b17f4e81

Архивы рубрики ‘Страхование’

Топ-менеджер BMW вернется в MINI

С 1 мая текущего года руководитель спортивного подразделения M компании BMW Кай Сеглер займет должность главы бренда MINI, сменив на этом посту Вольфганга Армбрехта, работавшего на британского производителя с 2008 года.

Стоит отметить, что ранее — с 2004 по 2008 год — Сеглер уже возглавлял марку MINI. В подразделении BMW M место Сеглера займет 56-летный Фольфганг Нитшке, который ранее возглавлял разработку новых продуктов в MINI и занимал различные руководящие должности в BMW с момента начала работы в баварской компании в 1978 году. Кай Сеглер присоединился к BMW в 1988 году, изначально занимаясь маркетингом и продажами.

Под руководством Сеглера отделение M GmbH выпустило «заряженные» модификации автомобилей BMW X5 и X6, трековую версию M3 — GTS, а также самую мощную «единичку» — BMW 1 Series M Coupe. При нем же был разработан седан М5 следующего поколения, который широкой публике будет показан в середине апреля в Шанхае. Серийную версию этого автомобиля представят осенью на моторшоу во Франкфурте. 

Nissan Altima впервые обогнал Camry и Accord

Nissan Altima. Самый популярный семейный седан в США по итогам марта.

Хороший семейный седан — мечта каждого второго жителя США со средним достатком. Лучше всего — новый семейный седан, поэтому каждый месяц статистики скрупулезно подсчитывают, кто же лидирует в этом сегменте.

В течение последних лет среди так называемых среднеразмерных седанов моду задают японцы. На верхних строчках рейтинга посменно дежурят Toyota Camry и Honda Accord, но ничто не вечно под луной…

Март 2011 года. Впервые в истории седан Nissan Altima вырывается в лидеры! За месяц было реализовано 32 289 Альтим, а сама марка Ниссан скушала 9,7% от мартовского рынка США.

Стоит отметить, что бывшие лидеры откатились недалеко. Камри разошлась в количестве 31 464 экземпляров, а седан Accord приобрели 31 533 человека.

О ценах на седаны в США. Рассматриваем базовые комплектации трех машин с двигателем 2,4/2,5 л и МКПП.

  • Honda Accord — от 21 180 долларов
  • Nissan Altima — от 20 270 долларов
  • Toyota Camry — от 19 820 долларов

 

Kia показала субкомпактный кроссовер

Компания Kia представит на моторшоу в Сеуле, открывающемся для широкой публики 1 апреля, концептуальный компакт-кроссовер под названием Naimo (от корейского «Ne-mo» — «квадратная форма»).

Прототип дает представление о том, как может выглядеть четырехместный экологически чистый городской автомобиль в ближайшем будущем. Концептуальный кроссовер, габаритная длина которого составляет 3,9 метра (меньше, чем у модели Soul), получил открывающиеся навстречу друг другу двери, полностью светодиодную светотехнику, асимметричную стеклянную крышу, а также миниатюрные видеокамеры вместо зеркал заднего вида.

Кроме того, у машины отсутствуют щетки стеклоочистителя — вместо них у нижней кромки лобового стекла установлена «воздушная пушка», которая и должна выполнять роль «дворников». Доступ в багажный отсек может осуществляться через три дверцы — одна, поднимающаяся вверх, и две распашные.

В движение концепт-кар приводится 109-сильным электромотором, который позволяет автомобилю разгоняться до максимальной скорости 150 километров в час. Питается двигатель от комплекта литий-ионных аккумуляторов емкостью 27 киловатт-часов, расположенных под полом багажника. По данным производителя, на одном заряде машина сможет проехать около 200 километров.

О возможности серийного производства такого кроссовера пока не сообщается. Однако ранее появлялась информация, что компания Kia действительно готовит несколько новых моделей, среди которых будет и компактный кроссовер, который займет в гамме место на ступеньку ниже Soul, и спортивный родстер, который должен составить конкуренцию Mazda MX-5.

Китайские полицейские «обломали» гламурных мажоров на золотом Infiniti

Парочка «хозяев жизни» вознамерилась припарковаться в запрещенном месте, попутно вообразив, что их автомобиль вовсе не нуждается в номерных знаках, чтобы быть узнаваемым. Они ошибались.

Показательный пример работы китайских дорожных полицейских приводит тайваньское издание Want China Times. Попытку демонстрации своей исключительности предприняла молодая пара китайцев, чьи имена не сообщаются. Намного больше известно об их транспортном средстве — купе-кабриолете Infiniti G37, который, в духе свежих гламурных веяний был покрыт золотистой пленкой.

