Архивы за Май, 2019
Ford испытает по всему миру 60 прототипов нового Focus ST
Компания Ford объявила о том, что в ходе работ по доводке «заряженного» хэтчбека Focus ST нового поколения испытания проходят 60 предсерийных экземпляров модели.
По словам представителей американского производителя, некоторые из этих машин замаскированы под предыдущий «Фокус», а сами тесты проходят по всему миру — от Северной Америки, немецких автобанов и Нюрбургринга, до второстепенных дорог в Великобритании.
В настоящее время компания Ford уже завершила испытания нового «заряженного» хэтчбека Focus в условиях холодного климата, а также доводку рулевого управления. Сейчас производитель занимается усовершенствованием других элементов автомобиля — от электроусилителя до кресел.
«Сиденья в предыдущем Focus ST были очень хороши, но в новой машине, которая стала более «зализанной», водитель сидит ниже. И новые кресла обеспечат ему еще большую поддержку», — заявил Маттиас Тонн, главный инженер программ испытаний европейского подразделения Ford, отвечающий за «заряженные» модели.
Ожидается, что новый Ford Focus ST будет комплектоваться двухлитровым бензиновым двигателем семейства EcoBoost, оснащенным непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Мощность мотора составит около 250 лошадиных сил. По предварительным данным, такой агрегат позволит хэтчбеку разгоняться до «сотни» примерно за шесть секунд и достигать максимальной скорости 250 километров в час.
Предположительно, дебют серийного Ford Focus ST состоится в начале 2012 года.
Первый электрический BMW обойдется в 35 тысяч долларов
Немецкий концерн BMW активно готовится к выпуску на рынок своих электрических моделей, которые появятся под суббрендом «i».
Первые тесты сразу двух прототипов — городского автомобиля и спорткара — уже начались. Наряду с тестами стали появляться и первые подробности об электро-BMW.
Так, по данным издания Car&Driver, городской электромобиль i3 будет иметь пробег на одной зарядке в 160 км. Электрические двигатель, расположенный на задней оси машины, будет развивать 150 л.с. Предполагается, что места для багажа будет необычно просторным для электрокара (напомним, батареи будут расположены под полом машины) — порядка 400 литров.
Немецкий концерн планирует собирать в год по 40 тысяч электрических i3. Напомним, сборка будет налажена на заводе компании в Лейпциге. При производстве машины будет использован в том числе карбон для облегчения конструкции кузова.
По данным издания, цены на первый электрокар BMW будут начинаться от 35 тысяч долларов в США. В Европе стоимость машины вырастет до 40 тысяч евро.
Ожидается, что первые серийные электрокары появятся в 2013 году. Первое появление на публике запланировано на июль следующего года — BMW i3 должен быть представлен на Олимпийских играх в Лондоне. Кроме того, в будущем в семействе «i» появятся и гибридные автомобили.
Новый Peugeot 208 впервые попал в объективы шпионеров
О том, что французы готовят замену нынешнему «двести седьмому», мы узнали совсем недавно.
Коллеги из английского издания распространили тизеры будущего Peugeot 208, однако вживую машину еще никто не видел. И вот первые подтверждения — шпионеры подловили закамуфлированный автомобиль во время дорожных испытаний. Пока сказать что-нибудь о внешности трудно, слишком уж хорошо запрятана машина. Похоже, автомобиль подрастёт по сравнению с предшественником. Кроме того, новинка избавится от знаменитой львиной пасти и будет под стать новому корпоративному стилю французской марки.
По предварительной информации, помимо трех- и пятидверки будут также выпущены Peugeot 208 в кузове купе, родстер и кроссовер. Хэтчбеки появятся раньше остальных вариаций и поступят в продажу уже в конце следующего года. Остальных соплеменников придётся ждать чуть дольше.
BMW M5 получит полный привод.
Стали известны новые подробности серийной BMW M5, концепт которой был показан в рамках автосалона в Шанхае.
