Все самые свежие новости авто

Многочисленные споры о том, плох или хорош новый Volkswagen Beetle, еще не утихли, а немцы уже поговаривают о выпуске «заряженной» версии модели под литерой R.

Журналистам удалось кое-что разузнать о будущей спортивной модификации машины из собственных источников в компании. По данным инсайдеров, дебютировавший совсем недавно в Шанхае ретрохэтчбек немцы решительно настроены избавить от женственности, присущей подобным имиджевым моделям. И один из лучших способов сделать это — выпустить спортивное издание модели силами подразделения R GmbH. Вот уж кому точно язык не повернется сказать «уси-пуси».

Придать облику нового «Жука» дерзости и спортивности будет несложно, ведь автомобиль уже обладает динамичным купеобразным силуэтом. Кроме того, он получился шире, ниже и вместе с тем устойчивее предшественника.

По сравнению с самой мощной версией хэтчбека, оснащенной 200-сильным двухлитровым турбомотором, «горячая» R-модификация будет автомобилем совсем другого уровня. Говоря о показателях силового агрегата «заряженной» трехдверки, инсайдеры намекают на их сопоставимость с моторами хот-хэтчей Volkswagen Golf R и Scirocco R.

Вы когда-нибудь задумывались над тем, что руль вашей машины может быть опасным для здоровья? Очень опасным!

Между тем эксперты из британского университета Queen Mary уверяют, что на «баранке» обычного среднестатистического автомобиля содержится почти в девять раз больше всевозможных бактерий, чем в… общественном туалете.

Так, на одном квадратном дюйме руля специалисты обнаружили аж 700 бактерий — для сравнения, в туалете их всего 80! Причем, среди обнаруженных бактерий есть и весьма опасные, способные вызвать кишечные расстройства и отравления.

Но руль оказался далеко не самым заразным местом в машине — еще лучше бактериям живется на полу багажника. Там на одном квадратном дюйме их может быть около 1000 штук.

Объяснение этому феномену довольно простое — оказывается, многие водители просто не моют руль! Например, в США только одна треть водителей чистят руль один раз в год или чаще. Большинство же никогда этого не делают!

Даниэль Риккардо одержал первую победу в Формуле-Renault 3.5 в сезоне 2011 года – во второй гонке третьего этапа чемпионата в Монце австралиец пересек финишную черту вслед за Жаном-Эриком Вернем, но француз был оштрафован и в итоговом протоколе оказался на третьей строчке.

Вторая досталась американцу Александру Росси. Ни одному из россиян, выступающих в серии, пробиться в десятку сильнейших не удалось.

Риккардо и Вернь боролись между собой на протяжении всей гонки. Оба срезали первый после старта поворот, однако так же поступили и еще несколько пилотов. Риккардо решил пропустить вперед Верня, чтобы избежать наказания, и в итоге так и не смог обогнать француза до самого конца дистанции.

Вернь на старте повредил переднее антикрыло в результате столкновения с эстонцем Кевином Корьюсом, однако на темпе француза это практически не сказалось. Пилот Carlin лидировал на протяжении практически всей гонки и первым пересек финишную черту. Тем не менее, победа досталась Риккардо. Австралиец в ходе заезда предпринял несколько попыток атаки, и одна из них в итоге принесла ему победу. На 11 круге Даниэль поравнялся с соперником на входе в шикану, и, чтобы избежать столкновения, Верню пришлось срезать поворот. Жан-Эрик остался впереди, но судьи выписали ему штраф — к итоговому результату француза на финише было прибавлено десять секунд, которые отбросили его на третье место в протоколе. Вскоре после инцидента Риккардо перестал атаковать — по радио австралийцу рассказали о штрафе Верня, и он предпочел не рисковать столкновением.

Риккардо был классифицирован первым, а на второе место переместился Александр Росси. Американец в начале гонки держался на пятой позиции, следом за сражавшимися между собой Робертом Викенсом и Альбертом Костой. Затем двое последних столкнулись, в результате чего канадец сошел с дистанции, а испанец потерял несколько позиций. В итоговом протоколе Коста расположился на пятой строчке, позади Сезара Рамоса.

Россияне Антон Небылицкий и Даниил Мове очков набрать не смогли. Первый финишировал на 19 месте, почти минуту проиграв Риккардо, а второй сошел в самом начале гонки.
В личном зачете чемпионата лидирует Вернь. Француз опережает ближайшего преследователя уже на 27 очков. Вторым идет Александр Росси, третьим — Роберт Викенс. Канадец приехал в Монцу лидером чемпионата, однако не смог финишировать ни в одной из гонок.

Следующий этап чемпионата пройдет 27-29 мая в Монако в рамках одного уик-энда с Гран-при Формулы-1.

Опубликованы фотографии обновленного седана BMW 7-Series. Автомобиль был запечатлен во время испытаний практически без камуфляжа — пленкой скрыты только фары головного света, которые на рестайлинговой машине получат светодиодные секции.

Кроме того, в качестве опции, как ожидается, будут предлагаться и полностью светодиодная светотехника.
Также флагманский седан BMW, вероятно, станет комплектоваться слегка модернизированными бамперами и колесными дисками нового дизайна.

Как уточняет сайт Motorauthority, обновленная «семерка» будет оснащаться более мощными двигателями. Так, в версии 740i трехлитровый шестицилиндровый двигатель будет развивать не 326, а 350 лошадиных сил, а отдача восьмицилиндрового агрегата объемом 4,4 литра в модификации 750i возрастет с 407 до 450 лошадиных сил. 

