Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Статьи’

Музыка помогает скрасить любую поездку. Абсолютное большинство автолюбителей уделяют основное внимание традиционным автомагнитолам. Если комплектная вас не организует, то ее можно заменить. В нашем источнике тщательно поведано, какие возможности могут предложить современная магнитола с навигацией на андроид купить которую можно на сайте avtolos.ru, и на что обратить свое внимание при покупке.

Габариты многих магнитол стандартизированы: 180 мм в длину и до 178 мм в глубину. По вертикали все модели делятся на 2 типа:

1 DIN — 50 мм. Классические магнитолы, устанавливаемые в абсолютное большинство модификаций из низкого и среднего расценочного раздела машин.
2 DIN — 100 мм. Более современные модели, с полновесным экраном и обширным перечнем возможностей.

Устройства 2DIN дешевле, однако они многофункциональнее. Из главных различий в типоразмерах стоит отметить содержание полноценного экрана для просмотра видео-контента, маршрута наводчика, иллюстрации с поставленных камер, вероятность сопряжения магнитолы с устройствами и прочие функции.

Выбор размера магнитолы по вертикали необходимо увязывать с посадочным местом в автомобиле. Если у вас разъем для магнитол 1DIN, то никакую другую в него поставить нельзя. В гнезда для 2DIN магнитол можно установить оба типоразмера. Для установки магнитолы большего размера применяется особый переходник или заставка.

Свободное отделение, которое появляется при установке магнитолы 1DIN в разъем для 2 DIN применяют на свое усмотрение. К примеру, вывести туда прикуриватель или снабдить дополнительный бардачок.

Как быть, если в автомобиле разъем для 1DIN, и при этом есть стремление установить магнитолу с экраном. В реализации есть 1DIN магнитолы с выдвижным дисплеем. Такие магнитолы стоят дешевле, а при этом не отличаются повышенной долговечностью. Под действием пульсации выдвижной механизм и хвост могут с течением времени выходить из строя. Нужно учесть это, если регулярно передвигаетесь по ужасным автодорогам.

Очень многие относятся к данной настройки, как к пережитку прошлого, так как применение дисков равномерно утрачивает собственную актуальность. Но меломаны очень хорошо понимают, что качество звучания CD-диска значительно лучше, чем MP3-файла с флеш-карты. Формат Mp3 стискивает звук примерно до 320 кбит/с, тогда как на CD-диске аудио написано в битрейте 1400 кбит/с.

Если в автомобиле установлена дорогая и высококачественная аудиосистема, то лучше купить магнитолу с CD-приводом, чтобы слушать музыку самого лучшего качества с диска.

Если высочайшее качество звучания для вас не в приоритете, то самым элементарным и комфортным методом слушать музыку с наружных обладателей остается обычная USB-флешка. Как правило шлюз USB выводят на главную панель, временами вход закрывают защитной заглушкой.

Менее комфортная альтернатива USB-порту — SD-карта. Они довольно тонкие, потому их без проблем выронить и легче потерять, чем флеш-карту. С иной стороны, можно вделать карту в смартфон, перебросить нужные треки и перетащить карту в магнитолу. Часто SD-карты используют для перепрошивки магнитолы, а данная функция есть не для всех модификаций.

Нужно обратить свое внимание на то, что магнитолы работают лишь с некоторыми файловыми технологиями. В первую очередь используют FAT32. Также вполне может быть определено ограничение по предельному масштабу наружного накопителя.

Удобство управления магнитолой прямо зависит от типа экран, которым оборудовано устройство. В этом разделе стоит отметить следующие категории.

Сегментный. Наиболее известный вариант экранов среди экономных магнитол. Как правило информация вводится на экран в качестве бегающей строки и постоянных частей на черном фоне. Намного реже применяются темные знаки на подсвеченном фоне. Из минусов стоит отметить постоянный цвет подсветки и довольно небольшой шрифт. Нужно запомнить, что термин «сегментный» относится к формату изображаемой информации, сами дисплеи считаются ж/к.

LCD TFT. Данная категория экранов отличается отличной контрастностью, обилием цветов и перспективой вводит мультимедийный контент. Такие экраны ставят не только лишь на 2DIN модели, но также и на 1DIN. В заключительных модификациях экран может мысленно имитировать внешний вид сегментных экранов. На 2DIN магнитолах такие экраны как правило жидкокристаллические.

В магнитолах, оборудованные экранами LCD, в технических данных могут быть обозначены 2 типа матриц — IPS и VA. При избрании магнитолы большее внимание не виду матрицы, а уровню контрастности и яркости иллюстрации.

