b17f4e81

Архивы рубрики ‘Страхование’

Автоцентр «Эдем-Авто» на Кольцевой. Срок гарантийного обслуживания продлен!

Автосалон и сертифицированный сервисный центр ООО «Эдем-Авто» на Кольцевой дороге спешит порадовать приятной новостью!

С 1 марта 2011 года гарантийный срок приобретенного автомобиля в официальной дилерской сети Hyundai увеличивается на 2 года, что составляет: 5 лет гарантии плюс 2 года бесплатного устранения заводских дефектов или 100 000 км пробега. Так же стоить отметить, что гарантия на ходовую увеличилась до 36 месяцев.

В работе нашего автоцентра Hyundai присутствует ряд факторов, которые способствуют оперативному и качественному решению всех вопросов:

  • удобное расположение сервисной станции;
  • закрытая парковка на 30 мест;
  • возможность предварительной записи, что позволит сократить время, которое дорого в современных условиях жизни;
  • комфортная зона ожидания, где Вы имеете возможность наблюдать за ремонтом Вашего железного друга;
  • наличие ознакомительной экскурсия по станции, где Вам продемонстрируют техническое оснащение, ответят на интересующие Вас вопросы;
  • высококвалифицированный персонал, который проходит специализированные тренинги, тем самым повышая свои знания, умения и навыки.

Следует отметить, что автоцентр «Эдем-Авто» является элитным дилером торговой марки Hyundai. Поэтому именно здесь Вы можете почувствовать настоящее качество, сервис и комфорт. На сегодняшней день это уже более 5 тысяч довольных клиентов, которые не только приобрели желаемый автомобиль марки Hyundai, а и имели возможность воспользоваться услугами станции гарантийного и послегарантийного обслуживания.

Покупка и обслуживание авто превышает все ожидания.

Дорогие киевляне и гости столицы, всегда Вас рады видеть в нашем автоцентре!

«Эдем-Авто»
с. Софиевская Борщаговка
ул. Ленина, 1
тел.: (044) 405-25-56, 274-62-00

www.edem-auto.com.ua


Fiat разработает два новых седана для России

Компания Fiat планирует в ближайшие несколько лет вывести на российский и китайский рынки две новинки.

Компактный и среднеразмерный седаны, построенные на платформе преемников автомобилей Dodge Caliber и Avenger соответственно. Премьера нового Caliber в Северной Америке состоится в январе следующего года, а Avenger — в 2013 году.

В основе обеих новинок будут лежать модификации новой фиатовской компактной платформы, которую итальянская компания и ее партнер — американский концерн Chrysler — именуют Compact Wide. По словам руководителя Фиата и исполнительного директора Крайслера Серджио Маркионне, эта архитектура станет «по настоящему глобальной», так как ее планируется использовать не только для легковушек, но и для будущих внедорожников марки Jeep.

Новый компактный седан Fiat появится в Китае во второй половине 2011 года. Сроки дебюта модели в России пока не известны. Кроме того, еще не решено будет ли продаваться такой автомобиль в Восточной Европе, где покупатели предпочитают хэтчбеки и универсалы.

Что касается среднеразмерного седана, то в Европе он может продаваться под брендом Lancia. Отметим, что в текущем году под этой маркой появятся перелицованные версии моделей Chrysler — седан Thema (вариант Chrysler 300C) и минивэн Grand Voyager. Затем на рынок выйдут седан и кабриолет Flavia (версия американской модели Chrysler 200).

Для производства новых седанов в Китае компания Fiat совместно с партнером Guangzhou Automobile Group Co. (уже имеет СП с Хондой и Тойотой) построит новый завод. Его запуск запланирован на июль 2012 года. В России итальянский бренд также планирует обзавестись собственным предприятием. При этом за помощью в финансировании проекта Fiat, по некоторым данным, уже обратился во Внешэкономбанк. Строительство завода оценивается в два миллиарда евро.

