Все самые свежие новости авто

Архивы за Сентябрь, 2023

Полы из естественной древесной породы – это классика, испытанная веками. Какие бы свежие стройматериалы не предлагал нам рынок, сделанный из дерева пол лучшим методом гарантирует комфорт и уют в жилище. Дерево – дорогой и наиболее экологически чистый источник, принципиально верно выбрать породу, подробнее источник на listvennica.moscow.

В первую очередь для настила полов применяют следующие типы древесной породы:

тополь;
айлант;
клен;
ель;
лиственницу.

Часто от применения древесной породы отказываются, боясь ее предрасположенности к деструкции. Но можно выбрать древесную породу с прекрасными рабочими свойствами, к примеру лиственницу. Сваи из этого дерева по традиции применяют при строительстве мостов, несмотря на влияние влажности, они предназначаются очень многие десятилетия.

Характеристики и области использования лиственницы

Перечислить все сферы использования древесной породы лиственницы почти невозможно, ее применяют в жилищном строительстве и судостроении, для производства опор для полос электропередач и музыкальных приборов, шпал для Ж/Д путей и мебели. Очень многие знаменательные здания могут очень гордиться паркетом, оконными переплетами, перилами, балясинами и другими сделанными из дерева продуктами, сделанными из этого источника.

Древесная порода лиственницы стойче, чем у дуба, впрочем надежность почти одинакова. На торце источник имеет отличительную конструкцию с минимумом сучков, он покрашен в прекрасный оттенок. Годовые кольца хорошо рассматриваются, ядровая и заболонная часть имеют различные цвета. Среди хвойных деревьев, произрастающих на территории России, лиственница несомненно занимает лидерские позиции. Наиболее популярной разновидностью ее считается лиственница даурская.

Позитивные стороны и минусы настила из естественной древесной породы

Во время проведения строительно-монтажных работ в особенности ценятся следующие качества лиственницы:

Отличная стойкость к грибковым болезням, тлению.
Антибактериальные качества благодаря присутствию фитонцидов. Эти вещества положительно оказывают большое влияние на настроение жителей, улучшают иммунитет, развивают деятельность респираторных путей.
С возрастом древесная порода покупает существенную надежность и верность. Данный источник применяет не только лишь в квартирах, но также и спортивных залах, театрах, танцевальных классах, там, где полы подвергаются большой перегрузке.
Большая тугоплавкость.
Эксклюзивный рисунок, обилие фактуры и тона.
Натуральность, безопасность.
Невысокая теплопроводность, даже в прохладную погоду полы сохраняют тепло, обеспечивают уют.

Благодаря ноздреватой конструкции половицы «дышат». Древесная порода пропитывает ненужную воду и улетает ее, поддерживая здоровый локальный климат в помещении.
Долгий срок службы, полы отслужат вам продолжительные десятилетия.
Эти эксклюзивные качества дают возможность использовать древесную породу не только лишь внутри здания, но также и на открытых площадках – балконах, лоджиях, верандах.

Организация Google, подводя результаты года, составила перечень наиболее распространенных маркетинговых роликов на портале YouTube. В топ-лист вошло 20 видеороликов, 8 из которых заняли представители автоиндустрии.

Среди самых-самых отметились марки Фольксваген (два раза), Хонда, Крайслер, Ауди, Шевроле, Тойота и Фиат. Необходимо отметить, что кроме ролика компании Фиат, вся реклама была основана для Суперкубка-2012.

№ 3 Фольксваген «The Bark Side»

№ 5 Хонда «Thias'с Day Off»

№ 6 Фольксваген «The Dog Strikes Back»

№ 8 Крайслер «It'с Halftime in America»

№ 10 Ауди «Vampire Party»

№ 11 Шевроле «2012»

№ 16 Тойота «It'с Reinvented»

№ 18 Фиат «House Arrest»

На 1-м же месте в ТОП-20 оказалась организация Nike с видео «NIKE FOOTBALL: MY Тайм IS NOW» 

Закончить работы по установке светофорных субъектов в Иркутске ожидается к 30 декабря. На эти задачи из муниципального расчета нацелено не менее 18 млн руб. 4 светофорных субъекта определены, проходит включение оснащения. Так, светофоры возникли на перекрестке улиц Старокузьмихинской и 1-го Кузьмихинского проулка; в микрорайоне Майский на приостановке «6 школа»; на улице Научной, приостановка «Населенный пункт энергетиков»; на улице Розы-Люксембург, 184, в регионе автозавода «Радиан».