Как сообщает источник внутри компании, помимо традиционной заднеприводной версии новая заряженная модель получит также в опциях и систему полного привода. При этом такая версия авто получит тот же двигатель V8 способный выдать 555 л.с. мощности и 680 Нм крутящего момента, что и обычный седан BMW M5.
Кроме того, источник прокомментировал слухи о длиннобазной версии BMW M5 для китайского рынка. Так, по его словам, увеличенная платформа предназначается для обычной версии BMW 5-Серии, которая продается в Китае, и планов по созданию заряженной BMW M5 на ее основе не существует.
Напомним, премьера серийной BMW M5 запланирована на автошоу во Франкфурте, которое пройдет в сентябре этого года.
Двигатель Skyactiv дебютирует на Mazda2
Новый двигатель Mazda из суперэкономичного семейства Skyactiv дебютирует на модели Demio, известной за пределами Японии как Mazda2.
Премьера мотора состоялась на Automotive Engineering Exposition в Токио в минувший уик-энд.
Первый силовой агрегат из новейшей линейки Skyactiv получил рабочий объем 1,3 л и рекордно высокую степень сжатия — 14:1. При 5 400 об/мин он развивает 84 лошадиных силы, но главное его достоинство не в этом. Будучи установленным на Mazda2, двигатель потребляет всего 3,3 л на 100 км пробега.
Производитель заявляет, что зарегистрировал в процессе работы над двигателем более 130 патентов, включая совершенно новые инжекторы, обеспечивающие прецизионно точный впрыск топлива, компактные камеры сгорания и двойную систему изменения фаз газораспределения. На уменьшение аппетита мотора влияют также и устанавливаемая по умолчанию система «старт/стоп», и бесступенчатая трансмиссия, которой комплектуется хэтчбек Mazda2.
Обещано, что в продаже на внутреннем рынке новинка появится уже этим летом, а до России моторы Skyactiv доберутся в следующем году. К тому времени их станет больше — японцы рассчитывают добавить к первенцу более мощный двухлитровый бензиновый мотор и турбодизель. С помощью технологий Skyactiv, внедряемых не только в двигателестроении, но и в разработке автоматических КПП, и в создании автомобильных кузовов, в Mazda рассчитывают к 2015 году снизить средний расход топлива по модельному ряду как минимум на 30%.
Автомобили Toyota не содержат повышенный уровень радиации
«Тойота Мотор Корпорейшн» осознает общую обеспокоенность вопросом уровня радиации и с полной ответственностью заявляет, что автомобили и запасные части Toyota безопасны, включая те, которые были доставлены из Японии после 11 марта 2011 года.
Безопасность комплектующих и автомобилей Toyota подтверждается следующими фактами:
- запасные части и автомобили, произведенные в Японии, не поставляются из региона, где расположена атомная электростанция Фукушима;
- автомобили и комплектующие поставляемые из Японии в Европу, постоянно проходят радиометрический контроль, повышенный уровень радиационного излучения не выявлен.
Компания «Тойота» подчеркивает, что главным приоритетом в ее работе является безопасность сотрудников компании и клиентов «Тойоты». Как и прежде, компания никогда не доставит продукцию клиентам, если в результате тестирования будет установлено, что она может нанести какой-либо вред их здоровью.
Полностью поддерживая все инструкции общественных организаций, а также организаций по охране здоровья, «Тойота Мотор Корпорейшн», в частности, тесно сотрудничает с Японской ассоциацией автопроизводителей (ЯАА).
Согласно официальному заявлению ЯАА от 18 апреля 2011 года, радиационный фон в районах, где расположены заводы «Тойоты», а также порты отгрузки автомобилей, были признаны безопасными для здоровья человека. Кроме того, результаты радиометрического контроля, осуществляемого специалистами ЯАА на различных участках поверхности автомобилей, показали, что радиационный фон находится в рамках, допустимых Комиссией по ядерной безопасности Японии, и не представляют угрозу для здоровья человека.
