Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

20 марта организация Сузуки продемонстрировала на внутреннем рынке Японии свежую версию нынешнего поколения кей-кара Сузуки Альто, которая будет называться «Эко».

Техники определили на Альто технический пакет Сузуки Green Technology, дебютировавший в прошлом сентябре на следующем поколении Сузуки Wagon R. Представленная система содержит аккумуляторную батарею и литий-ионную батарею, которые подзаряжаются в ходе рекуперативного торможения, и разъединяемую в процессе кратковременной приостановки муфту климат-контроля и технологию временной приостановки двигателя при замедлении скорости и в процессе приостановки на светофоре.

В борьбе с лишней пульсацией создатели Альто понизили вес линии газораспределительного механизма и определили не менее узкий радиатор. Помимо этого, они перепрограммировали правящий блок вариатора, понизили вес тянущих систем на 20 кг, повысили динамические характеристики кузова.

Результатом выполненной работы можно назвать существенное увеличение топливной экономичности у переднеприводных модификаций до 3 л на 100 км. Вэдовая модификация употребляет немножко больше — 3,2 л на сотню.

Стоимость Сузуки Альто Эко в самой простой комплектации в Японии составляет 900 000 йен (около $9 660 по нынешнему курсу), лучшая модель стоит 1 100 000 йен (около $11 800 по нынешнему курсу). Если ее доставить в Ульяновск, она обойдется приблизительно в 560 000 руб за элементарную сборку и 650 000 руб за лучшую.

Важное происхождение Сузуки Альто производится в Японии с 2009 года. Авто оснащается малокубатурным трёхцилиндровым мотором объёбог 660 куб.сантиметров, производительность которого составляет 54 л.с. Двигатель действует в сочетании с изменчивой коробкой переключения передач.

Сузуки Альто Эко Сузуки Альто Эко  Сузуки Альто Эко 

Бензинный V6 с машинным нагнетателем прибудет на замену 5-литровой безнаддувной «восьмерке».

Ленд Ровер объявил быстрое восстановление моторной серии передового кроссовера Рэйнж Ровер. 

Свежий бензинный V6 с машинным нагнетателем (2995 куб. сантиметров, 340 л.с., 450 Hm при 3500-5000 об/мин) сменит на рядах рынках прошлый 8-цилиндровый атмосферный двигатель (4999,7 куб. сантиметров, 375 л.с., 510 Hm при 3500 об/мин). При разработке мотора техники использовали прямой впрыск SGDI и технологию перемены фаз газораспределения DIVCT. Горючее в камеру сгорания сервируется под давлением 150 кафе-бар, но степень сжатия составляет 10,5:1 против 9,5:1 у безнаддувного V8. Также, усовершенствованы характеристики экологичности и экономичности. В частности, система Стоп/Start дает возможность уменьшить топливный расход на 7%.

Как и прочие агрегаты, 3-литровый V6 будет работать совместно с 8-ступенчатым «автоматом» ZF и разгонять Рэйнж Ровер до 100 км/час за 7,4 сек.

После обновления серия двигателей Рэйнж Ровер будет подключать 2 бензинных двигателя с суперчаржером и 2 турбированного дизеля.

Мотор LR-V6 будет предлагаться для предзаказа в РФ в начале мая 2013 года, поставки клиентам должны стартовать в III квартале 2014 г. 

Лидером по долговечности в Соединенных Штатах оказалась марка Лексус, но худшие позиции продемонстрировал Ленд Ровер. Среди модификаций самым беспроблемным стал Лексус RX.

Североамериканская организация J.D. Power and Associates провела еще одно изучение долговечности авто, показанных на американском рынке.

Специалисты расспросили не менее 37 миллионов североамериканских владельцев автомобилей, которые имеют в своей собственности собственные текущие машины на протяжении 3-х лет. Изучение велось с ноября по январь 2012 года. Совместная долговечность авто 3-х летнего возраста устанавливалась по тому, сколько неприятностей выяснилось за прошедший год в любой сотне представителей какой-то модификации.

По итогам изучения, каждый год долговечность свежих авто повышается. Это значит, что приобретать заключительные новинки обычно лучше всего, чем идти к официальным дилерам предварительно показанными модификациями.

