Все самые свежие новости авто

Испанец Педро де ла Роса подписал контракт с командой Формулы-1 McLaren.

В новом сезоне 40-летний испанец станет тест-пилотом и резервным гонщиком конюшни из Уокинга. Руководитель McLaren Мартин Уитмарш поприветствовал возвращение де ла Росы в коллектив и отметил, что Гэри Пэффетт, исполнявший обязанности тестера в прошлом сезоне, сохранит свое место в команде. В 2011 году британский гонщик совместит испытательную работу на базе McLaren с выступлениями в регулярном сезоне немецкого кузовного чемпионата DTM.

Педро де ла Роса исполнял обязанности запасного гонщика McLaren с 2003 по 2009 год. За это время испанец дважды выходил на замену основному пилоту команды Хуану-Пабло Монтое: девять гонок в McLaren принесли де ла Росе единственный в карьере быстрейший круг и подиум в гонке. В прошлом году испанец перешел в команду Sauber, однако в середине чемпионата был уволен. Минувшее межсезонье де ла Роса провел в качестве испытателя покрышек Pirelli.

За двенадцатилетнюю карьеру в Формуле-1 на счету де ла Росы выступления в Arrows, Jaguar, McLaren и Sauber. Испанец принял участие в 85 Гран-при и заработал 35 очков. 

Швейцарский тюнер Sportec привез в Женеву свой новый пакет тюнинга для 997 Porsche 911 Turbo – SPR1 FL. Он является логическим продолжением пакета SPR1 R.

По сравнению со своим предшественником, SPR1 FL имеет несколько значительных и весомых различий, в числе которых новая полу-секвентальная трансмиссия, новые огни стоп-сигналов на LED, обновленный задний бампер и боковые зеркала.

Подверглась доработке и силовая система автомобиля. После установки пакета, конечная мощность двигателя составит 846 л.с. — можно представить, что Sportec установил по одному Golf GTI на каждое колесо. Максимальный крутящий момент также подрос, хотя и незначительно — с 869 до 880 Нм.

Индекс FL в названии SPR1 F означает наличие в автомобиле нового впускного коллектора Smooth Flow intake с парой инжекторов на каждую камеру. Другими важными частями работы по тюнингу 3.6-литрового рядного шести-цилиндрового двигателя является карбоновый воздуховод, высокопроизводительный интеркуллер и пара гибридных турбин.

Новая 6-скоростная ручная трансмиссия была усилена при помощи высокопроизводительного сцепления от Sportec и системы охлаждения масла. Она работает с системой полного привода, который оборудован дифференциалом повышенного трения с блокировкой 60/60 процентов.

Максимальная скорость автомобиля — 380 км/ч, разгон автомобиля 0-100 км/ч — ровно 3 секунды, 0-200 км/ч — 9.7 секунды и 0-300 км/ч — около 19 секунд.

In a city where the desert meets the sea and architectural marvels rise from the sands, the art of landscape photography finds its most dynamic playground. Dubai is not just a global business hub; it is a canvas painted with light, shadow, and complex textures. Among the photographers who have mastered the art of capturing this city’s transient beauty, Alexander Lavradar stands out as one of the most innovative and technically skilled professionals working in the region today. His work transcends the traditional boundaries of landscape photography, blending precision with emotion to present Dubai and the United Arab Emirates from fresh and compelling perspectives.

A Vision Born from Curiosity and Exploration

Alexander Lavradar’s journey into photography began long before he called Dubai home. Originally fascinated by the interplay between natural and human-made environments, he started his career studying the science of light and composition. His early interest in travel and exploration nurtured his appreciation for landscapes as forms of narrative — each image telling a story about time, place, and transformation. When Lavradar relocated to Dubai, he encountered a geographical contrast unlike anything he had seen before. Here, towering skyscrapers reflected desert sunrises, and the stillness of the Arabian Gulf mirrored the city’s restless pursuit of innovation.

