Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Технологические характеристики KTM X-Bow ДжиТи пока не сообщаются.

Изготовитель спорт-каров из Австрии KTM улучшил модельный ряд простого заднеприводного роадстера X-Bow новой версией — ДжиТи. Ее премьера пройдет в масштабах Женевского автомобильного салона.

В отличии от другого выбора X-Bow, свежий спорткар имеет фронтальное окно, побочные стекла и двери. Все стекла обогреваемые, но фронтальное оборудовано стеклоочистителем и омывателем.

Подробные характеристики новой версии пока не сообщаются. Стоит отметить только, что в настоящее время заднемоторный роадстер KTM X-Bow рекомендуется в 3-х версиях: Стрит, Clubsport и R. Первые 2 из них оборудованы 4-цилиндровым турбированным мотором Ауди 2,0 TFSI производительностью 240 л.с. (вращающий момент — 310 Hm) и 6-ступенчатой «МКПП». Наиболее производительную на данный момент версию R приводит в перемещение 300-сильная модификация такого же турбированного мотора (вращающий момент — 400 Hm) и так же с «МКПП». До 100 км/ч роадстер оснащенной массой 790 г разгоняется за 3,9 сек. Предельная скорость составляет 220 км/ч, но у KTM X-Bow R — 231 км/ч.

Сейчас 2 секретных вида KTM X-Bow предлагает итальянское тюнинговое ателье Montenergy. Стоимость подобных родстеров с 310-сильным мотором составляет 78 миллионов euro и 98 миллионов euro. 

Технологические характеристики KTM X-Bow ДжиТи пока не сообщаются.   KTM X-Bow R      Дизайн KTM X-Bow в виде без стекол   Мотор KTM X-Bow 

Ауди A3 e-tron применяет бензинный 1,4 TFSI (150 л.с.) и 101-сильный электрический мотор. Топливный расход может не превосходить 1,5 л на 100 км, но ходовой запас на электрической тяге достигает 50 км.

Ауди сделала свежий смешанный авто с перспективой подзарядки на основе 3-го поколения хетчбека A3. Наглядно, что изготовитель не позиционирует модель как концепткар, следовательно — в дальнейшем может включить ее в стоковое изготовление. 

Переднеприводный Ауди A3 e-tron обладает 2-мя силовыми агрегатами. Классический Двигатель внутреннего сгорания представлен обновленным бензинным турбированным мотором 1,4 TFSI (150 л.с.). Ему помогает электродвигатель производительностью 75 кВт (101 л.с.), но в роли коробки применяется 6-ступенчатая коробка переключения передач с 2-мя сцеплениями e-S tronic.

Оба мотора могут работать как одновременно, так и по раздельности. Совместная отдача установки A3 e-tron составляет 204 л.с., вращающий момент — 350 Hm. За 7,6 сек седан готов ускориться до 100 км/час, но предельная скорость составляет 222 км/час.

Однако на 1-м месте у гибрида — бережливость и внимание к экологии. Авто может тратить около полутора л горючего на 100 км и извергать в окружающую среду менее 35 граммов CO2 на любой км пути. Электрической тяги хватает на то, чтобы проехать 50 км на скоростях до 130 км/час.

A3 e-tron будет показываться на стенде Ауди в масштабах Женевского автомобильного салона.

Расценки средней комплектации Comfort стартуют от 453 тыс руб, но самый дешевый вариант на «роботе» будет стоить 504 тыс.

Прямо за формальным извещением спектра расценок в Сети-интернет, в конце концов, был замечен общий прайслист нового хетчбека Ниссан Альмера для рынка России. Прайслист обнародовало издание «АвтоСреда».

Обычное оснащение:

• 1,6-литровый мотор производительностью 102 л.с.
• Передние подушки безопасности автолюбителя и пассажира
• Антиблокировочная система тормозов (АБС)
• Электронная система расположения тормозных сил (EBD)
• Иммобилайзер
• Электрические стеклоподъемники ведущих дверей
• Усилитель руля
• Бортовик
• Настройка руля по углу крена
• Тарелка на крыше
• Подогрев заднего стекла с таймером
• Подсветка багажника
• Цифровые часы в центральной панели
• Подстаканники в центральной панели
• Открывание багажного отделения из зала
• Воздуховоды к ногам пассажиров заднего ряда
• Зеркало в противосолнечном козырьке для пассажира
• Обработанная хромом радиаторная решетка
• Галогеновые передние фары с машинной настройкой по вертикали
• Обратный противотуманный фонарь
• 15'' металлические диски колес с колпаками

