Архивы за Февраль, 2020
Volkswagen разработал автопилот для машин
Новинка, получившая название «Временный автопилот» (Temporary Auto Pilot, TAP), способна самостоятельно управлять автомобилем при движении на автомагистралях на скорости до 130 километров в час.
По словам Леохольда, эта разработка, являющаяся связующим звеном между нынешними вспомогательными электронными системами и полностью автоматическим вождением, объединила в себе адаптивный круиз-контроль с системой соблюдения рядности движения. Автопилот получает информацию от большого количества датчиков, включая ультразвуковые радары, видеокамеры, лазерные сканеры и электронный горизонт. Каждая из этих систем в различных сочетаниях уже используется на серийных автомобилях.
«При использовании TAP водитель всегда имеет возможность взять управление на себя и полностью контролирует все происходящее. Водитель может скорректировать или отключить автопилот в любое время и обязан всегда отслеживать работу системы», — заявил Леохольд.
По словам разработчиков, TAP соблюдает безопасную дистанцию до впередиидущего автомобиля, поддерживает заданную водителем скорость и самостоятельно снижает ее при приближении поворота, а также постоянно удерживает машину посередине полосы в соответствии с разметкой. Помимо этого, электроника различает знаки ограничения скорости и запрещения обгона. Также автопилот может сам останавливать и возобновлять движение автомобиля в пробках.
Проект HAVEit создан для разработки технологий, позволяющих автомобилю передвигаться в практически полностью автоматическом режиме. По задумке его авторов, новые системы снизят не только вовлеченность человека в управление машиной, но и позволят снизить число аварий и вред окружающей среде. Общая сумма инвестиций в проект составляет 28 миллионов евро, из которых 17 миллионов получены за счет грантов Евросоюза, 11 миллионов предоставлены участниками проекта (из них 7 — автомобильными компаниями).
Проект был запущен в феврале 2008 года. В него входят 17 партнеров, включая фирмы Continental, Volvo, Volkswagen, Haldex Brake Products AB, а также Аэрокосмический центр Германии и ряд научных институтов из Германии, Швеции, Франции, Австрии, Швейцарии, Греции и Венгрии.
Берни Экклстоун дал понять, что был бы рад возвращению Формулы 1 в Австрию.
Совладелец концерна Red Bull Дитрих Матешиц финансировал реконструкцию трассы A1-Ring в Цельтвеге, отныне переименованной в Red Bull Ring. Хотя сам он считает, что шансы возрождения Гран При Австрии практически минимальны, недавно обновленный автодром был сертифицирован FIA и формально получил право принимать гонки Формулы 1.
На этой неделе пройдет торжественное открытие трассы, последний раз принимавшей Гран При в 2003-м году, и Берни Экклстоун не исключает, что в будущем Red Bull Ring может быть включен в календарь чемпионата.
«Хорошо, что этот автодром снова готов принимать гонки, — цитирует Экклстоуна австрийское агентство АРА. — Мы всегда с удовольствием приезжали в Цельтвег, и Австрия нам всегда нравилась».
Отвечая на вопрос о том, насколько вероятно возвращение Формулы 1 в Австрию, он сказал: «Все возможно».
Кстати, руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали на днях заявил, что на переговорах о новом Договоре Согласия команды будут поднимать вопрос о возвращении в чемпионат некоторых европейских трасс.
Audi готовит два новых кроссовера — Q1 и Q4
Количество кроссоверов в модельной гамме Audi может увеличиться до пяти. По некоторым данным, к моделям Q3, Q5 и Q7 в ближайшее время могут присоединиться сверх-компактный Q1 и купеобразный Q4.
Однако ходят неопределенные слухи и об Audi Q6.
Источником слухов является популярный автоблог Autoblog.nl, который, в свою очередь, ссылается на журнал Automobile. По данным журнала, самый маленький Q может появиться на свет на базе одной из трех платформ — либо как «софт-роад»-версия компакта А1 с увеличенным клиренсом, либо на будущей модульной платформе А3, либо как внедорожная модификация давно обещанной модели А2. Случится это не ранее 2013 года.
Также несколько вариантов развития есть и у гипотетического кроссовера Audi Q4. По слухам, в Ингольштадте сейчас выбирают между несколькими вариантами — построить откровенно спортивное двухдверное кросс-купе либо полноценный внедорожник с брутальным боди-китом и возможностью увеличения клиренса как часть бортового меню настроек Drive Select. Не исключено, что Audi Q4 станет конкурентом для Range Rover Evoque, однако, предположительно, на рынке он появится не ранее 2017 года.