Для включения авто магнитолы потребуется аналогичное напряжение. Уровень напряжения нужно увязать с бортовой сетью авто. Обычно это обычные 12 В, намного реже встречают 14,4 и 24 вольта.

Исследовав полезные особенности магнитолы, вы можете подобрать устройство, которое будет сохранять сопоставимость с теми устройствами, которые вам нужны. Дальше можно обратить свое внимание на звуковые возможности магнитолы.

Предельная выходная производительность — это предельная производительность, которую усилитель магнитолы может предоставить в целом. Принятой методики измерения параметра нет. Каждый изготовитель применяет собственную формулу.
Не стоит забывать, что на предельной производительности радиоустановка можно работать урезанное время. Это больше рекламный уровень, чем настоящий.

Нарицательная выходная производительность на аудиоканалах определяется в ваттах. Есть та производительность, которую усилители магнитолы могут давать и сохранять долго времени. Можно ориентироваться на 3 градации параметра:
4х35 Вт и менее. Доступные автомагнитолы. Они обеспечивают авто звуком по самой низкой стоимости. На этом из преимущества, наверное, и кончаются.

4х40-4х60 Вт. Показатель, который встречается в большинстве автомагнитол. Они выдают довольно высококачественный звук, а если соблюдать условие верной нарезке иных комплексов.
4-65 Вт и более. Необычные устройства, отличающиеся повышенной стоимостью.

Нарицательная производительность довольно относительный уровень, который демонстрирует возможности устройства. Для более подробного обучения отличительных черт магнитолы нужно исследовать предельную синусоидальную производительность (RMS). Это более придвинутый к действительности аспект. К примеру, для определенных магнитол 4х50 Вт, показатель RMS вполне может быть заявлен на уровне 18-20 Вт.

Настоящая производительность магнитолы во много раз ниже нарицательной. Как грамотна разница зависит от точного производителя. Собственноручно узнать как честны ватты в изображении магнитолы, можно по нескольким непрямым аспектам. Первый — стоимость устройства. Магнитолам с повышенной производительностью требуется дополнительное питание, потому систему оборудуют особым предохранителем, что улучшает окончательную стоимость.

2-й — обращайте внимание на поставленный предохранитель. В большинстве модификаций установлен красный 10 А предохранитель. Он ограничивает производительность одного канала 30 ваттами. Если радиоустановка на самом деле может предоставить огромную производительность, то устанавливают предохранитель по крайней мере на 15 А.

Число выходных телеканалов — первый уровень в обозначении производительности устройства: 2х35, 4х40 и тому подобное. Число выходных телеканалов демонстрирует сколько свободных динамиков можно присоединить к приспособлению. Абсолютное большинство модификаций рассчитаны на подключение 4-х динамиков, а можно отыскать магнитолы на 8 динамиков.

Организация Mugen, формальный продавец тюнинг-аксессуаров для авто марки Хонда, продемонстрировала общий диапазон доводок для нового кей-кара Хонда N-ONE.

Аэродинамика и дизайн кузова авто могут быть усовершенствованы с помощью нового ведущего обвеса с дневными фарами и противотуманками на светодиодах, карбоновой рамки под номер, спортивной радиаторной решетки, побочных обвесов, накладки на обратный обвес, спойлера на крыше, карбоновых накладок на зеркала заднего вида, стикеров с знаком Mugen и особенных ветровиков.

В зале авто можно установить популярную клавишу старта мотора, разноцветные накладки на панель и заднее зеркало, приемник буста (для турбо-версий Тюнер), накладки на пороги и педали, и комплект из 8 спортивных ковриков.

Кроме этого, Mugen предлагает двойную систему выхлопа, 6 видов кованых дисков и 2 комплекта гаек к ним,  спортивные стойки и пружины, тормозные ботинки TypeT и вентилируемые колесные диски, высокоэффективную тормозную жидкость, чехол для расширительного бачка, 2 вида крышки маслозаливной горловины, масленый фильтр, добавку для масла, покрышку на радиатор, болты для крепления номера и символики брэнда.

       

Вчера последней автогонки года Red Bull Racing и брэнд Инфинити увязали критерии нового увеличенного четырёхлетнего договора.

Инфинити будет титульным партнёнапиток команды, которая в 2016 году заменит наименование на Инфинити Red Bull Racing. Партнерство сторон будет носить не лишь торговый, но также и технологический характер — 2 компании соединят старания в определенных технических планах.

Йохан ди Найсен, вице-президент Инфинити заявил: «Первые 24 месяца нашего партнерства были выгодными для 2-ух сторон, и его усиление принесёт особые превосходства для Инфинити и Red Bull Racing. Статус титульного спонсора сможет помочь нам заинтересовать ещё большее интернациональное внимание к нашему брэнду, продуктам и технологиям».

