b17f4e81

Архивы рубрики ‘Статьи’

Что следует помнить про генерацию лидов через Фейсбук?

Во вселенной партнерских программ можно отыскать много проблем, к которым необходимо быть прекрасно приготовленным. Что бы было проще, мы предоставим определенную информацию про партнерки и офферы, что из себя представляет генерация лидов через фейсбук и выделим значительные советы специалистов, с которыми вы можете избежать простых погрешностей. Что же, давайте же начнем с главных мнений.

Партнерская платформа — это некоторая реклама установленного продукта на разных веб-сайтах, что предназначено для увеличения значения реализаций. Доход состоит в проценте от реализованного продукта, который участники партнерки анонсируют. Они работают с маркетинговыми элементами и сносками на реализацию продукта.

Отличная работа в сети-интернет с использованием партнерских программ
Самое заметное различие партнерской платформы от другого выбора дохода в интернете — перевод денежных средств на счет за прямо реализацию либо регистрацию. Не считаются исключением также платформы с исполнением платы за проходы на установленный веб-сайт либо число презентаций рекламы, а их число мало.

Рекламные элементы находятся на веб-сайтах компаньонов, для которых и сделана эта область. Кроме того, зарабатывать могут и те, у кого нет своего веб-сайта. Всегда есть вероятность использовать другие подходящие площадки для статьи рекламы точного продукта, если, разумеется, это далеко не не соблюдает их требований. Только не скатывайтесь в мусор, так как это наиболее элементарная вероятность получить бан, что не предполагает внутри себя никакого дохода.

В чем различие между партнерской сетью и платформой?
В партнерской сети скрыто множество онлайн-магазинов и продукции, которые можно брать в работу. Доступная статистика офферов в подобных системах дает возможность выбрать оптимальное назначение дохода.

Давайте проверяем несколько необходимых рекомендаций для начинающих:

Не стыдитесь писать в службу саппорта – так вы в точности примите профессиональный ответ от человека, который очень хорошо разбирается во всех вопросах.
Скрупулезно обследуйте все нюансы работы с некоторым оффером.
Выбирайте партнерки, которые довольно достаточно давно располагаются на рынке.
Даже квалифицированные веб-мастера продолжают обучаться и систематически выяснят очень много нового, не упускайте данный факт.
Во всем мире арбитража очень много одиночек – не упускайте вероятность потрудиться командой.
Систематически инспектируйте выход свежих источников трафика.
Почти во всех партнерках есть отдел, наблюдающий за работой возможных лгунов и выдает вечный бан, вследствие этого заниматься таким окончательно не советуется.
В арбитраже нет обещаний дохода и не советуется занимать денежные средства под обещания послезавтра сдать с аппетитными процентами.

Собираем сумку в роддом. Список нужных вещей для будущей мамы

роддом

Появление малыша — тревожащее явление для любой девушки. Это праздник, который всегда хочется ускорить. Полезно в связи с этим призадуматься о том, что прихватить с собой в роддом, что бы иметь в необходимый момент нужные вещи заслуживающего качества. Так как любое важное явление — это еще и стресс, лучше приготовиться загодя.

Будет ли поездка в роддом плановой либо плановой, она всегда сопровождается беспорядками, вследствие этого прекрасно содержать под рукою загодя полученную сумку. Если роддом вами выбран, можно спросить в нем перечень подходящих и разрешенных вещей. Требования роддомов могут быть различными — где-то разрешается к применению больше собственных вещей, где-то меньше. Но бумаги и простые гигиенического средства вам в точности потребуются. Вещи для роддома должны быть дешевыми и в то же самое время высококачественными. Что бы сберечь время и денежные средства, лучше загодя оформить перечень всего, что вам понадобится прихватить с собой, и приблизительно расценить стоимость собственных сборов. В такой ситуации вы можете спланировать затраты и приготовиться лучшим стилем.

Когда создавать сумку в роддом и что прихватить с собой

Вещей в роддоме требуется очень много, так как нередко это отдельное целительное учреждение с довольно твердыми требованиями посещений. Кроме того ваши близкие будут заняты подготовкой к вашему возвращению домой и собственной работой. Необходимые вам вещи вы не можете получить от них в любой момент, таким образом лучше иметь все нужное с собой. Сумка в роддом должна быть укомплектована после 25-й недели беременности. В случае планового течения беременности, за семь дней до родов проверьте снова, все ли вы приготовили для поездки в роддом. Сумка для младенца в роддом вполне может быть собрана вашими родимыми, с собой в перинатальный центр ее брать не обязательно.

