b17f4e81

Архивы рубрики ‘Авторынок’

MINI подготовила новое купе к гонкам на выносливость

Компания MINI представила гоночную версию нового купе, которая в ближайшие выходные примет участие в марафоне «24 часа Нюрбургринга».

Автомобиль будет выступать в классе «SP 3T» и появится на публике для продвижения гражданской модификации, которая выйдет на рынок осенью текущего года. Мировая премьера товарного купе MINI пройдет в сентябре на моторшоу во Франкфурте.

Гоночный MINI Coupe получил форсированную до 250 лошадиных сил (максимальный крутящий момент при «овербусте» составляет 330 Нм) версию стандартного 1,6-литрового турбодвигателя, который позволит автомобилю разгоняться до 240 километров в час. Кроме того, масса машины была снижена с 1240 килограммов (столько весит гражданское купе в «заряженной» версии JCW) до примерно 997 килограммов.

Новинка оснащается каркасом безопасности, «ковшами» Recaro с шеститочечными ремнями безопасности, гоночной антиблокировочной системой тормозов и системой стабилизации, специально настроенной для использования на треке. Гоночный MINI также имеет регулируемое заднее антикрыло и встроенные пневматические домкараты.

Гражданский MINI Cooper Coupe был рассекречен в среду, 22 июня. На европейском рынке автомобиль будет предлагаться с тремя бензиновыми 1,6-литровыми моторами мощностью 122,184 и 211 лошадиных сил, а также со 143-сильным (305 Нм) турбодизелем объемом два литра.

Преемник Shelby GT500 выйдет на рынок в 2013 году

В следующем году на североамериканский рынок концерн General Motors выпустит бультерьера — купе Chevrolet Camaro ZL1, оснащенное 550-сильным компрессорным мотором V8 объемом 6,2 л.

Но и конкуренты дремать не собираются: концерн Ford готовит к производству модернизированный Ford Mustang Shelby GT500.

Автомобиль немного изменится внешне, чуть улучшится интерьер, но рестайлинг американцы затеяли с целью оптимизации технической части. Например, нынешний компрессорный мотор V8 5.4 (550 л.с.) прибавит в рабочем объёме 400 «кубиков», получит приводной нагнетатель Eaton M112 вместо агрегата TVS и новый софт. По непроверенным данным, с «восьмёрки» янки снимут 620 «лошадей». Это немногим меньше, чем имеет монстр Corvette ZR1 (638 сил).

Также мы вправе ожидать появления на новинке перенастроенных амортизаторов, укороченных пружин и шестиступенчатой «механики» Tremec с усиленным двухдисковым сцеплением. Осталось только дождаться появления автомобиля, которое намечено на закат 2012 или начало 2013 года.

Купе и кабриолеты Mustang Shelby GT500 2012 модельного года будут стоить примерно 53 000 и 60 000 долларов соответственно. Сегодня закрытая машина оценивается в 48 645, а отрытая — в 53 645 долларов.

Попрощаемся с автомобилями

По материалам Autobild, встречает посетителей «разжиревший» красный Porsche. Венский деятель искусства Эрвин Вурм нарастил на прямые линии автомобиля полоски жира.

Карикатура на все более полнеющих водителей или метафора увядающей автоиндустрии? Более 80 экспонатов музея призваны заострить взгляд на теме автомобиля, любимой игрушке немцев. «Самодвижущийся аппарат» был запатентован в 1886 году Карлом Бенцем и с тех пор полностью оправдал свое название. Ни одно изобретение не давало человечеству столько свободы и столько неволи одновременно.

Организаторы мероприятия убеждены, что автомобиль в скором времени перестанет существовать в его сегодняшней форме. Скоро автомобиль можно будет сложить и повесить в гардероб.

Удивительно, какие невероятные мысли приходят в голову художникам, когда они думают об автомобиле. Они заливают его в бетон, чтобы обездвижить, или подвешивают на нитках, чтобы раскачиваться в нем по кругу. Художник из Карслруэ Аксель Филипп до краев наполнил Mercedes 280 SL Cabrio старым маслом. Насколько он герметичен, будет видно в ближайшие недели. А дуэт датских артистов Эльмгрен и Драгсет согласно средневековой традиции обмазали автомобиль дегтем и «обваляли» в куриных перьях.

«Взгляд художников на автомобиль несколько иной, чем у автопроизводителей», — подытоживает руководитель выставки Петер Вайбель. Он считает будущее автомобиля иллюзией. Уже давно начался век новой мобильности, в котором автомобиль — явление излишнее.

