Все самые свежие новости авто

Компания начала поставку первой партии электромобилей для тестирования клиентами на дорогах Германии.

Это вторая тестовая серия Golf blue-e-motion. На этот раз, из 80 машин 53 будут отправлены в Берлин, а остальные распределены между клиентами Volkswagen в Вольфсбурге и Ганновере.

Большую часть машин будут испытывать корпоративные клиенты, такие как Deutsche Telekom, Continental, Coca Cola и Deutsche Bahn — концерн рассматривает эту группу в качестве крупнейшего рынка для электромобилей в ближайшем будущем. Но некоторые машины достались и частным владельцам. Участвующие в тестировании могут получать информацию о состоянии машин с помощью приложения для смартфонов и специального колл-центра, созданного в VW Group

«Golf blue e-motion является важной вехой в развитии планов электрической мобильности», заявил Рудольф Кребс, отвечающий в «Фольксваген» за системы на электрической тяге. Он добавил, что испытания позволят компании перед началом серийного производства выяснить и отработать все аспекты, касающиеся технических деталей, потребности пользователей и пригодности электромобилей к повседневной эксплуатации.

Вместе с Jetta и Up blue-e-motion, Golf станет третьим электромобилем, которые концерн намерен выпустить в продажу в 2013 году. Кроме того, на рынок Китая будет выпущена модель Lavida.

Концерн Ford объявил об отзыве 1,2 миллиона пикапов F-150 из-за неисправных подушек безопасности.

Под сервисную кампанию попали автомобили 2004-2006 года выпуска. Таким образом, автопроизводитель удовлетворил просьбу Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), которая потребовала отозвать машины еще в начале 2010 года.

Как сообщалось ранее, в отозванных пикапах из-за проблем с электропроводкой может беспричинно срабатывать подушка безопасности водителя. При этом о подобной проблеме NHTSA оповестила компанию Ford еще в январе 2010 года — после того, как в адрес организации начали поступать жалобы от пострадавших владельцев F-150.

Тогда американское правительство потребовало от Форда отозвать все 1,3 миллиона пикапов, выпущенных с 2004 по 2006 год. Однако автопроизводитель делать это отказался, сославшись на недостаточное количество жалоб со стороны своих клиентов. Кроме того, в неисправных автомобилях периодически загоралась лампочка, предупреждающая о неисправности подушек безопасности. Представители Ford посчитали, что это должно было заставить автовладельцев самостоятельно обратиться в сервисный центр.

Концерн Ford стал последним из крупных мировых автопроизводителей, объявившим о глобальной приостановке производства из-за нехватки комплектующих японского производства.

Согласно заявлению компании, в мае с. г. на две недели будет прекращена работа завода Ford в Таиланде. На одну неделю остановятся конвейеры предприятий в Нанкине (Китай) и ЮАР.

Напомним, ранее Ford временно приостанавливал производство на своем заводе в Бельгии, но заявлял, что большого влияния на мировые операции концерна японская катастрофа не окажет.

На этой неделе сразу два глобальных автопроизводителя заявили, что землетрясение и цунами в Японии окажет серьезное влияние на объем выпуска их продукции. Согласно заявлениям пресс-служб Toyota и Honda, вернуться к полноценному режиму работы заводы этих компаний смогут лишь к концу 2011 года.

Датская компания HBH, специализирующаяся на автомобильном дизайне и инжиниринге, планирует выпустить серию уникальных суперкаров, каждый из которых будет создан в единственном экземпляре.

Первым проектом фирмы станет среднемоторный спортивный автомобиль, построенный на базе переднемоторного купе Aston Martin V12 Vantage. Покупатель этой машины получит половину коммерческих прав на ее дизайн и серийный выпуск, что даст ему уверенность в том, что она останется единственной в своем роде, пока владелец не решится на серийное производство.

