b17f4e81

Архивы рубрики ‘Статьи’

Пилоты Red Bull доминировали на свободных заездах Гран-при Китая

Гонщики команды Red Bull стали быстрейшими по итогам свободных заездов на третьем этапе чемпионата мира Формулы-1 в Шанхае.

Себастьян Феттель завершил обе тренировочные сессии лидером, а Марк Уэббер занял второе и десятое место соответственно. Примечательно, что во время первых полутора часов тренировок дуэт Red Bull опередил ближайшего соперника, которым оказался Льюис Хэмилтон на McLaren, на две с лишним секунды.

Во время второй тренировочной сессии преимущество Феттеля над Хэмилтоном сократилось до 17 сотых секунды, в то время как Уэббер проиграл напарнику 1,6 секунды. На третьем месте итоговых протоколов значится Дженсон Баттон на McLaren, следом за британцем расположились гонщики Mercedes GP Нико Росберг и Михаэль Шумахер.

Свободные заезды Гран-при Китая прошли на сухой трассе, однако видимость гонщикам ограничивал смог. Утром в аварию попал пилот Renault Ник Хайдфельд: немец разбил машину в 10 повороте за полчаса до окончания сессии, успев проехать всего пять кругов. После обеда Хайдфельд преодолел 26 кругов, записав на свой счет восьмое время дня. Россиянин Виталий Петров закончил обе тренировки на девятом месте.

В течение первой части свободных заездов Фернандо Алонсо на Ferrari занимался аэродинамическими испытаниями болида 150° Italia: на переднее антикрыло его автомобиля была нанесена зеленоватая краска, позволившая команде изучить поведение воздушного потока вокруг гоночной машины. Алонсо закончил две тренировочные сессии на 12 и 14 месте соответственно.

С механическими проблемами столкнулись аутсайдеры чемпионата Marussia Virgin и HRT. В испанском коллективе всю вторую часть дня ремонтировали автомобиль Витантонио Лиуцци: итальянец выехал на трассу на последних минутах свободных заездов, успев завершить три круга и показать 21 время. Результат итальянца оказался на девять десятых секунды медленнее времени его напарника Нараина Картикеяна, но тем не менее позволил Лиуцци опередить обоих пилотов Marussia Virgin.

За всю послеобеденную сессию Жером д’Амброзио и Тимо Глок на двоих прошли 47 кругов, причем итоговые секунды Глока не позволили немцу уложиться в 107 процентов от времени лидера. Если такие отрывы сохранятся в квалификации, пилоты Marussia Virgin могут не быть допущены на старт гонки из-за непопадания в установленный лимит прохождения круга.

Концерн Fiat увеличил долю в Крайслере до 30%

Концерн Fiat объявил об увеличении доли в группе Chrysler с 25 до 30 процентов. П

окупка дополнительного пятипроцентного пакета акций стала возможной после того, как автопроизводитель выполнил второе требование американских властей. А именно, Фиат смог увеличить продажи автомобилей и прибыль за пределами США.

По итогам 2010 года, благодаря Фиату, выручка концерна Chrysler за пределами Северной Америки составила пять миллиардов долларов, тогда как по требованию властей США эта сумма должна была быть не меньше 1,5 миллиарда долларов. Кроме того, как и требовали от Fiat американские чиновники, концерн начал реализовывать через свои дилерские сети в Латинской Америке 90 процентов продукции Chrysler.

Для того, чтобы в дальнейшем увеличить свою долю в американской группе еще на пять процентов, концерн Fiat должен начать реализовывать 90 процентов Крайслеров через собственных дилеров и в Европе. Дополнительно к этому, итальянцы должны обеспечить выплату «компенсации» за пользования технологиями Chrysler, однако о каких суммах идет речь, представители обеих компаний не уточнили.

Концерн Fiat приобрел 20-процентную долю в группе Chrysler после банкротства и реструктуризации американского автопроизводителя летом 2009 года. Еще около 55 процентов акций досталась американскому профсоюзу UAW, а оставшиеся ценные бумаги разделили между собой главные кредиторы Крайслера — правительства США и Канады.