На главном мировом авиасалоне Украина продала самолетов на 300 миллионов

В ближайшие годы наши заводы смогут выпускать по 25 самолетов в год. Если заказы будут.

Во вторник на главном мировом авиасалоне в Ле Бурже, в 12 км от Парижа, наш «Антонов» подписал контракт на поставку 10 самолетов Ан-158 с российской компанией «Ильюшин Финанс Ко» (она сдает их в лизинг мировым авиакомпаниям). Подписал прямо у трапа самолета. Первый Ан-158 должен «улететь» к россиянам уже в этом году, остальные девять — в течение двух следующих лет. Объявленная сумма сделки — $300 млн. Как рассчитывают в правительстве, столь крупный заказ позволит «раскочегарить» наш авиапром и, дай Бог, окажется не последним.

«Этот очень важный шаг для новой модели. Три украинские авиагруппы уже заявили, что готовы покупать по 15 таких машин в год. МАУ хочет купить три таких машины прямо сейчас, а есть только одна. Если завод преодолеет порог в 25 самолетов в год, то у наших заводов уже есть будущее», — рассказал журналистам вице-премьер и министр транспорта Борис Колесников.

КОЛЕСНИКОВ СМЕНИТ БОРТ. Борис Викторович прилетел на шоу в хорошем настроении. «Я хочу поблагодарить вице-премьера за то, что он сегодня прилетел», — начал представлять гостя гендиректор «Антонова» Дмитрий Кива. «Продавайте по 10 самолетов в месяц, и я буду постоянно с вами летать», — ответил Колесников.

«Это директор компании «Россия», которая эксплуатирует 6 наших самолетов в Пулково», — продолжал знакомить с собравшимися Кива. «Уже можно героя давать за эксплуатацию, — тут же прокомментировал вице-премьер. — Причем двух стран». «За что героя? Самолеты хорошие», — робко запротестовал директор. «Шесть машин — все летают», — подтвердил Кива. «Ну, не хватало, чтобы из шести еще что-то и не летало», — засмеялся Колесников. И даже в шутку пообещал пересесть с бразильского Embraer (Колесников взял его в лизинг) на Ан-158. «Куплю «Антонов», — кинул он, подымаясь по трапу самолета в салон. Но на вопрос, не хочет ли он научиться пилотировать самолеты, ответил: «Я уже водил автобус… Такие пилоты нашей авиации не нужны». Напомним, во время экскурсии по Львовскому автобусному заводу Борис Викторович испробовал себя в качестве шофера и врезался в машину ГАИ.

ДОРОГО. Позже Колесников уже без шуток объяснил, почему бизнесмены не спешат покупать отечественные самолеты. «Вот, смотрите, Ан-168 — бизнес-самолет (его пока только планируют выпускать, он берет на борт до 19 человек. — Авт.). В таком же классе сегодня работают две авиакомпании, которые выпускают Bombardier и Embraer. Расход топлива у этих машин — 950-1000 литров в час. Какой расход у нас?», — обратился Колесников к Киве. «1600 минимум», — ответил тот. «Вот вам и ответ. Но когда машина имеет 75 кресел — это уже другая экономика. Заводу надо сосредоточиться на гражданских самолетах и выдавать их сотнями», — заключил вице-премьер. Правда, потом Кива пояснил, что 1600 — это расход топлива у Ан-148 и Ан-158. У Ан-168 будет такой же расход, как и у Bombardier.

ПРЕЗИДЕНТ. Кстати, деньги считают не только бизнесмены, но и Администрация президента. Напомним, в прошлом году Сергей Левочкин заявил, что авиакомпания «Украина», которая возит первых лиц страны, приобретет 6 самолетов Ан-148 — 2 для VIP-овских рейсов и еще четыре — для обычных (они должны были зарабатывать деньги на VIP-рейсы). Но, как выяснилось, дальше переговоров дело не пошло. «Мы согласовали технические требования с главой Госуправления делами. Вопрос — только в средствах», — пояснил Кива. «То есть у Администрации президента пока нет денег на самолеты?», — спрашиваю. «Ну, да», — подтвердил генконструктор.

