Архивы за Март, 2019
Koenigsegg рассекретил 1115-сильный гиперкар
Шведский производитель эксклюзивных суперкаров Koenigsegg рассекретил «заряженную» модификацию гиперкара Agera, получившую в названии приставку R.
Мировая премьера автомобиля состоится на моторшоу в Женеве, которое откроется для широкой публики в начале марта.
Новинка получила пятилитровый восьмицилиндровый двигатель с двумя турбинами, который агрегатируется с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Мотор может работать как биоэтаноле E85 (он на 85 процентов состоит из спирта и на 15 из стандартного топлива), так и на обычном 95-м бензине. В первом случае мощность агрегата составит 1115 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигнет 1199 Нм. Во втором — 940 лошадиных сил и 1099 Нм.
Отметим, что стандартный гиперкар Koenigsegg Agera имеет восьмицилиндровый двигатель объемом 4,7 литра и мощностью 910 лошадиных сил (1100 Нм), работающий в паре с секвентальной коробкой передач. С нуля до «сотни» такая машина ускоряется за 3,1 секунды, а ее максимальная скорость составляет 390 километров в час.
Динамические характеристики версии R пока не сообщаются. В компании лишь отметили, что «заряженный» автомобиль оснащен специальными шинами, выдерживающими скорость до 416 километров в час.
Как сообщалось ранее, первоначально компания Koenigsegg не планировала выпускать «заряженную» версию модели Agera. Однако это решение было изменено после создания 1100-сильной версии этого гиперкара, разработанной по специальному заказу королевской семьи Омана. Эта машина настолько понравилась основателю и владельцу Koenigsegg Кристиану фон Кенигсеггу, что он распорядился начать серийное производство подобного автомобиля.
Seat подготовил к Женеве трехдверный кроссовер
Компания Seat представит на моторшоу в Женеве, которое для представителей прессы откроется во вторник, 1 марта, концептуальный трехдверный кроссовер под названием IBX.
Детальная информация о технической начинке автомобиля, также как и данные о перспективах его серийного производства, пока не разглашается. Первый концептуальный кроссовер Seat — Tribu — был представлен в 2007 году и стал первым автомобилем, разработанным шеф-дизайнером испанского производителя Люком Донкервольке, который незадолго до этого перешел в фирму из Lamborghini. Пятидверная машина была построена на платформе Volkswagen Tiguan.
Кроссовер Seat Tribu имел три основных режима работы, переключаться между которыми можно было нажатием кнопки в салоне. Например, в режиме Urban для работы амортизаторов выбирались более мягкие настройки, а двигатель немного «придушивался» для того, чтобы улучшить топливную экономичность и снизить выбросы CO2. В Спорте наоборот, реакции на педаль газа обострялись, а подвеска становилась жестче. Третий вариант — Freeride — был предназначен для бездорожья.
В 2009 году испанский производитель объявил о том, что проект по запуску кроссовера Tribu в серию заморожен.
Mazda CX-5 с технологией SkyActiv
Первым автомобилем в линейке Mazda, задействующей полностью технологию SkyActiv (новая платформа, коробки передач, двигатели) будет компактный кроссовер Mazda CX-5.
На автошоу в Женеве в марте этого года был представлен его прототип — Minagi, серийную же версию покажут в сентябре во Франкфурте.
Новая модульная платформа с увеличенным моторным отсеком, которую будет использовать эта модель, может быть адаптирована как под среднеразмерные хэтчбеки, так и под внедорожники. Одним из двигателей автомобиля будет 2,2-л дизель семейства SkyActiv с 2-ступенчатым турбонаддувом, развивающий 175 л.с. (при 4.500 обмин) и 420 Нм крутящего момента (при 2.000 обмин). Данный агрегат, по словам представителей Mazda расходует на 20% меньше топлива, чем нынешний 2,2-л дизель и полностью отвечает нормам «Евро-6». Новая 6-ступенчатая механическая коробка передач, также входящая в семейство SkyActiv, будет доступна и для этого авто.