Перечень нужных вещей в роддом

В первую очередь, не забывайте следующий комплект бумаг, нужный для приема в роддом:

  1. Оригинал общегражданского паспорта, копия первой страницы и страницы с пропиской.
  2. Меновая диаграмма из женской консультации с итогами разборов. Это значительный документ, без которого вы можете быть размещены в заразительный роддом либо подобное отделение обычного роддома.
  3. Оригинал и копия полиса ОМС.
  4. Родовый сертификат, который можно получить после 30-й недели беременности. Если вы его не приобрели, роддом предоставит вам в данном участие.
  5. Оригинал и копия пенсионного страхового доказательства.
  6. Для приема в антенатальное отделение — назначение из женской консультации.
  7. Если вы заключали договор на роды, не забывайте получить его с собой.

Из собственных вещей вам понадобятся:

  • халат;
  • пластиковые либо пластиковые тапки;
  • противоварикозные чулки либо гибкие бинты (компрессионное платье);
  • мыло, зубная щетка и масса, бритвенные станки, туалетная бумага, шампунь, гребень;
  • трусики-сетка для закрепления подкладок;
  • гигиеничные либо урологические подкладки повышенной впитываемости;
  • бюстгальтеры для питания;
  • поглощающие вкладыши для бюстгальтера;
  • заживляющие средства для сосков;
  • 2 вечерние футболки с огромным вырезом либо ароматом;
  • полотенце;
  • носки по году;
  • бутыль жидкости без газа;
  • постнатальный бандаж;
  • незначительная совокупность денежных средств на всякий случай;
  • смартфон, заправочное устройство;
  • миска, вилка, тарелочка;
  • блокнот либо тетрадочка, рукоятка, книжка.

Готовые сумки в роддом

Перечень всего нужного многим покажется внушительным. Определенные вещи в нем подразумевают учет ваших персональных отличительных черт — это касается одежды и косметических средств. В части постнатальный гигиены перечень не менее многогранен. Тут основное — просто не забыть положить в сумку необходимые вещи отличного качества. В данном вам сможет помочь готовая сумка в роддом. Это специально оснащенный комплект гигиеничных средств для рожениц, который позволяет не находить все по раздельности в различных аптеках и быть уверенным в долговечности собственных покупок. Изготовляются такие комплекты знаменитыми всемирными марками, целиком отвечающими за качество собственной продукции и обеспечивающими покупателю уют в любых наиболее пикантных картинах.

Когда приобретена такая сумка в роддом, перечень всего нужного сокращается и покупка других вещей основательно упрощается.

Гель-лак Вог. Преимущества

Сегодня гелевая продукция для ногтей активно вымещает с прилавков стандартные лаки. Чем они подкупают? Очевидно, тем, что не менее устойчивы в носке, имеют различную гамму. Вог гель лак палитра стал знаменитым в области нэйл-индустрии. О его отличительных чертах побеседуем более подробно.

Убежденность в отличном маникюре

Любая девушка хочет, что бы ее ногти всегда были в превосходном состоянии. А даже при лучшем из лучших уходе стандартные лаки не в состоянии держаться так продолжительно, как это могут гели. Гель-лак «Вог» — прекрасная альтернатива дорогим брендам. Он производится в РФ, а по опробованным германским технологиям.

Флакон с лаком производится емкость которого составляет в 10 мг. Это, очевидно, большой плюс, так как очень многие изготовители отныне лукавят и понижают размер содержимого, не изменяя при этом стоимость.

Колпачок у этого лака сделан крайне креативно – в качестве бутона розы, вследствие этого вы без проблем отличите его от продукции прочих компаний.

Гель-лак «Вог» по собственной смеси достаточно частый, а это далеко не считается его дефектом. Комфортная кисть помогает размеренно делить его по ногтевой пластинке.

Превосходства

Вы приняли решение купить гель-лак, не знаете, что выбрать? Тогда вы можете пользоваться нашими советами.