ПРОБЛЕМА АНТОНОВА: ЗАКАЗЫ ЕСТЬ, РАБОЧИХ НЕТ

Совместное авиаСП между Украиной и Россией (создание которого анонсировали год назад), реально оформилось лишь месяц назад. Но планы у сторон — наполеоновские. Во-первых, самолеты будут производить (и уже производят) в Воронеже и Киеве. Ни о каком объединении активов речь не идет — СП просто будет искать заказчиков, продавать самолеты и заниматься послепродажным обслуживанием. По сути, возьмет на себя роль маркетингового отдела. «Мы видим рынок сбыта не менее чем в 350-400 машин за 10-15 ближайших лет. Но для этого их надо делать. Авиакомпании не будут ждать: мол, мы вас в очередь записали, ваш номер такой-то, приходите через 5 лет. Так не бывает. Нам надо выходить на мощности не 5-10 самолетов в год, а 30-40. Тогда мы будет говорить о том, что мы можем с кем-то конкурировать», — говорит Александр Рубцов, гендиректор «Ильюшин Финанс Ко» (она размещает у нас заказы, 148-й они покупают в Воронеже, а 158-й — в Киеве). При этом сбывать самолеты наши авиастроители намерены в первую очередь на рынках России и стран СНГ. «Сегодня только в России более 200 самолетов эксплуатируются, которые выпущены десятки лет назад. Вот это наш рынок», — продолжает Рубцов.

Любопытно, что проблема — не в заказах. На сегодняшний день наши предприятия просто не могут производить самолеты десятками. «Не готов ни Воронежский, ни Харьковский, ни Киевский заводы. Только в Киеве не хватает 4 тысяч людей. Их надо набрать, обучить, а это два года. За 20 лет мы потеряли людей», — говорит Вячеслав Богуслаев, директор «Мотор-сич» (который делает моторы для Анов).

«Плюс надо инвестировать средства в технологии, модернизировать оборудование, оснастку, уменьшить долю неквалифицированного труда. А на все это нужны инвестиции, и без помощи государства тут не обойтись. Скажем, в России за последние 3-4 года в отрасль было вложено более $10 млрд», — добавляет Рубцов. Колесников согласился, что вкладывать деньги и впрямь надо: но Россия, заметил он, не имеет таких внешних долгов, как Украина. И предположил, что, возможно, стоит убедить МВФ, что развитие нашего производства — это залог того, что Украина и из кризиса выйдет, и долги отдаст.

НАШ АН ЗА $30 МЛН

158-я модель лишь в этом году получила сертификат летной годности, на Ле Бурже выставлена впервые. Может принимать на борт до 99 пассажиров — на 14 больше, чем Ан-148. Кроме того, более экономична: на 8,5% эффективнее расходует топливо, и в целом, на 12% снижаются расходы на перевозку одного пассажира. Скорость полета — до 870 км/час. Цена — $25-30 млн. Но она зависит не только от комплектации, но и от партии — чем больше заказ, тем дешевле. Для сравнения, цена Bombardier $23-57 млн., Embraer — до $35 млн

Фирма Mugen Euro намекнет на будущий Honda CR-Z Type R

Когда фирма Honda представила миру хэтчбек CR-Z, у многих потекли слюнки.

Агрессивно выглядевший автомобиль, в котором явно прослеживались черты почившей в бозе модели CR-X, обещал быть достаточно спортивным. Тем более что маркетологи делали на эту черту основной упор. На деле все оказалось намного прозаичнее. Суммарные 122 бензиновые и электрические «лошади» — даже меньше, чем у некоторых модификаций «це-эр-икса» двадцатилетней давности. Целевая аудитория скрестила пальцы и стала ждать «заряженной» модификации. Скрасить наше тягостное ожидание собрались специалисты фирмы Mugen Euro.

В июле, на фестивале скорости в Гудвуде они выкатят на трек свой вариант гибрида. Тюнеры клятвенно заверяют, что им удастся дотянуть динамические характеристики машины до уровня модификаций Type R. Правда, для этого им придется найти где-то в недрах стандартных компонентов почти две секунды в разгоне до сотни. Ведь «заряженная» версия хэтчбека Civic выполняет это упражнение за 6,6 с, а базовый гибрид CR-Z в среднем за 8,5 с. Точных динамических характеристик фирма Mugen пока не раскрывает.

Зато точно известно, что автомобиль получит тормозные механизмы с увеличенными дисками, новые легкосплавные колеса, а также капот из углепластика и агрессивное антикрыло. «Заряженный» гибрид от придворных тюнеров Хонды — лишь предвестник серийной машины. Отрадно, что руководство компании понимает необходимость такой версии, — работы по созданию серийной модели Honda CR-Z Type R уже идут.