8 апреля 2011 года радиационный фон был измерен в порту Тахара (префектура Аичи) на 30 автомобилях Toyota, предназначенных для продажи в США. Результат — 0,03 микрозиверта (единица СИ эквивалентной дозы излучения) в час, в то время как замеры воздуха в Японии Министерством образования, культуры, спорта, науки и технологий в тот же день равнялись 0,04 микрозиверта в час.
Для справки:
Радиационный фон в основных городах мира такой:
- Париж — 0,1 микрозиверта в час*
- Шанхай — 0,09 микрозиверта в час**
- Нью-Йорк — 0,1 микрозиверта в час***
Все проверки, проведенные специализированными организациями, показали соответствие нормам и подтвердили безопасность запасных частей и автомобилей Toyota.
ПИИ «Тойота-Украина» будет продолжать следить за радиометрическим контролем автомобилей и запасных частей, поставляемых из Японии, а также обновлять такую информацию.
* (17 апреля 2011 года, согласно French Institut de Radioprotection et de Sûreté Nucléaire)
** (16 апреля 2011 года, согласно the Ministry of Environmental Protect of the People’s Republic of China)
*** (среднее за 9-17 апреля 2011 года, согласно данным с сайта http://digistar.com/boston)
www.toyota-kiev.com.ua
Компания BMW официально представила новую «копейку»
Компания BMW распространила официальные фотографии пятидверного хэтчбека 1-Series нового поколения.
Этот автомобиль построен на модернизированной платформе BMW 3-Series и сохранил общую со своим предшественником архитектуру подвески — МакФерсон спереди и многорычажку сзади. По данным журнала Autocar, новая «тележка» BMW 1-Series предусматривает возможность установки полноприводной трансмиссии.
Новый хэтчбек стал крупнее — на 30 миллиметров увеличилась колесная база, на 85 миллиметров выросла габаритная длина автомобиля (до 4,234 метра — новый хэтчбек всего на 12 сантиметров короче Ford Focus), и на 17 миллиметров — ширина. Высота осталась неизменной.
Объем багажного отсека у новинки увеличился на 30 литров — до 360 литров. По этому параметру 1-Series опережает VW Golf и Ford Focus, а со сложенными сиденьями его вместимость увеличивается до 1200 литров.
Базовым мотором для «копейки» BMW на момент запуска в серию станет новый 1,6-литровый турбодвигатель, который будет доступен в двух вариантах мощности: 136 и 170 лошадиных сил (220 и 250 Нм соответственно). Этот агрегат — модернизированная версия двигателя, устанавливаемого на семейство MINI. Он оснащен турбонагнетателем с двойной крыльчаткой и непосредственным впрыском топлива. Базовый вариант двигателя сможет разгонять «копейку» с нуля до ста километров в час за 8,5 секунды, а 170-сильная модификация будет разменивать первую сотню за 7,4 секунды.
Еще три уже анонсированных мотора — дизельные, объемом два литра, доступные в трех вариантах форсировки. BMW 116d получит 116-сильную версию двигателя (260 Нм), BMW 118d — 143-сильную версию (320 Нм), а BMW 120d будет оснащаться 184-сильной модификацией того же агрегата (380 Нм, 7,2-секунды с нуля до ста километров в час).
Трансмиссии — шестиступенчатая механика, либо новейший восьмиступенчатый «автомат» ZF — «копейка» BMW станет первым автомобилем гольф-класса, получившим такую коробку передач. В дальнейшем BMW 1-Series обзаведется двухлитровым турбомотором и компактным трехцилиндровым турбодизелем, но пока технические характеристики этих силовых агрегатов не уточняются. Журнал Autocar, между тем, уточняет, что шестицилиндровых двигателей на новой «копейке» не будет.
Облик BMW 1-Series нового поколения разрабатывался под руководством нынешнего шеф-дизайнера баварской компании Адриана ван Хойдонка, который в 2009 году сменил на этом посту Криса Бэнгла, автора предыдущей «копейки». Мировой дебют хэтчбека состоится осенью на автосалоне во Франкфурте, а выпускать новинку планируется на заводе BMW в Лейпциге. Позднее в семействе BMW 1-Series появится еще пять различных модификаций кузова, включая трехдверный хэтчбек, купе и кабриолет.