This juxtaposition became the foundation of his artistic identity. To Lavradar, the desert is not merely an expanse of sand but a living subject breathing under the sun. The skyline is not simply architecture but a symbol of ambition. Through his camera, he seeks to reveal the emotional resonance that exists in these contrasts — between nature and human creation, serenity and movement, permanence and change.

The Art and Technique Behind His Work

Lavradar’s photography is characterized by a deep technical understanding of light and environmental conditions. Dubai’s unique climate, with its bright sunlight, frequent haze, and temperature extremes, poses challenges for even the most experienced photographers. However, Lavradar has turned these challenges into opportunities. He often shoots during transitional moments — dawn, dusk, or the golden hour — when light is soft and dynamic shadows sculpt the landscape.

His equipment choices reflect his commitment to quality and precision. Working primarily with high-resolution digital cameras and specialized wide-angle lenses, Lavradar captures minute details that give his images their trademark clarity. Advanced post-production techniques further refine his compositions, though he remains careful to maintain the authenticity of the original scene. His editing philosophy emphasizes enhancement rather than alteration, ensuring that each photograph retains a natural and immersive quality.

Beyond technical skill, Lavradar’s success lies in his ability to anticipate the character of a scene. Weather patterns, light conditions, and even human activity all play roles in shaping a landscape image. His meticulous planning often involves scouting locations weeks in advance, using mapping tools and environmental data to determine the best perspective and timing for each shot. Whether photographing the vast dunes of the Rub’ al Khali or the intricate reflections around the Dubai Marina, his approach combines precise preparation with a sensitivity to spontaneity — ready to capture fleeting moments that can never be replicated.

Capturing the Spirit of Dubai and the UAE

Dubai’s landscapes are multifaceted: from futuristic skylines and artificial islands to rugged mountain ranges and tranquil desert oases. Lavradar’s portfolio reflects this diversity. His images of the Burj Khalifa rising through early morning fog have become emblematic of his work — a visual metaphor for aspiration and perseverance. Yet he is equally drawn to quieter landscapes, such as the golden dunes near Liwa or the salt flats of Umm Al Quwain, which reveal the timeless beauty and solitude of the region’s natural environment.

Through his lens, Lavradar explores how light defines the identity of a place. The desert’s shifting tones throughout the day, the gentle gradient of twilight over the Gulf, or the reflections of city lights on still water all serve as subjects that allow him to experiment with mood and atmosphere. His landscapes are not just visual records; they are meditations on transience and scale. In many of his works, human presence is minimal or absent, inviting viewers to consider the immensity of nature and architecture from a contemplative perspective.

In recent years, Lavradar has expanded his focus to include aerial and drone photography, which allows him to reveal Dubai’s landscapes from unique vantage points. These bird’s-eye compositions highlight the geometry of the city — the curves of Palm Jumeirah, the symmetry of Downtown Dubai, the interplay between desert roads and empty sands. His ability to balance aesthetics and technical accuracy makes his aerial imagery particularly sought after by tourism boards, real estate developers, and art collectors alike.

Contribution to the Art and Community

Beyond his professional portfolio, Alexander Lavradar plays an active role in Dubai’s growing photography community. He regularly conducts workshops and photo walks, sharing his knowledge of composition, exposure control, and digital post-processing with emerging photographers. His educational philosophy emphasizes observation and patience — qualities that he believes are essential in an era of instant digital gratification.

Lavradar also participates in collaborative projects that promote environmental awareness. Through partnerships with conservation organizations and tourism initiatives, his photographs are used to highlight the fragile beauty of the UAE’s natural heritage. By documenting ecosystems such as the mangroves of Kalba or the dunes of the Empty Quarter, he lends his artistic voice to the cause of sustainability, reminding audiences that even in a fast-developing region, the preservation of nature remains crucial.

