Архивы рубрики ‘Дороги’
Следующая гонка в Ле Ман будет состязанием электромобилей
Как сообщили организаторы гонок в Ле Ман — ACO (Automobile Club de L’Ouest), автомобиль, получивший название GreenGT LMPH2, уже опробован на трассе и будет участвовать в состязаниях в эксперементальном классе.
Машина, впервые показанная публике 3 декабря в Лозанне, разработана швейцарской компанией GreenGT в прошлом году. Ее электромотор работает за счет энергии, вырабатываемой водородным двигателем, — 12 кг водорода заправлены в бак под давлением в 700 Бар. Мощность электромотора составляет 408 л.с при чудовищном крутящем моменте в 2 000 Нм.
На опубликованном пятиминутном видео с испытательных заездов на трассе в Ле Ман машиной управляет тест-пилот компании Кристиан Пескатори.
Это не первый опыт швейцарцев — базирующаяся в Ле Мон-сюр-Лозанн компания Green GT уже хорошо известна как разработчик электродвигателей для других автопроизводителей. Ее установка используется в электромобиле Survolt компании Citroen.
Видео с прошлого Ле Ман с участием этой машины можно посмотреть ниже
Несмотря на то что «24 часа Ле Ман» проводятся летом, перед выездом на гонку электромобилю еще предстоит пройти тесты в зимнее время.
Mazda показала пикап c дверями в стиле купе RX-8
Компания Mazda распространила первые официальные фотографии новой модификации пикапа BT-50 следующего поколения — Freestyle.
Широкой публике автомобиль покажут на предстоящем моторшоу в Мельбурне, которое пройдет с 1 по 10 июля текущего года.
Модификация Freestyle имеет полуторную кабину и открывающиеся навстречу друг другу двери. Когда передние и задние двери открыты образуется проект шириной 1408 миллиметров, при этом подушки кресел второго ряда по сравнению с автомобилем предыдущего поколения были удлинены на 50 миллиметров, а высота спинок увеличена на 128 миллиметров. Подушки задних сидений можно полностью снять, обеспечив дополнительное пространство для загрузки багажа.
C полуторной кабиной объем грузового отделения равен 1453 литрам, что на 266 литров больше, чем у предыдущего BT-50.
Пикап Mazda BT-50 нового поколения впервые представили на моторшоу в Сиднее в октябре прошлого года. Тогда автомобиль был показан только в модификации с двойной кабиной. Машина предлагается с двумя дизельными двигателями объемом 2, 2 и 3, 2 литра мощностью 150 (375 Нм) и 200 лошадиных сил (470 Нм) соответственно. В зависимости от версии моторы смогут агрегатироваться либо с «механикой», либо с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
На европейском рынке новый BT-50 появится в следующем году.
Появились изображения нового Mercedes-Benz M-Class
В распоряжении издания Motor-Talk оказались первые изображения внедорожника Mercedes-Benz M-Class следующего поколения, сосканированные из рекламной брошюры.
Официальная информация об этом автомобиле появится в четверг, 9 июня, после его презентации в штаб-квартире производителя в Штутгарте.
Судя по опубликованным изображениям, автомобиль получил полностью новый кузов, притом что его силуэт по сравнению с предшественником почти не поменялся. В дизайне передней части M-Class изменились все элементы: бампер, фары головного света, решетка радиатора и капот. Кроме того, на боковинах появились новые выштамповки, а сзади — другие фонари. Также был модернизирован и интерьер внедорожника.
Как сообщалось ранее, новый Mercedes-Benz M-Class станет на несколько сантиметров короче своего предшественника, но сохранит ту же платформу и колесную базу. Ожидается, что у внедорожника появится гибридная версия с дизель-электрической силовой установкой и «подзаряжаемый» гибрид с 80-сильным электромотором и 3,5-литровым двигателем V6. Такой автомобиль исключительно на электротяге сможет проехать около 30 километров.
Сборка новинки будет налажена на заводе производителя в городе Таскалуса (штат Алабама, США). В модернизацию этого предприятия планируется вложить 290 миллионов долларов. Сейчас на нем выпускают нынешние версии моделей Mercedes-Benz M-, GL- и R-Class.
Всемирный экономический форум берет курс на экологию вместе с 100% электромобилем Nissan Leaf
В Швейцарию прибыл первый стопроцентно электрический Nissan LEAF — экологически чистый компактный семейный хетчбэк, уже завоевавший огромное количество почетных наград.
Профессор Клаус Шваб, основатель и исполнительный председатель влиятельного Всемирного Экономического Форума, принял ключи от автомобиля, который предоставлен в пользование Форума на год, чтобы позволить его работникам испытать LEAF в повседневной жизни.
