Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Технологии’

Фото: НИА Томск. Вчера вечером в Томске на проспекте Бишкек российский авто с иногородними номерами снизился в траншею главного водопровода, где проводятся раскапывание, и остался един, рассказывает НИА Томск.

Катастрофа случилась вчера в восьмом времени утра между остановками публичного автотранспорта «Дом книжки» и «улица Актау», где организация ТГК-11 делает смену труб главного водопровода, выводящего жаркую воду и тепло в дома Русского региона.

Авто с номерными символами района №124, сломав с проспекта Бишкек к шестиэтажному гаражному комплексу, прорвал маленькое огораживание траншеи и передней частью снизился на трубы. По сведениям НИА Томск, тогда, когда произошел данный конфликт, в Русском регионе Томска обливал ливень, была буря. Примерно через 2,5 дня работа эвакуации при помощи автокрана повысила автомашину на проезжую часть. Автолюбитель авто сразу же сел за руль и ушел с места конфликта. В итоге катастрофы автомашина обрела только одно, маленькое, поражение — с одной стороны перекосило передниюю табличку номерного символа.

Представитель компании-подрядчика рассказал, что он лично вызвал работников ГИБДД на место катастрофы, однако автолюбитель на не испорченной автомашине оставил место ДТП до приезда сотрудников ДПС. Представитель компании-подрядчика отметил, что работы, в процессе которых была перекопана главная автодорога на приезде в сооружение шестиэтажного гаражного комплекса, проводятся в соответствии со всеми условиями.

«Свежий провод, на который снизилась автомашина, никаких поражений не обрел. Мы сами позвонили в ГИБДД — раскапывание проводятся по всем требованиям, другими словами, мы загодя приобрели разрешение властей и ГИБДД. Место катастрофы ограждено. Однако автолюбитель по некоторым собственным основаниям принял решение уйти с места конфликта», — рассказал НИА Томск представитель компании-подрядчика.

Он уточнил, что раскапывание на отделе, где прежде был проезд к серьезному гаражному комплексу, стартовали 1.5 недели назад. Смена труб водопровода вдоль проспекта Бишкек велась на протяжении всего лета, при этом, в настоящее время закрыт и заасфальтирован только участок наоборот вечернего клуба «Театро», где также проложена кратковременная автодорога. Компания-подрядчик на время раскопок сконструировала объездную проезжую часть между домом типографии «Алое полотно» и зданием по Бишкек, 103/1, чтобы снабдить обладателям авто гаражей приезд в гаражный комплекс. В настоящий момент грузовые автомобили специально отсыпают гравием объездную проезжую часть, которая после ливней трансформировалась в нечистое месиво.

Невзирая на создавшиеся проблемы, поставщики рассчитывают закончить работы на мосту прежде времени – к 15 ноября. В начале июня на мосту через Иркут стартовали работы по смене первичного тротуара и перильного ограждения моста. На выполнение работ из городской казны выделено 30 млрд руб.

Но, в самом начале работ появились проблемы. При демонтаже тротуаров обнаружены сокрытые браки: пришла в непригодность арматура. Поэтому понадобилось плановое всеохватывающее исследование моста, были предприняты аналогичные предназначенные решения. Лишь после этого работы на субъекте были продолжены в правильном размере и ритме. Невзирая на создавшиеся проблемы, поставщики рассчитывают закончить работы прежде времени — к 15 ноября

Сегодня губернатор Иркутска В. Кондрашов исследовал ход ремонта на мосту через речку Иркут.

«Я прошу жителей города к осознанию и упорству, — заявил губернатор В. Кондрашов. — Монтаж моста — нужная мера. Иркутному мосту не менее 50 лет, и никогда тут не велся монтаж». Губернатор заметил, что качество работ на Иркутном мосту довольно повышенное, используются свежие технологии мостостроения.

В администрации Иркутска рассказали, что монтаж первичного тротуара и перильного ограждения моста — первый раунд обновления моста. На 2015 год рассчитаны подобные работы на обратной стороне переправы, в 2014 году будет сменено асфальтовое покрытие моста.

