Все самые свежие новости авто

Ставший уже типичным в отношении многих японцев диагноз «стресс, вызванный чрезмерной нагрузкой на рабочем месте» подчас ведет к суициду, но это первый случай, когда виновным назван работодатель.

Всем известно японское трудолюбие, подчас граничащее едва ли не с одержимостью. До сих пор в Японии во многих случаях место работы выбирают на всю жизнь, особенно когда изначально претендуют на невысокую должность, имея в запасе перспективы карьерного роста. Но у каждой медали, как известно, есть оборотная сторона — не исключение и отношение японцев к работе. В мире за японцами просто закрепился имидж трудоголиков, доводящих себя до настоящего исступления. Несмотря на все попытки организовать психологическую помощь на местах, часто японцу попросту не с кем поговорить о своих проблемах на работе, поскольку их установки на этот счет во многом отличаются от общепринятых в западных странах. Как следствие — рекордное число самоубийств, вызванных накапливающимся стрессом.

Один из таких случаев после рассмотрения в Верховном суде Японии может иметь принципиальное значение. В 2007 году один из молодых рабочих Mazda Motor (имя его не называется) покончил с собой, не выдержав рабочей нагрузки. Его семья обвинила в произошедшем автопроизводителя. Своей вины Mazda не признала, но выплатила по решению суда предыдущей инстанции семье рабочего около 530 000 долларов США.

Окончательную точку поставил на днях Верховный суд. Он признал автопроизводителя виновным в том, что тот потворствовал совершению самоубийства 25-летним японцем, и обязал выплатить его семье еще 63 млн. иен (около 770 000 долларов).

Установлено, что руководство наложившего на себя руки рабочего неоднократно стыдило его перед коллегами за неспособность выдерживать высокие нагрузки, в том числе и во время сверхурочной работы. Дело в том, что в Японии это довольно частая и невероятно эффективная практика поднятия боевого духа работников — пристыдить их перед лицом своих же коллег. Нынешнее же судебное решение создает прецедент, который может повлечь за собой не только массу аналогичных исков, но также и изменение практики работы с персоналом, и даже смену своего рода устоев. Каковы будут последствия, покажет дальнейшее будущее.

Nissan Motor сообщает о знаменательном для себя событии: количество выпущенных Nissan Qashqai превысило 1 000 000 авто.

Юбилейный Qashqai сошел с конвейера в конце минувшего года, но сообщается об этом только теперь, когда окончательно подведены итоги продаж по итогам 2010 года на всех рынках.

Рекордсменом является Великобритания. Здесь автомобиль был разработан, а предприятие в городе Суиндон является крупнейшим для Qashqai — за четыре года здесь собрано более 800 000 единиц. Из них в Великобритании остались 111 088 авто, а общие европейские продажи составили 759 370 Qashqai. На втором месте Италия. Здесь Qashqai практически так же популярен — 103 647 авто.

Выпускают Qashqai не только в Великобритании. Так в Японии, где модель известная под именем Dualis автомобиль собирают на одном из заводов Nissan на о. Кюсю. Популярность автомобиля на родине Nissan, правда, не столь высока. Так в Японии было реализовано 61 594 автомобиля. Стоит отметить, что у японцев эта модель появилась несколько позже, чем на других рынках.

Третьим крупнейшим рынком для Qashqai вляется китайский. Здесь модель собирают сразу на двух площадках: совместном предприятии Huadu Dongfeng Nissan и заводе Zhengzhou Nissan № 2. Qashqai разошелся в Китае тиражом в 126 856 экземпляров. Помимо этого, Qashqai предлагают также в Австралии, странах Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.

Можно отметить, что в общий миллион включены лишь, собственно Qashqai и его 7-местная версия Qashqai+2, появившаяся в 2008, а также Dualis — японское название модели. Во многом схожий автомобиль под название Rogue продается в Соединенных Штатах, однако он имеет ряд существенных конструктивных отличий от Qashqai, поэтому в общем рейтинге учитываться не может.

В распоряжении СМИ оказались новые фотографии суперкара Lamborghini Aventador LP700-4, который заменит в линейке итальянского производителя модель Murcielago.

Официально новинка будет представлена в начале марта текущего года на моторшоу в Женеве. Суперкар будет оснащаться двенадцатицилиндровым атмосферным двигателем объемом 6,5 литра и мощностью 700 лошадиных сил, который сможет работать в паре с семиступенчатой роботизированной «механикой». Как сообщалось ранее, в конструкции автомобиля планируется широко использовать карбон. Например, из этого материала станут изготавливать монокок, весящий всего 147,5 килограмма. Кузов машины будет весить 229,5 килограмма, а масса всего автомобиля достигнет 1575 килограммов. Распределение веса по осям — 43/57 в пользу задней оси, а соотношение массы к мощности — 2,25 килограмма на лошадиную силу.