BMW представляет новый премиальный суббренд – BMW i
Новый суббренд концерна BMW Group формирует новые стандарты экологичных и эффективных решений в обеспечении мобильности.
«BMW i — это новый тип мобильности премиум-класса. С его появлением концерн BMW Group закрепляет свои позиции как производителя самых инновационных и экологичных
автомобилей. Автомобили и услуги под брендом BMW i преследуют новый
революционный подход: это индивидуальные решения премиум-класса в
области обеспечения мобильности с учетом полного экологического
благополучия. Таким образом для автомобильной промышленности начинается
новая эра индивидуальной мобильности. Именно это и означает BMW i — born
electric», — заявил Иан Робертсон, член правления концерна BMW AG,
ответственный за продажи и маркетинг.
В 2013 году появятся два автомобиля: BMW i3 и BMW i8. Впоследствии суббренд
BMW i будет значительно расширен. Именно с этой целью в Нью-Йорке было
создано акционерное общество BMW i Ventures, инвестиции в которое составят
100 миллионов долларов.
«BMW i — это принципиально новая концепция передвижения, которая прежде
всего ориентирована на экологическое благополучие», — поясняет г-н Робертсон.
Концепция «BMW i» объединяет модели и концепции, которые с 2007 года
разрабатываются в рамках проекта i, направленного на создание новых
экологически чистых решений в области автомобилестроения. Таким образом
BMW Group отвечает на новые потребности клиентов: в последнее время
увеличивается спрос на альтернативные типы приводов, такие как гибридный
или электропривод. В мегаполисах многие люди ждут новых решений, которые
смогли бы оптимально соединить преимущества различных видов мобильности.
Революционные концепции автомобилей.
«Разработки суббренда BMW i основываются на длительной истории успеха и
стабильности нашей основной марки», — подчеркивает г-н Робертсон. BMW i3,
ранее известный как Megacity Vehicle, станет первым для BMW Group серийным
автомобилем с чисто электрическим приводом, идеальным для использования в
городских условиях. BMW i8 базируется на концептуальной модели BMW Vision
EfficientDynamics и благодаря технологии плагин-гибрид соединяет
динамические характеристики высокомощного спорткара с низким расходом топлива и минимальным уровнем вредных выбросов, что свойственно компактным автомобилям.
Обе модели основаны на революционном конструктивном принципе —
архитектуре LifeDrive: для уменьшения массы привод установлен на
алюминиевые шасси, а пассажирский модуль выполнен из высокопрочного и
одновременно ультралегкого углепластика (CFK). «Оба автомобиля оптимально
подходят для использования соответствующего альтернативного привода.
Благодаря инновационной архитектуре и использованию CFK мы практически
полностью компенсируем дополнительную массу аккумуляторных батарей. Для
наших клиентов это означает, что новые модели будут обладать такими
значимыми характеристиками, как превосходная динамика и одновременно
значительно больший запас хода во время движения на одной электротяге», —
замечает руководитель отдела разработок BMW Клаус Дрегер.
BMW i8 будут собираться в Лейпциге.
Производство BMW i8, как и BMW i3, будет развернуто на заводе BMW в
Лейпциге. Для этого до 2013 года компания инвестирует около 400 миллионов
евро в новый сборочный цех и необходимое оборудование, в результате
появится около 800 рабочих мест. Основной акцент при этом будет сделан на решения для оптимального
использования имеющихся паркингов, на интеллектуальные навигационные
системы с информационно-развлекательными функциями в зависимости от
местонахождения клиента, на планирование маршрута с учетом нескольких
видов транспорта, а также на «кар-шеринг» (совместное пользование
автомобилем) премиум-уровня.
Кроме самостоятельных сервисных предложений, концерн BMW Group делает
ставку на сотрудничество с предприятиями-партнерами, а также на долевое
участие в акционерном капитале поставщиков услуг. С этой целью было
учреждено акционерное общество BMW i Ventures, которое в долгосрочной
перспективе будет способствовать расширению спектра продуктов под брендом
BMW i с долевым участием в акционерном капитале поставщиков
высокоинновационных услуг.