В январе 2011 года Фиат увеличил долю в группе Chrysler до 25 процентов, выполнив первое условие американских властей: итальянцы начали строительство завода на территории США. Предприятие будет выпускать 1,4-литровые моторы для Fiat 500. 

Новый Volkswagen «Жук» резко меняет имидж

Компания Volkswagen провела интернет-презентацию нового поколения популярного ретро-кара Beetle.

В Сети появились первые технические характеристики и официальные фотоснимки «Жука». Автомобиль стал больше, динамичнее и превратился просто из женского автомобиля в «унисекс»-модель с агрессивной внешностью и мощным 200-сильным двигателем. Блоггеры считают, что это только начало и в будущем «Жук» обзаведется спортивной версией R с полным приводом колес и еще более мощным мотором, выдающим табун в 263 лошадиные силы.

Популярный ретро-кар теперь называется просто Beetle без приставки «New». «Жук» стал на 15,2 см длиннее (4278 мм), на 8 см шире (1808 мм) и на 1 см ниже (1486 мм) своего предшественника. Кузов теперь базируется на 19-дюймовых литых дисках, а его дизайн, как видно на фото, стал более ярким и агрессивным, пишет Newsru.com.

Четырехместный салон автомобиля, как отмечают читатели интернет-издания Worldcarfans, «просто фантастичен». Интерьер укомплектован кожаными креслами с ярко выраженной боковой поддержкой, мелким спортивным рулем, эффектной передней панелью с различными датчиками. В стандартной комплектации машина будет оснащена шестью подушками безопасности, системой курсовой стабилизации ESP, в самой мощной версии — электронной блокировкой межколесного дифференциала.

За отдельную плату будут доступны: мультимедийная система с большим TFT-дисплеем и навигатором, бесключевой запуск двигателя, панорамная крыша, би-ксеноновые фары со светодиодными ходовыми огнями — большинство из этих опций модель получит впервые, отмечается в сообщении Volkswagen.

На европейском рынке популярная немецкая ретро-модель станет комплектоваться тремя бензиновыми турбомоторами TSI: объемом 1,2, 1,4 и 2,0 литра, мощностью 105, 160 и 200 л.с., а также 1,6-литровым 105-сильным турбодизелем.

Компания Ford отозвала 1,2 миллиона пикапов

Концерн Ford объявил об отзыве 1,2 миллиона пикапов F-150 из-за неисправных подушек безопасности.

Под сервисную кампанию попали автомобили 2004-2006 года выпуска. Таким образом, автопроизводитель удовлетворил просьбу Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), которая потребовала отозвать машины еще в начале 2010 года.

Как сообщалось ранее, в отозванных пикапах из-за проблем с электропроводкой может беспричинно срабатывать подушка безопасности водителя. При этом о подобной проблеме NHTSA оповестила компанию Ford еще в январе 2010 года — после того, как в адрес организации начали поступать жалобы от пострадавших владельцев F-150.

Тогда американское правительство потребовало от Форда отозвать все 1,3 миллиона пикапов, выпущенных с 2004 по 2006 год. Однако автопроизводитель делать это отказался, сославшись на недостаточное количество жалоб со стороны своих клиентов. Кроме того, в неисправных автомобилях периодически загоралась лампочка, предупреждающая о неисправности подушек безопасности. Представители Ford посчитали, что это должно было заставить автовладельцев самостоятельно обратиться в сервисный центр.

Шведский эксклюзив — Volvo С30 Black Design

Помимо того, что Volvo C30 является одним из самых безопасных автомобилей, теперь он будет еще и одним из самых стильных компактных хэтчбеков серийного производства.

Количество новинок не превысит 600 экземпляров и купить их можно только в Италии. От серийного С30 модификация Black Design отличается чисто дизайнерскими обновлениями — это новый стайлинг кузова и отделка интерьера.