Но и это еще не все. По некоторым данным, в Ингольштадте задумали построить конкурента BMW X6 — Audi Q6. По одной из версий, для его разработки используется платформа нынешнего поколения Q5, по другой, он разделит «тележку» с обновленным Q7. Называются и предполагаемые двигатели — 210-сильный 2,0 TFSI и трехлитровый турбо-V6, развивающий 300 «лошадей» и 400 Нм. Ожидать появления Audi Q6 на рынке стоит не ранее 2016 года.
Toyota Auris в кредит под 0% годовых в «ВиДи Автострада»
Преддверие лета – время долгожданных отпусков, отдыха и путешествий.
В этот период Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» предлагает своим Клиентам привлекательные предложения для покупки автомобилей Toyota Auris.
Теперь мечта отправиться в отпуск на своем автомобиле становится как никогда осуществимой. Ведь, согласно условиям кредитования, каждый покупатель имеет возможность приобрести этот надежный, комфортный и современный хэтчбек в кредит под 0% годовых. Так, при первоначальном взносе 60% (кредит на 2 года), ежемесячный платеж составит от $ 334*, а с первоначальным взносом 20% (кредит до 12 месяцев) платеж составит от $ 1 337* в месяц.
Помимо этого, в дилерском центре Тойота «ВиДи Автострада» Auris с автоматической коробкой переключения передач можно приобрести по более чем привлекательной цене — от $ 21 950**, и с механической КПП — от $20 050**.
Комплектация Toyota Auris Стоимость
1.6L, 6MT, TERRA (ENTRY) $20 050
1.6L, 4AT, TERRA (ENTRY) $21 950
1.6L, 6MT, LUNA (MID) $21 800
1.6L, 4AT, LUNA (MID) $23 300
1.6L, 4AT, SOL (HIGH) $25 950
Доплата за цвет металлик — $ 370
Немного автомобилей данного класса могут сравниться с Toyota Auris по своим возможностям. В этом безопасном семейном хэтчбеке Вам, несомненно, понравится его стильный гармоничный дизайн, а также просторный, комфортный и очень практичный салон. 5-дверный Аурис комплектуется бензиновым двигателем с системой Dual VVT-i. Объем — 1,6 литров, дополняется автоматической четырехступенчатой трансмиссией (124л. с.) и шестиступенчатой механической коробкой передач (132 л.с.) на выбор.
Элементы безопасности Auris тщательно спроектированы, чтобы обеспечить максимальную защиту пассажиров при различных столкновениях. Так, Тойота Аурис показала отличные результаты на европейских краш-тестах стандарта Euro NCAP — 5 звезд за уровень защиты взрослых пассажиров, 4 звезды уровня защиты детей.
Обращаем внимание Клиентов, что все поставляемые в Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» автомобили и их комплектующие вне зависимости от страны производства, будь то Япония или одно из европейских государств, соответствуют международным стандартам безопасности, поскольку в обязательном порядке проходят радиологический контроль, в том числе и на территории Украины***.
Предложение действует во всей дилерской сети ПИИ «Тойота-Украина»
* оплата в гривнах по курсу НБУ на день оплаты
**оплата в гривнах по курсу НБУ + 1 % на день оплаты, цены не включают стоимость краски «металлик».
*** результаты тестов на морских судах с автомобилями, прибывшими в Европу из Японии, проведенных подразделениями ООН, показали, что уровень радиации находится в пределах нормы и не представляет угрозы для здоровья человека.
Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» является неотъемлемой частью «ВиДи АвтоСити» — первого и единственного в Украине Города Автомобилей. На сегодняшний день, «ВиДи АвтоСити» — это объединение девяти дилерских центров в Киеве и Одессе общей площадью 50 000 кв. метров, это больше 60 моделей разных марок, это более 150 сервисных постов, которые обслуживают до 470 автомобилей в день. Это полный комплекс услуг, включая тест-драйв, покупку авто, страхование, лизинг, кредит, trade-in (обмен автомобиля с пробегом на новый с доплатой разницы стоимости), официальный сервис, аксессуары и запчасти. Это премиальное обслуживание во всем. Это настоящий Город Автомобилей!
«ВиДи Автострада»
Город Автомобилей. «ВиДи АвтоСити»
Большая Кольцевая, 56-62
Софиевская Борщаговка, г. Киев
5033350
www.toyota-ua.com
Преемник родстера Honda S2000 появится в 2013 году
Японский автопроизводитель Honda уже не первый год готовит триумфальное возвращение в сегмент спорткаров – выпуск преемника и идеологического наследника заднеприводного родстера S2000.