Кристиан Хорнер, управляющий команды: «С начала нашего партнерства в 2011-м, Red Bull Racing и Инфинити работали над рядом программ, и я был впечатлён глубиной технологических перспектив Ниссан Motor Company.

С позиции менеджмента, Инфинити удалось спроектировать действенную платформу партнерства с Red Bull Racing и Формулой 1, позволившую серьёзно повысить популярность брэнда за длинный интервал времени. 2 этих назначения делают Инфинити оптимальным титульным и технологическим партнёнапиток для Red Bull Racing».

Эдриан Ньюи, технологический генеральный директор: «Формула 1 — это большой проект, серьёзный и каждодневный технологический вызов, и партнёрство с Инфинити будет значительной платформой для партнерства в технологических планах, таких как системы рекуперации энергии к году 2014 года».

Так что, автоконцерн Renault-Nissan будет не лишь продавцом двигателей для Red Bull Racing, но также и титульным спонсором. Все-таки, директор Рено Карлос Гон не подтвердил информацию о ребрендинге моторов.

Карлос Гон: «Нет, мы не намереваемся вести ребрендинг моторов. Мы не хотим, чтобы появилась неурядица в программах организаций союза. Наша организация изменила собственную стратегию в 2008 году, когда абсолютное большинство команд утратили помощь производителей автомобилей, но Рено осталась. Вместо того, чтобы быть одной из команд, мы планировали сотрудничать с некоторыми командами и очутиться в самом сердце войны, т.е. доставлять моторы. Сегодня Рено поставляет двигатели трети команд в пелотоне и совместно с Red Bull Racing в 3-й раз подряд выиграла Кубок конструкторов — это выделяет приверженность подобранной стратегии.

Единственное, чего нам сейчас не хватает — это связи в то же время, что Рено делает в Формуле 1, и ее работой над автомобилями, которые мы поставляем на рынок. Данная зависимость будет пробегаться в 3-х независимых качествах: технические инновации, увеличение действенности употребления горючего и долговечности. 3 этих нюанса можно заметить в Формуле 1, но мы пытаемся с успехом реализовывать их на различных рынках.

Связывая наименование компании с Red Bull Racing с помощью скрупулезно обдуманных действий, Инфинити, как изготовитель автомашин бизнес-класса, улучшает узнаваемость собственного брэнда и достигает нужного нам значения».

Знак Инфинити на протяжении года приукрашивал закрывало болидов Red Bull Racing Карлос Гон в паддоке на Гран При Бразилии 

Для многих автолюбителей зима становится временем регулярной мигрени. Проблем, сопряженных с работой авто в холод, много, однако наиболее главные — это неприятности прохладного старта  и существенное повышение топливного расхода зимой. Что же касается топлива, то в последние годы (я полагаю, очень многие автолюбители со мною будут согласны) данная тема стала весьма своевременной, так как непрерывный рост расценок на горючее существенно бьет по виртуальному кошельку почти любого владельца автомобиля.

Может быть, есть какие-то народные советы, чтобы как-нибудь понизить топливный расход?

Квалифицированные автолюбители выделяют несколько способов:

— В автомобильных пробках сохраняйте регулярную скорость

Так как в автомобильных пробках в часы пик автомашины то быстро трогаются, то быстро задерживают, что повышает нагрузку на участки авто и повышает топливный расход.

— Щекотливо пользуйтесь педалью газа

Сильный старт говорит о том, что горючее используется напрасно, поскольку при этом в цилиндры даются огромные порции топлива. Не применяйте на небольших скоростях высокие передачи, это существенно увеличит расход топлива.

— Пытайтесь быстро не задерживать

Особенно это касается карбюраторных моторов, в которых через жиклеры неженатого хода отсасывается лишнее число горючего при неожиданном торможении. Всегда внимательным образом необходимо следить за ситуацией на автодороге, чтобы затем в оптимальный момент можно было бы сбавить скорость.

— Освободитесь от всех не нужных вещей

Освободитесь от всех вещей, делающие ваш авто труднее и увеличивают противодействие воздуха — это багажник на крыше, не нужный мусор в багажнике, тюнинг и т.д. Это слабо оказывает влияние на топливный расход. Пытайтесь не изменять стоковые колеса на большие. В особенности это чувствуется в далеких поездках, где эффект от обычных тесных колёс весьма почувствуем.

— Проверьте технологию зажигания

Из-за дефектов в системе зажигания (ужасная схема, нечистые свечки и т.д.) можно потерять 30-40% топлива.