Новинка получит слегка обновленный передний бампер с нижним фартуком, боковые юбки и диффузор в заднем бампере. Вся нижняя часть обвеса и колесные диски окрашиваются в черный матовый цвет, крыша с гребнем на конце и боковые зеркала заднего вида окрашены под карбон, а остальная часть кузова будет белой. Детали выкрашенные в цвет карбона выглядят очень реалистично, но на самом деле это обычный металл. Новинка получает большие 17-дюймовые черные легкосплавные диски в форме пятиконечной звезды, за которыми проглядываются белые тормозные диски и суппорта. Обуты колесные диски в резину Continental SportContact, размерностью 205/50 и спереди и сзади. В отделке салона продолжится обилие черного цвета, а вот псевдо карбона будет уже гораздо меньше. Ограниченная версия получит расширенный пакет штатного оборудования в котором появится несколько систем и устройств, которые ранее были доступны лишь в виде дополнительных опций.

Серия Black Design будет основана на серийных автомобилях, поэтому вся линейка двигателей останется прежней. На данный момент это два четырехцилиндровых атмосферных двигателя объемом 1,6 литра (100 л.с. и 150 Нм) и 2,0 литра (145 л.с. и 185 Нм), а также турбированный 5-цилиндровый мотор (230 л.с. и 320 Нм), причем с последним двигателем С30 превращается в настоящий «горячий» хэтчбек, который разгоняется до 100 км/ч за 6,7 секунд и максимум до 250 км/ч. Переднеприводный хэтчбек оснащается обычными 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач, а также 6-ступенчтой спортивной трансмиссией Powershift и 5-ступенчатым автоматом Geartronic.

Никакой информации о стоимости и дате начала продаж новинки пока нет.

Chevrolet решили отметить столетие спецвыпуском Corvette

В компании Chevrolet решили отметить столетие выпуском пакета доработок для купе Corvette.

Фирма Chevrolet была основана Луисом Шевроле в 1911 году. Всего шесть лет она оставалась независимой, а уже в 1917-м была куплена концерном General Motors. Однако летоисчисление они ведут с года основания, поэтому 2011-й стал юбилейным. Круглую дату будут отмечать с размахом. Помимо праздничных мероприятий, американцы предложили набор модификаций Centennial Edition для версий Корветта — Grand Sport, Z06 и ZR1.

Никаких изменений особо нет. Автомобилям достанется новый окрас кузова под названием Carbon Flash Metallic, на деле это просто темно-серый цвет. По шильдикам Centennial Edition на бортах также можно будет узнать в двухдверках особую серию. Машины укомплектуют новыми 19-дюймовыми колесными дисками.

Первым экземпляром из особой серии станет модель Corvette Z06 с VIN-кодом 00100, которую выставят на аукционе Barrett-Jackson. Позже появятся и другие юбилейные автомобили, их производство начнётся летом этого года. Количество, естественно, ограничено. Прайс огласят тогда же.

Toyota отдаст заднеприводное купе бренду Scion

На международном автосалоне в Нью-Йорке, который начнется 20 апреля 2011 года, Scion покажет американскую версию концепта FT-86.

Toyota дразнит своим компактным заднеприводным спорткаром с тех пор, как первый концепт FT-86 дебютировал на Токийском автосалоне в 2009 году. За ним последовал FT-86 G Sports годом позже на этом же автошоу и, совсем недавно, почти готовый концепт FT-86 II в Женеве в марте 2011 года. Теперь пришло время, чтобы впервые взглянуть на североамериканскую версию FT-86, которая будет продаваться под брендом Scion.

Хотя американский филиал японской фирмы всего лишь сообщил о новом концепте Scion и его презентации, не добавив иных подробностей, автомобиль в видеотизере, хоть и окутанный тенями, оставляет мало сомнений в том, что это именно FT-86.

