Все самые свежие новости авто

Архивы за Апрель 15th, 2023

Дептранс Москвы раскрыл статистику по такому необычному вопросу: какие люксовые машины чаще других парковали без номеров в 2022 году?

По брендам статистика выглядит так:

1. BMW — 472 случая,
2. Mercedes-Benz — 313,
3. Audi — 176,
4. Tesla — 59,
5. Porsche — 53.

Также зафиксированы случаи с Lamborghini, Rolls-Royce и Bentley.

Как правило, номера скрывают для того, чтобы не платить за парковку. Такие машины в Москве эвакуирют на штрафстоянку.

Однако авто без номеров могут «уволочь», даже если оно не нарушило правил — это допускается решением Антитеррористической комиссии от 2017 года. Машины перемещают для последующей проверки полицией. Если авто без номеров припарковали по правилам, то за эвакуацию платить не надо. Если же водитель нарушил правила остановки и стоянки, то кроме оплаты эвакуации ему выпишут соответствующий штраф.

Монумент прапорщику Путинцеву, самому известному томскому инспектору ГАИ, будет установлен на его регулярном месте работы: перекрестке проспекта Ленина и проулка Нахановича. Монумент знакомому томскому инспектору ГАИ, сделанный по макету архитектора Антона Гнедых, отлит и доставлен в Томск, его установка рассчитана на 17 октября.

Как уточнили в отделе связи с общественностью мэрии, 17 октября монумент прапорщику Путинцеву, самому известному томскому инспектору ГАИ, будет установлен на его регулярном месте работы: перекрестке проспекта Ленина и проулка Нахановича. Для этого тут обрушен мобильный пост милиции.

Свежий передовой пост, который производился в Краснодаре, сегодня придет в Томск и будет смонтирован незначительно далее от дороге. Перед ним будет установлена медно-бронзовая фигура инспектора дяди Коли, как томичи с почтением именовали Анатолия Платоновича Путинцева. В изобретении рассчитывают участвовать начальники города, области, администрирования МВД РФ по Томской области, ветераны полиции.

Средства на производство монумента Анатолию Путинцеву собрали участники публичного совета при УМВД РФ по Томской области и томичи. Городской расчет выделил денежные средства на благоустройство территории, и на сооружение нового поста милиции.

Рабочая группа   «Безопасность дорожного движения» в Аналитическом центре при правительстве РФ обсудила поправки федерального Минтранса к закону об автодорогах. Министерство предлагает обязать операторов государственных автотрасс применять «новые, наилучшие и инновационные технологии, материалы и изделия», например, новые виды асфальтобетонной смеси или дорожного освещения, об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

Ранее Счетная палата выявила, что в 2018-2020 годах на федеральных и платных трассах под видом инновационных технологий строительства массово применяли старые подходы. В качестве примера СП приводила разработанную еще в 1977 году синтетическую ткань дорнит (укладывается для разделения слоев основания дорожного полотна). Аудиторы отмечали, что некоторые принципы проектирования дорожных одежд не менялись 50 лет. Более того, самого термина «инновационные технологии» нет в законе. 

После такого отчета Счетной палаты правительство РФ дало поручение разработать поправки. 

Новые технологии в регионах частично уже применяют по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» (БКД). Так, субъекты РФ в рамках БКД отчитываются о применении, например, ресайклинга (использования переработанного старого асфальта при ремонте), евроасфальта (более плотного и крепкого по сравнению с обычным), укрепляющих геосинтетических решеток при укладке слоев покрытия. В реестре также упоминаются различные виды освещения, красок, антикоррозионных покрытий для дорожных элементов. 

Минтранс предложил механизм, мотивирующий всех дорожников — федеральных, региональных и муниципальных, применять новшества. «Инновационной», согласно документу, будет считаться технология, с момента разработки которой прошло не более трех лет, при этом в ГОСТах она еще не описана (сейчас это делает невозможным применение в строительстве). При возведении дороги, путепровода, развязки госзаказчик обязан использовать инновационную технологию из реестра. Для субъектов Федерации может быть введен даже целевой показатель: если участок дороги стоит 1 млрд рублей, то не менее 10 млн должно уйти, например, на инновационный асфальт или освещение. После завершения стройки будут проводить мониторинг эффективности технологии (за федеральный счет), после чего принимать решение о применении по всей стране с включением в стандарт.

В 2013 году размер автодорожного фонда Забайкалья вырастет до 5,5 млн руб, но контроль за освоением средств и качеством автодорожных работ будет цепче

В 2012 году содержание одного км дорог в Забайкальском крае составит порядка 78 тыс руб, что меньше, чем в располагающихся рядом регионах. Этот факт, сообщает Забмедиа.Ru, заметили участники «выпуклого стола», посвященного расходованию средств граничного автодорожного фонда.

На встрече находились представители граничной и областных администраций, минфина Забайкальского края и областного Законодательного собрания. Для аналогии присутствующие привели данные Хабаровского края, где на сто км теряется 91,9 млрд руб (либо 919 тыс руб на км).

