Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Новое поколение легких коммерческих автомобилей Opel Vivaro/Renault Trafic появится в 2013 году.

Как сообщает пресс-служба GM Europe, их производство будет синхронно запущено на двух европейских предприятиях: заводе Opel в Лутоне (Великобритания) и заводе Renault в Сандувилле (Франция). Технические характеристики LCV пока не разглашаются; известно лишь, что обновленные фургоны, как и их предшественники, будут иметь общую платформу, но разный дизайн.

Напомним, что совместная работа двух компаний началась в 1996 году с запуска первого поколения Opel Movano и Renault Master. С тех пор сотрудничество было расширено и распространилось на модели Vivaro/Trafic и второе поколение Movano/Master, производство которого началось в 2010 году. Текущее поколение Vivaro и Trafic было запущено в производство в 2001 году, а к концу 2010 года Opel и Renault произвели более 1,25 млн этих автомобилей.

На юге Франции произошла авария с участием первого серийного экземпляра открытой модификации гиперкара Bugatti Veyron — Grand Sport.

Как сообщает издание Auto Plus, владелец этого автомобиля врезался в ворота собственной виллы в Сан-Тропе. Машина получила серьезные повреждения правой части кузова, водитель не пострадал.

Как сообщалось ранее, первый экземпляр Bugatti Veyron Grand Sport был продан в августе 2008 года на аукционе Gooding & Company в Калифорнии. Стоимость лота составила 2,9 миллиона долларов, однако покупателю пришлось заплатить за автомобиль 3,19 миллиона долларов. Это связано с тем, что итоговая стоимость включает в себя еще и 10-процентную комиссию организаторов торгов. Такой Вейрон был собран по индивидуальному заказу владельца и получил именную табличку в салоне с номером «1».

Открытый Bugatti Veyron оснащается 16-цилиндровым двигателем с четырьмя турбинами, развивающим 1001 лошадиную силу и работающим в паре с семиступенчатой преселективной коробкой передач с двумя сцеплениями. Максимальная скорость Veyron Grand Sport без крыши составляет 349 километров в час, а с установленным мягким верхом — 180 километров в час.

Всего будет выпущено лишь 150 Вейронов в версии Grand Sport. В Европе цены на такой автомобиль начинаются от 1,4 миллиона евро.

Новинка, получившая название «Временный автопилот» (Temporary Auto Pilot, TAP), способна самостоятельно управлять автомобилем при движении на автомагистралях на скорости до 130 километров в час.

По словам Леохольда, эта разработка, являющаяся связующим звеном между нынешними вспомогательными электронными системами и полностью автоматическим вождением, объединила в себе адаптивный круиз-контроль с системой соблюдения рядности движения. Автопилот получает информацию от большого количества датчиков, включая ультразвуковые радары, видеокамеры, лазерные сканеры и электронный горизонт. Каждая из этих систем в различных сочетаниях уже используется на серийных автомобилях.

«При использовании TAP водитель всегда имеет возможность взять управление на себя и полностью контролирует все происходящее. Водитель может скорректировать или отключить автопилот в любое время и обязан всегда отслеживать работу системы», — заявил Леохольд.

По словам разработчиков, TAP соблюдает безопасную дистанцию до впередиидущего автомобиля, поддерживает заданную водителем скорость и самостоятельно снижает ее при приближении поворота, а также постоянно удерживает машину посередине полосы в соответствии с разметкой. Помимо этого, электроника различает знаки ограничения скорости и запрещения обгона. Также автопилот может сам останавливать и возобновлять движение автомобиля в пробках.

Проект HAVEit создан для разработки технологий, позволяющих автомобилю передвигаться в практически полностью автоматическом режиме. По задумке его авторов, новые системы снизят не только вовлеченность человека в управление машиной, но и позволят снизить число аварий и вред окружающей среде. Общая сумма инвестиций в проект составляет 28 миллионов евро, из которых 17 миллионов получены за счет грантов Евросоюза, 11 миллионов предоставлены участниками проекта (из них 7 — автомобильными компаниями).

Проект был запущен в феврале 2008 года. В него входят 17 партнеров, включая фирмы Continental, Volvo, Volkswagen, Haldex Brake Products AB, а также Аэрокосмический центр Германии и ряд научных институтов из Германии, Швеции, Франции, Австрии, Швейцарии, Греции и Венгрии.

Количество кроссоверов в модельной гамме Audi может увеличиться до пяти. По некоторым данным, к моделям Q3, Q5 и Q7 в ближайшее время могут присоединиться сверх-компактный Q1 и купеобразный Q4.

Однако ходят неопределенные слухи и об Audi Q6.