Преимущества и недостатки гель-лака «Вог»:

  • Крепкая структура. Данный краситель идеально укладывается на ноготь и достаточно оперативно сушится в УФ-лампе. Следует помнить про применение базы и топа, которые гарантируют длинную носку.
  • Неимение трещин и отколов на протяжении 10 суток.
  • Большая палитра, показанная не только лишь перламутром либо традиционной эмалью, но также и настолько популярным в настоящее время цветом «Собачий глаз».
  • Экономная стоимость: за бутылочку в 10 мг вам надо будет сдать от 300 до 400 руб.
  • Гель-лак «Вог» смешивается со многими базовыми и лучшими покрытиями.
  • Не «полосит» и не требует нанесения большого количества оболочек. А клиенты выделяют, что ясные цвета надо все же наносить во много раскладов. Это нужно благодаря тому, что насыщенность мягких цветов в 1 пласт не заметна.
  • Он без проблем снимается особыми средствами на базе ацетона и не омрачает при этом ногтевую пластинку.

Результат

Отчего же стоит обратить свое внимание на продукцию данной компании? Ну по крайней мере потому, что гель-лак «Вог» оценки имеет в большинстве позитивные. При относительно незначительный стоимости он не проигрывает дорогим брендам. Престижные цвета этого лака позволят сделать прекрасный и уникальный педикюр, который будет продолжительно радовать вас качеством, контрастностью и ярким светом!

Сравнение способов реставрации чугунных ванн

Старые чугунные ванны, поставленные в 60–80-х гг. прошлого века, непременно идут в непригодность. Ткань из-за неверного ухода равномерно является ноздреватой и шершавой, стирается, обнажая сплав, и является рассадником грибков и бактерий. На местах отколов защитного напыления может выйти налет. Пользоваться такой ванной является досадно, не смотря на то, что собственные прочностные характеристики она оставила. И в такой ситуации появляется вопрос, что делать?

Замена металлической чаши – огромная неприятность. Что бы выплеснуть ее из комнаты, довольно часто нужно снимать двери и разбирать косяки, разделять мебель в коридоре и делать большое количество прочих трудоемких работ. Когда владелец квартиры понимает, с чем столкнется, он начнет находить другие виды. Покупаем Старые Чугунные Ванны и радиаторы отопления по секциям Самовывоз на сайте www.kuplyu-dorogo-chugunnyie-batarei.lact.ru. Разберем все методы ремонта чугунных ванн.

Отчего стоит восстанавливать чугунные ванны

  1. Это недорого. Стоимость новой ванны находится в диапазоне в больших краях — от 7000 до 25000 руб. К данной стоимости надо добавить затраты на установку (около 3000 рублей.) и утилизацию бывшего изделия (2000–3000 рублей.). Реконструкция же будет стоить сумму от 3000 руб исходя из избранного способа.
  2. Это комфортно. Не надо снимать двери с петель, что бы выплеснуть из квартиры металлическую ванну, не надо смещать мебель и т. д. Все работы проводятся на месте. Не будет огромного числа пыли и строй мусора, а внешняя отделка ванной комнаты не пострадает. При этом вам не надо будет терять время, так как все работы будет делать специалист.
  3. Это добротно. После ремонта чугунная ванна будет служить вам от 1 до 15 лет исходя из избранного метода. Когда свежее покрытие придет в непригодность, его будет можно без проблем и оперативно сменить на свежее. Это крайне рентабельно и комфортно.

Эмалирование

Описание метода

Процедуру напыления старого сантехнического оснащения эмалью предпочтительнее осуществят эксперты в промышленных условиях. Это выражается достаточно трудной технологией, сопряженной с повышенными температурами. Наружная плоскость изделия раскаляется докрасна, а потом с помощью распылителя на нее наносится пигмент эмали. На протяжении нескольких часов покрытие отвердевает, а потом ванну вновь раскаляют, что бы плоскость получила свет и гладкость.

Осуществить данную работу в домашних условиях нельзя, вследствие этого дома ремонт проводят по-другому. Для ремонта ванн используют бинарную ткань. В соответствии с инструкциями компании-производителя ее соединяют в необходимых масштабах с отвердителем, размешивают, чистят плоскость чаши, прогревают ее и причиняют состав валиком либо кистью.