Как передавалось раньше, расчет автодорожного фонда края в 2012 году составил 3 млн 598 млрд руб. С учетом сэкономленных в 2018 году средств предполагается, что в 2013 году ресурс будет владеть 5,5 миллионами руб.

Электрические кей-кары Nissan Sakura и Mitsubishi eK X EV блестяще показали себя в испытаниях на безопасность, проведенных некоммерческой организацией JNCAP. Ударным тестам подвергли только Сакуру, но поскольку по платформе и несущему каркасу кузова модели широко унифицированы, результаты за пассивную безопасность автоматически пошли и в зачет eK X EV. 

В рамках испытаний JNCAP проводит два фронтальных удара — на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое перекрытие, а также на скорости 55 км/ч о недеформируемый барьер с 100-процентным перекрытием. Кроме того, протокол включает боковой краш-тест, стендовые испытания кресел (имитация удара сзади), тест на травмобезопасность «передка» при наезде на пешехода, проверки систем превентивной безопасности, комплекса вызова экстренных оперативных служб и так далее.

Sakura/eK Cross EV набрали 88,31 балла из 100 возможных за пассивную безопасность, 8 из 8 за эффективность системы вызова экстренных служб, но по системам превентивной безопасности есть разница. Так, Nissan получил 88,62 балла из 91, а Mitsubishi — 85,74 балла из 91. 

В целом оценка Nissan Sakura — 184,92 балла из 199, в случае с Mitsubishi eK X EV — 182,04 балла из 199. Обе машины удостоились высшего рейтинга — пять звезд.

Также стоит рассказать о чуть ранее проведенных JNCAP испытаниях кей-вэна/ кей-трака Daihatsu Atrai/Hijet нового поколения. Пассивную безопасность оценили в 76,16 балла из 100, эффективность комплекса превентивной безопасности — в 79,03 балла из 91, общую — 155,19 балла из 199, что соответствует рейтингу в четыре звезды. Оценки автоматически пошли в зачет автомобилям-близнецам Subaru Sambar и Toyota Pixis Van.

Организация Фольксваген на прошлых выходных встала 2 спортивных хетчбека с заглавием Поло R WRC.

Первая модель — раллийный болид для интернациональных состязаний World Rally Championship (WRC). Первые заезды авто в рамках автогонок WRC состоятся в феврале на авто-ралли Монте-Карло. В году 2015 года раллийные Поло будут сражаться в основном зачете под регулированием Себастьена Ожье, Андреаса Миккельсена и Яри-Матти Латвала.

Болид Фольксваген Поло R WRC оснащен 1,6-литровым мотором TSI (315 л.с., 425 Hm), вес автомашины составит 1200 г (ограничение ФИА).

2-й новинкой стал штатский вариант Поло R WRC Стрит. Авто различается от стандартной версии хетчбека Поло обвесами в образе WRC, 18-дюймовыми винчестерами, особенной раскраской кузова с сероватыми и голубыми полосками. Внутри — 2,0-литровый TSI, турбонадув и непосредственной впрыск, всего 220 л.с. производительности и 350 Hm тяги. До 100 км/час разбег займет всего 6,4 сек.

Polo R WRC       Polo R WRC Стрит          

Глава АВТОВАЗа Максим Соколов предложил федеральному правительству повысить размер утильсбора на легковые автомобили для сохранения барьера в отношении импортных машин, об этом сообщила газета «Коммерсантъ».

По словам Соколова, на сегодня утильсбор составляет в среднем 170 тысяч рублей на автомобиль. Прежде такая сумма составляла 10-15% его общей стоимости, но сейчас — менее 10% по многим моделям, поскольку машины значительно подорожали.

Утильсбор выполняет роль барьера от импорта, но платится за все автомобили — и ввезенные, и выпущенные в РФ. Базовая ставка сбора для легковушек составляет 20 тысяч рублей. Она умножается на коэффициент в зависимости от объема двигателя. Сумма 170 тысяч рублей, которую назвал господин Соколов (точнее, 178,4 тысячи), представляет собой сбор для машин с двигателем 1–2 тысячи куб. см. Действующим в РФ автопроизводителям расходы на утильсбор компенсируют из госбюджета частично или полностью (в зависимости от степени локализации).

В предыдущий раз утильсбор в России повышали в 2020 году, тогда в среднем в сегменте легковых автомобилей коэффициенты выросли на 110,7%, что привело к увеличению цен не только на импортные, но и на произведенные в РФ машины. 

По данным «Коммерсанта», в Минпромторге РФ возможность повышения сбора за последнее время обсуждали несколько раз, однако до сих пор ответ был отрицательным — в министерстве опасаются, что такой шаг приведет к очередному резкому повышению цен на авто.