Другой пытливый факт заключается в том, что 54% обладателей «беспроблемных» автомашин с радостью приобретут собственный следующий авто у такого же компании-производителя. В случае если в автомобиле открылись 3 или более поломки, подобных нейтральных клиентов будет 40%.

Невзирая на повторяющиеся отзывные кампании, 2-й год подряд наиболее качественными американцы назвали машины Лексус. Всего же машины марок Тойота Motor Корпорэйшн стали самыми лучшими в 7 различных классах. У Дженерал Моторс подобных чемпионов накопилось 4, но у Хонда — лишь 2.

РЕЙТИНГ Долговечности ПО МАРКАМ Авто

(число дефектов на каждые 100 авто) 

Scion xD Тойота Приус  Мазда MX-5 Miata Ниссан Z  Шевроле Камаро Хендай Соната  Buick Lucerne Лексус ES 350  Ауди A6 Scion xD  Тойота RAV4 Хонда Кросстур  Шевроле Тахо Акура RDX  Лексус RX Тойота Сиенна  Форд Ranger GMC Sierra HD 

EXEED RX – это кроссовер нового поколения, представляющий собой идеальное сочетание элегантности, комфорта и передовых технологий. Модель 2023 года обладает безупречным стилем и утонченностью, которые привлекают взгляды и завораживают своим превосходством. Мнение владельца Exeed RX можно прочитать на сайте www.motobikecar.ru.

Организация Neoline продемонстрировала еще одну новинку: видеорегистратор следующего поколения Neoline Spike !

Какие превосходства новинки? Выделим 3 главных: компактность, высокое качество съемки и обсаживание.

Он так малогабаритен, что почти невиден, если его зафиксировать у зеркала заднего вида. Точно, он не будет мешать вам в отличии от большинства иных видеорегистраторов, и хорошо впишется в дизайн вашего авто. Так как он на 30% выше распространенных аналогов и на 15% и меньше. Комфортное обсаживание и отвесная настройка объектива позволят установить и настроить видеорегистратор за несколько сек.

Благодаря усовершенствованному качеству съемки (видеорегистратор оборудован микропроцессором A9) в формате Full HD и углу осмотра 110° по вертикали, ни одна деталь в процессе вашего перемещения на автодороге не останется замеченной. Привычно Spike снимает в роли 1920х1080 при 30 кадрах за секунду. Это самое лучшее качество, которое вполне может посоветовать передовой видеорегистратор.  Если Вы желаете повысить частоту сотрудников до 60, просто переключите в порядок HD. Осмотр видео вероятен на экране с линией 1,5 дм.

Также, устройство награждено многими сегодняшними функциями. Благодаря функции G-сенсор, при столкновении видеорегистратор выделит автономный документ с записью в минуту до столкновения и секунду после и оставит в отдельную папку, запретную от снятия. В видеорегистратор встроен внешний вид для передачи мультимедиа повышенной четкости (High-Definition Multimedia Interface). Присоединив Neoline Spike к телеприемнику при помощи слота HDMI либо AV-OUT, можно смотреть записи, применяя видеорегистратор в роли проигрывателя документов.

«КУППЕР» – динамично развивающаяся российская компания. Основной вид деятельности компании cupper-oil.ru – разработка, производство и реализация инновационных смазочных материалов.

Brabus 800 Родстер будет быстрейшим родстером во всем мире. Разбег до 100 км/ч у авто занимает 3,7 сек, но предельная скорость составляет 350 км/ч.

Германское тюнинговое ателье Brabus обнародовало фото и характеристики новой сверхмощной версии роадстера Мерседес-Бенц Stop loss. Заметить его будет можно на экспозиции автомобильного салона в Женеве.

Модель, которую назвали Brabus 800 Родстер, сконструирована на основе быстрейшего стокового Мерседес-Бенц Stop loss — 65 AMG. Благодаря целому ряду доводок инженерам удалось снять с 6-литрового двигателя V12 Biturbo производительность в 800 л.с. вместо промышленных 630 л.с. Усиленный мотор может развивать 1420 Hm тяги с 2100 об/мин, однако для роадстера момент ограничили на 1100 Hm. В роли коробки переключения передач применен 7-ступенчатый «робот» с перспективой ручного переключения.

