Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Спорт’

Свежую автотранспортную развязку рассчитывают сделать на скрещении бульвара Перова — проспекта Владимира Маяковского с проспектом Адмирала Ватутина.

Про это передают в Киевгоргосадминистрации.

Как утверждают Московские власти, оборудование такой развязки повысит пропускную дееспособность на проспекте Адмирала Ватутина и бульваре Перова с 25 до 45 000 авто в день, и форсирует транспортировки киевлян пассажирским социальным автотранспортом.

Также, с помощью новой автотранспортной развязки ожидается выгрузка перемещения от станции метрополитена “Петровка” до квартирного массива Троещина.

Строительно-монтажные работы будет производить КПП “Киевавтодор”, оплачивание ожидается с помощью программ финансового и социального формирования Киева на 2016 и прочие годы.

Позавчера в Киеве прошла демонстрация следующего поколения кроссовера Мицубиси Пахеро Sport, произведенная свежим импортером брэнда с огромным масштабом. Оно стало 3-им по счету, приходя на смену предыдущему, продержавшемуся на сборочном потоке 8 лет. Также, Пахеро Sport синхронно будет подменой и для уходящего на покой Пахеро Wagon.

Начинающий заимствовал от предка самое важное — гены настоящего кроссовера. А что означает рамную систему, солидную полноприводную систему, большой дорожный просвет и мотор на трудном бензине. Лишь отныне это еще и обеспечили множеством добавочной электроники и «закрыли» свежим кузовом.

Внешний вид 3-го Пахеро Sport называется Dynamic Shield. Намеки, либо некоторые его штрихи мы могли лицезреть в модернизированном Outlender и L200. Кое о чем заявляли и концепты, продемонстрированные раньше на интернациональных автомобильных салонах. И вот он полностью воплощался в стоковом авто. Безусловно, дизайн кузова удался крайне большим, эффектным и выделяющимся в потоке. Но также и синхронно крайне нескромным! Да, по словам Мицубиси, публика Пахеро Sport молодеет, однако способны ли они взять такой внешний вид? Мы же резюмируем, что новинка несколько длиннее предка: 4.78 против старых 4.69. При этом длина и колесная основа остались прежними: 1.81 и 2.8 м как следствие.

Дизайн также целиком свежий от общество и до дверных карт. Его назвали T-образного из-за повышенной центральной панели, выделенной звонкими искусственными врезками. Впрочем она надеется лишь модификациям с автоматической коробкой. Но также и во всем прочем ощущается высококачественные усовершенствования, так как именно дизайн «упрашивался» на смену прежде всего. Вышли и свежие детали. К примеру, 2-зонный климат контроль, иная мультимедиа система, отныне с навигацией, шайба регулирования системой полного привода вместо рычага, электрический привод бивачного тормоза.

Сам зал стал выше, и это в обязательном порядке воспримут автолюбители с подъемом 1.90 и выше. Сидения практически пленили собственный кротостью и комфортной высадкой, впрочем регулировок здесь максимум, нет даже поясничного опора. Любопытно получилось со автоматом для ключа — о его расположении можно задумывать загадки. Однако тесте были предельные комплектации Ultimate с бесключевым доступом и стартом с клавиши. А пластик на поверку повсюду оказался жестким, впрочем мысленно и не заявишь.

Пассажиры заднего ряда также воспримут высоту зала, постановка тут отныне к легковой. Удобней и сам процесс попадания на задние сиденья, благодаря незначительный арке колеса и подножкам. Приятно удивит их и двухступенчатый обогрев кресел. Однако особенных излишеств нет, не вышли даже собственные дефлекторы обдува. Багажник как и прежде громаден и составляет 700 л. Такой простор выражается тем, что Мицубиси Пахеро Sport все также есть и 7-местном выполнении, однако пока для прочих рынков. Увлекательная особенность кормы, к слову, не только лишь короткие отвесные фонари, однако встроенный амортизатор. Из-за этого погрузочного порога нет.