Будут светофоры также на скрещении улиц Парламентской и Пискунова, Мира и Муравьева, Мухиной и Захарова, 2-й Ж/Д и Терешковой, Гоголя и Терешкова, Р. Люксембург и 21-го Русского проулка. Регулировщики определят около гостиницы «Ангара», на ул. Ленина около ИГУ, на ул. Русской — приостановка «Омулевского».

Закончить работы ожидается к 30 декабря, передает отдел связи с общественностью администрации города Иркутска.

Недавняя малоприятная картина с одним знакомым, сопряженная с его увлечением азартными играми, наткнула на идея, что таких историй вокруг было и есть достаточно много. На этот раз катастрофы удалось избежать, не всем так везет. Определенных игра на денежные средства уничтожает в самом непосредственном резоне.

Да даже если направиться к русской истории и классике литературы, там много упоминаний про это явлении и его последствиях. Карточные долги, положенные усадьбы, побуждение к правонарушениям, сломанные судьбы, и вот это вот все. Потому эта публикация хотя и отбивается из главных тем канала, а в теорию «выживания по-русски», «жизни в России», угождает полностью. Как обстоят дела с азартными играми в наши дни. Что в тренде. По каждому назначению незначительный анализ, как люди улавливаются, в чем ошибки, заблуждения, и как выкарабкаться из капкана связи от игры.

Тематика весьма серьезная. Вероятно, кому-то полезно, как предостережение, и он не влипнет, когда подвергнется влиянию рекламы либо образцу друзей, сам затеется о том, чтобы поиграть. Вспомнит тезисы из этого текста и откажется от данной «скользкой дорожки».

Кто попал в связь, может быть, сумеет струсить дымку и понять, что не он играет, а его играют, и сможет порвать безнравственный круг.

В предыдущие столетия в ходу у знати были разные карточные игры, скачки. У простолюдинов – кости, задиристые поединки, тараканьи бега. Позже сложились целые игровые заведения, казино. Рулетка. К половине XX столетия игровые автоматы.

Значительно раскрутились ставки. Это явление было еще в эпоху Старинного Парижа и гладиаторских поединков. А с возникновением глобального спорта мероприятий для ставок стало на порядки больше, не только лишь скачки (которые были элитарным развлечением).

В СССР азартные игры были не в почести, что не удивительно. В социалистическом государстве, где по крайней мере декларировалась основная роль рабочего человека, разбавлять этого рабочего человека на денежные средства, в пользу страны, фиктивно этому действующему и принадлежавшему – это было бы странно. А приватных игровых учреждений в СССР, по ясным основаниям, быть не могло. Помимо открыточных валял из среды преступной среды и вспомнить не о чем… Люди работали, к чему-то рвались. Не до того было.

В данном плане нравственная оценка этого появления не различалась от позиции всех всемирных церквей: грех, харам. Старинные это у себя достаточно давно проходили, и знали что табуировать, а что поощрять… Здесь также самое, что и с ростовщичеством.

В роли отдушины для охочих до пыла людей, в СССР имели место только лотереи. Некоторое сходство ставок на спорт вышло к распаду. Когда же Альянс обрушился, вся данная грязь влезла к нам с Востока. Личные и официально федеральные структуры очень хорошо и законно занимаются доходом на населении по принципу ссудного %. Ну и размножилось большое количество приватных компаний по различным азартным играм, которые практически извлекают жителей.

В последнее время правительство указало на эти сферы, как когда-то рекламу водки в прайм-тайм убрали, так и рекламу ставок ограничили, интернет-казино запретили. А все эти появления все равно доступны для тех, кто попал в связь.

