Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Немецкое правительство намерено потратить несколько миллиардов евро на поддержку сектора по выпуску электромобилей. Об этом газете Bild рассказали неназванные источники.

В частности, немцы планируют избавить от налогов владельцев электрокаров на десять лет с момента регистрации машины. Это позволит сделать автомобили, работающие на альтернативном виде энергии, финансово привлекательными для граждан Германии, считают в правительстве. Окончательное решение по этому вопросу будет принято до конца мая.

Программа по финансированию электро-автомобильной отрасли позволит Германии к 2020 году пересадить миллион водителей на машины, работающие на электроэнергии. Такую задачу поставила немецкий канцлер Ангела Меркель в мае 2010 года во время встречи с руководителями отечественных автоконцернов.

В настоящее время над серийными электрокарами работают компании Audi, BMW, Volkswagen и Mercedes-Benz. Первые такие автомобили планируется начать продавать уже в 2013 году. Ориентировочно, к этому времени появятся электрическая версии хэтчбеков Audi A2 и VW Golf, а также электрокары BMW i3 и Smart.

В июле 2010 года американский сенат также принял решение направить 3,9 миллиарда долларов в ближайшие десять лет на популяризацию электрокаров среди населения США. 

Mercedes-Benz разработал, пожалуй, самую быструю и дорогую карету «скорой помощи» в истории.

Автомобиль для спасения больных был создан на базе суперкара SLS AMG, который оснащается 6,2-литровым мотором мощностью 571 л.с. Благодаря этому 0-100 км/ч машина способна разгоняться всего за 3,8 с, а ее максимальная скорость составляет 317 км/ч.

Правда, в ближайшее время этот суперкар не окажется в распоряжении нашего Минздравсоцразвития. Да и к немецким врачам он тоже не попадет — представители Mercedes-Benz уверяют, что «скорая помощь» на базе SLS AMG построена исключительно в виде экспериментальной разработки. К тому же не совсем понятно, как врач будет усаживать больного человека в спортивное кресло и где он сможет хранить необходимое оборудование и инструменты (багажник-то у SLS AMG объемом всего 175 л).

P.S. Стоит отметить, что SLS AMG — это далеко не первый суперкар, приспособленный для общественных нужд. Так, итальянцы уже давно делают Lamborghini для полиции, ездят служители закона и на машинах марки Porsche. А недавно на знаменитой трассе в Нюрбургринге появилась новая пожарная машина — Nissan GT-R.

Чистая прибыль концерна Ford Motor Co. в I квартале 2011 г. составила 2,55 млрд долл., что на 22% превышает аналогичный показатель за тот же период предыдущего года (2,09 млрд долл.).

Выручка Ford в январе-марте с. г. составила 33,1 млрд долл., что на 18% выше прошлогоднего результата на уровне 28,1 млрд долл. Доналоговая прибыль от продолжающихся операций увеличилась на 41% и составила 2,84 млрд долл. против 2,01 млрд долл. в I квартале 2010 г.

Скорректированная на разовые статьи прибыль Ford в расчете на одну акцию составила 0,62 долл., превысив консенсус-прогноз аналитиков на уровне 0,50 долл. (по данным Thomson Reuters). Как отмечает Reuters, минувший квартал стал самым прибыльным I кварталом года для Ford за последние 13 лет.

За I квартал 2011 г. Ford поставил на мировой рынок 1,4 млн автомобилей — на 12% больше, чем за тот же период годом ранее (1,25 млн автомобилей).

Компания Subaru планирует максимально дистанцировать автомобиль Impreza следующего поколения от «заряженных» модификаций WRX и WRX STI, которые, как ожидается, будут выпускаться в качестве самостоятельных моделей.

Об этом сообщает сетевое издание Car Advice со ссылкой на заявление менеджера продуктовой линейки «Импрезы» Акихиде Такеучи. Как предполагают некоторые эксперты, у компании Subaru может быть несколько причин для того, чтобы избавиться от имени Impreza в названии своих спортивных автомобилей. Во-первых, за счет этого японский производитель сможет придать WRX STI статус уникальной спортивной модели, а не просто «заряженной» модификации «Импрезы».

Кроме того, новый двухлитровый оппозитный мотор, появившейся на Subaru Impreza четвертого поколения, будет представлен исключительно в атмосферном варианте. По словам Такеучи, компания не планирует разрабатывать турбированную версию данного агрегата. Топ-менеджер японской компании отметил, что этот мотор создавался прежде всего для достижения высоких показателей топливной экономичности и его конструкция малопригодна для установки турбонагнетателя.

Таким образом, устаревший 2,5-литровый турбодвигатель, развивающий 305 лошадиных сил и устанавливающийся на нынешние WRX STI третьего поколения, останется в гамме Subaru до тех пор, пока производитель не найдет ему замену. Акихиде Такеучи подтвердил, что разработка полностью нового турбомотора для спортивных автомобилей уже началась, однако сообщить подробности о этом агрегате, он отказался.