Говоря о том, почему разработчики решились переделать суперкар V12 Vantage именно на среднемоторную компоновку, один из основателей компании HBH Торбен Хартвиг заявил: «Aston Martin традиционно и исторически выпускает великолепные переднемоторные автомобили гран-туризмо. И эта традиция обязывает их сохранять такое расположение двигателя и дальше. Хотя, правда, однажды идея среднемоторного «Астона» все же нашла свое воплощение в концепте Bulldog 1979 года. В итоге мы хотим создать автомобиль, в котором бы в гармонии сочеталась гоночная родословная Ле-Мана и дизайнерские традиции Aston Martin.»

В моторном отсеке нового суперкара будет установлен шестилитровый двенадцатицилиндровый двигатель от Aston Martin V12 Vantage, который получит разработанные специалистами компании HBH два механических нагнетателя. В базовом варианте этот мотор развивает 510 лошадиных сил. Какова будет его отдача после доработок пока не сообщается.

Компания HBH основана тремя специалистами в автомобильной отрасли (название фирмы образовано от первых букв их фамилий — Херманн, Брандт и Хартвиг), занимавшимися дизайном, разработкой и выпуском машин. Они ранее работали над проектами суперкаров Kleemann GTK, Sondergard и Zenvo ST1. Контракт с клиентом на первую самостоятельную модель они рассчитывают заключить в течение следующих трех-четырех месяцев, еще 12 месяцев будут потачены на создание машины, а готовый автомобиль планируется представить до конца следующего года.

По данным консалтинговой группой А-95, которая в мае — июне 2011 года провела анализ ресурсного обеспечения рынка нефтепродуктов, в Украине наблюдаются признаки дефицита отдельных марок бензина.

Основная обеспокоенность экспертов связана с маркой А-92, продажи которой отдельные сети АЗС вынуждены ограничить.

«В ходе исследования выявлены случаи продаж импортного бензина А-95 под видом марки А-92, — отметил директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн. — Парадокс, но импортный бензин еврокачества сегодня дешевле, чем украинский А-92, который, к тому же, отечественные НПЗ не продают». В частности, 14 июня вновь «обнулила» свой прайс-лист компания ТНК-ВР Коммерс, оперирующая Лисичанским НПЗ. Нет предложений вагонных партий и у Кременчугского НПЗ.

Как указывают аналитики, нехватка объемов украинского производства компенсируется увеличением поставок по импорту, в частности из стран Евросоюза. Так, впервые с 2008 г. компания Ромпетрол-Украина в третьей декаде июня ожидает прибытие танкера с бензином А-92, что поможет частично перекрыть нехватку продукта в южных областях.

«Основным источником поставок бензина А-92 на рынок были украинские НПЗ, на долю которых приходится 70-80% рынка, — говорит Сергей Куюн. — Нарастить поставки по импорту проблематично, так как большинство европейских НПЗ либо прекратили выпуск А-92, либо свели его к минимуму». В качестве примера эксперт привел отсутствие какой-либо напряженности с маркой А-95 и дизтопливом, поставки которых в Украину диверсифицированы. По данным группы, в мае — июне рекордных значений достигли поставки бензина А-95 от литовской компании Орлен Летува — до 50 тыс. т в месяц.

В «А-95» отмечают, что на возникновение ресурсной недостаточности в Украине также повлияло снижение поставок из Беларуси в связи с плановым ремонтом Мозырского НПЗ и форс-мажорным увеличением внутреннего потребления топлива в самой республике.

Стабилизацию ситуации с ресурсным обеспечением консалтинговая группа А-95 связывает с возобновлением поставок из Беларуси в третьей декаде июня.

Несмотря на проблемы с отдельными марками топлива, эксперты не прогнозируют роста цен на топливо в ближайшее время. Между тем не исключают изменений ценовой картины рынка в июле в связи с возобновившимся ростом цен на нефть на мировом рынке и ожидаемым возвратом на прежние уровни ставок акцизного сбора на бензин и дизельное топливо.