Также, в настоящее время готовится проект ремонтных работ Глазковского моста. Начать работы на нем ожидается через 3 года.

Тридцать процентов отказов страховых компаний в выплате в 1-м полугодии 2016 года пришлась на ОСАГО, говорят данные Государственной службы по денежным рынкам РФ.

С первого полугодия несколько изменена отчетность страховых компаний, и сейчас они обязаны предлагать в службу, и в том числе, данные по числу отказов в выплатах по всем вариантам страхования. Но в элементах ФСФР данные по отказам в выплатах не поделены на аргументированные и неосновательные.

За прошедший момент компании отказали всего 182 130 раз в выплатах. Большая часть отказов — 81% либо 147 523 — пришлась на контракты с физическими лицами, из которых большинство коснулась автострахования. В части ОСАГО было установлено 61 881 отказ, в части каско — 76 696.

В масштабах ОСАГО пятерка «лидеров» по отказам смотрится так: «Росгосстрах» (31 965 отказов при 14,1 млрд работающих соглашений с частей отказов в 0,23%). За ним с огромным отрывом по количеству отказов следуют «Союз» (4 801 отказ), «РЕСО-Гарантия» (4 404), ВСК (3 492) и СГ МСК (2 991).

По автокаско самое большое количество отказов в безоговорочном значении также установлено у «Росгосстраха» — 11 641 при 423 776 работающих соглашений. Часть отказов составила 3%. На 2-ом месте СГ МСК — 9 038 отказов при 211 740 работающих соглашений и доле отказов в 4%. Закрывает четверку лидеров организация «Согласие» — 5 810 отказов, 350 169 соглашений при доле отказов 2%. На 4-м месте стоит «РЕСО-Гарантия» (5 327 отказов, 415 289 соглашений, часть 1%), на 5-ом СК «Транснефть» (5 191 отказ при 26 676 соглашений с частей отказов в 19%).

Свежий Ягуар F-Type продемонстрировали во Франкфурте.

В парижском Музее Родена организация Ягуар провела предпоказ нового роадстера F-Type за день до премьеры, которая пройдет вчера на Парижском автомобильном салоне 2012.

Ягуар F-Type — 2-местный динамический роадстер с сделанным из алюминия кузовом. В роли двигателей рекомендуется 3 различных двигателя. Первый: 3-литровый V-образный 6-цилиндровый двигатель с машинным нагнетателем производительностью в 340 л.с. с 450 Hm тяги. 2-й: ещё одна V-образная 3-литровая «снарядёрка» с суперчарджером производительностью в 380 л.с. с 359 Hm тяги. И заключительный вариант мотора — 5 литровый V8 с машинным нагнетателем производительностью в 495 л.с., максимальная тяга составляет 623 Hm.

Передача пока лишь одна — самодействующая 8-ступенчатая коробка переключения передач с кулисами переключения на рулевом колесе, и с рычагом замены передач вместо ягуаровской выпуклой шайбы.

Развесовка по осям выставлена в отношении 50/50. Привод, конечно же, обратный. Суммарный вес авто составляет 1 597 кг.

Следующее поколение Ягуар F-Type разгоняется до первой сотни за 4 сек, предельная скорость урезана электроникой на 300 км/ч. Речь в этом случае идёт о F-Type с 5-литровым мотором.

Ягуар F-Type Ягуар F-Type  Ягуар F-Type Ягуар F-Type  Ягуар F-Type Ягуар F-Type  Ягуар F-Type Ягуар F-Type  Ягуар F-Type Ягуар F-Type  Ягуар F-Type Ягуар F-Type  Ягуар F-Type Ягуар F-Type  Ягуар F-Type Ягуар F-Type 

Чтобы решить, где расположить свежие комплексы, ГИБДД собирается направиться к горожанам. Заключительное решение будет принято с учетом пожеланий жителей города и статистики ГИБДД — информации о местах, где наиболее часто случаются ДТП, и в том числе из-за превышения скоростного режима ГИБДД города предлагает красноярским автолюбителям самим решить, где определят свежие камеры, фиксирующие превышение скоростного режима.