Где-то это было на самом деле обрубанием беспредела, где-то вытеснение восточных и оффшорных соперников, и переадресовывание потоков денежных средств от игроманов в собственные чиновничьи карманы, через российские игровые площадки. Потому доступность большого количества типов азартных игр сегодня остается просто зловещей. Значит надо быть ознакомленным, чтобы не угодить в ловушку самому, и, вероятно, своевременно увести неудачу от близких.

Первый катализатор – очевидное внимание. Что-нибудь свежее, неведомое ранее, еще и сопряженное с денежными средствами.

Внимание можно утолить исследованием инженеры любой игры. Про это опубликованы тонны книжек, заметок, в том числе в интернете, видео-обзоры. Там становится ясно, кто и отчего выигрывает. И как правило оказывается, что выгодополучатель – учредитель игры, а игроки – постоянно проигравшие, если смотреть на «большую картинку» (не концентрировать внимание на локальных выигрышах, а брать всю массу игроков и всю игровую дистанцию для любого из них).

Неприятность для малокомпетентного: изолировать беспристрастную информацию от рекламы и зазываний сыграть. Но в случае если обнять несколько источников, сущность без проблем покажется. Пока, абсолютное большинство кидаются с головой в свежее интерес и влипают, как бабочка в сеть.

Осознав стандартную механику игры, заметив первые «ЛЕГКИЕ ДЕНЬГИ», игрок на крючке. Источники в жизни добываются сложно: или трудным, продолжительным, однотонным работой, большими умными и созидательными стараниями при теории бизнес моделей, разработке товаров, предложении услуг, популярных иными людьми. И в груз: пару кликов на смартфоне либо ПК, или даже длинная конференция в настоящей игре, и вот она ежемесячная заработная плата, либо того не менее.

Большой невольный выигрыш на старте – самое ужасное, что может произойти с человеком, впихнувшим рот в азартные игры. Как правило после такого в игре зависают на годы, а определенные уникумы и на десятилетия. Минфин предложил создать реестр лиц, добровольно отказавшихся от азартных игр. Подробности на сайте vshabalino.ru.

Кроме любопытства и жажды легких денежных средств, азартные игры ВЫЗЫВАЮТ Чувства, Веселят, украшают стальную жизнь. Ожидание выигрыша, ожидание, вызывает в головном мозгу импульс гормонов, нейромедиаторов, сравнимый с тем, что был у варварских охотников, отслеживающих добычу, находящихся в засаде на перспективной точке. Приблизительно также происходит у рыболовов, когда они запрокидывают снасть и ожидают доход.

При добыче источника (дичи, улова) головной мозг награждал нашего старинного прадеда хорошим «коктейлем» гормонов. Это провоцировало охотника вновь идти на поиски, что обеспечивало состояние вида. Эволюция! В истории с азартными играми мы обладаем заменитель такого же процесса. Источник надуманный, а за это отвечают старинные инстинкты, глубокие слои головного мозга. А «новому», в вторичном резоне, головному мозгу достаточно сложно укротить «древний мозг» в его жажде добычи…

Старинные даже делали аналогичные наскальные чертежи, визуализировали собственный грядущий результат на охоте. Так как от этого зависело состояние касте. Все было серьезно. Потому и такой мощный гормональный впечатление даже у нас, современных людей.

Так что, игроков улавливают на весьма мощных инстинктах. Потому понять подлог, раздумывать строго правильно, а не подаваться инстинктам – это огромная неприятность. Потому и освобождение от игровой связи, в особенности заброшенной, никак не легче, чем кинуть алкоголь, табак, иные вещества.

В базе любой азартной игры – МАТЕМАТИКА! Ее раздел: Доктрина Возможностей. При этом, пока, сам факт знакомства с Теорвером ничего не обеспечивает. Понимаю лично несколько организованных парней, технарей, которые официально понимают, что все появления в нашем мире – это выводные возможностей. А в плане игры, точно ставок на спорт, у них слепое пятно… Масса домашних и денежных затруднений в связи с данной связью.

