Архивы за Май 29th, 2019
Российский бизнесмен покупает завод Saab в Швеции
Российский предприниматель Владимир Антонов, заключивший соглашение о выкупе у голландского Spyker Cars NV бизнеса по производству эксклюзивных спорткаров (бренд Spyker), готовится сегодня, 20 апреля 2011 г., заплатить 270 млн крон (43,3 млн долл.) за убыточный завод Saab Automobile, расположенный в шведском городе Тролльхеттен.
На минувшей неделе правительство Швеции предварительно одобрило продажу В. Антонову недвижимых активов Saab с их последующей обратной арендой. Санкционировать сделку также должен Европейский инвестиционный банк (EIB), выдавший ранее Saab кредит.
Ранее российский банкир, до начала 2010 г. владевший 29,9% акций Spyker, заявил, что рассчитывает выкупить обратно свою долю в голландской компании. В начале 2010 г. голландская Spyker Cars приобрела у General Motors шведского автопроизводителя Saab, и одним из условий сделки был выход из акционерного капитала Spyker В. Антонова.
Сообщалось, что компания В. Антонова CPP Global Holdings заплатит за мощности Spyker по производству спорткаров как минимум 15 млн евро. В свою очередь компания Spyker Cars после закрытия этой сделки сосредоточится на развитии убыточного бизнеса Saab и будет переименована в Saab.
Замки Construct боятся азота
На автошоу SIA 2011 производитель противоугонных замков Construct демонстрировал надежность своих замков, обливая их жидким азотом. Демонстрация не удалась.
Суть презентации заключается в следующем: металл при охлаждении до температуры жидкого азота (-195 °С) становится хрупким, и, облив замок жидким азотом, злоумышленники могут сбить его и угнать автомобиль.
Презентация включает в себя погружение замка в жидкий азот, а затем попытку разбить его с помощью молотка и зубила.
Как выяснилось, при приложении необходимого усилия, можно разбить и замки Construct.
Это не удалось представителям фирмы, проводившим презентацию, но, тем не менее, увенчалось успехом у представителя зрителей, наблюдавших за действом.
Нужно отдать должное замку, — он разрушился не полностью, а образовалась лишь трещина. См. фото:
Уэббер стал быстрейшим в свободных заездах Гран-при Малайзии
В пятницу на трассе «Сепанг» прошли первые тренировочные заезды Гран-при Малайзии. Протоколы обеих пятничных сессий возглавил Марк Уэббер из команды Red Bull Racing.
Преимущество Уэббера в первой серии заездов было подавляющим: австралиец опередил ближайшего преследователя более чем на полторы секунды. Второе время показал Льюис Хэмилтон из McLaren. Третью строчку с утра занял Михаэль Шумахер из Mercedes GP — семикратный чемпион мира проиграл Уэбберу уже более двух секунд.
Неудачно сессия сложилась для команды Renault. Ник Хайдфельд в итоговом протоколе расположился на седьмой строчке, однако ему удалось проехать всего шесть кругов. В начале сессии на автомобиле немца заблокировалось правое переднее колесо, и Ник вынужден был отправиться в боксы — до конца первой части тренировок он так и не появлялся на трассе.
Большую часть первой сессии в боксах просидел и напарник Хайдфельда Виталий Петров. Россиянин выехал на трассу менее чем за полчаса до ее окончания, однако в итоге ему удалось проехать всего четыре полных круга. Затем на автомобиле Петрова также возникли проблемы — левая передняя подвеска Renault развалилась на одном из торможений, и россиянин вылетел с трассы.
Похожая проблема возникла и у пилота Marussia Virgin Racing Жерома Д’Амброзио — он также закончил первую тренировку в гравийной ловушке. Ко второй части свободных заездов команда так и не смогла починить автомобиль, и бельгиец не принял в них участие.
Также технические проблемы возникли и на автомобиле HRT Нараина Картикеяна. Индийский пилот припарковал машину уже через несколько поворотов после выезда из боксов в самом начале сессии. К ее окончанию маршалы смогли вернуть болид индийского гонщика в боксы команды, и на последних минутах пилот вновь выехал на трассу. На Гран-при Австралии пилотам HRT практически не удалось потренироваться, но в Малайзии уже в первой тренировке на двоих Картикеяну и его напарнику Витантонио Лиуцци удалось проехать 30 кругов.
Во второй части тренировок Уэббер вновь стал быстрейшим, однако соперники подобрались к австралийцу заметно ближе. Группу преследователей возглавил Дженсон Баттон — англичанин проиграл всего 0,005 секунды. Следом в протоколе расположился его напарник по McLaren Льюис Хэмилтон. Лидер чемпионата Себастьян Феттель из Red Bull Racing показал четвертое время.
Вторая часть тренировки прошла относительно спокойно. Лишь Пастор Мальдонадо разбил свой Williams на въезде на пит-лейн. Повреждения оказались не очень серьезными, и гонщик из Венесуэлы смог выехать на трассу под конец сессии.
Из-за технических проблем вновь остановилась одна из HRT. На сей раз запарковал свой автомобиль Витантонио Лиуцци.
В субботу, 9 апреля, в Малайзии пройдет квалификация.