Источником слухов является популярный автоблог Autoblog.nl, который, в свою очередь, ссылается на журнал Automobile. По данным журнала, самый маленький Q может появиться на свет на базе одной из трех платформ — либо как «софт-роад»-версия компакта А1 с увеличенным клиренсом, либо на будущей модульной платформе А3, либо как внедорожная модификация давно обещанной модели А2. Случится это не ранее 2013 года.

Также несколько вариантов развития есть и у гипотетического кроссовера Audi Q4. По слухам, в Ингольштадте сейчас выбирают между несколькими вариантами — построить откровенно спортивное двухдверное кросс-купе либо полноценный внедорожник с брутальным боди-китом и возможностью увеличения клиренса как часть бортового меню настроек Drive Select. Не исключено, что Audi Q4 станет конкурентом для Range Rover Evoque, однако, предположительно, на рынке он появится не ранее 2017 года.

Но и это еще не все. По некоторым данным, в Ингольштадте задумали построить конкурента BMW X6 — Audi Q6. По одной из версий, для его разработки используется платформа нынешнего поколения Q5, по другой, он разделит «тележку» с обновленным Q7. Называются и предполагаемые двигатели — 210-сильный 2,0 TFSI и трехлитровый турбо-V6, развивающий 300 «лошадей» и 400 Нм. Ожидать появления Audi Q6 на рынке стоит не ранее 2016 года.

Японский автопроизводитель Honda уже не первый год готовит триумфальное возвращение в сегмент спорткаров – выпуск преемника и идеологического наследника заднеприводного родстера S2000.

По новым данным, современная интерпретация S2000 под названием Beat может появиться в 2013 году.

По словам источников в японской компании, Honda собирается собрать воедино лучшие свои наработки в области авто- и мотостроения и создать на этой основе переднеприводное двухместное купе. В качестве базы может быть использована платформа от CR-Z. А в качестве дизайнерской основы может послужить концепт Honda OSM Concept, который был представлен на автосалоне в Англии еще в 2008 году.

Подробностей о новинке практически нет. Лишь слухи и предположения. Одним из них является и моторная гамма для нового купе. Ожидается, что под капотом современного S2000 будут трудиться 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,3 или 1,5 литра. Ходят также слухи о том, что японский концерн может предложить для родстера трансмиссию с двойным сцеплением.

Как сообщалось ранее, еще в 2010 году Honda подала патентные заявки, которые описывают открытый автомобиль с подрамником и двигателем, размещенным на центральной раме.

Отделение концерна General Motors – Performance Parts – представило концепт-кар под названием E-ROD, построенный на базе купе Chevrolet Bel Air 1955 года выпуска.

Автомобиль покажут публике на аукционе Barrett-Jackson, который пройдет в ближайшие выходные в округе Орандж в Калифорнии.

Новинка построена с целью продвижения так называемого «зеленого» тюнинга, в котором большую роль играют топливная экономичность и экологичность, а не мощность двигателя и скорость автомобиля.

«Мир хот-родов меняется и компания GM Performance Parts старается следовать этим тенденциям. Мы теперь выпускаем компоненты, которые позволили бы построить машину не жертвуя динамикой, и чтобы она при этом соответствовала всем нормам закона и не вредила окружающей среде», — заявил Джейми Мейер, один из менеджеров GM Performance Parts.

Концепт-кар оснащен 430-сильным восьмицилиндровым двигателем GM LS3 и автоматической коробкой передач. Мотор имеет модернизированный выпускной коллектор, особый блок управления и ряд новых датчиков, которые позволяют этому агрегату соответствовать строгим экологическим стандартам, установленным в Калифорнии. По данным производителя, средний расход топлива такой машины составляет 10,2 литра на сто километров пробега.

Помимо тюнингового Bel Air на аукционе Barrett-Jackson также будет представлен пикап Chevrolet 1955 года выпуска. Этот автомобиль тоже получит ряд «зеленых» доработок и 5,3-литровую «восьмерку» с четырехступенчатым «автоматом».

Официальный дилер Nissan в ОАЭ Arabian Automobiles организовал необычную акцию на парковках в Дубаи.

В рамках кампании «The Accidental Test Drive» Nissan подстроил ситуацию, вынуждающую водителей других автомобилей сесть за руль внедорожника Nissan Petrol и проехать несколько метров.

Новенький Nissan Petrol просто блокировал выезд другим автомобилям на парковке, заставляя тем самым их водителей подойти к автомобилю, на лобовом стекле которого они обнаруживали записку: «Извините, нужно было срочно бежать, можете сесть за руль и переставить машину. Еще раз извините».

Оказавшись внутри автомобиля, водители слышали голос, приветствующий их от лица Arabian Automobiles и извиняющийся за то, что их обманом заманили в Nissan Petrol, лучший в своем классе внедорожник. Далее следовало перечисление всех достоинств рекламируемого авто с призывом попробовать все самому.