Сцена разыгралась в Нанкине, где на одной из центральных улиц в разгар солнечного дня к месту скопления роскошных магазинов подкатил ослепительно сияющий Infiniti G37. Легкой поступью из него вышли двое: мужчина и женщина, одетые «с иголочки». Снисходительно глянув в сторону начинающих собираться вокруг автомобиля зевак, они отошли чуть поодаль, продолжив наслаждаться произведенным фурором. Защелкали фотокамеры, похожие начали спорить о том, настоящим ли золотом покрыто авто, но тут, откуда ни возьмись, в месте триумфа гламурных веяний образовалась дорожная полиция.

Полицейским не потребовалось много времени для того, чтобы стряхнуть с себя магические чары золотого Infiniti, опутавшие зевак и прохожих. Парковать авто в данном месте запрещено, поэтому дальнейшее развитие событий было предначертано. Наметанным взором полиция вычленила из массы собравшихся владельцев источника притяжения внимания, после чего без лишних рассуждений им был выписан штраф.

На этом все могло бы закончиться, однако полицейские отметили для себя и другой факт — у автомобиля не было номеров. Без суеты и спешки к месту был вызван эвакуатор. Золотой Infiniti бесцеремонно погрузили на него точно так же, как если бы это был любой авто любого цвета, после чего увезли на соответствующую стоянку для задержанных авто.

Все это время владельцы безропотно наблюдали за происходящим, не рискуя вступить в пререкания с полицией. Автомобиль увезли, а они остались стоять на тротуаре.

Позже выяснилось, как передает агентство Синьхуа, что таким образом владельцы автомобиля намеревались привлечь потенциальных покупателей к своему модному магазину, расположенному неподалеку. Золотой Infiniti должен был стать своеобразной визитной карточкой и показателем успешности своих владельцев. А это должно было автоматически повысить уважение и к их магазину. Эффект получился не совсем таким, как ожидалось, но, возможно, не все потеряно: достаточно лишь парковать авто в разрешенном месте и прикрутить обратно номера.

Соперники Red Bull обвинили команду в использовании гибкого антикрыла

Конкуренты команды Формулы-1 Red Bull усомнились в легальности конструкции переднего антикрыла болидов австрийского коллектива.

На Гран-при Австралии передние спойлеры автомобилей Red Bull RB7 были визуально ближе к асфальту, чем аналогичные элементы на машинах их соперников. При этом, для допуска на старт болиды Red Bull прошли точно такие же тесты на гибкость спойлеров, что и остальные конюшни Формулы-1.

«Передние антикрылья Red Bull просто скребут по земле, — цитирует пилота McLaren Льюиса Хэмилтона Autosport. — Они обеспечивают колоссальную прижимную силу — наш спойлер расположен намного выше. Одно это дает им полсекунды преимущества на круге. Либо пора закрывать эту дыру в регламенте, либо нам придется повторить их решение: только так Red Bull можно догнать».

Недовольство Льюиса Хэмилтона вызвано стабильным отставанием от Red Bull всех участников текущего сезона Формулы-1. На квалификации Гран-при Австралии Себастьян Феттель на Red Bull установил рекорд трассы, на восемь десятых секунды превзойдя ближайшего преследователя из другой команды, а во время гонки лидер австрийской конюшни на 22 секунды оторвался от приехавшего вторым Хэмилтона на McLaren. Примечательно, что по мнению обозревателей, немецкий гонщик не полностью использовал потенциал своего болида ради повышения его надежности.

Гибкие антикрылья запрещены техническим регламентом Формулы-1 по соображениям безопасности. Тем не менее, разговоры о чрезмерной подвижности плоскостей спойлеров на болидах Red Bull не утихают с середины прошлого года, когда соперники начали подозревать команду в нарушении правил. Под давлением конкурентов Red Bull Международная автомобильная федерация (FIA) ужесточила процедуру проверки антикрыльев, но австрийская конюшня успешно прошла все тесты на гибкость.

По наблюдениям экспертов, передние спойлеры автомобилей Red Bull становятся ближе к земле только после достижения определенной скорости, что гипотетически может позволить команде Дитриха Матешица использовать гибкие конструкции, не подвергаясь риску не пройти стендовые испытания FIA. По слухам, во время гонок к асфальту прижимается не только антикрыло Red Bull, но и весь носовой обтекатель болида RB7, генерируя таким образом дополнительную прижимную силу. 

Kіа нарастила продажи в мае

Корпорация Kіа Motors сообщила данные глобальных продаж автомобилей, которые в мае этого года составили 207 839 автомобилей.

Эта цифра демонстрирует 18,7% роста объема продаж по сравнению с предыдущим годом.

