Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

У любого жителя города есть вероятность привнести собственные предложения в платформу. Дальше документ с учетом всех пожеланий и доводок будет нацелен в обладминистрацию, работники которой перешлют его в ГИБДД, департамент муниципального хозяйства и прочие профильные органы, отвечающие за движение на догоре. Про это сообщил управляющий публичного перемещения «Автодороги Томска» Игорь Сашов.

Напоминаем, раньше активные участники движения предприняли сбор подписей под посланием к губернатору с просьбой запретить применение технологии ремонтных работ дорог чипсилом и восстановить проезжую часть на Комсомольском проспекте. Также участники рекомендовали несколько видов решения неприятности по переездам на Степановке и Мокрушина.

«По бесчисленным услугам участников нашего перемещения сделана платформа по усовершенствованию компании движения в Томске. Для этого была осуществлена огромная работа. Мы зачислили точные отделы дорог с точными версиями решения неприятностей, дополнив источник фото, — сообщил Игорь Сашов. — Участие в реализации данной платформы гарантировал глава облдепартамента архитектуры, возведения и автодорожного комплекса Д. Ассонов на вчерашней встрече. В начале ноября мы предположим данную платформу в департамент для рассмотрения и реализации».

Познакомиться детальнее с услугами томских водителей можно на веб-сайте democrator.ru, и в команде «Автодороги Томска» в социальной сети «ВКонтакте». У любого жителя города есть вероятность привнести собственные предложения. Дальше документ с учетом всех пожеланий и доводок будет нацелен в обладминистрацию, работники которой перешлют его в ГИБДД, департамент муниципального хозяйства и прочие профильные органы, отвечающие за движение на догоре.

«Это первая реакция властей на деятельность нашего перемещения, 1-ое вызывание к партнерству. Городские депутаты, пока, еще не выходили с нами на контакт. Лишь область и руководство стальных дорог дали ответ конструктивно, с их агентами в данный момент у нас были встречи», — уточнил Игорь Сашов.

Организация Тойота ведет крупную пиар-акцию, наложенную с благотворительностью. Организация выбрала 4-х знаменитых представителей автомобильного спорта, любой из которых вместе с инженерами брэнда и свободными студийными приготовил тюнинговую версию стоковой автомашины компании. В настоящее время проходит голосование за лучший проект, чемпион которого будет иметь возможность растратить $50 миллионов на благотворительность. Все шоу-кары продемонстрируют позже на выставке тюнинга SEMA.

Антрон Браун, неоднократный чемпион состязаний по драг-рейсингу NHRA Top Fuel, представляет кроссовер DragQuoia. Это домашний драг-мобиль с обширными задними колесами (21,5 дм), производительным мотором (не менее 650 л.с. после установки суперчаржера TRD и закиси азота) и пониженным на 725 г весом — от стандартного кроссовера Секвойа не осталось и следа. В зале авто 4 спортивных сидения с 5-точечными ремнями, плюс детское сидение. Вычисленное время прохождения четверти километра — до 10 сек.

Алексис Дехория, одна из 2-ух девушек, когда-то одолевавших в заездах NHRA Alcohol Funny Car, представляет вседорожник Pre-Runner. За базу взят вседорожник Тойота Тундра, у которого была основательно изменена подвеска (впереди ход колес составляет 20 дм, позади 24 дм), заменен двухтопливный контейнер и улучшен зал. Авто должен отлично подойти для раллийных автогонок по пустыне.

Клинт Боуер, гонщик гоночной серии NASCAR, принял решение пройти с экологически чистого фланга с концептом Tekked-Out Приус. В основном версии гибрида Приус были нацелены на оборудование зала разной электроникой — тут и 17-дюймовый тач-скрин с интегрированным ПК с технологией Виндоус 7, и 2 12-дюймовых планшетника ASUS, и аудиосистема JBL с 16 колонками… Тем не менее, не позабыли и о технологической образующей — Приус обрел свежие пружины и стойки, став существенно ниже.

