Все самые свежие новости авто

Архивы за Октябрь, 2019

Кругосветное путешествие водородных автомобилей Mercedes-Benz B-Class F-Cell прервалось из-за дорожного-транспортного происшествия в Казахстане.

По дороге из Алма-Аты в Балхаш экипаж под номером три столкнулся с одной из местных машин. В результате «Мерседес» получил серьезные повреждения задней подвески. В ДТП никто не пострадал, обстоятельства аварии сейчас выясняются.

Поврежденный автомобиль, который до момента аварии преодолел более 23 тысяч километров, не сможет продолжить путешествие. По словам одного из представителей Mercedes-Benz Джерри Стамулиса, для того, что не отставать от графика поездки в компании было принято решение не дожидаться пока машину отремонтируют и заменить поврежденный B-Class на другой аналогичный автомобиль.

Кругосветное путешествие водородных «Мерседесов» стартовало в конце января текущего года. Маршрут пробега протяженностью 30 тысяч километров рассчитан на 125 дней и проходит по четырем континентам и территориям 14 стран. Поездка началась в Штутгарте, откуда машины отправились на юг через Париж, Барселону, Мадрид и Лиссабон, а затем на самолете были переправлены в США. Потом водородные B-Class проехали по Северной Америке и Канаде и далее были переправлены в Австралию. Затем они продолжили путешествие через Китай. Вскоре автомобили прибудут в Россию, а их пробег завершится в Штутгарте в начале июня.

Этим кругосветным пробегом компания Mercedes-Benz планировала показать состоятельность технологии силовых установок на топливных ячейках, в которых электричество для электродвигателей вырабатывается в процессе химической реакции между водородом и кислородом. Также производитель рассчитывает доказать, что подобные автомобили подходят для каждодневного использования и способны передвигаться на дальние расстояния в любых дорожных и погодных условиях. 

Пилот Force India Адриан Сутиль подрался с хозяином команды Lotus Renault GP Эриком Люксом. Инцидент произошел в одном из баров Шанхая после Гран-при Китая.

Что не поделили два добрых молодца конкретно не понятно. Однако известно, что больше от рукоприкладства пострадал топ-менеджер Renault. Люкс вышел из клуба с ошарашенным видом и окрававленной шеей. Позже в Турции у него заметили шрамы. Какие «боевые» раны получил Сутиль остается загадкой.

Информация о драке просочилась в прессу и стала причиной для расследования FIA. В Force India и Lotus Renault GP комментариев по этому поводу не дают.

Примечательно, что данный случай серьезного «недопонимания» между гонщиком и владельцем команды не редкость для Формулы-1. Последний наиболее яркий инцидент произошел в 2007 году. Хозяин Toro Rosso Франц Тост ударил своего подопечного Скотта Спида. Американский гонщик в категоричной форме отказался комментировать свое неудачное выступление на Нюрбургринге, а Тост не сдержал своих эмоций… 

На моторшоу в Сеуле южнокорейский автопроизводитель Hyundai представит концепт-кар под именем Blue2, которое образовано от названия эко-бренда компании Blue Drive и обозначения химического элемента водорода — H2.

По словам представителей Hyundai, дизайн прототипа послужит основой для будущих седанов марки. Концептуальный среднеразмерный седан оснащен силовой установкой на топливных ячейках, в которой энергия для 120-сильного электромотора вырабатывается в процессе химической реакции между водородом и кислородом. Средний расход водорода у такого автомобиля составляет 2,8 литра на сто километров пробега, при этом выхлопом машины является обычный водяной пар. Помимо этого, для Hyundai Blue2 используются шины с пониженным сопротивлением качению и экологически чистые материалы в отделке.

Прототип также имеет систему, распознающую подходящего к автомобилю владельца и автоматически отрывающую перед ним дверь, видеокамеры вместо зеркал заднего вида (еще одна камера установлена на крыше), мультимедийную систему, которой можно управлять не прикасаясь к клавишам или экрану за счет специальных датчиков движения, а также мониторы в салоне на органических светодиодах.

Когда может появиться первый серийный автомобиль, построенный по мотивам Hyundai Blue2, пока не сообщается.

Caterham закончил разработку новой модели Lola SP/300 R и готов предложить всем потенциальным покупателям суперкара сделать пробный заезд.

В число счастливчиков попали те, кто уже успел разместить заказ на прототип спортивного автомобиля.

SP/300 R был разработан инжиниринговой компанией Caterham совместно с британским гоночным брендом Lola. Дебют спорткара состоялся в рамках январского Спортивного Автошоу в Бирмингеме. Под капотом машины стоит фордовский 2.0-литровый 4-цилиндровый мотор Duratec мощностью 300 л.с.

В год планируется выпускать не более 25 автомобилей. Четырнадцать экземпляров уже скоро найдут своих покупателей.