17 октября в Перми раскрылся 15-й по счету супермаркет отдельной сети по реализации покрышек, дисков и девайсов.  Наименование супермаркета говорит само за себя — «Колеса Даром».  Автолюбители, которые  продолжительное время старались отыскать место, где  можно было бы купить все нужное  для собственного авто от всемирных изготовителей, мы приглашаем пройти на наш супермаркет.

Большой перечень зимней и летней резины, не менее 2500 дизайнов дисков и это еще ни все: радары-детекторы, видеорегистраторы, компрессоры, автомобильные масла, батареи, комплекты автолюбителя, ковры,  дворники и запчасти. Кроме шин для легковых машин, в «Колеса Даром» можно приобрести покрышки для грузовых автомобилей,  кроссоверов, байков и скутеров. Все товары, показанные в супермаркете, выложены и на веб-сайте www.kolesa-darom.ru/, где есть фото, изображения, расценки и числа любой продукции. Для тех, кто принял решение обновить колесные диски, рекомендуем пользоваться on-line примеркой. Благодаря  этой функции приверженцы тюнинга сумеют загодя посмотреть, как приглянувшийся продукт будет смотреться на собственном авто. На веб-сайте также можно получить информацию о процедуре предзаказа, прочесть оценки заказчиков, познакомиться с технологической информацией продукции и следить за вестями, как самого супермаркета, так и всего всемирного шинного изготовления.

Организация не заканчивается лишь реализацией девайсов для авто.  В гарантийных районах  «Колеса Даром» обладатели автомашин сумеют выполнить балансировку и ремонт колес. Работа совершается на квалифицированном оснащении и профессиональными экспертами. Потому техобслуживание происходит на высочайшем уровне и по хорошей стоимости. Детально об услугах вы можете узнать по телефонному номеру 2-632-909.

Оптимальное соответствие качества и цены делает «Колеса Даром» популярным супермаркетом в любом городке. Из-за этого организация увеличивается. Сейчас нашу работу сумеют расценить и граждане Перми. Всех желающих пройти на шинный центр дожидаемся по адресу: Бульвар Гагарина 32. Либо на формальном веб-сайте http://www.kolesa-darom.ru/perm/disk-shina/

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Ситроен C3 показывает устройство системы Гибрид Эйр.

Автоконцерн PSA Пежо Ситроен спроектировал важно свежую смешанную технологию, в которой вместо обычного электроэнергии будет применяться плотный воздух. С ее работой французы представили на образце своевременной версии хетчбека Ситроен C3.

Смешанная система Гибрид Эйр сочетает бензинный двигатель и коробку автомат с гидромеханическим насосом и двигателем, работающие на плотном воздухе. Все детали коробки размещены в моторном отделе, но плотный воздух находится в резервуаре под ведущими сидениями.

Авто с установкой Гибрид Эйр может перемещаться в 3-х режимах: традиционном с применением Двигатель внутреннего сгорания, смешанном (используются Двигатель внутреннего сгорания и плотный воздух), экологичном (применяется лишь плотный воздух).

Заключительный порядок, который дает возможность двигаться с свежими выбросами углекислого газа в окружающую среду, действует так. Вначале плотный воздух сервируется из резервуара для привода гидромеханического двигателя. Получив нужный импульс, заключительный приводит в действие коробку переключения передач, но через нее — ведущие колеса.

Если скорость перемещения не превосходит 70 км/ч, то энергия от плотного воздуха применяется в движение 60-80% времени. Так что бережливость горючего достигает 45% (сравнивая со стандартным бензинным двигателем подобной производительности).

Передача управляется электроникой и предпочитает тот порядок работы, который больше всего подходит для требований перемещения. Резервы плотного воздуха пополняются благодаря гидромеханическому насосу, сам же процесс происходит в процессе сдерживания перемещения авто либо его торможения.

В PSA Пежо Ситроен говорят, что смешанная установка ремонтопригодна, обходится выгоднее и весит приблизительно вдвое меньше, чем классическая смешанная система с аккумуляторными аккумуляторами. Стоковые машины с технологией Гибрид Эйр должны выйти в 2016 году. Вероятно, ими будут Пежо 208, Пежо 308, Ситроен C3 и Ситроен C4.

