Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Авторынок’

На Гран-при Европы Международная автомобильная федерация (FIA) предпримет очередную попытку лишить автомобили Red Bull преимущества.

Как сообщает Autosport, начиная с ближайшего этапа Формулы-1 в Валенсии, команды не смогут менять настройки двигателя между квалификацией и гонкой. По мнению экспертов, это нововведение позволит замедлить болиды Red Bull в квалификации, когда преимущество гонщиков чемпионской конюшни особенно велико.

Режимы работы мотора автомобиля Формулы-1 определяются настройками бортового компьютера, загружаемыми перед началом заездов. Использовавшаяся вплоть до Гран-при Канады трактовка правил разрешала командам изменять эти конфигурации перед гонкой. Это позволяло более интенсивно использовать мотор в квалификации, предоставляя ему возможность сжигать больше топлива и вырабатывать больше выхлопных газов. Такой режим позволял усилить аэродинамическую эффективность выдувного диффузора, но из-за негативных последствий для надежности силового агрегата команды не применяли форсированный режим на гонках.

Корректировка правил позволяет участникам чемпионата мира менять настройки двигателя в любой момент уик-энда за исключением промежутка между квалификацией и гонкой. Таким образом, в теории команды имеют право перепрограммировать мотор на пит-стопе, однако вряд ли кто-нибудь решится на такой шаг: для выполнения операции к гоночному автомобилю необходимо подключить стационарный компьютер, что сильно увеличит время потенциального пит-стопа.

По мнению технического директора McLaren Пэдди Лоу, преимущество Red Bull в квалификации во многом объясняется эффективным использованием выхлопа мотора. По ходу последних Гран-при гонщики австрийской конюшни в среднем на секунду опережали ближайших преследователей в квалификации, в то время как их гоночный темп оказывался сопоставим с пилотами McLaren.

Негласная кампания FIA по замедлению Red Bull началась перед Гран-при Испании, когда технический делегат федерации Чарли Уайтинг уведомил команды о запрете выдувных диффузоров. Наиболее серьезными изменениями по ходу этого сезона станут вводимые с гонки в Великобритании ограничения на интенсивность выхлопа в момент отпущенной педали газа. Согласно последней интерпретации регламента, при отпущенном акселераторе автомобиль не сможет вырабатывать более десяти процентов выхлопных газов.

Компания Renault опубликовала тизер концепт-кара Samsung SM7, который придет на смену седану SM5.

Ожидается, что автомобиль также станет прототипом для Nissan Teana (в США — Nissan Maxima) следующего поколения, сообщает портал Carscoop. Премьера новинки состоится 1 апреля в Сеуле.

Официальная информация о концепт-каре пока не разглашается. По предварительным данным, автомобиль построен на удлиненной платформе Samsung SM5. Серийное производство нового седана SM7 планируется наладить во второй половине 2011 года. Когда появятся его близнецы Teana и Maxima, не сообщается.

Корейская марка Samsung, принадлежащая компании Renault, выпускает седан SM5 с 2003 года. На азиатских рынках и в России он продается под именем Nissan Teana, в Северной Америке — Nissan Maxima.

В 2010 году автомобиль появился и в Европе под именем Renault Latitude. 

Нынешнее поколение Mercedes-Benz ML выпускается уже давно. Конечно, автомобиль подвергали рестайлингу, но все фанаты марки ждали появления новой генерации.

Еще в 2009-м немцы анонсировали выпуск третьего поколения внедорожника к 2011 году. Затем планы немного скорректировали, и в итоге новинку мы ждем в начале 2012 года. И вот уже больше двух лет шпионеры охотятся за снимками будущего автомобиля. На этот раз им, похоже, улыбнулась удача.

Папарацци засняли новый Mercedes ML практически без камуфляжа. Больше всего закрыт перед, однако это не мешает сложить общее впечатление о силуэте. Третье поколение внедорожника стало поджарым, передние и задние свесы уменьшились, что визуально делает машину более легкой и спортивной. Уже сейчас с уверенностью можно сказать, что автомобилю досталась абсолютно новая головная и задняя оптика.

Новых технических подробностей пока нет, видимо, они появятся ближе к премьере, которая уже не за горами. Напомним, что, по слухам, на вооружение модели поставят новые моторы: V6 3.0 CDI (265 л.с.), V6 3.5 (306), V8 4.6 (435) и для версии AMG — V8 5.5 (544). Также не исключается вероятность появления двоякодвижимой модификации внедорожника. Вполне возможно, это будет plug-in гибрид.