Эти методы работают, однако однако ощутите ли вы осязаемое падение топливного расхода?  Также, они все в какой-то стадии дают замешательство автолюбителю и пассажирам. Разве нет  многогранного, комфортного, опробованного и качественного способа сберечь горючее?

Выход есть! Скорее всего вы не раз знали про спортивные предпусковые подогреватели мотора. Однако известно ли вам, что применение ЭПД помогает возможно понизить топливный расход?

Применение электрического подогревателя мотора на самом деле дает возможность сберегать горючее потому, что устройство действует в предпусковом режиме, другими словами задолго до старта мотора авто. 

Сравните: 1 час работы подогревателя от сети 220 В = 3-5 руб.

1 час прогрева прохладного мотора на неженатом ходу = 80-100 руб.

Вроде бы, литр-два, сэкономленные ежедневно на прогревах, вещь на первый взгляд и незначительная, однако за зиму накопит 2-3  недели такой вот «специальной», так сообщить, «премиальной» езды.

Так что, применяя предпусковой обогреватель мотора, вы решаете 2 главные неприятности зимней работы авто — вы приобретаете гарантированный старт мотора вашего авто в любой холод + бережете денежные средства на газ для прогрева мотора.

При избрании подогревателя огромное внимание обратите на качество комплексов элементов и репутацию компании-производителя. Можно также узнать совета у автолюбителей, которые имеют опыт применения подобных механизмов. И большинство ответит вам, что выбор необходимо сделать в пользу достаточно давно зарекомендовавшего себя подогревателя «Северс-М», который абсолютно заслужил репутацию  качественного и высококачественного электроподогревателя. Еще бы — его изготовитель (тюменское предприятие «Лидер») действует в данной области не менее 20 лет.

Благодаря большому выбору сборных комплектов, «Северс-М» подходит как для легковых, так и для грузовиков российского и зарубежного изготовления.

Примечательная новинка от автозавода «Лидер» — обогреватель мотора «Северс-М» с бамперным слотом, который не менее хорош в применении, в связи с тем что автолюбителю не надо будет всякий раз открывать капот для того, чтобы подключить подогреватель. Вилка внешнего соединителя может удерживаться на сетку облицовки радиатора либо на обвес авто по стремлению покупателя.

Для не менее удобной работы электроподогревателей применяют машинальный таймер. Таймер дает возможность на момент 24-х часов ставить до 96 программ на подключение и исключение подогревателя. Это весьма комфортно — вам не надо подниматься загодя и подключать обогреватель, просто установите таймер, и обогреватель сам начнет работу, например, за 2 дня до вашего просыпания. Так что, к моменту, когда вы спуститесь к авто, он целиком будет готов к поездке.

Сберегайте на самом тривиальном с подогревателями мотора «Северс-М» от автозавода «Лидер»!

Организация «Запад», г.Краснодар, ул. Крамского, 42

Четырехканальный телефонный аппарат: (383) 363-00-75

www.podogrev.com

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Фото с веб-сайта www.irkutskdor.ru Введена в работу авто автодорога Усть-Ордынский — Пчела на отделе 16-8 км в Эхирит-Булагатском регионе. Про это рассказал зам. главы правительства Иркутской области Анатолий Хиценко.

Он заметил, что в процесс реконструкции отдела длиной 8 км было нацелено 174,8 млн руб. Работы велись в масштабах долговременных целевых программ «Формирование авто дорог Иркутской области на момент 2000-2010 годы» и «Формирование авто дорог совместного использования областного либо межмуниципального значения и регионального значения в Иркутской области на 2011-2014 годы».

Напоминаем, в общем в Иркутской области траты на сооружение и реконструкцию дорог в 2012 году повысились в 7 раз к 2011 году, рассказывала раньше пресс-служба правительства Иркутской области. Сейчас в районе также проходит перестройка дороги Таксимо — Бодайбо. Проводится сооружение дорог Киренск — Казачинское на отделе Красноярово — Небель и Тайшет — Уда — Братск. Не так давно после ремонтных работ в работу был отдан участок автодороги Еланцы — Хужир с 36 по 47 км.

Редизайн вэна Тойота Версо был показан в начале сентября 2014 г, и вот отечественное отделение брэнда начинает прием заявок на модель. Стоимость стандартной комплектации стала меньше на 23 тыс руб и сейчас составляет 820 миллионов.

Свежий Версо показывает свежую интерпретацию образа авто Тойота 3-го поколения, который подчеркивают боковой чертой во всю ширину каркаса, отделяющей капот и зал от автошасси и багажного отделения. Также, принадлежность Версо к новой продуктовой серии устанавливается фирменным стилем ведущей части «Упор вверху» (Under Priority), сделанным с отделкой «Жесткий образ» (Keen Look), которая зрительно понижает высоту модификации, синхронно повышая ее длину и ширину. Такой же внешний вид мы видели на Тойота Аурис.