Lamborghini Aventador LP700-4 — автомобиль, привлекающий внимание не только благодаря двигателю V12, выдающему 691 л.с. и разгону до 100 км/ч за 2,9 секунды.

Автомобиль интересен еще и своим уникальным дизайном, благодаря которому модель определенно заслуживает место в музее.

Однако как быть, если машина в музей…не проходит? Именно с такой ситуацией столкнулись специалисты Lamborghini, когда надо было транспортировать автомобиль в фирменный музей La Forza del Toro в Риме. Узкие улочки, двери и проходы не позволяли поместить Aventador в маленькую выставочную комнатку.

Впрочем, мастера из Lamborghini все же нашли оригинальный выход из ситуации. Какой — узнаете из ролика ниже.

Компания Cadillac рассматривает возможность запуска к концу 2013 года новой модели — кабриолета с мягким складывающимся верхом.

Машина займет в линейке производителя нишу между автомобилями ATS и CTS следующего поколения. Новинка будет построена на платформе Alpha концерна General Motors, которую также планируется использовать для компактного седана ATS и следующего CTS. Какими двигателями станет оснащаться кабриолет Cadillac пока не известно, поэтому так как автомобиль появится только через два года, он может получить как уже существующие шести- и восьмицилиндровые бензиновые двигатели американской марки, так и будущие турбированные «четверки».

Последним открытым «Кадиллаком» стал родстер XLR, оснащавшийся жесткой складывающейся крышей. Эта машина, построенная с использованием агрегатов суперкара Chevrolet Corvette, выпускалась с 2003 по 2009 год, однако из-за высокой стоимости не пользовалась популярностью. В общей сложности компании удалось продать чуть более 15 тысяч таких машин. При этом в 2005 году, когда XLR пользовался наибольшей популярностью, машину купило четыре тысячи человек.

Первым современным кабриолетом компании Cadillac была модель Allante, кузов для которой разрабатывало итальянское дизайн-ателье Pininfarina. Автомобиль имел мягкий верх и выпускался на протяжении шести лет — с 1987 по 1993 год.

Роберт Хафф выиграл первую гонку третьего этапа WTCC, который проходит в этот уик-энд в Монце.

Для британца из команды Chevrolet это уже третья победа в сезоне 2011 года. Благодаря ей он упрочил лидерство в личном зачете серии и уже точно покинет Италию, занимая первую строчку в промежуточном протоколе. Россиянин Алексей Дудукало в первой гонке уик-энда сошел с дистанции.

Хафф уже в третий раз в сезоне стартовал с поул-позиции — британец в квалификации опередил напарников по команде Chevrolet Ивана Мюллера и Алена Меню. Три пилота единственной заводской конюшни возглавили гонку с первых метров дистанции и на протяжении практически всего заезда боролись за победу между собой.

В конце первого круга, обогнав Мюллера, на вторую позицию вышел Меню — швейцарец сразу принялся атаковать Хаффа, и в одном из эпизодов они столкнулись. Задний бампер Chevrolet Cruze Хаффа был поврежден, однако это не помешало ему добраться до финиша на первой позиции. На последнем круге Мюллер атаковал Меню в борьбе за второе место, напарники столкнулись, в результате чего швейцарец вылетел с трассы и не смог завершить гонку.

Мюллер, таким образом, финишировал вторым, а третье место досталось Тьяго Монтейро, выступающему на SEAT Leon. Португалец смог опередить Норберта Михелица за считанные метры до конца дистанции и в итоге поднялся на подиум.

Хафф благодаря своей победе смог увеличить отрыв от преследователей в личном зачете. Вторую позицию, несмотря на сход, по-прежнему удерживает Ален Меню, однако швейцарец отстает от Хаффа уже на 26 очков — британец, таким образом, даже в случае схода во второй гонке уик-энда, покинет Монцу лидером чемпионата. Третья позиция в чемпионате у Мюллера — француз обошел Габриэле Тарквини и отстает от Меню всего на четыре очка. Сам Тарквини в первой гонке уик-энда в Монце не смог добраться до финиша из-за технических проблем.

Его напарник по команде Lukoil SUNRED Алексей Дудукало стартовал с 18 позиции и также сошел с дистанции. В личном зачете чемпионата на счету россиянина по-прежнему два очка.

Вторая гонка этапа также пройдет в воскресенье.

Сегодня Ижевский автозавод начнет свою работу только во второй половине дня. Как пояснили «РБК daily» на предприятии, это связано с нехваткой комплектующих.

«Перебои с поставкой комплектующих начались примерно две недели назад и пока продолжаются», — отметили на предприятии. Планировалось, что завод будет находиться в простое до вторника, однако было решено сдвинуть производство на несколько часов. «На этой неделе мы уже несколько раз начинали производство со второй половины дня», — подчеркнули на предприятии.

В апреле «ИжАвто» должен был произвести 4,2 тысячи автомобилей, в том числе 200 «семерок», однако из-за нехватки комплектующих было выпущено 3,8 тысячи машин. «В мае завод должен выпустить 6,25 тысячи машин, но уже сейчас отставание составляет около 400 автомобилей», — рассказали на заводе. Ранее директор по производству «ИжАвто» Виктор Назаров отмечал, что в первой половине апреля завод работал на опережение, но после введения ограничения движения по автодорогам (комплектующие везут из Самарской области через Татарию) график производства был сбит. Большую часть комплектующих «ИжАвто» получает с АВТОВАЗа, так как ижевское предприятие производит вазовскую «классику».

По словам собеседника «РБК daily», сейчас идут разговоры об организации на «ИжАвто» в мае дополнительных рабочих смен в выходные, чтобы успеть выполнить план. Но окончательное решение по этому вопросу не принято.