Превосходства метода

  • Низкая стоимость

Минусы метода

  • Мощный синтетический аромат, из-за которого владельцам нужно оставить дом на время просыхания состава
  • Довольно часто могут быть разводы, поскольку пласт эмали делится неритмично
  • Просыхание эмали продолжается на протяжении 3 суток. Пользоваться ванной все эти годы невозможно
  • Покрытие мимолетно т.к. наносится не в промышленных условиях, настоящий срок эксплуатации составляет 1,5–2 года
  • Не в состоянии утаить либо поправить мощные браки ванны, к примеру, трещинки и сколы
  • Применяемая для ремонта ткань считается неэкологичным элементом

Покрытие водянистым акрилом

Описание метода

Для обработки старой металлической ванны применяют особый состав – стакрил. В состав входят прямо сам акрил и особый загуститель. Перемешивание элементов происходит перед нанесением.

При помощи стакрила можно сделать на плоскости старой металлической ванны целостную пленку шириной 3–4 миллиметров на дне и 0,5–1 миллиметров на стенах. Так выходит из-за стекания состава под действием гравитации. Состав характеризуется оставленной полимеризацией, что предоставляет возможность не страшиться его застывания в процессе работы. Для полимеризации реставрационного пласта вам понадобится обождать около 2-3 дней.

Превосходства метода

  • Сравнительно дешевизна

Минусы метода

  • Мощный аромат в процессе ремонта и на протяжении определенного времени после нее
  • Источник способен принести ущерб состоянию здоровья
  • Ужасная адгезия к металлической плоскости ведет к отслоению и вздутию акрилового пласта
  • Состав может угодить в технологию слива в процессе нанесения на ванну и замусорить ее
  • Покрытие не отвечает объявленному времени работы в 10–15 лет и портится через 0,5–2 года
  • Жидкий акрил оперативно желтеет и пропитывает слякоть

Установка акрилового вкладыша

Описание метода

Это один из наиболее несложных, но зато наиболее высококачественных способов ремонта металлической ванны. Высококачественно осуществить установку может лишь специалист с аналогичным комплектом приборов и средств.

Вкладыш заказывается у завода-изготовителя и поступает с нужным набором бумаг, в числе которых есть гарантия и сертификаты качества и безопасности для состояния здоровья человека. Данный метод ремонта владеет обилием плюсов.

Превосходства метода

  • Пользоваться ванной можно на следующий день
  • Вкладыш владеет всеми достоинствами акриловой ванны
  • Процесс установки занимает всего 2 дня
  • Экологичность и безопасность для состояния здоровья доказаны исследовательскими работами и сертификатами
  • Невысокая теплопроводность дает возможность материалу сохранять температуру жидкости на протяжении продолжительного времени
  • Все события по уходу за акриловым вкладышем занимают 5–7 секунд. Довольно потереть плоскость губкой с моющим средством либо стандартным мылом
  • Плоскость врезки не желтеет, не портится, и не является шершавой
  • Пользоваться акриловой врезкой можно на протяжении 10–15 лет
  • Врезка без проблем меняется при вторичном ремонте

Минусы метода

  • Сравнительно большая стоимость, если сопоставить с иными версиями ремонта
  • Не подходит к необычным видам ванн

Заключение

Вы в льготе выбрать любой комфортный метод. Они все дают возможность сберечь время, денежные средства и не делать работу без помощи других. Но мы напоминаем, что наиболее комфортным и качественным из всех способов ремонта металлической ванны считается вклейка акрилового вкладыша. Невзирая на то, что вам надо будет несколько заплатить, итог будет намного более высококачественным и прочным. Рекомендуем пользоваться профессиональными услугами нашей компании. Закажите ремонт и примите гарантию 1 год.

 

Японские автозаводы недовыпустили полмиллиона машин

В связи с землетрясением, произошедшим на северо-востоке Японии, семь крупнейших автопроизводителей страны недовыпустили за месяц 500 тысяч автомобилей. Такие данные публикует Automotive News.

Значительнее всего от природной катастрофы пострадала компания Toyota, которая за время простоя 18 заводов в Японии с 11 марта по 8 апреля могла бы произвести 260 тысяч автомобилей. При этом в настоящее время у Тойоты работают только два местных завода. Полностью открыть все свои предприятия автопроизводитель планирует не ранее 27 апреля.

В период с 11 марта по 8 апреля компания Honda, вынужденная закрыть два завода в Японии, недовыпустила 58 тысяч автомобилей. В понедельник, 11 апреля, оба предприятия были открыты, однако в ближайшее время они будут загружены только на половину.