На заводе в Раштатте создали уникальный, единственный в своем роде, автомобиль, представляющий B-Класс в совершенно новом свете: B 55 с двигателем V8 и системой заднего привода.

Идея такого проекта возникла у Петера Веспа, директора завода в Раштатте. Он поручил нескольким сотрудникам завода создание особенного автомобиля на базе B-Класса и при этом оставил на их усмотрение конкретные технологические и дизайнерские решения.

Вскоре нашлась и «жертва» — Mercedes-Benz B 200 CDI, который еще раньше передали в учебную мастерскую в образовательных целях. На B-Класс установили 5,5 литровый двигатель V8, развивающий 285 кВт (388 л.с.) и 530 Нм крутящего момента, а также 7-ступенчатую автоматическую коробку передач и блок управления двигателем. С этим блоком управления позже пришлось повозиться, поскольку его нужно было перепрограммировать на обработку сигналов, поступающих исключительно с задней оси. 

Страховики хотят, чтобы украинцы платили за полисы, как в Европе

Тарифы по одному из самых популярных видов страхования — КАСКО — к концу этого года могут вырасти на 10-20%.

Об этом «Делу» заявил заместитель председателя совета Лиги страховых организаций Украины Александр Залетов.

Удорожание КАСКО, по его словам, будет обусловлено несколькими факторами. Во-первых — ростом темпов продаж новых автомобилей, спровоцированным, в свою очередь, желанием населения выгодно вложить обесценивающиеся сбережения.

«На фоне низкой доходности банков и высоких рисков по инфляции в Украине к концу 2011 года будет увеличиваться потребление. Соответственно, население будет активнее тратить деньги. Существуют неплохие прогнозы по темпам продаж новых автомобилей в ценовом сегменте 100-200 тыс. грн. На этом подъеме вырастет и цена на полисы КАСКО», — уверен эксперт.

Еще одним фактором увеличения стоимости КАСКО, по словам Залетова, станет стремительно растущая в последние годы убыточность подобных полисов страхования и желание лидеров рынка подтянуть украинские страховые тарифы к европейским.

«В Украине КАСКО на дорогие и очень дорогие автомобили, продается дешевле, чем в Европе. И это с учетом того, что у нас убытки выше, чем на Западе. Автомобиль у нас такой же, как в Европе, убыточность по нему выше, чем в Европе, а клиент почему-то платит меньше», — объясняет логику эксперт

Ежегодно журнал Consumer Reports определяет конкурентоспособность автомобилей.

Поскольку автомобильная промышленность отличается жесткой конкуренцией, которая требует от автопроизводителей постоянно улучшать и изменять выпущенные модели, чтобы сохранить уровень продаж.

Иногда случается так, что улучшения приводят к обратному результату, снижая спрос на данную модель. Рейтинг автомобилей, сделавших «шаг назад», был недавно опубликован Consumer Reports. В выпуске сопоставляются оценки журнала для последней модели и предыдущей версии автомобиля.

В этом году авторитетный журнал определил 6 моделей. Первое место, радость по поводу получения которого будет весьма сомнительна, получил Volkswagen Jetta. Отмечено, что управляемость автомобиля, руль и тормозная система, уровень шума в салоне и отделка интерьера — все стало хуже по сравнению с предыдущей моделью, в связи с этим модель теряет 16 баллов, опустившись до 60 баллов в рейтинге. Несмотря на это, продажи седана Jetta после редизайна выросли до 44% в этом году.

На втором месте Toyota Sienna, потерявшая 13 баллов. Consumer Reports отмечает снижение чувства управления и отделки интерьера, увеличение шума в салоне. Казалось бы, это веские причины для снижения популярности автомобиля, но в 2011 году уровень продаж автомобиля повысился до 129%.

Присутствие Toyota в списке автомобилей, потерявших завоеванные позиции на рынке, не ограничивается одним автомобилем. Помимо Sienna, в списке присутствует внедорожник 4Runner, упавший с 66 до 55 баллов. Журнал не устроил уровень шума, доступ в салон через передние двери, управляемость и плавность хода, а также оформление интерьера. Но издателей журнала подстерегал все тот же парадокс: несмотря на снижение удобства автомобиля, уровень продаж повысился до 138% по сравнению с прошлым годом.