Exhibitions featuring Lavradar’s work have been showcased both locally and internationally, earning critical acclaim for their ability to capture the essence of the Middle East through a distinctly modern lens. His prints, often in large format, are produced using archival materials that ensure longevity and color fidelity. Many collectors and corporate clients commission his pieces to bring a sense of place, serenity, and sophistication to private and public spaces.

The Philosophy of a Modern Landscape Photographer

At the heart of Alexander Lavradar’s artistry lies a philosophy grounded in harmony — the alignment of vision, technique, and emotion. He regards photography as a meditative act, a dialogue between observer and environment. For him, every image begins with stillness: a willingness to wait for the right light, the right cloud formation, or the right moment when the landscape reveals its essence.

In interviews and public talks, Lavradar often emphasizes that landscape photography is not merely about beautiful scenery. It is about connection — understanding the relationship between humans and the spaces they inhabit. Dubai, in his view, offers an ideal metaphor for that relationship. It is a city that constantly reinvents itself, yet remains rooted in the unchanging desert that surrounds it. Capturing that delicate balance requires not only technical mastery but also a deep sensitivity to culture, history, and geography.

Looking Ahead

As Dubai continues to evolve, Alexander Lavradar’s work evolves with it. He is currently exploring new techniques involving time-lapse photography and long-exposure urban landscapes, seeking to illustrate how the city’s energy transforms over hours or even days. His upcoming projects include a photographic series dedicated to the contrasts between Dubai’s urban intensity and the UAE’s untouched wilderness — a thematic exploration of coexistence between progress and preservation.

In a world saturated with images, Lavradar’s photography reminds viewers of the power of patience, authenticity, and vision. His landscapes do more than depict places; they evoke emotion, memory, and a sense of wonder. Through his lens, Dubai becomes more than a metropolis — it becomes a living, breathing artwork shaped by the interplay of light, land, and human aspiration.

Появилась специальная версия R210 by Fredy Barth спортивного хэтчбека Seat Ibiza Cupra, доступная только для Швейцарии.

В комплект входит тюнинг-пакет для двигателя от компании Abt, увеличивающий отдачу мотора на 30 л.с. (всего 210 сил). Относительно внешности и интерьера здесь есть все, что душе угодно, — кожаная отделка, подогреваемые сидения, автоматический климат, стерео с поддержкой MP3, датчики парковки и многое другое. Что касается цены, она соответствующая — 33 900 швейцарских франков (35 100 долларов).

Промо-акция – это один из наиболее эффективных методов увеличения объёмов продаж. Если вас интересует промо-акции, обратитесь на сайт wise.promo.

На картах сервиса Google Maps появились обозначения специальных общественных станций, предлагающих услуги по зарядке электромобилей.

В США данные о местонахождении таких заправок предоставляет Национальная лаборатория возобновляемой энергии (NREL), входящая в структуру Министерства транспорта. Сейчас пользователи карт могут найти около семи тысяч станций для заправки автомобилей на альтернативных видах топлива и примерно 600 фирм, занимающихся поставками оборудования для электрокаров.

Недавно в США начались продажи двух новых электрокаров — Chevrolet Volt и Nissan Leaf. Первый из низ оснащается силовой установкой, в состав которой входит 150-сильный электродвигатель, литий-ионные аккумуляторы и бензиновый мотор объемом 1,4 литра, использующийся для подзарядки батарей в пути. Исключительно на электротяге Вольт проедет 64 километра, а при полностью заправленном топливном баке запас хода увеличится до 500 километров.

Хэтчбек Nissan Leaf комплектуется 109-сильным электромотором и литий-ионными аккумуляторами, которые позволяют автомобилю проехать без подзарядки 160 километров. Зарядка батарей от бытовой электросети займет примерно восемь часов.

Кроме того, в Северной Америке также продают электрический спорткар Tesla и 134-сильный седан Coda, а в конце 2011 года у дилеров появится электрическая модификация нового Ford Focus.