Новое транспортное средство, Volkswagen Aqua, может стать идеальным внедорожником — ведь автомобилю на воздушной подушке не важен даже сам факт наличия дороги.

До появления бюджетных авиакомпаний и туннеля под Ла-Маншем, наиболее быстрым способом добраться из Англии во Францию были «Ховеркрафты» — транспортные средства на воздушной подушке. Крупнейший из них, SNR4, эдакий трехсоттонный бегемот, мог переправлять 380 пассажиров и 40 легковых автомобилей со скоростью 113 км /час. В 50-х и 60-х годах прошлого века в таких журналах, как «Популярная наука» и «Популярная механика» предсказывали будущее, в котором уменьшенные, доступные версии этих механизмов использовались в качестве личного транспорта. Как мы с вами видим, подобные предсказания не оправдали себя.

Теперь, спустя примерно 11 лет после того, как последний SNR4 «ушел» на заслуженный отдых, 21-летний выпускник факультета промышленного дизайна Юхан Чжан воскресил эти идеи в форме проекта Volkswagen Aqua.

Это чудо техники, выглядящее как плод любви канадского судна Vanair Vanguard и концепта Audi RSQ, работает на нескольких двигателях: водородный запускает главный винт, а боковые винты питаются от электромотора.

Машина рассчитана на двух человек, минималистический дизайн ее салона и экстерьера воплощает философию Volkswagen. Функция регулировки клиренса позволяет Volkswagen Aqua передвигаться практически по любой местности. 

Audi выпустила новое промо-видео для своего супрекара.

Нет, ничего высокоретингового, нецензурного, запретного в клипе с участием Audi R8 Spyder GT нет. Только 5,2-литровый V10, 560 лошадиных сил, 317 км/ч… звучит как чистая эротика, не правда ли? Так что смотреть вы видео будете, словно там все это есть: рейтинг, запретное наслаждение.

Пока будут мелькать кадры, вы забудете обо всем на свете, и только скромное покашливание и смущенный вопрос коллеги «Что это ты такое смотришь?» вернет вас с небес на землю. Вы запустите его несколько раз на повторе, делая мысленные заметки на любимых моментах. И когда клип закончится, вам всегда будет казаться, что это происходит слишком быстро.

Впрочем, пора перейти к самому видео. О последствиях просмотра мы вас предупредили.

Встречайте очередную новинку от Sportec – SP 800 R, построенную на базе Porsche GT2 RS.

Аэродинамические доработки очень легкие, так как Sportec только начинает осваивать топ-диапазон (и самую быструю серийную 911 модель) — автомобиль получил передний и задний карбоновые спойлера. Аэродинамика Porsche GT2 RS и без того хорошая и продуманная, так что на этом вполне можно остановиться (пока).

Работа под капотом заключалась в тюнинге 3.6-литрового рядного шестициллиндрового двигателя — теперь он выдает 800 PS (789 л.с.) и 900 Нм максимального крутящего момента (сток — 610 л.с.). Это стало возможным благодаря установке новой гибридной турбины, спортивного распредвала, спортивных интеркуллеров, новых шатунов, спортивного воздушного фильтра и соответствующего новым запчастям чип-тюнинга. Свою толику в увеличение мощности внесла и спортивная выхлопная система из титана.

Новые цифры производительности говорят нам следующее: разгон 0-100 км/ч — 3.1 секунды, максимальная скорость может перехватить дыхание у многих — 373 км/ч (стоковый разгон 0-100 км/ч — 3.5 с, максималка — 330 км/ч).

Заменой для стоковых колесных дисков стали легкосплавные 20-дюймовые Sportec Mono/7 (ET40) с центральным креплением (размер 9х20 и 12х20) и спортивные шины размера 245/30/R20 и 315/25/R20 соответственно.

Подвеска SP 800 R была занижена на 25 мм для увеличения прижимной силы.