b17f4e81

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Баварцы подготовили спецверсию купе BMW M3

Многие автопроизводители придают особое значение рынку Поднебесной.

Ragnarok M — это мобильная ММОРПГ от студии Gravity, пестрящая классической мультяшной графикой в аниме стиле, обладающая системой автоматической прокачки и выполнения заданий, а также богатым количеством навыков и экипировки. В игре Ragnarok Mobile пять классов персонажей: лучник, мечник, маг, целитель и вор. Все они, в свою очередь, подразделяются еще на два подкласса каждый, благодаря чему любой игрок сможет выбрать специализацию по душе.

На ближайшем мотор-шоу в Шанхае компания Volkswagen, например, представит седан Passat, разработанный специально для китайского рынка. А вот баварцы не подготовили специальной модели, однако на их стенде все же будет на что посмотреть: фирма BMW представит особую версию «заряженного» купе BMW M3 Matte Edition.

Спецсерия для Китая отличается двумя особыми цветами окраса кузова: темно-серым и черным. Но откуда же такое название, если на фотографиях явно видно, что это цвет «металлик»? Дизайнеры BMW нашли элегантное сочетание: в отличие от других подобных серий у «заряженного» купе лишь капот матовый. По словам создателей, на самом деле он выкрашен той же краской, что и весь автомобиль, однако поверху нанесен тонкий слой неблестящего лака.

Под капотом все оставили без изменений: мотор V8 объемом четыре литра и мощностью 420 л.с. (400 Н•м). О том, во сколько обойдется двухдверка BMW M3 в исполнении Matte Edition, а также сколько экземпляров будет сделано, пока не уточняется. Все станет известно после официальной премьеры. В европейские страны эту спецверсию поставлять не будут.

В интерьере все оставили без изменений. Двухдверка BMW M3 Matte Edition предлагается только с отделкой салона черной кожей, а также вставками под карбон.

Volkswagen будет собирать в России новую модель на базе Polo

Volkswagen планирует в конце 2012 г. начать производство новой бюджетной модели класса В на своем заводе в Калуге.

Об этом на 14-й ежегодной конференции «Российский автомобильный форум» сообщил генеральный директор ООО «Фольксваген Групп Рус» Маркус Озегович.

По его словам, автомобиль будет создан на платформе Polo. М. Озегович также отметил, что презентация данной модели состоится в середине 2012 г. сначала в мире, а затем в России.

Он добавил, что в августе 2011 г. на калужском заводе компании будет введена работа в третью смену, что поможет выйти на полную производственную мощность в 180 тыс. автомобилей в год.

«Мы уже начали набирать первых сотрудников», — заметил М. Озегович.

Отвечая на вопрос, какие модели будут производиться в Нижнем Новогороде на мощностях группы компаний «ГАЗ», гендиректор «Фольксваген Групп Рус» сказал: «Это будут те модели, которые мы производим в большом объеме, но производство которых пока не локализовано».

М. Озегович отметил также, что Volkswagen планирует увеличить продажу автомобилей в РФ в 2011 г. в 1,5 раза — до 200 тыс. единиц.

Hamann продолжает злить BMW X6

Немецкое тюнинг-ателье Hamann в последнее время трудится поистине в стахановском темпе.

Буквально за пару месяцев немцы «прокачали» сразу три автомобиля: Mercedes-Benz SLS AMG, Porsche Cayenne и BMW X6 M. Вся троица была показана на Женевском автосалоне, и о первых двух машинах мы уже писали. Но рассказ о деятельности немецких тюнеров был бы неполным без BMW X6 M, который получил имя Hamann Tycoon Evo M.

Похоже, мастера тюнинга из Лаупхайма в этой машине решили, что называется «оторваться по полной». Карбоновый капот, передний и задний бампер, спойлер на пятой двери, окантовка задней оптики и расширенные на 60 мм колесные арки — всё это выглядит достаточно банально. Как и матовый окрас. Даже «бонусные» 115 л.с. и 100 «ньютонов» крутящего момента (670 л.с., 950 Н·м) выглядят скучными на фоне других конкурентов. Каждой второе немецкое тюнинг-ателье, «прокачивающее» BMW X6, предлагает аналогичный пакет улучшений. Про такие мелочи, как спортивная подвеска, уменьшившая клиренс машины на 40 мм, и карбоновые тормоза размерностью 420 мм спереди и 380 мм сзади, даже и упоминать не стоит. Как и про разгон до первой сотни за 4,2 с и максималку в 300 км/ч. Все это было и у конкурентов. Причем встречались гораздо более экстремальные версии прокачки баварского кросс-купе.

