Все самые свежие новости авто

Архивы за Ноябрь, 2018

Международный автосалон в Нью-Йорке через несколько дней станет местом мирового дебюта гоночного электромобиля Nissan Leaf NISMO RC.

Новинка, несмотря на название, имеет мало общего с серийным Leaf, хотя в ней использован, практически без изменений, его электродвигатель, а внешние черты не дают усомниться в том, что перед нами спортивный Leaf.

Leaf NISMO RC чуть длиннее, ниже и заметно шире своего серийного собрата. Кузов автомобиля выполнен целиком из углеродного волокна. Задних дверей электромобиль лишился, стекла в передних не опускаются, светодиодные фары заметно мощнее устанавливаемых на массовом авто.

При этом динамические показатели автомобиля весьма скромны. До 100 км/ч он разгоняется за 6,85 с, а максимальная скорость составляет 150 км/ч. Запаса аккумуляторов хватает всего на 20 минут работы в гоночном режиме.

От своего серийного собрата Leaf NISMO отличается и приводом — у спортивного авто он, как и полагается, задний, тогда как у Leaf — только передний. Для лучшей развесовки по осям двигатель, блок аккумуляторов расположены в пределах колесной базы. Leaf NISMO имеет электродвигатель мощностью 80 кВт (107 л.с.), но динамика и поведение авто заметно лучше, чем у серийной версии еще и благодаря малому весу прототипа. Он на 40% меньше, чем у обычного Leaf и составляет 938 кг.

Подвеска автомобиля также полностью переработана. И спереди и сзади она на двойных поперечных рычагах. Улучшена и тормозная система.

Разумеется, прототип не предназначен для выступления в каких-либо соревнованиях и его создание носит исключительно технологический характер. Однако Nissan выражает полную уверенность в том, что полноценные соревнования среди электромобилей — вопрос недалекого будущего.

На заводе Skoda в чешском городе Млада-Болеслав началась реконструкция, которая позволит увеличить объем выпуска модели Octavia на 50% – с нынешних 800 автомобилей в день до 1200.

Как пояснили в пресс-службе автопроизводителя, работы по удлинению конвейера будут завершены к середине 2012 года. Максимальная мощность линии по сборке Fabia останется на том же уровне — 1200 автомобилей в день.

Кроме того, реконструкция позволит приступить к сборке третьей модели на заводе в Млада-Болеславе. В компании не сообщили, о какой модели идет речь, однако можно предположить, что ею станет анонсированный ранее компактный хэтчбек на базе Volkswagen Up.

«До 2012 года мы планируем увеличить наши продажи как минимум до 1,5 миллионов автомобилей ежегодно. Значительное расширение возможностей нашего основного завода в Млада-Болеславе — важный шаг для реализации стратегии роста компании. Это одна из ряда инвестиций в наши продукты, технологии, рынки и, что не менее важно, в наших сотрудников», — прокомментировал начало работ председатель совета директоров Skoda Auto Винфрид Фаланд.

На моторшоу в Женеве компания Renault представила концептуальный компактвэн R-Space.

Это третий прототип французского производителя, разработанный новым шеф-дизайнером марки Лоренсом ван ден Акером, который ранее работал в Мазде. До этого в аналогичных стилистических решениях были выполнены кроссовер Captur (его тоже показали в Женеве) и спорткар DeZir, дебютировавший в прошлом году на автошоу в Париже.

Габаритная длина концептуального компактвэна составляет 4250 миллиметров, ширина — 1850 миллиметров, высота — 1547 миллиметров, а размер колесной базы достигает 2717 миллиметров. Одними из особенностей дизайна автомобиля стали открывающиеся навстречу друг другу распашные двери и отсутствие центральной стойки.

Кроме того, необычно оформлена задняя часть салона. Вместо сидений там установлено множество мягких кубиков, которые приводятся в движение 27 миниатюрными электромоторчиками. За счет них изменяется конфигурация задней части салона — кубики можно полностью убрать, образовав ровный пол, сделать из них большое заднее кресло или стол.

Новинка получила трехцилиндровый бензиновый турбомотор объемом 900 кубических сантиметров, оснащенный системой непосредственного впрыска топлива, и роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Мощность двигателя составляет 110 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 160 Нм. С нуля до «сотни» такая машина может ускоряться за 11 секунд. Максимальная скорость — 200 километров в час. Средний расход топлива — 3,7 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 — 95 граммов на километр.