По новым данным, современная интерпретация S2000 под названием Beat может появиться в 2013 году.
По словам источников в японской компании, Honda собирается собрать воедино лучшие свои наработки в области авто- и мотостроения и создать на этой основе переднеприводное двухместное купе. В качестве базы может быть использована платформа от CR-Z. А в качестве дизайнерской основы может послужить концепт Honda OSM Concept, который был представлен на автосалоне в Англии еще в 2008 году.
Подробностей о новинке практически нет. Лишь слухи и предположения. Одним из них является и моторная гамма для нового купе. Ожидается, что под капотом современного S2000 будут трудиться 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,3 или 1,5 литра. Ходят также слухи о том, что японский концерн может предложить для родстера трансмиссию с двойным сцеплением.
Как сообщалось ранее, еще в 2010 году Honda подала патентные заявки, которые описывают открытый автомобиль с подрамником и двигателем, размещенным на центральной раме.
Поляк переделал Fiat Uno в Audi A3
Стремление к лучшему — один из главных факторов, движущих человечество вперед.
Однако что делать, если денег на это самое «лучшее» просто не хватает? В этом случае можно изготовить копию, желательно хорошую, чтобы не отличить.
Именно этим и занялся житель Польши, превративший свой старенький Fiat Uno в Audi A3. Автомобиль сохранил старую начинку, включая 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 105 л.с., однако внешне придал авто вид от Audi A3. Впрочем, эта модель — не единственная в списке доноров. Так, машина получила задние фары от Fiat Coupe, а бампер — от Audi TT.
Тем не менее, создатель авто уверен в успехе. Именно поэтому он выставил свое чудо-творение на сайт, торгующий автомобилями. Приобрести сие чудо можно всего за 7 900 польских злотых, что примерно соответствует 2 000 евро или 79 000 рублей. Что ж, возможно, если в России отменят техосмотр, такое приобретение будет актуальным и у нас.
Трассу Одесса — Рени обещают открыть 3 июня
Пока же водители вынуждены часами стоять в километровых пробка
Дорогу Одесса — Рени обещают открыть 3 июня, после ремонта переправы через Днестр в районе Паланки. «Там разрушился и выпал бетонный элемент, который держался на металлических конструкциях. Поврежденные конструкции уже восстановлены. Сейчас идет заливка бетона», — рассказал нам замгубернатора Александр Малин. Однако специалисты говорят, что ремонт — временное решение проблемы.
«Мост неправильно построен. Сваи плавают в вязком иле, не доставая твердой поверхности, — рассказывает инженер-гидролог Иван Прокофьев, — Переправу постоянно размывает. Так что, по сути, мост надо строить заново». Чиновники не согласны. «Мост действительно уже давно находится в аварийном состоянии. В последние годы мы даже сократили разрешимый тоннаж на переправе с 60 до 15 тонн, — говорит Александр Малин. — Однако он был построен с соблюдением всех строительных норм, и сейчас наша главная задача — привести его в порядок после аварии».
В то же время весь транспорт с автодороги Одесса — Рени перенаправлен на трассу Одесса — Затока — Белгород-Днестровский, и водители вынуждены часами стоять в километровых пробках. «Как пустили фуры, ездить стало невозможно. Перед Затокой стоим несколько часов, а в Затоке тоже какие-то работы идут посреди дороги», — жалуется житель Измаила Анатолий, после поездки к детям в Одессу.
К слову, сразу после ремонта моста областные чиновники планируют восстановить дороги в этом районе. «Дорога там и так была не в лучшем состоянии. А после наплыва грузовиков и вовсе разбилась, — говорит Малин. — Скорее всего, работы будут вести ночью, чтобы не создавать пробок и не снижать активность туристов».
Над Renault колдует новый дизайнер
Компания Renault работает над новым направлением в дизайне.
Французский автопроизводитель в будущем делает ставку на броские формы. Новый шеф-дизайнер Лоренс ван ден Акер который славится разработками моделей DeZir, Captur и R-Space и фейслифтингом Mégane уже показал, как он представляет себе новое лицо Renault. Логотип марки значительно вырос, боковые части и закругленная задняя часть автомобиля напоминают Alfa Romeo Giulietta. Первой моделью с новым дизайном станет четвертое поколение Clio. Она будет представлена на Женевском автосалоне в марте 2012 года. Малолитражка вырастет до 4,05 метров. Мощность трех- и четырехцилиндровых двигателей варьируется от 75 до 210 лошадиных сил.