Нью-Йоркская компания My City Way — это первое предприятие с участием BMW i
Ventures. Иан Робертсон отмечает: «Я рад, что недавно мы заключили наше
первое стратегическое партнерство. My City Way — это мобильное приложение,
которое предоставляет для более чем 40 городов США информацию о работе
общественного транспорта, о наличии свободных мест на паркингах и о
программе местных развлекательных заведений. На очереди еще 40 городов,
включая Мюнхен, которые пополнят базу этого мобильного приложения в ходе
глобального вывода услуги на рынок».
FIA отложила запрет на использование диффузоров
После возмущения представителей команд и обсуждения ситуации, руководство FIA отложило решение об ограничении использования системы «активный выхлоп — диффузоры». Пока не понятно, на какой срок.
Решение FIA об ограничении работы активного выхлопа до 10% нагрузки на двигатель вызвало крайне негативную реакцию команд. Представители FOTA вполне справедливо возмущались, что внести такие изменения в работу мотора за столь короткий срок — в три дня, оставшиеся до Гран При Испании, — физически невозможно.
Функционеры из Всемирной федерации автоспорта приняли претензии во внимание и передали вопрос на рассмотрение технической комиссии, сообщает сайт F1News. После рассмотрения проблемы экспертами, поправки к регламенту были отложены на неопределенный срок, вплоть до того момента, когда изменения не будут нести столь ощутимых негативных последствий, как пересмотр работы всех моторов, заявленных на чемпионат.
Кто-то говорит, что поправки вступят в силу только в следующем сезоне, кто-то, что во второй половине этого сезона, но точно известно, что на Гран При Испании болиды поедут в своей привычной конфигурации.
Mercedes-Benz планирует совершенно новый спорткар
В Mercedes намерены переманить на свою сторону часть поклонников модельной серии Porsche 911.
Ради этого немцы собираются разработать совершенно новый спорткар, который должен занять в модельной линии марки место на ступень ниже суперкара SLS. Вопреки ожиданиям, новинка будет переднемоторной.
Обсуждение планов по выпуску совершенно нового спорткара Mercedes-Benz вступило в решающую фазу, сообщает Autocar со ссылкой на источники в компании. Двухместное переднемоторное купе с восьмицилиндровым двигателем будет называться SLC — это название уже использовалось компанией в период с 1971 по 1981 годы.
Mercedes-Benz SLC будет создан штутгартским концерном в соавторстве с ателье AMG — тюнеры возьмут на себя инженерную часть работы и настройку ездовых характеристик. Вероятнее всего, при этом будут широко использоваться наработки, сделанные в ходе создания седьмого поколения Mercedes-Benz SL. За дизайн же отвечает группа художников из Зиндельфингена, причем среди них есть и те, кто нарисовал купе SLS. Уже заявлено, что длина спорткара не превысит 4,5 метра.
В качестве главного конкурента немцы называют Porsche 911 Carrera S, однако сознательно отказываются от применения центральномоторной компоновки — по словам высокопоставленных чинов из Mercedes-Benz, в истории компании никогда не было подобных автомобилей, и нарушать традицию никто не собирается. Кроме того, в списке конкурентов значится и, ни много, ни мало, Aston Martin V8 Vantage. Технических подробностей пока чрезвычайно мало, однако ожидается, что SLC получит V8 объемом 5,5 литра и мощностью 420 лошадиных сил. Отметим, что нынешнее поколение 911 Carrera S располагает только 385 л.с., а 911 GTS — 408 л.с. Впрочем, пока не исключена возможность того, что на SLC будет устанавливаться и тот же самый двигатель, что и на SLS, то есть 6,3-литровый V8.
Новый спорткар Mercedes-Benz появится в производстве в 2014 году и ориентировочно будет стоить около 85 000 евро. К 2016 году немцы намерены разработать и открытую версию.