Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Новая Мазда 3 пока только проходит проверки, однако ее первый опыт может пройти в 2018 году.

Выход 3-го поколения Мазда 3 еще лишь готовится, однако в Сети-интернет возникли новые разведывательные фотографии новинки. 

Судя по закамуфлированному макету, еще одно происхождение модификации будет сконструировано в соответствии со свежей философией внешнего вида марки — КОДО. Это значит, что во всех чертах новинка будет напоминать показанные раньше внедорожник CX-5 и Мазда 6  3-го поколения. Вероятнее всего, от них же она возьмет дизайн жилища.

Пока невозможно с полной уверенностью сообщить, на какой основе будет сконструирована новая Мазда 3. Однако известно, что массовая модель будет формироваться по технологиям SkyActiv. Во главу угла техники установят падение массы кузова и применение прочных сталей. Также будут использованы бюджетные моторы и свежие коробки переключения передач. 

Первый опыт Мазда 3 следующего поколения может пройти в 2018 году. Авто будет изготавливаться не только лишь в Японии, но также и на новом общем заводе Мазда и Тойота в Мексике.

В январе солидных перемен в размере реализаций важно нет, однако обозначался очевидный поворот в сторону повышения.

Пока нету на рынке новых модификаций, можно обозначить, что как-нибудь намного чаще стали возникать Тойота Belta свежих годов с мотором 1,3л.и кондиционером.

Корейские машины хотя и незначительно отстают в продажах от японских, однако спрос на них есть. Преимущественно их клиент из материковой части РФ, впрочем менеджеры выделяют, что и наши региональные берут их временами. Всегда в реализации Хендай Гранд Stаrex, Киа Forte, выбор джипов корейских также есть.

Для региональных клиентов преимущественно Тойота показана с разницей в возрасте автомашин до 5 лет, как обычно во всей палитре: от самой малой Passo за 240—320 т.р., через «бестселлеры» Premio и Allion за 410—680 т.р до дорогостоящих Harrier и Ленд Крузер при базовой стоимости выше млн руб. И совершенно не удивительно, что нету на рынке ни одной российской автомашины, и нет китайских автомашин, и возможно, еще очень не скоро и будут.

Каждый день число автомашин медлительно растет. Коммерческие места начинают заполняться, впрочем еще встречаются свободные места. Еще очень много автомашин ожидает выезда на рынок «по свежим осенним расценкам».

Почти нет различия в стоимости с прошлым месяцем, однако торг «вверх» становится меньше: больше 5 т.р. чуть можно рассчитывать — очень много автомашин появилось на рынке в самом начале зимы, и сейчас траты на их стоянку не дают возможность «идти далее». Ну и резона «идти вверх» абсолютно нет — зима настала.

Объявления на автомобильном рынке Уссурийска
Расценки на автомашины в Уссурийске — все объявления

За прошедшие 8 лет автомобильный парк страны повысился не менее чем на 15 млрд штук. Раз в год сокращается только число байков.

По положению на 1 февраля 2014 г на регистрационном учете в ГИБДД состояло не менее 50,5 млрд штук автотранспортных средств. Главную часть из них — 76,7%, либо 38,7 млрд — составляют легковые машины. Такие данные доводятся на формальном веб-сайте Государственной автоинспекции. 

Сравнивая с 2004 годом, автотранспортный парк страны повысился на 44,2%, другими словами не менее чем на 15 млрд автотранспортных средств. Ежемесячный прирост составляет примерно 5,5%. Главное повышение происходит с помощью легковых машин: за 8 лет их число повысилось на 62,7%, либо на 14,9 млрд единиц.

Также большими ритмами повышается численность полуприцепов: с 290 миллионов в 2004 году до не менее чем 540 миллионов в 2016 г (+87,1%). Парк грузовиков повысился на 22,9% и составил более 5,7 млрд штук. Приблизительно такими же ритмами — на 22,8% — выросла численность автобусов: на данный момент в РФ эксплуатируется 924,5 миллионов автобусов.

Одним способом передвижения, число которого продолжает раз в год понижаться, считаются байки. В 2004 году в стране было оформлено 3,9 млрд штук мототранспорта, но к началу 2014 г — 2,5 млрд (-36,3%). ГИБДД разъясняет данный процесс переработкой старых байков.

В ноябре минувшего года организация ЗАО «Формула Сочи», инструктор грядущей отечественной гоночной автотрассы Формулы 1, назвала открытый созидательный конкурс на подготовку формального знака Гран При РФ.