Образование системы Гибрид Эйр проходит в масштабах особого плана французского автоконцерна. Он учитывает подготовку и продвижение в 2020 году авто, способные тратить всего 2 л горючего на 100 км пути. Нынешние версии Пежо 208 либо Ситроен C3 с коробкой Гибрид Эйр могли бы тратить примерно 2,9 л/100 км и извергать всего 69 г/км СО2 в окружающую среду.

Помимо системы Гибрид Эйр, PSA Пежо Ситроен сообщил о новой модульной базе EMP2 (Efficient Modular Platform 2), которая весит на 70 г меньше, чем сменяемые ею предшественницы. EMP2 подразумевает образование на ее основе авто C- и D-cегментов, включая седан, хэтчбек, купе, автомобиль с откидным верхом, универсал, вэн и модель класса SUV. В будущем около половины авто, производимых PSA Пежо Ситроен, могут получить платформу EMP2. Однако в первый раз она будет на свежих поколениях модификаций Ситроен C4 Пикассо и Пежо 308.

         Ситроен C3 показывает устройство системы Гибрид Эйр. Новая модульная платформа EMP2  Новая модульная платформа EMP2 

Ситиго Sport имеет ряд характерных компонентов во внешнем виде и дизайне, и пониженную подвеску. Мотор взят от обычной модификации.

Шкода привезет на Женевский автомобильный салон свежую версию малогабаритного хетчбека Ситиго под наименованием Sport. 

Стоит сменить, что онлайн демонстрацию авто Шкода провела еще в начале января, когда в одной из соцсетей сообщила первые фото Ситиго Sport. Сегодня же модель ожидает реальный первый опыт.

Задачи сделать из Ситиго спортивную модель у Шкода не стояло. Чешская марка, скорее всего, рвалась дать авто контрастности и эксклюзивности. Это удалось благодаря другой юбке ведущего обвеса, диффузору заднего бампера, 15-дюймовым легкосплавным дискам и основное — контрастным полосам на капоте, зеркалах заднего вида, крыше и боковинах. Кузов вполне может быть покрашен в один из 3-х цветов: белый, ярко-красный, темный. Клиренс версии Sport уменьшен на 15 миллиметров сравнивая со обычной модификацией.

В зале возникли профилированные сидения черно-красной раскраски с белыми полосками, но обработка 3-спицевого руля, «ручника», также как и футляр рычага коробки переключения передач сделаны из кожи. Над центральной панелью установлен 5-дюймовый жидкокристаллический экран информационно-развлекательной системы.

В перемещение Ситиго Sport приводит 1-литровый мотор производительностью 60 либо 75 л.с. Расценки на 75-сильную модель с 5-ступенчатой «МКПП» в Чехии стартуют от 241 тыс крон (376 тыс руб) за 3-дверную версию и от 251 тыс крон (392 тыс руб) — за 5-дверную. Дополнительная плата за автоматическую коробку переключения передач ASG составляет 12,5 миллионов крон (19,5 тыс руб).

Организация Ниссан определилась с датой возникновения в автомобильных салонах собственных официальных дилеров нового хетчбека Альмера, выполнять который будут на АвтоВАЗе.

Как было обнародовано «АвтоСреде», новая модель Ниссан Альмера доберется до отечественных официальных дилеров марки осенью 2013 года, не менее точные сроки пока не именуются, как и стоимость хетчбека. При этом, в Ниссан гарантируют, что расценки «будут в высочайшей стадии конкурентными».

«После объявления расценок все заметят, как интересно наше предложение, — выделяет Франсуа Гупиль де Буйе, гендиректор Ниссан в РФ. — Так как при вместительности, аналогичной D-сегменту, новая Альмера будет реализовываться по расценкам, стандартным для раздела В».

