джошуа Браудер сделал «первого во всем мире робота-адвоката». Платформа, написанная 19-летним готовящимся для онлайн собеседника («чатбота»), помогла автолюбителям опротестовать 160 миллионов штрафов за автомобильную парковку в Англии и Соединенные Штаты на совместную сумму 4 млн долларов США. Про это сообщает газета The Guardian.

Мысль подготовки «адвоката-робота» пришла Браудеру после того, как он обрел 30 штрафных талонов за автомобильную парковку в неуказанном месте в Лондоне и окружающих территориях. Абитуриент осознал, что процесс оспаривания взысканий крайне несложен и создается по простым стандартам.

В этой связи Браудер принял решение настроить синтетический разум так что, чтобы он давал подсказку автолюбителям, как верно давать апелляцию в разных картинах, не прибегая к услугам настоящего адвоката.

В 2014 году абитуриент пустил свободный онлайн-сервис DoNotPay. Желающему опротестовать денежный штраф предварительно надо будет ответить на несколько вопросов, затем платформа установит, имеет ли дело шанс на результат. Если чатбот примет решение, что обжалование штрафа вполне возможно, то онлайн собеседник даст нужные советы по формированию судейских бумаг.

На сегодняшний день сервис DoNotPay доступен для автолюбителей в Лондоне и Нью-Йорке. За 21 год платформа обработала 250 миллионов посланий по штрафам за автомобильную парковку, 160 миллионов из которых (64 %) были потом с успехом оспорены в суде.

В ближайшее время Браудер планирует включить аналогичную услугу в Сиэтле. Также, абитуриент рассчитывает спроектировать сервис, который будет помогать достигать компенсаций от авиационных компаний за аннуляцию либо задержку рейсов.

Фольксваген AG временно останавливает реализации собственных дизельных авто в Северной Корее

Пресс-служба южнокорейского подразделения германского автоконцерна Фольксваген AG – Фольксваген Korea – рассказывает о временной приостановке реализаций собственных авто в стране из-за дизельного дебоша.

Как говорят формальные представители Фольксваген Korea, такое решение было принято управлением подразделения для понижения неурядицы среди собственных дилеров и заказчиков. Как было произнесено, приостановка реализаций носит кратковременный характер и продлится, по меньшей мере, 3 месяца. Так что, на неясный период с южнокорейского автомобильного рынка уходят 79 дизельных авто германского автоконцерна.

Напоминаем, что не так давно Министерство защиты атмосферы Северной Кореи сообщило о собственной готовности отозвать сделанные раньше сертификаты для 32 модификаций марок Фольксваген и Ауди, что доведет к автоматическому запрету их реализации на территории страны. По версии представителей ведомства, заключительное решение по данному вопросу будет принято до конца месяца.

Так что, автоконцерн без помощи других убрал с рынка все модификации, которым угрожала утрата сертификата до формального решения ведомства.

Напоминаем, что размер реализаций германского автоконцерна Фольксваген AG на основном автомобильном рынке Северной Кореи непреклонно повышается, начиная с 2011 года, когда правительством страны были подтверждены пониженные таможенные пошлины на ввоз авто из стран ЕС. Так, по результатам минувшего года автоконцерн воплотил в Северной Корее 243,9 миллионов авто, что на четверть (+24%) выше итогов 2014 года.

Криогенный поезд Hyperloop One рекомендовали прибрать под воду

«Мы проводим переговоры с обладателями портов во всем мире, обсуждаем вероятность реинжиниринга их портов под данную теорию… Полагаю, одна из наиболее любопытных вещей, сопряженных с грядущим, это именно большое количество незанятого места под землей», — заявил Диамандис.

По версии Диамандиса, это позволит отпустить края от портовых кранов и баков, оставив место для парков, зданий и пляжей. Управляющий Hyperloop One полагает, что наиболее любопытным должен бы стать проект подводного грузового тоннеля между Швецией и Норвегией.

В начале мая 2016 года Hyperloop One протестировала разгонную установку криогенного поезда. Прямолинейный электродвигатель форсировал «санки» до 168 км/ч, форсирование до 100 км/ч заняло секунду. Анализ прошел в открытом пространстве, до конца года организация выполнит проверки поезда в криогенной трубе, что позволит разогнать «сани» до 1200 км/ч.

Чери продемонстрировала свежий внедорожник Тиго 7

Новый внедорожник Чери Тиго 7 будет на авторынке КНР 12 октября. Авто будет свежим флагманом ряда Чери, сочетая внутри себя свежий язык внешнего вида и теперь знакомые всем почитателям марки детали. Новинка проектировалась с учётом на юную публику.