Но вот чего у них не было, так это салона отделанного экзотическим материалом под названием Nanai salmon leather, что в переводе на великий и могучий означает «Кожа лосося». Что это такое, понять достаточно сложно, хотя сами немцы утверждают, что использованная в отделке передней панели кожа — натурального происхождения. После Nanai salmon leather даже как-то неудобно упоминать про алюминиевые педали и карбоновые вставки в салоне. Так как «кожа лосося» затмевает этот обычный и банальный набор украшательств.

В свое время многие тюнеры прибегали к использованию разнообразных, порой весьма экзотических, материалов отделки салона. В ход шла и кожа буйвола, шкура змеи и крокодила. Одно время всех переплюнули российско-латвийские тюнеры из ателье Dartz отделавшие салон Porsche 911 кожей, позаимствованной с причинного места кита. Что вызвало едва ли не международный скандал, так как свое возмущение ателье Dartz высказала даже блондинка всех времен и народов Памела Андерсон и примкнувший к ней Greenpeace. Отделка кожей лосося салона BMW X6 вряд ли возмутит спасательницу Малибу, а ателье Hamann точно рискует снискать себя репутацию одного из самых неординарных бюро. Ведь никто еще не додумался отделывать салон машины, как в старом анекдоте — «рыбьим мехом».

Mitsubishi Motors сделает электрокар i-MiEV дешевле

Mitsubishi Motors планирует летом текущего года вывести на рынок более доступную версию электрокара i-MiEV, сообщает японское издание The Mainichi Daily News со ссылкой на президента компании Осаму Масуко.

Стоить такой автомобиль будет менее двух миллионов иен (около 24,9 тысяч долларов США), что почти на миллион иен меньше, чем нынешний вариант машины.

По словам Масуко, стоимость электрокара удалось снизить за счет установки аккумуляторов меньшей емкости. Сейчас Mitsubishi i-MiEV оснащается электродвигателем мощностью 67 лошадиных сил и комплектом литий-ионных аккумуляторов емкостью 16 киловатт-часов. Какие батареи планируется устанавливать на более доступную версию машины, а также как это скажется на запасе хода, пока не уточняется.

Нынешняя версия Mitsubishi i-MiEV без подзарядки способна проезжать около 150 километров. «Заправка» батарей от обычной домашней розетки с напряжением 220 Вольт займет около шести-восьми часов, а на специальных станциях аккумуляторы можно будет подзарядить на 80 процентов всего за полчаса.

В начале июня текущего года продажи электрокара i-MiEV начались в России.Цены на автомобиль начинаются от 1 миллиона 799 тысяч рублей($ 65 000). Как сообщалось ранее, появление i-MiEV в России должно стать экспериментом, который покажет, как подобные машины приживутся на местном рынке.

Киевский общественный траспорт оснастят кондиционерами

Новые троллейбусы, которые поступят в город Киев к ЕВРО-2012 будут с охладителями воздуха

Об этом во время пресс-конференции сказал председатель киевской городской государственной администрации Александр Попов.

«Мы планируем сотрудничество с Львовским автомобильным заводом, который поставит нам значительное количество троллейбусов. Они будут оснащены кондиционерами и мы будем покупать именно такой комфортный транспорт», — отметил Попов.

В то же время, председатель КГГА считает, что оснащение кондиционерами ныне функционирующих троллейбусов и автобусов нецелесообразно через значительный ресурс их амортизации и возможного списания в связи с этим.

Председатель КГГА напомнил, что для Киева сегодня является приоритетным уменьшение количества маршрутных такси в Киеве с целью их замены полноценным транспортом — вместительными автобусами и троллейбусами, которые будут комфортным транспортом для перевозки пассажиров и не будут создавать систематических аварийных ситуаций на дорогах города.

Со следующего года все автомобили Ford оснастят цифровым радио

Вместе со странами Старого Света мировая автомобильная индустрия готовится к глобальному переходу с аналогового радио на цифровое (DAB).