Как сообщил 3 ноября заместителя начальника ОГИБДД Красноярска Анатолий Священников, скоро в город поступят 5 свежих сегодняшних комплексов автоматической закрепления нарушений: 4 комплекса «Стрелка» и 1 Jenoptik robot, который раньше в испытательном режиме наблюдал за всеми полосками перемещения на Октябрьском мосту. Стоит отметить, его цена равняется приблизительно 5 млрд руб. Стоимость других комплексов Священников представлять не стал, пояснив, что они незначительно выгоднее, в связи с тем что у них не менее слабые технологические характеристики — например, они обхватывают меньше полос для контроля.

Чтобы решить, где расположить свежие комплексы, ГИБДД собирается направиться к горожанам. Заключительное решение будет принято с учетом пожеланий жителей города и статистики ГИБДД — информации о местах, где наиболее часто случаются ДТП, и в том числе из-за превышения скоростного режима. Буквальная дата установки камер пока неведома, понятно только, что это случится в 2018 году. Услуг от жителей города ожидают по телефонному номеру справочного отделения ГИБДД (391) 212-20-33.

Стоит отметить, по сведениям ГИБДД, из совместного числа катастроф около 15% случаются из-за превышения скоростного режима. Священников добавил, что высокоскоростными автодороги города делаются исходя из дня недели и времени дня. «Любой большой и обширный каталог либо улица в какой-нибудь момент дней становится скоростной трассой. Это и каталог Металлургов, и Партизана Железняка, и Красноярский рабочий, и улица Светофорная», — заметил он.

Напоминаем, в настоящее время в Красноярске 20 камер, которые укрепляют нарушения скоростного режима, и располагаются они на 5-и наиболее запасных отделах дорог — это улицы Светофорная, Копылова, 60 лет Ноября, каталог Авиаторов, каталог имени издания «Красноярский рабочий». По сведениям ГИБДД, примерно за сутки все комплексы обнаруживают около 400-450 нарушений скоростного режима. Около 50-70 нарушений — это перемещение со скоростью 100 и не менее км/ч.

Священников также объявил, что ГИБДД временами меняет на комплексах поставленные высокоскоростные характеристики, потому определенные автолюбители, которые немного превосходят скоростной порядок, уходят от ответственности. «Если мы осознаем, что на некотором отделе у нас ограничение 60 не менее не важно, то мы отсечку ставим немного больше — 80 и не менее км», — объявил он, добавив, что есть и ошибку.

Совет Федерации утвердил проект законопроекта об образовании Единственной справочной системы нотариата (ЕИСН). Невзирая на достаточно большую сферу использования этого законопроекта, документ будет любопытен и автолюбителям, в связи с тем что учитывает изобретение для любого лица базы ипотечных авто.

По документу, Государственной нотариальной палаты (ФНП) обязуется сделать и осуществить действие ЕИСН, и снабдить доступ для безграничного круга лиц к данным из списка извещений о задатке толкаемого богатства.

А сама система будет иметь список удостоверенных завещаний и извещений об отмене завещаний, список удостоверенных доверенностей и постановлений об отмене доверенностей, список открытых наследных дел, список удостоверенных супружеских соглашений, список извещений о задатке толкаемого богатства. Все приведенные реестры будут организовываться на основании данных, представленных нотариусами.

Нотариусы, к тому же, приобретают вероятность делать нотариальные действия с бумагами в электронной фигуре с применением электронной подписи, что существенно упростит их работу. Также, законопроект ставит порядок регистрации извещений о задатке толкаемого богатства и порядок выдачи выписки из списка извещений о задатке толкаемого богатства.