Глава АВТОВАЗа Соколов говорит, что организация крупноузловой сборки китайских автомобилей на бывших российских заводах европейских и японских концернов — неправильный подход, который «создает иллюзию, что у нас быстро восстановилась промышленность». АВТОВАЗ же планирует вложить 60 млрд рублей до 2026 года в разработку и запуск в производство собственных продуктов. На волжском автогиганте считают, что крупноузловая сборка китайских автомобилей вредна для авторынка и экономики — господдержку таким проектам давать нельзя. При этом сам АВТОВАЗ предложил проект по сборке «китайцев» на бывшем заводе Nissan Manufacturing Rus для того, чтобы «выбить почву» из-под конкурентов и не уступать им площадку, где они могли бы развернуть очередной «отверточный» проект.

АВТОВАЗ всерьез рассматривает вариант организации производства электромобилей на бывшем заводе Nissan Manufacturing Rus (NMR) в Санкт-Петербурге, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу автогиганта.

«Компания готова рассматривать для нее [новой площадки в Санкт-Петербурге] дополнительные партнерские проекты, к примеру, по производству созданного в Санкт-Петербурге электромобиля», — приводит слова официального представителя АВТОВАЗа информагентство.

Под «созданным в Санкт-Петербурге электромобилем» подразумевается проект E-Neva — 4,5-метровый семейный кроссовер, разработанный оборонным концерном «Алмаз-Антей» в рамках конверсии. Машина была представлена в 2022 году, она оснащена моторами с крутящим моментом 824 Нм, расчетное время разгона 0-60 км/ч составляет 2,7 секунды, максимальная скорость — 197 км/ч. Предусмотрен также вариант последовательного гибрида с метановым ДВС в составе.

Напомним, Nissan Manufacturing Rus «впал в кому» весной 2022-го — после ужесточения антироссийских санкций. В конце ноября предприятие было выкуплено проектным институтом ФГУП «НАМИ». В начале января 2023-го глава Минпромторга РФ Денис Мантуров рассказал, что NMR передадут во владение АВТОВАЗу, который, впрочем, и сам принадлежит институту.

АВТОВАЗ планирует перезапустить бывший ниссановский автозавод в течение нынешнего года. По словам главы компании Максима Соколова, на нем сначала планируется организовать сборку бензиновых автомобилей классов C и D (кроссоверов и седана) — машины будут заимствованными у некоего китайского партнера, однако получат марку Lada. В течение 2023-го NMR выпустит 10 тысяч авто.

АВТОВАЗ вернет в производство удлиненную пятидверную версию внедорожника Lada Niva Legend (ВАЗ-2131), об этом сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники на автогиганте.

По данным ресурса, рестарт «пятидверки» назначен на конец 2023-го — начало 2024 года. Для выпуска такой машины «прямо сейчас» не хватает ряда компонентов — ремней безопасности, надувных подушек и АБС. Прежде эти позиции закрывали Autoliv и Bosch, которые прекратили операции в РФ еще весной 2022-го в связи с событиями на Украине. АВТОВАЗ надеется найти альтернативных поставщиков деталей для Нивы в течение нескольких месяцев.

При этом, как утверждает «Русский автомобиль», в вопросе возобновления выпуска пятидверной Niva Legend есть проблемы и со штамповой оснасткой — оригинальные задние крылья и двери изготавливались на обходных бетонно-смоляных штампах, которые изрядно износились и требуют очередного ремонта.

Напомним, производство ВАЗ-2131 прекратили весной 2022-го — предполагалось, что это окончательное решение, поскольку пятидверная Нива Легенд из-за обилия обходных технологий в конструкции кузова неудобна для крупносерийного производства, к тому же «каннибалит» покупателей у гораздо более современной Lada Niva Travel. Почему «пятидверку» решили вернуть к жизни — неясно. Возможно, АВТОВАЗ рассчитывает, что такая модификация станет модной на рынке на фоне недавнего появления пятидверной версии рамного внедорожника Suzuki Jimny. Многие потребители противопоставляют Ниву Легенд и Джимни — обе машины отличаются высокой проходимостью, при этом схожи по габаритам и массе, а кроме того, напоминают друг друга угловатым дизайном кузова.

Напомним, ВАЗ-2131 появился в 1996 году, по длине и колесной базе он на 500 мм больше стандартной трехдверной Нивы ВАЗ-2121, то есть габаритная длина пятидверки — 4240 мм. Машина оснащается традиционным для семейства 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом. В раздаточной коробке есть функция понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала.

Спортивный вариант классической Нивы пойдет в серию не раньше 2024 года, то есть с отставанием минимум в полгода, об этом сообщает VK-паблик RCI News. Ресурс опубликовал фото нового прототипа перспективной модификации, который, как утверждается, был собран в декабре 2022-го.

Отличиями Нивы Спорт от стандартной Нивы Легенд станут:

• 1,6-литровый мотор ВАЗ-21129 от Весты, мощность — 106 л.с.,
• усиленное шасси,
• оригинальное рулевое колесо с новой рулевой колонкой,
• подрулевые переключатели от Гранты,
• расширители колесных арок,
• грязевые шины с легкосплавными дисками,
• наличие воздухозаборника капота.

Выпуск Niva Sport наладят не на основных мощностях АВТОВАЗа, а в корпусах подразделения Lada Sport.