По критериям состязания, доставление его результатов и оглашение чемпиона должны были пройти еще в феврале, однако процесс несколько затянулся. Отечественная СМИ не стала ждать формальной процедуры и обнародовала один из набросков, показанный для регистрации в «Роспатенте», что, тем не менее, дает возможность делать ориентировочные выводы о том, какому виду предрасположены уделить основное внимание учредители состязания.

Стилизованная красно-белая кукла кажется успешной мыслью. Не менее классический знак России отыскать сложно, однако в представленной версии вполне внутренне спроектирована тематика гоночного шлема, что придает ей знаменитую уникальность. С повышенной частей вероятности не трудно догадаться, что как раз данный вариант, вероятно, с небольшой редакцией, и будет заключительным, впрочем, по информации F1News.Ru, он ещё не утвержден.

Пресс-служба ООО «Формула Сочи» доказала F1News.Ru, что формальная процедура подведения результатов состязания и объявления чемпиона будет проходить в обозримые недели.

Формальный тизер БМВ Альпина B3 Би-Турбо

Организация Альпина приготовила к автомобильному салону в Женеве улучшенный вариант нового БМВ 3 серии. 

Пока о машине известно не много, однако основные данные все-таки есть. БМВ Альпина B3 Би-Турбо обретет модернизированный 3-литровый рядковый турбированный мотор с 6-ю цилиндрами, знаменитый по модификации БМВ 335i. У стоковой автомашины такой мотор выдает 306 л.с. Силами инженеров компании Альпина производительность удалось повысить до 410 л.с., которые доступны с 5500 до 7000 об./мин. Разбег с места до 100 км/час занимает 4 сек, при этом авто использует всего 7,9 л/100 км пути в комбинированном цикле.

Вращающий момент сообщается на заднюю ось через 8-диапазонный «робот» ZF. Вероятно, в роли функции предложат и привод на все колеса. Прямо за хетчбеком 3 серии от Альпина должен выйти и универсал.

Стоит отметить, что в настоящее время в серию Альпина входят такие улучшенные модификации БМВ, как 3 серии, 5 серии, 6 серии и 7 серии.

Формальный тизер БМВ Альпина B3 Би-Турбо Так, вероятнее всего, будет смотреться ведущая часть улучшенного хетчбека  БМВ Альпина B3 Би-Турбо в процессе испытаний  

21-24 марта В городе Москва в выставочном центре «Крокус-Экспо» будет проходить интернациональной автомобильный салон «Вездеход-2013». На выставке будет представлен обширный диапазон все- и внедорожной техники — от доделанных стоковых авто, квадроциклов и снегоходов до огромных колесных и гусеничных вездеходов.

Собственные машины и технику на демонстрацию доставят, как знаменитые на рынке изготовители, такие как Заволжский автозавод гусеничных тягачей, так и незначительные предприятия, занимающиеся комплектацией и доводкой разной внедорожной техники.

«Вездеход-2013» не будет просто статичной экспозицией: на дополнительной, изображающей трудные критерии автотрассе на открытой территории «Крокус-экспо» пройдут разные тест-драйвы и проверки. Иная оснеженная автотрасса разместится напрямую по краю Москвы-реки. На выставке будет показана не только лишь техника для экспертов (геологов, нефтяников, лесников), но также и для приверженцев рыбной ловли, охоты и необычного туризма и по очень дешевой стоимости.

Drom.ru ожидается сделать синоптический телерепортаж с места мероприятия, но пока давайте взглянем на определенные эталоны техники, которые помогут оформить представление о теме демонстрации «Вездеход-2013».