Кайл Буш, гонщик гоночной серии NASCAR, одержавший не менее 100 побед, избрал для доводки хэтчбек Тойота Камри. Тюнинг-модификация авто будет называться Rowdy Edition (rowdy — гулкий, бурный), но от серийной модификации она различается лишь дизайном кузова и дизайном. Тем не менее, внешние детали тюнинга замечательно развивают аэродинамику, ну и на установку не менее действенной системы выхлопа доработчики все же удосуживались.

Голосование за самый лучший проект проводится на дополнительной странице в интернете Фейсбук.

Family DragQuoia     Тундра Pre-Runner     Tekked-Out Приус     Rowdy Камри    

Фото с веб-сайта autoomsk.ru. В воскресенье в селе Азово Омской области празднично раскрылся свежий трек. Спортсмены отметили явление главенством Омской области по мотокроссу. В автогонке участвовали не менее 100 мотогонщиков из Тюменской, Новосибирской, Свердловской и Омской области.

На событии находились представители администрирования Государственной автоинспекции, Районного отдела «Всероссийского сообщества автолюбителей», РОСТО ДОСААФ и глава администрации.

В соревновании участвовали не менее 100 мотогонщиков из районного центра и участков области, и из Тюменской, Новосибирской и Свердловской областей. Мотокроссмены виртуозно управляли собственными «стальными жеребцами»: преодолевали насыпные трамплины, взмывая на несколько километров в воздух, делали опасные обгоны и тактические учения. Среди участников заездов были и женщины, и совершенно молодые мотогонщики. Самому старшему участнику лишь исполнилось 6 лет.

Также, в процессе события инспекторы ГИБДД провели викторину на познания ПДД среди посетителей праздничного дня. Верно ответившие на вопросы посетители приобрели предметные подарки.

Власти Карелии предложат государственному центру на законодательном уровне заставить автолюбителей вовремя готовить автомашины к зимним атмосферным критериям, в частности, ставить аналогичные покрышки. Про это рассказывает «Интерфакс» ссылаясь на главу республики Александра Худилайнена.

«В Финляндии применение “зимней резины” в обязательном порядке в поставленные законодательством сроки. В РФ такого законопроекта нет. Мы хотим через нашего парламентария в Государственной думе Валентину Пивненко выходить с такой законодательной инициативой. Думаю, что на южных территориях отрегулировать подготовку авто к зимним критериям нужно», – сообщил Худилайнен.

Согласно его заявлению, владельцы автомобилей и автодорожные службы не готовы к сильным переменам погоды. Это продемонстрировали прошедшие в середине прошлой недели в Карелии щедрые снега.

«В субботу и субботу в Петрозаводске случилось около полутора сотен ДТП», — заметил мэр.

1 нобяря 2012 года с сборочного потока автозавода «Джи Эм Авто» в Петербурге сошел первый стоковый авто Опель Астра в кузове хэтчбек. Премьера данной модели прошла в сентябре на Столичном интернациональном автомобильном салоне. Раньше хэтчбек составляли в Польше.

Авто доступен для клиентов с 3-мя версиями бензиновых агрегатов: 1 атмосферный 1,6-литровый (115 л.с./85 кВт) с 5-ступенчатой машинной либо 6-ступенчатой автоматической коробкой и 2 турбованных размером 1,4 л (140 л.с./103 кВт) и 1,6 л (180 л.с./132 кВт), которые оснащаются лишь с 6-ступенчатым автоматом. Доскональные технологические характеристики хетчбека Опель Астра и расценки.

Опель Астра в кузове хэтчбек — это 4-й продукт, выпускаемый на данный момент на «Джи Эм Авто». Кроме новой модификации автозавод в Петербурге производит Опель Астра седан и Шевроле Круз в кузовах хэтчбек и седан.

Первая генерация Ниссан March (кузов K10) было показано в ноябре 1982 года. Модель была так превосходна и удачна, что выдержала на сборочном потоке 10 лет. Второго поколения (K11) также достало на десяток лет изготовления, 3-ей (K12) — на 8.

Текущее 4-е происхождение Ниссан March (кузов K13) было показано в самом начале 2010 года в Женеве.