Дизайн кузова авто смотрится любопытно благодаря обработанной хромом полоске вокруг задних побочных окошек, чёрным металлопластиковым накладкам вокруг колёсных арок и теперь обычным рейлингам на крыше. Дизайн сделан в желтом и чёрном оттенке с милыми внешне элементами и огромным жидкокристаллическим экраном на центральной панели.

Японский внедорожник будет предлагаться с 2-мя версиями двигателей: турбованным 1,5-литровым и атмосферным 2-литровым. Первый будет работать в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией, а 2-й — с 6-ступенчатым автоматом с парным сцеплением либо вариатором. Вся производительность будет нацелена лишь на ведущие колёса.

Тем временем в руки редакции InfoCar.ua попал внедорожник Чери Тиго 5, тест-драйв которого будет на веб-сайте в скором времени.

Напоминаем, что в первый раз мы увидели свежий Чери Тиго 7 на автомобильном салоне в Пекине осенью 2014 г:

Чери на Пекинском автомобильном салоне 2016

Рыба и продукты на дом в Спб

Селедка оставляет икру на разных субстратах, икринки селедки закрепляются к подводным объектам. В экосистеме моря селедка имеет огромное значение, в связи с тем что сама питается зоопланктоном и в то же самое время является источником питания для иных типов рыб.

Заказать продукты на дом виноград можно на веб-сайте vkusdostavka.ru. Продукты поставляются по Петербургу и обозримым к нему заселенным пунктам.

Селедка проживает до 20-25 лет и может добиваться в ширину до 40 сантиметров (как правило 20-35 сантиметров). Сегодня довольно трудно отыскать рыбу преклонного возраста: промысел рыбы и хищные звери уменьшают длительность ее жизни, но в 30-е годы 20 столетия такая рыба не была исключением.

В южной Атлантике отличают около 12 популяций атлантической селедки, в числе которых самую большую финансовую важность имеет норвежская весенне-нерестующая селедка — самый крупный источник рыбы в южных водах. На данный момент на нее приходится более половины биомассы нерестящейся рыбы всех популяций селедки на северо-западе Атлантики. Совместно с популяцией исландской селедки вешнего и летнего нереста норвежскую весенне-нерестующую селедка довольно часто относят к категории «атланто-скандинавской сельди». несколько веков атланто-скандинавская селедка вместе с сельдью Южного и Варяжского морей представляет из себя основу рыболовства.

Селедка питается в основном зоопланктоном. Особенную роль в питании селедки играет тонкий (3миллиметров) рак Сalanus finmarchicus; в некоторое время года его можно повстречать в неограниченном количестве в водах южной Атлантики. Эти крохотные рачки считаются чем-нибудь воде «комбикорма» для селедки, в связи с тем что 70% от всей массы Сalanus — это жиры, являющиеся значительными источниками omega-3, что разъясняет повышенное содержание в селедки полиненасыщенных постных кислот (ЭПК, ДГК).

Начало и место нереста у любой своры селедки персонально. В Южной Атлантике всегда происходит нерест селедки, при этом любой своры когда-то. Вследствие этого, в большинстве случаев, селедка подразделяют на»нерестящуюся» осенью, летом, весной и в зимнюю пору. Осенний нерест селедки происходит нередко на глубине 1-6м; рыбы, выходные на нерест весной в Южном море, предпочитают глубину до 200м. Также отличаетя и возраст начала икрометания рыбы. Варяжская селедка начинает нерест на 2-ом году. Особям, обитающим возле норвежского берега, понадобится в 2 раза больше времени, чтобы добиться половозрелости; примерно в этом районе рыба в первый раз оставляет икру в возрасте 5 лет. Плодотворность рыбы в пересчете на количество оставленных икринок находится в зависимости от возраста и объема самки. Юная селедка оставляет в регионе 20.000 — 40.000 икринок, не менее спелая — 100.000 и не менее. Возраст рыбы воздействует не только лишь на число оставленных икринок, но также и на их качество и величину. В 1-ое икрометание рыбы размер икринок меньше, чем в не менее спелом возрасте; личинки меньше, желтковый фолликула имеет урезанные объемы, а риск смертности высок.

Форд F-150 Raptor оборудуют режимом автогонок по пустыне

Сайт https://din-don.club посвящен дизайну ногтей и маникурю, моде, свадьбе, макияжу, прическам, тату, кулинарии.

