Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Дороги’

4-е происхождение Мазда MX-5 Miata сравнительно недавно поступило в реализацию, однако сейчас возникла информация о наследнике данной модели.

По просочившейся информации, для следующего поколения будет активно применяться углеволокно, что позволит уменьшить массу сравнивая с нынешней модификацией. При этом жители страны восходящего солнца планируют оставить объем.

Кроме этого, за мощность 5-го поколения Miata будет отвечать мотор с большим масштабом. Возможно, мы увидим 3-цилиндровый двигатель, который поменяет 1,5-литровый мотор с 4-мя цилиндрами, применяемый в настоящее время. Напоминаем, что его производительность составляет 129 л.с.

Первый опыт нового поколения MX-5 предполагается в самом начале следующего десятилетия.

Пресс-служба Министерства федеральных территорий, инфраструктуры и автотранспорта рассказывает о выполнении второго отклика авто японской компании Тойота из-за очень небезопасных подушек безопасности изготовления компании Takata.

Как указывается в формальном известии, выполнение этой сервисной кампании согласовано с регулятором. В ее рамках будет отозван ряд модификаций как самого брэнда Тойота, так и суббренда Лексус.

Речь в данном случае идет о смешанных хэтчбеках Тойота Приус, Приус PHV и смешанном кроссовере Лексус CT200h, которые были собраны во время с 26 марта 2009 года по 27 мая 2012 года. В отличии от большинства прочих гарантийных кампаний, которые были осуществлены из-за браков передних подушек безопасности, данный сопряжен с подобным браком побочных подушек.

Дилеры компании Тойота Motor в Северной Корее оповестят всех собственных заказчиков, которые покупали отмеченные машины, о присутствии брака и пригласят их пройти свободный монтаж в ближнем гарантийном центре. Эксперты обслуживания поменяют весь бракованный блок газогенератора, на бесперебойный.

Напоминаем, что заключительный ответ компании по данной причине был оглашен в начале мая 2016 года. Тогда с японского автомобильного рынка называли модификации Тойота Ярис, Королла, Сиенна и Лексус IS, которые были произведены во время с 2006-ого по 2011 годы. Полное количество вызванных авто составило 1,58 млрд единиц.

Гонщики команды Mercedes-AMG Нико Росберг продлил договор с германским коллективом. Лидер текущего первенства выполнит в «Мерседесе» сезоны 2017 и 2018 годов. Про это бригада сообщила на собственной формальной страничке в Твиттер.

Так что, Mercedes-AMG оставит состав гонщиков. Льюис Хэмилтон подписал соглашение с командой в начале мая 2015 года. Период его действия также исходит в середине 2018 года.

На сегодняшний день Росберг считается лидером собственного зачета Формулы-1. На счету германца 168 очков. На 1 балл от партнера отстает Льюис Хэмилтон. На счету Нико 5 побед в этом году (Новая Зеландия, Бахрейн, КНР, РФ, Европа). Всего Росберг выиграл 19 автогонок, все в составе Mercedes-AMG.

Росберг начал играть в Формуле-1 в 2006 году. Первой командой Нико был Уиллиямс. В Mercedes-AMG германец переступил в 2010. В 2014 и 2015 гг. он оказывался вице-чемпионом Формулы-1. Титул оба этих раза добывался Льюис Хэмилтону.

Во дворе японского торгового центра были зафиксированы 2 знакомых на вид авто алого и голубого тона. Ими были грустно знаменитые Zotye SR8, внешний вид которых скопирован с распространенного внедорожника Порше Макан. Общее изготовление данных китайских авто было устроено в 2018 году. Стоимость SR8 стартует с 88 800 юаней ($13 310) и завершается 99 900 юанями ($14 970), тогда как уникальный Макан на китайском рынке стоит от 558 000 юаней ($83 620).

«Китаец» оснащён 2-мя версиями моторов: турбованным 1,5-литровым производительностью 150 л.с. и турбованным 2,0-литровым производительностью 190 л.с., работающих в сочетании с 5-ступенчатой машинной и 6-ступенчатой коробкой автомат с 2-мя сцеплениями. Изготовлением этих двигателей занимается общее предприятие Shenyang-Mitsubishi, которое плотно работает с тонкими китайскими производителями автомобилей, приохотившимися к клонированию продукции знаменитых марок.

Объем Zotye SR8: 4744/1929/1647 с колёсной основой 2850 миллиметров. Для аналогии объем Порше Макан составляет 4681/1923/1624 при колёсной основе 2807 миллиметров.

