b17f4e81

Архивы рубрики ‘Статьи’

Subaru расширяет модельный ряд Legacy

Subaru выпускает новую комплектацию модели Legacy под названием ES Nav.

Этот автомобиль оснащается двухлитровым оппозитным бензиновым двигателем мощностью 150 л.с., крутящий момент которого составляет 200 Н·м. Мотор агрегатируется с шестискоростной механической трансмиссией; для Legacy ES Nav доступен также вариатор Lineartronic.

Время разгона с места до 100 км/ч у полноприводного автомобиля с механической КПП занимает 11 сек., а его максимальная скорость равна 190 км/ч. Новая комплектация Subaru Legacy потребляет 8,6 л бензина на 100 км пути. Выбросы вредных веществ у машины составляют 199 г/км.

Legacy ES Nav с вариатором разгоняется до «сотни» за 13 сек., потребляет 8 л топлива на 100 км пути и выбрасывает 187 г CO2 на километр.

В комплектацию Legacy ES Nav входит спутниковая навигация с цветным тачскрином, автоматическое включение фар и дворников, двухзонный климат-контроль, легкосплавные колесные диски. Стоимость автомобиля в Европе начинается от 24 000 евро.

Jaguar показал в Нью-Йорке полностью обновленный модельный ряд

На Нью-Йоркском автосалоне компания Jaguar продемонстрировала зрителям полностью обновленный модельный ряд.

В частности, к 2012 модельному году обновленный интерьер и экстерьер получил Jaguar XF, ставший ближе по внешности к флагманскому XJ. Седан также впервые будет выпускаться с 2,2-литровым турбодизелем мощностью 190 л. с., отвечающим стандарту Евро-5 и имеющим расход всего 4,5 л/100 км в смешанном цикле. Также XF оснащен совершенно новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF.

Спорткар Jaguar XK также прошел фейслифтинг и получил ряд пакетов дополнительного оборудования. Самая быстрая его версия — XKR-S — с обновленным 550-сильным V8 способна разогнаться до 100 км/ч за 4,2 секунды, а максимальная скорость превышает 300 км/ч. 

И наконец флагманский седан Jaguar XJ стал еще роскошнее: он получил специальный набор опций для пассажиров задних сидений, а удлиненная версия Portfolio превратилась в настоящий мобильный офис.

Удосконалений двигун для оновлених моделей Volvo

Модернізовані версії Volvo V70, XC70 і S80 є першими у модельному ряді бренду, на яких представлено удосконалені версії п’ятициліндрових турбодизелів D5 і D3.

Експерти  з розроблення двигунів Volvo Cars спромоглися збільшити потужність і крутний момент D5 з 205 к. с./420 Нм до 215 к. с./440 Нм, одночасно зменшивши витрату пального на вісім відсотків.

Це означає, що витрата пального Volvo S80 D5 з механічною коробкою передач тепер складає лише 4,9 л/100 км (змішаний цикл), а викид СО2 — 129 г/км.

Намагаючись поліпшити динамічні характеристики та одночасно знизити споживання пального і негативний вплив на довкілля, розробники приділили більше уваги внутрішньому тертю двигуна.

«Насправді, щоб зробити керування автомобілем приємнішим, а експлуатацію — дешевшою, потрібний цілий комплекс вдосконалень у різних сферах. Двигуни вже настільки оптимізовано, що для виявлення і поліпшення нюансів, які можуть зробити їх ще ефективнішими, уходять багато робочих годин», — каже Дерек Крабб, віце-президент Volvo Cars з проектування двигунів.  

Найкращий у класі вже у 2008 році

Завдяки передовим  системам на кшталт послідовного подвійного турбонаддуву, керамічних свічок накалювання та п’єзоелектричних форсунок новий п’ятициліндровий турбодизель D5 2,4 л продемонстрував найкращі показники паливної економічності у своєму сегменті, коли цей двигун було представлено на Volvo S80 наприкінці 2008 року. Більш того, у своєму класі це був перший двигун, що відповідав нормі Євро-5.

На момент появи двигуна D5 з підвищеними динамічними якостями його потужність дорівнювала 205 к. с., а максимальний крутний момент — 420 Нм.

Новинкою  була конфігурація подвійного наддуву, куди входили два турбонагнітача різного розміру, що працювали в тандемі, створюючи додаткову потужність у ширшому діапазоні обертів. Така конфігурація дає швидку реакцію і сильне прискорення у верхньому діапазоні обертів.