Нельзя не отметить для владельцев автомобилей из всех упомянутых формальных формулировок состоит в том, что жуликам сейчас будет труднее продать приобретенный в долг авто, в связи с тем что любое лицо сумеет выяснить располагается ли вероятная покупка в задатке у банка. Ни для кого не является секретом, что очень многие жулики без проблем «зарабатывают», приобретая автомашины в долг и затем реализуя их владельцам с рук. 

«К примеру, в настоящее время любой 5-й реализуемый авто располагается в задатке. Не всегда торговец рассказывает про это клиенту», — заметил один из сенаторов Михаил Капура. Ожидается, что при запуске ЕИСН информация о ипотечных авто будет открытой, что выключит вероятность продажи кредитного авто.

Сейчас владельцы автомобилей, которые были в такой обстановки, практически не предохранены законодательством, в связи с тем что Штатский кодекс РФ учитывает переход всех обременений, совмещенных на имущество, владельцу независимо от того, понимал он о задатке либо нет. И выяснит он о том, что его свежий авто, оказывается, был приобретен в долг, лишь при получении извещения из банка либо визите приставов. Единственное, что сделает попавшийся на удочку жуликов клиент, так это направиться в трибунал со противным иском или передать утверждение в полицию о жульничестве. Но даже тогда, шансов вернуть авто либо денежные средства незначительно.

Как рассказывает «Вести», законопроект поступает на роспись вице-президенту РФ.

ГИБДД рассчитывает сделать целую основу авто, образованием которой занимается на данный момент. Благодаря ей по VIN-номеру будет можно выяснить историю авто — про ДТП, произведенный монтаж и число перепродаж.

ГИБДД и департамент справочных технологий Города Москва готовят мировой проект — образование единственной базы с историей всех авто, оформленных в столице.

Подобные системы (Carfax и AutoCheck) достаточно давно и с огромным триумфом работают в США. С поддержкой этих сервисов любой гражданин США либо Канады может по VIN-номеру выяснить всю информацию о сделках по покупке и реализации, по произведенному технологическому обслуживанию и участию в ДТП.

Такую технологию планируют сделать и в РФ, вначале — в Москве. оглашен тендер (на 270 млрд рублей.) на подготовку и образование единственного справочного сайта ГИБДД, через который будет снабжен доступ к основе VIN-номеров.

ГИБДД сформулировало согласие делиться той информацией, которой они располагают — о предшествующих обладателях и прецедентах ДТП. Однако по катастрофам информация у ГАИ не общая, так как данные из протоколов о видных поражениях не записываются, однако их в теории можно получить у страховых компаний.

Газета «Коммерсантъ» цитирует пресс-секретаря департамента справочных технологий правительства Города Москва Галины Новиковой: «В рамках образования единственного справочного места ГИБДД Москвы мы на самом деле рассчитываем отрегулировать внедрение в информационную базу по РФ о ДТП и о том, какие точно компоненты автомашины испорчены. Это будет сопряжено не с государственным номером, который вполне может изменяться, но с VIN-номером автомашины, который остается прежним, и, открывая доступ стандартным жителям и создателям посторонних дополнений к данной информации, мы рассчитываем предоставить позитивное воздействие на повторный авторынок, поскольку обычно, приобретая авто на второстепенном рынке, клиент не может быть убежден в том, что автомашина располагается в том пребывании, в котором обладатель показывает».

Старт системы ожидается не раньше 2013 года.

Восстановление. По данным Отечественной Издания, в скором времени основа VIN-номеров в свободном доступе не будет — это нельзя осуществить при текущем законодательстве.

5 ноября организация Ниссан сообщила о производстве новой модификации Ниссан Latio, реализации которой стартовали во всех торговых центрах брэнда в Японии. Данный авто сменит хэтчбек Ниссан Tiida Latio.

Latio считается японской версией мирового компакт-седана, реализации которого идут на определенных рынках — в КНР, Таиланде и Соединенные Штаты. На нынешний день реализовано не менее полумиллиона этих авто, таким образом модель можно представить удачной. В Японии Ниссан планирует реализовывать по 1200 Latio раз в месяц.

