Все самые свежие новости авто

Архивы за Апрель, 2022

Пресс-служба японской компании Мазда Motor Корпорэйшн рассказывает о конце 2-го мирового отклика пикапов B-Series.

Раньше, японская организация начала ответ пикапов B-Series во всем мире из-за брака пиропатрона подушек безопасности компании Takata. Тогда говорилось лишь об машинах, произведенных во время с 2004-ого по 2006-ой годы.

Около в самом начале 2016 года североамериканская организация Форд Motor Company сообщила о конце отклика «побратима» японского вседорожника – модификации Ranger 2004 – 2009 муляжных годов. Как раз в этой связи сопряжен свежий ответ пикапов Мазда B-Series, так как японская организация почти во всем повторила сборку Ranger, например, определила подобные подушки безопасности.

Под действие этой сервисной кампании попадают вседорожникы B-Series, полученные во время с 2006 года по 2009 год. Тем не менее, по словам многих специалистов, Мазда может увеличить перечень отзываемых пикапов на машины, произведенные до 2011 года.

Напоминаем, что четкое число авто, оборудованных бракованными подушками безопасности компании Takata, не в состоянии представить никто. Так, по сведениям японского справочного агентства «Kyodo News» их число составляет не менее 100 млрд единиц. Оценки же Государственного регулирования безопасностью перемещения на автотрассах США (NHTSA) не менее непрезентабельные – по подсчетам североамериканских экспертам в мире насчитывается около 85 млрд подобных авто.

Шановні клієнти!

Щотижня на веб-сайті “Престиж-Авто” з’являються автомобілі від нашого автомобильному салону за найвигіднішою ціною, що буде актуальною лише протягом 7 днів від моменту появи інформації на веб-сайті!

Не пропустіть свій шанс! Акційний Фольксваген може стати саме Вашим!

В рамках плану від офіційного официального дилера Фольксваген в Хмельницькому ТОВ “Престиж-Авто”, сьогодні у Вас є унікальна можливість придбати CC на ексклюзивних умовах.

Звертаю Вашу увагу: пропозиція дійсна до 10.00 ранку 12 липня (вівторок)!

Организация Вольво представит внедорожник XC60 2-го поколения в 2017 году. По сведениям Autoexpress, общественная премьера авто пройдет на автомобильном салоне в Женеве в начале марта. На сегодняшний день организация проводит автодорожные проверки внедорожника.

Авто будет сконструирован на модульной базе SPA, которую применяет XC90. Свежий внедорожник будет седьмой модификацией шведского брэнда на данной архитектуре. В отличии от передового внедорожника, XC60 обретет не менее динамический внешний вид. При этом не исключается, что авто будет больше собственного предка. В зале модификации определят целиком цифровую приборную доску.

Все технологические характеристики пока не разглашаются. По неподтвержденным данным, автомашину оборудуют 2,0-литровым бензинным двигателем c 4-мя цилиндрами, который будет достпн в 2-ух версиях производительности. Также будет показана смешанная модификация SUV. Позднее на ряде рынках авто обретет и 3-цилиндровые моторы.

Кроме этого, Вольво разрабатывает внедорожник на ступень ниже XC60. Главными соперниками такого SUV будут БМВ X1 и Ауди Q3. Новинка под наименованием XC40 была показана раньше в роли концепта. Образец внедорожника обрел смешанную установку. В ее состав зашел 1,6-литровый бензинный двигатель с 3-мя цилиндрами, электрический мотор и 7-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Итоговая производительность автомашины составила около 250 л.с.. На одной электрической тяге внедорожник может проехать до 50 км.

Супер-кар Лаферрари Aperta был замечен в процессе испытаний. На этот раз его словили без крыши.

Напоминаем, что роадстер был показан не так давно, при этом его пока проверяют с незначительный маскировкой. В общем, он очень похож на купе, однако все-таки можно обозначить не только лишь открытый наверх, но также и ряд полезных перемен, которые повысили твердость кузова. Незначительные косметические перемены обретут дизайн и дизайн кузова.