Комплектация Welcome (код -А—), 5МКП
Стоимость: 429 000 руб

• Мануфактурная отделка зала Welcome
• Аудиоподготовка
• Внешние зеркала бокового обзора: темные
• Внешние дверные ручки: темные

Комплектация Comfort (код В-АА), 5МКП
Стоимость: 453 000 руб

• Мануфактурная отделка зала Comfort
• Обогрев ведущих кресел
• Главный замок с дистанционным регулированием
• Автоматическое закрытие замков дверей со стартом перемещения
• Аудиоподготовка, 2 динамика
• Главный подголовье для заднего ряда кресел
• Настройка сидения автолюбителя по вертикали
• Карман в спинке сидения пассажира спереди
• Внешние зеркала бокового обзора в оттенок кузова, с электрическим приводом и обогревом
• Противотуманки
• Внешние дверные ручки: обработанные хромом

Комплектация Comfort (код А-АА)
Стоимость: 474 000 руб (5МКП), 504 000 руб (4АКП)

В добавление к версии Comfort, код В-АА: климат-контроль.

Комплектация Comfort (код F-АА)
Стоимость: 479 000 руб (5МКП), 509 000 руб (4АКП)

В добавление к версии Comfort (код А-АА): 15'' колесные диски из легкого сплава

Комплектация Tekna (код неведом)
Стоимость: 523 000 руб (5МКП), 553 000 руб (4АКП)

В добавление к версии Comfort (код F-АА): электрические стеклоподъемники задних дверей; кожаная обработка руля, перчаточный ящик с подсветкой; вместо аудиоподготовки — аудиосистема с радио AM/FM, DVD/MP3-проигрывателем (2DIN), прямолинейным аудиовходом для внутренних проигрывателей, Блютуз, 4 динамиками.

Комплектация Tekna (код —A—)
Стоимость: 535 000 руб (5МКП), 565 000 руб (4АКП)

В добавление к версии Tekna: вместо аудиосистемы — портативная система Ниссан Коннект с 5-дюймовым разноцветным cенсорным экраном, CD-проигрывателем, помощью MP3 и WMA, USB-разъемом для внутренних обладателей, прямолинейным аудиовходом, Блютуз, 4 динамиками.

Дополнительная плата за оттенок «металлик» во всех вариантах составит 6 000 руб, гарантия — 3 года либо 100 000 км пробега.

Свежий Аккорд будет доступен в РФ в 4-х сборках и обретет обширный список стандартного оснащения.

Отечественное посольство Хонда опубликовало список сборок и перечень оснащения для модификации Аккорд следующего поколения, реализации которой начнутся в начале марта. 

В РФ новинка будет предлагаться в 3-х сборках: Elegance, Sport, Executive и Премиум. Во первых 3-х версиях рекомендуется 2,4-литровый двигатель i-VTEC (180 л.с.) с 5-ступенчатым «автоматом» (в комплекте Sport вы можете заказать и 6-ступенчатую «механику»). Самой производительной в серии нового Аккорд считается модификация с 3,5-литровым V6 i-VTEC (280 л.с.) — ее можно купить в комплектации Премиум с 6-ступенчатой АКП. Оба двигателя новой серии Earth Dream Технолоджис готовы работать на бензине АИ-92. Мотор V6 также имеет технологию деактивации части цилиндров при небольших перегрузках.

в стандартной комплектации Elegance седан бизнес класса имеет 2-зонный кондиционер, технологию доступа без ключа (Keyless Entry), клавишу старта мотора Смарт Start, ведущие сиденья с обогревом, стеклоомыватель фар, 8-дюймовый цветной экран, и жидкокристаллический дисплей администрирования аудиосистемой ODMD, DVD/MP3-аудиосистему с 6 динамиками и клавишами администрирования на рулевом колесе, USB-разъем, адаптивный круиз-контроль, приемник дождя и света, пульсирующие электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электрическим приводом (в т.ч. складывания) и подогревом, противотуманки. Также в версию входят 8 подушек безопасности, АБС, VSA (cистема дипломной стойкости) и HSA (система помощи при старте на росте).

В комплекте Sport хэтчбек оборудуется двухламповыми светодиодными фарами с дневными фарами, аудиосистемой с 7 динамиками и сабвуфером, функцией беспроводного включения мобильного телефона HFT, спойлером, искусственными элементами дизайна, алой подсветкой устройств, автозатемняющимся зеркалом заднего вида, технологией автоматического переключения далекого света, подрулевыми лепестками переключения передач, 18-дюймовыми сделанными из алюминия винчестерами, автокорректором фар, и специально настроенная спортивная подвеска.