Кроме того, в результате землетрясения и его последствий компания Nissan не смогла произвести 55 тысяч машин, Suzuki — 45 тысяч, Mazda — 43 тысячи, Subaru — 29 тысяч и Mitsubishi — 26 тысяч.

Землетрясение, произошедшее 11 марта на северо-востоке Японии, стало причиной закрытия местных заводов крупнейших автопроизводителей. Кроме того, природная катастрофа повлияла на работу 500 поставщиков автокомплектующих.

По предварительной оценке, землетрясение в Японии грозит мировому автопрому падением производства на 30 процентов. 

Алонсо и Хэмилтон оштрафованы стюардами Гран-при Малайзии

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон из McLaren оштрафованы стюардами Гран-при Малайзии – к результатам каждого из пилотов прибавлено по 20 секунд.

В итоговом протоколе гонки Алонсо, несмотря на наказание, сохранил за собой шестую строчку. Хэмилтон, финишировавший седьмым, опустился на восьмую, пропустив вперед пилота Sauber Камуи Кобаяси.

Хэмилтон был наказан за то, что, обороняясь от атак Алонсо, более одного раза сменил траекторию на прямой, что запрещено регламентом. Сам же испанец получил штраф за то, что не смог избежать контакта с автомобилем британца во время обгона.

Во время атаки на Хэмилтона в борьбе за третье место Алонсо задел левое заднее колесо McLaren MP4-26 англичанина передним антикрылом своей Ferrari 150° Italia. После столкновения испанец вынужден был совершить пит-стоп для замены переднего обтекателя. Алонсо финишировал на шестом месте, непосредственно впереди Хэмилтона, который также провел дополнительный пит-стоп под конец гонки.

Наказание не сказалось на позициях пилотов в личном зачете чемпионата мира. Хэмилтон занимает в протоколе третье место, Алонсо — пятое.

Следующий этап чемпионата мира пройдет в Китае с 15 по 17 апреля.

Infiniti опубликовала первый скетч нового внедорожника

Компания Infiniti опубликовала скетч нового внедорожника JX, продажи которого в США начнутся весной 2012 года.

Премьера автомобиля состоится в августе 2011 года на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич, говорится в официальном пресс-релизе. Технические подробности о новом внедорожнике компания Infiniti не раскрывает. Известно только, что автомобиль будет семиместным — он получит три ряда сидений. Как сообщалось ранее, по неофициальным данным, машина будет доступна в версиях с 2,5-литровым бензиновым двигателем V6, гибридной силовой установкой или с трехлитровым дизелем, позаимствованным у компании Renault.

В августе 2010 года концерн Nissan зарегистрировала в американском патентном ведомстве в качестве торговых марок названия JX20, JX25, JX25h и JX30. Тогда представители компании опровергли разработку нового внедорожника. По их словам, это была всего лишь попытка закрепить за собой наибольшее количество всевозможных имен на будущее. 

Subaru расширяет модельный ряд Legacy

Subaru выпускает новую комплектацию модели Legacy под названием ES Nav.

Этот автомобиль оснащается двухлитровым оппозитным бензиновым двигателем мощностью 150 л.с., крутящий момент которого составляет 200 Н·м. Мотор агрегатируется с шестискоростной механической трансмиссией; для Legacy ES Nav доступен также вариатор Lineartronic.

Время разгона с места до 100 км/ч у полноприводного автомобиля с механической КПП занимает 11 сек., а его максимальная скорость равна 190 км/ч. Новая комплектация Subaru Legacy потребляет 8,6 л бензина на 100 км пути. Выбросы вредных веществ у машины составляют 199 г/км.

Legacy ES Nav с вариатором разгоняется до «сотни» за 13 сек., потребляет 8 л топлива на 100 км пути и выбрасывает 187 г CO2 на километр.

В комплектацию Legacy ES Nav входит спутниковая навигация с цветным тачскрином, автоматическое включение фар и дворников, двухзонный климат-контроль, легкосплавные колесные диски. Стоимость автомобиля в Европе начинается от 24 000 евро.

Jaguar показал в Нью-Йорке полностью обновленный модельный ряд

На Нью-Йоркском автосалоне компания Jaguar продемонстрировала зрителям полностью обновленный модельный ряд.