Напоминаем, что в итоге редизайна техники автоконцерна поменяли 470 компонентов Версо.

В серию моторов Тойота Версо входят 1,6-литровый и 1,8-литровый бензинный моторы с технологией Valvematic производительностью 132 л.с. и 147 л.с. как следствие. Они оснащаются 6-ступенчатой механической трансмиссией. Также, для 1,8-литрового мотора есть вероятность установки коробки Multidrive (вариатор).

Модель Версо рекомендуется на рынке России в 4-х сборках — «Уют», «Уют Плюс», «Элеганс» и «Авторитет».

Комплектация	Размер Двигатель внутреннего сгорания	Передача	Стоимость (рублей.)
Уют	1,6	6МКП	820 000
Уют	1,8	Вариатор	890 000
Уют Плюс	1,8	6МКП	920 000
Элеганс	1,8	Вариатор	999 500
Авторитет	1,8	Вариатор	1 090 000

КОМПЛЕКТАЦИЯ	Уют	Уют	Уют Плюс	Элеганс	Авторитет
Дизайн кузова
стеклоомыватель фар	●	●	●	●	●
ксеноновые передние фары					●
дневные фары	●	●	●	●
светодиодные дневные фары					●
радиаторная решетка темного глянцевого тона	●	●
радиаторная решетка темного глянцевого тона с обработанной хромом врезкой			●	●	●
рейлинги на крыше				●	●
побочные зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота	●	●	●	●	●
ведущие противотуманки	●	●	●	●	●
обратный противотуманный фонарь	●	●	●	●	●
обработанная хромом кантовка противотуманок					●
задние светодиодные фонари	●	●	●	●	●
система освещения при высадке в авто: лампы в побочных зеркалах для подсветки зон в регионе ведущих дверей			●	●	●
металлические колесные диски, покрышки 205/60R16	●	●
колесные диски из легкого сплава, покрышки 205/60R16			●	●
колесные диски из легкого сплава, покрышки 215/55R17					●
полноразмерное резервное колесо	●		●
неполноразмерное резервное колесо		●		●	●
Уют
побочные зеркала с подогревом и электрическим приводом в оттенок кузова	●	●	●	●	●
побочные зеркала заднего вида с электрическим приводом складывания			●	●	●
подсветка приборной доски "Optitron"	●	●	●	●	●
мануфактурная отделка кресел	●	●	●	●
смешанная отделка кресел кожей и материей					●
штора в грузовом отделении	●	●	●	●	●
солнцезащитные шторы для пассажиров 2-ого ряда кресел					●
подогрев ведущих кресел	●	●	●	●	●
3-ий ряд кресел					●
воздуховоды системы вентиляции к третьему ряду кресел	●	●	●	●	●
воздуховоды системы вентиляции к третьему ряду кресел					●
столики самолетного вида для пассажиров 2-го ряда кресел с подстаканниками			●	●	●
ценральный локотник			●	●	●
главный обратный локотник	●	●	●	●	●
2 подстаканника для ведущих пассажиров	●	●	●	●	●
вещевое отделение под сидением пассажира спереди			●	●	●
климат-контроль	●	●	●
четкий кондиционер				●	●
ведущие электрические стеклоподъемники с функцией "Авто"	●	●	●	●	●
задние электрические стеклоподъемники  с функцией "Авто"			●	●	●
многофункциональный полимерный руль	●	●
многофункциональный кожаный руль			●	●	●
подрулевые лепестки переключения передач		●		●	●
приемник света					●
приемник дождя					●
ведущие и задние детекторы авто парковки				●	●
электрохромное заднее зеркало					●
зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой	●	●	●	●	●
солнцезащитные шторы для пассажиров 2-ого ряда кресел					●
адаптивный круиз-контроль					●
раскладной ключ	●	●	●	●
интелектуальная система доступа в авто и старта мотора "Смарт Entry & Push Start"					●
камера заднего вида c разметкой			●	●	●
функция "Follow me хоум"	●	●	●	●	●
Аудио
аудио система DVD/MP3/WMA	●	●	●	●	●
6,1'' цветной EGA TFT экран на центральной панели			●	●	●
4 динамика	●	●
6 динамиков			●	●	●
Блютуз			●	●	●
аудиовход AUX + USB	●	●	●	●	●
Безопасность
антиблокировочная тормоза (АБС)	●	●	●	●	●
электронная система расположения тормозных сил (EBD)	●	●	●	●	●
усилитель критического торможения (BAS)	●	●	●	●	●
система дипломной стойкости (VSC)	●	●	●	●	●
антипробуксовочная система (TRC)	●	●	●	●	●
система помощи трогания при подъёме (HAC)	●	●	●	●	●
серьезные подголовники первого ряда	●	●	●	●	●
передние подушки безопасности	●	●	●	●	●
побочные подушки безопасности	●	●	●	●	●
шторы безопасности для 1-го и 2-го ряда кресел	●	●	●	●	●
шторы безопасности для 3-го ряда кресел					●
коленчатая подушка безопасности для автолюбителя	●	●	●	●	●
самодействующая блокада дверей при перемещении	●	●	●	●	●
Противоугонные системы
иммобилайзер	●	●	●	●	●
главный замок с дистанционным регулированием	●	●	●	●	●