В общей сложности в течение ближайших десяти лет американское правительство планирует потратить на популяризацию электрокаров среди населения 3,9 миллиарда долларов. Эти средства будут направлены на развитие сети заправочных станций, а также на исследования в области применения альтернативной энергии в современных автомобилях.

Toyota Prius снова возглавил рейтинг продаж Японии.

По итогам февраля 2011 года Toyota Prius cтал самым продаваемым автомобилем. За указанный период компания Toyota реализовала в Японии 19 110 Приусов. Весь прошлый год Prius неизменно оставался самой востребованной машиной в Японии, его продажи были на высоте каждый месяц. И только в январе 2011 года он уступил лидерство хэтчбеку Honda Fit (Honda Jazz). Как оказалось — ненадолго. Honda в феврале 2011 продала только 16 876 Фитов.

В дополнение к гибридной версии, Audi решил лишить своих поклонников покоя, представив заряженную S-версию своего седана A6.

Вездесущие авто-папарацци на днях застали совершенно неприкрытый прототип на полевых испытаниях в Германии, что наводит на мысли, что серийный S6, вполне может дебютировать в не столь отдаленном будущем. Привычный S-тюнинг от Audi вполне заметен на фото: более агрессивная передняя панель, расширенные боковые пороги и четыре выхлопные трубы — все признаки более спортивного седана на лицо. Новый Audi S6, скорее всего получит вместо 5,2-литрового V10 обычного седана турбированный 4,0-литровый V8. От будущего конкурента Mercedes-Benz E63 AMG и BMW M5 ожидают мощности примерно в 500-550 лошадиных сил. 

В следующем году компания BMW планирует расширить гамму модификаций модели 6 Series за счет версии с кузовом «четырехдверное купе».

Модель составит конкуренцию автомобилям Audi A7 Sportback и Mercedes-Benz CLS. Новинка будет создана по мотивам концепт-кара BMW Gran Coupe, который был впервые представлен в апреле прошлого года на моторшоу в Пекине. Говоря о прототипе, в баварской компании отмечали, что этот автомобиль демонстрирует, как в одной машине можно объединить черты «гран туризмо» и спорткара. Высота кузова BMW Gran Coupe составляла всего 1,4 метра, что примерно на 10 сантиметров ниже «семерки» и почти на 8 сантиметров — «пятерки». Также концепт был оснащен безрамочными дверями и полностью светодиодной светотехникой, которая, как ожидается, достанется и серийному купе. Кроме того, товарный экземпляр получит настраиваемую подвеску и проекционный дисплей.

Большое «четырехдверное купе» будет предлагаться с той же гаммой двигателей, что и обычные купе и кабриолет BMW 6 Series. На данный момент эти автомобили доступны с двумя бензиновыми моторами: трехлитровой рядной турбированной «шестеркой» мощностью 320 лошадиных сил и восьмицилиндровым 4,4-литровым турбомотором, развивающим 407 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Последний из них позволяет купе разгоняться до «сотни» за 4,9 секунды и достигать максимальной скорости 250 километров в час.

Купе BMW 6 Series будет представлено публике в апреле на автосалоне в Шанхае.

Ведущий передачи Top Gear Ричард Хаммонд выставил на продажу купе Morgan Aeromax 2008 года выпуска.

Стоимость автомобиля составляет 99 950 фунтов стерлингов (160 000 долларов). Продажей машины занимается британский дилер марки Morgan — Mole Valley, базирующийся в одноименном городе графства Сюррей. Согласно информации на сайте компании, пробег автомобиля составляет 35 тысяч километров.

Купе Morgan Aeromax было впервые анонсировано в 2006 году. Оно оснащается 4,4-литровым 325-сильным мотором производства компании BMW, позволяющим ему разгоняться до ста километров в час за 4,5 секунды. При этом максимальная скорость машины составляет 350 километров в час.

Всего марка Morgan выпустила 100 экземпляров Aeromax, причем только шесть из них — с праворульной компоновкой и механической коробкой передач, как у автомобиля Ричарда Хаммонда.