Ожидается, что российский завод Фиата будет создан в Липецкой особой экономической зоне. Его ежегодная мощность составит 300-350 тысяч машин. Как сообщалось ранее, на новом предприятии планируется выпускать модели трех марок — Fiat, Chrysler и Jeep. 

Госпотребстандарт: На украинских АЗС 30% топлива — некачественное

Согласно данным мониторинга качества нефтепродуктов на украинских АЗС, который был проведен органами защиты прав потребителей Госпотребстандарта, объем реализации некачественного топлива составляет около 30% от общего объема нефтяного рынка Украины.

Об этом в ходе круглого стола на тему роста цен на топливо в Украине заявила первый заместитель главы Госпотребстандарта Владислава Хижняк. Согласно данным мониторинга качества нефтепродуктов на украинских АЗС, который был проведен органами защиты прав потребителей Госпотребстандарта, объем реализации некачественного топлива составляет около 30% от общего объема нефтяного рынка Украины.

Об этом в ходе круглого стола на тему роста цен на топливо в Украине заявила первый заместитель главы Госпотребстандарта Владислава Хижняк.

«На сегодняшний день территориальными органами защиты прав потребителей проведен мониторинг качества нефтепродуктов практически по всем регионам Украины. Результаты мониторинга говорят о том, что объем реализации некачественного топлива составляет около 30% от общего объема нефтяного рынка Украины. Причем по дизельному топливу — до 50%», — сказала Хижняк.

По ее словам, такому положению дел предшествовали как объективные, так и субъективные причины, среди которых требования закона об основах государственного надзора в сфере хозяйственной деятельности, существенное усложнение плана проверок территориальными органами Госпотребнадзора при условии предупреждения субъекта хозяйствования за 10 дней до проведения проверки.

Также по словам Хижняк, до этого времени прошлым правительством не выделялись средства на отбор образцов и проведение лабораторных исследований. 

Владельцы японских авто реже других обращаются по гарантии

Компания Honda признана маркой с наименьшим количеством обращений по гарантии, а большинство мест в десятке рейтинга заняли японские бренды, поделившись несколькими позициями с корейскими.

Такие данные содержатся в базе британской электронной системы MB&G, специализирующаяся, в том числе на упрощении процедуры подачи заявки на гарантийный ремонт автомобилей, зарегистрированных на территории Великобритании и установке дополнительной гарантии.

В частности реже всего необходимость гарантийного ремонта возникает у владельцев Honda. По крайней мере, они реже остальных обращаются к дилерам по этому поводу.

Второе место досталось также японской марке — Lexus. Собственно Toyota в тройку не вошла, заняв четвертое место и пропустив вперед Mitsubishi, которая, кстати, реже других «японцев» появляется в подобных рейтингах.

Примечательно, что все японские марки смогли войти в десятку. Так на пятом месте расположилась Suzuki, на восьмом — Subaru, на девятом — Mazda, а замыкает десятку Nissan. Остальные места достались «корейцам» — Kia и Hyundai на шестом и седьмом местах соответственно.

Анализируя полученные данные, аналитики полагают, что гарантийный период служит серьезным показателем надежности, но полностью отразить картину не может. По словам управляющего MB&G Кевина Пирса, большая часть современных авто начинает испытывать те или иные проблемы после трех-четырех лет эксплуатации при пробеге в 100 — 50 тыс. км. До этого периода, пока действует гарантия производителя, отследить реальную надежность довольно непросто, поскольку каждый автопроизводитель устанавливает гарантийный период и назначает условия, по которым действует гарантия, не только исходя из рыночных условий, но и собственных соображений: финансовых, маркетинговых и т.д.

Седан Jaguar XJ получит полный привод

Компания Jaguar приступила к разработке полноприводной модификации флагманского седана XJ.