В версии Executive, как и в комплекте Sport, свежий Аккорд оборудован светодиодными фарами с дневными фарами, функцией беспроводного включения мобильного телефона HFT, аудиосистемой с 7 динамиками, автозатемняющимся зеркалом заднего вида, технологией автоматического переключения далекого света, подрулевыми лепестками переключения передач и автокорректором фар. Также в этой версии авто оснащен кожаным салоном, люком, электрическим приводом ведущих кресел, обогревом задних кресел, ведущими и задними парктрониками, видеокамерой заднего вида, искусственными накладками «Камень», 17- либо 18-дюймовыми сделанными из алюминия винчестерами и новейшей технологией наблюдения «умерших зон» (Lane Watch), которая представляет из себя камеру, встроенную в левое заднее зеркало. При активации этой функции на основной дисплей приборной доски вводится форматное изображение, что дает возможность автолюбителю контролировать наличие не только лишь авто, но также и, к примеру, велосипедистов и велосипедистов в области перемещения. В комплекте Executive можно специально установить портативную технологию.

Лучшая комплектация Премиум с мотором 3,5 л. специально оборудована функцией запоминания расположения сидения автолюбителя, солнцезащитными шторками задних окошек, АКБ повышенной емкости и адаптационным круиз-контролем (ACC). В этой версии портативная система также доступна в роли функции. В версии Премиум авто оборудуется опцией предостережения об опасности столкновения (CMBS), которая действует на основе радара. Она дает возможность на скоростях выше 15 км/ч находить передвигающиеся и недвижные транспортные средства на дистанции порядка 100 м. Когда система увидит, что авто может встретиться с одним из осложнений, предпринимается трехэтапный процесс торможения.

Отечественные расценки на девятое происхождение Хонда Аккорд будут официально оглашены 25 марта.

На образование дизайна Макларен P1 дизайнеров воодушевила кабинка военного истребителя.

Макларен продолжает готовить к изготовлению собственный свежий супер-кар P1. В свидетельство англичане обнародовали первые фотографии дизайна собственной новинки. 

По плану дизайнеров, кокпит должен навевать организации с кабинкой военного истребителя. Для предельного упрощения очень многие компоненты зала сделаны из углеволокна. С той же мишенью изготовитель не стал использовать особую звукоизоляцию. Впрочем зал и выполнен 2-местным, любое сидение весит менее 10,5 г и имеет только урезанный комплект регулировок. Интересно, что 1,5 г веса супер-кар скинет лишь потому, что кузов не будет накрываться лаком.

Все-таки, P1 не лишен и благ, среди которых — климат контроль, аудиосистема и спутниковая наводка. Они все сгруппированы на «летящей» центральной панели.

Иные детали о Макларен P1 мы выясним на автомобильном салоне в Женеве. Вероятно, там же нам раскроют компоненты о моторе и коробки.

    Макларен P1 на Парижском автомобильном салоне 2012 года         

Свежий Шевроле Трейлблейзер будет 3-ей модификацией, производимой на автозаводе General Motors в Петербурге. В 2015 году на заводе введут вторую очередь, но производительность изготовления доведут до 230 миллионов авто ежегодно.

Питерский автозавод Дженерал Моторс в начале марта начнет изготовление еще одного поколения кроссовера Шевроле Трейлблейзер, который будет заключительной новой модификацией на заводе до старта 2-й очереди в 2015 году. Про это рассказывает агентство «Автостат».

Как сообщил генеральный директор автозавода Ромуальд Рытвински, Шевроле Трейлблейзер будет производиться способом крупноузловой комплектации. Автозавод сумеет производить до 10 миллионов Трейлблейзер ежегодно, но изначально изготовление будет идти незначительными размерами. Организация начнет в начале апреля 2013 года сооружение 2-й очереди автозавода и до окончания стройки не рассчитывает изучения свежих модификаций. 

Еще в середине августа организация Дженерал Моторс начала готовить площадку для расширения автозавода GM-Auto в Петербурге, что позволит к 2015 году повысить производственные производительности автозавода не менее чем вдвое — до 230 миллионов авто ежегодно. Сейчас максимально возможный размер изготовления автозавода GM-Auto составляет 98 миллионов автомашин ежегодно. На заводе производятся модификации Опель Астра и Шевроле Круз.

В РФ свежий Трейлблейзер будет доступен с 2-мя силовыми агрегатами: 2,8-литровым дизельным агрегатом (180 л.с.), и 3,6-литровым V6 (255 л.с.). Оба двигателя доступны с 6-ступенчатой АКП. Четкие расценки и дата начала реализаций пока не именуются, однако, по-прежнему, Трейлблейзер будет обозначаться в нише между внедорожником Каптива и огромным кроссовером Тахо. 