В модернизированном вседорожнике Форд F-150 Raptor, который будет на рынке США весной 2014 г, будет свежий порядок работы правящей электроники — Baja. Он, как рассказывают в компании, назначен для «высокоскоростной езде по пустыне».

Порядок Baja, представленный в честь внедорожной автогонки Baja 1000, где принимали участие машины «Форда», будет одним из 6 подходящих видов, которые можно переключать дополнительной клавишей на руле.

В их числе: Нормал, Sport, Weather, Mud/Sand и Rock Crawl (стандартный, динамический, для перемещения в трудных атмосферных условиях, к примеру, в основательном снегопаду, гряз/песок и перемещение по камням). Они все заменяют опции электронных систем безопасности, системы стабилизации, управляющего регулирования, впечатление на газ, работы коробки, ведущего дифференциала Torsen и АБС.

В режиме Baja опции резонанса на газ и трекшн-контроля обмениваются так что, чтобы снабдить «более прямолинейных впечатление мотора», не менее мгновенную замену передач и долгое удержание одной передачи на больших выражениях.

Форд F-150 Raptor оборудуется 3,5-литровым турбованным двигателем V6 рода EcoBoost и десятиступенчатым «роботом» с перспективой переключения передач подрулевыми лепестками. Премьера модификации состоялась в начале января 2015 года на автомобильном салоне в Детройте.

Универсал Лада Веста: работы идут общим ходом

Напоминаем, в середине июля было обнародовано, что по плану универсала Веста и квазикроссовера Веста Кросс сделаны конструкторская и техническая проработки. Полностью подтверждены теория и внешний вид, установлены рекламные характеристики и целевые характеристики по качеству и экономике. Также, согласован объём модернизации производственных полос автозавода «Lada Ижевск», в цехах которого и рассчитывают производить новинки.

Тогда «Авто Mail.Ru» подытоживал, что работы над двумя автомобилями выходят на финальную непосредственную, но решения на самый основной вопрос — когда начнётся стоковое изготовление новостей — размещенная информация не давала.

Новая часть разведывательных фотоснимков, размещенных интернет-порталом MassCars.ru, также доказывает, что образование 5-дверной «Весты» располагается на последней ступени — автомашины вышли на ступень автодорожных тестов.


Также, обнародованы и определенные компоненты насчет сроков постановки модификации на изготовление. По размещенному «Авто Mail.Ru» графику старта свежих модификаций марки Лада, аутентичность которого АвтоВАЗ официально не доказывает, универсал встанет на сборочный поток осенью следующего, 2017 года. Но в собственной беседе работники автомобильного гиганта заметили, что «живые» автомашины на самом деле должны выйти в интервале с мая по июль.

Сеат в первый раз вывел на исследования соперника Ниссан Джук

Организация Сеат перешла к автодорожным проверкам собственного нового малогабаритного внедорожника. Фотографам в первый раз удалось снять авто в процессе испытаний. Фотографии были выложены изданием Motor1. Премьера новинки, вероятнее всего, пройдет на автомобильном салоне во Франкфурте весной 2017 года. Главными соперниками новинки будут Ниссан Джук и Рено Каптур.

Авто строят на основе хетчбека Ибица следующего поколения, который появится в 2016 году на автомобильном салоне в Женеве. Новинка будет находиться на модульной базе MQB от Фольксваген, при этом внедорожник обретет очень много всеобщих элементов с модификацией Тайгун.

По неподтвержденным данным, в гамму моторов зайдут 4-цилиндровые бензинные и дизели. Моторы будут действовать в сочетании с 6-ступенчатой коробкой переключения передач. Спортивные характеристики авто пока не разглашаются. Помимо этого, не исключается, что заказчикам будет предлагаться спортивная модификация внедорожника. Ходовой запас у такой версии авто составит порядка 200 км.

Также пока нет никакой формальной информации о наименовании модификации. По сведениям Automarket, авто может получить наименование Marbella. Раньше под названием Marbella организация Сеат производила авто, считающийся обновленной модификацией Фиат Панда. Данная автомашина реализовывалась в Европе с 1983 по 1986 годы.

В ряду брэнда новинка займет место на ступень ниже первого внедорожника Сеат под наименованием Arteca, который был показан в 2016 г. Внешний вид внедорожника напоминает концепт 20V20, который был показан в начале марта 2015 года. Протяженность автомашины составляет 4,36 м, длина – 1,84 метра. Объем колесной базы равен 2,64 метра. Размер багажника у переднеприводной версии составляет 510 л, у заднеприводной версии – 485 л.