         

В середине декабря 2014 г будут подведены результаты состязания «Авто года Японии», который проходит в 33 раз. Профессиональное жюри, которое состоит из 60 человек, будет выбирать самый-самый авто, показанный на региональном рынке за прошедший год.

Сегодня учредители состязания обнародовали перечень финалистов, состоящий из 10 модификаций.

1. Тойота 86 / Субару BRZ
2. Ниссан Note
3. Хонда N BOX / N BOX+
4. Мазда CX-5
5. Сузуки Wagon R / Wagon R Стингрей
6. Фольксваген up!
7. БМВ 3 Серии (Седан / Touring)
8. Ситроен DS5
9. Альфа Ромео Джульетта
10. Рэйнж Ровер Эвок

Прошлые чемпионы состязания: Ниссан Лиф (2011-2012), Хонда CR-Z (2010-2011), Тойота Приус (2009-2010).

Тойота 86 / Субару BRZ Ниссан Note   Хонда N BOX / N BOX + Мазда CX-5   Сузуки Wagon R / Wagon R Стингрей Фольксваген up!   БМВ 3 Серии (Седан / Touring) Ситроен DS5   Альфа Ромео Джульетта Рэйнж Ровер Эвок 

Дилеры Кадиллак в РФ начали прием заявок на свежий малогабаритный спорт-седан ATS, показанный в рамках Столичного автомобильного салона — 2012.

Как передают в консульстве марки, стоимость заднеприводной версии ATS с 2-литровым турбованным мотором производительностью 276 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой в комплектации стандарт составит 1 млрд 700 млн. рублей.

В стандартную сборку входит: электроусилитель руля, спортивная подвеска, дифференциал высокого трения, ведущие тормоза Brembo, противобуксовочная система и система стабилизации StabiliTrak, и всесезонные покрышки Runflat с повышенными боковинами, позволяющими возобновлять перемещение на скорости до 80 км/ч при поражении колеса.

Оборудование зала, кроме остального, включает 10 подушек безопасности, 2-зонный кондиционер и сидение автолюбителя с вибропредупреждением об опасности столкновения при парковке задним ходом. Интересно, что в основе доступна диалоговая информационно-развлекательная система CUE (Кадиллак User Experience) с экраном линией 20,4 сантиметров и жидкокристаллическим дисплеем, которую Кадиллак утверждает как уникальную в собственном секторе. Система обладает функцией тактильного доказательства нажатия, распознает жесты. К CUE можно включать до 10 принадлежащих механизмов, она включает Блютуз для объединения с телефонным аппаратом и воссоздания музыки по беспроводному каналу и акустику Bose с 7 динамиками. Сзади экрана CUE располагается отделение для сохранения негабаритных объектов, также имеется часы и компас.

За дополнительную плату доступны 7 видов отделки дизайна, наводка, аудиосистема Bose с 10 динамиками, побочные подушки безопасности для задних кресел, биксеноновые адаптационные передние фары с омывателями, камера заднего вида, сидение с памятью опций для 2-ух автолюбителей, люк с электрическим приводом. Также, Кадиллак ATS вполне может быть оборудован радарами, предостерегающими о вероятном столкновении впереди, возникновении авто в «умерших зонах» и выходе из занимаемой полоски перемещения. И более того, ATS, благодаря адаптационному круиз-контролю, способен собственноручно задерживать до абсолютной приостановки. На небольших скоростях может задействоваться система критического торможения, если электронный «глаз» увидит возможность столкновения при перемещении вперед либо назад.

В Соединенных Штатах Кадиллак ATS доступен также с атмосферной «четверкой» размером 2,5 л (202 л.с.) и с 3,6-литровым двигателем V6 (321 л.с.).

       

Недавно клопы оставались насекомыми из традиционных романов XIX столетия, а сегодня картина кардинально меняется. Не только лишь в РФ, но также и в мире с привлекательной регулярностью помечаются все новые вспышки энергичности кровососущих насекомых.