Драйв

На демонстрации мы смогли и немного пронять в автомобиле нового Пахеро Sport, в том числе по специально приготовленному мототреку. Внутри отныне прописался свежий турбированный дизель — большего размера, однако большей производительности. Отныне с 2.4-литровой четверки снимают 181 л.с. и 430 Ньютонов тяги. Доступны они на 2500 выражениях. Свежий мотор может агрегатироваться как 6-ступенчатой «МКПП», так и с 8-ступенчатым автоматом. Обе коробки переключения передач также свежие. Принимая во внимание, что масса оснащенная масса кроссовера 2 тонны, расход в муниципальном цикле заявлен очень оптимистический — 9.8 л на сто км пути.

В процессе нашего длинного заезда исследовать данный уровень мы не сумели, однако вот по бездорожью накатались вволю! О том, что в наших руках древность Пахеро Sport, которому офф-роад по плечу мы осознали, когда он играючи перескочил ямы на автодороге, на которых каждая легковая машина оставила бы всю подвеску. Мы же даже не скинули скорость. Далее следовали проверки диагональным вывешиванием, преодолеванием здоровых взлетов с приостановкой в наиболее трудных местах и испытание системы помощи при опускании. Мицубиси Пахеро Sport обзавелся множеством электронных ассистентов, в числе которых система устранения передних столкновений (FCM), система устранения столкновений в процессе авто парковки (UMS), система наблюдения незрячих зон. Для езды по бездорожью также есть собственные фишки, к примеру, система удержания на откосе (HAS) и режимы перемещения по бездорожью, где вы выбираете вид напыления, по которому едет кроссовер.

И разумеется же, остался выбор режимов работы вэдовой коробки! Видные перемены — это «шайба» на главном тоннеле. Однако есть новаторства и по «железу». За привод на все колеса отныне отвечает междуосевой дифференциал Torsen вместо прошлой вискомуфты. В режиме 2Н кроссовер остается заднеприводным, и лишь при избрании 4Н в работу входит привод на все колеса, тот Торсен, разделяющий тягу в соотношения 40 на 60 и изнашивающий (т.е. перебрасывая ее между осями) зависимо от разницы этапа на колесах. По-прежнему, дифференциал можно блокировать принудительно, а можно подключить и снижающий ряд. Автономной клавишей блокируется обратный междуколесный дифференциал.

То, как Пахеро Sport управляется с внедорожными осложнениями, и как продемонстрировал себя на асфальте, можно посмотреть в нашем видеосюжете. В завершение добавим также, что новинка будет доступен в 4-х сборках: Invite, Intense, Instyle и Ultimate. Стандартная проходит лишь с МКП, а Instyle и Ultimate — лишь с АКП. И лишь в случае с Intense коробку можно выбирать. Спектр расценок на данный момент составляет от 36.500$ до 47.500$

Гонщик Mercedes-AMG Нико Росберг оштрафован за то, что в процессе Гран-при Англии бригада давала подсказку ему по радиосвязи, как совладать с неисправностью коробки переключения передач. К итогу германца добавили двадцать сек, и в окончательном протоколе он передвинулся со 2-го места на 3-е.

На заключительных кругах автогонки болид Росберга начал утрачивать производительность. Бригада порекомендовала ему не применять восьмую передачу. ФИА обещала выяснить конфликт и в конечном итоге объявила его несоблюдением распорядка.

На вторую позицию с 3-го места передвинулся гонщик Red Bull Макс Ферстаппен. Также, случилось изменение в собственном зачете — отныне разрыв между Росбергом и его партнером по «Мерседесу» Льюисом Хэмилтоном составляет одно очко.

Победителем Гран-при Англии стал Хэмилтон. Следующий раунд Формулы-1, Гран-при Венгрии, будет проходить с 22 по 24 августа.

«Диагност» официальный представитель ведущих мировых производителей на территории России, что гарантирует вам низкие цены на контрольно-измерительные приборы и диагностическое оборудование. Компания www.diagnost.ru более 25 лет работает в области в повышения надежности и экономичности функционирования производственных процессов в промышленности.

Концерн Volkswagen показал новый Multivan BlueMotion, который потребляет почти на 1 литр топлива меньше и является самым экономичным автомобилем в своем классе.

По сравнению со своим аналогом текущей серии новый Multivan BlueMotion потребляет всего 6,4 л/100 км, т.е. на 0,9 литра меньше дизельного топлива, при этом выбросы СО2 сократились с 193 г/км г до 169 г/км. Это стало возможным благодаря эффективному, обладающему высоким крутящим моментом четырехцилиндровому двигателю в сочетании с системой Engine Start-Stop, системой рекуперацией энергии торможения (возрастающее напряжение генератора при торможении двигателем используется для подзарядки аккумулятора автомобиля), шинами с особо низким сопротивлением качению и специальными аэродинамическими накладками.