Также Такеучи заявил, что «Субару» сейчас изучает вопрос надежности гибридных силовых установок. Не исключено, что в будущем у модели Impreza появится гибридная модификация.

Похоже, Honda все-таки решилась возродить легендарную модель NSX.

По словам президента Honda Таканобу Ито, создание этой модели сейчас идет полным ходом. Причем, что самое интересное, новое поколение NSX будет иметь не бензиновый двигатель V10, как ранее предполагалось, а… гибридную силовую установку.

Подробностей о новом моторе пока нет. Но в Honda уверены, что новый NSX станет самым экономичным суперкаром. И при этом он по-прежнему будет одним из самых быстрых серийных автомобилей на планете.

Honda NSX, появившись на свет в 1990 году, стала настоящей «бомбой» (в движение машину приводил 3,2-литровый мотор V6 мощностью 280 л.с.). Автомобиль задумывался как конкурент Nissan Skyline и Toyota Supra, но прямыми соперниками этого спорткара стали Ferrari и Porsche.

Причем многие специалисты ставили Honda NSX выше итальянских и немецких спорткаров. Это неудивительно, так как помимо многих любопытных технических решений (шасси и кузов из алюминия, электронная педаль газа, платиновые свечи зажигания, шатуны из титана, подвеска из кованого алюминия) машина имела практически идеальное шасси и великолепную управляемость.

Впрочем, последнему удивляться нечего, так как ездовые характеристики Honda NSX «оттачивали» легенды Формулы-1: «бразильский волшебник» Айртон Сенна, его коллега Сатори Накаджима и звезда американской серии CART Бобби Рэйхол.

Незаурядный характер и великолепный набор потребительских качеств позволили Honda NSX оставаться в производстве целых 15 лет.

Компания Hyundai опубликовала первые изображения хэтчбека Solaris. Автомобиль, который в скором будущем будет собираться на мощностях российского завода компании в Санкт-Петербурге, представлен только в пятидверном варианте.

Как и седан, хэтчбек сделан на базе текущего поколения Hyundai Accent/Verna. От него он отличается измененной оптикой и передним бампером с «бумерангами» противотуманок.
Solaris комплектуется рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями Gamma объемом 1,6 или 1,4 литра, в которых используется технология многоточечного впрыска и система непрерывного изменения фаз газораспределения. На выбор доступны механическая коробка передач или «автомат».

Напомним, что недавно Hyundai поднял цены на седан Solaris — базовая версия Base с 1,4-литровым двигателем отныне стоит 399 000 руб. Автомобиль этой версии оснащен подушкой безопасности водителя, гидроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками, теплозащитной тонировкой стекол, подголовниками для пассажиров на задних сиденьях.

Компания пока не разглашает цены на хэтчбек, однако обычно стоимость пятидверной версии выше на 10-15 тыс. руб., чем у седана.

В этом году Hyundai планирует выйти в лидеры по продажам с этой моделью.

Компания Ferrari одобрила проект нового поколения модели 599. До настоящего времени итальянцы готовили нынешнюю версию к обновлению, однако от рестайлинга было принято отказаться по очень приятным причинам.

Ключевую роль в скором запуске работ над 599-ым сыграл успех новейшего четырехместного хэтчбека Ferrari FF. Этот «семейный» спорткар имеет нетипичную для «Скудерии» вместительность и полный привод. Многие решения от модели будут реализованы на следующем поколении 599.

Автомобилю достанется множество деталей от младшего собрата. Достоверно известно, что машина возьмет 6,3 литровый двигатель FF. Правда, инженеры компании всерьез его доработают, увеличат мощность и снизят вес. На выходе агрегат будет выдавать порядка 700 л.с. , а его низкому «аппетиту» позавидуют многие дорожные модели.

Однако, от системы полного привода на Ferrari 599 все же придется отказаться. Взамен технологии на машине будет иная «фишка» — семиступенчатая роботизированная КПП.

Рассчитанный на шесть лет совместный проект концерна BMW AG и Фонда Соломона Р. Гуггенхайма посвящен исследованию проблем современной городской среды на примере девяти городов мира. По решению международного консультативного комитета нью-йоркская команда лаборатории BMW Guggenheim Lab представит публике первую мобильную лабораторию.

Ричард Армстронг (Richard Armstrong), директор Музея и Фонда Соломона Р. Гуггенхайма, и Джим О’Доннелл (Jim O’Donnell), президент и генеральный директор BMW North America, LLC, сегодня объявили о том, что лаборатория BMW Guggenheim Lab откроется в Нью-Йорке 3 августа и будет работать до 16 октября 2011 года. Из Нью-Йорка она переедет в Берлин, где проработает весну и лето 2012 года, а затем осенью 2012 года прибудет в один из городов Азии.