Как следствие, в таких же масштабах растет и спрос на услугу уничтожение клопов в Мариуполе. Если в 2001 году на долю этих работ доводился только 1 % всех заказов, то к 2015 цифра повысилась до 7,2 %.

В особенности живо обстоит картина в мегаполисах и больших городах, как раз граждане крупных городов в первую очередь делаются потерпевшими кровососущих, что свойственно, в условиях города клопам значительно легче распространяться.

Как актуальна неприятность клопов можно осуждать по числу людей, каждый год обращающихся в медицинские заведения с укусами клопов. Как бороться с спортивными и небезопасными насекомыми, если они основались в вашей квартире? Всем, кто ищет качественный и мгновенный выход из обстановки, рекомендуем вслушаться к нашим советам.

Коечный клоп (Cimex lectularius L.) – домовый паразит, относится к кровососущим бескрылым насекомым. В комнатах насекомые проживают колониями, поджидают собственную жертву в основном ночами.

Любая женская особь каждый день может отражать потомство, откладывая 1 – 12 яиц, итоговый вклад в расширение семейства за всю жизнь от 250 до 500 яиц.

При помощи особенного секрета желез наездник укрепляет яички к жесткому причине (мебель, стена, выступ и т.п.), секрет владеет устойчивым неприятным ароматом.

Взрослые особи и их личинки питаются только кровью, в основном нашей, насекомые могут наступать и на иных теплокровных животных (мыши, голуби, кошки, собаки).

В пригородных зонах и аграрной территории насекомые могут жить в птичниках, загонах для домашних питомцев, а после оттуда переселиться в наше жилье.

Как раз для перевоплощения во взрослую особь гусеница должна получить общую порцию крови, затем она лысеет и становится нимфой, пройдя несколько линь, продолжающихся приблизительно 1 год (если условия атмосферы удобны), особь будет готова к размножению.

Примерно длительность жизни клопа – год-полтора. Очутившись в неуютных условиях (к примеру, невысокая температура в помещении, неимение людей и животных) такие же два года клоп может недоедать, а после восстановить собственный курс развития, когда условия будут хорошыми. Усыхая во время голода, клоп становится очень похож на узкий полупрозрачный листок. В хороших жизненных обстоятельствах клопам нужно питаться каждые 24 – 48 часов.

Днем насекомые скрываются в скрытых теневых местах (в объектах мягкой мебели, под плинтусами, за картинами и стенными ковриками), в ночное время выходят и наступают на дремлющих людей. Насекомые страшатся искусственного света. В необыкновенных случаях недоедающий клоп может наступать и днем. Для укуса паразиты предпочитают открытые отделы тела – шею, руки, голову, ноги.

Ощутить укус клопа нельзя, благодаря обезболивающему веществу, как правило наездник кусает 3 раза, до того как обнаружит комфортное для кровососания место.

Ощущение укола, жжения появляется существенно позднее, на месте укуса могут расти аллергические реакции, с какой силой они покажут себя – зависит от персональных отличительных черт организма искусанного. Впрочем клопы и не имеют санитарно-эпидемиологического значения, как переносчики вирусных инфекций, в слюнных железах насекомых длительное время могут храниться возбудители туляремии, болезни Ку, принимают участие насекомые и в передаче гепатита В.

Большая плодотворность и живучесть содействуют мгновенному популяризации клопов. Угодить на территорию человека клопы могут и совместно со свежей или б/у мебелью. Встречаются насекомые в первую очередь в жилых субъектах (гостиницы, общежития, квартирные дома, целебные и детские заведения). Книжки, корпусная и мебель, деревянные подоконники – места, которые прежде всего предпочитают клопы для обитания.

Самый обычный путь распространения паразитов – передача вещей, мебели, предметов одежды, временами поддеть наездник можно и в транспорте.

В необычных случаях странствовать из дома в дом клопы могут собственноручно, применяя для перевода вентиляционные шахты, электрические розетки, а в летние месяцы и внешние стены домов. Рассадником клопов могут быть живущие на чердаке птицы. Выделяют, что в последнее время все чаще и чаще происходят случаи заноса клопов, сопряженные с покупкой мебели, картин, настенных часов.

В связи с тем что клопы кровососущие насекомые, санитарное состояние помещения не играет большой роли в их распространении.

Но не раз отмечалось, что тесные условия жизни, когда насыщенность населения в квартире крайне высока, наиболее оптимальны для членистоногих этого вида. Коммунальные квартиры, бытовки, общежития, дом престарелых – помещения, отличающиеся неразумным санитарно-техническим положением, где в первую очередь и встречаются клопы.