В частности, к 2012 модельному году обновленный интерьер и экстерьер получил Jaguar XF, ставший ближе по внешности к флагманскому XJ. Седан также впервые будет выпускаться с 2,2-литровым турбодизелем мощностью 190 л. с., отвечающим стандарту Евро-5 и имеющим расход всего 4,5 л/100 км в смешанном цикле. Также XF оснащен совершенно новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF.

Спорткар Jaguar XK также прошел фейслифтинг и получил ряд пакетов дополнительного оборудования. Самая быстрая его версия — XKR-S — с обновленным 550-сильным V8 способна разогнаться до 100 км/ч за 4,2 секунды, а максимальная скорость превышает 300 км/ч. 

И наконец флагманский седан Jaguar XJ стал еще роскошнее: он получил специальный набор опций для пассажиров задних сидений, а удлиненная версия Portfolio превратилась в настоящий мобильный офис.

Удосконалений двигун для оновлених моделей Volvo

Модернізовані версії Volvo V70, XC70 і S80 є першими у модельному ряді бренду, на яких представлено удосконалені версії п’ятициліндрових турбодизелів D5 і D3.

Експерти  з розроблення двигунів Volvo Cars спромоглися збільшити потужність і крутний момент D5 з 205 к. с./420 Нм до 215 к. с./440 Нм, одночасно зменшивши витрату пального на вісім відсотків.

Це означає, що витрата пального Volvo S80 D5 з механічною коробкою передач тепер складає лише 4,9 л/100 км (змішаний цикл), а викид СО2 — 129 г/км.

Намагаючись поліпшити динамічні характеристики та одночасно знизити споживання пального і негативний вплив на довкілля, розробники приділили більше уваги внутрішньому тертю двигуна.

«Насправді, щоб зробити керування автомобілем приємнішим, а експлуатацію — дешевшою, потрібний цілий комплекс вдосконалень у різних сферах. Двигуни вже настільки оптимізовано, що для виявлення і поліпшення нюансів, які можуть зробити їх ще ефективнішими, уходять багато робочих годин», — каже Дерек Крабб, віце-президент Volvo Cars з проектування двигунів.  

Найкращий у класі вже у 2008 році

Завдяки передовим  системам на кшталт послідовного подвійного турбонаддуву, керамічних свічок накалювання та п’єзоелектричних форсунок новий п’ятициліндровий турбодизель D5 2,4 л продемонстрував найкращі показники паливної економічності у своєму сегменті, коли цей двигун було представлено на Volvo S80 наприкінці 2008 року. Більш того, у своєму класі це був перший двигун, що відповідав нормі Євро-5.

На момент появи двигуна D5 з підвищеними динамічними якостями його потужність дорівнювала 205 к. с., а максимальний крутний момент — 420 Нм.

Новинкою  була конфігурація подвійного наддуву, куди входили два турбонагнітача різного розміру, що працювали в тандемі, створюючи додаткову потужність у ширшому діапазоні обертів. Така конфігурація дає швидку реакцію і сильне прискорення у верхньому діапазоні обертів.

Складна технологія впорскування палива з використанням п’єзоелектричних паливних форсунок стала іншою новинкою, яка забезпечує високоточний розподіл палива у камері згоряння. Це робить згоряння ефективним і знижує токсичність вихлопу. При цьому ця технологія та ефективна система згоряння допомагають зробити звук роботи двигуна приємним.

Компактніший D3 з меншим ходом поршня
D3, двигун  із середніми динамічними характеристиками (163 к. с. і 400 Нм), з’явився у  Volvo S60 і V60 у 2010. Це, в принципі, той самий двигун, що й 2,4-літрова версія, але з меншим ходом поршня, що зменшує робочий об’єм до 2,0 літра.

Його система  впорскування палива має той самий  тип п’єзоелектричних паливних форсунок, що й D5, але їх було адаптовано під двигун менших розмірів. Форсунки скорочують тривалість згоряння завдяки надзвичайно швидким і точним циклам впорскування під високим тиском. Результат — дуже ефективне згоряння.

Для того щоб  додатково поліпшити ходові якості автомобіля, його було обладнано турбонагнітачем змінюваної геометрії. 

Ряд удосконалень
На даний момент удосконалені версії обох двигунів виходять на ринок одночасно з появою останніх нововведень Volvo V70, XC70 і S80.