В честь 30-летия модификации Ниссан производит на японском рынке особенную версию авто — «30th Happiness». От стандартной версии ее различает свежий ведущий обвес, обработанные хромом дверные ручки на дверях с двух сторон, высококачественная обработка дизайна и торжественные бейджи.

Стоимость переднеприводного Ниссан March 12X 30th Happiness составляет 1 316 700 йен (около 517 млн. рублей. по нынешнему курсу).

Как правильно выбрать пылесос для дома? Пылесосы сегодня могут быть различной формы, цвета и дизайна. А что на самом деле имеет значение, так это то, как хорошо пылесос Arnica очищает и насколько им комфортно пользоваться.

Веселящий глаз дизайн совсем не означает, что устройство будет удалять пыль легко. При избрании модели необходимо принимать во внимание несколько характеристик кроме экстерьера, чтобы устройство подступало для ваших задач и для вашего дома. Далее рассказываем, какой пылесос выбрать и на какие аспекты обратить свое внимание.

Производительность всасывания. Какая производительность всасывания пылесоса для дома лучше? Изготовители в изображении товара показывают 2 производительности пылесоса: первая – употребляемая производительность, 2-я – производительность всасывания.

Первая будет существенно выше (к примеру, 2 000 Вт), а 2-я играет более значительную роль. Как раз от нее зависит мощность. Для незначительных квартир подойдут пылесосы с производительностью всасывания 150–200 Вт. Если у вас очень много ковров с ворсом или есть домашние питомцы, то нужен самый производительный пылесос из жилых – 400–450 Вт.

Размер пылесборника. Для модификаций с баком стандартный размер пылесборника составляет 1–1,5 л. Этого будет достаточно для незначительный или средней квартиры.

А чем больше площадь, тем больше требуется размер контейнера. Для дач и пригородных домов советуют выбирать модели с масштабом пылесборника более 2 л. Обычно, у модификаций с ранцем для пыли масштабы больше, но также и мешки необходимо или менять, или вычеркивать.

Уровень гула. Наше исследование демонстрирует, что действенные в уборке пыли модели могут быть очень гулкими. Прямой зависимости между мощностью и уровнем гула нет, но в большинстве случаев модели с баком гремят больше. Более удобно всего проверить уровень гула в супермаркете. В карточках товаров нашего рейтинга вы можете узнать баллы за уровень гула любой модели.

Комплект насадок. Абсолютное большинство модификаций пылесосов имеет в наборе лишь основные, базовые насадки для чистки.

В большинстве случаев одной щетки будет довольно для постоянной уборки, в особенности если пылесос имеет хорошую результативность.

Но в случае если для ваших потребностей могут понадобиться особые насадки, проверьте, какие конкретно есть в наборе: выпуклая наживка, наживка для мягкой мебели и одежды, щетки для щелей и пола и т. д. Если у вас есть домашние питомцы, стоит обратить свое внимание на наличие турбощетки: с ней более удобно и действеннее удалять шерсть воспитанников с плоскостей.

Наличие особых функций. Одни пылесосы могут иметь регуляцию положения щетки зависимо от высоты ковра. Иные дают возможность устанавливать уровень всасывания, что полезно, если вы намереваетесь очищать поверхности из ткани.

Пылесосы с турбощеткой будут лучше очищать ковры, чем модели, которые очищают лишь мощью всасывания. Ищите те функции, которые способны упростить вашу уборку.

Осмотр пылесоса. Даже если вы заказываете модель , исследуйте ее в супермаркете, потрогайте, попробуйте сделать чистящие движения. Вероятно, вы на месте осмыслите, что данная модель вам не подходит.

Фильтры HEPA. Если вы применяете стандартный пылесос, при уборке вы будете «перераспределять» пыль. Часть ее будет садиться в ранце или пылесборнике, а иная неминуемо снова возвратится в здание. Аллергики будут к данному в особенности восприимчивы, из-за этого им нужны пылесосы со специальным фильтром HEPA («высокоэффективная очистка воздуха»).