Новый Clio появится на рынке летом 2012 года по цене от 13 500 Евро. А в конце 2014 года стартует «переиздание» Scénic. Минивэн как и раньше будет предлагаться в пяти- и семиместных версиях — обе с новым фамильным лицом.
На фото вы можете оценить фирменный почерк нового дизайнера Renault: вызвавший большой интерес к электромобилю DeZir, автомобилю-«гамаку» Captur и многоместному вэну R-Space.
Новый пакет тюнинга для 997 Porsche
Швейцарский тюнер Sportec привез в Женеву свой новый пакет тюнинга для 997 Porsche 911 Turbo – SPR1 FL. Он является логическим продолжением пакета SPR1 R.
По сравнению со своим предшественником, SPR1 FL имеет несколько значительных и весомых различий, в числе которых новая полу-секвентальная трансмиссия, новые огни стоп-сигналов на LED, обновленный задний бампер и боковые зеркала.
Подверглась доработке и силовая система автомобиля. После установки пакета, конечная мощность двигателя составит 846 л.с. — можно представить, что Sportec установил по одному Golf GTI на каждое колесо. Максимальный крутящий момент также подрос, хотя и незначительно — с 869 до 880 Нм.
Индекс FL в названии SPR1 F означает наличие в автомобиле нового впускного коллектора Smooth Flow intake с парой инжекторов на каждую камеру. Другими важными частями работы по тюнингу 3.6-литрового рядного шести-цилиндрового двигателя является карбоновый воздуховод, высокопроизводительный интеркуллер и пара гибридных турбин.
Новая 6-скоростная ручная трансмиссия была усилена при помощи высокопроизводительного сцепления от Sportec и системы охлаждения масла. Она работает с системой полного привода, который оборудован дифференциалом повышенного трения с блокировкой 60/60 процентов.
Максимальная скорость автомобиля — 380 км/ч, разгон автомобиля 0-100 км/ч — ровно 3 секунды, 0-200 км/ч — 9.7 секунды и 0-300 км/ч — около 19 секунд.
Alexander Lavradar – Professional Landscape Photographer in Dubai, UAE
In a city where the desert meets the sea and architectural marvels rise from the sands, the art of landscape photography finds its most dynamic playground. Dubai is not just a global business hub; it is a canvas painted with light, shadow, and complex textures. Among the photographers who have mastered the art of capturing this city’s transient beauty, Alexander Lavradar stands out as one of the most innovative and technically skilled professionals working in the region today. His work transcends the traditional boundaries of landscape photography, blending precision with emotion to present Dubai and the United Arab Emirates from fresh and compelling perspectives.
A Vision Born from Curiosity and Exploration
Alexander Lavradar’s journey into photography began long before he called Dubai home. Originally fascinated by the interplay between natural and human-made environments, he started his career studying the science of light and composition. His early interest in travel and exploration nurtured his appreciation for landscapes as forms of narrative — each image telling a story about time, place, and transformation. When Lavradar relocated to Dubai, he encountered a geographical contrast unlike anything he had seen before. Here, towering skyscrapers reflected desert sunrises, and the stillness of the Arabian Gulf mirrored the city’s restless pursuit of innovation.
This juxtaposition became the foundation of his artistic identity. To Lavradar, the desert is not merely an expanse of sand but a living subject breathing under the sun. The skyline is not simply architecture but a symbol of ambition. Through his camera, he seeks to reveal the emotional resonance that exists in these contrasts — between nature and human creation, serenity and movement, permanence and change.
The Art and Technique Behind His Work
Lavradar’s photography is characterized by a deep technical understanding of light and environmental conditions. Dubai’s unique climate, with its bright sunlight, frequent haze, and temperature extremes, poses challenges for even the most experienced photographers. However, Lavradar has turned these challenges into opportunities. He often shoots during transitional moments — dawn, dusk, or the golden hour — when light is soft and dynamic shadows sculpt the landscape.
His equipment choices reflect his commitment to quality and precision. Working primarily with high-resolution digital cameras and specialized wide-angle lenses, Lavradar captures minute details that give his images their trademark clarity. Advanced post-production techniques further refine his compositions, though he remains careful to maintain the authenticity of the original scene. His editing philosophy emphasizes enhancement rather than alteration, ensuring that each photograph retains a natural and immersive quality.