Также в линейку двигателей SkyActiv будет включен 2 л двигатель мощностью 165 л.с. (210 Нм при 4000 обмин), рассчитанный на потребление 95-го бензина и расходующий на 15% меньше топлива, чем предыдущий аналогичный мотор.
Серийный CX-5 будет возможен для заказа как полноприводным, так и в варианте с приводом только на передние колеса.
Ожидать данную новинку можно в 2012 году. Продажи намечаются самые широкие — в США, Европе, России и Китае.
Honda возобновила работу всех японских заводов
Компания Honda возобновила производство автомобилей и комплектующих на всех японских заводах, закрытых на месяц из-за землетрясения на северо-востоке Японии, сообщает Bloomberg со ссылкой на представителей марки.
Японцы рассчитывают выйти на прежний уровень производства в течение двух-трех месяцев. С 11 апреля также возобновилась работа одного завода Nissan. Открыть остальные предприятия на территории Японии компания рассчитывает до 18 апреля. Кроме того, с 18 по 27 апреля ожидается возобновление работы 18 заводов корпорации Toyota. В компаниях отмечают, что объем производства будет зависеть, в том числе, от японских поставщиков автокомпонентов, которые также пострадали от природной катастрофы.
Землетрясение, произошедшее 11 марта в Японии, стало причиной закрытия местных заводов Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Suzuki. Кроме того, природная катастрофа повлияла на работу 500 производителей автокомплектующих, поставляющих детали, в том числе, для европейских и американских марок.
Нехватка автокомпонентов вынудило компанию Honda уменьшить количество выпускаемых машин на американских и британских предприятиях. О сокращении производства на английском заводе также заявила компания Toyota.
Porsche привезет в Женеву 111-летний гибрид
На моторшоу в Женеве компания Porsche представит первый в мире гибридный автомобиль, разработанный в 1900 году Фердинадом Порше совместно с австрийской фирмой Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co.
Машина, названная Semper Vivus (в переводе с латыни — «всегда живой»), была воссоздана специалистами музея марки за четыре года и сейчас находится в полностью рабочем состоянии. Первый гибрид Porsche был оснащен двумя двигателями внутреннего сгорания, электромотором, а также питающими его аккумуляторами. После выставки на моторшоу в Женеве Semper Vivus станет частью экспозиции музея Porsche в Штутгарте.
Помимо этого, на Женевской выставке также будут представлены и современные гибриды компании Porsche. Одним из них является модификация хэтчбека Panamera, который получил силовую установку суммарной мощностью 380 лошадиных сил. Она сочетает в себе трехлитровый шестицилиндровый компрессорный двигатель, развивающий 333 лошадиные силы, 47-сильный электромотор, комплект никель-металлгидридных аккумуляторов и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
По данным Porsche, с нуля до ста километров в час гибридная Панамера способна разгоняться за шесть секунд, а ее максимальная скорость достигает 270 километров в час. С учетом опциональных всесезонных шин Pirelli с пониженным сопротивлением качению средний расход топлива такого автомобиля составит 6,8 литра на сто километров пробега. Уровень выбросов CO2 — 159 граммов на километр.
Победитель юбилейной гонки «Инди-500» определился в последнем повороте
Англичанин Дэн Уэлдон одержал вторую в карьере победу в культовой гонке «Инди-500».
Чемпион INDYCAR 2005 года занимал второе место, когда возглавлявший заезд 23-летний новичок из Калифорнии Джей-Ар Хильдебранд разбил машину в последнем повороте заключительного круга, обгоняя на круг Чарли Кимболла. Хильдебранд пересек финишную черту на трех колесах — американец был классифицирован вторым с отставанием в две секунды от победителя.