Ниссан Альмера оборудуется бензинным двигателем размером 1,6 л производительностью 102 л.с., работающим в сочетании с 5 МКП либо 4-ступенчатым «автоматом». Хэтчбек будет предлагаться в 3-х сборках: Welcome, Comfort и лучшей версии Tekna.

В базовое оснащение вида Comfort, на долю которой, по словам представителей компании, должен придти самый большой размер реализаций, входят такие системы, как дистанционное регулирование системой управления запиранием/отпиранием замков дверей, внешние зеркала бокового обзора заднего вида с электрическим приводом и подогревом, противотуманки, маршрутный персональный компьютер и контролируемое по вертикали сидение автолюбителя. В роли функции доступны климат-контроль и колесные диски из легкого сплава.

В версию Tekna входят: климат-контроль, задние стеклоподъемники с электрическим приводом, 4 динамика, обшитое кожей управляющее колесо, 15-дюймовые легкосплавные колеса,  аудиосистема формата 2хDIN, которая включает AM/FM мастер тюнинга с CD-плеером на 1 диск, технологией Блютуз для смартфона и входом AUX для подсоединения независимого MP3-плеера.

Также, все версии Ниссан Альмера оборудованы разными технологиями серьезной и инертной безопасности: антиблокировочной технологией, подушками безопасности автолюбителя и пассажира спереди в стандартной комплектации.

Пока на ХабАвтоРинге только одна круговая автотрасса, однако в дальнейшем будет целый автоспортивный комплекс.

В Хабаровске раскрылась первая формальная гоночная автотрасса в районе — ХабАвтоРинг. Ее основали рядом с населенным пунктом Тополево в пригороде граничного центра.

Пока тут только одна круговая автотрасса шириной 1200 километров, на образование которой было растрачено не менее 3 млн руб. В дальнейшем тут будет целый автоспортивный комплекс с магистралью шириной 2300 километров. На эти задачи понадобится еще около 20-30 млн. этой осенью автотрасса сумеет взять состязания по дрифту и дрэг-рейсингу. Тут же будут производиться занятия по увеличению водительского искусства и безопасному вождению. Также предполагается сооружение площадки для картингистов. Но проект пока не заключительный и требует согласия в Федерации автомобильного спорта РФ.

Первыми состязаниями на ХабАвтоРинге стали «Рождественские автогонки» на бонус главы Хабаровского региона, которые сейчас будут ежемесячными. Они прошли в 3-х группах. В заездах джиперов победу захватил Валерий Тишенко, среди гонщиков на легковых машинах первым стал Александр Барыбин, но в соревнованиях багги — Алексей Тимофеев.

С 2014 года наименования всех модификаций будут стартовать с префиксов Q и QX. По словам представителей компании, литера «Q» отображает воодушевление и напоминает о первой модификации компании — хетчбеке Q45.

Инфинити меняет принцип поименования собственных модификаций, начиная с 2014 года. Речь в данном случае идет о присвоении всем модификациям целых алфавитных префиксов — Q и QX. 

В настоящее время хетчбеки, купе и автомобили с откидным верхом марки имеют в наименованиях буквы G и М, но внедорожники и кроссоверы — сочетания EX, JX, FX и QX. В будущем платеж Q будет применяться для автомобилей класса седан и кабриолетов, но QX — для внедорожников и модификаций класса SUV. Однако, по-прежнему, буквы будут дополнены двузначным цифровым кодом, означающим иерархию внутри ряда.

«После долгих исследовательских работ и оценок мы сделали вывод, что «Q» отображает воодушевление, которое сумеют презентовать модификации Инфинити нового поколения, при этом отметив предыдущие достижения, прибегнув к нашему знаменательному наследству — модификации Q45 — 1-му знаменитому флагману Инфинити, появившемуся в 1989 году», — сообщил вице-президент Инфинити Motor Company Limited Йохан ди Найсон.

Как говорят в компании, новая политика названия модификаций будет введена постепенно в имеющийся модельный ряд по мере возникновения модификаций нового сезона. Грядущие проекты брэнда включают возникновение модификаций Инфинити следующего поколения, которые с начала будут иметь Q либо QX в собственном наименовании.