Заднеприводный автомобиль «Бархан» на колесах невысокого давления. Как раз по такой схеме довольно часто создаются трициклы-самоделки. Имеющийся в хозяйстве «летний» байк скрещивается с импровизированными колесами из камер от грузового автомобиля — и «каракат» готов! Такой автотранспорт несложен, ремонтопригоден, непритязателен и владеет отличными полномочиями на вязких грунтах и в снегопаду, но в отдельных случаях имеет еще и позитивную плавучесть. Заводской же «Бархан» владеет рядом особых преимуществ: не менее своевременная на бездорожье рычажная ведущая подвеска, гидравлические дисковые тормоза и покрышки с полновесными грунтозацепами. В роли двигателя применяется 200-кубовый карбюраторный двигатель Лифан с жидкостным замораживанием, выдающий 16 л.с. Звучит не оптимистически, но его перспектив хватает, чтобы форсировать далеко не самый простой инструмент (330 г сухой массы) до 40 км/ч. Но особый снижающий редуктор в основной цепной передаче дает возможность получить тягу, необходимую для буксировки прицепа массой до 270 г. тоит такой автомобиль при заказе на автозаводе — 171 млн. рублей.  Вездеход «Пелец Круизер». Тут в роли движителей используются пластиковые гусеницы – он может раскрыться почти на месте, ну и по части проходимости даст фору «Бархану». Цельностальной каркас герметичен и способен держаться на плаву, таким образом земные помехи не преграда. При сравнимой с «Барханом» массе, «Пелец» имеет огромную грузоподъемность (320 г против 200) и может взять на борт до 4-х человек совместно с автолюбителем. «Пелец Круизер» стоит на 200 000 руб дешевле трехколесного мотовездехода, но для администрирования нужны права машиниста-тракториста.  Мотоснегоболотоход «Метелица» подойдет тем, кто желает получить все превосходства гусеничного движителя, однако при этом не готов отказаться от удобства муниципального кроссовера. «Метелица» — это гусеничная платформа с своей коробкой и технологией администрирования, на которую ставится любой легковой (даже заднеприводный!) авто, внедорожник либо автобус массой до 2-ух тонн. На рельефах, где неприятность огромных размеров не так актуальна, во всей своей красе продемонстрирует себя колесный вездеход с занятным заглавием «Петрович». Он не менее отдален от практической сути «Бархана» и «Пелеца» — обширный однообъемный 7-местный кузов, вероятность преобразовать заднюю часть зала в комфортный «спальник», «легковые» органы администрирования. Двигатель, к слову, также легковой — бензинный нагнетательный ВАЗ-2123 (от Шевроле Нива) размером 1,7 л, работающий в сочетании с 5-ступенчатой КП. Стоят такие вездеходы, которые создают в Тюмени – от 4 млрд. рублей. 

Мерседес-Бенц A 45 AMG разгоняется с места до 100 км/ч за 4,6 сек, но предельная скорость урезана на 250 км/час.

Спортивное отделение Mercedes-AMG приготовило к премьере наиболее производительную на данный момент версию хетчбека A-class. Премьера Мерседес-Бенц A 45 AMG пройдет на автомобильном салоне в Женеве, но реализации стартуют с июля.

На самом деле, это самый компакт-кар в серии спортивных модификаций AMG. Итог доводки хетчбека удался очень внушительным. В перемещение A 45 AMG приводит свежий 4-цилиндровый турбированный мотор (1991 куб. сантиметров) серии BlueDIRECT. В Mercedes-AMG говорят, что это самый производительный на данный момент во всем мире турбированный мотор с 4-мя цилиндрами. Также, его создают вручную, что доказывает таблица с подписью мастера. Производительность двигателя составляет 360 л.с., но вращающий момент — 450 Hm при 2250-5000 об/мин. С такими данными седан разгоняется до «тысячи» за 4,6 с, но предельная скорость ненатурально урезана на 250 км/ч. Специально для A 45 AMG были спроектированы выхлопная система и охлаждающая система.

При всей собственной производительности двигатель удовлетворяет общепризнанным меркам Евро-6 и использует всего 6,9 л горючего на 100 км пути в смешанном цикле. Экономичности двигатель должен и системе Старт Стоп, которая выключает поджигание при краткосрочных остановках.

В роли коробки переключения передач техники применяли 7-ступенчатый «бот» AMG Speedshift DCT с перспективой ручного переключения. Изготовитель гарантирует мгновенные переключения: в коробке переключения передач применены компьютерные модули от коробки роадстера СЛС AMG.

В обычном режиме вождения A 45 AMG переднеприводный, однако по мере надобности вращающий момент вполне может быть оперативно переброшен на заднюю ось либо разделен поровну между двумя осями. Полноприводная система 4MATIC входит в комплектацию стандарт и действует при помощи электрогидравлической многодисковой муфты. Правильности администрирования должна содействовать система стабилизации ESP, которую, но, можно выключить.

Конечно, в AMG не обошли стороной и такие образующие хетчбека, как подвеска, рулевое, экстерьер и дизайна — над всем этим также поработали эксперты.

Внедорожник с приставкой «Grand» реально отличить от короткобазисного вида по профилю побочного остекления и фигуре задних габаритов. Модель для Европы будет доступен в шести- и 7-местном версиях.