В связи с предстоящим в 2015 году умерщвлением привычного формата радиотрансляции в ряде европейских государств компания Ford, уже оснащающая семейство нового Фокуса цифровыми радиоприемниками, заявила, что до конца 2012 года она начнёт комплектовать ими остальные свои модели.

Таким образом, Ford рассчитывает стать первым автопроизводителем, во всех новых машинах которого будет звучать цифровое радио. Для этого американский автоконцерн уже к лету следующего года планирует заняться модернизацией аудиосистем выпускаемых им сейчас легковых моделей, а на инсталляцию новой аппаратуры в коммерческие автомобили фордовцы намерены потратить еще порядка 12-18 месяцев.

По сравнению с привычным аналоговым FM-радио цифровое предлагает больший выбор станций, а также отсутствие влияния слабых радиопомех на принимаемый сигнал. Вместе с тем DAB-радио предоставляет более широкие, чем у формата RDS, возможности по передаче сопутствующей транслируемым программам информации, например текстов и картинок. Правда, есть у «цифры» и свои недостатки — более низкое качество звука с характерными искажениями и отсутствие возможности принятия передач при недостаточной мощности сигнала. 

Компания Bugatti продала последний Veyron

В пятницу, 24 июня, концерн Volkswagen объявил о продаже последнего экземпляра гиперкара Bugatti Veyron 16.4, который был заказан клиентом из Европы. Свою машину он получит только осенью следующего года. В общей сложности было выпущено 300 купе Veyron.

Концерн Volkswagen приобрел права на бренд Bugatti в 1998 году. Через год после этого на моторшоу в Токио состоялась премьера концептуальной версии «Вейрона». На выпуск серийного автомобиля потребовалось более шести лет — в апреле 2005 года гиперкар впервые преодолел отметку в 400 километров в час и спустя еще полгода был представлен публике.

Bugatti Veyron оснащается восьмилитровым двигателем W16 с четырьмя турбинами, развивающим 1001 лошадиную силу и 1250 Нм крутящего момента. Мотор агрегатируется с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, способной менять ступени менее чем за 150 миллисекунд. С нуля до ста километров в час такой автомобиль ускоряется за 2,5 секунды, а торможение с «сотни» до полной остановки занимает 2,3 секунды (или 31,4 метра).

У «Вейрона» существует еще две модификации — с открытым верхом, называющаяся Grand Sport, и «заряженная», получившая имя Super Sport. Первая из них еще доступна для заказа. Вторую, как сообщалось ранее, планировалось собрать ограниченным тиражом в 30 машин.

Версия Super Sport имеет форсированный до 1200 лошадиных сил мотор W16. В июле прошлого года такой автомобиль установил мировой рекорд скорости для серийных автомобилей — 431 километр в час. Однако максимальная скорость товарных «Вейронов» была ограничена на 415 километрах в час-для того, чтобы защитить шины от разрушения.

Aston Martin будет выпускать Maybach в обмен на технологии

Aston Martin и Mercedes-Benz приняли решение объединить усилия для разработки седана Lagonda и новой модели Maybach.

О возможности сотрудничества двух компаний инсайдеры сообщали еще в конце прошлого года. Напомним, что начиная с DB9 2004 м. г. Aston Martin использовал во всех своих моделях одну и ту же платформу VH, разработанную в сотрудничестве с Ford. Однако для создания Lagonda нужна большая по размеру база. Для самостоятельной разработки новой платформы у Aston Martin не оказалось средств, и компания начала искать партнера. Сначала британская компания пыталась договориться с BMW, однако переговоры сторон закончились еще в начале 2010 года. Затем Aston Martin удалось договориться с Mercedes-Benz — в обмен на платформу британская марка обещала помочь Maybach выпустить новую модель.

Последнее поколение Maybach увидело свет в 2002 году. Модель уже давно нуждалась в обновлении, но, учитывая низкий спрос, выпуск нового Maybach не являлся целесообразным. У Mercedes-Benz были мысли ликвидировать бренд, когда на фоне улучшения экономической ситуации в мире автомобили Maybach стали пользоваться спросом в Китае. Тогда Mercedes-Benz решил дать марке еще один шанс.