Седан Toyota Corolla перекроили в Ferrari F430

Хочется иметь в гараже суперкар, но денег на покупку пока не накопили? Не проблема, фанатов марки по всему миру куча, и на что только они не идут, чтобы обзавестись таким автомобилем.

Однако более или менее достойной реплики знаменитой модели доморощенным умельцам ещё не удавалось сделать. А вот индийцы из компании Executive Modcar Trendz создали очень похожую копию.

Реплику спорткара делали не с нуля. В Ferrari F430 превратили хорошо всем знакомый седан Toyota Corolla. По словам создателей, получившийся автомобиль не только внешне напоминает двухдверку знаменитой компании из Маранелло, но и по габаритам является точной копией оригинала. Сколько времени индийцы потратили на постройку реплики, не уточняется.

Что же имеем в итоге? Кроме схожей внешности, больше индийскому творению от «итальянки» не досталось ничего. Под капотом остался всё тот же мотор, что был и у седана-донора. Единственное, чему могут позавидовать специалисты компании Ferrari, так это тому, что умельцам из Executive Modcar Trendz удалось снизить массу машины аж на 20%. Однако вряд ли индийская версия Ferrari успешно пройдёт краш-тест.

Индийская реплика спорткара Ferrari F430 выставлена на продажу. Создатели оценили свой шедевр в 22 000 долларов.

Лучшие цены на летние шины!

Весна — период обновлений и приятных сюрпризов. Только со 2 по 30 апреля 2011 года в Тойота Центр Киев «Автосамит на Столичном» Вы получите максимум выгоды при покупке летних шин.

Мы предлагаем летние шины передовых мировых производителей по лучшим ценам*. Кроме того, при осуществелении шиномонтажа на официальной сервисной станции Toyota вы получаете дополнительную скидку — 200 грн. на комплект из четырех шин!

Для большего комфорта, запишитесь на шиномонтаж предварительно, и наши консультанты помогут подобрать оптимальное для вас время посещения сервиса.

В официальном сервисном центре Тойота Центр Киев «Автосамит на Столичном» Вы можете приобрести летние шины по таким ценам:

Главной целью работы Тойота Центр Киев «Автосамит на Столичном» является удовлетворение потребностей Клиентов и забота об их безопасности и комфорте.

Летние шины — необходимая деталь для Вашего автомобиля, которая позволит улучшить его устойчивость на дороге и управляемость. Мы беспокоимся о безопасности наших Клиентов, поэтому предлагаем приобрести комплект летних шин для Вас и Ваших пассажиров.

Подарите весеннюю легкость своему автомобилю и наслаждайтесь каждым моментом путешествия!

За дополнительной информацией по вопросам приобретения и обслуживания автомобилей Toyota обращайтесь по телефону горячей линии (044) 201-30-30 или непосредственно к консультантам.

В Тойота Центр Киев «Автосамит на Столичном» всегда к Вашим услугам:

  • Высококвалифицированные специалисты в области обслуживания Toyota;
  • Широкий ассортимент оригинальных запасных частей и аксессуаров;
  • Гарантия на запасные части и работы;
  • Тест-драйв автомобилей Toyota, в том числе тест-драйв внедорожников на специально оборудованной трассе «Off-road 4×4»;
  • Зона отдыха, в которой Вам предложат чай/кофе;
  • Wi-Fi доступ к интернету и персональные компьютеры позволят уделить время работе или досугу;
  • Детский уголок для Вашего малыша.

Ждем Вас по адресу: г. Киев, Столичное шоссе, 90  

Toyota — больше, чем автомобиль!
Автосамит на Столичном — больше, чем дилер!

www.toyota-kiev.com.ua

*Акция распространяется на следующие модели автомобилей: Auris (модель с 2007 по 2011 год производства), Corolla (модель с 2007 по 2011 год производства), Camry, RAV4, Avensis (модель с 2003 по 2007 год производства), Land Cruiser 120.

 

На чем ездят монгольские миллионеры

Жизнь зажиточного человека может таить в себе много интересных нюансов, особенно если он живет в Улан-Баторе, в самом центре Монголии, и от Кот д’Азур его отделяет 7000 км по воздуху.

Приличная яхта будет находиться буквально на колоссальном расстоянии. Поэтому два друга из монгольской столицы: владелец пивоварни и управлюящий угольной и медной шахтами перекинули свой взгляд на шестиколесную технику и заказали себе соответствующую яхту для суши: два идентично укомплектованных Mercedes Zetros 6×6 со всеми удобствами, которые так необходимы в затяжных экскурсиях по охотничьим угодьям на Алтае. Об этом сообщает источник Auto-motor-und-sport.