Серийная версия заднеприводного спортивного купе, которая будет работать от двухлитрового оппозитного двигателя Subaru, связанного с шестиступенчатой механической коробкой передач, как ожидается, поступит в продажу в конце 2012 года. 

Бюро Roush добралось до мотора купе Ford Mustang

Ранее тюнинг-ателье Roush Performance уже приглашало на рандеву двухдверку Ford Mustang 2012 модельного года.

В результате появилось два пакета улучшений — Stage 1 и Stage 2. Но ни в том, ни в другом американцы не работали над мотором — все ограничилось стайлинг-китом и обновлённой подвеской. А тем, кому необходимы дополнительные «лошади» под капотом, нужно заказывать программу Stage 3. Ее фирма Джека Рауша только представила.

В качестве донора выступил Ford Mustang GT с атмосферным пятилитровым двигателем V8 Coyote. С конвейера завода в Мичигане такие «жеребцы» сходят с 412 силами и 528 Н·м, но у инженеров бюро Roush свой рецепт: к «восьмерке» приделали приводной нагнетатель R2300 Roushcharger, оснастили спортивным воздушным фильтром и переписанной программой управления. Мотор ответил взаимностью — 540 «лошадей» и 631 ньютон-метр.

Ретивому «непарнокопытному» также потребовались и другие улучшения. Например, подвеску укомплектовали иными пружинами и амортизаторами, утолщенными стабилизаторами поперечной устойчивости и тормозными механизмами с четырёхпоршневыми суппортами и 14-дюймовыми перфорированными дисками. И Джек Рауш, улыбаясь, уже ждет вас в своем ателье, чтобы продать готовый автомобиль за 59 945 долларов. Базовый Ford Mustang GT стоит в США 29 145 долларов, а чтобы превратить его в Roush Mustang Stage 3, нужно найти еще 30 800 долларов.

У богатых появится свое пляжное авто

Что делать, если вы — олигарх и вам хочется сочетать комфорт личного авто с роскошью яхты, а и то и другое по отдельности уже не приносит удовольствия?

Решение на этот случай нашли дизайнеры шведской компании Gray Design и производителя яхт Strand Craft. Речь идет о новом проекте пляжного автомобиля Limousine Beach Cruiser.

Дизайнерская модель представляет из себя авто премиум-класса, рассчитанное на выезды на дорогие пляжи. Как и все элитное, машина сочетает в себе классический дизайн и дорогие материалы отделки. Так, интерьер Limousine Beach Cruiser отличает тканевая крыша, хромированные колпаки колес и вставки из дерева, обрамляющие кузов авто.

Интерьер автомобиля также отвечает статусу владельца. Отделка панели материалом Алькантара, алюминиевые и хромированные вставки, часы Breitling, отдельные вставки кристаллов Swarowski, 15 динамиков аудиосистемы — вот далеко не полный список того, что содержит в себе Limousine Beach Cruiser. Под стать и двигатель — им должен стать шестилитровый мотор V8 от Chevrolet мощностью 400 лошадиных сил.

Впрочем, пока что дизайнерские изыски — лишь проект, и неизвестно, появится ли хоть один автомобиль в реальности. Впрочем, будем надеяться, что кто-то из толстосумов согласится пожертвовать энную сумму денег на столь оригинальный проект.

Бронированный Volkswagen Bora для клиентов из Мексики

В Мексике, где вопрос безопасности в наши дни стоит как никогда остро, появление бронированного автомобиля по бюджетной цене оказалось бы весьма кстати.

Именно поэтому руководство немецкого концерна Volkswagen приняло решение о выпуске специальной версии седана Bora. Модификация Protect стоимостью около 70 000 долларов оснащается 200-сильным турбированным мотором объемом 2 литра, 6-ступенчатой коробкой DSG и усиленными покрышками с технологией Run-flat, которые позволяют продолжить движение даже на спущенных шинах.

Но самое главное заключается в том, что Bora Protect обеспечивает пассажирам надежную защиту от пуль и мелких осколков. То, что надо начинающим наркобаронам.