В этом сезоне Дэн Уэлдон не выступает в основном чемпионате INDYCAR — триумфатор «Инди-500» 2005 года был заявлен коллективом Bryan Herta Autosport только на гонку в Индианаполисе. Последние два года Уэлдон завершал «Инди-500» на втором месте, а для его команды прошедшая гонка стала всего второй на автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей».
На протяжении большей части дистанции в лидирующей группе «Инди-500» боролись обладатель поула Алекс Тальяни и гонщики Ganassi Скотт Диксон и Дарио Франкитти. В первой фазе заезда Тальяни с Диксоном несколько раз сменяли друг друга во главе гонки, пока действующий чемпион INDYCAR прорывался с девятой стартовой позиции. На второй сессии пит-стопов Франкитти смог опередить лидеров, серией быстрых кругов создав восьмисекундный отрыв.
За 36 кругов до финиша возглавлявший пелотон Дарио Франкитти вместе с ехавшим в конце первой десятки Джей-Аром Хильдебрандом рискнули провести последнюю дозаправку: оба гонщика рассчитывали, что полученного топлива им хватит до финиша. Все их соперники останавливались позже, выпустив дуэт пилотов вперед, однако на предпоследнем круге Франкитти был вынужден заехать в боксы для финального пит-стопа, откатившись на 12 строчку. В отличие от шотландца, Хильдебранд смог в достаточной мере сэкономить топливо, чтобы уйти на заключительный круг лидером.
Избравший более традиционную тактику Скотт Диксон откатился на пятое место, пропустив вперед Грэма Рэйхола и Тони Канаана, причем бразилец смог дважды прорваться сквозь весь пелотон. Стартовав с 23-го места, чемпион INDYCAR 2004 года пробился в первую шестерку, когда на пит-лейне он промахнулся мимо своих механиков. Инцидент стоил Канаану 20 позиций, однако гонщик смог отыграться и финишировать четвертым. Шестое место досталось испанцу Ориолю Сервия.
Стартовавший первым Алекс Тальяни серьезно потерял темп после третьего пит-стопа — замедлившийся канадец откатился на 19 место, когда в одном из виражей пилот не удержал свой болид и врезался в стену. Лучшей среди женщин стала гонщица Andretti Даника Патрик, замкнувшая первую десятку.
В общем зачете лидерство сохранил Уилл Пауэр, завершивший «Инди-500» на 14-м месте. Шотландец Дарио Франкитти отстает от Пауэра на 16 очков и в свою очередь на 26 баллов опережает Ориоля Сервию. Следующая гонка серии INDYCAR состоится 11 июня на овале в Техасе.
Результаты «Инди-500» — пятого этапа гоночной серии INDYCAR:
1. Дэн Уэлдон (Bryan Herta Autosport) 02:56.11,7267
2. Джей-Ар Хильдебранд (Panther) +2,1086
3. Грэм Рэйхол (Ganassi) +5,5949
4. Тони Канаан (KV) +7,4870
5. Скотт Диксон (Ganassi) +9,5434
6. Ориоль Сервия (Newman/Haas) +9,5435
7. Бертран Багетт (Rahal Letterman Lanigan) +23,9631
8. Томас Шектер (KV/SH) +24,3299
9. Марко Андретти (Andretti) +25,4711
10. Даника Патрик (Andretti) +26,4483
11. Эд Карпенентер (Sarah Fisher) +27,0375
12. Дарио Франкитти (Ganassi) +56,4167
13. Чарли Кимболл (Ganassi) +1 круг
14. Уилл Пауэр (Penske) +1 круг
15. Витор Мейра (Foyt) +1 круг
16. Джастин Уилсон (Dreyer & Reinbold Racing) +1 круг
17. Хелио Кастроневеш (Penske) +1 круг
18. Бадди Райс (Panther) +2 круга
19. Алекс Ллойд (Dale Coyne) +2 круга
20. Пиппа Манн (Conquest) +2 круга
21. Ана Беатриц (Dreyer & Reinbold Racing) +3 круга
22. Джон Андретти (Petty/Andretti) +3 круга
23. Райан Хантер-Рэй (Foyt) +3 круга
24. Дэйви Хэмилтон (Dreyer & Reinbold Racing) +7 кругов
25. Пол Трэйси (Dreyer & Reinbold Racing) +25 кругов
Положение в личном зачете INDYCAR после пятого этапа:
1. Уилл Пауэр (Penske) 194
2. Дарио Франкитти (Ganassi) 178
3. Ориоль Сервия (Newman/Haas) 152
4. Тони Канаан (KV) 135
5. Скотт Диксон (Ganassi) 129
6. Грэм Рэйхол (Ganassi) 120
VW Passat ворвался в десятку самых продаваемых автомобилей Европы
В мае текущего года седан Volkswagen Passat занял восьмое место в списке десяти самых востребованных моделей на европейском рынке.