Високотехнологічний двигун D5 тепер має потужність 215 к. с., а максимальний крутний момент є не меншим за 440 Нм, тоді як для D3 ці показники залишаються тими самими: 163 к. с. і 400 Нм. Проте робочі якості дволітрового дизеля тепер значно поліпшилися завдяки тонкому налаштуванню турбонагнітача. Це яскравий приклад того, що підвищення ефективності у сучасних двигунах згоряння тепер відбувається на мікроскопічних рівнях.

«При порівнянні сучасних дизелів крутний момент представляє значно більший інтерес, ніж кількість кінських сил. Адже саме доступний крутний момент дає  дизелю те прискорення і видатні  характеристики керованості, яких багатьом бензиновим двигунам ледь вдається досягти», — пояснює Дерек Крабб.  

Стислий огляд оновлень
Більшість з  останніх вдосконалень, що стосуються двигунів, було внесено і в D5, і  в D3:

  • Було оптимізовано масу розподільних валів і шатунів: іншими словами, вони працюють так само ефективно, але тепер для їхнього виготовлення потрібно менше сталі.
  • Нові поршневі кільця мають низький коефіцієнт тертя.
  • Масляний насос приводиться в рух ланцюгом.
  • Оскільки клапани охолодження поршнів спрацьовують лише тоді, коли в цьому є необхідність (а не через регулярні проміжки часу), з’являється можливість знизити споживання палива.
  • Новий вакуумний насос було оптимізовано так, щоб максимально обмежити його вплив на двигун.
  • У двигуні D5 було встановлено той самий легший шатун, що було використано у 2-літровому D3, коли той було випущено у 2010 році.
  • Усі версії, обладнані шестиступінчатими механічними коробками, також комплектуються системою «start/stop», яка відключає двигун на той час, поки автомобіль не рухається. Двигун негайно запускається, як тільки водій натискає педаль зчеплення.
  • Для всіх варіантів також можна обрати шестиступінчату автоматичну коробку передач.
  • Починаючи з осені 2011 року, для Volvo S80 і V70 з двигуном D3 та автоматичною коробкою теж можна буде замовити систему «start/stop».

Знижене споживання палива
Поліпшені ходові характеристики турбодизелів супроводжуються  зниженими показниками витрати  палива для обох двигунів. Наприклад, модернізований двигун D5 споживає приблизно на вісім відсотків менше дизельного пального, ніж попередній варіант на S80 з механічною коробкою передач.

Це означає, що споживання пального (змішаний цикл) системи Volvo S80 D5 тепер складає лише 4,9 л/100 км (129 г CO2/км), якщо встановлено механічну коробку передач і систему «start/stop». Відповідні показники для версії з автоматичною коробкою: 6,0 л/100 км (158 г/км).

Показники для  Volvo V70: 5,1 л/100 км (134 г/км) для версії з механічною коробкою та 6,2 л/100 км (164 г/км). Споживання пального у XC70 складає 5,6 л/100 км (149 г/км) у передньоприводній версії з механічною коробкою передач і 6,8 л/100 км (179 г/км) з автоматичною коробкою.

Відповідні  показники для двигуна D3 (якщо установлено механічну КПП): 4,9 л/100 км (129 г/км) на Volvo S80, 5,2 л/100 км (137 г/км) на V70 і 5,5 л/100 км (144 г/км) на XC70 (версія DRIVe). 

Двигун DRIVe з поліпшеною динамікою
Чотирициліндровий дизель 1,6 л тепер пропонується у варіанті Євро-5, де потужність було збільшено зі 109 до 115 к. с. Максимальний крутний момент залишається таким самим — 270 Нм. Цей двигун установлюється на варіантах DRIVe Volvo S80 і V70, які комплектуються механічною коробкою передач, системою «start/stop» та виробляють 119 г/км СО2.

Автосалон «Автограф М»
г. Харьков
ул. Марьинская 3а
тел.: (057) 766-88-99

www.volvoauto.kh.ua

Описи та факти в цьому прес-релізі стосуються міжнародного модельного ряду Volvo Cars. Описані функції та обладнання можуть бути опціональними. Специфікації автомобілів можуть відрізнятись у різних країнах та можуть зазнавати змін без попереднього повідомлення.