С 2010 года в Иркутске действует областное посольство автозавода производителя эксклюзивных, всепогодных вездеходов Викинг, потом переименованный в Тингер, аналогов которым, в первую очередь по стоимости, компактности, маневренности, уюту и проходимости на рынке пока нет.

Мотоснегоболотоход Tinger выполняется в РФ на заводе ООО «Тингер». В базе снегохода находится цилиндрическая пластическая станина, сделанная из стали с защитным полиэфирным напылением. Ладья амфибии производится на предзаказ в Канаде. Источник ладьи — спрессованный под вакуумом полимер повышенной насыщенности. Это весьма сильный и вместе с тем нежный источник. Ладья может держать мощные результативные перегрузки.

Вездеход Tinger может возить с уютом синхронно до 5-и человек и/либо тянуть за собой прицеп, в условиях общего неимения автодороги, в болоте, снегопаду любой глубины и насыщенности, а также может одолевать  земные помехи.

Грузоподъемность амфибии — 500 г.

Регулирование вездеходом устроено просто и простое. Крутит вездеход благодаря подтормаживанию гусеницы. Поворот проводится управляющим рычагом. Вездеход способен организовываться на месте. Тормозная рукоятка размещена на управляющем рычаге справа. Справа на управляющем рычаге находится пункт администрирования лебедкой. На ж/к панели отражается вся нужная информация о работе вездехода(температура мотора, число витков, уровень горючего в контейнере).

Мотор и передача вездехода Tinger размещены позади. На Tinger ставится 4-тактный верхнеклапанный 3-цилиндровый бензинный двигатель, электронное поджигание, смазка под давлением и масленый фильтр.
 Мотор:  SQR372(57 л.с.; 812 куб. сантиметров), остывание жидкостное.

Передача с мировым дифференциалом, имеющая 2 передачи вперед (высокая, сниженная), промежуточная и передачу заднего хода, изготовление Канада.

Гидравлические тормоза.

Станина: Сварная система из железного профиля высокой стабильности и надежности. Защитное покрытие из полиэфирного напыления.

Спектр ТЕМПЕРАТУР: Каждая погода, каждая область -40°C … +40°C

ВАРИАТОР: Comet США

РЕМЕНЬ: Ultimax США

КП сообщает вращающий момент за счет приводных валов на приводные катки гусениц вездехода. Станина гусеницы укрепляется к рамке вездехода в 4-х точках. Все основные катки гусеницы подрессорены. Растяжение гусеницы проводится при помощи настройки сжатия пружины ведущего основного катка.

Мотоснегоболотоход  Tinger без проблем транспортируется на приспособленном прицепе, при этом вес прицепа совместно с вездеходом МЕНЬШЕ 750 г — для транспортировки вездехода Вам понадобится лишь группа «B».

Главные превосходства вездеходов «Tinger» (Тингер)

• Гусеничный вездеход. Колесо проколоть не выйдет.
• Содержание нежной независимой подвески основных катков.
• Удельное давление на грунт гусениц вездехода в 3 раза меньше, чем давление на грунт ног человека.
• Большая грузоподъемность (500 г) и пассажировместимость (5 человек) при самых малых размерах.
• Главные участки и агрегаты вездехода сделаны в РФ. Большая ремонтопригодность.
• Валы разгружены. На них не стоит вес вездехода и результативные перегрузки.
• Мотор находится позади. Оптимальная развесовка.
• Большая предельная скорость до 45 км/ч.
• Сильный каркас из целлофана невысокого давления.
• Габариты болотохода недалеки к габаритам ATV квадроциклов и снегоходов

По вопросам покупки тел.  8-(3952) 44-57-35, 8-(3952) 66-66-69

Веб-сайт Tinger

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Тизер смешанного вседорожника Мицубиси GR-HEV

Основной проблемой стенда Мицубиси на наступающем Женевском автомобильном салоне будут экологически чистые машины. Организация рассчитывает представить как знаменитый подпитываемый гибрид Аутлэндер PHEV, так и 2 новых концепткара. 

Мицубиси GR-HEV — так именуется концепт смешанного вседорожника с грузоподъемностью в одну тонну. Авто оборудован дизельным агрегатом и электрическим двигателем, из-за чего выкидывает в атмосферу СО2 менее 149 г/км. Вседорожник оборудован фирменной полноприводной системой Супер All Wheel Control (S-AWC).