Мобильная лаборатория BMW Guggenheim Lab, задуманная как исследовательский центр по изучению городской среды, сосредоточится на сложных проблемах, возникающих в условиях современных городов, а также станет дискуссионной площадкой и онлайн-форумом для обмена идеями и практическими решениями. Лаборатория и все ее программы будут доступны для всех желающих. Новый web-сайт (bmwguggenheimlab.org) и онлайн-сообщества расширят интерактивные возможности участия в этом международном проекте, посвященном исследованию урбанистических систем.

За предстоящие шесть лет работы в разных странах лаборатория BMW Guggenheim Lab последовательно сосредоточится на трех различных темах исследования и сменит три уникальных мобильных здания, каждое из которых будет спроектировано отдельным архитектором и будет работать в трех различных городах мира. Первое здание лаборатории, которое будет представлено в Нью-Йорке, — это компактное временное сооружение площадью около 2500 квадратных футов.

Итогом первого цикла станет выставка в нью-йоркском Музее Соломона Р. Гуггенхайма, которая пройдет в 2013 году. На выставке будут представлены идеи и решения, разработанные лабораторией BMW Guggenheim Lab в тех городах, которые она посетила. Сведения об остальных двух циклах продолжительностью два года каждый будут обнародованы позднее.

Команда BGL Team будет разрабатывать общественные программы и проводить эксперименты, а также создаст инсталляцию, посвященную инновационным идеям и проектам, которые сделают Нью-Йорк менее централизованным, более демократичным, смогут разбить город на небольшие пространства и снизить темп жизни горожан. Инсталляция будет освещать роль этих инноваций для оптимальной организации городской среды и создания более гибкой и экологичной модели обеспечения комфорта жителей.

В соответствии с замыслом лаборатория BMW Guggenheim Lab должна возбуждать в посетителе любопытство и подталкивать к активному взаимодействию с командой проекта. Участие аудитории в поиске ответов, генерации идей и создании историй будет всячески приветствоваться и поощряться. Список программ включает необычные экскурсии, исследующие специфику городского пространства; также предусмотрены участие в экспериментах и обучающих семинарах, просмотр фильмов и обсуждения в рамках сообществ.

Лаборатория BMW Guggenheim Lab является партнерским проектом компании BMW AG и Фонда Соломона Р. Гуггенхайма.

В 2011 году модельный ряд BMW Z4 пополнится новой модификацией. Версия BMW Z4 sDrive28i будет оснащена двухлитровым бензиновым двигателем с технологией TwinPower Turbo, способным развивать мощность в 240 л.с.

Новый четырехцилиндровый двигатель с наддувом и алюминиевым картером имеет больший крутящий момент и при этом обеспечивает существенное снижение расхода топлива и уровня выброса вредных веществ по сравнению с нынешним шестицилиндровым атмосферным мотором BMW Z4 sDrive30.

Мотор оснащен системой впрыска топлива в сочетании с турбокомпрессором, привод которого осуществляется за счет энергии выхлопных газов, проходящих сквозь две выхлопных трубы. Среди других элементов оснащения силового агрегата — двойная система управления кулачковым валом Vanos и система бесступенчатой регулировки фаз газораспределения Valvetronic.

Данный двигатель уже сейчас доступен для кроссовера BMW X1 xDrive28i. Более подробная информация, включая динамические характеристики родстера, появится в середине 2011 года.

Автомобили отечественной марки Lada, которые выпускаются дочерней компанией «АвтоВАЗа», ЗАО «Супер-Авто», могут быть включены в программу утилизации старых автомобилей, которая продлена до конца текущего года.

Согласно проекту приказа, размещенного на сайте Министерства промышленности и торговли, перечень моделей, которые можно приобрести по программе утилизации, может быть дополнен тремя отечественными новинками: Lada-2113, Lada-2114, Lada-2115, которые выпускаются компанией «Супер-Авто».

Дочерняя компания Волжского автозавода располагается в Тольятти и занимается выпуском мелкосерийных модернизированных автомобилей Lada. Основным видом деятельности предприятия является изготовление специальных автомобилей на базе сборочных автокомплектов, получаемых с «АвтоВАЗа» и их реализация. Сборка автомобилей на предприятии производится вручную.

Основное отличие машин, выходящих с конвейера «Супер-Авто», заключается в более мощном моторе. В настоящее время практически на все автомобили компании устанавливается 1,8-литровый мотор мощностью 100 л.с. Существует и тюнинговый вариант мотора, мощность которого увеличена до 120 «лошадей». Добиться прибавки удалось за счет установки нового впускного ресивера с укороченными впускными каналами, что обеспечивает увеличение наполнения на высоких оборотах, фильтра нулевого сопротивления, доработанной системы вентиляции картера, дроссельного патрубка диаметром 54мм, а также впускного распредвала с измененными фазами газораспределения. Lada 2114 с 1,6-литровым мотором от «Супер-Авто» стоит 285 000 рублей. Мелкосерийный автомобиль Lada 708 Premier, созданный на базе автомобиля Lada Priora, стоит 450 000 рублей.