Двухлитровый дизельный двигатель Multivan BlueMotion обладает мощностью 114 л.с. и максимальным крутящим моментом 250 Нм. Этот экономичный и одновременно мощный, но при этом плавно работающий двигатель обеспечивает хорошие динамические характеристики с минимальным расходом топлива при загрузке до семи человек.

Volkswagen Multivan BlueMotion внешне отличается от модельного ряда Т5: для окраски автомобиля, в том числе внешних зеркал и ручек дверей, использовано эксклюзивное лакокрасочное покрытие цвета «ледяной синий металлик». Оформление противотуманных фар с хромированными кольцами и черным обрамлением, предлагаемые опционально, используются исключительно в модели Multivan BlueMotion.

К стандартному оснащению относятся индикатор давления в шинах, климатическая установка Climatic, многофункциональный дисплей Plus, а также круиз-контроль и ковровое покрытие в кабине водителя и салоне для пассажиров. Приборная панель отличается изобилием хромированных элементов на переключателях света, рукоятке рычага переключения передач и заслонках из нержавеющей стали.

Организация Тесла Моторс в ближайшее время представит модернизированное ПО для собственных авто — 8.0. Важнейшие перемены заденут системы независимого регулирования. Про это ссылаясь на свой ресурс рассказывает Electrek.

Совместно со свежим ПО машины «Теслы» сумеют не только лишь без помощи других преобразовываться, как это было раньше, но также и уезжать с трассы без помощи человека. При этом после выезда на стандартные улицы автолюбителю как и прежде надо будет брать регулирования на себя. Автопилот также обретет улучшенную функцию ориентирования в условиях крепкого перемещения, и обновленную технологию удержания электромобиля в занимаемой полоске.

Совместно с восстановлением будет доступен усовершенствованный пользовательский внешний вид. Данные об окружающем трафике будут выводиться на экран «в не менее дешевом виде». Также, «Теслы» обзаведутся обновленной технологией узнавания голосовых команд, значения которых будут озвучиваться на экран мультимедийного комплекса.

В конце концов, электромобили обретут улучшенный наводчик. Он может давать подсказку виды объезда коммерческих дорог, и будет создавать подходящий маршрут, в зависимости от точного припаса аккумуляторов и присутствия фирменных заправочных станций Supercharger по пути.

На сегодняшний день ПО «Теслы» version 8.0 располагается в стадии beta-тестирования и будет доступно для закачки на протяжении нескольких следующих месяцев.

Раньше североамериканские власти начали следствие в отношении Тесла Моторс в связи с смертью человека, передвигавшегося на электромобиле Модель С в режиме автопилота. Автолюбитель въехал под прицеп разворачивавшейся перед ним фуры. Ни он, ни системы независимого регулирования среагировать не смогли.

Позднее было обнародовано об очередном ДТП, случившимся с внедорожником Тесла Модель X с функцией беспилотника. Авто налетел в пеноотбойник и опрокинулся, а автолюбитель и путешественник пострадали. В полицейском протоколе потерпевший показал, что автомашина передвигалась в автоматическом режиме.

Компания Kia приступила к европейским тестам обновленной версии городского кроссовера Soul.

Предполагается, что официально новинку покажут уже в апреле, на моторшоу в Нью-Йорке, а в Европе рестайлинговый Соул появится ближе к осени. Фотографии автомобиля в закамуфлированном виде появились в СМИ. Изменения во внешности кроссовера затронут переднюю часть кузова, где появится новая решетка радиатора в стиле представленных в Женеве моделей Kia Rio и Picanto, новый передний бампер и модернизированные фары головного света. Изменится форма боковых зеркал (в их корпусах появятся повторители сигнала поворотников), слегка поменяется оформление задней части автомобиля и обновится интерьер.

Изменения затронут также линейку силовых агрегатов — прежний 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 124 лошадиные силы может сменить новый двигатель аналогичного объема, развивающий 138 сил. Плюс, на Kia Soul в Европе может появиться и новейший 1,7-литровый турбодизель. 