Beyond technical skill, Lavradar’s success lies in his ability to anticipate the character of a scene. Weather patterns, light conditions, and even human activity all play roles in shaping a landscape image. His meticulous planning often involves scouting locations weeks in advance, using mapping tools and environmental data to determine the best perspective and timing for each shot. Whether photographing the vast dunes of the Rub’ al Khali or the intricate reflections around the Dubai Marina, his approach combines precise preparation with a sensitivity to spontaneity — ready to capture fleeting moments that can never be replicated.
Capturing the Spirit of Dubai and the UAE
Dubai’s landscapes are multifaceted: from futuristic skylines and artificial islands to rugged mountain ranges and tranquil desert oases. Lavradar’s portfolio reflects this diversity. His images of the Burj Khalifa rising through early morning fog have become emblematic of his work — a visual metaphor for aspiration and perseverance. Yet he is equally drawn to quieter landscapes, such as the golden dunes near Liwa or the salt flats of Umm Al Quwain, which reveal the timeless beauty and solitude of the region’s natural environment.
Through his lens, Lavradar explores how light defines the identity of a place. The desert’s shifting tones throughout the day, the gentle gradient of twilight over the Gulf, or the reflections of city lights on still water all serve as subjects that allow him to experiment with mood and atmosphere. His landscapes are not just visual records; they are meditations on transience and scale. In many of his works, human presence is minimal or absent, inviting viewers to consider the immensity of nature and architecture from a contemplative perspective.
In recent years, Lavradar has expanded his focus to include aerial and drone photography, which allows him to reveal Dubai’s landscapes from unique vantage points. These bird’s-eye compositions highlight the geometry of the city — the curves of Palm Jumeirah, the symmetry of Downtown Dubai, the interplay between desert roads and empty sands. His ability to balance aesthetics and technical accuracy makes his aerial imagery particularly sought after by tourism boards, real estate developers, and art collectors alike.
Contribution to the Art and Community
Beyond his professional portfolio, Alexander Lavradar plays an active role in Dubai’s growing photography community. He regularly conducts workshops and photo walks, sharing his knowledge of composition, exposure control, and digital post-processing with emerging photographers. His educational philosophy emphasizes observation and patience — qualities that he believes are essential in an era of instant digital gratification.
Lavradar also participates in collaborative projects that promote environmental awareness. Through partnerships with conservation organizations and tourism initiatives, his photographs are used to highlight the fragile beauty of the UAE’s natural heritage. By documenting ecosystems such as the mangroves of Kalba or the dunes of the Empty Quarter, he lends his artistic voice to the cause of sustainability, reminding audiences that even in a fast-developing region, the preservation of nature remains crucial.
Exhibitions featuring Lavradar’s work have been showcased both locally and internationally, earning critical acclaim for their ability to capture the essence of the Middle East through a distinctly modern lens. His prints, often in large format, are produced using archival materials that ensure longevity and color fidelity. Many collectors and corporate clients commission his pieces to bring a sense of place, serenity, and sophistication to private and public spaces.
The Philosophy of a Modern Landscape Photographer
At the heart of Alexander Lavradar’s artistry lies a philosophy grounded in harmony — the alignment of vision, technique, and emotion. He regards photography as a meditative act, a dialogue between observer and environment. For him, every image begins with stillness: a willingness to wait for the right light, the right cloud formation, or the right moment when the landscape reveals its essence.
In interviews and public talks, Lavradar often emphasizes that landscape photography is not merely about beautiful scenery. It is about connection — understanding the relationship between humans and the spaces they inhabit. Dubai, in his view, offers an ideal metaphor for that relationship. It is a city that constantly reinvents itself, yet remains rooted in the unchanging desert that surrounds it. Capturing that delicate balance requires not only technical mastery but also a deep sensitivity to culture, history, and geography.
Looking Ahead
As Dubai continues to evolve, Alexander Lavradar’s work evolves with it. He is currently exploring new techniques involving time-lapse photography and long-exposure urban landscapes, seeking to illustrate how the city’s energy transforms over hours or even days. His upcoming projects include a photographic series dedicated to the contrasts between Dubai’s urban intensity and the UAE’s untouched wilderness — a thematic exploration of coexistence between progress and preservation.
In a world saturated with images, Lavradar’s photography reminds viewers of the power of patience, authenticity, and vision. His landscapes do more than depict places; they evoke emotion, memory, and a sense of wonder. Through his lens, Dubai becomes more than a metropolis — it becomes a living, breathing artwork shaped by the interplay of light, land, and human aspiration.