С объявленными данными автомашина весом около 2,2 тонны будет быстрейшим родстером во всем мире. Разбег до 100 км/ч у авто занимает 3,7 сек (у Stop loss 65 AMG — 4 с.), но 200 км/ч роадстер достигает за 9,8 сек. Максимально возможной считается скорость в 350 км/ч — далее входит в действие электронный разделитель.

Для специального упрощения в Brabus 800 Родстер применены детали из углеволокна. Усовершенствованную аэродинамику гарантирует установленный на кузове обвес, но маневренность — самоблокирующийся обратный дифференциал. С поддержкой электроники клиренс можно снизить на 25 миллиметров.

На выбор клиентам предоставляются 19- либо 20-дюймовые диски колес, и в том числе литые. Для отделки зала могут быть использованы дерево, углепластик и прочие элементы. Уровнем громкости звучания системы выхлопа обладатель Brabus 800 Родстер может распоряжаться при помощи тумблера на рулевом колесе.

Напоминаем, в середине февраля Brabus продемонстрировал другой уникальный авто производительностью 800 л.с. — на основе кроссовера Мерседес-Бенц G 65 AMG.

Вольво приняла решение обновить 6 собственных модификаций. Редизайн подготовлен для автомобилей класса седан С60 и С80, внедорожников XC60 и XC70, и универсалов V60 и V70. 

Любой из авто обрел модернизированные светотехнику, решетку радиатора, свежие обвеса. При этом виднее всего с внешней стороны обновились С60, V60 и XC60. Внедорожник XC90 обновления пока не коснулись: готовится целиком следующее поколение.

Также известно, что обновленные модификации обретут свежее оснащение, среди которого числится электронная панель устройств. Предполагается возникновение не менее экологически чистых и бюджетных двигателей.

Модернизированная серия модификаций Вольво выйдет на рынок в обозримые месяцы. В данном же году машины подъедут и к отечественным официальным дилерам.

Вольво С60 до редизайна Вольво С60 после редизайна  Вольво V60 до редизайна Вольво V60 после редизайна  Вольво XC60 до редизайна Вольво XC60 после редизайна  Вольво С80 до редизайна Вольво С80 после редизайна  Вольво V70 до редизайна Вольво V70 после редизайна  Вольво XC70 до редизайна Вольво XC70 после редизайна 

На 1-м раунде размер производства японских кроссоверов составит порядка 1000 штук в неделю. Все машины будут идти официальным дилерам Тойота по железной дороге.

Во Владивостоке стартовало стоковое изготовление кроссоверов Тойота Ленд Крузер Прадо. Их выпуск проводится на общем заводе отечественной компании «Соллерс» и Mitsui & Co («Соллерс-Буссан»), в котором стороны имеют одинаковые части. Технологическая помощь изготовления проводится организацией Тойота. 

Машины, произведенные на Далеком Западе, будут доставляться официальным дилерам Тойота по железной дороге. На 1-м раунде предполагаемые размеры изготовления СП составят около 1 000 авто в неделю.

Напоминаем, испытательное изготовление модификации Ленд Крузер Прадо было начало 25 февраля.

В настоящее время Тойота Ленд Крузер Прадо рекомендуется в РФ по расценкам от 1 732 000 до 2 923 000 руб, с пяти- и 7-местной конфигурацией зала. Моторную серию составляют 3 мотора: бензинные размером 2,7 л (165 л.с.) и 4,0 л (282 л.с.), и дизельный агрегат размером 3,0 л (173 л.с.). С самым старшим из двигателей доступны 5-ступенчатая МКПП либо 4-диапазонная АКП, с другими — лишь 5-диапазонный «робот».

21 марта организация Тойота продемонстрировала в Японии свежую сборку высокой комфортности компакткара Тойота bB — «Блистание».

Чем все-таки сверкает новая автомашина? Прежде всего, сидениями из мануфактурного напыления в композиции с синтетической кожей, во-вторых, светодиодными крупногабаритными огнями, и газоразрядными ведущими фарами, в-третьих, в локотник определили блок администрирования подсветкой зала и аудиосистемой.

