Архивы за Февраль 26th, 2020
Спецы из бюро Anderson Germany вновь взялись за суперкар Audi R8
Совсем недавно мы стали следить за творениями тюнеров из ателье Anderson Germany.
Берутся немцы в основном за суперкары, а за некоторые — не единожды. Вот, например, ингольштадтское купе Audi R8 совсем недавно подвергалось их доработке. А теперь вслед за Racing Edition специалисты из Дюссельдорфа выкатили и версию Hyper Black.
Так же как и в случае с предыдущей «эр-восьмой», за основу тюнеры взяли топовую версию, оснащенную мотором V10, объемом 5,2 л и мощностью 525 л.с. Сразу стоит оговориться, что в результате им удалось увеличить ее до 589 л.с. Благодаря новой выхлопной системе общая масса автомобиля снизилась на 22 кг.
Новая Audi R8 Hyper Black, как следует из названия, окрашена в черный цвет. Некоторые детали кузова выполнены из углепластика (сплиттер, задний спойлер и диффузор). Штатные 19-дюймовые колёсные диски также покрыты матовой краской. Сколько придётся выложить за озверевшую двухдверку, пока неизвестно.
Porsche 911 Turbo превратили в карбоновый суперкар
Немецкая тюнинговая компания RUF представила в Женеве новую программу доработок спорткара Porsche 911 Turbo.
В ателье заменили задний спойлер, крылья, крышку багажного отсека стандартного автомобиля на карбоновые аналоги, а также установили алюминиевые двери, углепластиковую крышу, сверхлегкие стекла, каркас безопасности и 19-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава. Благодаря этим доработкам масса Porsche 911 Turbo теперь составляет 1495 килограммов.
Базовый 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами форсировали с 500 до 730 лошадиных сил (максимальный крутящий момент увеличился до 940 Нм и доступен при 3500 оборотах в минуту). Мотор работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. В ателье RUF также отмечают, что клиентам будут предлагаться не только полноприводные автомобили, но и в качестве опции — машины с задним приводом.
Время разгона с нуля до ста километров в час тюнеры не называют, отмечая лишь максимальную скорость автомобиля — 370 километров в час. Отметим, что стандартный Porsche 911 Turbo ускоряется до «сотни» за 3,7 секунды, а его «максималка» равна 312 километрам в час.
Помимо доработок двигателя, новинка также получила регулируемую подвеску, покрышки Michelin Pilot Sport Cup и более мощные тормозные механизмы с 380-миллиметровыми карбон-керамическими дисками на передней оси и 350-миллиметровыми на задней.
Стоимость новинки в Германии составит 279 000 евро.