Как сообщили BIZ.liga.net в компании Фалькон Авто, продажи мая по сравнению с предыдущим годом возросли в Северной Америке, Китае, Европе и на общих рынках — 48,4%, 28,8%, 19,2% и 7,0% соответственно.

Бестселлером мая на зарубежных рынках остается KIA Cerato — продано 38 204 автомобиля. Второе место держит KIA Sportage (28 563 автомобиля), KIA Sorento-на 3-м месте (19 237 проданных автомобилей). KIA Rio разместился на 4-м месте (18 459 единиц), замыкает «пятерку» городской кроссовер KIA Soul с 17 812 автомобилями.

В целом, по итогам первых пяти месяцев 2011 г., общие продажи КІА увеличились на 20,4% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года и составили 988 011 автомобилей.

Toyota и Honda сократят производство в Великобритании

Компания Toyota сократит производство автомобилей и двигателей на двух британских заводах из-за нехватки компонентов, возникшей в результате природной катастрофы в Японии.

Ранее по той же причине уменьшить число выпускаемых машин в Великобритании была вынуждена и компания Honda, сообщает Automotive News со ссылкой на официальных представителей марок. Тойота сократит на один час рабочую смену на заводе Бурнастоне (Англия), где в настоящее время выпускаются автомобили Auris, Auris Hybrid и Avensis, а также на предприятии по производству моторов в Дисайде (Уэльс). Сколько времени сотрудникам придется работать по сокращенному графику, компания Toyota пока точно сказать не может.

Компания Honda намерена вдвое сократить производство машин на заводе в Свиндоне (Англия) до конца мая. Сейчас здесь выпускаются модели CR-V, Civic и Jazz для европейских и азиатских рынков.

Природная катастрофа в Японии также сказалась на поставках автокомплектующих на британский завод Nissan в Сандерленде — крупнейшее предприятие марки в Европе. Однако, как рассказали агентству представители компании, у завода пока хватает деталей для работы в нормальном режиме.

Землетрясение магнитудой 8,9 произошло 11 марта на северо-востоке Японии. Оно стало причиной закрытия местных заводов Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Suzuki. Кроме того, из-за природной катастрофы пострадали 500 производителей автокомплектующих, изготавливающих детали, в том числе, для европейских и американских марок.

Ранее концерн General Motors объявил о необходимости сократить производство машин на заводах в США, Германии и Испании из-за нехватки компонентов.

Кроме того, компания Honda была вынуждена уменьшить количество выпускаемых машин на американских предприятиях.

Импортеры нефтепродуктов борются с введением ввозных пошлин

Препятствовать введению ввозных пошлин на нефтепродукты решили в судебном порядке.

Импортеры подали иск к Минэкономразвития с требованием прекратить проводимое в отношении них специальное расследование. Юристы называют иск беспрецедентным и способным изменить всю практику проведения специальных расследований в Украине.

В распоряжении оказалось определение Окружного административного суда Киева об открытии производства по иску ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов». Ассоциация требует отмены решения Межведомственной комиссии по международной торговле при Министерстве экономического развития и торговли (МЭРТ) о начале специального расследования относительно роста импорта нефтепродуктов в Украину. Следующее заседание суда состоится сегодня — на слушание приглашены члены комиссии со стороны МЭРТа.

Начало специального расследования в отношении импорта нефтепродуктов инициировали нефтепереработчики. Компании настаивали на введении пошлин для защиты производителей. Расследование было открыто на том основании, что за прошлый год, по данным Минэнерго, импорт нефтепродуктов в Украину возрос с 3,8 млн до 4,5 млн т, что составило около половины рынка. При этом 68% импорта занимало топливо из стран Таможенного союза — Белоруссии, Казахстана и России. А причиной роста импорта стали налоговые преференции, которые импортеры получили от правительств этих стран. В частности, при поставке сырой нефти из РФ в Украину ставка экспортной пошлины составляет порядка $303. Для сравнения: в Белоруссию и Казахстан нефть поставляется без пошлины.

Иск был подан по инициативе импортеров нефтепродуктов (Галнафтогаз, Континиум, Shell и другие компании), рассказал президент ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов» Леонид Косянчук. «Введение пошлин — вредоносная инициатива для рынка, операторов и потребителей. Она принесет повышение цен на топливо на 1,5 грн за литр,- заявил господин Косянчук.- Как нам еще бороться — на Майдан выходить?» В Галнафтогазе и Континиуме от комментариев отказались.