В целях сокращения затрат новый Maybach будет строиться на базе Mercedes-Benz S-класса 2013 м. г. Выпускать автомобиль будет предприятие Aston Martin в Гайдоне. По сообщениям источников, перенос сборки Maybach из Германии в Англию позволит сократить затраты на производство на 50% благодаря ноу-хау британской компании. В свою очередь Aston Martin получит для создания Lagonda платформу S-класса, двигатели, трансмиссию и системы безопасности. Кроме того, Mercedes-Benz предоставит британской компании платформу M/GL-класса для выпуска внедорожника.

Golf blue-e-motion вышел на дорогу

Компания начала поставку первой партии электромобилей для тестирования клиентами на дорогах Германии.

Это вторая тестовая серия Golf blue-e-motion. На этот раз, из 80 машин 53 будут отправлены в Берлин, а остальные распределены между клиентами Volkswagen в Вольфсбурге и Ганновере.

Большую часть машин будут испытывать корпоративные клиенты, такие как Deutsche Telekom, Continental, Coca Cola и Deutsche Bahn — концерн рассматривает эту группу в качестве крупнейшего рынка для электромобилей в ближайшем будущем. Но некоторые машины достались и частным владельцам. Участвующие в тестировании могут получать информацию о состоянии машин с помощью приложения для смартфонов и специального колл-центра, созданного в VW Group

«Golf blue e-motion является важной вехой в развитии планов электрической мобильности», заявил Рудольф Кребс, отвечающий в «Фольксваген» за системы на электрической тяге. Он добавил, что испытания позволят компании перед началом серийного производства выяснить и отработать все аспекты, касающиеся технических деталей, потребности пользователей и пригодности электромобилей к повседневной эксплуатации.

Вместе с Jetta и Up blue-e-motion, Golf станет третьим электромобилем, которые концерн намерен выпустить в продажу в 2013 году. Кроме того, на рынок Китая будет выпущена модель Lavida.

В Украине замечен дефицит бензина А-92

По данным консалтинговой группой А-95, которая в мае — июне 2011 года провела анализ ресурсного обеспечения рынка нефтепродуктов, в Украине наблюдаются признаки дефицита отдельных марок бензина.

Основная обеспокоенность экспертов связана с маркой А-92, продажи которой отдельные сети АЗС вынуждены ограничить.

«В ходе исследования выявлены случаи продаж импортного бензина А-95 под видом марки А-92, — отметил директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн. — Парадокс, но импортный бензин еврокачества сегодня дешевле, чем украинский А-92, который, к тому же, отечественные НПЗ не продают». В частности, 14 июня вновь «обнулила» свой прайс-лист компания ТНК-ВР Коммерс, оперирующая Лисичанским НПЗ. Нет предложений вагонных партий и у Кременчугского НПЗ.

Как указывают аналитики, нехватка объемов украинского производства компенсируется увеличением поставок по импорту, в частности из стран Евросоюза. Так, впервые с 2008 г. компания Ромпетрол-Украина в третьей декаде июня ожидает прибытие танкера с бензином А-92, что поможет частично перекрыть нехватку продукта в южных областях.

«Основным источником поставок бензина А-92 на рынок были украинские НПЗ, на долю которых приходится 70-80% рынка, — говорит Сергей Куюн. — Нарастить поставки по импорту проблематично, так как большинство европейских НПЗ либо прекратили выпуск А-92, либо свели его к минимуму». В качестве примера эксперт привел отсутствие какой-либо напряженности с маркой А-95 и дизтопливом, поставки которых в Украину диверсифицированы. По данным группы, в мае — июне рекордных значений достигли поставки бензина А-95 от литовской компании Орлен Летува — до 50 тыс. т в месяц.

В «А-95» отмечают, что на возникновение ресурсной недостаточности в Украине также повлияло снижение поставок из Беларуси в связи с плановым ремонтом Мозырского НПЗ и форс-мажорным увеличением внутреннего потребления топлива в самой республике.

Стабилизацию ситуации с ресурсным обеспечением консалтинговая группа А-95 связывает с возобновлением поставок из Беларуси в третьей декаде июня.

Несмотря на проблемы с отдельными марками топлива, эксперты не прогнозируют роста цен на топливо в ближайшее время. Между тем не исключают изменений ценовой картины рынка в июле в связи с возобновившимся ростом цен на нефть на мировом рынке и ожидаемым возвратом на прежние уровни ставок акцизного сбора на бензин и дизельное топливо.