«Изменение климата — это одна из величайших проблем, стоящих перед миром сегодня. Необходимы практические шаги и действия для повышения эффективности использования энергии, а также, что предпочтительнее, для введения стандартов нулевых выбросов CO2. Электромобиль — это большой шаг в направлении создания более экологически чистого мира, и Всемирный Экономический Форум с нетерпением ждет возможности испытать этот новый, не загрязняющий атмосферу вид транспорта, которым является электромобиль Nissan LEAF,» — сказал профессор Шваб.
Всемирный Экономический Форум, некоммерческая организация, был создан в 1971 году и хорошо известен своими ежегодными встречами в Давос-Клостресе, которые собирают мировых политиков и ведущих бизнесменов для обсуждения главных проблем, стоящих перед планетой. За прошедшие годы влияние Форума расширилось и охватило широкий диапазон тем и вопросов, включая проблемы охраны окружающей среды. Экологическая инициатива форума направлена на борьбу с изменениями климата в целях сокращения выделения парниковых газов.
Nissan также работает над сокращением выбросов парниковых газов не только посредством разработки и продвижения электромобилей, но также путем сокращения вредных выбросов от автомобилей с обычными ДВС и выбросов в результате производственной и другой деятельности подразделений и предприятий компании. «Зеленая программа Nissan 2010» поставила целью 70% сокращение всех вредных выбросов к 2050 году.
«Призы и награды, которых удостоился Nissan LEAF, показывают, что мир готов принять надежный и практичный электромобиль, которым приятно управлять. Я уверен, что профессору Швабу и сотрудникам Всемирного Экономического Форума понравится ездить на Nissan LEAF, особенно принимая во внимание то, что автомобиль не загрязняет окружающую среду», — сказал Пьер Луан, вице-президент по продуктовой стратегии и планированию «Nissan International SA», европейской штаб-квартире Nissan.
Сертифицированная, специально разработанная зарядная станция будет установлена в штаб-квартире Форума в Женеве для безопасной подзарядки аккумулятора автомобиля от оптимальной системы на 16 ампер.
Зарядная станция будет установлена The Mobility House, сетевым партнером Nissan в Швейцарии и Австрии, который также предоставит комплекс энерго-услуг. The Mobility House, ведущий электромобильный оператор в Европе, базирующийся в Австрии, Германии и Швейцарии, разрабатывает доступные решения для использования электромобилей региональными коммунальными предприятиями, компаниями и частными клиентами.
«Легкий доступ к безопасной инфраструктуре подзарядки необходим для того, чтобы люди приняли электромобили и стали использовать их в повседневной жизни. Мы с радостью предоставим нашу сертифицированную зарядную станцию Всемирному Экономическому Форуму для проведения испытаний электромобилей», — сказал генеральный директор The Mobility House Томас Раффайнер.
Nissan LEAF, поступивший в продажу в Японии, США и Европе в конце прошлого года, был выбран Европейским и Мировым Автомобилем 2011 года. Автомобиль может проехать на одной зарядке до 175 километров (по результатам испытаний согласно нормам Нового европейского цикла движения (NEDC).
На сегодняшний день в Швейцарии 31 клиент уже заказал этот автомобиль, который будет стоить 49 950 швейцарских франков. Первые покупатели должны получить свои автомобили в октябре. Переднеприводный семейный хетчбэк приводится в движение разработанным компанией компактным электродвигателем и инвертером, расположенными в передней части машины. Мотор переменного тока развивает мощность в 80 кВт и крутящий момент в 280 Нм, что обеспечивает максимальную скорость в 145 км/ч.
Более подробную информацию о компании можно найти на официальном сайте компании «Ниссан Мотор Украина» www.nissan.ua
Ford начал тестовый выпуск компактвэнов B-Max
Компания Ford на своем румынском предприятии в городе Крайова приступила к производству прототипов компактвэна B-Max, сообщает издание Mediafax со ссылкой на собственные источники.
За лето с конвейера завода сойдет 70 таких автомобилей, которые будут предназначены для испытаний на полигонах «Форда» в Ломмеле (Бельгия) и дорогах общего пользования в других странах. Кроме того, некоторые из машин, выпущенных на румынском предприятии, планируется использовать в качестве демонстрационных образцов на международных автосалонах. После завершения тестов все предсерийные прототипы Ford B-Max будут разобраны.
Как уточняет издание Mediafax, сборочные линии для нового компактвэна и конвейер для производства двигателей для этой модели, были полностью установлены на румынском предприятии в конце марта. В модернизацию этого завода американским коцерном было вложено 450 миллионов евро. Серийное производства автомобиля B-Max планируется развернуть в следующем году.