Потребление. Если у вас незначительная площадь для уборки, нет домашних питомцев или ковров с ворсом, то нет потребности выбирать модель с повышенной производительностью. Такой пылесос будет употреблять очень много энергии. Незначительная модель позволит сэкономить и на счетах за электричество.

Акции распродажи. Довольно часто изготовители существенно понижают расценки на модели бывших лет. Как демонстрируют наши исследования, заключительная по времени производства модель не обязательно будет самой эффективной при уборке. Вероятно, вы можете приобрести дешево пылесос минувшего года, который будет плодотворнее любой новинки.

Крепкие и слабые стороны разных видов пылесосов. В изучении Роскачества показаны традиционные проводные пылесосы, наиболее популярные среди клиентов. В наш рейтинг вошли как пылесосы с ранцем, так и с баком для сбора пыли.

Пылесосы с ранцем. Такие пылесосы остаются распространенными среди клиентов. Пыль в них накапливается в хлопчатобумажных мешках, которые затем утилизируются, заменяясь свежими, или тканевых, которые применяются вторично.

Пылесосы с баком. В подобных модификациях пыль и слякоть садятся в пластмассовом баке, а более тонкие порошинки – на фильтрах. Пылесосы такого типа набирают все большую популярность.

Преимущества:

Пыль и слякоть из контейнера довольно легко вышвыриваются;
Не надо тратиться на покупку мешков;
Уровень производительности сохраняется на протяжении нескольких уборок.

Если пылесос качественно очищает ковры, это далеко не обеспечивает того, что он удачно управится с шерстью животных.

На рынке отмечается безмолвие, реализации незначительно снизились. Главная причина — неимение клиентов. Когда недостаточно клиентов, реализации идут слабо. В начале августа реализации были лучше, но машины реализовывались энергичнее. В этом случае своё отрицательное воздействие проявил синоптический момент — ливни и прохладный вихрь не содействуют наплыву клиентов.

Стоит отметить, что на рынке возникли свежие модификации, которых прежде не было. Это Iran Khodro Samand, Hundai i30 и Ниссан Note. Как на них выработается спрос, пока сообщить сложно, будет понятно через месяц.

Пока преимущественно намного чаще приобретают Лады, более всего «Классику», немного меньше «Самары». Также прекрасно идут Деу Матиз и Деу Нексия.

К концу ноября автомашин стало больше.

Что же касается расценок, то они незначительно уменьшаются, исходя из модификации, возраста и положения «скидка» составляет от 5 000 до 30 000 рублей.

Прим Drom.ru:
Экспресс-обзор — свежий событийный формат вестей с автомобильных рынков РФ на Drom.ru, который призван поведать нашим гостям в длинной фигуре, как обстоят дела с коммерцией машинами на областных рынках. Любой источник представляет из себя незначительный документ с совместным изображением обстановки на рынке точного города России в месяц. Мы намерены поведать вам о тенденциях и нынешней обстановки на рынке, без погружения в аналитику и статистику.

Издавать экспресс-обзоры мы хотим ежемесячно. Возлагаем надежды, они могут быть полезны нашим пользователям. Если у вас есть замечания и предложения по содержанию наших обзоров, пишите в объяснениях — обсудим.

Фото с веб-сайта 38a.ru. Первые 5 км автотрассы «Вилюй» в Усть-Кутском регионе отдали в работу после полного ремонта, не проводившегося очень много лет. Как рассказывает сайт 38a.ru ссылаясь на Упрдор «Прибайкалье», работы были закончены прежде означенного времени, но их стоимость составила 71 млрд. руб.

Для ремонтных работ дорожники применяли свежую технологию «прохладного ресайклинга», из-за которой система автодорожной одежды значительно развивается и увеличивается.

«Как раз данный участок считается «пионерным» по использованию способов прохладного ресайклинга. Другими словами щебеночно-песчаная примесь перемешивается с прибавлением цемента марки 400 и совершается такое жесткое основание», — разъясняет Алексей Лазаренко, гендиректор подрядной компании ЗАО «Свежие автодороги».