Днепропетровские умельцы воссоздали уникальный советский кабриолет «ЗИМ-Фаэтон».

В 1950 году с конвейера сошло всего два экземпляра этой машины. Она была полной копией распространенных в СССР ГАЗ-12 ЗИМ, только без крыши, и предназначалась для второго эшелона власти — руководителей обкомов и крайкомов партии. Но выйти в свет «Фаэтону» так и не довелось — комиссия, принимающая кабриолет, решила, что кузов у него слабый, да и негоже кататься на такой роскоши во времена послевоенной разрухи. Вскоре оба экземпляра были попросту уничтожены на заводе им. Молотова, где ранее и появились на свет. И только через 60 лет благодаря днепропетровцам люди смогли вновь увидеть машину, аналогов которой нет в мире.

Реставраторы взяли за основу принадлежащую донецкому клубу «Авто Ретро Донбасс» машину ГАЗ-12 ЗИМ, срезали крышу и доработали по чертежам. На воссоздание ушло 3,5 года. А недавно «Фаэтон» совершил свою первую дальнюю поездку — днепропетровские механики ездили на нем в Нижний Новгород на 80-летний юбилей «Горьковского автозавода» (бывший завод им. Молотова). Там их отметили за аутентичное воссоздание новгородского детища, которому так и не суждено было рассекать по советским улицам. «Туда и обратно мы проехали в общей сложности 3600 км. На каждом посту ГАИ нас останавливали, чтобы посмотреть на машину. На автозаправки мы заезжали в сопровождении минимум пяти машин. Водители не собирались заправляться, они просто хотели сфотографироваться рядом с нашим авто», — рассказал автореставратор Петр Могильников. Правда, о быстрой езде на ретроавто его создателям пришлось забыть

«Для города он прекрасно подходит, а вот на трассе, если выжимаешь 100 км/ч, то тебя из салона просто выдувает. Отсутствие крыши — единственный ограничитель скорости», — поделился впечатлениями водитель «Фаэтона» Владимир Могильников. К слову, требования к водителю для старинного кабриолета очень жесткие. «Это авто изначально создавалось для пассажира, а вот водителю не очень удобно. Нужно быть не выше 1,60 м, чтобы нормально сидеть, ведь расстояние от руля до кресла очень маленькое. Зато в салоне могут с комфортом разместиться пять человек. А всего машина рассчитана на семерых», — рассказал Владимир

Салон красавца кабриолета отделан натуральной кожей и ясенем. Сейчас «Фаэтон» готовят к отправке в клуб «Авто Ретро Донбасса». К слову, хозяева не планируют продавать автошедевр, хотя им уже предлагали за уникальную машину $200 тыс.

Европейская организация Euro NCAP опубликовала результаты очередной серии краш-тестов новых автомобилей.

Испытания на безопасность прошли электромобиль Nissan Leaf, Ford Focus третьего поколения, универсал Volvo V60, хэтчбек Citroen DS4, седан Peugeot 508 и гибрид Lexus CT 200h. Всем машинам была выставлена максимальная оценка в пять звезд.

Эксперты Euro NCAP отметили, что краш-тесты Nissan Leaf проводились с включенными аккумуляторами, которые расположены под задними сиденьями автомобиля. В ходе столкновений никаких проблем с батареями, в том числе и с возможностью короткого замыкания или удара пассажиров током, выявлено не было.

Специалисты организации лишь отметили, что жесткий пластик центральной консоли и рулевой колонки может представлять опасность для коленей и бедер пассажиров. Кроме того, защиту шеи пассажиров от хлыстовых травм при наезде сзади оценили как «минимально эффективную».

Ранее организация уже проводила тесты электрокаров Mitsubishi MiEV, Citroen C-Zero и Peugeot iOn, однако они заработали четыре звезды из пяти. Защита водителя при фронтальном и боковом ударах была отмечена в Euro NCAP как «удовлетворительная», а пассажира — как «хорошая».

По результатам краш-тестов Ford Focus эксперты Euro NCAP отметили отличную защиту пешеходов при столкновении, а также хорошую защиту пассажиров, за исключением голеней водителя, во всех испытаниях. Кроме того, в организации остались недовольны минимальной защитой таза и грудной клетки находящихся в салоне людей при боковом ударе.

Универсал Volvo V60 показал хорошую защиту во всех краш-тестах за исключением испытания, имитирующего удар о столб. В этом случае за защиту грудной клетки водителя была выставлена оценка «удовлетворительно». Кроме того, аналогичную проблему эксперты обнаружили и у гибрида Lexus CT 200h.

Также хорошие результаты показали автомобили Citroen DS4 и Peugeot 508. У первого из них эксперты отметили недостаточную защиту шеи пассажиров при ударе сзади, а у «Пежо» малоэффективную защиту грудной клетки водителя в тесте, имитирующем удар о столб.