За мощность отвечает смешанная установка, включающая 800-сильный 6,3-литровый двигатель V12 и электрический мотор. Итоговая производительность составляет 963 л.с. Общественный первый опыт новинки пройдет на автомобильном салоне во Франкфурте. Необходимо отметить, что все образцы новинки распроданы.

В начале апреля 2014 г на автодорогах совместного использования в первый раз был замечен обновлённый Mercedes С-Класса. Разведывательные фото намекали на то, что изготовитель в ближайшее время будет готов представить рестайлинговый вариант хетчбека. Но, не так давно возникла информация о том, что Мерседес делает выход нового поколения С-Класса — это должно случиться к 2020 году. Про это на вчерашнем брифинге компании сообщил генеральний деректор Джейсон Хофф. Он также отметил, что в системе авто будет обширно применяться алюминий.

Также, новое поколение модификации извлечёт собственную выгоду из комбинирования современных монтировочных технологий. Например, будет применена система сварки стали с алюминием вместе с повышенным применением лазерной сварки, клепки и слипания. Кроме этого, авто существенно утратит в весе и в то же самое время обретет не менее сильный кузов. Это позволит сберечь горючее и уменьшить число выбросов в окружающую среду, этим самым давая возможность производителю отвечать не менее серьезным природоохранным законам.

Напоминаем, что стандартная модификация текущего Мерседес С-Класса весит 1 395 г. Сколько будет весить новинка пока остаётся лишь предполагать.

Организация Мазда продемонстрировала модернизированные седан и хэтчбек Аксела, которые на ряде рынках реализуются под наименованием Мазда3. Модель обрела технологию G-Vectoring Control, которая дает возможность заменять тягу на ведущих колесах зависимо от расположения руля.

Автоэлектроника G-Vectoring Control собирает данные о расположении руля и скорости перемещения каждые 5 миллисекунд. Проанализировав данную информацию, система решает о понижении подачи тяги (до 30 Hm в поворотах и до 10 Hm на непосредственной) на ведущих колесах, что дает возможность не выгружать переднюю ось в повороте.

С помощью G-Vectoring Control «Мазде» удалось не только лишь сделать лучше маневренность «тройки», но и повысить подвозной уют, в связи с тем что автолюбителю потребоваться меньше сил для прохождения поворотов. Производитель автомобилей заметил, что самую большую пользу G-Vectoring Control доставит на покрытиях с невысоким уровнем сцепления.

Кроме этого, у Мазда3 поменялся внешний вид. Впереди иными стали передние фары, фальшрадиаторная сетка и обрамляющая ее обработанная хромом полоса, и амортизатор. Позади несколько поменялись амортизатор и фонари. Наиболее большие перемены в дизайне: свежее управляющее колесо и неимение рычага бивачного тормоза, место которого заняла клавиша электронного «ручника».

После редизайна «тройка» обзавелась еще и памятью настройки сидений, проекционным экраном с усовершенствованным качеством картинки, и модифицированной технологией устранения столкновения впереди. Отныне в ней вместо лазера применяется камера. Из-за этого отныне Мазда3 при опасности столкновения может остановиться не только лишь перед автомашиной, но также и перед пешеходом. Автоэлектроника распознает машины спереди на скорости от 4 до 80 км/ч (до того было до 30 км/ч), а пешеходов — от 10 до 80 км/ч.

В Японии хэтчбек и седан будут предлагаться с 2-мя дизельными (1.5 и 2.2) и одним бензинным двигателем (1.5), и с смешанной установкой (бензинный 2.0 и электродвигатель). На бытовом для Мазда рынке Аксела реализует как с ведущим, так и с системой полного привода.

Когда появится азиатская модификация модификации, неясно.

Хосе Маша Лопес, трехкратный победитель кузовной серии WTCC, подписал договор с командой Формулы-Е DS Virgin. Аргентинец стал партнером Сэма Берда, который играет в английском коллективе с 2014 года.

Лопес поменял в DS Virgin Жана-Эрика Верня. Британец продолжит карьеру в Techeetah, новой команде Формулы-Е. Что же касается Лопеса, то он не будет кооперировать представления в WTCC с Формулой-Е: «Ситроен» оставит кузовной чемпионат после года 2016 года и сконцентрироваться на раллийной платформе.