На интернациональном Женевском автомобильном салоне 2013 пройдет азиатская премьера длиннобазной версии внедорожника Санта фе, которая будет называться Гранд Санта фе. Модель пополнит серию Санта фе следующего поколения и также сделана в масштабах фирменной дизайнерской концепции «струящиеся линии».

Авто стал выше на 10 миллиметров, выше на 5 миллиметров и длиннее на 225 миллиметров уникальной версии Санта фе. Колесная основа была затянута на особые 100 миллиметров. По сведениям Хендай, свободного места для пассажиров в зале стало больше, но размер багажника вырос до 634 л. Модель будет показана в шести- и 7-местной конфигурации.

Азиатский вариант длиннобазного Санта фе различается от подобной модификации для американского рынка опциями подвески и элементами дизайна кузова. Например, модель для Европы имеет другую радиаторную решетку и противотуманки новой формы. Переменам подвергались также ведущий обвес и задняя часть кузова. Специально для Гранд Санта фе были спроектированы легкосплавные 18- и 19-дюймовые диски колес.

В роли установки для Гранд Санта фе будет предлагаться 197-сильный дизельный мотор размером 2,2 л. На рынке России также будет предложен и бензинный двигатель V6 рабочим размером 3,3 л (290 л.с.). Предполагается, что в РФ длиннобазный Санта фе сменит внедорожник ix55. 

Хендай Гранд Санта фе Хендай Санта фе с длинной колесной основой  Хендай Гранд Санта фе Хендай Санта фе с длинной колесной основой  Дизайн Хендай Гранд Санта фе Зал Хендай Гранд Санта фе  Багажник Хендай Гранд Санта фе 

14-17 марта в торговом центре «Авторитет-Авто» будет проходить акция «Дни увлеченных в Ниссан Кашкай»

Ниссан Кашкай — малогабаритный внедорожник, совмещающий самые лучшие качества классического хетчбека, ловкого сити-кара и возможности кроссовера.

Изысканный, при этом бравый и активный — в него нельзя не влюбиться.

В дни увлеченных в Ниссан Кашкай всех вернувшихся ожидает большое количество призов! Вы познакомитесь с авто ближе, но пройдя тест-драйв — примите хороший подарок. К слову, в «Авторитет-Авто» широкий ассортимент в наличии авто всех сборок.

Гарантированная польза при покупке составит до 120 000 руб, но при решении сделки в эти дни Вы приобретаете 1-ое ТО в подарок, но также дорогие бонусы от компаний-партнеров. Надо сказать, особые предложения на машины Ниссан 2012 года как и прежде работают на весь модельный ряд.

Мы дожидаемся Вас!
Детали по телефонному аппарату: 8 (423) 273-35-65, 279-09-79 и по адресу г. Артем, ул. Тульская, 22

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Ожидается, что всем желающим принимать участие во всенародном патруле выдадут формальные удостоверения и аналогичную аппаратуру.

В Кемерово госавтоинспекторы формируют народный дозор, в работе которого может участвовать любой желающий владелец автомобиля. С такой инициативой выступил руководитель муниципального ГИБДД Юрий Глинкин, сообщает «Отечественная газета». 

Раньше кемеровские владельцы автомобилей по собственной инициативе названивали в ГИБДД на «жаркую полосу», давали записи видеорегистраторов с мест ДТП или отмеченные ситуации топорных нарушений ППД на муниципальных трассах. Но такая практика не имела систематичного характера.

Сейчас гражданин, готовый принимать участие во всенародном патруле, наполняет аналогичные бумажки, проходит проверку и приобретает официальное удостоверения внештатного работника Администрирования МВД РФ по городу Кемерово.

Учтено, что для внештатных работников будет выделена аналогичная аппаратура. За серьезную социальную помощь в снабжении безопасности на автодорогах Кемерово учтена награда. На данный момент заявки на вступление в народный дозор дали не менее полутора десятков кемеровчан.

Как сообщил Юрий Глинкин, никаких возрастных ограничей для внештатных работников нет. Кандидат должен быть не судим и не считаться злобным правонарушителем ПДД, другими словами не иметь штрафов.

Напоминаем, в 2016 г такой же опыт по инициативе ГИБДД приняли решение провести в Красноярске. Тогда добровольцам, среди которых были прохожие и автолюбители, были выданы камеры. При помощи видео сотрудники полиции рассчитывали привлечь к ответственности нарушителей ПДД. Но не все владельцы автомобилей повстречали предложение с энтузиазмом.

Между тем в Европе, США и Канаде практика известия в полицию о несоблюдении требований — стандартное явление.