Готовый к серийному выпуску прототип Ford B-Max был впервые представлен в марте 2011 года на моторшоу в Женеве. Автомобиль построен на платформе хэтчбека Fiesta, при этом его габаритная длина на 110 миллиметров больше пятидверной «Фиесты», но на 320 миллиметров короче модели С-Max.
Ожидается, что компактвэн станет предлагаться с 1,0-литровым двигателем EcoBoost, оснащенным непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. По предварительным данным, такой трехцилиндровый мотор будет доступен в нескольких версиях — 89,108 и, возможно, 120 лошадиных сил.
Украина предлагает России упростить жизнь людям при прохождении таможни
Украинская и российская таможни договорились в дальнейшем упрощать таможенные процедуры на общих границах.
Как сообщили в пресс-службе Государственной таможенной службы Украины на встрече руководителей таможенных служб Украины и РФ, обсуждалось выполнение предыдущих договоренностей.
В частности, упрощение таможенного контроля поезда № 1/2 «Киев — Москва». Теперь он проводится на станциях отправления/прибытия без остановки в пунктах пропуска на общей украинско-российской границе, отметили в пресс-службе, добавив, что это создает удобные условия для пассажиров, поскольку сокращается время следования поезда, «не будет ночных побудок, и люди могут комфортно и без всяких остановок добраться из Киева в Москву или в обратном направлении».
Калетник предложил в будущем распространить действие этого нововведения и на другие поезда сообщением «Киев — Москва». На сегодняшний день по этому маршруту идут 4 круглогодичных поезда и 4 дополнительных, которые формируются в столицах двух держав. Транзитных поездов, проходящих по маршруту «Киев — Москва», — 35.
Что касается будущих совместных действий, то украинская таможенная служба готова в дальнейшем реализовывать с Россией те же проекты, что и с польскими коллегами, — коридоры Евро-2012 для болельщиков, реверсивные полосы движения, в потенциале возможность он-лайн узнавать о текущей загрузке пунктов пропуска, чтобы иметь возможность выбрать оптимальный маршрут.
В ближайшие две недели Таможенная служба Украины также предложит рабочей группе в составе представителей ГТСУ, заинтересованных министерств, представителей региональной власти непосредственно на месте изучить возможности максимального ускорения таможенного оформления на паромной переправе «Крым — Кубань». В частности, рассматривается вариант пилотного проекта о взаимном признании результатов таможенного контроля. Это еще больше ускорит прохождение пограничных формальностей и снизит время ожидания, отметили в пресс-службе.
Toyota начнет выпускать автомобили на солнечной энергии
Компания Toyota, последовательно внедряющая экологические технологии, отличилась в области использования энергии солнца.
На заводе компании в Бёрнастоун в Дербишире, где собирают модели Auris и Avensis будет установлена самая большая система по получению солнечной энергии из всех, что когда-либо существовали на автомобильных заводах.
С помощью 17 тысяч панелей солнечных батарей, которые поставит компания British Gas, японский автопроизводитель рассчитывает снизить уровень выбросов CO2 до 2000 тонн в год. Энергии, которую удасться сэкономить после установки солнечных панелей должно хватить на производство 7 000 автомобилей в год.
Заместитель управляющего директора английского подразделения Toyota Тони Уокер прокомментировал эти планы следующими словами: «Мы уже внесли существенный вклад в снижение вредных выбросов в Англии, внедрив на рынок первый европейский полностью гибридный Auris. Выработка электроэнергии с помощью солнечных батарей, расположенных на заводе, подчеркивает нашу преданность обязательству быть лидером в экологичности производства и сделать наш «угольный след» на Земле еще меньше».
Автомобили в Украине могут подорожать на 40%
В случае, если правительство удовлетворит требования автопроизводителей и введет специальную пошлину на легковые автомобили, такие транспортные средства сразу же существенно подорожают.
Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщил генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.
В качестве примера Олег Назаренко привел расчеты стоимости импортного авто в случае, если будет вновь введена спецпошлина в размере 34%, действовавшая в Украине с 2001 по 2006 год. В таком случает, отмечают в ВААИД, стоимость автомобиля для конечного пользователя увеличится на 40% (с учетом НДС).
По словам гендиректора ВААИД, на сегодня отсутствуют основания для проведения специального расследования в отношении импорта автомобилей и введения спецпошлины в Украине.