Далее следует BMW X5 3.0, упавший до 67 баллов вследствие изменения в элементах управления, КПП и плохого обзора. Mercedes-Benz E350 упал с 88 до 79 баллов в результате ухудшения характеристик руля, качества езды и экономии топлива.

Завершает список Honda Odyssey, однако высокий уровень в рейтинге, который японский автомобиль занимал до этого момента, позволил ему остаться на респектабельных позициях (рейтинг упал с 91 до 83).

Что же значит рейтинг Consumer Reports для автомобильного мира? Как выяснилось, это всего лишь болезненный укол по самолюбию производителей, поскольку редкий пользователь следует рекомендациям журнала от начала и до конца, что убедительно доказали возросшие продажи «испортившихся» автомобилей. 

Специалисты из бюро Kicherer натренировали дизельного здоровяка Mercedes-Benz GL.

Неравнодушное к доработке автомобилей марки Mercedes-Benz тюнинг-ателье Kicherer, работающее в этой сфере уже более трех десятилетий, после представленной в начале декабря программы усовершенствований суперкара SLS AMG, видимо, решило заняться доводкой более утилитарной машины из штутгартской модельной линейки. В результате на суд публики бюро выкатило прокачанный дорестайлинговый дизельный внедорожник Mercedes GL.

На радость владельцам проходимцев, приобретённых до прошлогоднего обновления модели, тюнеры из немецкого городка Штоках поколдовали над штатной «восьмеркой» 4.2, работающей на тяжелом топливе и выдающей 306 «лошадей» и 700 Н·м, которая сейчас для внедорожника уже не предлагается. В результате их стараний мощность мотора выросла до 380 сил, а пиковый крутящий момент — до 900 Н•м. Вместе с увеличением мощности двигателя тюнеры изменили у внедорожника настройки электронной педали газа для лучшей реакции на нажатие.

Одновременно с этим проходимцу отрегулировали режимы работы подвески Airmatic и установили спортивную выпускную систему. Кузов «заряженного» гиганта, получившего имя GL 42 Sport Black, обтянули, за исключением задней части крыши, черной матовой пленкой, в которую также обернули фальшрадиаторную решетку и все накладки и молдинги, которые у модели изначально были покрыты хромом.

Президент Международной автомобильной федерации (FIA) Жан Тодт пообещал вернуть ближневосточные гонки в календарь чемпионата мира по ралли.

В списке этапов WRC 2012 года нет ни одного заезда в этом регионе — организаторы Ралли Иордании отказались от проведения гонки, а этап в Абу-Даби уступил свое место Ралли Монте-Карло.

«На Всемирном совете FIA по спорту мы обсуждали протяженность будущей гонки в Абу-Даби, когда поняли, что не в состоянии сохранить ей место в календаре, — заявил Жан Тодт в интервью Autosport. — Мы надеемся, что в 2012 году они смогут провести первое кандидатское ралли (статус гонки, позволяющий претендовать на включение в календарь WRC — примечание «Мотор. ру») и продемонстрировать всему миру качество своих дорог и уровень готовности к чемпионату мира».

На это предложение уже ответил представитель министерства туризма Абу-Даби Дэйн Лим. «Мы с уважением отказываемся от приглашения организовать кандидатское ралли», — гласит официальное заявление чиновника.

«Ближний Восток является неотъемлемой частью будущего WRC, — продолжил Тодт. — Чемпионат мира по ралли должен охватывать весь мир, а сейчас он сконцентрирован в основном в Европе».

Между тем, автопроизводители, участвующие в WRC, высказались против проведения гонок на Ближнем Востоке — по мнению руководителей заводских команд Ford и Citroen чемпионату мира не должен быть интересен регион со столь малым числом зрителей.

На вопросы читателей АвтоПортала ответит Владислав Голумбиевский, генеральный директор CA Automotive — официальный дистрибьютор Chery. Задавайте вопросы!

Уважаемые читатели!

Свои вопросы об автомобилях Chery вы можете задать в комментариях на этой странице до 29 июня. 

Вопросы, после модерации, будут переданы непосредственно генеральному директору Chery в Украине, а ответы на них будут опубликованы в материале на страницах АвтоПортала в начале июля.

С уважением, Владимир Дремов