С нуля до ста километров в час Lamborghini Aventador LP700-4 сможет разгоняться за 2,9 секунды, а его максимальная скорость машины составит 350 километров в час. Средний расход топлива этого автомобиля составит около 17,2 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 — 398 граммов на километр.

Отметим, что новинка также станет комплектоваться системой полного привода с муфтой Haldex четвертого поколения и шестипоршневыми тормозными механизмами с карбон-керамическими дисками. Спереди у машины будут установлены 19-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 255/35, а сзади — 20-дюймовые с шинами 335/30.

Chevrolet Aveo вскоре будет производиться в Украине. На прошлой неделе корпорация Укравто объявила, что с конца текущего года переносит производство модели с польского завода FSO на Запорожский автозавод.

Это позволит дозагрузить предприятие, мощности которого используются менее чем наполовину. Производство Chevrolet Aveo на мощностях Запорожского автозавода (ЗАЗ; входит в корпорацию УкрАвто) начнется в январе следующего года, заявил журналистам в конце минувшей недели первый заместитель председателя правления ЗАЗа Юрий Плечун. «Сейчас ведется демонтаж старого оборудования, идут подготовительные работы», — уточнил он.

О переговорах с General Motors (GM; владеет брендом Aveo) об открытии производства на ЗАЗе президент УкрАвто Тариэл Васадзе заявил в конце прошлого года. Компания планировала перенести на ЗАЗ оборудование с польского завода FSO, где она собирала Aveo для рынков Евросоюза. Из-за кризиса производство на FSO практически прекратилось. На ЗАЗе степень локализации Aveo должна составить 60%.

Другие подробности контракта производитель не разглашает. «Это коммерческая информация. Пока о ней рано говорить», — заявил газете председатель правления ЗАЗа Николай Евдокименко. Aveo займет место Славуты (ЗАЗ 1103), снятой с производства в январе.

Сейчас мощности предприятия загружены менее чем на 50%. Это не первый шаг на пути к обновлению линейки легковых автомобилей, выпускаемых на предприятии. В начале сентября компания представила новый легковой автомобиль ЗАЗ Forza, разработанный на базе китайского Chery A13. Модель, производство которой начато с января, должна заменить в портфеле ЗАЗа Lanos, отмечает издание.

Открытие производства Aveo в Украине позволит снизить стоимость модели. «Например, Chery A13 китайской сборки стоит в Украине от 90 000 грн, а ЗАЗ Forza, который ЗАЗ производит на базе A13 — от 80 000 грн», — отмечает господин Омельницкий. Сейчас Chevrolet Aveo поставляется в Украину из Кореи. В Украине минимальная цена модели составляет 92 900 грн ($11,6 тыс.), модели с кузовом типа хетчбэк — от 99 600 грн ($12,4 тыс.).

Компания планирует продавать Chevrolet Aveo и на экспортных рынках, в частности в России. Примечательно, что сейчас в РФ модель производится на заводе Автотор в Калининграде, а с 2012 года группа ГАЗ начнет сборку Aveo нового поколения на предприятии в Нижнем Новгороде (мощность — 30 тыс. автомобилей в год). В российском представительстве GM сообщили, что не знают о планах УкрАвто относительно поставок в РФ. Вероятнее всего теперь на российском рынке будут продаваться два поколения Chevrolet Aveo.

Концерн Ford объявил об отзыве более 34 тысяч автомобилей восьми моделей по всему миру из-за возможности утечки топлива и возникновения проблем с электроникой.

Об этом сообщает Reuters со ссылкой на официальное сообщение компании и Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA).

Под отзыв попали 25 тысяч пикапов Ford Ranger, из которых 23,7 тысячи машин были проданы на американском рынке. В автомобилях, выпущенных с октября 2009 года по май 2010 года, может повреждаться топливный шланг. При этом случаев, которые привели к самовозгоранию пикапов из-за утечки топлива, зафиксировано не было, отмечается в сообщении Ford.

Кроме того, американский автопроизводитель планирует провести сервисную кампанию для кроссоверов Ford Edge и Lincoln MKX, а также для всех версий пикапов Ford F-Series: F-150, F-250, F-350, F-450 и F-550. В них была установлена неисправная электроника, которая может приводить к короткому замыканию и самовозгоранию машины. Такая проблема наблюдается у 9100 машин (8022 из них были проданы в США), однако когда именно он были выпущены, не сообщается.

В январе 2011 года компания Ford уже отзывала пикапы Ford серии «F», а также кроссоверы Ford Edge и Linсoln MKX, выпущенные в октябре и ноябре 2010 года. Тогда в 14 тысячах машин также была обнаружена неисправная электроника.