Все самые свежие новости авто

Компания Mercedes-Benz показала публике родстер SLK следующего поколения.

Новинка, также как и предшественник, оснащается жесткой складывающейся крышей. Однако теперь ее можно будет заказать в трех вариантах: с обычным полностью металлическим верхом, с люком или со стеклянной крышей, получившей название Magic Sky Control.

В последнем случае водитель сможет самостоятельно менять степень затемнения крыши — от полностью прозрачной до практически непрозрачной, отражающей большую часть ультрафиолетовых лучей.

SLK будет предлагаться с тремя бензиновыми двигателями мощностью от 184 до 306 лошадиных сил, а также с 204-сильным (500 Нм) дизелем. 

BMW начала новую кампанию, которая должна помочь в борьбе с водителями, отвлекающимися во время езды.

Летняя рекламная кампания немецкого автопроизводителя, которая стартует в этом месяце и продлится до конца года, специально сосредоточивает внимание водителей на отказе от написания текстовых сообщений на мобильных телефонах. В особенности, она адресована родителям, которые окружают своих детей гиперопекой, а за рулем бездумно отвлекаются на свои сотовые.

В дальнейшем, к видеороликам прибавятся листовки, а так же на сайтах участников кампании разместят лозунг, написанный крупным шрифтом, гласящий: «Текстовые сообщения очень отвлекают».

Министр транспорта США Рэй Лахуд по достоинству оценил усилия BMW по поддержанию дорожной безопасности, а так же добавил, что он надеется, что другие автопроизводители последуют его примеру в ближайшем будущем. 

На днях состоялось заседание Клуба автомаркетологов, инициированное ассоциацией автопроизводителей Украины «Укравтопром».

При участии заместителя министра промышленной политики Виталия Немилостивого представители банков, страховых компаний, а также эксперты автомобильного бизнеса собрались определить основные автомобильные тренды на 2011 год и попробовали очертить и оценить долгосрочные сценарии развития автомобильной индустрии в Украине.

Основными факторами, влияющими на развитие автомобильной отрасли и формирующими основные ее тренды, эксперты назвали отложенный спрос, автокредитование, снижение ставок по депозитам, низкая платежеспособность населения и др.

Так, рыночные показатели апреля практически остались на мартовском уровне. По информации «Укравтопрома» в апреле в Украине было продано и впервые поставлено на учет в ГАИ 25,7 тыс. АТС, в том числе новых 20,5 тыс.ед. Таким образом, потребильская активность на отечественном рынке снизилась на 1% по сравнению с мартом текущего года и увеличилась на 31% к апрелю прошлого года.

По данным ассоциации «Укравтопром», по сравнению с мартом 2011 года в Украине возросло производство грузовых автомобилей на 13% и автобусов на 16%. Однако несколько сократился выпуск легковых машин: апрельский показатель (7’341 ед.) составляет 85% от мартовского (8’674 ед.). За 4 месяца 2011 года автомобилестроительными предприятиями Украины произведено 30’720 автотранспортных средств, что почти вдвое больше, чем в прошлом году (17’473 ед.).

В частности, специалисты прогнозируют, что продажи новых легковых автомобилей в 2011 году достигнут отметки в 215 тыс.ед. по базовому сценарию и 260 тыс. ед.- по оптимистическому.

В целом, дальнейшая судьба отечественного автопрома будет полностью зависеть от тех условий, на которых Украина войдет в зону свободной торговли с Евросоюзом. Обеспокоенность автопроизводителей полностью разделяют и в профильном министерстве.

Ориентировочные модели будущего отечественного автопрома вызвали активное обсуждение специалистами. Правда, дискуссии не получилось. Наоборот, большинство маркетологов сошлись во мнении, что сегодня существует полностью реальная угроза потери собственного рынка отечественными автомобилестроительными предприятиями. Поэтому, первое, чего ожидают промышленники от власти — это стимулирование внутреннего рынка и мер по увеличению объемов экспорта продукции отечественного автопрома.

В рамках заседания Клуба автомаркетологов вице-президент Ассоциации Ефим Хазан представил проект Концепции создания в Украине системы комплексной утилизации АТС, выведенных из эксплуатации, разработанный специалистами «Укравтопрома». Основной целью данной концепции является увеличение объемов продаж новых авто. Ведь сегодня 51% легковых автомобилей, 62% — грузовых и 49% автобусов, зарегистрированных в Украине, старше 10 лет. «Сегодня Украине не нужно «изобретать колесо».