По автотрассе «Вилюй», объединяющей южные территории Иркутской области и Республику Саха (Якутия), проходит множество автотранспорта. При этом не менее трети автотрассы имеет гравийное покрытие, потому в настоящее время ключевая цель дорожников — привести «Вилюй» в хорошее положение.

«В 2018 году вместили 5 км асфальта, в следующем рассчитываем в 5 раз больше и как раз в данном регионе. Автодорога принята комиссией с оценкой прекрасно, все проведены замеры, проверки, участок отличный," — рассказал Сергей Сунгатулин, генеральный директор Дружеского отделения государственного служебного заведения «Регулирование авто трассы Красноярск — Иркутск».

В 1987 году на Женевском автомобильном салоне организация БМВ продемонстрировала собственный первый 12-цилиндровый мотор с V-образным размещением цилиндров. Установка в движение 25 лет применяется на передовых автомобилях класса седан 7 серии, но техники с каждым годом делают мотор все более и более действенным.

Первый V12 весил 240 г при рабочем размере цилиндров в 5 л. Его предельная производительность составляла 300 л.с. при 5200 об/мин, т.е. 60 сил на литр размера. Вращающий момент при этом достигал 450 Hm при 6100 об/мин.

Дебютные БМВ с V12 появились на рынке как 750i и 750iL, и до их первого формального изображения было собрано не менее 3000 предзаказов на свежие версии. Большой спрос выражается просто — БМВ первой рекомендовала в шикарном секторе V12, но Мерседес и Ауди сделали собственных соперников только 3 года спустя.

К 1994 году в третьем поколении V12 рабочий размер повысился до 5,4 л, производительность — до 326 л.с., вращающий момент — до 490 Hm. В 2001 году была показана 6,0-литровая модификация (445 л.с., 600 Hm).

Сегодня 4-й вариант баварского V12 применяется на модификации БМВ 760Li — представителе 5 поколения 7 серии. Размер установки составляет 5972 куб.сантиметров, предельная производительность равна 542 л.с. при 5250 об/мин, максимальная тяга в 750 Hm доступен в спектре 1500-5000 об/мин.

    1986-1994 БМВ E32 750i 1986-1994 БМВ E32 750i  1986-1994 БМВ E32 750i 1986-1994 БМВ E32 750i  1986-1994 БМВ E32 750i 1986-1994 БМВ E32 750i  1986-1994 БМВ E32 750i 1986-1994 БМВ E32 750i  1986-1994 БМВ E32 750i 1986-1994 БМВ E32 750i  1994-2001 БМВ E38 750i 1994-2001 БМВ E38 750i  1994-2001 БМВ E38 750i 1994-2001 БМВ E38 750i  1994-2001 БМВ E38 750i 1994-2001 БМВ E38 750i  1994-2001 БМВ E38 750i 1994-2001 БМВ E38 750i  1994-2001 БМВ E38 750i 1994-2001 БМВ E38 750i  1994-2001 БМВ E38 750i 1994-2001 БМВ E38 750i  2001-2008 БМВ E65/E66 760i 2001-2008 БМВ E65/E66 760i  2001-2008 БМВ E65/E66 760i 2001-2008 БМВ E65/E66 760i  2001-2008 БМВ E65/E66 760i 2001-2008 БМВ E65/E66 760i  2001-2008 БМВ E65/E66 760i 2001-2008 БМВ E65/E66 760i  2001-2008 БМВ E65/E66 760i 2001-2008 БМВ E65/E66 760i  2008-настоящее время БМВ F01/F02 760i 2008-настоящее время БМВ F01/F02 760i  2008-настоящее время БМВ F01/F02 760i 2008-настоящее время БМВ F01/F02 760i  2008-настоящее время БМВ F01/F02 760i 2008-настоящее время БМВ F01/F02 760i  2008-настоящее время БМВ F01/F02 760i 2008-настоящее время БМВ F01/F02 760i  2008-настоящее время БМВ F01/F02 760i 2008-настоящее время БМВ F01/F02 760i