Стоимость Тойота bB «Блистание» составляет 1 967 000 йен (около $21 000 по нынешнему курсу). Если ее доставить в Ульяновск, она обойдется приблизительно в 1 070 000 руб.

Текущее поколение Тойота bB производится в Японии с 2005 года. В роли установки предоставляются 2 вида моторов. Первый из них представляет из себя установку объёбог 1300сс марки K3-VE с VVT-i. 2-й мотор марки 3SZ-VE имеет объём 1500сс, который также оснащён технологией VVT-i.

16 марта с 12-00 до 18-00 дожидаемся всех желающих на День Открытых Дверей с Мазда, в масштабах которого будет проходить демонстрация новой Mazda6!

В платформе события — викторины, презенты, горячие представления шоу-балета, зажигательная музыка от ди-джея, вкусные звуки виолончели, разные диалоговые зоны для проявления дарований наших посетителей и Алая Шапка — для самых малых, red-фуршет, и, разумеется, активный тест-драйв на новой Мазда 6!

Новая Мазда6 — 2-й представитель в серии авто следующего поколения, в котором полностью показаны наши новые технологии SKYACTIV и внешний вид «КОДО — душа перемещения».

Новая Мазда6 — это передовая модель, на которой воплощены технологии SKYACTIV, которые обеспечивают предельную безопасность и невысокое употребление горючего. Так что, организация Мазда опять уничтожила стандарты, доказав, что вероятно соединение прекрасных природоохранных данных и больших стереотипов безопасности, при этом предохраняя великолепные спортивные характеристики и наслаждение от вождения.

Дожидаемся Вас по адресу: Немировича-Данченко, 145/5

Справки по телефонному номеру: (383) 362-1000

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Changan UNI-T, это довольно компактный внедорожник. Он имеет длину 4515 мм, ширину 1870 мм и высоту 1565 мм. Отзыв китайского владельца Чангана ЮНИ-Т вы можете прочитать пройдя по ссылке.

Макларен P1 приводят в перемещение бензинный V8 (737 л.с.) и электрический мотор (179 л.с.). В целиком электрическом режиме супер-кар способен проехать более 10 км.

Обнародованы детали о силовой установке нового супер-кара Макларен P1, который официально появится в Женеве  в конце мая.

Ключевая весть состоит в том, что P1 будет подпитываемым гибридом. Основной его движущей силой будет улучшенный 3,8-литровый бензинный V8 twin-turbo, поставленный перед задней осью. По сведениям компании-производителя, его производительность составляет 737 л.с., но предельный вращающий момент — 720 Hm. Электрический мотор смонтирован рядом от классического Двигатель внутреннего сгорания, имеет мощность в 179 л.с. и вращающий момент в 260 Hm. Напряжение запасается в сравнительно тяжелой (96 г) батарее, поставленной за сидениями.

Заднеприводный супер-кар имеет 7-ступенчатую коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями. Особая система автоматом понижает обороты мотора при переходах на высокую передачу, что делает процесс переключений наверх стремительней.

Как действует смешанная система? Макларен P1 способен перемещаться только как электромобиль — на дистанцию более 10 км. В случае если уровень электрического заряда падает до нулевой отметки, бензинный двигатель снова включается в работу, вертя колеса и заряжая батарею. Часть заряда заключительная приобретает от электрического мотора в ходе сдерживания перемещения. К слову, за 2 дня батарею можно зарядить и от электросети — для этого подготовлен особый шнур.

Наиболее внушительных признаков супер-кар достигает в смешанном режиме. Когда Двигатель внутреннего сгорания и электрический мотор работают вместе, производительность составляет 916 л.с., но вращающий момент — 900 Hm. Достичь предельных признаков гонщик может с поддержкой систем IPAS (Instant Power Assist Систем, включает электрический мотор для моментального форсирования) и DRS (Drag Reduction Систем, понижает динамическое противодействие). 

Макларен P1 будет соперничать на рынке с смешанными Порше 918 Спайдер и Феррари F150 (наследник модификации Энцо).