На заводе в Раштатте создали уникальный, единственный в своем роде, автомобиль, представляющий B-Класс в совершенно новом свете: B 55 с двигателем V8 и системой заднего привода.

Идея такого проекта возникла у Петера Веспа, директора завода в Раштатте. Он поручил нескольким сотрудникам завода создание особенного автомобиля на базе B-Класса и при этом оставил на их усмотрение конкретные технологические и дизайнерские решения.

Вскоре нашлась и «жертва» — Mercedes-Benz B 200 CDI, который еще раньше передали в учебную мастерскую в образовательных целях. На B-Класс установили 5,5 литровый двигатель V8, развивающий 285 кВт (388 л.с.) и 530 Нм крутящего момента, а также 7-ступенчатую автоматическую коробку передач и блок управления двигателем. С этим блоком управления позже пришлось повозиться, поскольку его нужно было перепрограммировать на обработку сигналов, поступающих исключительно с задней оси. 

Германский автопроизводитель представляет Audi A8 с функцией широкополосного доступа в Интернет на основе LTE — беспроводной связи четвертого поколения.

Эта технология мобильной связи, разработанная совместно с Alcatel-Lucent, обеспечивает передачу данных с большей скоростью, чем традиционная технология 3G и высокоскоростное соединение DSL. На Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе председатель Совета директоров AUDI AG Руперт Штадлер заявил, что с начала 2011 года компания будет использовать в своих автомобилях технологию LTE. Три месяца спустя Audi совместно с партнером по разработке Alcatel-Lucent представили полнофункциональный прототип.

LTE — это логическое продолжение развития технологии передачи данных 3G, которая также поддерживает стандарт мобильной связи UMTS. Технология LTE обеспечивает оперативную передачу данных со скоростью до 100 Мбит в секунду. Для сравнения: максимальная скорость передачи данных через каналы 3G составляет 14,4 Мбит в секунду.

Благодаря высокой скорости технология мобильной связи LTE обеспечивает быстрый доступ к интернет-контенту и делает возможным обмен большими объемами данных, что особенно важно при онлайн-просмотре видео высокого разрешения.

Еще в январе этого года находясь в Детройте мы жаловались на то, что MINI скоро придется переименовывать в Maxi.

Ведь в последние годы каждый новый MINI становился все крупнее и крупнее. Но британцы решили вернуться к своим корням, и на автосалоне в Женеве они показали модель под названием Rocketman.

С большим сожалением говорим — пока это лишь концепт. Но именно он возвращает нас к «тому самому MINI», который отличался не только потрясающей управляемостью, но и простотой и скромными габаритами. Rocketman сразу на 300 мм компактнее обычного MINI. Хотя, если подумать, даже новый «мини MINI» все еще выглядит гигантом по сравнению с автомобилем 1959 года, длина которого составляла 3050 мм. А у женевского концепта от носа до хвоста 3419 мм.

При этом простотой от MINI Rocketman и не пахнет. Эта машина имеет самые современные системы безопасности, прозрачную крышу с подсветкой в виде британского флага, 18-дюймовые диски (у первых MINI они были, между прочим, 10-дюймовыми), возможность выхода в интернет, жесткий диск для записи музыки, система MINI Connected, которая может проецировать данные в формате 3D. Мало того, в салоне лишь три полноценных места (плюс еще в машину можно посадить одного ребенка — посадочная формула MINI Rocketman 3+1).

Кабинет министров Украины пересмотрел ставки некоторых налогов и сборов, в том числе акцизный налог на нефтепродукты и сжиженный газ.

Соответствующий законопроект N8630 «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно пересмотра ставок некоторых налогов и сборов» зарегистрирован в Верховной Раде 3 июня.

В частности, ставки акцизного налога увеличены на 8,9%. Таким образом, документ предусматривает увеличение ставки акцизного налога в твердых суммах с единицы реализованного товара на бензин с 182 евро за тонну до 198 евро за тонну (на 16 евро за 1 тонну), на сжиженный газ — с 40 евро за тонну, до 44 евро за тонну.

Как отмечают в Кабмине, согласно Налоговому кодексу Украины, правительство должно ежегодно до 1 июня пересматривать ставки налогообложения с учетом индексов потребительских цен, индексов цен производителей промышленной продукции.

«Принятие Закона Украины «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно пересмотра ставок некоторых налогов и сборов» позволит обеспечить соответствие размеров ставок налогов и сборов инфляционным процессам в экономике и позволит получить дополнительные поступления в сводный бюджет Украины», — говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Напомним, на сегодняшний день в Украине, временно, действуют сниженные ставки акцизного налога на нефтепродукты. В частности, на период до 31 июля 2011 года ставки акцизного налога на бензин снижены с 182 евро за тонну до 132 евро за тонну.Такое решение было принято правительством для стабилизации ценовой ситуации на рынке нефтепродуктов Украины.