В результате акции, 78% случайных участников акции записались на настоящий тест-драйв Nissan Petrol в салонах Arabian Automobiles.

Нынешний год будет для семейства Porsche 911 серии 997 последним.

Скоро завод в Баден-Вюртемберге прекратит производство этих автомобилей, а подготовка предприятия к выпуску машин нового поколения войдет в заключительную стадию. Какими будут атмосферные «девятьсот одиннадцатые», мы примерно знаем. А наддувные модификации?

Построенный на модернизированной платформе автомобиль прибавит в размерах, но снаряжённая масса купе снизится примерно на 40 кг (до 1550). В конструкции кузова инженеры применят большее количество алюминиевых деталей, а из-за расширенного использования высокопрочных сортов стали жесткость силовой клетки на кручение составит свыше 35 000 Н·м/град. Переработают немцы и аэродинамику — по слухам, коэффициент лобового сопротивления должен упасть до 0,29.

Что касается мотора, то современный «оппозитник» 3.8 с непосредственным впрыском и двумя турбокомпрессорами ещё совсем свеж, поэтому мотористы его лишь подновят. Скорее всего, отдача подскочит с 500 сил и 650 Н•м до 550 «лошадей» и 700 ньютон-метров. Не выпадут из обоймы и преселективный «робот» PDK, и полноприводная трансмиссия с электромагнитной муфтой на передней оси. Но чтобы оценить очередной виток эволюции модификации 911 Turbo, надо подождать. До весны 2012 года.

Любой новый спорткар становится объектом пристального внимания со стороны тюнеров, особенно если речь идет о BMW.

Не могли пройти мастера апгрейда и мимо свежайшей новинки — М-версии купе 1 Series. Благодаря кудесникам-механикам купе получило 450 лошадиных сил.

В BMW считают младшего представителя М-семейства чуть ли не самым эмоциональным и драйверским. Сейчас эти качества еще усугубились — всем свежеиспеченным владельцам 1 Series M Coupe адресован кит, разработанный в немецком ателье TechTec.

Благодаря потенциалу мотора и умело приложенным рукам тюнеры вынесли на собственный виртуальный прилавок сразу три варианта доработки силового агрегата. В заводском варианте он развивает 340 лошадиных сил, но после установки «прошивки» от TechTec мощность возрастает о 380 л.с. Стоит эта процедура полторы тысячи евро. За две с половиной результативность можно поднять до 400 л.с. и 580 Нм крутящего момента. А если раскошелиться еще на 800 евро, можно выйти на третью ступень доработки.

Она предусматривает установку нового интеркулера и модернизацию системы впуска, что приводит к скачку мощности с 340 штатных «лошадей» сразу до 450 л.с. и 630 Нм крутящего момента. Такое купе ускоряется до 100 км/ч за 4,1 секунды, тогда как заводской вариант тратит на то же упражнение почти пять секунд.

В качестве дополнения тюнеры предлагают снабдить купе еще и жесткой спортивной подвеской на основе компонентов KW и установить титановую выхлопную систему известной марки Akrapovic. Правда, сколько это будет стоить, не уточняется. А вот модернизацией внешности и интерьера в TechTec предпочли не озадачиваться.

Все автомобили из линейки Mercedes-Benz C-Class следующего поколения будут оснащаться гибридными технологиями, которые позволят существенно улучшить топливную экономичность и снизить уровень выбросов CO2.

Новые Mercedes-Benz C-Class, которые, как ожидается, выйдут на рынок в 2013 году, будут предлагаться с дизельными двигателями со средним показателем выбросов углекислого газа в 100 граммов на километр. Уровень выбросов CO2 у бензиновых моторов составит около 110-120 граммов на километр. В настоящее время немецкий автопроизводитель уже приступил к испытаниям первых прототипов модели С-Class следующего поколения.

Помимо этого, компания Mercedes-Benz рассматривает возможность использования на своих автомобилях четырехцилиндровых двигателей, оснащенных системой отключения двух цилиндров при малых нагрузках, когда полная мощность не требуется. Также в состав силовых установок новых Мерседесов войдут небольшие комплекты аккумуляторов и электромоторы. При этом, несмотря на эти дополнительные агрегаты, масса нового С-Class по сравнению с нынешней машиной будет снижена примерно на десять процентов.

В январе на моторшоу в Детройте немецкая компания представила обновленный С-Class, который получил около двух тысяч новых деталей. В их число входят новые фары головного света со светодиодными элементами, крупная решетка радиатора, модернизированный передний и задний бампер, а также новые фонари. В интерьере модели теперь используются новые материалы отделки, а в гамме моторов появилась атмосферная бензиновая шестерка с непосредственным впрыском, развивающая 306 лошадиных сил. 

www.avtohome.ua