Складна технологія впорскування палива з використанням п’єзоелектричних паливних форсунок стала іншою новинкою, яка забезпечує високоточний розподіл палива у камері згоряння. Це робить згоряння ефективним і знижує токсичність вихлопу. При цьому ця технологія та ефективна система згоряння допомагають зробити звук роботи двигуна приємним.

Компактніший D3 з меншим ходом поршня
D3, двигун  із середніми динамічними характеристиками (163 к. с. і 400 Нм), з’явився у  Volvo S60 і V60 у 2010. Це, в принципі, той самий двигун, що й 2,4-літрова версія, але з меншим ходом поршня, що зменшує робочий об’єм до 2,0 літра.

Його система  впорскування палива має той самий  тип п’єзоелектричних паливних форсунок, що й D5, але їх було адаптовано під двигун менших розмірів. Форсунки скорочують тривалість згоряння завдяки надзвичайно швидким і точним циклам впорскування під високим тиском. Результат — дуже ефективне згоряння.

Для того щоб  додатково поліпшити ходові якості автомобіля, його було обладнано турбонагнітачем змінюваної геометрії. 

Ряд удосконалень
На даний момент удосконалені версії обох двигунів виходять на ринок одночасно з появою останніх нововведень Volvo V70, XC70 і S80.

Високотехнологічний двигун D5 тепер має потужність 215 к. с., а максимальний крутний момент є не меншим за 440 Нм, тоді як для D3 ці показники залишаються тими самими: 163 к. с. і 400 Нм. Проте робочі якості дволітрового дизеля тепер значно поліпшилися завдяки тонкому налаштуванню турбонагнітача. Це яскравий приклад того, що підвищення ефективності у сучасних двигунах згоряння тепер відбувається на мікроскопічних рівнях.

«При порівнянні сучасних дизелів крутний момент представляє значно більший інтерес, ніж кількість кінських сил. Адже саме доступний крутний момент дає  дизелю те прискорення і видатні  характеристики керованості, яких багатьом бензиновим двигунам ледь вдається досягти», — пояснює Дерек Крабб.  

Стислий огляд оновлень
Більшість з  останніх вдосконалень, що стосуються двигунів, було внесено і в D5, і  в D3:

  • Було оптимізовано масу розподільних валів і шатунів: іншими словами, вони працюють так само ефективно, але тепер для їхнього виготовлення потрібно менше сталі.
  • Нові поршневі кільця мають низький коефіцієнт тертя.
  • Масляний насос приводиться в рух ланцюгом.
  • Оскільки клапани охолодження поршнів спрацьовують лише тоді, коли в цьому є необхідність (а не через регулярні проміжки часу), з’являється можливість знизити споживання палива.
  • Новий вакуумний насос було оптимізовано так, щоб максимально обмежити його вплив на двигун.
  • У двигуні D5 було встановлено той самий легший шатун, що було використано у 2-літровому D3, коли той було випущено у 2010 році.
  • Усі версії, обладнані шестиступінчатими механічними коробками, також комплектуються системою «start/stop», яка відключає двигун на той час, поки автомобіль не рухається. Двигун негайно запускається, як тільки водій натискає педаль зчеплення.
  • Для всіх варіантів також можна обрати шестиступінчату автоматичну коробку передач.
  • Починаючи з осені 2011 року, для Volvo S80 і V70 з двигуном D3 та автоматичною коробкою теж можна буде замовити систему «start/stop».

Знижене споживання палива
Поліпшені ходові характеристики турбодизелів супроводжуються  зниженими показниками витрати  палива для обох двигунів. Наприклад, модернізований двигун D5 споживає приблизно на вісім відсотків менше дизельного пального, ніж попередній варіант на S80 з механічною коробкою передач.

Це означає, що споживання пального (змішаний цикл) системи Volvo S80 D5 тепер складає лише 4,9 л/100 км (129 г CO2/км), якщо встановлено механічну коробку передач і систему «start/stop». Відповідні показники для версії з автоматичною коробкою: 6,0 л/100 км (158 г/км).

Показники для  Volvo V70: 5,1 л/100 км (134 г/км) для версії з механічною коробкою та 6,2 л/100 км (164 г/км). Споживання пального у XC70 складає 5,6 л/100 км (149 г/км) у передньоприводній версії з механічною коробкою передач і 6,8 л/100 км (179 г/км) з автоматичною коробкою.

Відповідні  показники для двигуна D3 (якщо установлено механічну КПП): 4,9 л/100 км (129 г/км) на Volvo S80, 5,2 л/100 км (137 г/км) на V70 і 5,5 л/100 км (144 г/км) на XC70 (версія DRIVe). 