Две комнаты, кухня, ванная, да еще и повышенная проходимость. Это результат дорогостоящего проекта, осуществленного фирмами Hartmann из Альсфельда и Huenerkopf из Нойкирхена. В передней части — гостиная с кожаной мебелью на 6 персон, которая легко трансформируется в кровать.

Спальня находится в заднем отсеке. Расположенная рядом ванная, имеющая мраморный пол с подогревом, отвечает за максимальный комфорт. Чтобы не быть очень отрезанными от современной жизни, существует спутниковая антенна, которая выезжает по требованию и выводит телевизионные программы на два монитора (40 и 60 дюймов). Роутер WLAN обеспечивает соединение с Интернетом.

Кухня соответствующим образом оснащена газовой плитой со стеклянной поверхностью, микроволновой печью, грилем, холодильником. Электричество обеспечивается бортовым дизельным генератором, который питает 4 аккумуляторные батареи емкостью 220 Ампер-часов каждая. Он также снабжает энергией предусмотренные для всех комнат отдельные кондиционеры. Для питьевой и хозяйственной воды имеются отдельные водные системы общим объемом около 250 литров. Питьевая вода проходит через фильтр. Сепаратный насос может быть использован для пополнения запаса воды например из ручьев.

Трехосный Zetros оснащен дизельным двигателем объемом 7,2 л, мощностью 326 л.с. и крутящим моментом 1 300 Нм. С 9-ступенчатой КПП (включая понижающую передачу), постоянным полным приводом, тремя блокировками дифференциала друзья готовы покорять Гоби. Для необходимого запаса хода (Монголия в 4 раза больше Германии по площади и с населением 2,7 млн человек является страной с наименьшей плотностью населения в мире) служит запас топлива в 500 литров. А для невероятных случаев, когда движение станет очень плотным, имеется мощный пневматический клаксон и предупредительные красно-синие осветительные приборы, призывающие держать почтительную дистанцию.

Защитные покрытия Nanolux для автомобиля

Nanolux предлагает полный ассортимент нанопокрытий для автомобилей.

В любых погодных и климатических условиях автомобиль будет надежно защищен от неблагоприятных воздействий внешней среды.

Продукты Nanolux не содержат воск, тефлон и силикон. Покрытия разработаны на основе неорганических материалов и соединений, которые прочно сцепляются с обработанной поверхностью, что повышает срок ее службы, устойчивость к механическим и химическим воздействиям.

Нанопокрытия Nanolux эффективно защищают поверхности автомобиля от загрязнений и обеспечивают длительную защиту.

Нанопокрытие для автомобильных стекол

Нанопокрытие для автомобильных стекол Nanolux — это невидимая пленка, благодаря которой достигается жиро- и водоотталкивающий эффект.

Нанопокрытие для автомобильного лака

Нанопокрытие для автомобильного лака Nanolux — двухкомпонентный продукт, который покрывает автомобиль невидимой защитной пленкой.

«Триол-Авто» Концептуальный автоцентр Volkswagen
г. Донецк
проспект Ленинский, 146а
тел.:
(062) 334-99-99

www.triol-auto.com


Опубликованы фотографии MINI Roadster

Фотографы-шпионы «поймали» в объективы своих фотокамер MINI Roadster.

Это последняя модель, которая будет построена на нынешней платформе. С 2012 года все автомобили MINI будут базироваться на новой платформе. MINI Roadster, как и Coupe, будет выпускаться на заводе компании в Оксфорде. Отметим, что в настоящее время это предприятие выпускает MINI Cabrio, который будет продаваться как минимум до конца 2013 года.

Премьера MINI Roadster запланирована на Женевский автосалон 2012 года, сразу после чего автомобиль появится в продаже. Это двухместный автомобиль с вместительным багажником. Родстер получил отличное от кабриолета ветровое стекло и задние крылья. Кроме того, у этого автомобиля будет спойлер в стиле Audi TT.

Ожидается, что MINI Roadster будет представлен в трех вариантах: Cooper, Cooper S и John Cooper Works. В Европе автомобиль будет доступен с двухлитровым дизельным агрегатом BMW. Кроме того, модель будет оснащаться бензиновым трехцилиндровым двигателем объемом 1,5 л, разработанным для хэтчбека MINI нового поколения.