В продажу такой автомобиль поступит в ближайшие два года — вероятно, одновременно с появлением рестайлинговой версии модели. Новая модификация флагманского седана, как рассчитывает руководство Ягуара, позволит бренду укрепить позиции на рынке. В компании уточняют, что, например, в Северной Америке около 20 процентов реализуемых автомобилей оснащены системой полного привода, а в северных штатах, где продукция британского производителя пользуется устойчивым спросом, это число доходит до 70 процентов.

Помимо этого, увеличить продажи позволит и запуск версии седана XF с новым четырехцилиндровым дизелем. В этом сегменте около 49 процентов всех машин реализуются именно с моторами на «тяжелом топливе». Также в Ягуаре добавили, что в Великобритании бренд занимает 16 процентов премиального сегмента, тогда как в США — только пять процентов, в ЕС — два процента, а в Китае — один процент.

В компании Jaguar подтвердили информацию о разработке компактного седана, который займет в модельном ряду место на ступеньку ниже XF. Как сообщалось ранее, эта модель получит название XS, а ее официальные характеристики будут рассекречены в середине апреля на автомобильной выставке AutoRAI в Амстердаме. Маленький седан Jaguar составит конкуренцию BMW 3 Series и Audi A4. Цены на машину в Великобритании будут начинаться от 28 000 фунтов стерлингов. 

В 2011 году в мире будет продано 62 млн автомобилей

В 2011 году мировой авторынок вырастет до 62,1 млн единиц, что на 3,2 млн больше, чем в 2010 году.

Такой прогноз опубликовали ученые Центра автомобильных исследований при Дуйсбург-Эссенском университете (Германия), отметив, что первоначально предсказывали объем мировых автопродаж на уровне 63 млн единиц. Внести коррективы в расчеты их заставила катастрофа в Японии, которая окажет огромное влияние на объемы производства и продаж автомобилей.

Согласно подсчетам аналитиков, локомотивами увеличения продаж легковых автомобилей в 2011 г. станут США (+1,4 млн единиц по сравнению с 2010 г.) и Китай (+1,2 млн единиц). В то же время японский рынок почувствует заметное падение продаж из-за природной катастрофы, вынудившей ведущих производителей временно закрыть заводы. В 2011 г. сбыт автомобилей упадет здесь более чем на 1 млн штук. Уже в первом квартале продажи легковых автомобилей в Японии сократились на 32% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. Всего же в ближайшие пять лет из-за землетрясения и цунами производители смогут продать в Японии на 3 млн штук меньше, чем если бы катастрофы не было. Наибольший спад продаж продемонстрирует Toyota, которой принадлежит 44% местного рынка.

Spyker отрицает слухи о банкротстве Saab

Компания Spyker отрицает слухи о том, что принадлежащая ей марка Saab близка к банкротству, хотя и признает наличие существенных финансовых сложностей.

Об этом заявил на пресс-конференции главный исполнительный директор Spyker Cars NV Виктор Мюллер, комментируя недавние публикации в западной деловой прессе. По его словам, в первом квартале 2011 года Saab действительно столкнулся с недостатком ликвидности, но активно работает над решением этой проблемы. В частности, в капитал компании может войти российский бизнесмен Владимир Антонов, ранее владевший частью Spyker, но вынужденный продать свой пакет акций под нажимом General Motors. В. Мюллер сообщил, что В. Антонов может стать владельцем до 30% Saab.

Глава Spyker также пообещал, что к 2012 году модельный ряд Saab станет самым широким за всю историю существования шведской марки, а компания получит прибыль. Уже в этом году Saab намерен произвести не менее 80 000 автомобилей по сравнению с 32 000 в 2010 году.

Magnat «приодел» Porsche 911 GT3

Тюнеры готовы пойти на что угодно, не оставить камня на камне, чтобы произвести впечатление на покупателей, добровольно позволяющих им серьезно облегчить свои кошельки.

И даже всемогущий Porsche 911 GT3 не избежал их посягательств. Собственное творение под названием «Snowmobile» показал немецкий аудио-специалист Magnat.