Существуют 4 Директивы Европейского Союза, касающиеся утилизации автомобилей. Например, та же Директива №53 может быть принята как Закон Верховной Рады Украины. Хотя есть и более быстрый вариант — это принятие соответствующего постановления Кабинета Министров», — отметил Ефим Хазан. Ассоциация уже обратилась с данным документом в Администрацию президента и профильное министерство.

Учитывая актуальность проблем отечественного автопрома, организатор заседания Клуба автомобильных маркетологов — ассоциация «Укравтопром» — и заместитель министра промышленной политики Виталий Немилостивый решили провести совместную встречу с экспертами автомобильной индустрии в третьем квартале 2011 года.  

Компания TRW известная как один из ведущих разработчиков и поставщиков на конвейеры автопроизводителей систем активной и пассивной безопасности, запустила в производство свою новую разработку

«Систему защиты пешеходов RAS», которая призвана сохранить жизнь пешеходам при наезде на них автомобиля.

Система защиты пешеходов TRW основана на использовании тех же дистанционных датчиков ускорения (Remote Acceleration Sensor — RAS), которые применяются для активации надувных подушек безопасности — три таких сенсора размещенны в области переднего бампера. Эти сенсоры постоянно передают сигналы ускорения электронному блоку управления (ECU), который анализирует данные датчика. В случае столкновения компьютер определяет, имело ли место столкновение с человеческим телом (различных размеров) или другим объектом. Если обнаружено столкновение с пешеходом, система приводит в действие устройства, расположенные с обеих сторон капота, которые поднимают его вверх. Таким образом увеличивается пространство между капотом, с находящейся на ней жертвой ДТП, и жесткими компонентами двигателя. В результате, шансы пешехода получить тяжелые травмы существенно снижаются. По сообщению TRW, cистема уже поставляется на конвейер одного из европейских автопроизводителей.

«TRW в течение многих лет является лидирующим поставщиком датчиков столкновения и электронных блоков управления подушками безопасности и остается признанным лидером в области разработки алгоритмов, контролирующих работу подушек безопасности. Инженерам TRW удалось интегрировать программное обеспечение «Системы защиты пешеходов RAS» в существующий электронный блок управления подушками безопасности TRW, совместив тем самым рентабельность в производстве с повышением общей эффективности системы безопасности», — уточняет специалист компании TRW Мартин Тун.

К 2015 году альянс Renault-Nissan инвестирует в совместное производство с «АвтоВАЗом» два миллиарда долларов.

Это позволит компаниям за четыре года увеличить продажи на российском рынке до 1,6 миллиона автомобилей, сообщает РИА Новости со ссылкой на японскую газету Nikkei Business Daily.

В настоящее время альянсу Renault-Nissan принадлежит 25 процентов Волжского автозавода. В ближайший год автопроизводители рассчитывают увеличить долю в «АвтоВАЗе» до 50-60 процентов. Как сообщалось ранее, французская компания получит 35-40-процентный пакет акций предприятия, а японская — 15-20-процентный.

В конце мая президент компании Renault Карлос Гон объявил о намерениях взять под личный контроль сотрудничество альянса с российским заводом. Кроме того, ранее он подтвердил планы Renault и Nissan увеличить долю в «АвтоВАЗе». По его словам, это станет «логичным развитием партнерства» компаний.

Изначально выпуск автомобили Renault и Nissan на мощностях «АвтоВАЗа» планировалось начать уже в 2011 году. Однако, по неофициальной информации, автопроизводители решили отложить запуск такой сборки на два года.

Во Франции усиливается давление на главного исполнительного директора Renault Карлоса Гона, связанное со скандальным делом о промышленном шпионаже.

Как заявил в эфире радиостанции France Info руководитель социалистической партии Франции Мартин Обри, К. Гон должен взять на себя ответственность и подать в отставку. «Когда служащий допускает ошибку, он не извиняется — его увольняют», — сказал он. Представитель французского правительства Франсуа Баруан также заявил, что руководство Renault проявило «вопиющую некомпетентность и пренебрежение к людям».