Так вот, Latio. Чем все-таки он обязан придется по душе нормальному японскому клиенту? Ниссан акцентирует 3 главных характеристики.

Качественный дизайн кузова и уют «на 1 класс выше». Экстерьер должен впечатлить клиентов собственной боковой частью, кованым впереди с большими фарами и радиаторной решеткой. Что же касается зала, то его протяженность не умещается в рамки компакт-седанов — она существенно больше (все благодаря взвешенному размещению мотора и топливного контейнера). Размер багажного отделения при этом не пострадал — 490 л.

Самый лучший в классе топливный расход и система «start/stop» на всех вариантах. На всех сборках хетчбека Ниссан ставит мотор HR12DE с технологией «start/stop» и вариатор XTRONIC CVT. Данная композиция гарантирует отличную результативность топливного расхода — 22,6 км/л в испытательном порядок JC08 (4,4 л на 100 км). Также сберегать помогает оптимальная аэродинамика и незначительный вес кузова (–70 г в сопоставлении с прошлой модификацией Tiida Latio).

Налоговые льготы. Выброс Latio на 75% лучше, чем требуется по японским стереотипам 2005 года, топливный расход меньше на 10%. Таким образом Latio угождает под японскую платформу пропаганды экологически чистых автомашин, и его клиенты приобретают хорошие налоговые льготы (на 75% понижены налог на получение авто и взвешенной налог).

Расценки Ниссан Latio в Японии: от 1 388 100 йен до 1 698 900 йен (550-670 млн. рублей. по нынешнему курсу).

Фото с формальной демонстрации модификации         Комплектация G Комплектация X  Комплектация С Оттенок White Pearl  Оттенок Titanium Glay Оттенок Pure White  Оттенок Burning Red Оттенок Brilliant Silver  Оттенок White Переломное сидение пассажира спереди (функция)  Переломное сидение пассажира спереди (функция) Комплектация X  Комплектация G Комплектация G  Подстаканники Карман на ведущей двери  Карман около ручника Подстаканник для 2-го ряда  Локотник Комплектация G  Комплектация G Комплектация X  Комплектация X Комплектация С  Комплектация С HR12DE  Xtronic CVT Ведущая подвеска  Задняя подвеска Панель устройств  Ведущая фара 

Любознательную статью обнародовала позавчера пресс-служба администрирования государственной службы судейских приставов Воронежской области.

На выполнение в Левобережный региональный отдел судейских приставов из Центра автоматической закрепления управленческих преступлений в сфере движения ГИБДД поступило 233 (!) распоряжения о привлечении гражданина Б. к управленческой ответственности.

Злой правонарушитель ПДД задолжал всего не менее 62 тыс руб и разлучаться с денежными средствами не торопился.

Интересно, что 233 раза 76-летний автолюбитель преступил ПДД, годная под одной и той же видеокамерой. После предостережения судейского пристава (ст. 20.25 Кодекс об административных правонарушениях «Отклонение от выполнения управленческого санкции», предусматривающая управленческий арест до 15 дней либо взыскание штрафа в парном габарите), обладатель Мitsubishi Аутлэндер удушил долг в полном размере.

В связи с оплатой всех штрафов аккуратные изготовления, взволнованные судейским приставом в отношении Б., были закончены.

Корейский производитель автомобилей СанЙонг продолжает производить концепты внедорожников. Для Парижского автомобильного салона организация приготовила модель e-XIV, которая различается от предшественников не лишь внешним видом, но также и приводом — в этот раз он бензо-электрический.

e-XIV оснащен электрическим мотором производительностью 80 кВт и литий-ионной батареей емкость которого составляет 16 кВт-час. На полном заряде авто способен проехать незначительно — до 80 км, однако данный уровень без проблем повысить до 600 км, активировав 1,0-литровый 2-цилиндровый мотор, который на e-XIV играет в качестве 20-кВт генератора.

Пока, СанЙонг пока не спешит переводить внедорожник B-класса из концептов в линейку.