По данным агентства Jato Dynamics, в прошлом месяце было продано 25 тысяч 119 таких машин, а за первые пять месяцев — 108 тысяч 452 автомобиля. Это на 49,2 и 30,6 процента соответственно больше, чем за аналогичные периоды прошлого года. Кроме того, эти результаты являются лучшими среди всего «топ-10».
Первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в Европе по-прежнему занимает VW Golf — в мае хэтчбек приобрели 45 тысяч 843 человека, что на 8,6 процента больше, чем годом ранее. Второе и третье место заняли Ford Fiesta и VW Polo, которые разошлись тиражом в 32 тысячи 722 (+2, 7 процента) и 32 тысячи 26 машин (+5, 4 процента) соответственно. Пятерку лидеров замыкают «Опели» — Corsa и Astra. Первый из них продали в количестве 28 тысяч 365 штук (+9 процентов), а второй — 28 тысяч 33 экземпляра (+9, 9 процента).
Кроме того, в «топ-10» вошли Ford Focus (25 тысяч 960 машин, +18, 6 процента), Renault Clio (25 тысяч 243 машины,-11,3 процента), Peugeot 207 (24 тысячи 224 машины,-8 процентов) и Fiat Punto (20 тысяч 577 машин,-3,8 процента).
В общей сложности в мае текущего года на европейском рынке было продано 1 миллион 230 тысяч 453 автомобиля, что на семь процентов больше, чем в том же месяце 2010 года. Наибольшее число машин было куплено в Германии (304 тысяч 543 штуки), Франции (197 тысяч 701 машина), Италии (171 тысяча 132 машины) и Великобритании (150 тысяч 431 машина).
Самой востребованной иномаркой в мае стал Hyundai Solaris.
Покупайте Subaru Forester — получайте подарки!
Автосалон «Крутые тачки» предоставляет своим клиентам возможность, при покупке Subaru Forester 2.0, купить комплект защиты своего автомобиля всего за 1 грн.
В комплект защиты входят:
- Защита двигателя
- Сигнализация
- Коврики в салон
Акция действует с 10.02.2011 по 28.02.2011
Автосалон «КРУТI ТАЧКИ»
ул. Новоконстантиновская, 15/15
тел. 0(44) 590-01-87, 0(50) 462-41-41
www.mycar.com.ua
Новый Volkswagen Tiguan возмужал
На Женевском автосалоне впервые показали вживую рестайлинговую версию кроссовера Volkswagen Tiguan.
Перемену внешности можно назвать долгожданной. Прежний простоватый стиль «паркетника» нравился не всем. Новинка же стала гораздо больше походить на старший Touareg, как спереди, так и сзади. В головной оптике появились светодиодные «гирлянды».
Фактически немцы предложили два вида рестайлинга. Ведь по-прежнему изюминка Тигуана — это возможность заказать «внедорожные» бамперы (Track&Field), отличающиеся «подтянутыми» формами, или же «асфальтовые» (Sport&Style), нижняя кромка которых опущена ближе к дороге.