Напомним, что в начале этой недели Гон принес официальные извинения трем топ-менеджерам компании, ошибочно обвиненным в промышленном шпионаже. В январе с. г. они были уволены и в их отношении было начато расследование. Однако проверка выяснила, что подозреваемые невиновны в утечке секретных данных, касающихся разработки электромобилей Renault. Ранее о готовности уйти в отставку в связи с этим инцидентом заявил главный операционный директор Renault Патрик Пелата.

Антимонопольный комитет Украины сегодня огласит результаты расследования стремительного повышения цен на бензин.

Об этом сообщает пресс-служба АМКУ. Напомним, 4 января 2011 г. АМКУ начал расследование деятельности лидеров рынка на предмет соблюдения требований конкурентного законодательства при ценообразовании на топливо.

«Нефтетрейдеры без экономического обоснования повысили стоимость горючего и неоднократно выходили за пределы рекомендованной цены, рассчитанной экспертно-аналитической группой по вопросам функционирования рынка нефти и нефтепродуктов», — говорится в сообщении. Заметим, за нарушение конкурентного законодательства предусматривается наложение штрафа в размере до 10% годового оборота нарушителя, что в этом случае может означать штрафы в сотни млн грн. 

Британское издание Auto Express опубликовало шпионские фотографии «заряженной» модификации хэтчбека Ford Fiesta — ST, проходившей испытания на треке Нюрбургринг.

Самое заметное изменение по сравнению с базовой машиной — это новый передний бампер с большой решеткой радиатора в стиле Focus ST следующего поколения. Кроме того, через нижний воздухозаборник виден интеркулер, означающий наличие у автомобиля двигателя с турбонагнетателем.

По данным издания Auto Express, запечатленный прототип новой Fiesta ST предназначен именно для испытаний нового двигателя и системы охлаждения при использовании нового «носа». Как сообщалось ранее, помимо иного оформления передней части кузова в стиле «Фокуса», «заряженный» хэтчбек также получит агрессивный аэродинамический обвес кузова с расширенными колесными арками, новым задним спойлером, другим задним бампером и большими насадками на выхлопные трубы. В салоне будут установлены спортивные «ковши» Recaro.

Ожидается, что самая мощная «Фиеста» будет предлагаться с 1,6-литровым двигателем семейства EcoBoost, оснащенным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Мощность мотора, работающего в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, составит 180 лошадиных сил. Кроме того, новинка получит заниженную подвеску, расширенную колею и более мощные тормозные механизмы.

C нуля до ста километров в час Ford Fiesta ST сможет ускоряться примерно за шесть секунд. Максимальная скорость автомобиля составит около 225 километров в час.
Продажи новинки на европейском рынке начнутся в следующем году.

Специалисты компании TomTom, выпускающей навигационные системы, составили список 50 наиболее загруженных городов Европы в 2011 году, пишет Carscoop.

Исследования проводились на основе базы данных, собранной в режиме реального времени, которая включает свыше 800 млрд. измерений скорости посланных анонимно более чем 30 млн. пользователей программного обеспечения компании.

Согласно полученным данным, на первом месте по загруженности городских магистралей оказался Брюссель. Столица Бельгии даже показала 1,2% увеличение траффика по сравнению с прошлым годом. Самой загруженной страной Европы стала Британия: Лондон, не смотря на 0,2% снижение трафика, поднялся на третье место, в то время как Манчестер и Эдинбург вошли в TOP10, а в TOP50 в общей сложности входит 16 городов Великобритании. Однако, в первой десятке ее «обскакала» Франция с ее четырьмя городами.

Германия в общем списке представлена шестью городами, в то время как странами с наименьшими дорожными заторами, по данным компании TomTom, стали Норвегия, Швейцария, Испания, Ирландия и Чехия. Самую последнюю, пятидесятую строчку занимает немецкий Кельн.

А таким образом выглядит первая десятка европейских городов с самыми большими пробками:
1. Брюссель, Бельгия,
2. Варшава, Польша,
3. Лондон, Великобритания,
4. Вроцлав, Польша,
5. Тулуза, Франция,
6. Лион, Франция,
7. Эдинбург, Великобритания,
8. Марсель, Франция,
9. Париж, Франция,
10. Манчестер, Великобритания.