Двигун DRIVe з поліпшеною динамікою
Чотирициліндровий дизель 1,6 л тепер пропонується у варіанті Євро-5, де потужність було збільшено зі 109 до 115 к. с. Максимальний крутний момент залишається таким самим — 270 Нм. Цей двигун установлюється на варіантах DRIVe Volvo S80 і V70, які комплектуються механічною коробкою передач, системою «start/stop» та виробляють 119 г/км СО2.

Автосалон «Автограф М»
г. Харьков
ул. Марьинская 3а
тел.: (057) 766-88-99

www.volvoauto.kh.ua

Описи та факти в цьому прес-релізі стосуються міжнародного модельного ряду Volvo Cars. Описані функції та обладнання можуть бути опціональними. Специфікації автомобілів можуть відрізнятись у різних країнах та можуть зазнавати змін без попереднього повідомлення.

Ателье Prior Design приукрасит новый BMW M5

Специально для тех, кому недостаточно обновленного внешнего вида нового BMW M5 F10 2012 года, тюнинг-ателье Prior Design готовит новый комплект аэродинамического обвеса.

Детали пока отсутствуют, но компания немного приоткрыла завесу, выложив в сеть эскизы новинки. На изображениях видно обновленную переднюю часть (под бампером установлен спойлер-губа, воздухозаборники стали шире, над боковыми воздухозаборниками разместили кластеры светодиодных ламп), новые боковые аэродинамические юбки и новую заднюю часть (со встроенным диффузором). Вероятнее всего стоковая выхлопная система будет заменена  на более производительную спортивную. Также бросаются в глаза и красивые колесные диски. Как бы там ни было — подождем лета, когда появится больше новостей.

Avensis + литые диски в дополнение в Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада»

Теперь у поклонников легендарных автомобилей Тойота появилась еще одна веская причина для приобретения седана или универсала Toyota Avensis.

В официальном дилерском центре Тойота «ВиДи Автострада» при покупке Avensis по специальной цене от 26 770 долларов* автолюбители гарантированно получают комплект литых дисков в дополнение.

Toyota Avensis последнего, третьего поколения — это отличный выбор для тех, кто любит в автомобиле уверенность в движении. Современные технологии в каждой детали и высокоэффективные двигатели объемом 1,8 л мощностью 147 л.с. обеспечивают настоящее удовольствие от езды. Даже базовая комплектация Toyota Avensis включает в себя электропакет, климат-контроль, центральный замок, музыкальную установку, датчик дождя, датчик света, систему стабилизации и противотуманные фары.

Для удобства Клиентов в «ВиДи Автострада» действует программа кредитования под 0% — Тойота Кредит. Так, при покупке Toyota Avensis стоимостью 26 770 долларов, при первоначальном взносе в 60%  ежемесячный платеж для Клиента составит около 446 долларов (кредитование на 2 года), а при кредитовании на 1 год при первоначальном взносе в 20%  ежемесячный платеж составит порядка 1785 долларов.

Обращаем  внимание поклонников Toyota на обновленную комплектацию 2,0 CVT по цене от 30 840 у.е., которая включает систему курсовой устойчивости, датчик дождя/света, климат-контроль,  а также новые опции — подогрев передних сидений и зоны щеток лобового стекла. В комплектацию входят литые диски и кожаная отделка руля и КПП.

Avensis — один из самых безопасных в своем классе автомобилей. Новая модель оснащена системой распределения тормозных усилий, антизаносной и противобуксовочной системами. Девять подушек безопасности обеспечивают максимальную защиту водителя (подушка для коленей) и пассажиров.

Став обладателем Toyota Avensis в акционный период, Клиенты не только получают автомобиль с безупречной репутацией, но и ценные автоаксессуары — литые диски. В отличие от стальных дисков, литые изготавливаются из лекгосплавных материалов, что значительно улучшает ходовые качества автомобиля, облегчает проведение балансировки колес и продлевает службу покрышек автомобиля. Кроме того, легкосплавные литые диски весьма элегантно смотрятся на автомобиле.

*Цены на автомобили указаны в долларах США (оплата в гривнах по курсу НБУ + 1 % на день оплаты) на автомобили 2011 года выпуска и не включают стоимость краски «металлик» (370 дол. США).

Предложение действует во всей дилерской сети ПИИ  «Тойота-Украина»

Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» является неотъемлемой частью «ВиДи АвтоСити» — первого и единственного в Украине Города Автомобилей. На сегодняшний день, «ВиДи АвтоСити» — это объединение двенадцати дилерских центров в Киеве и Одессе общей площадью 50 000 кв. метров, это больше 90 моделей разных марок, это более 150 сервисных постов, которые обслуживают до 470 автомобилей в день. Это полный комплекс услуг, включая тест-драйв, покупку авто, страхование, лизинг, кредит, trade-in (обмен автомобиля с пробегом на новый с доплатой разницы стоимости), официальный сервис, аксессуары и запчасти. Это премиальное обслуживание во всем. Это настоящий Город Автомобилей!