Организация Порше собирается подать в суд на японского правонарушителя копирайта, но в Zotye насчет этого особенно не испытывают, в связи с тем что им выходило с рук ненаказанное клонирование авто Ауди Q3 (Zotye SR7), Фольксваген Тигуан (Zotye Damai X5) и Ауди Q5 (Zotye T600). На очереди выход Zotye Damai X7 — клона концепта Фольксваген CrossBlue Купе.

Рассуждать тщательно о дизайне «китайца» нет никакого резона — просто глядим фото и сопоставляем с оригиналом.

Организация Dallara, специализирующаяся на разработке формульных болидов, планирует выпустить автодорожный спорт-кар без дверей. Про это ссылаясь на создателя компании Джанпаоло Даллару рассказывает издание Autocar.

«Это будет сложная автомашина. Мы сделаем авто без дверей, — сообщил Даллара. — Рассчитываем, что модель будет готова до конца 2016 года. К тому моменту мне осуществится 80 лет. Это будет моя заключительная машина».

Ожидается, что в перемещение спорт-кар, масса которого составит приблизительно 800 кг, будет приходиться с помощью 2,3-литрового 4-цилиндрового мотора производительностью около 400 л.с.. Не исключено, что продавцом двигателя и машинной коробки переключения передач для модификации будет Форд.

Соперниками пока неизвестного спорт-кара Dallara могут стать Альфа Ромео 4C и KTM X-Bow. Стоимость модификации, издание которой составит 120 штук, будет приравниваться 57 тысячам фунтов, что равносильно приблизительно 68 тысячам euro.

В первый раз о том, что организация Dallara может выпустить автодорожный авто, передавалось в 2014 году. Тогда создатель компании сообщил, что до того у него не было времени и средств на модель для автодорог совместного использования, однако отныне он готов «сделать сверхлегкий 2-местный автомобиль», который имел бы его имя.

Организация Dallara планировала машины для большинства молодежных гоночных серий. К примеру, для GP2 и GP3. Кроме этого, компания сделала машины для североамериканской команды Формулы-1 Haas, и для серий ИНДИКАР и Формула-E. Плюс ко всему, в Dallara занимались и автодорожными машинами. Эксперты компании участвовали в подготовке модификаций, к примеру, Альфа Ромео, KTM, и Bugatti.

Организация Эпл решила передвинуть выпуск собственного первого электромобиля на 2021 год. Раньше предполагалось, что премьера авто пройдет в 2019 году. Про это рассказывает Engadget ссылаясь на ресурс внутри компании.

О том, что Эпл трудится над созданием своего авто, было обнародовано в начале сентября 2015 года. По сведениям на начало мая 2016 г., в плане Титан работали 600 инженеров под управлением старшего дизайнера компании Джони Айва. Вероятнее всего, автомашина обретет технологию независимого вождения.

При разработке авто Эпл собирается использовать свои наработки, которые были применены при разработке телефонов и устройств. Речь в данном случае идет о детекторах, аккумуляторах и программном снабжении. Пока неясно, проводит ли Эпл переговоры с автокомпаниями, у которых есть монтировочные площадки.

В скором времени техники компании приступят к проверкам макета. По предварительной информации, исследования новинки будут выходить на запущенной боевой основе GoMentum Station неподалеку от Сан-Франциско.

Малогабаритные кроссоверы продолжают поступать на японский авторынок. Заключительной новинкой стал внедорожник SouEast DX3, сконструированный на основе концепта SouEast DX. Внешний вид модификации был спроектирован знаменитой итальянской дизайн-студией Pininfarina, которая также участвовала в работе над видом SouEast DX7.

Внедорожник SouEast DX3 выйдет на рынок в КНР в четвёртом месяце 2014 г, а его стоимость будет колебаться от 65 000 до 90 000 юаней ($9.740 до 13.485). В перемещение авто будет приводить 1,5-литровый четырёхцилиндровый бензинный двигатель от Мицубиси производительностью 120 л.с., работающий в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией, или вариатором, отправляя производительность на ведущие колеса. Турбованный 1,5-литровый двигатель производительностью 150 л.с. будет добавлен несколько позднее.

Сайты знакомств — это нормально, современно и безопасно. Посмотреть рейтинг знакомств можно на сайте owwwo.ru.

«НИКО Прайм Мегаполис», официальный представитель Рено в Киеве и Киевской области, рассказывает о том, что в реализации в зале возникла лимитированная серия Рено Каптур Dynamo. Приглашаем ознакомиться с новинкой.

В «НИКО Прайм Мегаполис», дилере Рено на Бориспольском шоссе, в продажу поступил Рено Каптур Dynamo – лимитированная серия небольшого внедорожника от Рено, разработанного в рамках партнерства с Футбольным Клубом «Динамо» Киев.