Кредит под залог недвижимости — это распространенная форма финансирования, которая предоставляет заемщикам возможность получить средства на различных условиях, используя свою недвижимость в качестве гарантии. Такой подход имеет как преимущества, так и недостатки, и его важно учитывать при представлении решений по привлечению значительных средств. В этой статье мы подробно рассмотрим, что такое Кредит под залог недвижимости, его особенности, преимущества и возможные риски.

Что такое кредит под залог недвижимости?

Кредит под залог недвижимости — это кредит, который предоставляется заемщику с использованием недвижимости в качестве залога. Это может быть квартира, дом, дача или даже коммерческая недвижимость. Размер кредита зависит от рыночной стоимости залога и платежеспособности клиента. В случае, если клиент не выполняет свои обязательства по кредиту, составляется расчет продажи заложенного имущества в счет краткосрочного долга.

Основные характеристики кредита под залог недвижимости

1. Сумма кредита : Как правило, последняя сумма кредита может составлять от 50% до 90% от рыночной стоимости заложенного имущества. Это делается для возмещения ущерба кредитору и обеспечения возможности вернуть свои средства в случае дефолта клиента.
2. Сроки : Период кредитования может обсуждаться от нескольких месяцев до 20 лет и более. Долгосрочные кредиты, как правило, имеют более низкие ежемесячные платежи, но учитывают значительную величину переплаты.
3. Процентная ставка : Процентные ставки по таким кредитам обычно ниже, чем по необеспеченным кредитам, так как риск для возмещения значительно снижается благодаря наличию залога. Ставка может быть как фиксированной, так и плавающей.
4. Требования к клиентам : Чтобы получить кредит под залог недвижимости, клиенту обычно необходимо предоставить пакет документов, который включает в себя информацию о доходах, паспорт, документы на недвижимость и другие подтверждения финансовой состоятельности.

Преимущества кредита под залог недвижимости

1. Доступность общей суммы : Заемщики могут рассчитывать на получение общей суммы, что позволяет решить многие финансовые задачи, включая покупку нового жилья, расширение бизнеса или обеспечение образования.
2. Низкие процентные ставки : Как уже упоминалось ранее, кредиты под залог недвижимости имеют более низкие процентные ставки по сравнению с другими формами кредитования, что делает их более выгодными для клиентов.
3. Удобные условия : большинство учредителей предусматривают гибкие условия экономического кризиса, включая возможность досрочного периода без высоких штрафов.
4. Возможность улучшения кредитной истории : если клиент будет добросовестно признавать кредит, это поможет ему улучшить свою кредитную историю, что в будущем облегчит получение других кредитов.

недостатки и риски

1. Риск потерь : В самом худшем случае клиент может потерять свое имущество, если не сможет погасить кредит. Это наиболее значимый риск, который стоит учитывать перед тем, как взять такой кредит.
2. Дополнительные расходы : Заемщик должен быть готов к дополнительным расходам на оформление счетов, наблюдение за недвижимостью, страхование и другие возможные платежи, которые могут значительно увеличить общий бюджет.
3. Зависимость от рыночной стоимости : Стоимость заложенной недвижимости может измениться, и в случае резкого падения рынка клиент может оказаться в ситуации, когда размер долга увеличивает стоимость имущества. Это может вызвать трудности в дальнейшей продаже залога или рефинансировании кредита.
4. Долговременные обязательства : кредит под залог недвижимости — это серьезное долговое обязательство, которое может ограничить финансовую поддержку держателя на длительный срок.

Как получить кредит под залог недвижимости?

Процесс получения кредита под залог недвижимости включает в себя несколько последовательных этапов:

1. Оценка недвижимости : Прежде всего, клиенту необходимо провести оценку недвижимости, чтобы понять, какую сумму он может получить в результате кредитования.
2. Сбор документов : Заемщику потребуется собрать пакет документов, включающий личные паспортные данные, документы на недвижимость, справки о доходах и другие необходимые бумаги.
3. Выбор обоснован : На ​​рынке существует множество банков и небанковских финансовых организаций, предоставляющих кредиты под залог недвижимости. Внимательно проверьте условия и выберите наиболее подходящий вариант.
4. Подписание договора : После того как клиент выберет кредитора, ему необходимо будет подписать кредитный договор, в котором будут прописаны все условия, включая размер кредита, процентную ставку и срок действия.
5. Получение средств : как только сделка будет завершена и ипотека будет зарегистрирована, клиент получит средства для использования по своему усмотрению.