В гамму моторов новинки зашел 1,0-литровый бензинный двигатель с 3-мя цилиндрами. Производительность двигателя составляет 113 л.с.. Также доступен 1,4-литровый мотор TSI мощностью 148 л.с.. Заказчикам предложат 2 дизельных двигателя масштабом 1,6 и 2,0 л. Производительность двигателей составляет от 113 до 187 л.с.. Моторы работают вместе с 6-ступенчатой механической трансмиссией либо «автоматом» с 2-мя сцеплениями.

Форд наладит изготовление авто компонентов из остатков от текилы

Организация Форд планирует применять сторонний продукт агавы, остающийся при изготовлении текилы, для образования биопластика, который может использоваться в машинах брэнда. Ученые североамериканского автоконцерна проводят проверки биопластика для производства частей дизайна и дизайна кузова, таких как проводка, системы кондиционирования и отсеков для сохранения.

Как передает отдел связи с общественностью брэнда, разработка восстанавливаемого композитного источника позволит уменьшить массу авто и сделать его не менее энергоэффективным. Кроме этого, в Форд рассчитывают, что применение нефтехимических товаров понизит воздействие производства автомобилей на атмосферу. Также в плане участвует изготовитель текилы Jose Cuervo.

«Общий вес пластмассовых компонентов в среднем авто около 400 фунтов (181 кг). Наша работа состоит в том, чтобы «зеленые» композитные элементы, такие этому помогли благоприятно влиять на Землю. Если это выйдет, я буду горделива за выполненную работу. При этом эффект может тронуть и другие области промышленности», — сообщил основной технологический эксперт в участке исследовательских работ восстанавливаемых технологий Дебби Мелевски.

На сегодняшний день Форд использует 8 типов эко-материалов: пеноматериал на базе сои, касторовое масло, коричневато-желтая соломка, волокна гибискуса коноплевого, целлюлозу, дерево, кокосовое волокна и рисовые часть.

АИС + ГБО Оптима = 5 уникальных плюсов!

Группа компаний АИС, формальный дилер чешского баллонного оснащения Оптима делает целый ряд особых услуг для желающих установить на собственный авто ГБО!

  1. ГБО Оптима можно установить на формальных сертифицированных СТО АИС по всей Украине.
  2. На поставленное ГБО Оптима предоставляется гарантия и проводится его гарантийное техобслуживание на любой обозримой к заказчику СТО АИС.
  3. Группа компаний АИС предлагает установку ГБО Оптима на автомобиль любой марки и модификации, любого возраста.
  4. Стоимость понижена и составляет всего от 10 500 гривен. В эту стоимость входит набор оснащения: блок регулирования (персональный компьютер) со свежим, намного высокоактивным микропроцессором Оптима Нано с перспективой исправления признаков по заводскому протоколу OBD, редуктор Shark производительностью до 150 л.с., который по словам многоих установщиков считается одним из самых лучших в равновесии стоимость и качества работы, традиционные форсунки вида Valtec, баллон 42л. под резервное колесо либо 50 л. трубчатый, мультиклапан с особым эл. клапаном безопасности, его установка и регулировка. По мере необходимости можно установить ГБО с производительным редуктором – до 320 л.с. и высокоскоростными форсунками Barracuda, являющиеся не менее подходящими, не менее высококачественными по сравнению с форсунками Hana.
  5. Чешское ГБО Оптима имеет одни из самых лучших потребительских данных, что дает возможность получить минимум от экономии и максимально потерять в мощностных данных мотора. Это вероятно благодаря новой подготовке компании-производителя — блока регулирования «OPTIMA — EXPERT», который приспособлен на работу с сегодняшними силовыми агрегатами с трудными электронными технологиями подачи горючего. «OPTIMA — EXPERT» ведет автоматическую коррекцию по температуре и давлению газа; выбирает состав консистенции на основании данных от блока регулирования мотором авто.

Все СТО Компании организаций АИС имеют федеральные лицензии на установку и техобслуживание ГБО.

Выяснить более подробно о ГБО Оптима можно тут

Адреса СТО Компании организаций АИС, где вероятно установить ГБО

* показана стоимость за единицу продукта с установкой за «комплект Econom 150 л.с.» по положению на 19 августа 2016 года. Стоимость вполне может быть изменена зависимо от перемены разменного курса Euro к гривне, и в случае перемены платной политики компании-производителя. В целях уточнения своевременной расценки нужно направляться к менеджеру. Под понижением расценки видится разница размером 8,7% между прайсами от 01.01.2016 г. и 19.07.2016 г.

Видео
Декабрь 2022
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Ноя   Янв »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031