Также концепт оснащен системой под названием DRIVINGECO2, которая позволяет улучшить топливную экономичность. После нажатия кнопки Eco в салоне отзывчивось мотора меняется в соответствии с рядом параметров, включая температуру окружающей среды и даже высоту на уровнем моря. Кроме того, система дополнена специальной видеокамерой, с помощью которой DRIVINGECO2 распознает дорожную ситуацию (например, сигналы светофора, пересекающих дорогу пешеходов), и в соответствии с этим дает водителю рекомендации по более экономичному и безопасному вождению.

Ожидается, что по мотивам R-Space в ближайшем будущем будет создан аналогичный серийный автомобиль, который, возможно, заменит в модельном ряду Scenic.

Японский автопроизводитель Nissan активизирует экспансию на развивающиеся рынки.

В частности, компанию интересуют Бразилия и Китай, которые в последние месяцы показывают хорошую динамику. В Бразилии Nissan планирует наладить производство компактных автомобилей, в Китае — машин на электротяге.

Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на японские СМИ, Nissan Motor Co планирует наладить сборку компактных автомобилей в Бразилии к 2013 году. В новом среднесрочном бизнес-плане, который компания представит в конце июня, говорится о том, что Nissan инвестирует порядка 25 млрд долларов в увеличение объемов продаж по всему миру до 7 млн машин, что на 70% больше показателей 2010 года. Таких результатов планируется достичь к 2016 году.

Чуть менее половины прошлогоднего объема продаж компании пришлась на Японию, США и Европу. К 2016 году автопроизводитель ожидает, что большая часть машин будет реализована именно на развивающихся рынках.

В настоящее время в Бразилии Nissan выпускает большие пикапы и минивэны совместно со своим французским партнером Renault. В планах компании — построить новый завод мощностью 200 тысяч машин в год. Еще одно предприятие Nissan намерен построить в Турции, а также увеличить объемы производства в Индии, Южной Азии и Китае. Кроме того, со следующего года Nissan может начать производство электромобилей в Китае.

Ради увеличения продаж автопроизводитель намерен увеличить свое присутствие в сегменте сверхдешевых автомобилей (стоимостью 5 тысяч долларов). С этой целью «Ниссан» намерен выпустить новый вариант одного из своих старых компактов.

В развитых странах компания планирует развивать сегмент премиальных автомобилей, которые будут продаваться под брендом Infiniti.

Себастьян Феттель, во время прошедшего гоночного уикенда в Китае на трассе в Шанхае, провел показательные заезды на спортивных автомобилях марки Infiniti.

23-летний гонщик команды Red Bull проехал несколько кругов по трассе за рулем Infiniti FX50 с 5-литровым двигателем V8 и Infiniti G37 с 3,7-литровым V6, поразив зрителей высокой скоростью прохождения трассы и продемонстрировав истинные возможности этих роскошных дорожных автомобилей.

После заездов Себастьян посетил шанхайский Infiniti Center, где встретился со своими поклонниками и руководством компании, а также более подробно ознакомился с модельным рядом Infiniti.

Комментируя свои показательные заезды, Себастьян Феттель сказал: «Сегодняшние заезды на Infiniti доставили мне массу удовольствия. Я был впечатлен хорошей управляемостью, высокой мощностью и сбалансированностью этих автомобилей. С недавних пор я езжу на FX50. Это отличный автомобиль!»

В сезоне 2011 года Infiniti является главным партнером команды Red Bull Racing, крупные логотипы которой повсеместно изображены на униформе сотрудников команды и на болидах, управляемых  Себастьяном Феттелем и Марком Уэббером.

Меркель констатировала, что электромобили дают прекрасную возможность освободиться от нефти.

Канцлер ФРГ Ангела Меркель уверена в том, что Германии, несмотря на все имеющиеся проблемы, удастся достичь поставленной цели, выпустив к 2020 году один миллион электромобилей. Об этом Меркель заявила сегодня, выступая с еженедельным видеопосланием к согражданам.

Она также не сообщила, что к 2030 году в Германии появится до 6 млн. электромобилей, сообщает «Deutsche Welle».

По мнению федерального канцлера, Германия, несмотря на сильную конкуренцию из Азии, станет лидером в производстве транспортных средств такого типа. Меркель констатировала, что электромобили дают прекрасную возможность освободиться от нефти. Кроме того, подчеркнула глава правительства ФРГ, машины с электродвигателем помогут, в первую очередь, мегаполисам снизить объемы выброса вредных газов в атмосферу.

Между тем, глава фракции «зеленых» в бундестаге Ренате Кюнаст предложила ввести в Германии премию в размере 5000 евро за покупку электромобиля. В статье для газеты «Tagesspiegel» Кюнаст подчеркнула, что электромобили — это не только продукт современной и экологически чистой технологии, но и основа для создания новых рабочих мест.

В 1998 году концерн Volkswagen AG купил фирму Bugatti.