Лопес на отечественном раунде WTCC.

Лопес выиграл WTCC в 2014 и 2015 гг.. После 7 шагов года 2016 года он занимает в собственном зачете 1-ое место: на его расчету 244 очков и 6 побед в 14-ти автогонках. Ситроен также занимает первое место в зачете изготовителей. Обозримый раунд кузовного первенства будет проходить 6 и 7 сентября в Аргентине. Закончится год 25 декабря в Катаре.

2-й год Формулы-Е закончился 3 августа, победителем стал гонщик команды e. Dams Себастьен Буэми. Гонщики DS Virgin Берд и Вернь заняли в собственном зачете 4-е и девятое место как следствие, сам же коллектив стал 3-им в зачете изготовителей. Свежий сезон Формулы-Е стартует 9 ноября в Гонконге.

Германское тюнинговое ателье B&B Automobiltechnik продемонстрировало платформу доводок для «горячего» хетчбека Ауди С1, при помощи которой мощность двигателя можно привести до 380 л.с.. Для аналогии, производительность младшей «заряженной» модификации RS3 составляет 367 л.с..

Стоковый хэтч Ауди С1, оборудованный 2-литровым турбированным мотором, выдает 231 л.с.. В сочетании с 6-ступенчатой МКПП он разгоняет 3-дверную с нулевой отметки до 100 км/ч за 5,8 сек. После доводок седан может набирать первую «сотню» за 4,5 сек. Электронный разделитель скорости смещен с 250 до 285 км/ч.

Доводка мотора оценена в двадцать миллионов euro. B&B Automobiltechnik также предлагает для С1 «спортивную» подвеску, занижающую седан на 35 мм (298 euro), вентилируемые тормоза (3295 euro) и 18-дюймовые диски колес (2298 euro).

Расценки на 3-дверную Ауди С1 в Германии стартуют от 30 миллионов euro. 5-дверный вариант стоит на тысячу euro дешевле.

Спорт-купе БМВ М2 приобрело ряд обновлений от знаменитых тюнеров Manhart Performance, которые сделали модель еще производительнее.

Пакет под кодовым названием MH2 630 пока лишь представлен и инженеры не открывают его детали. Все-таки, предполагается, что новинка предложит впечатляющую производительность в 630 л.с.. Помимо этого, спорт-купе приобрело особую золотую тень для кузова, капот, сделанный из углеволокна, и сплиттер переднего бампера из этого же источника. Улучшает пакет комплект свежих колес.

В ближайшее время Manhart Performance обещали открыть технологические характеристики авто и стоимость перемен.

Организация Феррари проводит подготовку необычной версии купе 488 GTB, оборудованной технологией KERS. К подобному выводу пришел клиент YouTube с никнеймом Marchettino, издавший видеоклип с испытательным макетом супер-кара на собственном канале.

Опытная автомашина, скрытая под закамуфлированным кузовом модификации 458 Италия, была замечена на стоянке предприятия Феррари в Маранелло. Под ветровым стеклом наличествовал лист с указанием F142М М3. Это говорит о том, что образец считается неизвестной версией супер-кара 488 GTB, имевшего внутреннее выражение Tipo F142М.

Когда к авто пришли работники итальянской марки, один из них просил иного «ни в коем случае не подключать KERS». Ожидается, что слесарь имел в виду технологию рекуперации кинетической энергии (Kinetic Recovery Energy Систем), которая применяется на болидах Формулы-1 и супергибриде Лаферрари.

Прочих данных о хардкорной версии Феррари 488 GTB пока нет.

Обычный супер-кар, ставший наследником модификации 458 Италия, появился в самом начале 2015 года. Купе оборудовали 8-цилиндровым турбированным мотором рабочим масштабом 3902 кубических см, который поменял 570-сильный 4,5-литровый атмосферник. Свежий мотор развивает 670 л.с. и 760 Hm тяги. Двигатель смешивается с 7-ступенчатым «автоматом» с 2-мя сцеплениями.

Феррари 488 GTB накапливает первую «сотню» за 3 сек, а на разбег до 200 км/ч уходит 8,3 сек. Предельная скорость составляет 330 км/ч.