Визуализация лимитированной серии состоит в содержание особого эксклюзивного стикера с лого ФК «Динамо» Киев на крыше авто Каптур. Для этого проекта были отобраны машины Каптур в общих оттенках футбольного клуба: лазурный и белый. Эта лимитированная серия сделана в урезанном количестве с разрешением на применение знака от ФК «Динамо» Киев.

Лимитированная серия выполнена в комплекте Intense с популярным и распространенным на Украине дизельным мотором, масштабом 1,5 л, 90 л.с. с коробкой EDC.

Также напоминаем, что в зале работает оптимальное кредитное предложение по платформе Рено Финанс. На свежий Рено Каптур работает займ 0% на 2 года* если соблюдать условие начального взноса 55%.

Подробнее об этом предложении вы можете узнать по телефонному номеру (044) 392 44 44, и в автомобильном салоне «НИКО Прайм Мегаполис» на 13-м км Бориспольского шоссе.

*период действия предложения с 18.07.16 г. по 31.08.16 г.

Как рассказывает справочное агентство «Bloomerg» ссылаясь на свои источники знакомые с историей, Азиатская комиссия рассчитывает достичь от германского автоконцерна Фольксваген AG выплаты компенсаций собственным азиатским заказчикам.

По сведениям информагентства, Еврокомиссия собирается провести переговоры с публичными организациями покупателей и регуляторами стран, поступающих в состав ЕС, для того, чтобы общими действиями вынудить Фольксваген AG заплатить компенсации собственным заказчикам в Европе, также как это будет выполнено в Соединенных Штатах.

На прошедшей неделе прошли первые переговоры – член ЕК по вопросам юстиции, прав покупателей и гендерного равноправия Религия Юрова рассмотрела данный вопрос на встрече с формальными резидентами Европейского компании покупателей (BEUC). Согласно ее заявлению, достичь выплат от Фольксваген AG абсолютно нужно, для снабжения правильного отношения к азиатским заказчикам автоконцерна.

Необходимо отметить, что пресс-служба автоконцерна не позволяет никаких объяснений сравнительного этого вопроса.

Напоминаем, что в июле еврокомиссар по вопросам индустрии и бизнеса Эльжбета Беньковски выступила с условием о выплате азиатским заказчикам автоконцерна, понесшим потери от дизельного дебоша, компенсаций, подобных тем, что будут выплачены заказчикам автоконцерна в Соединенных Штатах.

Текущий глава Фольксваген AG Матиас Мюллер ответил на это условие жестким отрицанием, заявив, что выплаты компенсаций всем 8,5 млрд обладателям дизельных авто в Европе могут опустошить автоконцерн. Также, европейское законодательство не дает возможность упорядочить результаты «дизельгейта» аналогичным стилем, как это было выполнено в Соединенных Штатах.

Это объявление потом приобрело быстро отрицательную оценку со стороны многих членов Азиатской комиссии. По версии еврокомиссаров, такое решение управления автоконцерна может в дальнейшем отрицательно скажется на всей авто промышленности, подорвав доверие к производителям автомобилей не только лишь со стороны конечных покупателей, но также и со стороны регуляторов.

Отделение компании Феррари, занимающее образованием уникальных версий супер-каров, загружено заказами вплоть до 2021 года. Про это в своем интервью изданию Autocar рассказал финансовый директор итальянской марки Энрико Галльера.

На сегодняшний день по платформе One-Off, в соответствии с которой в единственном образце по пожеланиям заказчиков строят особенные спорт-кары Феррари, производят менее 3-х авто ежегодно. И в компании не собираются заменять данный принцип не смотря на множество заявок. При этом на образование любой автомашины уходит от 18 до 24 лет, принимая во внимание консультации с инженерами и дизайнерами в Маранелло.

По версии Галльеры, в Феррари также временами отказывают заказчикам, если их условия не отвечают политике компании. Так, к примеру, изготовитель никогда в жизни не возведет авто красного тона.

«Проект должен отвечать идеологии брэнда. Так, если кто-то просит сделать красный Феррари, то наш ответ нет. Если кто-то попытается возвести хардкорный гоночный GTC4 Lusso, то наш ответ нет. Если есть какой-нибудь запрос, который, по нашему мнению, не имеет ничего совместного с позиционированием модификации, и дело совсем не в деньгах, то наш ответ будет нет», — сообщил топ-менеджер.

Феррари 458 MM Speciale

Одной из заключительных работ платформы One-Off стала версия супер-кара 458 Speciale — MM. Для данной автомашины, приготовленной в единственном образце для заказчика из Англии, были сделаны свежие сделанные из алюминия кузовные панели, изменена выкройка крыши, улучшена аэродинамика, установлена современная аудиосистема. Такой авто обошелся клиенту в 3,3 млн euro.