Все самые свежие новости авто

Архивы за Ноябрь 8th, 2018

Себастьян Феттель, во время прошедшего гоночного уикенда в Китае на трассе в Шанхае, провел показательные заезды на спортивных автомобилях марки Infiniti.

23-летний гонщик команды Red Bull проехал несколько кругов по трассе за рулем Infiniti FX50 с 5-литровым двигателем V8 и Infiniti G37 с 3,7-литровым V6, поразив зрителей высокой скоростью прохождения трассы и продемонстрировав истинные возможности этих роскошных дорожных автомобилей.

После заездов Себастьян посетил шанхайский Infiniti Center, где встретился со своими поклонниками и руководством компании, а также более подробно ознакомился с модельным рядом Infiniti.

Комментируя свои показательные заезды, Себастьян Феттель сказал: «Сегодняшние заезды на Infiniti доставили мне массу удовольствия. Я был впечатлен хорошей управляемостью, высокой мощностью и сбалансированностью этих автомобилей. С недавних пор я езжу на FX50. Это отличный автомобиль!»

В сезоне 2011 года Infiniti является главным партнером команды Red Bull Racing, крупные логотипы которой повсеместно изображены на униформе сотрудников команды и на болидах, управляемых  Себастьяном Феттелем и Марком Уэббером.

Меркель констатировала, что электромобили дают прекрасную возможность освободиться от нефти.

Канцлер ФРГ Ангела Меркель уверена в том, что Германии, несмотря на все имеющиеся проблемы, удастся достичь поставленной цели, выпустив к 2020 году один миллион электромобилей. Об этом Меркель заявила сегодня, выступая с еженедельным видеопосланием к согражданам.

Она также не сообщила, что к 2030 году в Германии появится до 6 млн. электромобилей, сообщает «Deutsche Welle».

По мнению федерального канцлера, Германия, несмотря на сильную конкуренцию из Азии, станет лидером в производстве транспортных средств такого типа. Меркель констатировала, что электромобили дают прекрасную возможность освободиться от нефти. Кроме того, подчеркнула глава правительства ФРГ, машины с электродвигателем помогут, в первую очередь, мегаполисам снизить объемы выброса вредных газов в атмосферу.

Между тем, глава фракции «зеленых» в бундестаге Ренате Кюнаст предложила ввести в Германии премию в размере 5000 евро за покупку электромобиля. В статье для газеты «Tagesspiegel» Кюнаст подчеркнула, что электромобили — это не только продукт современной и экологически чистой технологии, но и основа для создания новых рабочих мест.

В 1998 году концерн Volkswagen AG купил фирму Bugatti.

Но лишь в 2005-м немцы довели до конвейера первый серийный автомобиль — гиперкар Veyron 16.4 c 1001-сильным мотором. Модель выпускается на мануфактуре в Эльзасе до сих пор. Однако фирме Bugatti не суждено быть брендом одного автомобиля — к производству готовится пятидверка Bugatti 16C Galibier.

Об этом, ссылаясь на собственные источники, рассказали в агентстве Bloomberg. Серийный хэтчбек Galibier внешне не должен претерпеть никаких существенных изменений по сравнению с одноименным концептом: останутся и разделенное вертикальной полоской заднее стекло, и восемь выпускных патрубков. Спереди будет покоиться восьмилитровый мотор W16, оснащенный приводным нагнетателем. Предполагаемая мощность — 1000 сил.

Автомобиль, которому отрядят семиступенчатую роботизированную «механику» с двумя сцеплениями, постоянный полный привод, подвеску с активными амортизаторами и карбонокерамические тормоза, начнут делать на фабрике в Мольсхайме в 2013 году. Но для начала публике покажут серийный вариант Галибьера, за который, по неофициальным данным, попросят около миллиона евро. Возможно, премьера состоится на автосалоне в Париже в 2012-м.

Впервые концепт Bugatti 16C Galibier был показан избранной публике на закрытом мероприятии в Мольсхайме в конце 2009 года, а весной 2010-го автомобиль предстал перед посетителями Женевского автосалона.

Уникальные автомобили 30—60-х годов выпуска припарковались на Приморском бульваре

В рамках III Международного фестиваля «Старое время» в воскресенье в Одессу съехались автостарички. Совершив автопробег от Запорожья до Южной Пальмиры, уникальные автомобили 30-60-х годов выпуска припарковались на Приморском бульваре.

Здесь можно было увидеть достижения как советского, так и зарубежного автопрома — «Кадиллаки», «Чайки», «ЗИЛы», «Мустанги», «Фольксвагены-Жуки», «Роллс-Ройсы», ЗИС-110, «Бьюик» и знаменитый красный «Кадиллак».

Все новые автомобили в США будут оснащать устройствами, записывающими показания бортового компьютера до и после аварии (так называемые «черные ящики»).

С подобным заявлением в июне должна выступить Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), сообщает портал Wired.

По мнению экспертов, вводя новую норму, власти могут столкнуться с рядом проблем. Несмотря на то что в настоящее время некоторые автопроизводители уже начали устанавливать «черные ящики» на свои машины, до сих пор не существует единых стандартов или правительственных рекомендаций для записывающих устройств.

Кроме того, установка «черного ящика» приведет к подорожанию машин, однако водители могут не пожелать платить за устройство, которое не используют. Некоторые эксперты считают, что установка «черного ящика» в автомобиль также может нарушать права человека, поскольку он позволяет отслеживать действия водителя. В настоящее время доступ к информации могут получить не только представители власти, но и работники техсервисов при диагностике. Вместе с тем, только в 14 штатах США существуют законодательные нормы, которые позволяют полиции использовать «черные ящики» в ходе выяснения причины аварий. В остальных штатах для этого потребуется разрешение владельца машины.

Впервые стандартизировать «черные ящики» Национальная администрация дорожного движения США попыталась в 2008 году. Однако тогда специалисты NHTSA не смогли определиться, какие данные необходимо заносить в устройство, чтобы при этом не допустить излишнее вмешательство в частную жизнь.

Причина в том, что все парковки могут отдать частникам

В Киеве собираются навести порядок с городскими парковками. В Киевраде уже готовится соответствующий проект. «Пока у нас нет окончательного решения, но вариантов может быть три, — сказал нам глава фракции «Столичные реформы» Юрий Дмитрук. — Первый — все парковки передадут «Киевтранспарксервису». Не секрет, что сейчас КП подчиняется только 20% парковок. Остальные, можно сказать, существуют нелегально». Второй вариант — владельцы парковок заключат договор с городом и будут перечислять налог с каждого квадратного метра. Но сейчас депутаты — члены рабочей комиссии рассматривают и вариант передачи «Киевтранспарксервиса» в концессию частной фирме.

«Для частника установят сумму, которую он будет перечислять в бюджет с каждого квадратного метра стоянки. А также предельный уровень платы за час, которые он может взимать с водителей — это примерно 10 грн. Пусть фирма наводит порядок на парковках», — говорит Дмитрук. По словам депутата, до конца года цена на стоянку для водителей не поменяется.

Сейчас директор КП Елена Полищук в отпуске, ее обязанности выполняет Андрей Дудка. Но после окончания отпуска Полищук, как говорят в мэрии, она будет уволена