«ВиДи Автострада»
Город Автомобилей. «ВиДи АвтоСити»
Большая Кольцевая, 56-62
Софиевская Борщаговка
г. Киев
503 33 50

www.toyota-ua.com


Удлиненный седан Rolls-Royce Ghost показали в Китае

На автосалоне в Шанхае прошла мировая премьера удлиненной версии младшей модели в линейке Rolls-Royce — Rolls-Royce Ghost.

Производство этого автомобиля стартует уже в середине текущего года, а его цена будет примерно на 20 процентов выше, чем базового седана Ghost. Удлиненная модификация Rolls-Royce Ghost получила растянутую на 17 сантиметров колесную базу: теперь по этому параметру младший седан всего 10 сантиметров не дотягивает до «короткой» версии флагманской модели Rolls-Royce Phantom. При этом запас места для ног сзади увеличился больше чем в два раза — со 160 до 330 миллиметров.

Еще одно новшество удлиненной новинки от Rolls-Royce — возможность заказать панорамную стеклянную крышу.

Техническая начинка седана не изменилась — он по-прежнему оснащается 12-цилиндровым мотором с двумя турбонагнетателями, мощностью 563 лошадиные силы, автоматической трансмиссией и пневмоподвеской, и способен ускоряться с места до ста километров в час за пять секунд.

Как говорят представители британской компании, новый автомобиль предназначен для тех, кому даже базовый Phantom кажется слишком большим, а также поможет Роллс-Ройсу закрепиться на азиатских рынках, где удлиненные модификации пользуются высоким спросом. 

Техосмотр будет отменен!

В Верховную Раду внесен законопроект, предполагающий отмену технического осмотра и наличия нотариально заверенной доверенности для владельцев легковых автомобилей.

 15 апреля Президент Украины Виктор Янукович внес в Верховную Раду законопроект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины по ликвидации чрезмерного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок».


Законопроект предполагает:

  • отмену технического осмотра автомобилей, которые не используются в коммерческих целях,
  • существенное упрощение прохождения ТО для коммерческих автомобилей,
  • передачу технического контроля ТС частным субъектам хозяйствования,
  • отмену обязательного наличия дорожных листов и нотариально заверенной доверенности на управление ТС.

По мнению авторов законопроекта, прохождение техосмотра в том виде, который практикуется сейчас, уже давно устарело. По некоторым оценкам, только 10% водителей получают талон ТО по результатам технического осмотра, а 90% — в результате коррупционных схем (при этом объем неофициальных платежей достигает миллиарда гривен в год). Для справки приведем статистику, указанную в пояснительной записке к законопроекту:

  • 39,5% дорожно-транспортных происшествий обусловлены нарушением правил маневрирования,
  • 20% — несоблюдением дистанции,
  • 17,3% — превышение скорости,
  • 6,7% — нарушение правил проезда перекрестков,
  • 3% — выезд на встречную полосу,
  • 2,5% — вождение в нетрезвом состоянии,
  • и только 0,3% ДТП возникли в результате неисправности транспортных средств.


 

Команды остались довольны изменениями в правилах Формулы-1

Руководители команд Формулы-1 позитивно оценили изменения в техническом регламенте чемпионата мира, вступившие в силу в 2011 году.

Главы гоночных коллективов отметили повышение зрелищности Гран-при, вызванное введением управляемой плоскости заднего антикрыла, а также указали на большое тактическое разнообразие, связанное с особенностями покрышек Pirelli.

«Мне нравится, когда машины едут на пределе своих возможностей, даже если это означает контакт между понтонами автомобилей, — рассказал босс Renault Эрик Булье. — Регулируемый элемент заднего антикрыла стал простой и недорогой находкой, позволившей пилотам сражаться колесо в колесо. Да, на некоторых трассах вроде Австралии это может не сработать, но если автодром имеет длинную прямую — вроде той, что есть на Сепанге или в Шанхае — система приносит впечатляющие результаты».

«Если оглянуться назад и посмотреть на Гран-при Малайзии, станет понятно, что у нас получилась неплохая гонка, — цитирует главу McLaren Мартина Уитмарша Autosport. — Pirelli была вынуждена дебютировать в Формуле-1, проведя очень мало тестов, однако в результате мы получили безопасные шины, которые спровоцировали обострение борьбы на трассе. Некоторые гонщики могут жаловаться на отдельные комплекты резины, но в целом нам следует поздравить Pirelli — они проделали замечательную работу».