В салоне перемены значительно скромнее. Если нынешние Golf и Jetta имеют новые интерьеры, то Tiguan по-прежнему копирует уже не молодую модель Golf Plus, созданную на базе предыдущего Гольфа. Единственное заметное новшество — новый руль.
Пока не известно, изменится ли гамма двигателей на нашем рынке (сейчас покупателям Tiguan предложено три мотора от 140 до 170 л.с.), но в Европе линейку агрегатов обновят. На выбор — четыре бензиновых двигателя от 122 до 210 сил и три дизеля от 110 до 170 л.с. В качестве опции — семиступенчатый «робот» GSG.
За рубежом Tiguan сейчас на пике популярности. За три с половиной года выпуска тираж перевалил за полмиллиона штук. Но на нашем рынке, даже несмотря на российскую сборку, Tiguan не отличается самыми доступными ценами. И потому по объемам продаж его обходят импортируемые Toyota RAV4 и Suzuku Grand Vitara.
Tiguan пошел по стопам старшего брата
Ну наконец-то! Старое лицо Volkswagen стерто с лица земли. Теперь и Tiguan получил семейную внешность с преобладающими в решетке радиатора горизонтальными линиями.
Об этом сообщил немецкий ресурс Auto-motor-und-sport. Для полной коллекции не хватает только Passat CC, обновленной версией которого мы будем любоваться лишь осенью.
VW Tiguan появился на рынке в 2007 году и совершил в сегменте компактных внедорожников приличный марш-бросок. Почти 600 000 экземпляров нашли своих владельцев, что вызывает порядочную долю зависти у конкурентов.
Серьезно устаревшим VW Tiguan не выглядит, поэтому аккуратного фейслифта должно хватить, чтобы возбудить интерес у публики. Переднюю часть теперь отличает желанное сходство со старшим братом Touareg, что было достигнуто по-новому оформленными фарами с 14 светодиодами на каждой стороне.
Как и раньше, клиент сможет выбрать между двумя вариантами кузова: для фанатов шоссе и для любителей бездорожья. Оба автомобиля представлены в 2 комплектациях, которые для асфальтовой версии называются Trend & Fun (базовая) и Sport & Style, а для внедорожной — Track & Field и Track & Style. Уже в базовой комплектации предлагается кондиционер, электростеклоподъемники и MP3-плейер. Для «оффроад»-версии дополнительно имеются компас, ассистент трогания на подъеме, а также согласованная для езды по бездорожью антиблокировочная система.
Комплектация Style может похвастаться хромированными противотуманными фарами, ассистентом усталости, аудиосистемами с 8 динамиками, а также 17-дюймовыми дисками вместо стандартных 16-дюймовых. Что касается систем-ассистентов, то здесь Tiguan находится на верхней ступени актуального прогресса. Тот, кто готов к инвестициям, получит все, что душе угодно: от ассистента сохранения полосы движения до автоматически регулируемых ксеноновых фар.
А если принять к сведению 7 двигателей (4 бензиновых TSI и 3 турбодизеля), альтернативу переднего или полного привода (около 75% доли рынка), то раскрывается неограниченное число модельных вариантов, при сортировке которых необходимую помощь оказывает конфигуратор на веб-сайте VW.
Бензиновые двигатели стали мощнее на 10 лошадиных сил. Спектр мощности доходит до 210 «коней», и это позволяет автомобилю перепрыгнуть через основную массу одноклассников и дышать в спину более серьезным кроссоверам. Дизельные двигатели — это старые знакомые. Перечень агрегатов выдает от 110 до 170 сил. Версии мощностью 110 и 140 л.с., а также бензиновые моторы мощностью 122 и 160 сил могут поставляться в варианте Blue Motion. Они серийно оснащаются системой «старт-стоп» и отличаются лучшими показателями по расходу топлива.