«Согласно официальной статистике госкомстата и гостаможслужбы, производство легковых автомобилей в Украине упало с 402 тыс. шт. — в 2008 году, до 65,7 тыс. шт. — в 2009 году, а затем возросло — до 75,3 тыс. шт. в 2010 году. При этом общий рост проданных новых легковых автомобилей после падения с 623 252 штук — в 2008 году, до 162 291 штук — в 2009 году, составил лишь 304 шт — до 162 595», — отмечает Олег Назаренко.
Как отмечают в ВААИД, за 4 месяца 2011 года рост автопроизводства в Украине по сравнению с аналогичным периодом 2010 года составил 90% — 15 270 шт. (в январе-мае 2011 года произведено 28 964 легковых авто). Вместе с тем, рост продаж новых легковых авто за 4 месяца 2011 составил 45% (январь-май 2011 года — 60 391 проданных легковых авто).
Напомним, ассоциация «Укравтопром» обратилась с заявлением в министерство экономики относительно проведения специального расследования по импорту в Украину легковых автомобилей с объемом двигателя больше 1000 см куб., но не более 1500 см куб. и больше 1500 см куб., но не более 2200 см куб., которые классифицируются согласно УКТ ВЭД по кодам: 8703221000 и 8703231910.
Поводом для этого называют значительное увеличение соотношения между импортом и собственным производством, и как следствие — стремительное падение продаж на внутреннем рынке, что привело к резкому сокращению объемов производства, численности работающих и значительному ухудшению финансово-экономического состояния предприятий.
Промышленники попросили правительство применить предварительные специальные меры и, по результатам расследования, установить ввозную пошлину сроком на 4 года на легковые автомобили по вышеуказанным кодам УКТ ВЭД.
Ранее отечественные автопроизводители обратились к правительству Украины с просьбой учесть их позицию в переговорном процессе по созданию зоны свободной торговли с ЕС. В частности, в качестве временного регулирования рынка автопроизводители попросили ввести квоты на импорт транспортных средств и установить минимум 10-летний переходной период, в течение которого будут постепенно снижаться ставки ввозной пошлины на продукцию машиностроения.
Первые «Ё-мобили» не будут оснащать роторными двигателями
Первые «Ё-мобили», которые сойдут с конвейера завода «Ё-авто», строящегося под Санкт-Петербургом, будут оснащаться классическими гибридными двигателями, а не роторно-лопастными установками.
Последняя версия «народного» авто появится минимум через год после начала серийного производства.
Как сообщил журналистам в среду генеральный директор компании-производителя Андрей Бирюков, во второй половине 2012 года, когда будет запущен завод под Петербургом, компания начнет выпуск «Ё-мобилей», оснащенных стандартным гибридным мотором и одновременно тесты роторно-лопастной силовой установки.
«Первый год, как минимум, на машинах будет стоять классический мотор. Мы будем испытывать в это время свой гибридный двигатель. Если мы получим положительный результат испытаний, мы начнем интегрировать его в автомобиль», — заявил Бирюков.
В первые экземпляры «Ё-мобилей» будут устанавливать лучшие на тот момент ДВС. «Пока наш роторный мотор будет проходить испытания, мы выберем лучшую из созданных силовых установкок, возможно иностранную. Это будет ДВС, который крутит генератор, а тот в свою очередь вырабатывает электрический ток. Он поступает в моторы, а они приводят в движение колеса (нет системы карданного вала). Это маленькая электростанция, мощность будет зависеть от выбранной конфигуцации. Так что все автомобили будут гибридными, и первые партии и последующие с роторными моторами», — рассказал советник по стратегическому маркетингу «Ё-авто» Дмитрий Ярота.
По его словам, компания может в будущем и вовсе отказаться от использования роторно-лопастного мотора. «У нас уже есть более интересные, улучшенные предложения и находки. Кроме роторного двигателя мы рассматриваем и другие решения», — сказал Ярота.
Осенью текущего года компания определится с поставщиками автокомпонентов. Через два-три года после запуска долю отечественных комплектующих планируется довести до 90%. «На зарубежных производителей будет приходиться около 10%. Мы вынуждены будем закупать то, что не производится в России — сложную элементную базу панели управления, электронику, отдельные элементы подвески. Мы исходим из позиции — не ухудшить качество», — приводит словам Бирюкова РИА Новости.
После этого начнется финальная стадия проектирования машины, которая продлится еще несколько месяцев. Кроме того, «Ё-мобилю» еще только предстоит пройти российскую сертификацию. «Мы должны будем сертифицировать автомобиль, который будет собран на производстве. Во второй половине 2012 года будет запущен завод, и одновременно будут вестись испытания прототипов», — пояснил глава компании.