Белая краска 911 GT3 контрастирует с матовой черной отделкой и широкой узорной полосой, проходящей через правую часть кузова. Легкосплавные 19-дюймовые колесные диски Ultraleggera HLT CT от OZ черного цвета, обутые в резину Yokohama ADVAN Sport размером 235/35-19 спереди и 305/30-19 сзади, завершают общий вид.

Кабину 911 GT3 Magnat обил заново, используя сочетание черной алькантары и кожи с материалами белого цвета для акцентов и отделки швов. Естественно, автомобиль не обошелся без собственной аудио-системы Magnat, которая обеспечивает мощность звука в 2100 Ватт.

Тюнингованный 911 GT3 получил спортивный глушитель от BMW, а его движок после настройки выдает 462 л.с. и 451 Нм максимального крутящего момента при максимальной скорости 317 км/час.

Ателье Wald поработало над новым седаном BMW 5 Series

Японское тюнинг-ателье Wald International в основном занималось доводкой моделей автопроизводителей из своей страны.

Машины фирмы Toyota и Lexus неоднократно бывали в руках мастеров из компании Wald. Однако проявляли японцы интерес и к марке BMW. В прошлом году ими был подготовлен стайлинг-пакет для седана BMW седьмой серии. А теперь обратили внимание и на новую «пятерку».

Пока тюнеры не раскрыли всей информации, так как работа над автомобилем еще не закончена. Известно, что стайлинг-пакет получит название Sports Line Black Bison Edition. Он будет включать в себя видоизмененные бамперы, задний спойлер, расширенные колесные арки. Все дополнительные детали выполнены из углепластика в угоду снижения массы автомобиля.

Кроме того, седан BMW 5 Series Sports Line Black Bison Edition получит новое рулевое колесо, другие светодиодные секции головного света, а также оригинальную выпускную систему. Изменится ли что-то с точки зрения техники, пока неизвестно. Вполне вероятно, что по традиции под капот японцы не заглянут. Кстати, есть информация о том, что умельцы из бюро Wald International работают также над обвесом для четырехдверки Mercedes-Benz CLS.

BMW официально представила пикап на базе M3

Компания BMW распространила официальные фотографии пикапа, построенного на базе кабриолета M3.

Этот автомобиль, построенный немцами в качестве шутки к 1 апреля, будет представлен на специальном мероприятии для прессы вместе с различными модификациями «заряженных» 3 Series, которые существуют в единственном экземпляре, и седаном M5 следующего поколения.

Проект по созданию пикапа на базе BMW M3 начался в качестве самостоятельной внеурочной разработки инженеров спортивного подразделения M баварского производителя. Автомобиль построен на базе кабриолета, так как кузов открытой машины достаточно усилен для того, чтобы выдержать превращение пикап. Грузовое отделение новинки отделано рифленым металлом, имеет под полом дополнительное отделение, откидывающуюся створку сзади и мягкий тент. Пассажирская часть пикапа получила съемную крышу.

Салон пикапа полностью стандартный, доставшийся автомобилю, судя по старому контроллеру системы iDrive, от дорестайлингового BMW M3. Единственные отличия — это выгравированная с пассажирской стороны надпись «Pick-Up Powered by M: 001», а также сиденья со вставкой на спинках, выполненной в цветах логотипа подразделения M.

Какой двигатель установлен в пикапе — 420-сильная «восьмерка» объемом четыре литра от стандартного M3 или 450-сильный 4,4-литровый агрегат от трековой модификации GTS — пока не уточняется. Однако судя по тому, что автомобиль имеет механическую коробку передач (версия GTS предлагалась только с «роботом» M-DCT) для пикапа, скорее всего, используется базовый мотор.

Как сообщалось ранее, этот автомобиль не первая попытка BMW построить пикап на базе модели M3. В 80-х годах прошлого века баварская компания построила аналогичную машину с четырехцилиндровым двигателем от E30 M3 и дифференциалом повышенного трения.

Выпускать серийно пикап BMW M3 не планируется.