Но лишь в 2005-м немцы довели до конвейера первый серийный автомобиль — гиперкар Veyron 16.4 c 1001-сильным мотором. Модель выпускается на мануфактуре в Эльзасе до сих пор. Однако фирме Bugatti не суждено быть брендом одного автомобиля — к производству готовится пятидверка Bugatti 16C Galibier.

Об этом, ссылаясь на собственные источники, рассказали в агентстве Bloomberg. Серийный хэтчбек Galibier внешне не должен претерпеть никаких существенных изменений по сравнению с одноименным концептом: останутся и разделенное вертикальной полоской заднее стекло, и восемь выпускных патрубков. Спереди будет покоиться восьмилитровый мотор W16, оснащенный приводным нагнетателем. Предполагаемая мощность — 1000 сил.

Автомобиль, которому отрядят семиступенчатую роботизированную «механику» с двумя сцеплениями, постоянный полный привод, подвеску с активными амортизаторами и карбонокерамические тормоза, начнут делать на фабрике в Мольсхайме в 2013 году. Но для начала публике покажут серийный вариант Галибьера, за который, по неофициальным данным, попросят около миллиона евро. Возможно, премьера состоится на автосалоне в Париже в 2012-м.

Впервые концепт Bugatti 16C Galibier был показан избранной публике на закрытом мероприятии в Мольсхайме в конце 2009 года, а весной 2010-го автомобиль предстал перед посетителями Женевского автосалона.

Уникальные автомобили 30—60-х годов выпуска припарковались на Приморском бульваре

В рамках III Международного фестиваля «Старое время» в воскресенье в Одессу съехались автостарички. Совершив автопробег от Запорожья до Южной Пальмиры, уникальные автомобили 30-60-х годов выпуска припарковались на Приморском бульваре.

Здесь можно было увидеть достижения как советского, так и зарубежного автопрома — «Кадиллаки», «Чайки», «ЗИЛы», «Мустанги», «Фольксвагены-Жуки», «Роллс-Ройсы», ЗИС-110, «Бьюик» и знаменитый красный «Кадиллак».

Все новые автомобили в США будут оснащать устройствами, записывающими показания бортового компьютера до и после аварии (так называемые «черные ящики»).

С подобным заявлением в июне должна выступить Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), сообщает портал Wired.

По мнению экспертов, вводя новую норму, власти могут столкнуться с рядом проблем. Несмотря на то что в настоящее время некоторые автопроизводители уже начали устанавливать «черные ящики» на свои машины, до сих пор не существует единых стандартов или правительственных рекомендаций для записывающих устройств.

Кроме того, установка «черного ящика» приведет к подорожанию машин, однако водители могут не пожелать платить за устройство, которое не используют. Некоторые эксперты считают, что установка «черного ящика» в автомобиль также может нарушать права человека, поскольку он позволяет отслеживать действия водителя. В настоящее время доступ к информации могут получить не только представители власти, но и работники техсервисов при диагностике. Вместе с тем, только в 14 штатах США существуют законодательные нормы, которые позволяют полиции использовать «черные ящики» в ходе выяснения причины аварий. В остальных штатах для этого потребуется разрешение владельца машины.

Впервые стандартизировать «черные ящики» Национальная администрация дорожного движения США попыталась в 2008 году. Однако тогда специалисты NHTSA не смогли определиться, какие данные необходимо заносить в устройство, чтобы при этом не допустить излишнее вмешательство в частную жизнь.

Причина в том, что все парковки могут отдать частникам

В Киеве собираются навести порядок с городскими парковками. В Киевраде уже готовится соответствующий проект. «Пока у нас нет окончательного решения, но вариантов может быть три, — сказал нам глава фракции «Столичные реформы» Юрий Дмитрук. — Первый — все парковки передадут «Киевтранспарксервису». Не секрет, что сейчас КП подчиняется только 20% парковок. Остальные, можно сказать, существуют нелегально». Второй вариант — владельцы парковок заключат договор с городом и будут перечислять налог с каждого квадратного метра. Но сейчас депутаты — члены рабочей комиссии рассматривают и вариант передачи «Киевтранспарксервиса» в концессию частной фирме.

«Для частника установят сумму, которую он будет перечислять в бюджет с каждого квадратного метра стоянки. А также предельный уровень платы за час, которые он может взимать с водителей — это примерно 10 грн. Пусть фирма наводит порядок на парковках», — говорит Дмитрук. По словам депутата, до конца года цена на стоянку для водителей не поменяется.

Сейчас директор КП Елена Полищук в отпуске, ее обязанности выполняет Андрей Дудка. Но после окончания отпуска Полищук, как говорят в мэрии, она будет уволена