«Болельщики наслаждались прошедшей гонкой, — поддержал коллегу руководитель Ferrari Стефано Доменикали. — Зрителям нравится наблюдать за открывающимся и закрывающимся задним антикрылом, за тем, как один гонщик догоняет другого и они начинают борьбу. Возможно, теперь публике не так просто уследить за всеми событиями на трассе, но в нынешнем сезоне от этого никуда не деться — таковы правила».

«В этом году планирование стратегии невероятно усложнилось, — отметил босс команды Red Bull Кристиан Хорнер. — Работая над тактикой, приходится думать, в каком месте пелотона автомобиль окажется после выезда из боксов, на каком он будет типе резины и насколько сильно изнашивается тот или иной комплект. Все это добавляет новое измерение в восприятие гонки».

Прошедший с 8 по 10 апреля Гран-при Малайзии привлек на трибуны 105 тысяч болельщиков, став одним из наиболее зрелищных этапов Формулы-1 последнего времени. Следующая гонка состоится 17 апреля в китайском Шанхае.

Wheelsandmore тюнингует Mercedes-Benz CLS 63 AMG

Тюнеры из немецкого ателье Wheelsandmore анонсировали свой первый пакет для нового поколения Mercedes-Benz CLS 63 AMG в 218 кузове.

Этот автомобиль появился не так уж давно, поэтому программ для его тюнинга пока представлено не очень много, а таких комплексных решений, как предлагает своим клиентам Wheelsandmore, и вовсе единицы. Ну что же, теперь пришло время познакомиться с новинкой поближе.

В целях увеличения производительности V-образного восьмицилиндрового двигателя объемом 5,5 литра и системой турбонаддува перепрограммировали электронный блок управления и установили новую выхлопную систему. Выхлоп поставили в основном лишь для более спортивного звука, так как на характеристики мотора он практически не влияет. В результате прирост мощности составил 55 лошадиных сил, а крутящий момент подрос на 80 Нм. То есть теперь двигатель выдает 580 лошадиных сил и 780 Нм максимального крутящего момента. После таких изменений автомобиль стал разгоняться до 100 км/ч менее чем за 4,4 секунды, но его максимальная скорость так и осталась урезанной на отметке 250 км/ч. Конечно же никакой речи о конкуренции с Carlsson, предоставляющим 600-сильную версию этого двигателя, или Brabus, который довел мощность до 730 лошадей, пока и быть не может. Но ателье Wheelsandmore пообещало, что и дальше будет работать с двигателем и быть может в скором времени представит что-то более впечатляющее.

Wheelsandmore предлагает уникальную спортивную подвеску разработанную немецкой фирмой KW automotive. Особенность данной подвески заключается в том, что с помощью специального модуля ее можно опускать и поднимать, причем каждая ось поднимается или опускается независимо друг от друга. Предусмотрены и 20-дюймовые кованые диски 6Sporz, обутые в шины Dunlop Sportmaxx, размерностью 255/30 спереди и 305/25 сзади. Все шесть спиц дисков окрашены в черный цвет, а обод покрывают белой краской, суппорта в свою очередь выполнены в оранжевом цвете.

Весь кузов окрасили в белый цвет и только отверстия воздухозаборников и воздуховодов покрыли черной краской. Взамен штатного обвеса AMG появились легкие детали из углеродного волокна, которые несколько улучшили аэродинамику этого роскошного седана и подчеркнули его спортивность и элегантность. Что касается отделки салона, то здесь все зависит от вкуса и предпочтений покупателя, все может быть выполнено так, как того пожелает заказчик.

Дефицит автомобилей Toyota начнется летом

Toyota Motor Corp. сообщила американским дилерам, что этим летом возможно сокращение поставок продукции.

По словам представителей компании, поставки запчастей также могут серьезно пострадать. Они отметили, что значительный урон производству нанесли землетрясение и цунами в марте 2011 г. Представители Toyota уточнили, что ряд цветов кузова автомобиля также не будет доступен некоторое время.

Напомним, 8 апреля стало известно, что Toyota возобновит производство на всех своих японских заводах 18-27 апреля 2011 г. При этом объем выпуска пока будет составлять половину от производственной мощности. Toyota приостановила работу на 16 из 18 своих предприятий после разрушительного землетрясения 11 марта и последовавшего за ним цунами. Простой в работе стоил компании как минимум 200 тыс. недовыпущенных автомобилей.