Архивы за Май 7th, 2019

Новый Peugeot 208 впервые попал в объективы шпионеров

О том, что французы готовят замену нынешнему «двести седьмому», мы узнали совсем недавно.

Коллеги из английского издания распространили тизеры будущего Peugeot 208, однако вживую машину еще никто не видел. И вот первые подтверждения — шпионеры подловили закамуфлированный автомобиль во время дорожных испытаний. Пока сказать что-нибудь о внешности трудно, слишком уж хорошо запрятана машина. Похоже, автомобиль подрастёт по сравнению с предшественником. Кроме того, новинка избавится от знаменитой львиной пасти и будет под стать новому корпоративному стилю французской марки.

По предварительной информации, помимо трех- и пятидверки будут также выпущены Peugeot 208 в кузове купе, родстер и кроссовер. Хэтчбеки появятся раньше остальных вариаций и поступят в продажу уже в конце следующего года. Остальных соплеменников придётся ждать чуть дольше. 

BMW M5 получит полный привод.

Стали известны новые подробности серийной BMW M5, концепт которой был показан в рамках автосалона в Шанхае.

Как сообщает источник внутри компании, помимо традиционной заднеприводной версии новая заряженная модель получит также в опциях и систему полного привода. При этом такая версия авто получит тот же двигатель V8 способный выдать 555 л.с. мощности и 680 Нм крутящего момента, что и обычный седан BMW M5.

Кроме того, источник прокомментировал слухи о длиннобазной версии BMW M5 для китайского рынка. Так, по его словам, увеличенная платформа предназначается для обычной версии BMW 5-Серии, которая продается в Китае, и планов по созданию заряженной BMW M5 на ее основе не существует.

Напомним, премьера серийной BMW M5 запланирована на автошоу во Франкфурте, которое пройдет в сентябре этого года.

Двигатель Skyactiv дебютирует на Mazda2

Новый двигатель Mazda из суперэкономичного семейства Skyactiv дебютирует на модели Demio, известной за пределами Японии как Mazda2.

Премьера мотора состоялась на Automotive Engineering Exposition в Токио в минувший уик-энд.

Первый силовой агрегат из новейшей линейки Skyactiv получил рабочий объем 1,3 л и рекордно высокую степень сжатия — 14:1. При 5 400 об/мин он развивает 84 лошадиных силы, но главное его достоинство не в этом. Будучи установленным на Mazda2, двигатель потребляет всего 3,3 л на 100 км пробега.

Производитель заявляет, что зарегистрировал в процессе работы над двигателем более 130 патентов, включая совершенно новые инжекторы, обеспечивающие прецизионно точный впрыск топлива, компактные камеры сгорания и двойную систему изменения фаз газораспределения. На уменьшение аппетита мотора влияют также и устанавливаемая по умолчанию система «старт/стоп», и бесступенчатая трансмиссия, которой комплектуется хэтчбек Mazda2.

Обещано, что в продаже на внутреннем рынке новинка появится уже этим летом, а до России моторы Skyactiv доберутся в следующем году. К тому времени их станет больше — японцы рассчитывают добавить к первенцу более мощный двухлитровый бензиновый мотор и турбодизель. С помощью технологий Skyactiv, внедряемых не только в двигателестроении, но и в разработке автоматических КПП, и в создании автомобильных кузовов, в Mazda рассчитывают к 2015 году снизить средний расход топлива по модельному ряду как минимум на 30%.