Другой концепткар — Мицубиси CA-MiEV — отображает предстоящее формирование концепции «аккуратных» электрокаров, положенной субкомпактной модификацией i-MiEV. Применение свежих технологий, и в том числе не менее вместительных аккумуляторов, сделало возможным повысить ходовой запас электромобиля до 300 км. Также Мицубиси гарантирует облегчить ежедневное применение собственных электрокаров: зарядка электричеством будет реализоваться по беспроводной технологии, но контролировать автомашину будет можно через телефон.

Тизер смешанного вседорожника Мицубиси GR-HEV Тизер электромобиля Мицубиси CA-MiEV 

Отечественные реализации следующего поколения внедорожника должны стартовать в начале марта. Авто будет производиться на территории России.

На формальном веб-сайте Форд в РФ размещена листовка с изображением сборок и технологических данных следующего поколения внедорожника Форд Куга. 

Авто будет доступен с 3-мя силовыми агрегатами (все — стереотипа «Euro 5»), и в том числе 2-мя бензинными турбированными моторами рода EcoBoost (150 и 180 л.с.), и 2-литровым турбированным дизелем Duratorq (140 л.с.). Двигатель производительностью 150 л.с. может агрегатироваться с 6-ступенчатой МКПП либо 6-диапазонным «роботом» PowerShift, иные двигатели — лишь с PowerShift. Стандартная модификация на «механике» доступна только с ведущим приводом, тогда как иные версии имеют умный привод на все колеса.

Стандартная комплектация Trend будет подключать 7 подушек безопасности, климат-контроль, CD-аудиосистему с 6 динамиками и регулированием на рулевом колесе, 17-люймовые металлические колесные диски с искусственными колпаками, противотуманки. Мотор пускается клавишей, но стекла и побочные зеркала (с обогревом и указателями поворота) управляются электрическим приводом. Форд Куга имеет малогабаритное резервное колесо, но размер багажного отделения составляет от 492 до 1615 л.

Модификация Trend Plus добавит к оснащению 2-зонный кондиционер, подогрев фронтального стекла и ведущих кресел, настройку поясничного упора на сидение автолюбителя, сигнализацию с датчиками периметра и размера, звонкие рейлинги на крыше. Внедорожник в данной комплектации также имеет тонировку на задних стеклах и 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава.

Комплектация Titanium, среди остального, предложит технологию бесключевого доступа Keyless Entry, приемники дождя и света, функциональную аудиосистему Сони с голосовым регулированием Форд SYNC, смешанную отделку кресел материей и кожей, адаптивный круиз-контроль.

Самой оборудованной считается модификация Titanium Plus. В нее зайдут 18-дюймовые колесные диски из легкого сплава, биксеноновые передние фары, ландшафтная крыша с электрическим приводом, кожаные сидения, портативная система, камера заднего вида. Тут же будут предлагаться такие функции, как фоновое освещение зала (7 цветов), системы открывания багажного отделения «hands-free» и серьезной помощи при парковке.

В добавление к стандартному оборудованию рекомендуется 5 опциональных пакетов. В их состав могут входить такие функции, как контроль давления воздуха в покрышках, системы прогноза «незрячих» зон и автоматического торможения (на скорости менее 30 км/ч).

Для нового Форд Куга рекомендуется 6 цветов кузова и 7 видов дисков колес.

Реализации новинки должны стартовать в начале марта. Официальным дилерам будут доставлять автомашины, полученные на автозаводе Форд и Соллерс в Татарстане.

В отличии от бывших концептов СанЙонг, SIV-1 смотрится не менее похожим на стоковую модель.

СанЙонг готовит к показу на автомобильном салоне в Женеве свежий классический внедорожник под наименованием SIV-1.

Пока в нашем постановлении есть только неоконченные картинки авто. Но также и по ним видно, что кузов концепта удался достаточно выпуклым, но декорирование ведущей части и кормы — не менее аналогичным азиатским вкусам. Из компонентов адресуют на себя внимание светодиодная оптика, элегантные диски колес, обратный интерцептор и 2 выпускных трубы.

О технологических данных SIV-1 пока информации нет, однако размеры концепта установлены: протяженность — 4500 миллиметров, высота — 1880 миллиметров, высота — 1640 миллиметров, колесная основа — 2700 миллиметров. Так что, SIV-1 на 9 сантиметров длиннее имеющегося внедорожника Актион, на 5 сантиметров выше и на столько же опережает его по габаритам колесной базы.

Не трудно догадаться, что SIV-1 будет гибридом. Напоминаем, прошлый классический внедорожник СанЙонг — e-XIV — имел бензо-электрический привод.