С целью профилактики рекомендуется в случае переезда на свежую территорию (замена квартиры, аренда жилья и т.п.) обязательно обрабатывать его инсектицидами против клопов.

Импортируемую свежую или устаревшую мебель и объекты быта также надо кропотливо проверять и обрабатывать от паразитов. От общественных занятий или строй организаций требуется содержание зданий в соответствующем санитарно-техническом состоянии, чтобы не формировались уютные для клопов условия. Ремонт, краска, удаление щелей в полах и стенках – значительные образующие профилактики клопов.

Для того, чтобы отвести «подселение» клопов, будьте элегантны и заботливы к помещению, в котором вы проживаете. Постоянно меняйте постельное белье, сняв сразу же стирайте, а не берегите долго в бельевых ящиках. Кропотливо пылесосьте все поверхности. Обращайте внимание на все отпечатки присутствия насекомых (черные точки на поверхностях, куски хитинового покрова и т.п.).

События по уничтожению клопов (или дезинсекция зданий) ведутся в соответствии с условиями СанПиН 3.5.2.1376-03 «Санитарно-эпидемиологические требования к организации и выполнению дезинсекционных мероприятий против синантропных членистоногих».

Все дезинсекционные работы выполняются в соответствии с условиями нормативных документов и инструкций к применяемым синтетическим медицинским препаратам. К работе полагаются лица, прошедшие особый инструктаж, не имеющие медицинских противопоказаний, осведомленные с условиями к технике безопасности и законодательством РФ.

При дезинсекции выполняются следующие события:

Если здание немного заселено клопами, обрабатываются лишь места их обитания; если концентрация клопов высока, обработке подвергаются и зоны вероятного расселения клопов (вентиляция, дверные и оконные рамки, обойные рубежи, плинтуса и другие.).

При обнаружении клопов в диванах в лечебных заведениях, их подменяют свежими, а обработку мебели (в том числе прикроватных тумбочек) осуществляют за пределами палат. Спустя сутки-двое мебель кропотливо моют веществом соды и отдают на место.

Дезинсекция общежитий, квартир и отелей совершается в утренние часы, а детских заведений – в субботу вечером после ухода детей.

Осмотр и обработку любого помещения начинают с предметов ситуации, их отодвигают от стен. Мимоходом пылеобразными медицинскими препаратами обрабатываютс щели в плинтусах и стенках. Эмульсиями и смесями внимательно обрабатывается мебельная отделка, обои, драпировки.

Для уничтожения клопов используют фосфорорганические препараты, пиретроиды, карбоматы. В особенности результативны первые, в связи с тем что они убивают не только лишь взрослых особей и личинки, но также и яички насекомых. Если для обработки помещения применяются препараты, не работающие на яички клопов, операция дезинсекции повторяется в следующем месяце.

Все температурные влияния обработка кипятком или паром, вымораживание помещения сегодня не являются действенным способом для войны с клопами, в связи с тем что уменьшают численность популяции только на некоторое время.
Постельное белье и прочие принадлежности должны обрабатываться в дезинфекционных камерах в соответствии с условиями дезинсекционного режима.

Для обработки детских заведений применяют лишь химические препараты IV класса малоопасных инсектицидов.
Для обработки мест обитания клопов позволительно применение аэрозольных медицинских препаратов, применяемых для уничтожения нелетающих насекомых.

Проверка (контроль) обработки и характеристик ее эффективности происходит через 3 – 7 суток после дезинсекции. Если при просмотре помещения не замечены ни жизненные насекомые, ни отпечатки их присутствия, письменно укрепляют, что «насекомые не обнаружены».

Рекомендуем направить повышенное внимание на наши советы обитателям больших городов и городов, в связи с тем что как раз в этих зонах в последнее время подчеркивается усиленная миграция насекомых.

Автоконцерн Ниссан планирует принимать участие в австралийских автогонках супер-каров с силовыми агрегатами V8 (Australian V8 Supercar Серии). Для этого организация вместе с Kelly Racing спроектировала проект гоночного болида на основе хетчбека Ниссан Альтима.

Заводская бригада Ниссан будет заключаться из 4-х авто Альтима V8, но на содержание и постройку этих автомашин будет растрачено не менее 1,5 млрд долларов США.

Болид Альтима оснащен мотором VK56DE, который массово ставится на кроссовер Ниссан Патрол нового поколения. Для соответствия распорядку его рабочий размер был уменьшен до 5 л, но несмотря на это производительность составит не менее 600 л.с.

Необходимо отметить, что Ниссан будет новым брэндом для V8 Supercar Серии, так как в заключительные 20 лет в этих состязаниях принимали участие лишь марки Форд и Holden.

Альтима V8 состоялась первые исследования.