Компания BMW распространила официальные подробности и фотографии нового купе 6 Series.

Презентация этого автомобиля пройдет в апреле на автосалоне в Шанхае, а в продаже в Европе новинка ожидается ближе к осени.

По сравнению с предшественником, новое купе получило удлиненную на 75 миллиметров колесную базу (2855 миллиметров), а его габаритная длина увеличилась на те же 75 миллиметров. Плюс, BMW 6 Series Coupe раздалось на 39 миллиметров в ширину и при этом стало на 5 миллиметров ниже. Размер багажника — 460 литров.

Как и представленный ранее кабриолет, на старте продаж купе 6 Series будет доступно с двумя бензиновыми моторами. Это трехлитровая рядная шестерка с турбонаддувом, развивающая 320 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента, которая разгоняет автомобиль с нуля до ста километров в час за 5,4 секунды. Такой автомобиль получит индекс BMW 640i.

Топовая модификация купе получит восьмицилиндровый турбодвигатель объемом 4,4 литра, развивающий 407 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. С нуля до ста километров в час эта версия разгоняется за 4,9 секунды, а ее максимальная скорость ограничена на отметке 250 километров в час.

Команда Формулы-1 Williams завершит испытательную сессию в Барселоне с демонтированной системой рекуперации кинетической энергии.

Решение отказаться от использования KERS на тестах вызвано регулярными неисправностями в работе системы. «В один день KERS может не доставлять никаких хлопот, зато на следующий день с ней возникает добрая сотня проблем, причем предугадать местоположение очередного сбоя просто невозможно, — приводит слова гонщика Williams Рубенса Баррикелло Autosport. — Я надеюсь, что в Австралии мы все-таки установим KERS на наш автомобиль. Думаю, сейчас каждая команда раздумывает о необходимости использования системы в первой гонке».

Бразилец также разъяснил, с какими трудностями сталкиваются гонщики при управлении автомобилем, оснащенным KERS. «С этой системой пилоту приходится постоянно смотреть на рулевое колесо, чтобы правильно рассчитать остаток заряда батареи для того, чтобы потом использовать KERS еще раз, — рассказал Баррикелло. — Я не собираюсь ждать, пока один гонщик въедет в другого из-за того, что он смотрел на руль, а не на трассу. Мы должны обсудить это и найти приемлемый выход». По словам бразильца, в ближайшее время этот вопрос будет поднят на встрече пилотов Формулы-1 с президентом FIA Жаном Тодтом и директором гонок Гран-при Чарли Уайтингом.

В течение заключительной тестовой сессии Формулы-1 на автодроме Каталунья-Монтмело в Williams многократно сталкивались с поломками KERS: система рекуперации кинетической энергии сорвала программу Пастора Мальдонадо, а на следующий день по той же причине дважды останавливался на трассе Рубенс Баррикелло.

В 2011 году Williams использует традиционную конструкцию KERS, основанную на литий-ионных аккумуляторах. Команде пришлось отказаться от уникальной системы рекуперации энергии с маховиком из-за невозможности интегрировать ее в болид Формулы-1.

Компания Tesla объявила цены на свой седан, Model S, который поступит в продажу в следующем году.

Базовая версия, которая может пройти без подзарядки 250 километров, будет стоить в 57 000 долларов, но с учетом компенсации в 7500 долларов, обойдется будущему владельцу в 49 500.

Версия с запасом хода на 370 километров будет стоить уже 67 000 долларов, а топовая, с батареями, которых хватит на 480 километров, 77 000 долларов. В следующем году Tesla хочет продать 5000 седанов, а в 2013-м выйти на запланированные объемы продаж в 20 тысяч автомобилей. Причем, компания планирует продавать автомобили не только в США, но и в Европе и некоторых странах Азии.

Model S является вторым по счету автомобилем производства Tesla Motors после электрического родстера, разошедшегося в количестве около 1500 экземпляров за три года. Седан со сверхлегкой алюминиевой пространственной рамой будет собираться на заводе NUMMI в Калифорнии, принадлежащем концерну Toyota.