В Минэнерго, напротив, убеждены, что введение пошлин снизит цены на нефтепродукты, так как импортный бензин будет замещен более дешевым отечественным. «Мы выступаем за развитие и защиту отечественной нефтепереработки. Так же, как некоторые страны СНГ и Евросоюза защищают свои рынки металлопроката, труб и пива»,- говорят в пресс-службе министерства. Премьер-министр Николай Азаров ранее заявлял, что именно монополизация рынка со стороны импортеров привела к росту цен: «Это позволило импортерам ввести ценовой диктат, что увеличило стоимость топлива практически до европейского уровня». Пресс-секретарь МЭРТа Инга Иоанно пообещала предоставить комментарий сегодня.

Нефтепереработчики удивлены непрозрачностью рассмотрения дела в суде. «К процессу не привлечен ни инициатор специального расследования — Минэнерго, ни даже Минэкономразвития как профильное министерство. У сторон, поддерживающих введение пошлин, нет возможности представить свои аргументы»,- говорит директор по связям с общественностью ТНК-ВР Коммерс Дмитрий Зверев. «Импортеры показывают слабость своей правовой позиции. Вероятно, они осознают высокую вероятность введения заградительных мер и ищут любые возможности для блокирования расследования»,- считает председатель правления Укртатнафты Павел Овчаренко.

Управляющий партнер юридической компании Astapov Lawyers Андрей Астапов отмечает, что проводимое МЭРТом разбирательство является беспрецедентным. «Таких исков никто до сих пор не подавал. Суд не должен был принимать его к рассмотрению, поскольку он противоречит Хозяйственному кодексу и закону ‘О Кабинете министров’»,- считает господин Астапов. Если суд по иску ассоциации отменит проведение расследования, это будет «последним словом в юриспруденции», убежден партнер юрфирмы «Ильяшев и партнеры» Роман Марченко. «Это будет означать, что Кабмин можно через суд лишить предоставленных ему законом функций»,- говорит он. 

BMW превзошла Daimler на ниве «зеленых» технологий

По итогам 2010 года фирма BMW превзошла Daimler AG на ниве «зелёных» технологий.

Подсчитав, сколько средств компании BMW и Daimler уже вложили в снижение расхода топлива и сокращение выбросов своих моделей, автомобильный аналитик американского инвестиционного банка Morgan Stanley Стюарт Пирсон вычислил разницу в их предстоящих расходах на эти цели. Чтобы догнать баварцев, мерседесовцам надо израсходовать на «озеленение» моторов собственных машин около двух миллиардов евро, уверен эксперт.

Эти данные аналитик получил с учётом показателей, которые демонстрировали автомобили обеих компаний на конец 2010 года. То есть модели BMW Group, включая продукцию MINI и Rolls-Royce, в среднем выдыхали в атмосферу 147,9 г/км CO2. А автомобили Mercedes-Benz вместе с брендами Смартов и Майбахов отравляли окружающую среду углекислым газом в количестве 163,3 г на каждый километр пройденного пути.

Таким образом, на фоне предстоящего в 2015 году в Европе ужесточения норм, ограничивающих выбросы автомобилями вредных веществ в атмосферу до 130 г/км в среднем по отрасли, баварцам предстоит снизить токсичность выхлопа своих моделей примерно на 7%. За то же время мерседесовцы должны будут сократить выделение их машинами углекислого газа почти на 20%.

Появилась первая информация о новом VW Tiguan

В распоряжении британского журнала Car оказалась первая информация о кроссовере Volkswagen Tiguan следующего поколения.

Ожидается, что у дилеров такой автомобиль появится через четыре года. В настоящее время дизайнеры немецкого концерна работают над экстерьером нового Тигуана. При этом одной из основных задач является более явная внешняя дифференциация обычного кроссовера и его «внедорожной» модификации. Последняя сейчас отличается лишь немного другим обвесом кузова и специальной «офф-роудной» настройкой работы ABS и наличием электронных ассистентов движения на подъеме и спуске. Помимо этого, у следующего VW Tiguan по-прежнему будет удлиненная версия для китайского рынка. Новинкой для модели станет «заряженный» вариант — Tiguan R.

Новый Тигуан планируется построить на новой модульной платформе MQB. За счет нее инженеры компании рассчитывают увеличить жесткость кузова на кручение, улучшить пассивную безопасность, снизить массу автомобиля, а также улучшить топливную экономичность.

Ожидается, что кроссовер будет предлагаться с новой гаммой бензиновых (внутрикорпоративное обозначение EA288) и дизельных (EA211) двигателей. Базовым станет агрегат 1.4TFSI мощностью 140 лошадиных сил, а самым мощным — двухлитровый 220-сильный мотор. Среди дизелей появится двигатель объемом два литра, развивающий около 207 лошадиных сил.

Кроме того, не исключено появление гибридной модификации Тигуана, в силовой установке которой будет использоваться 60- или 82-киловаттный электромотор.